10万左右的紧凑型SUV选择时,自主品牌的长安欧尚X7是一个新的选择,这个车在我眼里三个字:大、高、平。
首先说 “大”:欧尚X7的车身尺寸上4705×1860×1720mm,轴距为2780mm,这个在紧凑型SUV里面算是比较大的,车内空间也算比较大。
再来说一下“高”:欧尚X7车身高、配置高。
车身高:作为一个SUV车型,侧面的腰线线条比较高,所以显得外观比较高。
配置上高,10万左右的车型,主副驾的电动调节、全景天窗、远程启动、360全景影像包含内置的行车记录仪、无钥匙进入、车机系统OTA升级、车道偏离都已经配备,高配的还有人脸识别,虽然主要是一种噱头,但是也证明了这个车的配置相对是比较高的。
最后说一下平:外观虽然可圈可点,但是在同级别的国产品牌里面也算不上特别突出,表现平平,包括内饰设计和动力表现,也是这个价位车型的正常表现,所以我们说他设计和动力上平庸。
整体来说欧尚X7的性价比还是比较不错,如果能在设计其他细节上更精致一点就更完美了。
如何选?长安欧尚X7作为他的卖点就是:价格,空间,内饰和动力系统,从目前市场的接受度来看,月销也是破万,在选车的时候白熊给出2个建议:
1.预算有限的朋友,如果可以接受手动变速箱的朋友可以选择7.99万的手动舒享型,性价比更高,虽然与标配的价格增加2000元,但是增加了驻车雷达,倒车影像和定速巡航,这些配置非常划算。
2.如果有意选择自动挡的朋友,白熊会更加推荐10.99万的自动尊享版本。在这之上的车型配备了64色氛围灯,副驾驶电动调节,还有电动尾箱等,在10万左右的车型追求实用性方面,这些增加的豪华型配置日常使用频率不高,一切以经济实用出发。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型
4分“优秀”前脸看上去很厚重有安全感,整车的线条视觉感更为协调,腰线和轮毂的运动感明显,贯穿式车尾的设计看起来更加敦实,整体看上去很有动感。
内饰设计偏向于简约风、年轻化。各种功能配置和按键操控起来都得心应手,智能车机系统满足了年轻人所需的科技感。
作为紧凑型SUV,空间布局利用率高,后排活动空间不错,182身高坐在前后排都不会觉得很憋屈,座椅包裹和角度都很合理,可以很好的贴合后背和腰部。
动力方面平时在市区开足够了,连贯性很好,没有明显的顿挫感,高速超车都没有问题,轻松上100,后劲十足。只要舍得给油,推背感说来就来。
操控方面没有其他SUV那种笨重感,底盘调校有质感,方向盘指向性精准,驾驶起来得心应手。搭配辅助系统转弯、侧方、掉头都没压力。市区驾驶8个多的油耗,对于1.5T涡轮增压发动机的SUV车型,发动机的表现很不错。
总体来说性价比高,价格亲民,配置丰富实用,外观年轻运动,动力充足,实用且实惠。
内饰部分的设计偏向于简洁,但不失质感,中控部分加入了烤漆材质,提升了档次感,同时采用了电子档把和嵌入式大尺寸中控屏,以及触控式空调按键,增加了车内的科技感。车机系统也是欧尚X7值得一提的地方,不仅仅可以实现基础的蓝牙连接、语音控制等功能,还可以在线收听QQ音乐、央视影音等娱乐功能,很是智能。
动力部分,欧尚X7全系搭载1.5T发动机,其最大功率为178马力,最大扭矩265牛米,参数部分表现不错,传动方面匹配6挡手动或7速湿式双离合变速箱,实际表现,一台7速湿式双离合版本的车型,零百加速成绩为10.12s,虽然称不上快,但日常代步也是够用了,因此这款车还是比较适合家用的。
尺寸部分,欧尚X7拥有4705/1860/1720mm的长宽高,并且2780mm的轴距也是同级别领先的。因此在空间部分,欧尚X7尚有不错的表现,身高176cm的体验者坐在后排,腿部空间也有个3拳左右的余量,这可是比H6还要宽裕(H6为2拳2指)。
2021款长安欧尚拥有8款车型,其中三款是手动挡,五款是自动挡。针对大多数消费者的需求,我们直接跳过手动挡,而在五款自动挡车型中,笔者首推的车型为1.5T自动尊享型,指导价为10.99万元,提供了基本满足日常需求的丰富配置。
欧尚X7这款车型总的来说是一款值得考虑的车型,实惠的价格(7.77-12.99万元),以及符合主流审美的设计,丰富的科技配置、宽裕的乘坐空间等,都是欧尚X7这款车型的吸引点,因此,欧尚X7能够取得不错的销量成绩也是情有可原的。
长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动尊贵型,在欧尚X7改款上市的8款车型中属于高配。相对来说,家用这款车还是比较实用,性价比比较高的。
前脸采用了鸥翼式进气格栅,内部还进行了熏黑处理,实际看起来比镀铬的更具有质感运动,搭配云鹰车标LOGO,欧尚X7全系标配全LED远近光灯,这款尊享型还具备自动大灯,亮度和功能都比较好。侧面和尾部线条不繁琐,相反还很简单,看上去很舒服。
欧尚X7和同级别车型比较,最大的优势就是车身尺寸和空间。长宽高尺寸为4705*1860*1720mm,轴距2780mm,坐在里面可以找到舒适的姿势,而且满载五人的话也不会感到憋屈。后备箱的承载空间为385-885L,家居生活可以轻松应对。
欧尚X72021款 1.5T 自动尊贵型最具有性价比的方面就是配置了,它新增前排侧气囊、车道偏离预警、360度全景影像、车顶行李架、真皮方向盘、行车记录仪、主驾驶电动调节、感应雨刷、GPS导航、路况信息显示、语音识别、OTA升级、自动空调等辅助型配置。另外,它的仪表盘由3.5英寸升级至7英寸,车内科技感更强。
在动力方面,欧尚X7不分高低配。全系都搭载1.5T发动机,这款发动机是目前国产发动机中非常出色的一款,这个车型匹配的是7速湿式双离合变速箱,最大功率达到了178马力,峰值扭矩为265牛•米,在驾驶中,动力相应快且充足。
这款车的厂家指导价格为10.99万,在家用车中,这个价格也算是主流水平,不过相对与这些配置来说,这款车的性价比已经很高了。
长安欧尚X7看起来很大,造型也很主流,原创度高;内饰用了很多触摸键,确认感不够强,但能表现出科技感;配置上基本够用,但缺乏全面的ADAS驾驶辅助系统;后排腿部表现十分优秀,但也让行李箱的纵向空间表现一般,后排地板也偏高;操控稳健,如有四驱更好;动力够用,双离合表现平顺。
优点
1、性价比高,这款车的2021款 1.5T 自动尊享型这个版本已经算是高配车型了,但该配置车型的指导价仅10.99万,这样的价格与同级的哈弗H6、博越等车型相比优势都是不小的,因此我个人觉得这款车的性价比是比较高的。
2、空间宽敞,这款车的轴距达到了2780毫米,这样的轴距表现放在同级中来看优势还是非常大的,且该车采用的是5座的座椅布局,所以不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。
3、加速表现好,这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力达到了178匹,发动机的参数放在同级中来看就已很漂亮了,而该车实测的百公里加速成绩在10秒左右,对于一款整备质量已经接近1.6吨的SUV来说这样的加速成绩完全能算是比较出色的,
4、舒适性表现出色,这款车车内乘坐空间很宽敞,且底盘的柔韧性也做得不错,外加上座椅的软硬程度也较为适中,因此这款车车内的乘坐舒适性表现是比较出色的。
5、配置丰富,由于2021款 1.5T 自动尊享型这个配置车型已经是这款车的高配了,所以在具体的配置方面这款车做得也是不错的,例如车道偏离预警、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、内置行车记录仪、电调座椅、全LED大灯、感应雨刮,自动空调等比较实用的配置这款车均有配备。
缺点
1、操控不好,首先这款车为了照顾车内的舒适性所以悬架做得是比较软的,因此在高速过弯时侧向的支撑不是很足;另外由于这款车的车身尺寸较大,因此转弯半径也不小,开起来的灵活性表现一般;还有这款车的转向手感不太好,且指向性表现一般,所以这款车的整体操控表现是比较差的。
2、噪音控制得不好,这款车在高速行驶时涌入车内的胎噪和风噪都是比较明显的,如果长时间高速行驶的话耳朵还是会比较难受的,我觉得如果换四条主打静音的轮胎的话该车的噪音会小很多的。
3、内饰异味大,这款车在新车时车内的异味还是比较明显的,因为该车的座椅采用的是仿皮的材质,因此从座椅散发出来的异味还是比较刺鼻的,对于家用车来说这点不太好。
总结:虽然长安欧尚X7这款车也存在一些缺点,但总体来说该车的优点是要大于它的缺点的,因此在购买建议方面我个人觉得长安欧尚X7这款还是比较值得买的。
论颜值,X7可能真比不上它弟弟X5,但区别于弟弟,X7的外观设计上,至少你找不出很多吐槽点。暗骨式前格栅和前大灯的双重点缀,整车车身尺寸的1.08黄金高宽比,再者长达4米7的车身长度和2米78的长轴距,都让X7整体营造出的设计感更加动感。实际上,长安欧尚X7已达到中型SUV的标准,不过定位为紧凑型SUV,也更容易在这个圈子内打造出更好的营销效果(X7:中型SUV卖出紧凑型SUV的价,我不划算吗?)。
并且在内饰设计以及质感这一块也是下足了功夫,即使是入门级的手波版整体质感与10万元的自动波版相差不多,当然,硬塑料是肯定有的,不过这个价位的SUV在满足众多条件下,也是能弥补这点不足。各家有各家的设计风格,在内饰设计这一块我个人认为还是可以做得更好的。当然还是足够“香”的。
长安欧尚X7售价为7.77万元起至12.99万元,全系车型皆搭载长安自家研发的蓝鲸发动机,注意这里是全系,手动波和自动波皆搭载同款发动机,此外就是一个6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。参数方面,178马力+265最大扭矩,在同级别车型中,这个表现不说多强多牛,但肯定是一个优秀的成绩。ps:透露一下,同款发动机的长安CS55要贵多一万。
最后在安全配置上等多方面考虑,个人推荐10.99万元的自动尊享型。该有的都有了,多那一万的顶配其实不如这个少1万的次顶配划算。
长安欧尚X7是继长安欧尚科赛和科尚之后,长安欧尚旗下的第三款全新产品,整体造型年轻运动。 内饰方面,环抱式的中控台样式加上流畅动感的设计布局,带来了不错的档次感。后排座椅虽然没能配备中央扶手,不过后排空调出风口 USB接口、后排座椅靠背调节及地板的平整度,都充分照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。
动力方面,该车搭载1.5TGDI全铝发动机,最大功率为178马力(131千瓦)/5500rpm,最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm;与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中,响应也是中规中矩的表现,起步的的调校是一种侧重家用的表现。开起来之后,中低速行驶时的动力储备还是可以的,日常驾驶动力完全够用,它的整体动力表现还是符合预期的。变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的,只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时,有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极,即使是深踩油门,很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。舒适性方面的调校,相比长安欧尚曾经产品有了质的提升,底盘的整体性很好,没有松散的感觉,乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。
年前购入的,胎噪有点大,车载系统反应还可以,就是本人的普通话不太好,小欧有点整不明白。晚上开车转弯的时候看不清车的侧面路况,车灯只能朝前射,建议车企能把车的侧面光源加上,方便乡村无路灯道路转弯抹角的行车。道路转弯时,A柱会拦住视野,有点麻烦。
外,那傻狗:尾灯全亮吗?
伤不起的长安欧尚:车机真的一点都不好用,反应慢还经常掉线
用户1946774016746:我也觉得风照和胎噪有点大,特别是上高速路
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型
早在2019年年初的时候就已经开始关注长安欧尚系列的车了,全新云鹰标的科赛到后来的X7,喜欢,非常喜欢,奈何当时手头有些紧,按耐着一颗躁动的心,经过一年半的不懈努力,终于攒够了提X7尊享版的票子。
皇天不负有心人,虽然错过了X7上市之初的双免政策,但却等来了新款。
21款X7尊享版对比20款尊贵版,在外观设计上并没有改变,但是在配置上却多了很多实用的东西。
自动大灯,自动感应雨刷,自动驻车,陡坡缓降,前排自动空调,7寸液晶仪表盘,最最关键的是驾驶模式有了物理按键,我就觉得这个物理按键是最实用的。
相比原来试驾20款尊贵的时候,想要切换驾驶模式,需要在中控屏上操作一下,或者语音唤醒小欧,切换驾驶模式。
但是现在有了这个按键,可以目视前方进行盲操作了,按键就位于档杆的右后方,保证安全的同时,还提高了换模式的效率。
这款欧尚X7的外观和空间内饰是我最满意的地方。
外观上棱角分明,全新的长安欧尚系云鹰标,狭长又犀利的大灯,横纹迭起的进气格栅,10个“L”形状的后尾灯(20款尊贵后尾门上的灯是不亮的,21款尊享的后尾灯则是全亮的),19寸的轮毂配合扁平比50的轮胎,从侧面看,更是大大的提高了视觉冲击,使之看起来档次又得到了提升。
空间上,欧尚X7虽然定位于一款紧凑级SUV,但是其车长达到了4.705米,轴距更是达到了2.78米。可观的车长加上超长的轴距使得欧尚X7的内部空间相当宽敞,而且它的后排地板是纯平的,这样的设计对于后排坐3人时中间的那个人来说,终于可以不用在劈开腿了,舒适度不言而喻。超大的后备箱空间足能容纳6个中号拉杆箱,如果把后排座椅放平的话,拉个家用冰箱都不是问题。
内饰方面,中控台只有9个触摸按键,相比于其他品牌让人眼花缭乱的中控台物理按键,我更喜欢欧尚X7的简洁设计,一目了然,减少视觉疲劳。多功能的方向盘集成了所有本该出现在中控台上的按键,边开车边调节,使我的视线始终不离开前方道路。
油耗方面,我一直在市区行驶,油耗在9~10个左右。高速还没跑过,据其他车友反馈,高速油耗在7个左右。
最不满意的就是新款把备胎改在车内了,这样做虽然方便了取放备胎,但是却占用了隔板下边的储物空间。
还有一点也不是太满意,360度全景在夜晚没有路灯的地方,全景表现的不是太理想,如果能在左右两个反光镜上加两个小灯的话,这样就完美了。
儚續偂緣:长安系列车型都说油耗高,自从买了这款车我终于信了,踩油门的时候顿挫感很强,要么就没反应,要么就猛的一窜,别的毛病没有
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