点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4分“优秀”

行驶至今马上一万公里，动力操控没得说，这个车重也还能有不错的提速表现，唯一要挑剔的可能就是变速箱了，档位偏少，1.2档需要比较高转速才能换档，初段比较吼，但是中高速妥妥的，高速140、150也比较稳当，S档变速箱就要聪明一些，转速换挡也比较积极，超车还是S档好使，转向虚位较少，可以说20w内家用轿车里操控一流了。 比较不太在乎油耗，1.8T的车感觉10个以内都算不费。我和老婆平时开车都比较激进(主要忍不了限速120开60的)，表显8.3左右，实际应该9个上下，还能吃92，够可以了.

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4分“优秀”

动力方面： 1.8T发动机，动力比较充沛，高速动力体验感拉满。 空间方面： 对比了其他同级车，空间就没必要多说了，后排空间很大，之前就看过一个钓友把电动车塞到后边，一点问题没有。178身高，后面空间充足，有条件的可以学它们用拳头量一下。 内饰方面： 智者见智，仁者见仁吧，这个价位，对我来说没有太多吐槽的空间，小异响还是存在的，高速风噪胎噪都有，但是就我来说可以接受的。

点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭控旗舰版

4分“优秀”

当时买这款车，说白了就是看上了颜值和性价比，改款的508线条比较流畅，有辨识度，老款的508就显得比较笨重，没啥亮点！ 【空间表现】 我1米75的个子，坐在后排腿还能够伸得直，一点都不憋屈，内饰质感也挺不错的，中控看着科技感满满的，操作起来其实也很方便 【动力表现】 1.8t的加速，那叫一个快，超车还是非常的轻松，高速跑120一点都不飘 【最不满意】 油耗有点高，在市区里面开平均得九个多油，每个月加油都不少钱，而且有的时候车机还会卡顿，反应没有那么快，就像手机卡了似的

点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭控旗舰版

5分“优秀”

虽然是1.8T的动力，但开起来真不比2.0的动力差，超控性超级好，在高速上稳得很，右转小转弯都不会踩刹车，侧倾的感觉很小

点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4.1分“优秀”

动力要求不高，家用是肯定够了， 油耗方面呢，确实低一公里3毛3。 空间说实话，后排不是特别宽，感觉这车的长度只是把后备箱弄深了而已。 隔音还行，滤震效果感觉还比较舒服，缺点就是胎噪有点大，轮胎那里的隔音不是很好，有个石子崩进来的声音都能听到，目前还没怎么开，待后续观察。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4分“优秀”

提车一个月，开了2000公里，综合油耗6.9。有一千公里是上下班高峰期堵车。 刚提车的一两天时有加速试过有点顿挫，不是操作问题还是车问题，后来就没这现象。在高速有开起来真的很爽，提速很快，超车很丝滑，上到160时速也没感觉。开了ACC也很实用，不怕超速，堵车时也不累。 在硬点的高速路跑90以上胎噪大。也勉强能接受吧。

点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭动旗舰版

3.8分“良好”

【最不满意】 空间不如同级别B级车空间大，后排稍显紧凑。再就是内饰布局虽然好看，但是屏幕太小，氛围灯单一。和帕萨特等热门车比起来有差距。 【动力表现】 动力够用，1.8的发动机丝毫不亚于其他品牌2.0的发动机，车子提速快，后背动力充足。 【操控】 方向盘小巧灵活，油门响应及时。刹车制动距离短

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.43分“优秀”

喜欢就行。家里人资助，我们从不在意保值率。是普通家庭，至少使用7.8年，保值率的钱在买车的时候都省出来了。换车，有钱换更好的车了，还差那两三万吗？多试下，我试过星瑞，星越L，瑞虎8p，迈锐宝，长安untidd,昂科威s，昂科威plus(这俩第一次去建国，销售爱搭不理，自顾自的聊天）日系不考虑，德系能达到内饰做工用料操控的哪一个不得26.7了。280的不说了，貌似1.4T，330的不上个高顶配，内饰塑料件应该挺多（没去看过实车，但是按照大众的调性，差不多）380的可以，贵了点。目前阶段理想ct5.由于缺钱，（家里又买了一辆车，所以没钱买ct5.然后选择了508，性价比很高，迈锐宝内饰设计确实差太远）,都是普通家庭，挣点工资，自己综合衡量就行。 优势： 内饰用料可以，没有多余的味道，除了皮革本身有的；底盘不用说了，该用的地方都用的好的。铝合金之类的少不了，不是专业的，也不细分什么是什么了； 空间挺大，家里朋友大多180下面，坐后排根本不挤，年轻人开，那么后排坐的多的大多父母女朋友？西南这边大多这类人群平均在175以下，所以空间不存在问题； 油耗也不高，刚提车跑了高速，200左右，油耗是6个（表显），后面我舅拿着跑高速加市区，五人满载+空调7.5，不知道咋跑的，他11款cc当年30多，确实起步不行，所以应该是大脚油门了。我平时刚下班均速在40左右，表显8个； 操控不错，底盘稳，转弯半径特别小，可以去试一试窄路掉头。上周拿着去跑了青城后山，没感觉到侧倾，速度50左右过急弯，完全不用担心；全系没有自动驻车，不知道咋想的，但是个人感觉可有可无，红绿灯空挡，平路刹车都不踩，要溜车就刹车，玩手机就电子手刹，autohold另一大用处就是斜坡起步不溜车，架控有那啥上坡辅助，挂了挡，三秒钟不溜车，这时间足够踩油门了，再者，红绿灯有自动驻车，变速箱又不是空挡。跟踩刹车一个效果，不知道长期有没有对变速箱有影响没，还是建议挂个空挡（不是专业的，个人建议，有懂原理的可以分享分享，学习一下） 自动大灯光线暗了自动变，远光往回拉而已，没啥反人类的，好像是带透镜，反正现在的车灯都不便宜。 缺点： 0-40起步确实慢，跟动力没关系，即使虚标30%也不影响，看肯不肯给油，另一个可能是at箱的特点，前段很慢，这点确实dsg很不错，比不了，50以后的速度，轻轻踩，动力一直有，超车很轻松，变道很稳，感觉跟地吸着的。但是没试过其他的at，还是那句话，懂的人可以评论评论，共同学习。 车机，架控及以下的是国产的，不联网，车友都说卡，目前我没感觉到，御动和激情是进口，车载联网，个人感觉可有可无，导航不如手机来的方便，可以carlife，对车机使用要求很高的，直接国产，这一块合资车每个30以上的都比不了，朋友19的q5L39个，都不能联网。 然后是顿挫，大多车友都是0-40差不多是2.3.4这几个。但是我没感觉到，我感觉到的就是车停下来立马挂空挡车会抖动一下，就跟熄火一样，但是停下来后隔几秒挂就完全没有任何感觉，不知道是不是at箱的特点（懂的人可以说一下）挂档的时候也要抖一下。冷车启动声音特别大，坐着也感觉抖，大概40秒之后，声音小下来了，也不抖了。有车友说是冷车启动，转数1100，这段时间在给三元催化升温，所以声音大。 我停车挂空挡，等的过程中总感觉车时不时的抖一下，但是转速表没有任何波动，这点很难受。 中控面板是烤漆，特别容易花，所以花100多大洋买了五块不锈钢给遮住了，然后也很容易有灰，我车现在就有，可以不用管。 然后就是架控的座椅皮革，没有通风，很难受，夏天开车，我一般空调开20-22℃，车内很凉，背上是湿的。御动贵1.6，多个18轮毂，车载，红色真皮，也没有痛风，所以不值，要么直接激情加选装包，要么架控，后期改ds9的座椅，车圈有人改过，前排，8500，通风加热按摩腿托全带，比上御动划算，当然要车机的，就上。 其他的小毛病，减震比较硬，运动车型，跟迈锐宝，君威之类的差不多，这个也不算缺点，提出来而已，想舒适的就大沙发，两者都得的，至少多准备7.8万？ 还有一个就是固定排气管的吊耳，有的批次是做了防锈涂层的就不生锈，有的生铁要生。 总结：车可以，买这车的人要么是自己挣钱买，家里资助的就是父母和你一样，不在意什么面子，面子那玩意没啥用，两本一田，大众的家用车并不能给你带来什么面子，这个价位的更在意里子。还有一种是能够说服父母，周围人，自己可以做主。因为他们那个年代的，确实主流合资08.09.10.这五六年车做的非常不错，质量用料非常到位，所以留着很深的印象了。是个车都有毛病，碰到的概率而已，自己衡量就好 【最满意】 操控用料 【驾驶感受】 很不错。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.2分“优秀”

人生第一辆车选了508l 购车经历:瞄准了DS9，打偏了，中了508，中间也看过凡尔赛，还是喜欢轿车！ 购车体验：价格谈的还可以，就是有点后悔没有选装p2！那批次车没有这个配置，销售服务也还好，反正比我朋友买领克01的销售服务好太多！ 外观：刚开始看车时觉得车标丑，后来越看越顺眼，反而不喜欢新标，各有所爱勿喷，前脸一般，屁股也一般，侧面帅，红色外观好看可惜本人不够骚 内饰：都说是同级别天花板，我觉得内饰没毛病，好看，就是冲内饰才没选凡尔赛 驾驶体验： 优点：也没开过别的车，就是觉得开着舒服，考驾照4年了没摸过车，提车第一天开车就走了，舒适模式真的爽，动力够，也不硬，听群友都喜欢开动力模式，等我开熟练了也试试。隔音好，关上车窗外面声音都没了，跑起来有胎噪到还能接受，劲浪音响还行吧，朋友说内饰像跑车哈哈哈！ 缺点：车机不太好，语音识别不太好，对比现在的国产和新能源车。本来是做互联网的，所以对电子产品体验有点要求！ 路上车友少。遇到一个小狮子都老想闪闪他哈哈哈！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.57分“优秀”

整车用料相当厚道，车辆生8月生产，8月底提车，整车无异味，隔音棉全白色新棉（常见B级那几位用的回收棉，看着都恶心，加上部分劣质塑料件一两年都散不了味），前后铝合金防撞梁，铝合金发动机盖（带行人保护装置），后铝合金赛车悬架，这个价位看不到其它车了。整车底盘优秀，压井盖，过减速带有有韧性，跳动处理也很好，也不失舒适，新车临牌高速弯道120无推头无侧倾，过弯很爽，碳陶瓷刹车片耐高温，热衰减小。车内隔音比德系双雄，日系三贱客好太多，内饰不多说，各有各的爱，符合我的要求。细节设计较好，雨刮水直接喷在雨刮片上，既保证了视野安全，也保证了雨刮不干刷。空调出风口，中控按键等做工精致，脚能靠的地方都是软质材料，整车做工也不差，缝隙较小也十分均匀，有档次感。音响一般，比试驾车的劲浪还是差距有点多，整体在这个级别也算不错，设计感较好，全车8喇叭中控和后挡风玻璃下都有喇叭，比其它车还是厚道很多。动力一般够用，比其它2.0T动力还是差点，舍得踩油还是有推背感，好在8AT相省油（综合7-8个油），而且吃92粗粮，也不用担颗粒捕捉器。真皮坐椅座垫稍微短了点，包裹和舒适还不错，暗红色座椅既运也不浮夸。22款终于副驾驶带电动座椅了，不过调节角度少了点，电子手刹不带自动驻车，这两点不如大众做得好。后备箱因为溜背造型高度太低，没有备胎，这两点减分。整体还是符合我的要求 ，整车用料实在，不拿劣质材料忽悠消费者，安全性，操控性好。作为一名老司机13年驾龄，从奥拓，到捷达，再到这台508，期间也开过国产，合资，进口，2千块到2百万的车40多万里程，期间保养，修车无数，真心觉得这台508l标志绝对用心了。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

提车已经有一个多月了，总的来说非常好开！ 1、操控好：路感清晰，转向精准，转弯半径小，一台B级车开起来居然跟A级车一样灵活！跑高速稳如老狗，贴地飞行的快感让人沉迷！ 2、油耗非常理想：看过一个专业的贴子，这台代号6G03的发动机综合性能比大众的一代神机EA888还要强一点。6G03最令人称道的是在油耗和动力之间兼顾的非常好，目前平均油耗是7点多，很满意！另外这台发动机还有一个特点就是平顺性做的非常好，配合爱信8at变速箱，纵享丝滑。 3、外观内饰：外观看着还行，车头就喜欢这种宽体扁平的调调，前脸虽说不上多好看但不是现下流行的那种令人作呕的大嘴。内饰就不用我多赘述了，很多狮友就是因为中了这车内饰的毒而买单😜 4、安全性：感觉法系车无论是主动安全还是被动安全都做的非常不错。车身强度好，前后铝合金防撞梁很地道，并带有六边形溃缩机构，很棒。软件上配有疲劳驾驶报警，听叶大师讲标致全系都有碰撞自动解锁功能，不像某系纸糊易拉罐直接来个一键火化！ 5、用料扎实环保：508I的车内空气真的是非常棒，没有异味并自带过滤。车上用的全是白花花的隔音棉，车身材料用料足，很多配件都是出自大牌厂家。 上面说的都是我认为的优点，当然缺点也有，比如原车带的理士电瓶不行，只能用个一至两年。原车防冻液也不行，沸点太低，而6G03的工作温度非常高，很容易蒸发，车友们日常用车要注意检查。还有令所有508I车主烦恼的继电器。据4儿子店说只保证首保前不坏，尼玛！神龙这是什么鬼马操作？你特么是来恶心人的吗！几十块钱的东西。我想咱们508I车主见了面打招呼是不是这样的：换继电器了吗😂

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.07分“优秀”

开了600公里了也可以做一个小总结了 先说结论： 提的22款508L激情版，没有任何选装包 提车地址：济宁 从订购到提车大概3周左右（经常做梦提到车了，煎熬啊 (*꒦ິ⌓꒦ີ)） 先说一下油耗吧 【油耗】 开头也提到过已经开了600公里左右了，主要是每天上班开车，工作地点离家较远，每天来回60公里左右 (*꒦ິ⌓꒦ີ)，走高架比较多，油耗7.5左右，走市区一般在8.0左右，我上下班经常早走晚归，没碰到过太多堵车，高速还没上过，等有机会我会再发一贴。 【购车经历】 其实最开始相中的是SUV的，一直看的也都是日系车和美系车，后来被别人推荐了标致的5008，标致这个品牌才进入到我的视线，再懂车帝上看了好多评测，感觉标致这个车真的是个宝藏，在第一次看到标致508L的时候真的被惊艳到了，好帅(◍˃̶ᗜ˂̶◍)✩，之前由于试驾过 RAV4，威兰达，锐界等SUV，轿车还是第一次，想着去试驾一下，结果直接被外形，内饰给俘获了，2话不说直接订了。 【空间表现】 前排空间不错，后排的话感觉没有同级别凯美瑞的打，但也感受不到拥挤，后备箱的空间挺富裕的，能满足日常生活正常使用。 【驾驶感受】 508L的相比其他车运动范还是挺足的，起步给油加速也很快，后半段也能加速发力，就是这个变速器在节能模式低档换挡时有比较明显的顿挫感，标准模式在低档也有这种顿挫感只是没有节能模式这么明显。 【最满意】 最喜欢的肯定是他的外形了，年轻人都喜欢颜值吧，内饰的钢琴键和飞机档把还有赛车方向盘真的有种很高级的感觉，真的帅 ᴵˈᵐ ᵒᵏ(ᵕ̣̣̣̣̣ ͜ ᵕ̣̣̣̣̣ ˶ )♡ л̵ 【最不满意】 目前还没有，硬要说的话就是节能模式变数箱低档换挡有明显顿挫，车机系统不太聪明的丫子。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

买车到现在半年了，昨天刚去首保，更换了道达尔机油，继电器，冷却液全部换掉了，刚好有时间把作业补上 【外观】 深受欧版508影响，外观虽然有所改动，但还是很喜欢 【购车经历】 一直在看电车，包括去之前的那个晚上我都没考虑会买508，还是想着买新能源，去的那天早上发现标致4S店离我是最近的，就想着进去看一眼，结果我被🦁️抓住了，父亲还想去看雅阁的，结果发现内饰用料差的多，也没阻止我，当天定车 【提车价格】 当时有购置税补贴，全款落地所有东西加起来18.5不到好像，详细的没算，找朋友帮忙问了这个车的底价，4S店给的价格也很良心，就是没送太多东西，首保，发动机护板，后备箱垫子， 【驾驶感受】 反正就是好开，不像开一个B级车，拥堵路段超车变道得心应手，动力也足够，除了前段提速慢点，40往上随便开 【空间表现】 后排家里也没太高的人，坐着也还可以，舒适程度肯定不如日系那些，但基本都是我自己开，也足够了 总体来说，508外观颜值方面是完全符合我的审美，又不烂大街，油耗冬天9个，夏天8个，一个月就正常代步也就400块钱中石化95，之前1.6的小起亚我也干到7个多，所以还是比较省油的，买车也没经历太多波折，通过508认识了一群志同道合的车友，给生活也增添不少乐趣

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

【购车经历】 第一辆车 对比了同价位很多阿特兹 君威 凯酷等等，看中了508L的内饰很有科技感 i-Cockpit座舱还有獠牙式灯。后面去了解了下配置三大件 底盘用料各方面都很满足我需求 【外观】 镀铬中网确实略显老气，不适合我这种年轻人 。 后续把中网更换成pse的，但黑色洗完车后真的帅 【驾驶感受】 提车两天就跑了一百多公里，高速高架窄路都试了，开起来很稳方向盘灵活小巧 底盘有韧性 暂时没有发现异响 【油耗】 新车还在磨合期 刚开始跑了趟高速+市区 加上油耗平均8个多点 ，动力50码以后提速很快 运动模式和标准模式两台车 【亮点配置】 买法系肯定冲着用料来的嘛 底盘大师调教扭力梁 爱信变速箱 五连杆独悬 前后防撞梁后桥全铝 车身硬度还有操控 【最不满意】 架控车机车机缩水为国产航**, 使用起来不够流畅 卡顿,够用。 想映射投屏全屏carplay导航的买架控及以下版本 。后排座椅略短了坐着不舒服