点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.5分“优秀”

先说提车经历: 周五下午在家没啥事，我直接跟家里人提议说去看车，反正离家才四五公里，两点多一起出发了，直奔标致(就是奔着试驾508L去的）。前后两个人试驾了三遍，然后就去停车场比颜色，选了银色(也只是银色驾控有现车），就去办手续了。前后三个小时不到，也没怎么磨价格，老婆直接说只要我喜欢就好，然后就交钱去办手续，第二天直接提的现车。这里感谢老婆！自己挺意外的，因为没想着这么快就换车的，没想到老婆直接说定现车，说实话挺感动！ 用车历程: 临牌正好到期才上的牌，提车后跑了差不多两千公里高速，四五百公里市区和乡下，不过下班经常怠速在车上待着，油耗在8.5左右，个人比较喜欢深踩，所以油耗偏高。这车是真挺好开，加上高速走的多，所以一直用临牌，还忍受着进出车库不方便，懂得都懂:） 过年在老家跑了一两百来公里山路和不好的路，过弯跟油是真得爽，但是不平的坑洼路就不是很舒服，悬架是真的硬啊！ 观点及想法: 1，这车是真的只有开了才会理解的多。工作七八年，基本上朋友同事的车都开过，所以相对来说自己感受比较直接。 2，内饰真的是很强，越看越喜欢，每次到家熄火都还是想着多在车上坐一下。 3，小方向盘很舒服，隔音还不错，后段动力绝对够用，高速稳如老狗！ 4，驾控的车机实在是反应有点慢，有时候调节下空调，钢琴键按下半天画面才切换过来，这个真挺拉胯。 5，过年老家坑洼路开的时候好像后视镜中间那里有异响，最近都在城里开，又没有出现。看群友反映差不多是普遍现象，但都是卡子脱落，可以自己解决，问题不算太大，但是希望厂家也能重视！！！ 6，其他也没啥说的，很多东西都得自己体验了才知道，希望大家不管买什么车，可以多去试驾，买到适合自己得爱车吧。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.1分“优秀”

【外观】 外观设计没毛病，属于耐看型 【最不满意】 现在开了1000多公里说几点问题。 1自动启停逻辑有问题每次上车都需要关闭。 2没有自动驻车每次等红灯都需要脚踩刹车，或者挂p挡，但是挂p挡并不会自动开启手刹还要手动，这样停车步骤就很麻烦踩刹车-挂p挡-拉手刹-松刹车走车步骤为再踩刹车-按住档位解锁健挂d挡-加油走车 3中控上面的5个触控按键用着不顺手，只要你手指甲盖有点长的会非常难受你需要用一指禅去点，如果能设计触控按键在下面就会方便很多，或者改成实体按键。 4中控面板属于亮面，平时使用避免不了钥匙手机杯子会刮花是非常容易刮花，还有个问题是有光污染假如迎着太阳开车坐在后排的乘客会被中控面板反射阳光刺眼，不过可以贴个膜就搞定 5驾驶位门板扶手太窄胳膊放不上 6carplay连接手机断联，不知道是车的原因还是数据线的原因。 7车机不是很好用 8方向盘太细手感一般，自己缝了套有改善 【提车价格】 没具体算最后落地价大概在18w左右，裸车优惠2.3，置换补贴8k，教师补贴2.5k，政府补贴3k，购置税减半七八千。 【驾驶感受】 底盘给我感觉就是稳，韧，路感清晰。还是老生常谈的那句话同级别最佳，确实是最佳！但路感清晰的弊端就是颠，舒适性就一般了。 【油耗】 目前1000公里9.2升，肯定还会降 【最满意】 驾驶质感是日系车给你带不来的 外观内饰 【乘坐体验】 空间表现中规中矩吧，我181调好座椅头部空间没问题后排空间还有一拳半。想要大空间就去买日系，鱼和熊掌不可兼得。

点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

3.94分“良好”

【最不满意】 没赶上换代，副驾驶座椅还要用手扭，太过分了。还有那个镜像模式感觉一点用没有，对安卓手机太不友好了，苹果数据线连接就能用。 【购车经历】 看车大半年。完全没考虑508，之前看的天籁，雅阁，君威，领克03等等，结果在网上看到这个车。点进去看到内饰，沦陷了。感兴趣的车型添加对比后，508配置比较高，然后一个星期不到就买了，没现车，等了一个月。 【亮点配置】 内饰很不一样，给人很惊喜的感觉，很独特。内饰灯也是触摸的，比较方便，碰一下就开关。 【驾驶感受】 动力只要你舍得踩，那提速感棒棒哒，行驶过程中很安静，高速过130码以上才有明显的风燥声，开起来行驶感受也很不错，很稳。稳得一批的那种。 【空间表现】 空间我觉得挺大的，毕竟B级车了，空间啥的不用多说了。 【维修成本】 我这里是贵州地区。小保养一般3-400左右，另外会给你提供一些易损件的更换询问，换不换取决于你。你不换就基础保养。 【提车价格】 提车日期，2020.7.1黑色架控，优惠1.3，无置换，送贴膜，脚垫，行车记录仪，一个电烤盘，（感觉质量都差，不过不要白不要，哈哈）。 【油耗】 买车1年多点，目前行驶3万公里，油耗城区8+，高速7+。我开车比较佛系。 【乘坐体验】 这一点我要吐槽一下，开短途还好，没啥不舒服，很运动。开高速2-3小时，腰受不了。舒适性欠佳。 补充一点，我是之前买的车了，一直没有车主认证，以至于说点啥都被喷我不是车主，之前发过一篇文章。一堆人说我拖，说我是假车主。郁闷得很，所以写一篇车主认证小作文，有问题可以大家交流。

点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.2分“优秀”

对比过同价位的凯美瑞、雅阁，508L的动力更强 底盘也很舒适，过减速带颠簸感很小，坐在车里很舒服。 综合油耗大概 8 个油。市区早晚高峰堵车时，能到 8.5 个左右，跑高速顺的时候，能降到 7 个以下。加 92 号油就行，每次加满一箱油 300 多块，能跑 500 公里左右。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.7分“优秀”

【外观】 狮吼式前脸造型，加上獠牙LED日行灯，可能情人眼里出西施吧，越看越喜欢，之前晚上在南宁快环开塞车达的时候遇见过一辆红色508，从后视镜看辨识度非常高，小跟了一路。后面提车了可能是小众的原因回头率挺高的😀 【最不满意】 没有最不满意的地方，要说的话实在有三点，一个顶配之下不能选装，二个是后排座椅稍稍有点短，还有吐槽一下驭动版的座椅是真的硬，不过一直开过两百公里左右没有觉得腰背酸痛，之前亲戚的天籁开200公里左右就觉得腰有点累，可能是个人问题🤔🤔 【购车经历】 在日系三杰和君威GS中犹豫了很久，都试驾了一遍，首先pass的是天籁，乘坐确实是舒适，对喜欢开车的人来说不是很友好，再者就是雅阁感觉隔音稍差一点，凯美瑞各方面都很中庸，GS调教很运动，在纠结的时候，无意中在网上看到508的拆车视频和内饰瞬间中毒，研究了一段时间，感觉这套内饰和用料同级别的没有一个能打的，在保值率上又纠结了很久，后面想想上一辆车也开了六七年，保不保值的跟我没关系，终于鼓起勇气去试驾了一次，发现这车开起来不像B级车，感觉就像是在开A级车，坐进去就很有驾驶欲望，内饰是真香，隔音比我之前的塞车达好不少😬😬既然选择最个性的车就应该配个个性的红色座椅，最终心仪驭动版本，比驾控多了红色座椅、大轮毂、氛围灯、黑顶黑耳朵、氛围灯CarPlay等等，开始要订车的时候和朋友聊起我想换法系车，朋友都劝说为什么不买这个牌子不买那个牌子，那时候又进入纠结状态，最终还是这些都被我的理性给战胜完定了人生第一辆法系车。 【驾驶感受】 提车到现在刚好两个月，1.8T+8AT的动力输出，主打运动型轿车，操控性是很不错，指向精准，特别是小巧的方向盘，开起来和之前的A级塞车达差不多，都感觉不到自己开的是B级车，坐进车内就让人很有驾驶欲望，过减速带和坑的时候底盘有点硬，毕竟主打运动的轿车，但不是那种面包车过坑的感觉，其实驾驶感受也是一种玄学，提车到现在胎压有在行驶过程中报警过一次，然后再走几百米就消失了，后面用508自带的充气泵充到2.5后一个月没见再报警过。另外有个小插曲，在乡道弯道会车时，由于车速较快又一直下着小雨，后视镜和九代半的雅阁后视镜发生亲密接触，双方车速大约是40KM左右我的车后视镜外壳就只留下点刮痕，对方的后视镜片被刮掉地上。最后赔了200给人家😅😅这个没有贬低雅阁的意思可能当时受力情况不一样，或者撞击的角度也不一样😬😬。刚提车的时候也遇到过各种亲朋好友问为什么不买这个那个的，我一般都是呵呵带过。车是我买的也是我开的，而且508的内饰和行驶质感是同级别这个那个车的都无法比拟的。 【油耗】 油耗没仔细算过，都是油箱少了一半就加，提车到现在基本都是加的中国石油的92#汽油，车友群的老表说要加中石化的油品不容易亮神灯，但住的附近几百米就有个中石油的加油站，中石化加油站要在三四公里外，所以没有舍近求远去加中石化，到现在也没有出现神灯亮起问题，刚提车的时候开了一段市区表显示8.0左右但后面一直在降，现在欢乐表显7.5左右😬年前提车后油价一直蹭蹭蹭往上涨。 【乘坐体验】 后排空间还可以虽然没有雅阁大，但是隔音方面个人感觉是同级翘楚，就是走烂路的话对后排乘客不是很友好，毕竟是调教偏运动的轿车。但车大部分时间都是我在开，驾驶人开得爽那才是真的爽，老婆坐副驾驶，孩子两岁现在出门都是可以自己坐后排的安全座椅了。 【最满意】 最满意就是内饰还有驾驶腔的布局，档把也是整个内饰亮点之一，很有战斗气息，路上看谁不爽都想嘣一下😀😀 【总结】 以上个人分享的提车心得，上面的提到的车型只是个人的一些试驾感受，建议大家多去试驾，每个人都有不同看法和感受，文采不怎么好，这几天都是想起什么才编辑什么的，写得不是很有逻辑性，希望各位车友看看就好。😀😀😀

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.43分“优秀”

提车10多天了，行驶800公里，交作业。哈哈，先说缺点： 1、车机系统是真的烂，语音指令几乎是摆设，说啥都是“对不起，没有听明白？”，还有就是连接carlife后听歌简直就是受罪，比蓝牙连接的音质差不少，导航也容易卡。 2、后排乘坐感受不是很好，座椅腿托偏短、偏硬，不过这车是偏向运动调教的，舒适性偏低也能理解，不算什么缺点吧。哈哈 3、22款的车漆好像偏薄了点，跑了800公里，车上被石子已经蹦了好几个坑。如图所示。 好了，目前为止就这几点影响使用感受，下面说说我体会的优点： 1、首先是外观，这个因人而异吧，但是我觉得这款车的外观设计时尚、年轻、运动，就算再过个小十年也不会过时，至少不会被吐槽。 2、内饰方面，可以说同价位无敌般的存在吧，不失法系浪漫的名分，哈哈，反正是长在了我的审美上，这内饰给人一种很强的驾驶欲，坐进去很是享受，当然只是前排，后排另当别论。 3、操控，虽然我还是实习期的新手，但是没驾照之前就有过很长一段时间的驾驶经验。（低调啊，我只是在封闭场地内的驾驶，没有上路哦）这操控也是我买这车的最主要原因，方向盘采用的赛车式方向盘，转弯半径小，指向精准，没有虚位。低速行驶转向轻巧，高速行驶非常沉稳，最满意的就是这车的地盘调校，加上5连杆独立悬挂堪称一绝，法系车的地盘真的不是吹的，谁开谁知道，简直是越级般的存在。 4、动力和油耗，动力算不上充沛，但是家用是绰绰有余。可以满足一点小激情，想要很激烈的飙车还是做不到的，令我意外的是这个油耗，虽然不在意油耗，但是它还是给了我惊喜。我开车属于那种比较激烈的，一脚油门，一脚刹车，平均车速29的情况下，油耗也就8个，真的堪比某系三大妈了，哈哈。 5、空间和配置，空间相对来说算是中规中矩吧，除了后排腿托较短外，其他都算标准B级别的存在；配置只能说够用，相对国产来说简直不可同日而语，在合资车中也算中上游水准吧，配置分布不够理想。 好了，暂时先写这么多吧。手机码字太累了，再开一段时间，回头再分享一下用车体验。（图3是盗的重庆车友的，望见谅！）

点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭控旗舰版

4.2分“优秀”

坑洼路面的滤震效果不是很好，在过减速带或这一下小的碎石路段，车内整体颗粒感比较强烈，说白了路感太硬了。 市区的话用力踩的话超车有劲，动力随踩随有，操控非常稳定，我开车用车主要是高速，感觉高速不飘。也完全够用了! 市区一旦拥堵发动机顿挫感，还有就是下地库的时候偶尔车机会识别错误，中控屏幕容易死机。

点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 先锋版

4.67分“优秀”

个人换二台车了，前面一直开的标致307，想着既然换车吧，怎么也要从A到B吧，前面对比过天籁，凯美瑞，包括CHR，CX4，别的不说了，天籁已经不是当年那个天籁了，懂得都懂。凯美瑞吧，完全一老头乐，典型的居家车，没意思，没个性，烂大街，还死贵。SUV嘛完全是老婆喜欢，随便看了试了一下，对我来说CHR和cx4，开起来总感觉差点意思，而且同级别里轿车的安全性可靠性操纵性都优于SUV。最后锁定，还是买轿车，没办法，回过头又去看法系，那么除了C6就508L了，C6没有试驾，就因为老婆的一句话，那车显得太行政了，略显油腻。但我知道其实C6真的是台好车。最后，真的没得什么选了，还是觉得508香，外观内饰都吊打同级，虽然我入手的是丐版，但基本都满足我的要求，而且老司机对配置还真不是刚需（4s很少会卖丐版车，因为配置越高利润越大），所以算上优惠和置换，等于是花了A级车的钱提了B级车，那是相当的划算啊。 值得一提的是法系车设计，太超前耐看，导置我13年的cross版307至今都不觉得过时，不是跟人家干了一架还没想法换508L，以前总抱怨307油耗高，4AT顿挫严重，但经历了19年哪次事故后，秒变法粉，小狮子一个轮子换人家两个轮子，战绩上是完胜，最最关键还是人平安无事，就是爆气囊的时候像被打了一巴掌?，所以如果不是小狮子皮实耐艹，如果是某系铁皮车，人不是卡里面出不来就是马上要进医院了，所以血比油贵，车身结构才是重点，关键时候即使是两气囊也顶用。 【驾驶感受】 508是我开这么多同级车里唯一在拐弯时有信心加油的，而且那种指哪打哪的，特别是运动模式下随喊随到的动力，就是我要的感觉啊！虽然过减速带时的感觉是偏硬，但是路面的回馈不错，你能很清楚的知道自己压了什么，整个底盘的紧凑感厚重感同级无敌。本来就对法系可以说是情有独钟，而这台508L的操纵真的就是随心所欲，高速和弯道真的稳如狗。我姐那台x3我也开得多，在我看来也不过如此，当然，SUV和轿车没有太多可比性咯。 【油耗】 油耗在7.6-7.9之间，对这个1.5顿的B级车来说是真的不错了。现阶段其实各合资品牌同级油耗差距真不大，讲句不好听的，我前面那台307真的是9个油耗我都开了7年，买得起就开的起！ 【最满意】 颜值，操纵和安全性，是我最满意的地方。 【最不满意】 其实吧，买车就跟找对象一样，喜欢一个人的时候，眼里全是优点，缺点都是无所谓的事情，车也一样，车无完车，在人家眼里吐槽的什么“后排不舒适啊，保值率低啊，”在我眼里根本就不是事，我花自己的钱买自己喜欢的车，而且还绝大多数都是我自己开，只要我开得舒服就行了啊，后排舒不舒服关我屁事啊?。保值率也是，我又不是买两三年就换，真有这能力了，也不在乎那点小钱。唯一吐槽的地方就是，由于是丐版的缘故，车机系统有点鸡肋，导航都没法升级。不过无所谓了，现在不都是手机导航吗。

点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.2分“优秀”

老家陕西，在内蒙上班。需要买一台车通勤使用，平时回家也蛮远的，没车太不方便了。我这个人性格是这样的，毕竟喜欢小众的东西，选车也是这样。我喜欢的车是阿特兹和508L。常言道，都说法系浪漫。也说马自达弯道之王。这两台车我都是开过了，个人感觉马自达在操控上面确实更胜一手，但是动力2.5L的自然吸气，起步比较慢。有点肉。后排空间有点小，考虑到成家了的问题。放弃了马自达阿特兹。 我平时高速跑的比较多，所以油耗很低，日常综合7个油出头。这个级别的车型这个油耗很满意了。再就是这台车的内饰我是很喜欢的，尤其是中控那个按键，十分有质感。摸着舒服，看着大气。座椅类似于运动座椅，很贴合后背。搭配200多马力的发动机。驾驶这台车很有驾驶感。长途也不会累。 整体的减震调节偏向于运动风格，多了驾驶感受，少了一些舒适性能。在山区道路不好的时候，车辆的避震效果差一点。高速上风噪的处理也不是很完美。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4.2分“优秀”

提车一个多月，跑了两千多公里。说一下个人评价：用料扎实，驾驶体验感非常好，外观大气，侧面线条流畅帅气，1.8T的发动机211的马力，动力十足，加速及超车油门轻轻一点就可以，跑高速非常稳，内饰好看，环保材料新车没什么异味，跑在路上或停在路边时不时的还有回头率，空间够用，宽敞。车子隔音效果不错，开起来挺安静的，没上牌的时候有个朋友坐我车问我是不是电车，他说和电车一样安静。总的来说车绝对是好车，同价位买了不后悔，我最喜欢的一点就是，非路上常见的街车，喜欢与众不同。有辨识度。且用料良心，开着安心。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.2分“优秀”

因为从小坐标致长大的，对小狮子有很深的感情。大学毕业选车首选就是标致了，508l价格很合适，没有考虑就直接提了。15万落地中配的，我觉得很香。 【最不满意】 非要说一个不满意的点，那就是跟新能源比较，车机没那么智能。 【购车经历】 比较简单，网上咨询好了价格到店也没啥套路，直接定了提车也很快。 【空间表现】 基本2个人用，偶尔聚会带带同学朋友，空间没感觉不够用。 【动力表现】 跟新能源的数据比肯定没有优势，但是看起来驾驶感还是很激烈的。超车没有出现掉链子的情况。 【操控】 可以说同级别无对手，指哪打哪，得心应手，跟我人车合一。 【乘坐感受】 暂无槽点和优点。正常表现。 【油耗】 综合7个左右。高速可以到5.5。我很满意。 【最满意】 车内没有异味，我有鼻炎，受不了新车那股皮味。 【内饰】 内饰天花板，没啥好说的吧，没人会觉得508l内饰不好看的吧

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4.14分“优秀”

补发一下用车评价，目前为止快一年了 优点：驾驶感受紧实，方向盘好开，空调制冷制热都很快，新车车内没异味，内饰和仪表盘都很喜欢，油耗不算高，加速感受也不错，总结起来就是嘎嘎好开，不后悔。到目前为止做了2次保养，价格不贵，苏州的4S门店服务也都不错，中间出现过小问题也都很快给积极解决。 缺点：没有carplay，自带的车机高德导航版本低无法升级。中控屏尺寸放在今天来说有点太小了，尺寸可以升级下了。另外，副驾驶没有座椅通风是缺点，无钥匙进入只有主驾才可以，不够人性化。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

3.5分“良好”

【外观】外观不如上一代经典，但是还能看。 【驾驶感受】 目前开了50公里，市区和三环路三七开，整体感觉很不错，跟手，反正我感觉在20万以内这个价位应该属于前列！ 【购车经历】 其实也看了不少时间，首先确定了购车预算，然后看了一下这个价位能买的车，最后一直在红旗h5、凡尔赛、标致中间纠结（从来没看过国产电车和日本车，在我眼里这两个同属于智商税产品，至少近三年以内是这样），这三个车各有各的优点，至于怎么确定买这个车，只能说是缘分，这是我的第一辆车，我一定要圆我的法系情节！ 【油耗】 由于是刚提的新车，所以表显油耗会有点高，再加上路况不是很好，稍微有点堵车，目前9个左右，还是感觉比较满意吧！ 【销售态度】 这家店联系我的销售感觉服务态度还是不错的，这个可以给好评。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭控旗舰版

4.8分“优秀”

老车突然坏了被迫换车，预算只有 15 左右， 亲自试驾了十多个比较心仪的车，加上各种政策优惠，最终选择小狮子。发动机不错，不输大部分 2.0T，正常模式大脚油门有 0.0 几秒的涡轮延迟，切运动模式 0 延迟。变速箱调教非常好，底盘超出预期，是我开十多年车里面最好开的底盘，跟网上所说一致，高速过弯游刃有余（我说的底盘优秀仅限 20 万以内的车，因为现在 CT5 低配22 个多就能落地，比 508 好开的多）。主要是奔着三大件买的。外观内饰不错，要是车屁股换成欧版就好了。当时 408 更符合现实，经济里面压力低，现在一看，要是提 408 肯定会心心念念 508，不如一步到位。当时 5008 最低配优惠大，几乎和 508 低配落地价一样，当时纠结了一阵，我是司机，考虑到自己开的爽最终敲定 508。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4.5分“优秀”

外观：个人觉得车头还是22款的好看，车身基本没有变化，车尾没有移植欧洲版是比较遗憾的。 内饰：比较满意，基本没味道，座椅软硬适中。 配置：该有的基本都有了，特别是矩阵式大灯，夜视系统，可调悬挂系统，绝对都是豪华品牌的加装选配，二十来万的车子都给配上了。一定要说缺点的话可能就是主副驾座椅有区别罢了。但作为驾驶者之车有区别对待也是可以理解的。语音互动方面还不够全面，比如不能语音控制空调等。 空间：标准的B级车，法系在空间表现上一直都不是强项，正常够用。 操控：操控我想应该不用谈了吧。和我原来的C5一脉相承，有过之而无不及。在这个价位里应该是数一数二的了吧。毕竟在欧洲对标34C。只是前悬没有双叉臂而已，后悬吊打君威，帕萨特等等等等。