点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型
4分“优秀”上个月底提的车,尊享版裸车优惠8500,裸车价101400,保险5000,税8700,首付3w贷款8.8w,三年含利息总价126700,开了十来天了,感觉还可以,油耗在8到9个。以下是个人观点不喜勿喷。
1.外观我整体看上去正面很霸气,侧面线条看着也很漂亮,但是媳妇说屁股不好看,我倒是觉得SUV的车屁股都差不多,给4分吧。
2.内饰来说整体感觉很好,基本都是软包的,美中不足的是仪表盘上面没有软包,要是能用软包看起来会更高级点。另外车顶内饰颜色是米色的很容易弄脏,不知道有什么好的办法能把他包起来,给3.5分吧。
3.配置方面很实用,车道保持预警,上坡辅助,360什么的基本都是很实用的配置,希望在有个前雷达就完美了,给4.5分。
4.空间的话只有一个字大,前排媳妇坐着可以跷二郎腿,后排也没问题,后备箱也很大,放倒后排直接能躺平睡觉,一家人出去自驾游可以省点住宿费,后备箱还设计了很多隔槽增加一点空间,但是隔槽没有网兜不好用,实用性不大,看着到处都是挖的坑感觉也不舒服,强烈建议加上网兜,给个4.5分吧。
5.操控的话基本还可以,没感觉什么不适也没什么亮点,可能是我还没开发出来有待了解,给4分吧
6.动力的话感觉一般,高速还好,提速快,低速的话感觉不好,明显顿挫,油门稍微给小一点还会溜车,吓死我了,吓的我赶紧把怠速启停关掉,给3.5分。
7.舒适性还可以,还没开过烂路,没觉得哪有问题,过减速带也还好,胎噪也不大,发动机声音也不大,我觉得能接受,4分
十来天的感受可能还没过磨合期很多地方还没感觉出来,毕竟只跑了五百公里不到。
御姐i:日系还是比大部分的车都好吧,有次我看见日系跟国产碰撞,感觉国产真没日系好,被撞的国产车司机又是打电话报警又是打电话给保险公司,忙的不可开交,反过来看日系车司机躺在车里一动不动
劃地爲浶:利息高了点,我的也是尊享版,去年11月买的20款,全部下来12.58,贷6万,裸车10.8。
冯先生FL:同款配置,六万三,分期五万
【外观】欧尚x7中网采用大嘴式设计,内部波纹弧形进气格栅,非常具有个性。前大灯组和车标与中网采用无缝衔接,给人非常强的视觉冲击感。值得一提的是大灯组采用“冰晶之瞳”造型来设计的,全系标配LED灯组,看来设计师在车灯部分下了不少功夫。车身侧面腰线折痕线条,凹凸有致,车窗上方采用镀铬条贯穿至车尾,搭配悬浮式车顶,营造出时尚运动气息,整体看起来立体感很强。车身尾部,采用细长的镀铬装饰面板贯穿尾灯两侧,与下方线条形成鲜明对比。整个车尾设计较为厚重,具有力量感,辨识度也很高。尾灯与前大灯相呼应,也同样采用LED灯源,点亮起来,一定非常大气。
【内饰/配置】采用环抱式设计,中控和门板区域均采用大量软包材质进行包裹,不管是质感上还是色彩搭配上都让人舒服。同时,中控搭配一台10.25英寸液晶大屏,科技感十足,通过这个大屏,可以实现语音交互、全景影像、音乐、导航等功能,同时可查看车辆信息。配置上可以说是非常智能且人性化,欧尚x7搭载人脸识别系统,通过摄像头识别解锁车辆,可以说非常高大上。此外,还配备了胎压监测、上坡辅助、全景影像、ESP车身稳定系统。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出178匹马力。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】低速状态下,转速基本保持1800转发动机舱隔音效果不错,并且机舱盖区域还采用隔音棉材质包裹。四个车窗紧闭的状态下,风噪过滤到位。唯一不足的是,时速达到100km左右,胎噪比较明显些。
内饰部分的设计偏向于简洁,但不失质感,中控部分加入了烤漆材质,提升了档次感,同时采用了电子档把和嵌入式大尺寸中控屏,以及触控式空调按键,增加了车内的科技感。车机系统也是欧尚X7值得一提的地方,不仅仅可以实现基础的蓝牙连接、语音控制等功能,还可以在线收听QQ音乐、央视影音等娱乐功能,很是智能。
动力部分,欧尚X7全系搭载1.5T发动机,其最大功率为178马力,最大扭矩265牛米,参数部分表现不错,传动方面匹配6挡手动或7速湿式双离合变速箱,实际表现,一台7速湿式双离合版本的车型,零百加速成绩为10.12s,虽然称不上快,但日常代步也是够用了,因此这款车还是比较适合家用的。
尺寸部分,欧尚X7拥有4705/1860/1720mm的长宽高,并且2780mm的轴距也是同级别领先的。因此在空间部分,欧尚X7尚有不错的表现,身高176cm的体验者坐在后排,腿部空间也有个3拳左右的余量,这可是比H6还要宽裕(H6为2拳2指)。
2021款长安欧尚拥有8款车型,其中三款是手动挡,五款是自动挡。针对大多数消费者的需求,我们直接跳过手动挡,而在五款自动挡车型中,笔者首推的车型为1.5T自动尊享型,指导价为10.99万元,提供了基本满足日常需求的丰富配置。
欧尚X7这款车型总的来说是一款值得考虑的车型,实惠的价格(7.77-12.99万元),以及符合主流审美的设计,丰富的科技配置、宽裕的乘坐空间等,都是欧尚X7这款车型的吸引点,因此,欧尚X7能够取得不错的销量成绩也是情有可原的。
长安欧尚X7是继长安欧尚科赛和科尚之后,长安欧尚旗下的第三款全新产品,整体造型年轻运动。 内饰方面,环抱式的中控台样式加上流畅动感的设计布局,带来了不错的档次感。后排座椅虽然没能配备中央扶手,不过后排空调出风口 USB接口、后排座椅靠背调节及地板的平整度,都充分照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。
动力方面,该车搭载1.5TGDI全铝发动机,最大功率为178马力(131千瓦)/5500rpm,最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm;与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中,响应也是中规中矩的表现,起步的的调校是一种侧重家用的表现。开起来之后,中低速行驶时的动力储备还是可以的,日常驾驶动力完全够用,它的整体动力表现还是符合预期的。变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的,只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时,有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极,即使是深踩油门,很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。舒适性方面的调校,相比长安欧尚曾经产品有了质的提升,底盘的整体性很好,没有松散的感觉,乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。