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    瑞虎e怎么样_瑞虎e值得买吗

    ·瑞虎e

    什么是懂车分

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    3.49
    “良好”
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    共8人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    10.88-14.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.49
    • -
    • 外观
    • 3.53
    • -
    • 内饰
    • 3.54
    • -
    • 配置
    • 3.50
    • -
    • 空间
    • 3.48
    • -
    • 舒适性
    • 3.50
    • -
    • 操控
    • 3.37
    • -
    • 动力
    • 3.48
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值-
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞虎e3.49内饰3.54
    • ---
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值--
    • 瑞虎e3.49内饰3.54

    瑞虎e·全部评分

    点评车型: 2021款瑞虎e 虎啸版 95kw

    3.43良好

    外观方面,全新瑞虎 e前脸加入了大面积的仿格栅设计,前脸进气格栅面积增大,点阵式星河式样式更加富有质感,依然采用封闭式设计,视觉上更显豪华。前保险杠造型上扬,银色下护板带有齿轮,凸显SUV风格。前大灯与日间行车灯均采用了LED光源增加亮度、寿命的同时,也减少了耗电量。在这些细节处理上,奇瑞新能源还是非常用心的。 进入车内,最大的感受就是简洁,全新瑞虎e采用了环抱式座舱设计,焕然一新的造型营造出更强的时尚感。启动后换挡旋钮会自动升起,大量的软性材质包裹将内饰质感进一步提升,整体的触感和视觉效果都令人满意。 空间方面,全新瑞虎e的车身尺寸为4358/1830mm/1670mm,轴距2630mm,短车身的设计能让车辆更为灵活,而相对较长的轴距则可以更好的保证乘坐空间。试驾当天我们特意感受了后排乘坐,基本上能找到最舒适的坐姿,尤其是后排腿部空间对于一款紧凑级SUV来说已经相当令人满意了。 科技配置方面,焕新的10.25英寸悬浮液晶屏和7英寸液晶仪表很是吸引眼球,车机搭载了HMI3.0智能交互系统,UI设计简洁富有科技感。 新车车机系统支持亿连和苹果Carplay,在线音乐、收音机、导航等互联功能,表现属于主流水平。除此之外,全新瑞虎e的智能配置也有多项升级,包含主驾自动大灯、6向电动科技座椅,包含电动腰托、前排座椅加热,手机无线充电和冷暖杯托功能。另外这款虎啸版新车还增设自动空调+后排空调出风口、以及CN95级空调滤芯+负离子空气净化系统。 接着,我们来说一说驾驶感受。 全新瑞虎e搭载了搭载安川高性能永磁同步电机,最大功率达95kw,最大扭矩为250 N·m,官方0~50km/h加速仅为3.9秒。同时,瑞虎e还配备了容量为53.6kWh的三元锂电池,NEDC综合续航里程达401KM。对于日常通勤来说,基本上可以做到一周一补电。 在起步阶段,车辆的输出并不算强,所以也没有出现明显的打滑和抬头情况。但到加速需要深踩踏板时,车辆会非常平稳的提速,且不会出现突兀的加速感,这种沉稳的、没有躁动的加速感会让人感到充足的舒适性。 在中高速阶段,全新瑞虎e的表现也算活跃。挂入S挡后,虽然整车的驾驶感受变化并不太明显,但深踩电门后,还是能感受加速更加顺畅,而最值得称赞的是,瑞虎e在80km/h急加速时,反馈良好,直至120km/h时没有出现动力疲软的现象。 在驾驶模式部分,全新瑞虎e拥有ECO与SPORT两种驾驶模式,在SPORT模式下车辆的全部动力都会在你踩下踏板那一刻爆发,而在ECO模式下,加速踏板初段会有一定虚位,动力响应速度也会稍慢一些。 与此同时,全新瑞虎e的动能回收表现良好,它分为高中低三个挡位。在低档位时松开油门,车辆并没有明显的拖拽感,如果不是中控屏有电机工况提示,其实很难察觉到电池在回收动能。而在最高档时,就会发现车辆出现“制动”的痕迹,但同样不明显,这种感受已经可以媲美其他高端车型了。 至于转向方面,瑞虎e的方向盘手感不错,指向性也还算精准。悬架方面,全新瑞虎e拥有后多连杆独立悬架,在道路中能够提供还算不错的支撑力,可以让车内乘员感到充足的乘坐舒适度。 所以,在驾驶感受方面,全新瑞虎e整体感觉还不错,无论是续航能力,还是动力输出,都是城市通勤车中的佼佼者。而作为一款家用产品,全新瑞虎e在保证日常驾驶的同时,又在装备上体现出科技与舒适的一面,非常适合家庭用车需求。

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    2022-02-09

    点评车型: 2021款瑞虎e 虎啸版 95kw

    3.57良好

    瑞虎e是奇瑞品牌旗下的一款纯电动小型SUV,去年十月份进行了中期改款,对比老款车型升级的点还是挺多的。编辑在本周拿到了它的试驾车,本次试驾车型为2021款 虎啸版,新车指导价12.68万元,属于车系里的次顶配版。如果对瑞虎e这款车比较感兴趣,不妨来看下我的测评报告。 首先来解读下瑞虎e的动力系统,该车搭载一台永磁同步电机,最大功率95kW,最大扭矩250N·m,匹配电动车常见的固定齿比变速箱。续航部分,使用容量为53.6kWh的三元锂电池,工信部纯电续航里程401km。新款瑞虎e并没有在动力方面做调整,依旧与老款车型保持一致。 在驾驶感受部分,瑞虎e给我留下不错的初始印象,它的动力输出偏向线性,上手起来并不困难。储备动力不算特别充沛,特别是车速达到100km/h以上时,动力反馈明显要弱于前半段,但日常代步使用的话还是可以胜任的。切换运动模式之后,加速能力有小幅度的提升,但动力的爆发性仍不强烈。 刹车踏板也比较线性,初段不会产生过于灵敏的制动力,不容易出现车辆刹车点头的状况,这点还是值得肯定的。电门踏板给人的感觉有些轻盈,动力反馈虽然谈不上积极,但也不拖沓,属于偏中性的调校方式,日常开起来比较轻松。 底盘部分瑞虎e有一个不错的表现,采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。车辆在行驶过程中,悬架处理颠簸的动作很从容,基本能干净的过滤掉细碎震动,不过面对连续起伏路段时,还是可以感受到悬架会有多余的弹跳。但结合这款车的定价,其实它的底盘调校已经很不错了,个人认为在同级别中可以达到中等偏上的水平。 车辆在行驶过程中,车内的隔音表现还算令人满意。电机工作的声音并不大,高速巡航时A柱附近的风噪会有点突出,不过倒也没有产生体感上的不适,对乘员间的正常交流影响有限。 聊完瑞虎e的动态感受之后,我们再回过头来看看它的空间和乘坐感受如何。前排座椅整体比较宽大,内部填充物也较为厚实,但柔软性欠缺了一些,坐在上面还是会有些偏硬的感觉。另外,座椅侧翼的包裹性也很一般。主驾驶位提供电动调节功能,不过仅支持前后、靠背、高低调节。乘坐空间表现不错,编辑身高179cm,后排的腿部空间在1拳4指左右,后面坐满三个人不拥挤,同时中间地板的隆起高度也可接受。 内饰设计较为简洁,中控台以横向为主,提升座舱内的空间感。整体的做工和用料处于同价位车型的主流水平,中控面板上不仅有软性材质覆盖,还有镀铬饰条点缀,呈现出的质感比较强烈。多媒体屏幕的尺寸为10.25英寸,提供语音交互和车辆网功能,屏幕显示效果清晰,触屏反馈也很快速,使用体验让人满意。 外观方面的调整是此次改款的一大重点,换装了瑞虎家族的最新设计语言,整车风格上要比老款年轻时尚许多。即便是纯电动车型,瑞虎e仍旧在前脸保留了中网的轮廓,并配有大量点阵镀铬元素装饰。前灯组配备LED大灯,照明效果比较出色。尾部造型饱满,贯穿式的后尾灯并没有缺席,点亮后具有较高的辨识度。 最后来总结下这次的试驾感受,瑞虎e给我的感觉是一款务实的偏向家用场景的车型,它的动力输出不强劲,但开起来足够顺畅,且电门开度很好控制。外观变得更加时尚,符合年轻消费者的审美需求。空间表现中规中矩,日常出行的话基本够家人乘坐。综合来看,瑞虎e在国产纯电动小型SUV这个级别中,它的产品力表现得很均衡,同时具备一定得竞争力。

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    2021-06-24

    AlanC525驾驶感受确实不错,但是续航可是真的虚。。。

    点评车型: 2019款瑞虎e 驭享版

    3.11良好

    续航太假了,53度电,冬天不开空调,也就两百多公里,空调奇葩,刚买回来,都不知道怎么制热,还要多按一个按键,破裤子放屁,简直是,夏天,最多也就三百公里,充电口慢充,在主驾加油口位置,充电很不方便,油改电差劲👎🏻,APp也不咋的,免费两年流量,以后每年缴费99好像是,车机系统,很差劲

    2019款瑞虎e 驭享版 图 02019款瑞虎e 驭享版 图 0
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    2021-12-26

    wayrdcyf续航百分之80,剩下的虚电,标的有

    用户731123790111车子启动时滴滴响,超过三十码就不响,声音特别大是什么情况

    点评车型: 2021款瑞虎e 虎啸版 95kw

    3.14良好

    2021款 奇瑞 瑞虎e 虎啸版 95kW 【最满意】 1. 该车的外观设计符合年轻人的审美,以现在的审美来看依旧不会显的过时;中网内部采用点阵式装饰,辨识度很高。 2. 内饰整体表现优良,丝毫没有廉价感;全液晶仪表数据显示清晰美观,悬浮式中控屏幕则是提升了整体的科技感;贯穿其中的镀铬饰条凸显了内饰的质感。 3. 空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到;2630mm的轴距能够满足全家出行需求;后备厢空间也相对充足;得益于SUV的身形,头部空间方面有一定的优势。 【最不满意】 1. 高速情况下车内噪音较明显。 2. 悬架偏硬。 【续航】 综合电耗在16kWh/100km左右供参考。

    2022-03-22

    用户731123790111车子启动时滴滴响,超过三十码就不响,声音特别大是什么情况

    点评车型: 2021款瑞虎e 虎踞版 95kw

    3.64良好

    【最满意】 这车不管是开起来还是坐着都是很舒服的,这一点我觉得应该是这个车给我最满意的一个地方了。电动车的舒适感还是非常的不错的。外观给我的第一印象是比较的时尚,颜值很高,尤其是这个前脸的设计吧我觉得还是挺有特点的,它的那个密闭式的结构上,又点缀了一些小的孔状的结构。看起来不至于那么的呆板,这样既做到了降低风阻减少电耗,又让外观看上去多了点时尚感。 【最不满意】 新车刚来的时候内饰异味还是比较的大的,而且家里老人和小孩都对这个味道比较的敏感,闻了会很难受,回晕车,不过后面多开窗通风,稍微处理了一下就好了很多,也算还能接受吧。

    2022-03-11

    用户731123790111车子启动时滴滴响,超过三十码就不响,声音特别大是什么情况

    点评车型: 2021款瑞虎e 虎啸版 95kw

    3.86良好

    预算15W买新能源SUV,有哪些选择?其中奇瑞的瑞虎e就属于这一区间。补贴后售价10.88-13.78万元,续航达到401km,基本可以满足大家日常通勤以及周末短途郊游时对纯电SUV的出行需求。 瑞虎e是基于奇瑞的新能源T1X平台打造,在续航方面,它配备的是一块容量为53.6kWh的三元锂电池,NEDC综合续航里程达401km。官方给到的快充时间是在半小时即可充到80%,不过慢充的话,需要的时间就长很多,要6-8小时才能充满。 动力方面,它所搭载的永磁同步电机的最大功率为95kw,峰值扭矩为250 N·m。得益于电机的先天优势,瑞虎e起步时的提速还是比较给力,但是中后段的加速就会略显迟缓了。同样,和大多数电动车一样,瑞虎e支持经济和运动两种模式切换。运动模式下动力输出会更畅快一些,不过因为峰值扭矩在这,所以也无法给予太多的驾驶激情。 因为是基于瑞虎5x燃油版打造,所以瑞虎e保留了燃油版车型的外观特点。采用的是家族最新的点阵式星河造型,封闭式格配合两侧的透镜LED大灯组,看起来比较精致;侧面的双色花瓣式铝合金轮毂搭配红色刹车卡钳,增强了运动氛围。车身尺寸方面,瑞虎e的长宽高分别为4358*1830*1670mm,轴距为2630mm,对比同级别车型有一定的优势,内部空间虽不说很宽敞,但满足日常家用还是ok的。 进入车内,10.25英寸悬浮式屏幕和7英寸液晶仪表第一时间吸引了玩车弟的眼球。比较有“心机”的是,真皮方向盘+几何渐变透气织物皮椅+主驾驶座椅的电动6向调节,还带电动腰托,以及流光溢彩氛围灯增强了车内的质感。另外在配置方面,瑞虎e支持无钥匙进入、一键启动、CN95医学级防病菌空调滤芯、智能电动空调,后排也有空调独立出风口,并且还配备了负离子空气净化系统,在同级车型中处于主流水平。 总的来说,奇瑞瑞虎e的续航能力和空间基本可以满足家庭的日常通勤需求,达到了15万左右这个级别电动车型该有的基础水准。

    2021-09-27

    59841628夏天续航300公里,冬天不开空调250公里左右

    点评车型: 2021款瑞虎e 虎威版 95kw

    3.07良好

    【最满意】 一直感觉同级别奇瑞的悬挂是好于其他品牌。不过这个车也不能按14万去评价,毕竟电池成本比较大。 【空间表现】 马马虎虎,毕竟是SUV 【整体质感】 车子质感还可以 【最不满意】 价格偏高了,这个价位其他选择越来越多,这个价格完全没有竞争力

    2022-10-07

    点评车型: 2021款瑞虎e 虎威版 95kw

    3.71良好

    瑞虎e作为一款小型纯电SUV,它外观内饰并没有太大的吸引力,科技感这一块确实有但还不够,401公里的工信部续航也只能说是中规中矩。它的优势在于纯电动车型电机能够瞬间释放出最大扭矩,以致于它的加速很猛,超车很轻松,但补贴后的售价已经能够买到一些燃油版本的紧凑级的SUV了。所以,瑞虎e整体的性价比并不算高,如果不是必须要买纯电动车型的话,它的产品力还是有进一步上升的空间。

    2020-10-26

    点评车型: 2019款瑞虎e 纵享版

    是19年11月提的车,到现在已经跑了1.85万公里了,来交一下迟到的作业。 买车的背景是因为房子买在郊区,相对上班路程较远,之前的燃油车一个月油费至少2000,综合考虑了下,还是选择新能源,所以忍痛处理掉了瑞风S2,换了奇瑞瑞虎e。 因为口袋里面的米有限,所以选车的时候,选定了几款车型做了综合的对比有比亚迪的元EV,帝豪GSE长长长续航版,还有小鹏G3。但是由于小鹏G3的整体价格高出一个档次,不是同一个级别的选手,后面就没有做比较。 价格:选择瑞虎e,当时的置换补贴以及优惠不如比亚迪元ev,但是高于帝豪gse。 外观颜值:瑞虎e在这三款当中算是长得丑的那一个前脸很让人嫌弃。 内饰颜值:仿路虎的旋钮换挡逼格还是有那么一点,就是表面的钢琴漆比较容易刮花,破坏美感,中控屏幕尺寸一般,但是整体感觉内饰比帝豪GSE会好一点。 配置:电机电控说实话不是很懂就不说了,反正一说就是进口逼格很高的样子。唯一的感觉就是电机的扭矩和马力还可以开运动模式的时候,推背感还是挺足的。配置了四轮独悬这个的确比另外两款车厚道一点,这个级别该有的倒车雷达,倒车影像天窗什么的基本都有,所以也不吐槽,基本上配置算同级别无敌。 空间:最满意的其实就是空间同样十二三万级别的新能源SUV轴距上没有太大优势,但是整体的空间表现好于另外两款车。在此吐槽一下比亚迪元ev,更小的空间,更低的配置,价格竟然比瑞虎e还高!!!果断弃了。。。 续航: 充满电Eco模式表显续航426公里,福建省纯高速实测续航230左右(建议各位亲在高速上规划好充电点,不然就会出现跑不到下一个充电站),纯市区续航里程350左右。本人上下班里程100公里左右,三天充一次电还能接受,回老家跑高速就很累。从10%左右补到满电,基本上要一个半小时左右,这点没办法避免,毕竟享受了低成本出行,一公里一毛钱左右的成本,这个缺点我忍了! 保养成本:送了六次保养,然后后续每次保养基本上在180左右,小保只要换电机润滑油 实际用车体验: 满意的地方:说实话,挺喜欢这款车的,毕竟降低了用车的成本,而且空间也还可以,整体的装配工艺不错,优点就不说了,新能源车谁用谁知道。 不满意的地方:1.关于低电量时限定输出功率的问题,在高速上跑到快没电的时候会发生很可怕的事情,输出功率不到7千瓦/百公里行驶速度会调到3-40公里每小时,你们能感受高速上十几台13米的挂车,在我后面疯狂的按喇叭闪灯,然后险险的避让我的感觉吗?这辈子都不想再体验了!!! 2.送的4G网络时有时无,基本上用不了,中控预装的竟然是酷我音乐这么垃圾的软件,什么歌源都没有,听歌就只能用手机蓝牙连接播放,你们就缺这么一点广告费吗? 3.手机远程控制基本上是摆设,后台一直一直出故障,现在我手机上已经看不了车的电量,更不用说控制车门落锁提前开空调什么的。这个问题已经跟4S店销售反馈过很多次无法解决也没有回复,心塞呀! 总的来说瑞虎e是一台不错的车,它能很好地满足上下班代步,偶尔市区周边出游的需求。如果长期需要跑长途,建议还是买燃油车。所有的新能源车都不是你的菜

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    2020-04-28

    懂车帝著名数字id时速100,跑高速,续航。会不会好点?

    云南羊粪搬运工这车没备胎吧?

    think170825383老乡,充电速度如何

    点评车型: 2019款瑞虎e 纵享版

    我的瑞虎e是2019年12月份买的,目前开了8个月,非常后悔购买了这款车,当初就是奔着电车省钱、在深圳可以随时上牌而购买,再开了13400公里后,深刻体会到奇瑞瑞虎e给你欲哭无泪的感受: 一:套路太深,买车时候和你说车有多保值,电车保养都不用,质量怎么的,售后如何,车一年不会贬值低于10万,于是相信就买了。 二:奇瑞奇瑞修车排队,依然没有改变,第一次发生了小碰撞,保险公司推荐了深圳鹏峰4S店,把我车拖走的时候说3.4天能维修好,结果足足17天才维修好,问原因一堆借口,什么厂家配件很久等待;第二次,用了1万公里,刹车泵坏了(天啊,我还有命写文章不错了),整车出现报警,但是我并不知道什么原因,勉强开到深圳玖琪4S店,做了半天检查就知道原来是刹车泵坏了,开了很多款车,从来没有试过是刹车泵坏的,而且还是新车,如果高速公路上,可能我已经去见先人了。更让人气愤的是,维修经理和我说3.4天可以维修好,结果足足维修了20天(好吧,原来我买了个进口保时捷),然后又是一堆借口,厂家没配件,途中我让对方检查下空调问题(话说电车空调那么差,第一次见),对方告诉我应该是可以更换压缩机。经过漫长20天等待,终于可以拿车了(期间你怎么催促,都是一个理由,看他们心情吧),拿车的时候告诉我,刹车泵是换了,但是空调压缩机没办法换,系统刷新了空调还过的去,厂家不愿意索赔(呵呵,让他们横向对比奇瑞其他新能源空调,说系列不一样,没可比性)。 三:终于受不了修车之王奇瑞,回到买车的4S店,问二手车多少钱可以卖,对方迟迟没答,后来回答了,大概应该是7万左右,可以帮忙问问有没有买家,天啊才开了8个月,就贬值了5万,早知道就买个深圳牌,都不用那么惨! 四:该车续航不足,虽说是401综合,半高速半城市路况,大概就是这个250差不多了,如果纯高速,建议你别超过90,假如超过110你就自求多福吧(有180公里,你就偷笑了)。充电到底省不省钱,深圳商业充1.5元每度,平均每公里也是要2-3毛,对比油车也就差2-3毛,贬值的钱够开5年啦。

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    2020-07-06

    道丶逍遥看完这篇文章,直接放弃这款车!谢谢楼主,同情你,多保重

    nsss222来我这领一块钱

    萧剑7407才入手的21款,没你们说的那么多毛病,周边200公里范围内的旅游还是可以搞一个来回的

    点评车型: 2019款瑞虎e 纵享版

    外观:感觉还可以,能接受吧! 内饰:普通水平 续航:冬天掉电太快,感觉也就250公里上下。 销售:缺乏职业道德,坑人没商量,全款买车竞然写4s店投保的车险,几经协商无果后,多方投诉才解决的。 售后:特别次:该车三电质保只针对首任车主,关健是买车前已告知四儿子买完后马上就家庭过户,4儿子也没说,买完了和售后协商很强硬,只告知只要过户就取消三电质保,纯属坑人。 教训:会告诉身边的所有朋友,扺制奇瑞新能源。

    2019款瑞虎e 纵享版 图 02019款瑞虎e 纵享版 图 0
    2020-01-11

    高山淡水鱼4S店的服务就是品牌的脸面,没有高素质的服务员再好的品牌也白搭

    街头故事940又过过来不行吗?

    信仰真实车主前来顶你,兄弟!买新能源车请放过奇瑞。咱们支持其他真把客户当上帝的国产不香么

    点评车型: 2019款瑞虎e 纵享版

    购车总价 | 11.99然后加上保险就能落地,具体要以当地经销商为准,看你怎么谈了。 同级对比 | 个人认为和同级别最具性价比。 故障吐槽 | 起动有时候不灵,有时故障灯无故亮起,个人感觉奇瑞造车会不会在厂里试驾试乘,感觉不合格就销售了。 空间 | 空间车内也可以,后备箱空间够用,级别在哪里呢? 驾驶体验 | 驾驶感很好,很舒适。 颜值 | 个人感觉前脸没屁股好看,充电囗设计粗糙不平。 保养维护 | 目前还没首保。 内饰 | 全黑内饰,我个人打80分吧!

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    2019-12-28

    勇往直前97181冲一次跑多远

    信仰兄dei,有一点你没说到位,这车设计有缺陷,电池没有冷却系统,夏天出行那可是开车五分钟,充电两小时。可把奇瑞牛逼坏了!!!

    小达人205充满电,长途最多续航230左右。亲身实测

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎

    现在汽车已成为家庭生活中不可缺少的一部分,之前只有一辆长安面包车已不能满足日常所需,后来老婆又学了驾照,购车更是迫在眉睫了!预算十万左右,由于老婆是新手又不喜欢轿车,选车目标就放在了小型SUV上面!然后就在网上查看参数配置,车圈看车友的评价以及购车车价格,都有所了解之后就去4S实地看车、试驾以及询问价格,最后通过价格、颜值、配置各方面对比最终选定了缤越cool热擎! 目前提车半月了,工作关系要在市区开只跑了300公里左右。表显油耗8.9L/100KM 【购买价格】缤越cool-热擎 购车地:江苏无锡 裸车价:9.98万 优惠:13000元 车险:4500元 上牌费等综合费用4000元 总价落地:10.4万「这个价格是直接谈的落地,综合费用上牌啥的,他自己算,反正全部在内10.4」(赠送贴膜,脚垫)贴膜没要,自己网上又买的。 选车对比的有长安55p35p 还有1.4的缤越还有欧尚x5p 等等,反正看了好多😂 1.长安cs55p 35p 外观方面我更喜欢缤越cool。 动力方面都把三缸换成了1.5T四缸,马力相差不大,但实际试驾下来,缤越cool体验质感更具优势。而且同配置的情况下缤越 COOL的入门要求更低。舒适性表现更为出彩,所以我觉得缤越 COOL的性价比更高。 2. 缤越1.4 销售真的是没情商,都是年轻人跟他讲缤越cool 还有别的车都看过了,现在考虑缤越的两款,问他价格方面的优惠,还给我搞9.9😂 10出头都买新款了,啥配置都更好,干嘛高价买老款,而缤越cool销售,真的是稳得一批😂感觉自己被拿捏了 3. 其实长安55p各方面我都挺满意的,但是预算阻止了我,然后缤越cool的颜值,动力各方面也挺吸引我,然后老婆又很喜欢,目前两个人用车,也够用了,以后有小孩也暂时够用了。 3.名爵one也有纠结过,不过心里有点小担心,毕竟小众车,销量太惨淡,不敢下手。 【外观】 前脸新设计内部使用黑色网格样式加上红色线条修饰和小尾翼、红色卡钳、车尾的真四出排气、贯穿尾灯、前唇后视镜后包围的碳钎维装饰和赛车式中置后雾灯等细节直接把运动感拉满,外观简直长在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 可是看了实车还是喜欢黑顶加白色车身,还有就是觉得加钱不划算🤣🤣🤣哈哈 【内饰】 中控屏和车机采用了联屏设计,个人比较喜欢。亮黄色的装饰条看起来更显年轻活力,内饰软包也很多,防皮包座椅、皮质方向盘这些简单说就是年轻高档。 座椅也很舒适。 【配置】 电动座椅电动尾门,热擎版没得,激擎版,要加一万块,感觉没低配实惠,然后又挺少用到,自动驾驶啥的,个人不喜欢, 说到底还是预算有限😃也想啥都有,可惜预算有限。 【空间】 前后排空间挺满意的,小型SUV坐四个人不显得拥挤,174的我腿部空间头部空间都还有一拳半还多,五个成年人就有点了。后备箱也还好对我来说,又不拉东西,搬家叫货拉拉就好了。 用身体和拳头去表达车内空间大小,新车的味道半个月了还没散😅😅😅隔音的话感觉一般,毕竟价格在这,胎噪稍微烂的的路,很明显。不过在可接受范围。 【动力表现】 换挡个人感觉还是很平顺的,平常都是智能模式在开,起步肉点,速度起来之后油门还是很灵敏的,运动模式油门很灵敏,轻轻点一下就有反应了,不过有点费油,整体各种模式都有优缺点,看自己需求,要经济还是要动力! 【驾驶感受】 车机还好吧感觉,虽然可玩性不多但是日常导航听歌够用了,其他的交给手机就好了! 减震软硬适中,低速过减速带有点硬,不过毕竟扭力梁的,行驶过程几乎没有顿挫,加速只要舍得给油动力还是不错的。 【最满意】 1.颜值 2.动力 颜值和动力是最满意的,越看越喜欢哈哈哈哈, 动力给油就来,比我同学轿车猛多了。 【槽点反馈】 刚提回来三天 然后上了次高速,速度90以上时候主驾驶车门有漏风现象,吹口哨一样的刺耳声音,售后让放店里几天他们检查,还没放那里,挺不爽的新车这样子,有空了放那里让他们搞去。 最后 关于价格问题 落地10.4 贷七个18个月免息 。等于首付加贷款购置税3.4 。然后区政府补贴3000数字货币,一到三个月下来,等于10.1。 欢迎大家来讨论价格 使用过程中的问题等等。 “辛苦圈主浮生若梦推荐”

    3.64分“良好”
    本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版

    2021年1月购买的,裸车136500,两年无息,落地15.7,至今开了快五个月了,也有5000公里了,也有一些心得了 购车经历:看过名爵6,大众凌度,本田思域,本田缤智,大众探歌,日产逍客,试驾过桥车。觉得空间还是稍微有点小。然后直接放弃了桥车,选择了suv,逍客和探歌还有缤智的外观个人不怎么喜欢然后就放弃了,选择了xrv1.5t,因为我们老家上坡比较多,我觉得选择带t的还是好点,免得买个L动力不足的话就尴尬了 提车过程:我去提车的时候没过多检查车,就围着车身绕了一圈,然后看了一下出厂日期,然后付钱了,就去加油,带我上牌了,当天付钱,上牌,从看xrv到提车上牌也就用了两天 ,速度还是比较快。 外观:外观的话年轻时尚,前脸棱角分明,立体感很强、大气,和它的爸爸CRV神似,在视觉上给人一种车头很宽的感觉,整个车头看上去更精致的同时也更加年轻时尚。车身侧面看着比较稍微小型了一点,后座开门隐藏式把手,也为这车添加了一分新颖,屁股采用的是LED贯穿式组合尾灯,看着还是蛮不错的,白色车身加上黑色轮毂看着还是相当满意的。外观方面还是不错,第一眼就是看上了外观 内饰:内饰方面要么全塑料要么全是布,显得太廉价。我是自己在某宝上面买了一套座椅垫,刚装上看着还是很满意,坐不了几天就乱七八糟,要自己打理,所以还是要包个真皮座椅看着舒服一些,四门也是布的,很容易把它弄脏,擦起来也不太方便,前排有两个放水杯的还是不错,可以平时放两瓶水在哪里,后排中间也还有一个扶手,虽然说挺鸡肋的,但是有一个比没得还是好,主驾驶和副驾驶分别还有一个化妆镜,上班要迟到的时候,自己开车,老婆还可以在车上化化妆。这个设计还是稍微可以。空调出风口的话就只有前排有,后排没有,还没经历过夏天,也不知道会不会夏天后座会不会太热。内饰方面就是过于显得廉价,可以自己改装了也是非常不错的。 空间:这车空间方面不管是坐人还是放东西都是够用的了,后排坐着不会拥挤,还能有间隙,放东西的话后备箱还是能装不少东西。我今年经常搬家就是靠自己的xtv搬,把后排座椅放置平行后备箱,连大冰箱都可以拉,而且后座位下面是空的,如果出远门,后备箱放满了,后座位下面还可以放一些东西。空间方面不管是载货还是坐人空间方面是没问题的。 配置:配置的话就是很低。只有多功能方向盘(切换音乐和加音量,接电话挂电话功能),一个天窗(偶尔打开透透空气或者看看天空白云)一个倒车影像,好像就没啥其他配置了,一个中控的话基本就能连接蓝牙听听歌,其他功能几乎没有了,但是音响我觉得音质还是不错,还满意,像锁车的时候都不可以滴一声,还有倒车雷达啊,第一次别人开我车的时候,倒车就差点给我撞了,他说你这车连倒车雷达都没啊,我觉得挺尴尬,哈哈。还有就是反光镜,因为不知道是我技术问题还是啥的,我倒车基本都得看后视镜。看不习惯倒车影像,所以每次倒车都得调副驾驶的反光镜,然后倒完车在调回来,就挺麻烦的。自动落锁也要自己手动开启,如果带有小孩子的话,每次开车前还要调一下。还有就是开完车忘记锁窗,又得重新去车上去打火关窗,不能钥匙控制,反正总得来说配置挺低,有需要就只有自己加装。 舒适度:这车悬挂比较硬,开在平路没什么太大的影响,过减速带或者坑坑洼洼的路的话抖动敢特别强,新车的话味道也挺大,开过一个月基本就没了,新车的时候开60迈门里面好像有零件松动的声音,我也没去管过,开过一段时间就没了,刚启动的时候发动机声音是挺大的,跑起来了就不会,都说这车噪音大。我觉得还好吧。我开着觉得还行,不会觉得噪音太大。舒适度方面的话就还一般 操控性:操控方面还好吧,跑高速120也不会飘,这车本身属于suv,视野方面还是很宽阔,方向盘开着很有感觉,开过朋友的长安逸动,觉得方向盘轻飘飘的,开着没那么有感觉。开60迈走大湾的时候感觉车身会有点飘,操控方面的话还是基本不错的 油耗:跑上坡的话花在10-12之间,市区的话7-9,高速都是5个多。跑了1500多公里过全程加了750的油最后还剩半箱,总得来说还算省油的, 动力:动力方面相当不错,搭载着和以动力相称的思域同款发动机,1.5T涡轮增压发动机代替,最大输出功率177马力,峰值扭矩达到了220N·m,传动方面匹配CVT变速箱,上坡路和超车不会出现动力不足的现象,起步和加速都不会显得很肉。跑高速的时候轻轻一踩就能上120, 总结优点,空间大,动力强,油耗低 缺点,配置低,车漆薄,内饰廉价 总体来说的话中规中矩,没得太大的缺点和太大的优点,这个价位已经很不错了。

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    4.70分“优秀”
    领克06 2023款 Remix 1.5T 劲Halo领克06 2023款 Remix 1.5T 劲Halo

    【个人情况介绍】 我职业是发型师,在小县城开一家理发店,上下班距离很近,家里有一台轿车了,考虑买一台SUV,因为城区不好停车,也不考虑买太大的SUV,买车是为了代步,平时出去玩玩,车我也看过很多开过很多一直都很挑剔,国产合资在15左右没有内饰、外观、底盘三个让我同时喜欢的。所以就一直在观望和辗转。 【买选经过】 直到领克和长城的魏这两个品牌,在2018年一起出现在我脑海中,我才觉得应该是等到了。这两个全新的品牌独特的外观让人感觉很高端,但是身边没人买长城,我朋友花了15个买了台03三缸的,我当时看到他的车,一下就被车的外观吸引住了,来到内饰全液晶仪表盘,360影像都有,加速也很快,唯一就是车机不流畅,所以算是对领克有了初步映象的。2020年的时候看过06,可惜是三缸就没有关注了。不知不觉时间到了2022年9月8号,偶然看到06四缸的发布,我立刻行云流水的操作入手了喜欢的车 【提车价格】 我是全款提车,领克06新车全国统一优惠3000,购置税减半,买车我还没有加车友群,就多问了几家4s店,结果价格都一样有些还没现车,所以我就直奔有现车离我近的店去,裸车13.68万,保险4600,税6000,落地价14.78。我提车的4s店服务也不错,很热情,送了脚垫,香水,6个炭包,油卡打折,车罩,玻璃膜(我没要,自己在朋友那里贴的) 【外观】 领克06采用了家族式的外观设计风格,时隔多年还是那么的惊艳,前脸分体式大灯辨识度极高,配合彩色饰条点缀,更显年轻时尚,更具有潮流感,真的是年轻人的心头好。尾灯与家族其它车型是不一样的,采用机械燕尾能量晶体尾灯,这个我想应该会是以后车系的新标志。搭配绿色车身黑顶双拼色设计,非常符合年轻人的审美标准。19寸轮毂的视觉冲击真的很强,小型SUV就配如此大脚,一看就知道这台车很运动,像一台小钢炮 【空间表现】 06空间方面在同级别中规中矩,本人1米78的高度,前排把坐姿调整好,头顶有四指的距离,这时坐后排,腿部还有快两拳的距离,头部也是四指的距离,还是可以的。再加上后排地面也算平整,不像有些车中间凸起来,坐三个大人也不挤刚刚好。扶手箱中间能放两瓶水,后排也配带中央扶手放下来也能放两瓶水。后备箱也能放三个中号的行李箱,对于日常出行来说够用了。空间方面领克06我觉得做得很到位了,平时我都是一个人开,对空间几乎没有要求 【驾驶感受】 领克06搭载1.5T发动机匹配7挡湿式双离合,前后独立悬挂,工程师调教很棒,整体换挡平顺,转向精准,也可以在设置里把方向盘设置很轻,这对于女生来说是一个很不错的选择,开车不累。新款有4个驾驶模式,️智能模式:油门反应不灵敏大部分人都应该不喜欢用;舒适模式:加速换挡都很平顺个人一般是舒适模式;运动模式:轻踩油门推背感就来了;经济模式:跟智能模式一样,肉,还开启自动启停。四个模式初步感受就是这样,以后跑的多了,会细讲一下什么时候什么模式会好用一些。车辆在过弯时,侧向支撑比较好,没有什么太多的侧倾,悬挂调教属于运动型,支撑性很好,高速变道车身很快就平稳了,但这也导致过减速带有很明显的感觉。所以说各有利弊 【乘坐及使用感受】 驾驶过程中前排座椅包裹性挺好,人不会随车晃来晃去,后排虽然没有那么好的包裹性,但也不会晃动很大。主驾驶还有腰部支撑开长途也不累,座椅整体舒适度还不错。门板和中控台用料很扎实,常碰的地方基本都是软的,给人感官很有档次。领克06隔音方面做得也不错,发动机舱包裹得严严实实,能起到一定隔音效果。胎噪还能接受吧!平时我一上车就听音乐,所以胎噪我个人觉得不大,或者说是能接受 【油耗】 坐标宁乡,车子我开了一个月了,目前行驶了1600公里,加了1400块钱油,大部分在市区里开,92和95都加过,个人觉得92还是跑得远一些,06油箱有50升,我平时都是200或者300一加,市区红绿灯多,有时候堵车表显油耗在8个左右,开运动模式激进驾驶,油耗就在12个左右,跑长途回老家油耗也降到了6个油。整体来说06的油耗不算高,车重摆在那,安全系数很高,给人安全感十足! 【最不满意】 配置上23款减配了前雾灯,这一点我是难以理解的,大灯本来就不是特别亮,前雾灯可以起到一定的补光效果,结果还给取消了,就连最顶配也没有。这也是不会了,搞不懂这能省几个钱,之前也在01上出现过这种问题,但是人家大灯升级了透镜和亮度,取消了可以理解,06没升级还降级,真的是搞不懂在想什么。还有就是车机不能下载软件,这个我也理解不了,不是说车机软硬件都升级了吗?也流畅了,结果还是不能下载软件,是怕运算不过来死机吗? 【总结】 人生中第一台领克,我个人觉得同价位领克06无论是内饰还是外观都做得比合资车强真心推荐;外观帅气,用料十足,配置齐全;也希望后期车机能够下载很多软件。在这里祝国产品牌越来越强大;最后非常感谢熊猫圈主的耐心指导及推荐!

    3.64分“良好”
    五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版

    【最满意】缤果PLUS内饰的整体设计没有照搬缤果的方案,相比缤果的时尚可爱,缤果PLUS要更显大气舒展。另外,缤果PLUS采用了360°亲肤软包设计,从仪表台、扶手到座椅,高频触达的地方都进行大面积的软包材质包裹。 【续航】我们试驾的是510km续航的版本,搭载50.6度的电池包,理论上百公里能耗才9.92kWh/100km,每公里成本6分钱左右。说了这么多,缤果PLUS的实际续航和能耗怎么样呢? 车上承载两名成年人,驾驶模式是“标准”,能量回收模式是“舒适”,空调制冷3挡风量,全程高速跑了161.6公里,表显掉电156公里。换言之,缤果的实际续航达成率达到103.59%,相当的“实在”。 【驾驶感受】缤果PULS搭载了75kW水冷三合一扁线电机,最大扭矩180N•m,轻松推动1.3吨左右的车子。当然了,因为电动车的动力输出特性,电门一踩就来劲,它能够给你畅快利索的动力感受,这是同级别燃油车你的。 AO级小车,主打的就是一个灵活好开,穿街过巷轻松自在。缤果PLUS的底盘质感很扎实,悬架的调教还是以舒适为取向,有一定的路面隔绝感,所以开起来有很放松很惬意。 别以为AO级小车跑高速就会飘,那是小飞度小威驰的事。新能源汽车,车重,重心地,伏地性好。缤果PLUS高速跑来还挺稳的,不用精神紧绷,双手紧握方向盘,驾驶缤果PLUS跑高速可以有比较松弛的状态。 【乘坐体验】后排空间完全就不像是一款A0级小车该有的表现,缤果PLUS真的相当宽敞。横向空间利用率更是达到了78.4%,儿童座椅一放,旁边再做两人也不会拥挤。 尾箱空间对于家庭用户尤为重要,出行的行李,露营的工具,孩子的婴儿车和自行车,下沉设计后备箱都可以轻松容纳。后排座椅还能独立放倒,大件物品也能装载。