点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

对于标致2008其实是满意的，特别是作为一款小型SUV，空间超出了我的预期。还是先来看我喜欢的外观，整体外观线条比较凌厉，感觉每一处线条都恰到好处，精致又饱满，还充满了设计的巧思在里面，而且橙黄色调既低调又特别。车内是满意的，中控其实布局比较简单大气，实用。最满意的是内部空间，在同级来说，空间利用效率排在前列，一家人坐在里面丝毫不显拥挤，因为超出了预期，所以觉得空间很不错。说到空间就顺便说下座椅的舒适度，没有很软也不硬，对于年轻人来说是刚刚好的，长途驾驶也合适。配置可以说是缺点也可以说刚刚好，比较可惜的是没有辅助影像和巡航系统，对于女孩子开车应该不太友好，老司机其实无所谓。后驻车雷达和全景天窗倒是有配备，还有多能功能方向盘，不过这个方向盘有点重，操控性一般，配置方面整体来说一般吧，看需求。动力的话，还是城市用车为主，如果真的是山路越野，我觉得它是不OK的，城市道路、高速、一般路况没问题。另外油耗经过一阵子磨合表现还不错，7.5个左右。 最后想说，其实根据这款车的价位来说，是值的，所以预算在这个范围的话，是可以考虑标致2008的。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.8分“良好”

优点：开起来轻快，配置动力和空间够用，颜值爆表，油耗低 缺点：车内异响地方较多，A柱遮挡视线比较严重

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

【最满意】 不到十万的直售价，与市场上同级车相比，相同的价格，2008配置最高。而且外观设计也非常精美耐看，虽然是一台小型SUV，但它的空间感觉比中型SUV的空间没什么区别，可以说是2008将空间布局发挥到了极致。整个车的内部配置也非常丰富，用料也非常厚道，可见2008这台车诚意满满。 【最不满意】 车内有股不明源头的味道，不过问题不是很大。对于新手司机，如果有倒车影像那就更满意了。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.43分“良好”

最满意的地方：最满意的当然就是车子的外观，第一眼看上去就感觉特别喜欢，何况价格也不错，对于家里来说也没有负担。 最不满意的地方：车子内部的噪音还是比较大的，同时这车的保养费用相对于其他同级别的稍微高了点，保值率也一般。 外观方面：前脸采用了标致家族化设计。大尺寸的进气格栅搭配“狮爪”+“獠牙”式的大灯，整体看起来非常霸气、气势十足。车身侧面十分硬朗。造型复杂的腰线让车门部分显得很有力量感，撞色车顶为车身侧面增色不少。车尾也算是家族化设计，整体比较简洁。尾灯也是“狮爪”造型，两边双出的排气筒显得又点细小，不过也颇具运动感。 内饰方面：内饰设计层次感比较丰富，也是法系车型一贯以来的特色了，上下双平底的真皮方向盘，造型独特，手握质感不错，尺寸大小也适中。7英寸的悬浮式中控屏，尺寸虽然不大，但是也颇具科技感。中控台多为软质材料，做工令人满意，按键的设计和手感也不错。仿皮的座椅，填充软硬还支撑力度都适中，整体乘坐的表现还可以。 空间方面：2612mm轴距的它是台小型SUV，空间方面只能说够用，但乘坐起来的感觉还可以。前排肯定是没有问题的，主副驾都不会感觉局促，后排坐三个人话稍微拥挤了点，比较适合坐两个人。后备箱空间也是够用的，实在不行还可以放倒后排。 驾驶感受:方向盘还算是比较轻盈，指向整体也还算精准，整体驾驶给人感觉很轻快。1.2T涡轮增压发动机配6挡双离合变速箱动力虽然不大，但在城市中驾驶偶尔想超个车或是并线还是可以的。底盘的舒适性也不错，小振动可以被悬架吸收掉大部分。并且压缩回弹动作都比较干脆利索，但如果遇到减速带之类的大颠簸，振动稍显生硬。 购买建议:标致2008 外观和内饰还是比较符合年轻人的审美的，配置也可以。除了配备了真皮方向盘、电子驻车、胎压监测功能、驾驶模式切换、可开启全景天窗、遥控钥匙等主流配置外，且油耗表现也很低。再加上不足十万元的售价，性价比方面还是相当高的。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4分“优秀”

【最满意】 标致的扭力梁调校非常凸显功力，在快速并线和转弯时车身非常灵巧。 内饰各部位的用料以及加工精细度比同价位车型要细腻，和很多豪华车型类似。 【最不满意】 三缸动力虽然不是很抖，但是心理上确实给人很尴尬的感觉，加上三缸机的排气声，确实有些拖沓。 动力比较迟缓，在夏天打开空调时格外明显 主动安全功能较少，对于这个价位来说配置有些少 【乘坐体验】 车内的换挡杆换挡手感非常轻，感觉轻拨一下就实现了换挡，不过这种电子挡需要看着仪表盘才能确认是否挂挡成功，需要一定的适应， 座椅比较硬，长期乘坐舒适性略微欠佳，但是驾驶过程中的动态反馈非常nice

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

【最满意】 这台车的价位和颜值都是可圈可点的，外观设计非常漂亮，看起来特别精致运动，作为一个小型SUV，跟同级车比起来其储物空间也不弱，上次全家人出行，也不觉得有拥挤感，更关键的是价格也便宜，所以也没要求太多。 【最不满意】 不满意的有车的内饰，异味，以及中间的地板凸起。内饰的话，塑料成分太多，看起来很掉价，不是很有档次。异味也是个折磨人的问题，前期为了消除它费了不少功夫。中间地板凸出略高，对于后座中间旅客舒适度会大大锐减。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.6分“优秀”

外观非常好看，无可挑剔，如果有黑顶的话会更好看。而且三缸机实际上一点也不抖，而且动力还比大众丰田等其他的1.2t强多了，谁用谁知道，驾驶体验肯定是超出这个价位的。但是配置略少了一点，后排没有灯确实是个问题。现在1000公里的市区低速行驶，并且开空调，放歌，油耗8.7左右。

点评车型: 2014款标致2008 1.6L 手动潮流版

3.78分“良好”

【空间表现】 法系车，空间没个大的！ 【最不满意】 讲真的，真没有不满意的，反正代步完全没问题，解决了一个贫穷的，刚毕业的孩子的开车梦！我一直自己开，空间算是唯一的问题吧，不过一般不带人，自己开肯定没问题。 【购车经历】 对比飞度，买了小八，除了不保值，其他真可以，隔音，底盘，质感，都要好过飞度。 【驾驶感受】 后来开过很多车，印象深刻的是13款宝来，底盘无敌，16款宝来再开就是跳跳床，毫无质感，公司都是大众，帕萨特常开，也没有当初老宝来的感觉了。除此以外，非标致莫属，缺点也有，过减速带硬的一笔，走铺装差的公路，细碎胎噪要人命的响！但是走好路，隔音我感觉夸级别的好！ 【油耗】 稳定7个这样吧，可以说比较省油了，因为动力方面，账面不强，但是体验很好，我又喜欢开快车，真的没得说！ 【维修成本】 这个实话实说，有点高，主要还是因为保有量低，不过，我也能接受！

点评车型: 2014款标致2008 1.6L 自动时尚版

3.79分“良好”

【空间表现】 ①家用空间绝对是够用，虽然别不大，平常坐5个人有点挤，但是这种情况对于我来说比较少，平常最多也就3～4个人，空间还是够的 【油耗】 ②平常上下班代步，油耗新车的时候也就6个左右，现在市区内堵车，8～9个油，跑高速还是在6个油，相对比较省油，喝92号，但是现在这个油价确实太高了，我这每个月都得跑大几百公里的人，92也有点喝不起了 【维修成本】 ③毕竟快8年的车了，7万公里，没修过，定期保养费用不高，每次保养也就200多块钱油水三滤，非常皮实耐用 【乘坐体验】 ④都是真皮座椅，前排包裹性不错，两侧支撑还可以，后排座椅有点硬，而且腿部基本上没支撑，常坐挺难受的，加上后排头部空间比较小，身高180以上的不建议常坐 【驾驶感受】 ⑤标致的车整体底盘非常有质感，转个弯啥的支撑力也都够，操控性属实不错，方向盘没虚位，指向性也非常不错，之前开过奥迪和宝马，说句实在的，也就那么回事 【最满意】 外观个人觉得不错，储物空间还算够用，毕竟车长4.2米就那么大的车，整体表现非常不错，家用很适合，新款外观确实好看

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

3.5分“良好”

外观方面，全新一代2008凭借仿生学设计令人印象深刻。包括科幻而高级的点阵式进气格栅、极具视觉冲击力的狮抓獠牙大灯组、银色前唇装饰以及隐藏式B / C柱所营造的悬浮车顶等诸多细节都展示出年轻时尚、个性不羁的性格。 2008车身尺寸长宽高分别为4312毫米、1785毫米和1545毫米，轴距为2612毫米，以现在的标准衡量刚刚达到小型suv的及格线，侧面通过不规则的几何线条刻画出相对比较复杂的立体面，甚至油箱盖的细节也与传统的圆形或者方形有所不同，同时在侧裙部分加入了银色护板装饰，配合双色车身设计，视觉更加紧致。 相比棱角分明的前脸和侧面，2008尾部则显得内敛不少，贯穿式尾灯组中间部分不能点亮，不过尾灯组点亮之后有着不低的辨识度；后翼子板与尾门的过渡非常圆滑，粗壮的保险杠较为突出，延伸了车身长度和视觉效果。 法系车的内饰风格向来都是特立独行别具一格，全新一代2008也不例外，3D i cockpit唯我座舱设计既延续了“天马行空”般的设计手法，也加入了3D现代美学设计，其中不规则的两辐式多功能方向盘和类似战斗机的排挡杆最令人印象深刻，方向盘后方是10英寸三维投影全液晶仪表盘。不过炫酷并不意味着实用，诸如方向盘挡视线、车机反应速度感人、操作逻辑混乱、实体按键排布及设置不合理这些以往标致车型上的顽疾在2008上仍无一幸免，对于消费者来说，这或许就是个性的代价。 空间表现方面，过高的窗线本来就影响了后排的视野和采光，再加上过于垂直的座椅靠背角度和逼仄的腿部空间，毫不夸张地说，2008的后排乘坐体验甚至不及当前国内市场上的主流紧凑型轿车。 动力方面，全新一代2008搭载了一台1.2T涡轮增压直喷发动机，这款发动机曾在2015-2018连续四年斩获国际“年度最佳发动机”，采用了全铝合金缸体、DLC涂层、可变排量机油泵、双质量飞轮以及排气歧管集成技术，最大输出功率136马力，涡轮在1000转开始介入，并在1750-3500转之间可以满额输出230牛·米峰值扭矩，传动系统部分匹配6挡双离合变速箱。即使如此，对于国内消费者来说，同时接受三缸+双离合+小众品牌绝非易事。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

3.44分“良好”

【购车经历】 本来是想买408十周年纪念版顶配的的，但是因为没有现车，我又是急性子，所以就选了标致2008顶配+P1黑顶选装包，因为当时有现车。 【最满意】 外观和内饰设计，绝对是这个级别最亮眼的，当然萝卜青菜各有所爱，还得看自己口味。 再说用料，这个价位的这样一辆标致紧凑型suv的做工用料真的让我刮目相看，关键部位采用1600到1800兆帕热成型钢，前后铝合金防撞钢梁，一体成型车门，全车激光焊接，水性环保漆，水性粘合剂，纯白口罩级别隔音棉，底盘装甲防腐，双面镀锌钢板防锈。1.2T+格特拉克6速湿式双离合，配合默契，动力响应和油耗做到了很好的平衡。 【最不满意】 铝合金发发动机盖可能因为结构设计问题，有时候怠速的时候，能明显看到发动机盖靠近挡风玻璃的边缘这里有肉眼可见的抖动，但实际在车内或者打开发动机舱看，发动机并没有明显抖动，并且摸机舱周围部分也没有共震，所以个人猜测是发动机盖设计有问题。 【驾驶感受】 驾驶感受转向精准，刹车力道恰到好处，属于需要就有那种。底盘调校风格是法国原厂调校，国内底盘团队没有进行任何改动，绝对原汁原味的法式底盘。 变速箱换挡迅速且没有顿挫，经济模式最为平顺，普通模式觉得是正常发挥看脚下功夫如何，运动模式那就跟打了鸡血一样，一踩就蹿，超车必备，对比之前开过的13年的大众途观干式双离合，无论是加速降档还是升档还有平顺性，都要强很多，psa的三缸和湿式双离合完全没让我失望。 【乘坐体验】 至于抖动问题，其实和四缸发动机几乎分不出什么区别，后排乘坐舒适度也不错，但由于法国原厂底盘调校风格更偏向运动，所以底盘相对来说硬一些，舒适性差一点，但也完全在我个人可接受的范围内。 【保养】 一定要看保养手册，机油必须使用0W20 ACEA C5的机油，不能乱用，其次严禁使用任何燃油添加剂，很多时候车子都是不看使用手册，不按要求保养给搞坏的，4S保养也很便宜，一次400差不多搞定。 【油耗】 市区温柔驾驶大概6.5左右，我的温柔赶得上很多人激烈驾驶风格了。市区暴力驾驶，9个油左右。高速上匀速驾驶最低开到过3.8个油。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚天窗版

3.86分“良好”

形象相当个性和极富机械感，内饰充满了战斗气息，而且动力、悬架调校确保了出色的操控体验，配置确实有些寒酸，冲着颜值、可玩性去买单，我觉得还是值得的，新车指导价为12.89万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为12.6万元，包括11407元购置税、420元车船税、5600元全车险等费用，说实话不算便宜，本身性价比优势不太突出，但考虑到可玩性很高，也就认了。 我觉得它应该是标致SUV里最漂亮的一个了，两条獠牙太夸张，点阵式中网很有张力，大灯组也非常的犀利，没有配备LED远近光，但并不影响整体效果，通过融入更多钻石切割的手法凸显强烈的机械感，侧身就是大气、灵动，尾部则是宽泛、质感的视觉效果，所以说颜值依然是标致的杀手锏，大多数人很难抗拒这样的2008。 它的彩色仪表盘是行业首屈一指的显示效果，更加靠近前风挡，而且时速、转速的指针显示颇显运动气息，很容易激发你的斗志，方向盘设计非常漂亮，有着浓郁的赛车风味，上下纯平设计压缩了尺寸，释放了驾驶员平视范围，科技感也相当强烈，7英寸触控屏分辨率不错，带有carlife和carplay连接手机功能，下方空调控制区则是采用了类似钢琴按键的模式，机械感相当强烈，按压的手感也是一流水准，整个驾驶氛围营造的相当完美，科技、激情、质感得到很好地体现。 空间依然不是他的卖点，不过并不属于局促类型的，我身高1.78米，前排调整到最低位置，头部还有大约四指的空余，座椅包裹性一般，而且填充物偏硬，后排头部还有一拳的空余，腿部可以保证一拳零两指的空余，是不是感觉跟小巧的外观有点差距，最起码不会觉得压抑，但是悬架调校太偏向于运动，至少我是这么认为的，市区行驶的滤震性能不好，走烂路颠簸感很生硬，过减速带一定要控制速度，否则好像要跳起来的意思，但是跑高速那是相当稳健、相当扎实，时速超过100公里/小时也不会有发飘的感觉。 搭载的1.2T三缸发动机动力表现出色，6速湿式双离合变速箱配合默契，虽然低速难免顿挫，但是动力传输相当迅捷，升档非常积极，红绿灯只要舍得给油基本上就是第一个冲出去，切换运动模式后，动力响应非常突兀，推背感杠杠的，噪音还是忽略吧，反正整体隔音做的确实不咋地，冷启动发动机噪音挺大的，但是抖动现象没有出现，可靠性媲美四缸，无需担心。 4S店一般要求3000公里进店首保，其实它的周期是7500公里，首保免费，此后的小保养更换机油机滤需要400元左右，大保养增加空气滤芯、刹车油、火花塞等需要1100-1700元，行驶6万公里常规保养支出在4600元左右，价格上还是感觉贵了一点点，属于追求品质的选择。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 时尚版

3.86分“良好”

去4S店试乘试驾，没想到试驾车居然是这款最低配，实用性配置确实少得可怜，看看价格又感觉贵了点，不过试驾过程还是非常顺利的，首先必须承认颜值相当漂亮，是女孩子喜欢的那种类型，而且体格特别小巧精致，转向手感非常轻快，但是虚位是有的，车头指向性不是特别的精准。 高车身在高速过弯过程中有轻微侧倾现象，这个需要注意，猛踩油门可以感觉到涡轮介入的那股子狠劲，但是初段爆发力依然不够强大，中后段动力输出好多了，双离合在低速加减档期间是有顿挫感的，降档还感觉比较突兀的闯动，悬架的调校不够舒适，感觉高速稳定性很好，但市区匀速行驶和走烂路的时候颠簸的厉害，后排的体验不理想。 虽然定位小型SUV，但是他的空间表现挺好的，比如我这种身高1.78米的体验者，前排调整最佳坐姿，头部还有一拳的空余，后排头部还有一拳零两指的空余，后排腿部保证一拳零两指的余量，感觉非常宽敞了，就是坐垫长度不足，对肢体承托性不够出色，包裹性基本上谈不上吧，后排曾经坐下三个大人，横向空间倒不是特别拥挤，后备厢容量很小，24英寸的行李厢只能横着放进去，对于这个小车也不敢要求太多了。 它的实用性功能很少，比如没有倒车雷达、倒车影像，也不支持carlife等，5英寸触控屏确实小了点，扬声器的音质感觉不理想，听歌的时候怎么调节都是那种单薄的声音，质感明显不足，方向盘的换挡拨片响应比较积极，切换运动模式后，发动机动力输出明显改善不少，但是发动机噪音抑制不到位，座舱的隔音效果也拆强人意，甚至悬架颠簸的生硬都可以清晰感受到。 作为一台乞丐版，它的优点在于颜值、空间和比较出色的动力体验上，而过分寒酸的配置和偏硬的悬架调校也是比较明显的短板，新车指导价10.99万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为10.5万元，包括9726元购置税、420元车船税、5200元全车险等费用，感觉略微贵了点，毕竟配置不够丰富，他的保养周期是7500公里，首保免费，小保养需要350元，大保养需要1100-1800元，主要是增加了火花塞、变速箱油等项目的更换，行驶6万公里常规保养支出在4600元以内可以搞定。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.71分“良好”

有些车主问我标致2008这款车怎么样，刚好最近有机会驾驶到这款车，作为一个职业测评人，下面妖姐就带大家解析标致2008 2020款 230THP 锐尚版。 费用： 这款车定位是5门5座SUV，官方指导价13.79万，福州这边经销商报价10.29万，减价幅度比较大，购置税8800左右，上牌费500，商业保险4700左右，全部需要11.8万左右，价格上不是很贵。 外观： 前包围两侧的纵向线条搭配中网，让整个车头显得很厚,使前脸的造型有了威严的感觉，侧面造型比较硬朗，复杂的腰线让车门部分显得很有力量感，车尾算是家族化设计，两根圆形排气管显得比较小,不过却是货真价实，整体看起来比较简洁，整体外观妖姐喜欢。 内饰： 中控台的造型中规中矩,错落有致的布局看起来比较一般，好在银色装饰件的点缀，能为车内增添了几分精致感。多功能方向盘的尺寸比较小，采用的是塑料材质进行包裹，触感相对较硬。 乘坐空间： 身高177cm体验者，把前排座椅调节至最低,头部有一拳空间。相同体验者来到后排，头部一拳三指，腿部四指，空间满足一家四口使用没问题。中央地台的隆起比较高,且受到前边扶手箱的影响,基本没有放脚的空间。 后备厢空间： 后备厢常规容积354L，后排座椅支持比例放倒 ,但是放倒之后地台落差比较大，影响了一定的实用性。在常规容积下,后备厢可以正常放入三个行李箱。对于三口之家来说立付日常出行完全没有问题。 底盘： 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘的舒适性可以和同级采用独立后悬架的车型，掰一掰手腕，小振动可以被悬架吸收掉大部分,并且压缩回弹动作都比较干脆利索,但如果遇到减速带之类的大颠簸,振动稍显生硬。底盘在弯道中能够给予驾驶员更多信心,不过太激烈的驾驶风格，依旧不适合它,快速转向时，会有点侧倾的感觉。 动力： 搭载的是1.2T 136马力 L3发动机，匹配6挡双离合变速箱，在进行0-100kmh加速试时，全力踩下油门，起步时转速偏低，悬架的压缩也比较有限，整体加速的力道不算很强，换挡速度不快，也损失了一些速度，最后妖姐测得0-100kmh加速时间为10.14秒。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.57分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在12.39万，江苏地区裸车价格在10.89万。购置税在9637元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4638元，全款购车总花费在125,045元。对于手头资金有限的消费者来讲，分期购车是很好的方案之一，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在32,670元，含贷款利息落地价格在137,510元，比全款购车多花费5706元，月供在2276元。 2，从定位上看是一款5门5座小型SUV，长宽高分别在4312×1785×1545毫米，车身轴距在2612毫米，空间上日常出行够用，行李箱容积在345L。车身重量在1.27吨，作为一款小型SUV很灵活，同时整车提供了三年或10万公里质保服务。 3，动力上采用1.2T涡轮增压引擎，发动机提供CVVT连续可变正时系统，最大功率在100kW，最大扭矩在230N·m，传动系统上匹配6挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，起步支持弹射起步，最高转速在2000rpm，不过由于三缸发动机的特性，低速行驶时候会感受到一定震动，不过行驶起来后不会受到太大影响，提速感受倒是很一般，毕竟动力参数就很一般，从实测数据来看，最终百公里提速是在10.01秒。 4，从紧急制动测试来看，全力踩下刹车踏板，车身姿态表现不错，后悬挂会有轻微拉伸迹象，但不会显得太夸张，刹车力度释放均衡稳定，在刹车过程中曲线变化不大，ABS介入很及时，轮胎不错的抓地力起到了关键作用，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在37.6米。 5，从油耗上看，工信部百公里油耗在5L。个人在进行实际油耗测试的时候，会切换到经济模式，整个过程没出现动力衰竭的迹象，在城市路段一共行驶了62公里，时速在29公里，实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共行驶了112公里，时速在85公里，实测百公里油耗在5.3L。 6，从噪音上看，无论低速还是高速行驶，都有着不错的安静氛围，底盘噪音不是很明显，跑上高速后轮胎噪音不是很大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.7分贝。