点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.2分“优秀”人生第一辆车选了508l
购车经历:瞄准了DS9,打偏了,中了508,中间也看过凡尔赛,还是喜欢轿车!
购车体验:价格谈的还可以,就是有点后悔没有选装p2!那批次车没有这个配置,销售服务也还好,反正比我朋友买领克01的销售服务好太多!
外观:刚开始看车时觉得车标丑,后来越看越顺眼,反而不喜欢新标,各有所爱勿喷,前脸一般,屁股也一般,侧面帅,红色外观好看可惜本人不够骚
内饰:都说是同级别天花板,我觉得内饰没毛病,好看,就是冲内饰才没选凡尔赛
驾驶体验:
优点:也没开过别的车,就是觉得开着舒服,考驾照4年了没摸过车,提车第一天开车就走了,舒适模式真的爽,动力够,也不硬,听群友都喜欢开动力模式,等我开熟练了也试试。隔音好,关上车窗外面声音都没了,跑起来有胎噪到还能接受,劲浪音响还行吧,朋友说内饰像跑车哈哈哈!
缺点:车机不太好,语音识别不太好,对比现在的国产和新能源车。本来是做互联网的,所以对电子产品体验有点要求!
路上车友少。遇到一个小狮子都老想闪闪他哈哈哈!
user844820727396:小伙子有眼光哈!第一辆车就瞄中DS9 508 ,都是好车!佩服,比很多老司机强,有这眼光以后人生路不会差
幸运阳光SwW:我不信你不想ds9
东流的水8202:我也觉得老标比新标好看
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.2分“优秀”【购车经历】
车是去年12月底提的,去年年中开始看车,预算20万,因为本人刷虎扑比较多,去年有段时间车区508热度很高,到处都是你买我推荐,我买我不买,就是从那个时候开始关注508的,不过呢我又是个颜值党,一开始是考虑阿特兹的,后来看了太多的异响帖,个人喜欢听歌就放弃了,最后快过年了家里也要用车就去店里面看了508,试驾后比较满意,后面又抽了个4999的券,就直接定了。
说一下本人选车比较关注的点,权重按先后顺序:外观,异味,隔音,音响,动力,个人感觉508外观其实一般,前脸比较奇怪,但是也说不上丑,但其他几项都不错,全是综合实力比较强吧,关于这个车冷门保值啥的没太在意,法系车售后维修难啥的,上海这边有4家4s应该不会全倒闭吧。
顺便说一句当时下定之后看到展厅里停了一辆凡尔赛那,外观是真好看,很上头一度想换成这个,被销售劝住了说行驶品质不如508,而且要等很久就作罢了,后面就出了38号那个事情,现在想来如果换了也许会后悔吧。
【驾驶感受】
到现在一共开了3000公里,平时很少开车上班,主要是春节从上海开回湖北来回2000公里,整体感受还行,操控很稳,提速也不错,80以下都很安静,高速上120了风噪还是比较明显的,然后悬挂很硬走烂路有点难受,其他还好。
【维修成本】
可能我运气比较好,开到现在没碰到啥问题,大家反应比较多的发动机故障灯和右前避震异响没碰到过,就是有一次在高速上提示胎压系统故障,一会儿又好了,后面没碰到了。
总而言之,还算满意,很少打这么多字,一旦写出来了又想多说几句,我之前其实不怎么了解汽车,在买车之前逛了很久的论坛,看了非常多的帖子,很感谢一些热心车主分享的经验,对我帮助很大,不过论坛里面的一些观点很奇怪,有的车主反馈一些车的问题,立马就有人要他卖车,或者是说什么其他的牌子也有问题,消费者不站在消费者一边,反而去帮厂家说话,简直无法理解,当然几乎每个车区都有这帮人不知是不是厂家的水军,不过也有些很棒的车主出谋划策,帮忙解决问题,你们都很棒!
啰嗦一大堆,反正如果你想买这个车又怕各种问题,我只有一个建议,多去看车试驾,多去对比,根据自己实际情况再做决定,车只是个工具,不用太纠结,我现在过了热乎劲了,回头想想可能当时买其他车也差不多吧。
以上,如果能对想买这个车的小白有一点帮助也不算枉费一番功夫了
周阳1419:哥们儿准备换车吗,我想买个二手的508L卖的时候叫我吧,小瑕疵能接受,比二手车车商多给点
何以归去:同款同色
只因品美女:架控音响怎么样
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”外观前脸感觉一般,屁股还可以,
空间后面一般,驾驶座和前排副驾感觉偏窄
油耗没在意,300公里的时候喵了眼,好像是10
起步稍微肉了点,后面操控无敌。
基本所有的B级车都试驾过了,这个值。
点评车型:
2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI
4.14分“优秀”1.外观中规中矩,大灯还行挺好看挺有辨识度
2.顶配以下的配置普普通通没啥特别的亮点
3.1.8T 动力绝对够够的,特别高速越开越好开,低速换档平顺度一般般
4.空间还行
5.中控台挺别致,但是有强迫症的可能不合适,不对称
压排水沟过弯:不对称 叫唯我座舱
WinkingWei828:网主给个真实评价呗,开了这么久这车省心吗,有没有人家说的各种问题,再过两月准备入手了
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.07分“优秀”508L的外观可谓是相当吸引人,标致的这套家族式前脸也是最先运用到508L上,一改之前508那副平庸的造型,变得相当锐利,法国人对于时尚的理解也是相当到位,镀铬饰条的运用恰到好处,不浮夸够精致。508L的车尾也是相当精致,狮爪式的尾灯很出彩,没有太复杂的设计,但是却以简洁的形式很好地展现品牌的内涵。虽然取消了无框车门,但是508L在外观上确实有着自己独特的魅力。
进入车内之后,508L这套内饰也相当吸睛,层次丰富,科技感也丝毫不差,并且用料和做工基本上挑不出什么问题,法系车在这方面的水准还是不错的。只是法国人那些特立独行的设计还是有所保留,比如换挡拨片的设置相当“反人类”,在转弯的时候,换挡拨片并不会跟着方向盘转动,导致在过弯时候并不能进行升降档,热爱操控的朋友可能比较难接受。
空间表现在加长之后,确实有了不小的提升,中央的凸起也不算很高。无论是前排还是后排,座椅都相当舒适,而且在座椅的用料上也相当厚道,前排还提供5种模式的按摩系统,这配置在目前508L这个价位相当可以。而且值得一提的是508L车内的储物空间相当丰富,一改原来法系车储物空间少的劣势,提高了日常使用的实用性。
1.8T这台THP机器其实有些过于低调,实际上这台发动机也跟EA888一样,经过了几代的持续进化,但是PSA并没有像大众那样对这套机器进行“包装”,导致公众一直以为这是一台没有优化的“老机器”。在升级成8速爱信自动变速器之后,整个动力总成的匹配比之前更加顺畅,这台机器从低转速开始就有着不错的动力储备,中段加速也相当不错,508L的动力在同级别中的话其实还算不错。
操控上,既然是法系的旗舰,自然汲取了PSA集团的精髓,车头指向性很“法系”,底盘和悬挂支撑性也非常出色,这是508L的加分项,只是前面提到的换挡拨片,确实有些反人类的设计,导致在某些弯道里不能进行换挡,影响到了驾驶乐趣。
综合来看,标致508L其实并没有太多短板,只是简配了无框车门之后,使得魅力有所减少,但是508L的真实硬件水平确实还是比较出色的。