长安欧尚X72020款1.5T 自动旗舰型后备厢空间大值得买吗_长安欧尚X7怎么样

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型

3.71分“良好”

【外观】这款车的外观设计还是非常大气的，前脸采用了大尺寸的六边形“云鹰之翼”进气格栅，搭配两侧被称为“冰晶之瞳”的大灯组，整体的视觉效果非常不错。从侧面看，车身采用了高腰线设计，车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到D柱，呈现出悬浮式车顶的感觉。看起来也比较时尚。 【内饰】整体的内饰设计也是颇为豪华，中控台采用了大面积的软性材质进行包裹，搭配黑色拉丝的织物面料，整体的质感非常不错。车内采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸的中控屏也比较有科技感，中控屏搭载OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，支持的功能也比较丰富。 【空间】这款车的空间表现非常不错，我178cm的身高，坐到前排后将座椅调至最低，头部空间还剩余1拳3指的距离。再坐到后排，头部空间还剩余1拳的距离，腿部空间还剩余2拳半的距离。且后排地板平整度也很好，坐中间的乘坐也不会很难受。后备箱空间也非常充裕，布局也比较规整，后排座椅也支持比例放倒，整体的空间灵活性也比较好。 【动力】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率178马力，最大扭矩265N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较线性，在行驶过程中，在中低速时的动力储备还是不错的，不过还是以平顺性为主的，没有特别猛窜的感觉。跑高速时，速度超过100km/时后，再加速能力会稍弱一些，需要留出一定的超车距离。7速双离合变速器在行驶过程中的表现也比较平顺，没有出现顿挫的感觉。 下面再说一下这款的几项缺点： 1、后备箱地板的离地高度有些偏高，搬运较大的物品时比较费力。 2、隔音效果还有待提升，跑高速时，速度达到120km/时后，胎噪的声音和从A柱附近传出的风噪声音都比较大。且发动机转速超过2500km/后，发动机的噪音也很明显。 3、整体内饰的异味还是有些大，且后排座椅没有配备中央扶手，有些遗憾。 购车费用：这款车的指导价为11.77万，目前可以优惠7000元，裸车价格为11.07万。另外需要购置税约9800元，车船税420元，交强险950元，商业险约4200元，上牌费300元，全部落地大概需要花费126370元。 总结： 整体来看，欧尚X7这款车的整体表现还是非常不错的，且在外观、内饰、空间方面也比较有优势，价格也不高，值得推荐。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】最满意的地方当然是空间啦，我想大家在买车时考虑的最多的地方可能就是想选择一个空间比较大的车了。特别是这个车的后备厢，够大、够平整，这是我最满意的地方，以后出行携带一些行李、或者是郊游带—点户外装备，真的是再合适不过的了。【最不满意】目前还没有发现不满意的地方，毕竟还是新车嘛，看以后吧。【空间】X七的空间相当大，这是我非常看重的一方面。整个车身尺寸相当于一个中型SUV的尺寸，但是里面只设计了两排座椅、五个座位。所以内部空间很大，包括后备厢空间也很大，而且做得非常规正。自己试坐一下果真如此。后备厢宽在平整，如果回老家，不管是带行李回去也好、从家里带土特产出来也好，都能派上用场。【动力】还没有开过大排量的车，以前的面包车是1.3自然吸气的。所以，这1.5T的动力对于我来说足够了。要是再大，估计油耗也难于接受。【操控】操控方面最大的感受是:方向盘好轻啊。以前的面包车没有方向助力，那叫一个累呀。刚刚入手那会还有点不太适应，总觉得方向盘太轻了，生怕方向打多了。不过习惯一段时间就好了。以前基本上是一直要双手握方向盘，现在可以单手操作了，开长途的话轻松多了。再就是，以前是手动档，加上排量小，一直不停的频繁切换档位;现在换成自动档的，操作起来舒服多了。就算在城里开、就算是堵车，再也不用手忙脚乱了。【油耗】油耗基本在自己预期范围之内，大概百公里在7~8升。这里我想多说两句。以前的认知总以为排量越大油耗越大，现在看来也不尽然。我估计现在还有很多朋友在选车的时候生怕排量大了油耗大不敢选择，事实上并不是这样的。就拿我这个车跟以前的面包车相比较，以前的面包车高速路上如果跑120码的话，基本都是地板油，转速达到4000多;现在这个车跑高速，120码只有2000多转，而且发动机声音也特别安静。从这个发动机的转速你就能了解，谁的油耗大谁的油耗小了。所以，买车时不能只看小排量的车，主要还是要看车子的动力。动力配置匹配得合理的话，开起来既轻松、动力又够、还省油。【舒适性】舒适性我只能跟我自己的车比了，没有开过更高级的车。我感觉非常舒服了，静音效果也非常好。以前开面包车跑高速，全程呼呼的响，与家人交流全靠喊。现在感觉很安静了，说话正常的音量就可以了。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】1空间表现:空间宽畅，无论是前排空间、中排空间都不会拥挤，后备箱空间足够大，还有双层空间利用，这一点最满意。2驾驶表现:操控指向明确，动力传输比较稳重，深踩油门动力充足，正常驾驶状态平稳，动力输出平稳，不会有突兀感，油耗suv车型表现中规中矩。3外观表现:前脸看起来时尚大气，侧面偏向稳重，后面比较平凡，不过也不算难看。4配置表现:手机控车、在线导航、远程车机升级的基础流是免费最吸引人，360高清全景影像最实用，很多情况都可以用到，还集成4方向行车记录仪。5底盘悬挂:过一些小碎石路面过滤震动效果很不错，过大型减速带底盘调校也是比较舒适，不会有颠簸感觉。6车灯体验:前大灯LED灯源，大灯道路铺设宽度比较理想，前方照射距离也可以，亮度很不错，完全没有必要改装，足够应付各种道路。7车内材料比较良心，手能触摸到的地方都是搪塑比较软，还有拉丝布艺搭配，质感很不错。坐姿也舒服。【最不满意】驾驶模式没有物理按键切换，拍档杆周边没有档次感，后排座椅没有扶手，没有自动驻车，只有p档自动驻车，车机系统虽然支持下载各种地图，但是不能切换默认地图，也许是导航桌面系统限制吧，座椅没有腰靠调节，方向盘不支持前后调节，不过对于我来说方向盘位置还是可以的。【空间】空间绝对是这个车的一大优势，整个车身非常的宽敞，座位坐上因为空间的原因所以还挺舒服的。【动力】动力上我觉得是够用，本易我居住的地方也跑不起来，七拐八拐的，然后去乌鲁木齐市里红绿灯太多所以也是跑不起来，因此这动力这块在我这算的上是浪费了吧。【操控】操控还是不错的，尤其是冰天雪地的土路，因为一场雨所以地上冰碴子特别的多，X7的操控应对这样的路段还是不错的。【油耗】油耗8.4，这么大的车这个油耗我觉得还能接受，不算多高。【舒适性】舒适度上一是因为这个大的空间所以比较舒服，二是因为这个这个车的内饰啥的都还不错，所以再车里给人的感觉就比较踏实，安逸，还有就是这个车过那种大坑，我倒是没觉得有很强烈的颠簸感，相对来说是那种比较柔和的。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】车子比较大气，块头也大，估计空间小不了，整体线条看起来流畅，是我喜欢的类型。然后，手动档的开腻了，嫌麻烦，就想换个自动档的，恰好这款车就有自动档的。1.5T的动力肯定比之前1.3的好，所以就入手了。【最不满意】因为用车时间不是很长，也没有暴露出来毛病，所以也就说不上哪里不满意。其他情况以后再说吧。【空间】在买车的时候销售人员就告诉我说，这个车的尺寸相当于一个中型SUV的尺寸了，但是只摆了五个座位，空间是相当大的。自己亲身试坐体验也觉得确实不错。后备厢的空间非常大、而且非常规整。我很满意。后备厢容积:后备厢空间很大、很规整。如果长途旅行带点行李、或者参加一些户外活动带装装备，我觉得都很够用。毕竟一个家庭买多辆车的情况可能还不是很多，所以对于大部份用户来说，都希望自己的车能充当一个多功能车的角色。这也是非常看重的一点。【动力】对于我这样的年龄来说，这个动力足够了。比以前1.3的4500好太多了。其实也不全是年龄的问题啦，这主要跟一个人的性格有关。有的人喜欢速度与激情，有的人更偏好平顺、安全。我已经过了追求刺激的年龄了，现在最向往的是安全，不管什么时候，自己和家人的安全都是首要考虑的事情。当然，我也不是说这个车的动力绵。事实上，现在很多车型都配有1.5T的发动机，市场证明，1.5T的动力应付日常家用足够了。又不是硬派越野车会开出去下场地豁车。另外还有一些人对自然吸气和涡轮增压不是很了解。其实经过这么多年的市场检验，大家大可不必有所顾虑。你们看不管是自主品牌还是合资品牌，哪怕那些纯进口的车，现在都流行涡轮增压动力了。可见，现在技术已经成熟。【操控】从手动档换到自动档，我的感受是相当的爽。特别是市区开车比较多的话，真的是非常方便了。有些人可能就要说了，自动档的比手动档的费油。其实我要说，如果你开手动档的不是很熟练，那么你有可能比人家自动档的更费油。并不是说只要是手动档的就省油，那得档位和速度配合得相当好，如果高速低档、或者低速高档，那都是很费油的。有的人换档不及时、或者是换档时习惯大力轰一下油门再换档，那都是费油的动作。如果你配合得不是很好，那你还不如把这个事情交给电脑来完成。【油耗】综合油耗大概七到八升，完全能够接受。如果高速多一点的话可能会更低。【舒适性】舒适度和噪声抑制很满意了，可能也是因为我是从面包车开过来的原因吧。总之各人还是很喜欢的。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型

3.57分“良好”

长安欧尚X7，作为欧尚汽车采用新战略布局后推出的第三款车型，无论是设计还是品质上都愈发的成熟，也改变了以往欧尚汽车给人的印象。不过紧凑级SUV市场的竞争激烈程度如此激烈，作为后来者的欧尚X7没有一定的实力是难以站稳脚跟的。 外观方面，采用了全新的设计理念，因为它定位于紧凑型SUV，所以看起来更加的有运动气息。并且采用了长安欧尚最新的家族设计与我们传统所见的风格不同，多边样式的前格栅面积很大，而且进行了点缀装饰，效果也进行了一步凸显前包围的样式更具运动风格，非常符合当下年轻人的审美，车子的造型轮廓感更强，贯穿了腰线，而且使其强调了力量感以及硬朗感，整车相比于主流紧凑型SUV车身还要大一些。欧尚X7全新标配全LED大灯，这点就十分厚道了，在高配车型上还配有自动大灯的功能，在同级中也是比较突出的。 欧尚X7虽然是定位紧凑级SUV，但在车身尺寸方面达到了4705/1860/1720mm，轴距也达到了2780mm，已经接近一款中型SUV的尺寸了，相比竞争对手（博越、哈弗H6等）有着明显的优势，得益于4705mm的车长，无论前排还是后排，乘坐空间都很突出，尤其是后排腿部空间，翘个腿都完全没问题。另外欧尚X7的后备厢空间十分的充足。如果把后排座椅放倒，后备箱更是可以同时容纳两个成年人直接躺进去。车的侧身采用了高腰线的设计。悬浮式车顶的感觉，视觉效果和辨识度上，都有着不错的体现. 尾部方面，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但那道贯穿左右的银色饰条拉宽车尾视觉效果，加上下方双出的排气装饰以及银色后护板，更增添了几分运动感。 来到车内进入车内，欧尚X7采用了环抱式座舱设计，运用简洁的线条将整车的内饰勾勒得层次分明，高配车型则是全液晶仪表，搭配7英寸内嵌式中控屏（高配车型为10.25英寸）和三辐式多功能方向盘，真皮包裹的多功能方向盘手感不错，功能按键的人机工程没问题，如果能支持四向调节就更好了。中央采用钢琴烤漆工艺的饰板与四周拉丝材质的结合也体现出了设计上的功力，所呈现的非对称式布局视觉效果相当讨喜；大量的横向线条还能为驾驶者带来更为宽阔的车内视野；覆盖表面的功能按键也都以触控为主，简洁清爽并充满科技感。整个车内的设计十分耐看，车厢氛围的档次感营造也要超出这个价位车型的心理预期。虽然没有标配主流的全液晶仪表盘，不过欧尚X7配备了类似于eyesight的红外线摄像头，可以实时监测驾驶员状态，如果疲劳驾驶或分心驾驶，系统会及时警示驾驶员，这个功能值得点赞。 动力方面，欧尚X7搭载了一台长安汽车自研的蓝鲸1.5T发动机，上面搭载是1.5TGDI全铝发动机，与长安CS75 PLUS同款，曾获得“中国心十佳发动机”的称号。但从参数来看也足够亮眼，配备有350bar高压缸内直喷、多次喷射、全铝机体、水冷中冷器等时下先进的技术，其最大输出功131kW,峰值扭矩265牛·米，峰值扭矩转速从1450转一直延续至4500转，覆盖了日常所能调用到的发动机转速,传动系统方面，欧尚X7共提供6速手动和7速双离合这两种选项。 如果你以为1.5T的发动机拉着这么大一款车不行的话，你就大错特错了，前段油门调校不算灵敏，更注重悠闲的家用风格。不过随着油门的深踩，随之而来的加速感也足够快速直接，不会给人力不从心的感觉，提速超车都比较得心应手，但在市区日常代步的话是完全够用了。这款自研的7速双离合变速箱整体的平顺性与换挡逻辑都没问题，但是以换挡速度不算快，而且降档也不积极，更倾向于在同档位下拉高转速来提升车速。而大家比较关心的双离合变速箱低速顿挫的问题，这款变速箱处理还不错，只是偶尔在1到2档时候有轻微拉扯感，其他大部分情况平顺性表现都足够平顺。 作为老牌汽车厂商的产品，长安欧尚X7则很好地满足这部分人的需求。有着霸气的外观形象，内饰用料也足够上档次，舒适性配置比较全面，乘坐空间相比同级也有明显优势，1.5T的动力虽然说不上强劲，但先进可靠的发动机与变速箱打消了消费者对于车辆可靠性方面的顾虑，满足家用需求也卓卓有余，而且不费油。关键是，7.77-12.77万售价并不贵，加上终端的优惠，性价比就很突出。所以，如果你也是有这样的购车需求，不妨去了解一下欧尚X7。 。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】车门设计很科学，行驶质感不错，智能，比如不戴钥匙刷脸开锁打火等等，配置高到我现在还没学会很多功能.【最不满意】钥匙丑的一比，这个自动泊车我感觉很鸡肋，这车备胎太小，没ACC自适应巡航，很多细节有点粗糙。【空间】欧尚X7整车空间很宽敞，尤其是后排空间，翘腿乘坐都没有问题，后排座椅坐垫采用一体式设计，椅背角度可以进行手动调节，保证乘坐的舒适。纯平的地板，乘坐后排中间的乘客也不觉得不舒适。后备厢空间也很大，放置4-5个20寸拉杆箱是每有问题的。后备厢下面的储物格设计不错，除了可以装随车工具、灭火器等，还可以装其他物品，简直是不要太方便。整车内的储物空间设计还是比较充裕的，门内储物格放置一瓶500ml的饮用水没有问题，空间还有剩余，中控台杯架里面还有放置手机的夹层，可以放2部7寸的手机，比较实用。【动力】1.5T蓝鲸动力，配合7速湿式双离合，动力搭配不错。入手欧尚X7近一个月，这段时间驾驶，动力表现还是不错的，油门踏板的响应速度还可以，脚感适中。起步有些偏软，不过并没有很慢的感觉，深踩一些油门，还是会很轻松的提起来的。开起来之后，中低速行驶时动力还是可以的，日常驾驶动力完全够用。发动机的转速也不是很高，我在100码时，转速2500转左右。【操控】这车驾驶起来还是很轻松的，转向很轻便，油门刹车反应都很灵敏，轻触都有反应，不需要用力去踩踏。就是车身太大，还有些不太适应，停车不太方便。车机系统使用的欧尚OnStyle 2.0系统很强大，很多功能都能用语音操作。还可以用手机APP远程操控欧尚X7，可以启动关闭发动机、启动关闭天窗、升降车窗玻璃、打开车门等，很方便的。【油耗】提车到现在，作为接送孩子上下学和我上班代步，基本在市区跑。虽说要经过一段内环高速，重庆的车友都知道，每天上下班时间，市区、内环都是堵得伤心。每天40几公里，平均油耗在9.5-10.5左右。这么大的车，油耗还将就可以了，能接受，过了磨合期，油耗应该会降些下来。我跑过一次，全程高速的油耗8.1。【舒适性】这车不论驾驶还是乘坐，舒适性都不错。座椅宽大厚实包裹性很好，填充物很软，坐上去很舒服。特别是后排座椅，宽大舒适得很。整车的隔音也做得不错，关闭车窗和天窗后，除了胎噪，车内基本上听不到外面的杂音。