点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4分“优秀”标致508L
2022款 400THP PureTech 激情版
【满意】
1.我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了,很少有人跟我开一样的车,“撞车”的几率比较低。
2.就508L的这套内饰风格,绝对是B级车里,氛围营造的第一梯队,首先是层次感营造得非常到位,配上这个手感很好,且科幻风十足的双D型方向盘,坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时,它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感,绝对物超所值。
3.全液晶仪表的UI设计很显高级,分辨率也不错,车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。
4.红黑拼接的座椅,软乎且厚实,坐垫对腿部的承托性也不错,好评。
5.低矮的车头,凶悍的獠牙式日间行车灯,点阵格栅以及上方的508标志,有法系旗舰的那种韵味,设计方面值得称道。
6.车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好,辨识度高,且很有个性。
7.令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响,因为我平时喜欢听说唱音乐,这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林,值得好评!
8.底盘方面的质感不错,它配备了可变独立悬架,根据驾驶模式不同,底盘表现也有所不同,我想着重说说运动模式,相较于舒适模式比较柔软的悬挂,运动模式会更硬一些,侧向支撑性不错,再配上灵敏的转向,开起来真的有一定的乐趣。
【不满意】
1.动力方面明显拖了底盘的后腿,期待以后动力系统的升级。
2.车机人性化方面的表现比较弱,与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。
3.买它就不要在意保值率了。
4.后排腿部空间表现一般,与其它竞争对手相比没有优势。
【驾驶体验】
标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成,就实际驾驶体验来说,在标准或舒适模式下的表现,给人的感觉就是平顺,市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式,深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间,可以明显感受到涡轮迟滞。
底盘质感绝对可以给一个好评,底盘很整,很扎实,高级感这方面营造得不错,遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错,配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图,意随心走。说大白话就是:好开!
要说这个底盘唯一的小缺点,就是在面对大的沟坎以及减速带时,过滤的不是很好。
【乘坐体验】
前排座椅得益于多向电动调节,以及软乎厚实的座椅,整体的舒适性表现不错。
后排腿部空间表现一般,与同级其它竞争对手相比没有优势。
【优惠】
以北京地区为例,有一个2.5W左右的优惠。
似那孤独的狗:这个红色还真的挺好看
姜太公钓鱼愿者上钩:落地多少
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.1分“优秀”标致508L车型修长,外观时尚又有几分硬气,硬气中带点灵气,灵气中带些许浪漫,轮毂的话还是驭动的更好看,内饰设计很前卫,钢琴键,我是一月份的车,所以是10寸大屏,后面的架控都是8寸屏,看起来黑边很大,确实不太舒服。建议咬咬牙上驭动,座椅红色真皮,氛围感很好,22款副驾驶改成电动座椅之后,老车主羡慕的紧,我这款副驾驶是手动调节,还是旋钮式的手动调节,这是要让副驾驶的妹子练习麒麟臂吗,这个真的要吐槽,还有变速箱调教不聪明,反应也不快,种踩油门加速比较突兀,这种加速感不是很好,过弯变道地盘支撑不错,指向精准,方向盘比本店思域轻巧蛮多,架控版仪表台中置音箱是没有的,淘宝买了中置音响和前门两高音音箱,总共花了750,音质效果达到预期,淘宝刷了P1,花费三百,很值,车机方面苹果手机插上数据线直接进入carplay界面很好用。
上一台车是标致4081.2T三缸机,了解的都知道那款车存在正时皮带脱毛的通病,开了5年15天就置换给4S店,卖了5万,我用车的这五年,408还是不错的,综合油耗7个左右,驾驶感受很好,三杠抖动现象至少在我用车的时候很轻微,正时皮带脱毛4S店可以解决的,我是被508L吸引想换,准备成家换台中级车,考虑过雅阁,凯美瑞,,军委,君越,没考虑大众系列,综合考量选择了508L,一来认同标致的造车理念,二来是开过标致,了解它的产品还可以,三来508L外观内饰和我审美很契合,三天不看心里痒,四来打小就喜欢小众有内涵的产品,满大街雅阁凯美瑞迈腾没啥意思,喜欢独一份的辨识度,五来性价比还行,我是21年5月末提的车,裸车价优惠2.5万,教师厂家补贴2000(提供在职证明,社保缴纳凭证),教师可享受36期免息(可能是心疼老师工资低吧),标致同品牌车置换补贴1万,贷款手术费3000,上牌700,三者200万保险5000,送一张500元保养券,所有加起来落地17.5万左右。
用车已经有八九个月了,行驶12000公里,油耗平均时速28公里,油耗在7.8升(油耗高低与平均车速关系很大),思域都要7.2升,这个油耗能接受,另外还没遇到标致的神灯警报,目前没碰到什么小毛病,希望能保持,总之,车无完车,买了标致508L,同级别比较,我觉得我选择是对的,17.5的价格买雅阁➕2万才行,买凯美瑞➕4到5万才行,但是开过那两款车之后,发现也就那样,很多驾驶感受方面还不如508L,当然我后面陪同事再去买车,发现迈锐宝2.0T的黑武士驾驶感受真的很棒,如果有耐性看到这里,能接受迈锐宝的内饰外观,可以去试驾一下,我个人觉得机械素质要比508L强,可以那时本着颜值即正义,没有去试驾迈锐宝,好了,这可能是我最后一台燃油车,以后是电车的天下,我会尽快入手特斯拉,毕竟目前油价92的都要8块了,希望我的这些分享对你选车购车有帮助。
成熟光束gD:驾控苹果手机和车可以互联吗
六档起步go:前两周问同事特斯拉怎么样,他的表情第一反应让我感觉他后悔了
何卡希:哥们,没事拍几张,底盘,悬架看看
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.57分“优秀”整车用料相当厚道,车辆生8月生产,8月底提车,整车无异味,隔音棉全白色新棉(常见B级那几位用的回收棉,看着都恶心,加上部分劣质塑料件一两年都散不了味),前后铝合金防撞梁,铝合金发动机盖(带行人保护装置),后铝合金赛车悬架,这个价位看不到其它车了。整车底盘优秀,压井盖,过减速带有有韧性,跳动处理也很好,也不失舒适,新车临牌高速弯道120无推头无侧倾,过弯很爽,碳陶瓷刹车片耐高温,热衰减小。车内隔音比德系双雄,日系三贱客好太多,内饰不多说,各有各的爱,符合我的要求。细节设计较好,雨刮水直接喷在雨刮片上,既保证了视野安全,也保证了雨刮不干刷。空调出风口,中控按键等做工精致,脚能靠的地方都是软质材料,整车做工也不差,缝隙较小也十分均匀,有档次感。音响一般,比试驾车的劲浪还是差距有点多,整体在这个级别也算不错,设计感较好,全车8喇叭中控和后挡风玻璃下都有喇叭,比其它车还是厚道很多。动力一般够用,比其它2.0T动力还是差点,舍得踩油还是有推背感,好在8AT相省油(综合7-8个油),而且吃92粗粮,也不用担颗粒捕捉器。真皮坐椅座垫稍微短了点,包裹和舒适还不错,暗红色座椅既运也不浮夸。22款终于副驾驶带电动座椅了,不过调节角度少了点,电子手刹不带自动驻车,这两点不如大众做得好。后备箱因为溜背造型高度太低,没有备胎,这两点减分。整体还是符合我的要求 ,整车用料实在,不拿劣质材料忽悠消费者,安全性,操控性好。作为一名老司机13年驾龄,从奥拓,到捷达,再到这台508,期间也开过国产,合资,进口,2千块到2百万的车40多万里程,期间保养,修车无数,真心觉得这台508l标志绝对用心了。
地砖防滑:下一辆车必须顶配508l,红外夜视系统必须享受
锋芒毕露0708:只要你所在城市有正规4s售后质保维修有保证,质保首先得保证加之对保值率不在意短期不换车,买他妈的!
还能再爱吗:这个人是卖车的
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.86分“良好”29号提车后一直在忙,没时间发帖 就提车以后,几个问题,做个简单的阐述。
1.外观,见仁见智,个人觉得真的好看,银翼灰真的大气
2.内饰用料,内饰设计的前卫时尚,吊打合资同 级别,(堆配置的华系车除外)并无网络上传的挡仪表盘(方向盘的高低请配合座椅高低调节)提车几天1200公里,烂路,高速,城市道路,均有光顾,并无异响,(有时候轻微的不正常的声音请检查车内的物品)内饰用料,毫无塑料感,这点好评。
3.操控,实话说,家用车不谈操控,但是跟日系比,不在一个级别,
4,舒适性,这个真心的吐槽一下,我不知道其他车友有没有这个问题,一般的非常平整的铺装路面还好,遇到那种稍微不平整的路面,避震就特么三个字,硬,硬,硬,真特么硬,轻微的连续的那种震动感会清晰的传到方向盘和中控台车门,让你怀疑是不是发动机在抖动,就好像没有避震一样,方向盘提车几天竟然出现了跑偏,联系了销售,今天去了一趟4s,跟售后的师傅讲了这两个问题,然后就去试车,态度挺好,试了有10公里左右,跟我讲肯定的告诉我正常的没有问题,说实话我也是老司机了,也是标致的老车主了,跑不跑偏,抖的正不正常我不知道吗?你硬要说是正常的,未必508比408三缸还差?不跟他紧扯,我还是找朋友我们自己研究 5.胎噪,这个固特异的胎噪不是一般的小,整个车所有的噪音百分之90来自这个轮胎,原来408的佳通胎都比这个强,原厂音响还是不错,有点质感!
车牌号选了个鄂A509**还是很满意
说的都是真实的用车感受,讲的不对的,大家谅解
SVEN713:恭喜,换个米其林皓悦吧,肯定有明显改善,我等着开两年再换,平时带人用舒适模式还好。这车就是全方位给你反馈路感,小接缝,小沙石,都能感受到。这轮胎也特别挑路,有的特别精细的柏油路,开上去那是真安静,跟突然聋了一样。但走那种麻面粗糙的就不行,路糟很大。发动机抖动就是冷车启动有,但热车后开起来没出现过。跑偏没遇到过,我的跑的蛮正的,方向感觉挺稳。你可以找专业的地方搞动平衡,四轮定位,检查前束,看有没有问题
用户2784501377859:大哥我也是武汉的,cc低配,迈腾,跟这个508选啥啊
火火YS:胎压一般推荐调整到多少呀
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.93分“良好”【外观方面】: 508L的“狮魂”造型风格、极具张力的“狮吼式”前脸造型、獠牙式LED日间行车灯、LED狮爪尾灯等标志性元素都拥有着极高的辨识度。平直的腰线能够让车辆拥有更加干练的视觉感受,配上样式比较动感的轮圈,让车有种“雄狮”般蓄势待发的感觉。
【内饰方面】:内饰部分第三代i-Cockpit全感官座舱充满科幻感,标配的10英寸中控触屏与12.3英寸液晶仪表盘,加上赛车式平底的方向盘,让人一坐上去就有很强的驾驶欲望。值得一提的是,车里的音响系统挺不错的,音效等各方面都值得称赞,给人留下不错的印象。
【空间方面】:前排运动座椅包裹性不错,加上较低的坐姿,就觉得运动气息浓厚。后排空间方面加长的轴距肯定能带来不错的纵行表现,但后排的坐垫感觉稍微短了一点,对腿长一点的人来说支撑可能不是很够。后排中央通道地台不算很高,长度也够放放脚,作为应急乘坐使用还可以吧。
【驾驶感受】:400THP车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机,带来211匹马力和300Nm的峰值扭矩,配合爱信8速手自一体变速箱,整体感觉就是稳和平顺。日常驾驶动力是随传随到,虽说起步时低档位偶尔会有一点点顿挫感,但是很轻微不影响日常的驾驶。出色的底盘表现可以说是法系车的特点,后五连杆独立悬架配合标致特有的底盘调教功底,可以满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求。
【购买建议】:建议对动力有要求的可以选择400THP PureTech 驾控版,作为搭载1.8T发动机的入门车型,该有的实用安全性配置如车道偏离、主动刹车、定速巡航、无钥匙进入和启动系统等都有配备。不到20w的裸车价,就能拥有辨识度高的外观,科幻感十足的内饰设计,实用的车内空间以及良好的驾驶体验,性价比绝对拉满。
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 激情版
3.86分“良好”【内饰】标致的新一代内饰设计语言已经有几年时间了,但感觉上都不觉得它过时,仪表台的操控和中控显示屏区域微微地偏向于驾驶员一侧,突显了以驾驶员为中心的理念。
【空间】标志508L空间表现不错,在同级车型中属于中等水平,符合预期感受。我身高1米76,乘坐在驾驶位,座椅调至最低,头部空间有一拳一指的距离。保持前排座位不动,后排空间会略矮一些,只有4指的头部空间,而腿部空间有一拳两指的距离,上下车比较方便。
【车内音响】508L采用的是FOCAL劲浪音响,这款顶配车型采用了10个扬声器,内置古典、爵士、流行、电子和声乐5种音效,并且能够调节音场分布。门板上扬声器的设计采用金属材质面板,提升层次感的同时更加年轻、运动。音响系统表现均衡,虽然说没有太多亮点,但足以轻松地满足听流行乐和摇滚乐的需求。
【驾驶模式】标志508L搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱(8AT)提供了五种驾驶模式,模式调整的同时联动发动机性格、变速箱逻辑、悬架软硬、空调等一系列设置,为驾驶者提供人性化的驾驶体验。
1.节能模式下转速一直维持在1500-2000rpm,车辆基本上是四平八稳的向前行驶,就算你深踩油门,变速箱也不会给你升挡,这个模式比较适合城市堵车时使用,操作简单易操控,对于节能省油也起到一定作用。
2.标准模式下的动力足够大家日常使用了,动力随叫随到,起步时低挡位偶尔会出现一些闯动,来得快去得也快,对驾驶感受影响不大。车辆整体的平顺性非常不错,动力呈线性输出。此外,在该模式下车速以80km/h巡航时,只能保持在7挡,不会挂入最高档位。
3.运动模式下的方向盘会常规模式的沉一些,油门变得灵敏,响应速度快,中后段加速动力储备充足,即便是时速达到100km/h以上,深踩油门,还能感受到些许的推背感,车头也更灵敏,驾驶起来很畅快。其他模式就不一一说明了。
执笔丶沧桑:下坡不踩油门不变挡,3挡可以跑到七八十,发动机感觉都快爆炸。
yrtracy:内饰打3.5分,过分了
wsh138138:后排空间压抑,座椅窄了
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.8分“优秀”1.买车用途主要是改善生活,可以带小孩老婆老人出去玩玩,别因为疫情整天困在城市里。然后就是在预算范围内,找安全性,稳定性,舒适性,颜值高,操控好的车,最后比较了好几家,最后选择508。
2.买了508驾控,配置和动力都是亮点,绝对超值,很好开很舒适,底盘稳,超车分分钟的事。不过有孩子在车上,我选择黄金右脚压着速度开,求稳,小孩在车上很容易就睡着了,即使路过减速带井盖坑坑洼洼的,都没有把他震醒,这车还是很好的啊。买了之后家里人坐着都很舒服很满意。内饰方面很耐看,过个五六年这都不会过时,全车都是软包,摸上去特别舒服。
3.油耗方面估计还不太准,才开了几百公里,➕95,大概9个左右,一直在市区开。
4.值得一提,音响也不错,驾控版本,听起来还挺好听,绝对不是指听个响。当然,高配的更好,多少钱办多大事嘛,这个价位,有这个效果可以了。
福宝到家:驾控版是不是不能联网啊
喝茶要配鸡爪:你这是广州哪家店提的?
w楚航:恭喜恭喜,同架控同白色
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.43分“优秀”总体还是相当不错的。对比同级别车还是有很大的优势的。性价比很高的。用料也很扎实。冬天行车玻璃这一块异响比较头疼,音响也不错。跑高速稳的一笔。中后段动力很充沛,超车没有压力,
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.5分“优秀”【外观】
好看,獠牙大灯
【驾驶感受】
挺好的,过减速带有点颠
【油耗】
市区8个多 能接受
【最不满意】
4000公里出现过几次胎压检测故障,过几分钟自己就好了,应该是传感器有点接触不良,中控有时有异响,是屏幕或者是座椅通风那个操作板有缝隙,按几下就可以了,打算首保让店里放个垫子
【最满意】
整体算是很满意,内饰,动力,操控都挺好.很多人都感觉驾驶和乘坐都很舒服,车内设计感很强,劲浪音响不错,悬挂没感觉到,可能驾龄比较短,开的车少,装了音响后备箱会突出来一块,每次喝酒找代驾都得嘱咐一下别碰我音响。车子动力足够,标准模式40码之前稍微有点肉,之后动力随叫随到,不过开运动模式的话才是完全体,嗷嗷叫。
寻觅我心中的诗x:油耗好低
呃造谣呃:落地多少呀?
用户456912151247:我的2300km出现过胎压报警,过一会就好了
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.6分“优秀”标致508L真的是实惠之选,这个价位用料(底盘和内饰)都是上乘。动力完全够用甚至有富余,中后段加速优秀,飞行座舱很有高级感,让你自主得想要去驾驶他。隔音做得很好,路噪很小,听音乐很不错。银灰色也很好看,路上回头率不少。
Eva段:驾控版落地多少呀?有没有加P1呀。还在看508L和4008纠结这两个。
洛亚影像-熊老师:我都后悔提白色了
专治键盘侠xlx:裸车驾控十六万五?
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2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.8分“优秀”除了车屁股不是特别好看,其他都很舒服,加了p4,音响不错,音质可以,有了可变悬架,在平时颠簸路段,也能很舒服很多,开的越快越稳,越舒服