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    标致508L怎么样_标致508L值得买吗

    ·标致508L

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共545人评价
    18万-25万轿车总榜No.26
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    15.87-20.27万
    厂商指导价
    16.37-20.77万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.87
    • 外观
    • 4.09
    • 4.24
    • 内饰
    • 4.32
    • 3.78
    • 配置
    • 3.46
    • 3.67
    • 空间
    • 3.59
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.83
    • 操控
    • 4.09
    • 3.84
    • 动力
    • 3.94
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 标致508L3.90内饰4.32
    • 君威3.89外观4.23
    • 天籁3.83外观4.21
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 名图 纯电动3.69舒适度3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 标致508L3.90内饰4.32

    标致508L·全部评分

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.3优秀

    告别11年21万公里无大修的明锐,迎来操控大法王标致508L架控。本来准备上驭动的,奈何钱包紧张,还是不为难自己了。 提车一周,开了四百多公里,没有太多可以分享的,简单说一下,后续再补充吧。 选车:同时看了蒙迪欧,雅阁,君威,帕萨特和迈腾,最后选了508l。 外观:见仁见智,个人认为同价位打8分,提车之前觉得还可以,提车之后开在马路上,觉得颜值超高。比雅阁蒙迪欧差一点点,其他都不输。 内饰:打9分,同价位无敌,主流B级车没有能打的,除了国产品牌没怎么关注。 动力:打8分,由于还在磨合期,没敢深踩过油门,标准模式下,起步有点肉,4档之后提速很快,速度70之后再提速很稳超速没感觉🤣。运动模式就开了一次,运动模式下,提速很猛,稍微踩油门,发动机瞬间三千转,咆哮声一下动力就上来了,起步超车也无压力。 操控:提这车必须提操控,五连杆独立悬挂,滤震很好,底盘有点点硬,没有帕萨特的沉稳,偏运动。方向盘小而灵敏跟随比较准。开车这么多年,头一次感受到开车不累,更有驾驶乐趣。同级别,没有能打的吧,什么雅阁凯美瑞蒙迪欧帕萨特,都不如508的操控感受好。 空间:前排空间很大,后排空间一般,座椅稍微短一点,打7分吧。不过将就操控的车,轴距不会太长可以理解,虽然是B级车,但是定位不是商用,自己开着爽,家用够用。 油耗:还在磨合期,95号油油耗8.8个左右。等过了磨合期再来补充。B级车里,算是比较优秀的吧。雅阁燃油也就比这好点,但是雅阁燃油动力不行,其他美系德系油耗太高。 车机:本身车机系统功能简单而还算齐全,常用功能都有够用,智能化差点。自带carlife确实难用,准备搞个盒子转carplay。 价格:看了这么久,我觉得我的价格算是比较低的了,至于多少不方便透漏🤣🤣 总结:三大件完美,外观内饰很满意,操控好,用料实在。没有浮夸的配置,但是常用配置都有。总之,好开。 最后补充一个糟心事,网上买的发动机护板去维修店装,一个资历不太长的小师傅给装的,我想着拧个螺丝多大点事,没放心上。结果这家伙这都干不好,把螺丝拧断在前元宝梁钣金螺纹里面了。然后这师傅又干了件奇葩的事,那锤子和尖东西砸这个断丝,把我钣金螺纹(焊接螺纹)砸掉了,然后自己在那攻丝改成了M12,全程没和我沟通,气死我了!!! 我想问下大家,这么操作有问题吗?

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    2022-09-27

    用刀吃核桃最后一段亮了,感觉现在4s店机修水平普遍差

    GANGSTER324本来我想订驭动,越想越气,咬牙订了激情。

    小狮子一路平安我装发动机护板全程估计只有5分钟估计!我就抽支烟就结束了

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.64优秀

    网上谈了下价格,觉得差不多就下定了,10.18提车,落地18个多一点,真香。贷款8.8万,手续费一起2550,保险5550,还有个贷款买车的318的什么险。放贷很简单不是银行的,只要征信没问题,第二天出结果。 大儿子订的颜色,其实我是想买黑色的,后来还是觉得灰色好看。提车当前让销售小哥帮我定了花,我寄过去了乐高,准备给娘两来点惊喜,后来媳妇走不开,一顿骚操作白费了。在武汉回松滋的路上,儿子来了句:我特喜欢这车,等你老了他就是我的了? 配置,架控没有4G每次要自己开热点麻烦买了个无线网卡丢上面了,没有买盒子。 车机不是太好用,起码给个网易云或者QQ音乐,高德地图嘛。 架控的LKA车道辅助,高速很好用,基本可以让你贴着边线走,15秒方向盘收不到反馈力度就会不再介入,注意安全! 洗车的时候注意,B柱的钢琴烤漆亮条很容易划伤,我的两边都挂彩了。 提车20天,已经跑了2300公里了,媳妇每天基本学校医院丈母娘家三地跑。 悬架变速箱,正常模式提速不是很快,运动模式降档很积极,转速提高很快,悬架很稳偏硬,过坑哇地一定要降速再过!可能车重了的原因,有时候我觉得508L没有301冲坡变道切线的那种丝滑感,没开过什么好车不喜勿喷。 方向转弯半径比301的还小用过就知道香!NVH上,表哥的说法是50万左右的bba也就这样了,他的bentian轻混落地28万,油耗6个他自己说的。液压杆机盖他的没有。异味,小嫂子带娃反正没说有撒异味。小儿子20个月,天天爬新车不爬旧车了?,座椅有那么硬么,我不觉得! 最后车上买个自己和家人开的,谈保值就是伪命题。我只希望有天他能保护我和我的家人。 (到家第三天,被borui倒车撞了后杠,牌都没挂,50岁的人来句100块得了,我天天喷漆。我要300隔B人都不同意,最后等保险半天那几天又忙,心理问候了他一千遍,定损了没空去处理) 日系基本没有优惠,标致优惠3万,卖车他能比我多买4万?或者说天天卖?说实话我觉得现在一个月1000不到的销量很好,不希望它烂大街。

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    2021-11-07

    头条用户你这是哪个店啊?驾控裸车才16万 另外,这车如果满大街都是,绝对在20万以上,就是因为销量不好才便宜

    头条用户恭喜,我也是忠实的标志车主,计划过完年置换508,回头广东优惠不大,我跑武汉去看看。

    54sfc现在不是买车的好时机。商家黑的很。车企价格定的高。甚至以芯片为借口还提价坑害消费者。

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.5优秀

    先说提车经历: 周五下午在家没啥事,我直接跟家里人提议说去看车,反正离家才四五公里,两点多一起出发了,直奔标致(就是奔着试驾508L去的)。前后两个人试驾了三遍,然后就去停车场比颜色,选了银色(也只是银色驾控有现车),就去办手续了。前后三个小时不到,也没怎么磨价格,老婆直接说只要我喜欢就好,然后就交钱去办手续,第二天直接提的现车。这里感谢老婆!自己挺意外的,因为没想着这么快就换车的,没想到老婆直接说定现车,说实话挺感动! 用车历程: 临牌正好到期才上的牌,提车后跑了差不多两千公里高速,四五百公里市区和乡下,不过下班经常怠速在车上待着,油耗在8.5左右,个人比较喜欢深踩,所以油耗偏高。这车是真挺好开,加上高速走的多,所以一直用临牌,还忍受着进出车库不方便,懂得都懂:) 过年在老家跑了一两百来公里山路和不好的路,过弯跟油是真得爽,但是不平的坑洼路就不是很舒服,悬架是真的硬啊! 观点及想法: 1,这车是真的只有开了才会理解的多。工作七八年,基本上朋友同事的车都开过,所以相对来说自己感受比较直接。 2,内饰真的是很强,越看越喜欢,每次到家熄火都还是想着多在车上坐一下。 3,小方向盘很舒服,隔音还不错,后段动力绝对够用,高速稳如老狗! 4,驾控的车机实在是反应有点慢,有时候调节下空调,钢琴键按下半天画面才切换过来,这个真挺拉胯。 5,过年老家坑洼路开的时候好像后视镜中间那里有异响,最近都在城里开,又没有出现。看群友反映差不多是普遍现象,但都是卡子脱落,可以自己解决,问题不算太大,但是希望厂家也能重视!!! 6,其他也没啥说的,很多东西都得自己体验了才知道,希望大家不管买什么车,可以多去试驾,买到适合自己得爱车吧。

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    2022-02-19

    想念还在等待久远大哥你后视镜放挂件了异响岂不是很正常我原来挂了一个香水吊坠,其他啥都好就是响的难受,后来取下来换了一个中控摆的就好了

    文一刀666有个好老婆真是幸事恭喜恭喜

    用户1348846265113我在长沙,马上准备提车

    点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

    4.6优秀

    首先外观内饰我给满分,因为就是冲508这内饰颜值去的,我选的白色,在图片里白色可能不那么的亮眼,但实车其实非常的耐看再搭配上线条给人视觉特别的饱满。不用多说同价位508的颜值了吧,懂得都懂😄 配置这一块本人小白一个也不好做专业评价,对于我一个新手来说1.6T170匹马力已经很给力了,变速箱我也不太懂但看车友们评价6AT也没有什么具体短板。总比干式双离合强吧,刚起步可能有些肉(针对省油模式哈),但上了40就很顺,轻轻搭在油门上车速就越来越快,很多时候不自觉都超速了,怪不得老铁们总说这车很难不超速😂 3、油耗的话一个月跑了800公里市区(含两百公里高速)几乎就是一脚油门一脚刹车,能保持9个左右平时跑的话就是省油模式,上内环改标准模式,运动模式太夸张了感觉现在的自己还吼不住,还是留给以后的自己吧,总的来说还行,油耗能够接受。 驾驶体验感的话不吹不黑很推荐新手朋友们,个人感觉上了车就跟人车合一了一样,战斗气息很强,方向很好控制,很轻但开快了也不会飘,总之很稳且很灵活,才接触500公里我就敢独自上高速上内环,感觉大部分都是508的驾驶气氛给了我勇气和自信吧,哈哈! 提车2天就一血了😭对方逆行全责,哭了一礼拜,不得不说508的用料的确很足,被大车别了一下仅仅擦掉一层漆,安全性能也大大的提升了, 遗憾的是没有赶上6月的政策,不过早买早享受吧,也只能这样自我安慰了😭 总结一下抛开品牌力和保值问题,我认为这款车是极具性价比没有之一,换个角度来想,人无完人,车也一样,在这个价位我认为508做得比较均匀吧,科技战斗内饰、前脸狮子獠牙、爪痕尾灯、完美动力组合、且很迷恋一上车给你那种满满的品质感,和停完车回头看那一眼魅影就莫名很满足。😎

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    2022-06-14

    沉浮的南瓜倒车影像是自己装的?

    DIN9不浪刚上牌,是我的生日五十选一真的幸运

    用户1005851892499你这个是倒车后的记忆影像. 还是后改的360影像

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    4.1优秀

    【外观】 外观设计没毛病,属于耐看型 【最不满意】 现在开了1000多公里说几点问题。 1自动启停逻辑有问题每次上车都需要关闭。 2没有自动驻车每次等红灯都需要脚踩刹车,或者挂p挡,但是挂p挡并不会自动开启手刹还要手动,这样停车步骤就很麻烦踩刹车-挂p挡-拉手刹-松刹车走车步骤为再踩刹车-按住档位解锁健挂d挡-加油走车 3中控上面的5个触控按键用着不顺手,只要你手指甲盖有点长的会非常难受你需要用一指禅去点,如果能设计触控按键在下面就会方便很多,或者改成实体按键。 4中控面板属于亮面,平时使用避免不了钥匙手机杯子会刮花是非常容易刮花,还有个问题是有光污染假如迎着太阳开车坐在后排的乘客会被中控面板反射阳光刺眼,不过可以贴个膜就搞定 5驾驶位门板扶手太窄胳膊放不上 6carplay连接手机断联,不知道是车的原因还是数据线的原因。 7车机不是很好用 8方向盘太细手感一般,自己缝了套有改善 【提车价格】 没具体算最后落地价大概在18w左右,裸车优惠2.3,置换补贴8k,教师补贴2.5k,政府补贴3k,购置税减半七八千。 【驾驶感受】 底盘给我感觉就是稳,韧,路感清晰。还是老生常谈的那句话同级别最佳,确实是最佳!但路感清晰的弊端就是颠,舒适性就一般了。 【油耗】 目前1000公里9.2升,肯定还会降 【最满意】 驾驶质感是日系车给你带不来的 外观内饰 【乘坐体验】 空间表现中规中矩吧,我181调好座椅头部空间没问题后排空间还有一拳半。想要大空间就去买日系,鱼和熊掌不可兼得。

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    2022-07-14

    Awei583刹车不需要放,一加油门就自动松了!

    暴躁的黑马林等红灯挂n挡踩撒车 兄弟

    杨俊超1201方向传动钮杆是在驾驶位置还是在发动机仓里

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.79优秀

    提车两天 【油耗】市区7.5,高速5.5 跑了高速,珠海~中山,不算顺畅也不算堵的路段,平均车速80左右,油耗大概5.5,跑更顺畅的路段我相信可以在5.0左右。 加的是95油,据说对车保养会好一些,油耗也会低一些,算起来不会比92贵多少 【动力表现】 运动模式开起来有开纯电动或者跑车的感觉,推背感十足,一脚油门就冲出去,但是又不会像轩逸那样有顿挫感,不会一下子加速太多有控制不住的感觉,后期也不会加不起来。不过当然也会费油一点,没有做统计,但是油耗很快就升上去了。一般就是偶尔爽一下就好。 标准模式,正常都是开这个模式,1.8T动力对于我这种急性子也已经足够了,完全没有不够动力的感觉。 节能模式应该是在不够油的时候去往加油站用的,为了能跑更长的路,感受起来也不会觉得动力有多大减弱,偏舒适感觉,如果对动力要求低的朋友应该一直开这个也行。 【驾驶感受】 新车味不大,开一条缝窗户就完全没味道,多晒晒太阳多通风就好。驾驶室简洁大方,有高级感,仪表盘的位置刚刚达到抬头显示效果,中控屏是向着驾驶员的,不会反光,前排储物箱也够大。钢琴键的中控屏可以放手机,开得稳的话连手机支架都不需要。(还是建议买,可以放驾驶室左边,或者仪表盘右边)百度carplay容易断线,不知道是不是跟我的手机接口有关,在高速开到一半断开也挺难受,还不如直接看手机,除非副驾有人。可以考虑装一个无线连接的接收器,网上有的卖,大概三百多这样子。无钥匙进入,按一下门把就能开门挺好的,还能设置只开驾驶室的,时候平常一个人开车的,需开其他门的用钥匙再开一次锁就可以了,进入车里面双闪灯下的按钮开锁。车虽然大,但是开起来不觉得笨重,指那打那,不过就是很容易触发车道偏移提醒,才知道的确是挺宽的,以前开A级车的朋友需要一点时间去适应空间感,避免并行会车的时候判断不准(主要是右边的车头和车尾)。 中控屏的确抠门了点,分辨率低,倒车影响分辨率也低,有点像看晚上的监控一样,不过也不影响使用,接受就好。只有右边的usb可以连接carplay,反而驾驶员这边的不能,这设计也是够新奇。

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    2022-01-09

    冰比冰水冰1007你这油耗这么低,均速高吧?我均速22,市区9.3,元旦第一次跑高速,来回300公里,油耗给拉到9.0。同样加的95中石化。不过车是越开越喜欢。本来心心念的君越,阴差阳错买了508,一点也不后悔,哈哈

    冲动消费小狮子憨憨百度carlife吧?我买了个华为hicar盒子,我也是百度直连车机容易断开。我也不太好掌握车头距离新手一枚

    雨过天晴ilov驾控有carplay吗?我刚订的,在等合格证

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    3.7良好

    【购车经历】 先讲一下选择508的经过吧,当初目标就是买20左右的合资B级轿车,考虑过美系车如君越,ct5。ct5超了预算,君越驾驶感受还行,外观也很帅气,但是方向盘觉得太老气了,不是首选。德系就是迈腾和帕萨特了,大众的外观很套娃脸,新款的帕萨特有双前脸还比较吸引我,但是内饰说实话真的不喜欢,后排的凸起也很高。韩系车考虑过k5,但是南昌目前只有一家店卖,当时还是库存车。日系车个人不怎么喜欢,没怎么考虑过。法系车考虑过凡尔赛和508,但是凡尔赛刚上市,而508有了一定的市场检验。不可否认我是个颜值党,508的外观我觉得中等偏上,但是内饰的设计是最吸引我的,可以给个90分以上吧,屁股决定脑袋,坐进主驾的时候就决定要买508了。 【油耗】 21年国庆提车,到目前行驶4000公里,综合油耗7.5左右,一箱油可以跑800公里,曾经实测过跑光油箱,有点惊险油箱一直报警,最后安全到达加油站。油耗方面比较满意,可以和日系车来相比较了,同事的雅阁凯美瑞综合油耗也差不多。 【驾驶感受】 之前开过吉利的国产车,底盘的振动有点明显,508底盘给我一种稳的感觉,之前也开过我堂哥的宝马五系,驾驶体验感觉差不多,转向啥的很灵活,但508的小方向盘个人更喜欢。架控的车机只能说勉强能用,减配了carplay,只有carlife,感觉百度没有用心做,勉强用来听歌和导航。508听歌个人觉得还行,凑合,没改过音响。 【空间表现】 空间表现的话个人觉得还行,b级车里面中规中矩吧。 【最不满意】 目前行车过程中,发现副驾那一侧有一些异响,排除过车上的一些物品,但偶尔在不平的道路还是能听到一些异响,准备首保的时候在4s查一下可能的原因。 【行车记录仪】 讲一下自己踩坑的经历吧,我自己京东购买了海康威视c6,之前以为行车记录仪要么接点烟器,要么接降压线,要么想精华帖一样接阅读灯,个人觉得阅读灯可能不稳定,点烟器要挡住盖板实在是丑拒,于是就购买了带降压线的套餐,加上安装费50多花了近100。后面发现c6可以接usb,508中控的usb也不是常电,我本来也不想接常电,怕电瓶亏电。感觉自己白花了安装的钱,也没有用到停车监控的功能,相当于也白花了降压线的钱。希望各位车友如果有像我一样的情况,并不想用停车监控功能,又想隐藏走线,usb接口也可以考虑一下,自己安装也简单方便。

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    2022-02-13

    我想哭但是我没有裸车价可能不准确,我随便填的

    岁月无声65467你这个打分有意思

    用户951264149615就是,架控也有导航吗

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.43优秀

    外观很酷很特立独行,法国设计师永远不会让人失望,每天停好车都一步三回头想多看两眼,扣半颗星是因为把欧版溜背给我砍了。 内饰非常漂亮,20万左右这内饰简直杀疯了。 驾控版的配置,咋说呢,该有的都有了,定速巡航、雨量感应雨刮(鸡肋)、天窗、车道保持、低速刹停、8个高低音喇叭、弯道照明、自动大灯等等。只是508l精髓点的功能他也一个没给,比如nac主机、自适应巡航、夜视、劲浪音响、氛围灯等等,你不给我不怪你,但我花钱你也不让我选装我就有点想不通了。 空间上508l虽然多了个l但是整体来说只能达到b级车的标准水平,跟同事的凯美瑞差不多。后排膝部头部都基本可以满足日常需求,但是前排就非常蛋疼,膝部横向空间被内饰压缩的有点惨,方向盘和座椅调节不太符合人体工程学怎么调都有点不对劲,想要躺着开方向盘不够长,想要坐直了开方向盘又没法调太高。希望设计师改款时能修改下。 驾驶感受,508l这个车动力是绝对够用的,我很少用运动模式,普通模式下只要我敢地板油,动力就随叫随到,哪怕高速上120了深踩一点点还可以接着超车。爱信的8at变速箱在正常驾驶时非常平顺,你几乎感觉不到他的存在,提速时降档也非常积极,唯一一个问题是踩刹车降速后再给大点油就会有点顿挫。跑弯道和掉头时车头很灵活,这个小方向盘特别轻,搞得我经常一只手开车连掉头都是一只手,加长的车尾有点碍事,但弯道极限还是高,就是猛打方向时车子座椅侧向支撑不太好。 可靠性,神龙嘛,你懂的,大毛病没有小毛病少不了,我很幸运成为了进气凸轮轴相位调节器故障的首批体验官,更换了两个正时齿轮,换了之后到现在7000公里没再出问题,本地4s售后挺蛋疼的比较和稀泥不想给补偿,后来联系了武汉总部才给了几次保养,当时才1000公里不到出的故障。 油耗,不开AC的话8.5,夏天开AC就9.2,基本不怎么跑高速,就上下班开,我还特别喜欢挂p档在车位上听首歌再回家,实际油耗应该只低不高。有人说神龙的零配件难等,我订过两次货还是蛮快的,一次是上文说的正时齿轮,还有一次是定了个新翼子板,大约就三天。保养的话我暂时没花过一分钱,送了8次小保养可以用挺久。 快一年了才发,一直腾不出来时间码字,最近得空会把这近一年来用车改车经历慢慢发出来

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    2022-09-05

    mccy123这车优惠有那么高吗?优惠了2W多?

    真无了个大语这是在南昌哪家店提的车啊,车子用的还好不

    Tz塔斯克这个月准备定22款驭动 期待

    点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

    3.94良好

    【最不满意】 没赶上换代,副驾驶座椅还要用手扭,太过分了。还有那个镜像模式感觉一点用没有,对安卓手机太不友好了,苹果数据线连接就能用。 【购车经历】 看车大半年。完全没考虑508,之前看的天籁,雅阁,君威,领克03等等,结果在网上看到这个车。点进去看到内饰,沦陷了。感兴趣的车型添加对比后,508配置比较高,然后一个星期不到就买了,没现车,等了一个月。 【亮点配置】 内饰很不一样,给人很惊喜的感觉,很独特。内饰灯也是触摸的,比较方便,碰一下就开关。 【驾驶感受】 动力只要你舍得踩,那提速感棒棒哒,行驶过程中很安静,高速过130码以上才有明显的风燥声,开起来行驶感受也很不错,很稳。稳得一批的那种。 【空间表现】 空间我觉得挺大的,毕竟B级车了,空间啥的不用多说了。 【维修成本】 我这里是贵州地区。小保养一般3-400左右,另外会给你提供一些易损件的更换询问,换不换取决于你。你不换就基础保养。 【提车价格】 提车日期,2020.7.1黑色架控,优惠1.3,无置换,送贴膜,脚垫,行车记录仪,一个电烤盘,(感觉质量都差,不过不要白不要,哈哈)。 【油耗】 买车1年多点,目前行驶3万公里,油耗城区8+,高速7+。我开车比较佛系。 【乘坐体验】 这一点我要吐槽一下,开短途还好,没啥不舒服,很运动。开高速2-3小时,腰受不了。舒适性欠佳。 补充一点,我是之前买的车了,一直没有车主认证,以至于说点啥都被喷我不是车主,之前发过一篇文章。一堆人说我拖,说我是假车主。郁闷得很,所以写一篇车主认证小作文,有问题可以大家交流。

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    2021-11-14

    鼎洋水产508挺好的,内饰同级别真的是无敌!是辆好车

    番茄土豆20安卓的carlife贼难用,连接麻烦不说,导航只能用百度,网易云秒变网抑云

    嘿嘿98205他要是从一开始就是全系10寸屏+电动副驾,估计销量也不才这点,不说了

    点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

    4.6优秀

    前天提的车,提完直接回老家,回去走的省道不是高速,路况不好,各种坑洼,本来平均时速60左右,油耗感觉很低。刚开始新车表显平均油耗30l,毕竟新车没开,初始化是这么多。所以加了200的油里程显示只能跑200公里。随着我驾驶,表显里程基本到了300多公里了。这是我第二辆车,上一辆是1.5的手动名爵zs,开了四年将近7万公里,平均油耗也是7个左右,感觉508的油耗让我有点吃惊。 外观:外观没话说,当时在白色和灰色中纠结,原本我是准备第二辆车买白色的。但是跟我老婆一商量,都感觉灰色银色看起来有气质沉稳一些,银色就感觉比白色看着贵,所以最后选了银灰色。提车一开回老家,所有亲戚都觉得好看有眼光。 内饰:这内饰没话说,科技感十足,符合2022年的年代和审美。选车也去看了几乎差不多价位其他主流B级车,像阿特兹,雅阁,英诗派,帕萨特,索纳塔,君威,迈锐宝,k5,天籁这些,感觉这内饰算是最好看的一级,而且用料特别好,整个内饰很多都是皮质,摸下去都是软的,塑料成分很少,很有质感。像方向盘,门板扶手都是捏着是软的,虽然君威的内饰用料也好,但是仪表盘感觉还是年代感重了点,我喜欢全液晶的哈哈。 架空:接下来就是这车最出名的了,架空,法系大师级底盘搭配爱信AT变速箱,虽然我由于预算问题没有买1.8t,但是这1.6T已经足够惊艳重人了!少半圈的方向盘,小一号上下平的方向盘,在路上开着简直无敌,信心十足,无论转向还是加速,在我所有试驾的这些B级车里面几乎没得挑,日系普遍试驾完感觉就是没啥感觉,尤其阿特兹,除了异响,发动机的响声过于刻意且歇斯底里,让我感觉那发动机像是跑不动一样的廉价。底盘厚重,方向盘该轻则轻,虑震干脆舒适,转向精准,掉头迅速,连我老婆这种不懂车的都明显感觉到与其他车试驾时的不同。 油耗动力:这俩点我就一起说了。动力是1.6的,马力对我来说基本够了,可能绿灯刚起步,1-3档不会非常迅速,但到了3档后速度说起就起,在高速上开运动模式,一不溜烟就到了130了,而且底盘扎实感不感觉。油耗由于目前跑了300公里,前天提车刚加了200的油,今天提示还只能再跑50-70公里,所以估计200块,目前92油价8.66,大概能跑350公里左右。这还是我跑国道遇到查核酸,堵车将近半个小时,还是开了自动启停,一分钟只走一辆车的这种情况。昨天从老家回来走的高速,油耗还是超低的,因为我之前是手动挡,所以对控制油门和油耗还是有点经验,时速95左右表显油耗大概5个甚至能更低,主要是稳定6档就会特别低。然后我平常上下班在武汉一天55公里,三环高架和普通城市道路都有,我估计平均油耗7.5差不多。 空间:这大概是这个车比较平庸的地方。后座空间同级别里就不像驾驶那样那么出众了。属于普通水平。标准的B级车空间,后排空间合格,后备箱中等偏上。后排座椅像迈锐宝等那种都属于偏短,对于居家肯定够了。 安全性:这是我买这车的第一个方面,第二个是架控。家里有小孩,所以这次换车我想换耐用又安全的。订车前几天朋友圈有个朋友的天籁追尾了一辆法系车,天籁前面变形得没了,法系车就保险杠凹陷进去一点,我朋友直接发朋友圈惊呼“法系车是真的硬”,所以就这条朋友圈让我开始决定买508了,毕竟,虽然车是拿来开的不是撞的,但根据我4年7万公里的驾驶经历,你不撞人不代表别人不作妖作死,何况武汉路上那么多三大妈,指不定哪天遇到高架突然急啥停车的三大妈就怼上去了呢。。508就不说了,那安全性,车门都感觉重的多,老婆开门都说感觉费劲,毕竟铝合金防撞梁在那。 综合来说,我用车几乎就是武汉,虽然很多其他城市没有这个品牌,但在武汉,标致的认可度还是可以,身边很多同学同事,第一辆车很多都买了大众和日系三杰,给我的反馈都是第二辆不会再考虑这些品牌了。但这些人都极其认可标志508,我就是被他们推荐才去试驾的508。刚买来我表姐和表哥们都抢着要那我车钥匙试驾,他们开的朗逸,凌渡,思域,轩逸。。都说开过后想换车了。。家门口10分钟不到路程就是标致4S店,所以修车保养还是很省心的,再加上东风神龙是武汉最有名的本土车企,也不用担心标致跑路或者不好修的问题,老丈人的雷诺跑路了不也是东风接手,修车一点影响都没有。这次买车还是很满意的,我叔叔开途观的,知道我是花了十几万买了个508,都说508是很好,花十几万不亏,划得来。起初他只知道我花十几万买车,不知道买的啥,所以说会亏哈哈哈。

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    2022-03-27

    缘来如此0827颜色挺好看,这车估计也是七八个油,标致的车和同级别日系油耗差不多,我的1.8t4008和同事1.5tcrv悬殊不到一个油,我是单纯的想开着的这几年爽,他说等卖车的时候就知道他的车有多保值了,真是企业级理解

    521可馨520很喜欢但是这距离我50公里才有4S店,这想买可是只优惠1.2,感觉太远了啊,还是算了吧,

    平凡的世界v你开的是伊拉克

    点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 激情版 国VI

    4.86优秀

    我的508L是2020年6月买的激情版。其实19年我就想换车了,我当时开的是长城c50的开了8年了跑了9万多公里。想换的原因是年限长了,油耗有明显增加而且动力太肉。坐3个人明显感到加速费劲,而且如果开空调的话油表指针看着往下调,上坡的时候都要临时关掉空调,不然爬坡费劲,所以想换一个18-19万左右的车。 那段时间经常去汽车城转,看了雅阁,迈腾,帕萨特等车型。我对日本一向不感冒,所以看雅阁只是做个参考主要关注的是迈腾和帕萨特。迈腾我不太喜欢内饰和后排中间鼓起的哪个包,帕萨特内饰我挺喜欢的,就是价格一分钱没得少而且服务态度也不好,所以一直没出手,当时一直没想到看法系车。看了一段时间后,正好标致的508L新车到店,在4s门口展台上摆着。我和朋友路过就被颜值吸引住了,纯新车刚刚到的连价格都没有。我们就进店对这车了解参数,并上车静态感受车。对这车的内装,空间都非常满意,店家也告诉我们了一个可能的售价。 回家后上网对法系车做了详细的了解,好的坏的评价都看了,也看了网上对这款508L的评测和拆车视频。我换车就准备开个8年10年的,所以保值率我不太在意,所以车型锁定在了帕萨特和508L上。 帕萨特当时价格坚挺没优惠,而且后来就出了中保研事件。我对安全是比较看重的,开车在路上你不撞人,人家还撞你呢。开几十年的车出一次25%碰撞就可能要了你的命。我觉得厂家人品有问题,所以帕萨特不在考虑。 508L上市后价格也一直没有优惠,我看中的又是激情版的,超预算了。所以这事一直拖着。到2020年6月闲着没事去4S店逛,人家告诉我正在清库存车,是19年12月的车现在优惠力度大。激情版的指导价22.5万如果置换的话,各种优惠,补贴18.2能拿车。经过拉锯战最后看到了17.3拿车,再把旧车做价1.8置换给店里最后是15.5万贷10万0利率分期两年拿的激情版。保险,牌照都是店里弄的。所有花销20差点落地。在店里后来又铺了个全红的全包围地胶,后来又去装了个隐藏式记录仪。 车外观没什么说的,内饰的做工我非常满意,基本没什么毛病挑的。档位那是钢琴漆容易留指纹,我网上买了个不锈钢的装饰盖在上面,挺好看的。空间比帕萨特稍小一点,我174.5的身高调好驾驶位,后排还可以翘二郎腿,所以也很满意。这些可以看我的图片。对于网上说的法系车操控反人类,我实际的感受是,它和别的车操控是不太一样,但是我并没有感觉不适应,看下说明书分分钟就上手了。 油耗问题仁者见仁智者见智。现在已经跑了1.27万公里了,我的感受是高速非常省油。我用小熊油耗做了记录,车上两人,大包小包的一后备厢,开空调最好记录是0.38元/公里。市内5毛-6毛多每公里的记录都有,就看你的开车习惯和路况了。一句话这车在恒定的速度下非常省油,频繁加减速油耗会显著增加。 还有车上虽然有无线充电,但是我认为没什么用,充电速度慢。在市内10分钟20分钟的路程充的那点电可以忽略不计。跑长途手机要开导航避限速摄像头,用不了无线充电。 车上的音响非常好,车载蓝牙电话非常好用。我原来有个华为手环经常戴就是当蓝牙电话用的,现在也放家里落灰了。 法系车号称魔毯不是吹的,高速上一百三四非常稳,再高的速度我没开过,这里不做评价,超车油门响应非常及时。上高速的弯道也可以用较高的速度过。 使用过程中我碰到过几次这样的情况。我没有先通电等几秒在启动发动机,而是直接启动发动机,就出现了加油不换档的情况。解决方案有两种,一、重启发动机。二、切换驾驶模式开几秒在切回标准摸式,可以变正常。

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    2021-01-24

    终极撸猫王你这个方向盘套看得我好难受

    用刀吃核桃选装包一个没加?

    AAAwdz你好,我想问一下装的什么行车记录仪,取电方式是什么

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.14优秀

    和小狮子一同共事将近一年了。这是也我人生中的第一台车,送给自己的生日礼物。神龙公司很给力,在我生日当天顺利提到了车。 购车选择:一开始考虑买的是凯美瑞雅阁天籁之类的日系车。后来听一个朋友说标致有个车508还行。然后过去四s店试驾,一眼看上了内饰。钢琴按键。全液晶仪表盘,电子档把等等,让人欲哭不能,这个具体需要你自己亲自体会,估计没几个人能拒绝这个内饰吧。 外观: 见仁见智,个人认为同价位打8分,提车之前觉得还可以,提车之后开在马路上,觉得颜值超高,不比雅阁、蒙迪欧、凯美瑞等同级别车差。 内饰:这个必须打9分,同价位无敌的存在,主流B级车没有几个能打的,除了国产品牌外,合资车里这个算第一梯队。 用车感受: 目前行驶里程9230km,购车时最试驾的时候是个顶配版本,第一次开这个车就是感觉开起来一点没有大车感.变道并线动作很紧凑反正开起来就感觉不像。是个长度将近4m9的车子。 方向盘手感很好,低速方向盘很轻,几乎没有阻尼,回转力矩也比较小,速度提升后方向中心感也很好。但是感觉这个 发消息 升后方向中心感也很好。但是感觉这个中心感更多是由回正力矩营造出来的而不是阻尼。 刹车脚感好评,没有虚位,行程短,回馈力大小由中到强,制动力来的也很平均,给人安全感很强,高速稳定性真的一绝,80迈过弯稳如老狗。 动力:起步时不踩深点的话稍微有点肉,不像一些日系车油门调教一样前段很贼,这车后段怎么踩都一直有,有车友极速跑过250多,我是舍不得这么踹。隔音:我觉得除了走烂路胎噪大点,底盘噪音和风噪都隔绝的比较好,算主流水平的中上层,如果有钱换个米胖子更好。同时,儿童安全锁的位置还真是好,很人性化。自动大灯自动雨刷转弯辅助满满科技感。 缺点:车机系统有点拉胯和语音识别功能完3全像是摆设,不过基本够用,没有国产车或者电动车花里胡哨的功能,不过话说回来谁边开车边玩pad呢?再一个就是没有配备备胎,不过配备了充气泵与补胎液,也算是弥补了一定的缺点,准备后期购买备胎自己换上一总结:508L是辆好车,优缺点分明,如果你喜欢他的用料,驾驶感受和内饰,又能够忍受他的不足和小毛病,那就绝对值得考虑,不会让你失望的,记住只有自己去感受才是最真的,不要听人说怎么怎么,好啦就说这么多 感谢圈主压排水沟过弯推荐

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    2022-01-08

    A华丽a

    静等风来1002驾控裸车不可能13.37吧

    压排水沟过弯终于看到你的提车分了

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

    4优秀

    提车2个月左右,还不到1000公里,也是法系老车主了,先说说初步感受吧,直入主题。 外观:前脸造型全部在我的审美上,帅的一匹。侧面看起来很修长,唯一不满意的就是这条腰线,还是想骂神龙,也是我最不舒服的地方,瞎J8改,把508原本向尾部上扬极具运动感的腰线改成了下垂感,把原版满满的运动感改成了商务感。别的车企都在纷纷把车型做的年轻运动,你倒好,还往商务方向改。不得不说神龙是真的反应迟钝。骂归骂,实车整体看起来还是很帅气的。车身姿态由于前悬离地高,再加上下垂的腰线,有种翘头的感觉,要是前悬能再低趴一些姿态就完美了。 内饰:这个不用说了,两个字“有毒”。反正坐进去的那一刻我就觉得我要换车了,而且其他车完全不想看了,相信跟我一样的不在少数,甚至还有看了图,连实车都没见过就盲订的,我只能说“没毛病”。 配置:看个人需求,我买的激情+GT,只能说安逸。要是副驾再给套通风就完美了。 空间:本人180,大长腿,前排不用说,只要不是200斤壮汉应该都很宽敞,座椅调到最低躺着开,甚至还想坐的更低。后排空间我觉得很足啊,完全不觉得小,坐直的话正好头碰车顶,座椅确实短了点,薄了点,所以有点颠,买个软点的坐垫应该能提高一定的舒适性。后排长途还没感受过(反正后排轮不到我坐)。 操控:先说说这小方向盘,简直不要太爽,开过之后再开我的雪铁龙,大盘子抡起来简直像开货车,回不去了,真的回不去了。方向盘转向也没什么虚位,舞起来还是很有信心的。还有一个惊喜的地方,这车虽然不小,但真的很灵活,拐弯、掉头、移库真的很轻松。夸完之后说下问题,甩尾,甩尾,甩尾,过弯只要有坑就会有甩尾的感觉,这点让我接受不了,有大佬说是四轮定位的问题,咱也不懂怎么搞,相信一般的店也调不好,先开着吧。 动力:起步油门有点重,有点肉,但只要用力踩还是很猛的,而且越快动力越足,就是变速箱调教的有些迟钝,喜欢地板油的同学可能不怎么喜欢这种感觉。顺便说下大油门的时候发动机声音很沉闷很好听,狮子低吼。 最后说些问题,品控确实有待提升,新车还没1000公里低速转方向盘就开始响了。另外一个问题就是挂倒挡的时候会嗡嗡嗡的响。虽然我知道都不是什么大问题,不影响行车安全,但毕竟是新车啊,心里肯定不爽。 家里总共3辆法系车,也开过不少车,但开车时候也没太在意什么感受,所以也不写跟其他车的对比了,反正买车的时候就不考虑日系车,其他没什么。对于这车的初步评价,引用网友的一句“好,但非极好”我觉得挺贴切,有好的底子,好的用料,却有些地方让人觉得遗憾,但瑕不掩瑜,仍然是一部爽车,就是喜欢坐在驾驶室里的感觉,喜欢不停在路上奔跑。 文笔不好,记个流水账,想到哪就写到哪,以后有空再继续跟大家交流,轻喷!

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    2021-11-02

    BruceLEE恭喜恭喜标致天下第一

    317野如果再买这个,也是第三辆法系车 2010年世嘉两厢2.0 5mt 2015年标致308s 1.2 6at

    不基的疯发动机声音好听

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

    4优秀

    标致508L 2022款 400THP PureTech 激情版 【满意】 1.我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了,很少有人跟我开一样的车,“撞车”的几率比较低。 2.就508L的这套内饰风格,绝对是B级车里,氛围营造的第一梯队,首先是层次感营造得非常到位,配上这个手感很好,且科幻风十足的双D型方向盘,坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时,它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感,绝对物超所值。 3.全液晶仪表的UI设计很显高级,分辨率也不错,车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4.红黑拼接的座椅,软乎且厚实,坐垫对腿部的承托性也不错,好评。 5.低矮的车头,凶悍的獠牙式日间行车灯,点阵格栅以及上方的508标志,有法系旗舰的那种韵味,设计方面值得称道。 6.车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好,辨识度高,且很有个性。 7.令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响,因为我平时喜欢听说唱音乐,这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林,值得好评! 8.底盘方面的质感不错,它配备了可变独立悬架,根据驾驶模式不同,底盘表现也有所不同,我想着重说说运动模式,相较于舒适模式比较柔软的悬挂,运动模式会更硬一些,侧向支撑性不错,再配上灵敏的转向,开起来真的有一定的乐趣。 【不满意】 1.动力方面明显拖了底盘的后腿,期待以后动力系统的升级。 2.车机人性化方面的表现比较弱,与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3.买它就不要在意保值率了。 4.后排腿部空间表现一般,与其它竞争对手相比没有优势。 【驾驶体验】 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成,就实际驾驶体验来说,在标准或舒适模式下的表现,给人的感觉就是平顺,市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式,深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间,可以明显感受到涡轮迟滞。 底盘质感绝对可以给一个好评,底盘很整,很扎实,高级感这方面营造得不错,遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错,配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图,意随心走。说大白话就是:好开! 要说这个底盘唯一的小缺点,就是在面对大的沟坎以及减速带时,过滤的不是很好。 【乘坐体验】 前排座椅得益于多向电动调节,以及软乎厚实的座椅,整体的舒适性表现不错。 后排腿部空间表现一般,与同级其它竞争对手相比没有优势。 【优惠】 以北京地区为例,有一个2.5W左右的优惠。

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    2022-07-15

    高贵远山zuD这个红色还真的挺好看

    姜太公钓鱼愿者上钩落地多少

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    个人情况: 我是做酒水销售的,负责的区域比较大,经常需要开车出差。之前本来打算买一台SUV,但是考虑到SUV的油耗会比轿车高一些,而且轿车跑高速会稳一些,所以就改变了想法准备买轿车。看了帕萨特和雅阁等车型,感觉舒适性不如天籁。我有时会开车接送客户,考虑倒乘坐的舒适性,所以就选择了天籁。天籁这个车卖了很多年,口碑和销量都不错,而且车子的质量非常稳定。 燃油油耗: 到目前五个月的时间,我行驶了10500多公里,目前显示的油耗是7.9L/100km。这一万多公里有一半多应该都是出差跑高速行驶的,再就是平时上下班代步和周末节假日带着家里人出去玩开的。我感觉我开车比较快,经常深踩油门,高速也基本是保持限速跑。这个油耗我是比较满意的,比之前的吉利帝豪要省很多,而且车子还要大一些,天籁要省油一些 。 驾驶感受: 天籁的2.0L发动机动力只能说够用,我相信买天籁的人也不是冲着动力来的。天籁的驾驶体验属于是很平稳的那种,动力非常线性的输出,没有一丝突兀的感觉。 起步的时候轻踩油门,车内很安静。但是如果深踩油门,发动机转速就很容易提升起来,高转速时发动机的声音比较大。我经常跑高速,其实只要舍得踩油门,在高速上要超车还是比较轻松的。天籁在高速上开着给我的感觉还是比较稳比较舒服的,车外的噪音大部分都被阻隔在外,整个车内的舒适性还是很棒的。天籁的油门和刹车的踏板感觉很柔和,长途开车的时候踩着也不累。而且这个版本是有L2级别的驾驶辅助的,高速上打开驾驶辅助后开车会轻松很多。从成都到达州有四百多公里,以前开吉利帝豪过去的时候中途休息半个小时感觉都很累,现在开天籁一口气开到目的地也比之前轻松。驾驶辅助对于长途驾驶的帮助还是很大的。

    4.36分“优秀”
    红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座

    选了黑车棕内,等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说,我尼玛这车咋这么丑,没见过这么丑的车,但实车完全不一样,我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长,当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了,之前开的捷达VS5一把能掉头的地方,EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间,我只能说实在是太大了,后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右,上车就开空调22-25°之间,偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式,因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车,平均能耗13.6KWh/100km,市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里,如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜,排队在车里等着,原地开了2个多小时空调,再熟悉一下动能回收,我估计这台车100-0估计能跑380公里,但谁会跑到0啊,大多数都是95-5左右,300公里没问题,结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右,这台EqM5算是和其他品牌持平,但这台车大啊,同级别真的没有比他大的了,所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂,冬天续航就等到冬天再测了,能上200公里我就满足了(如果上不了必须来吐槽)。 配置方面怎么说呢,可以说就是没什么配置但也够用了,最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入,每次上下车都要掏钥匙,真的不能理解,我宁可接受没有副驾驶电动座椅,也想把这个功能加上。没有倒车雷达,这么大的车没倒车雷达,真的很容易碰到,虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事,这车真的是为了出租车而生的啊,主驾没电动座椅,副驾是电动座椅,前排没有氛围灯,后排有氛围灯(氛围灯这还有点小误会,销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪,我还想着挺好呢,拿到车硬是没找到氛围灯,这时候问销售才告诉我氛围灯在后排,我当时真的是想揍他的心都有了)。 随车送了充电器,家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过,还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式,实测8%充到100%用了8小时,充了53.11度电。花费22.31元,用的低谷电。 最后说下用车体验,空调很给力24°冻大腿,座椅很舒服,特别是后排更舒服,主副驾的储物空间还凑合,没有手套箱,但中央扶手下边有个空间,算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大,包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便,拿的时候档把有些碍事,但可以接受,要是配个无线充电就更好了,虽然他发热还充的慢,但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上,这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的,必须买车机的,酷我音乐都要黄了还要会员,推荐的歌还一个比一个难听,倒是和网易腾讯合作合作啊,音响也不太行。动力还算满意,没测过0-100,但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间,不能预约充电,不能设置充电限制。这几点不应该了,感觉这些应该很好实现吧。

    3.71分“良好”

    名图纯电动版的定位是一台中型纯电动轿车,所以能上绿牌,在很多城市都享受不限购不限号的待遇。由于刚上市不久,所以目前我所在的城市这款车还没有任何优惠。以顶配旗舰版TOP车型为例,补贴后的官方指导价为20.38万元,购置税不用交,保险基本上是8000元左右,最多落地价21万元出头。 在名图纯电动版上市之前我也有幸对这款车进行了体验,下面就把试驾报告分享给大家。 优势: 1、这款车配备的是56.5kWh容量的电池组,官方标称的NEDC续航里程为520km,从我的体验来看,天气转暖之后在市区内续航里程超过400km很轻松,跑高速时也能达到300km以上,对于大部分城市来讲都能满足一周通勤所需,也就是一周只用充一次电,偶尔短途郊游什么的也不担心续航不够用。 另外,仪表盘上显示的可续航里程和充电预计时间都比较精准,电池组还配备有水冷温控系统,能实现低温加热以及高温冷却功能,保证电池组一直都工作在最佳工况温度下。 2、搭载的是最大功率135kW(184马力)的电机,峰值扭矩310N·m,动力参数同价位来看算不上优秀,但实际动力表现我能接受。动力整体输出比较线性,起步加速轻快,中段动力储备丰富,市区内超车很轻松。后段动力会感觉到有衰减,但高速上超车时并不会觉得肉。 而且动能回收力度分级比较清晰,舒适模式下开起来和油车没什么区别,松开踏板之后不会有明显的拖拽感,适合初次驾驶电动车时候使用。强回收模式下基本上能够实现单踏板操作逻辑,仅靠着动能回收就能将车辆完全刹停。 3、外形方面基本上沿用了燃油版车型的设计风格,只是把前脸换成了新能源车型常见的封闭式格栅设计,下包围部分还增加了贯穿式的进气口,整体风格我感觉更简洁。充电口被隐藏在了进气格栅右侧,充电时候是比较方便的,直接车头朝向充电桩即可。车身侧面造型和燃油版唯一的区别就是轮毂不同,采用了低风阻设计的轮毂,我感觉挺有运动感。车尾环绕式尾灯组是比较大胆的设计语言,熏黑处理之后也凸显了质感。下包围部分贯穿式的造型和前脸相呼应,很有设计感。 4、内饰的设计风格比较时尚,贯穿式的双联屏显示效果比较好,而且基本上不存在反光的情况。中控屏除了常规的导航、语音识别、手机远程控制之外,还支持一键寻找附近充电桩功能,需要应急补电时很方便。贯穿式的空调出风口也有效增加了内饰的档次感,按键式的换挡机构初次使用可能不太习惯,但用多了感觉还是很方便的。 5、辅助驾驶功能提供的比较丰富,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,而车道保持辅助和全速自适应巡航在跑高速时很好用,系统能够实现自动跟车加减速以及小幅度的方向修正,右脚不用一直踩着加速踏板感觉很方便。 前后驻车雷达和全景影像功能也非常实用,显示效果清晰,驻车雷达对距离的判断也比较精准,停车时是非常方便的。 6、悬架的调教风格和燃油版车型类似,但因为车身更重,所以悬架给我的感觉比燃油版车型偏硬一点,但依然属于比较舒服的风格,车内没什么清晰的路感,只有经过较大颠簸时车内会有一定感知,但悬架也化解掉了很大一部分冲击力,所以并不会觉得不舒服。 隔音方面表现尚可,急加速时来自发动机的啸叫声并不明显,对于风噪和胎噪过滤的也笔记到位,厕内整体氛围是比较安静的。 7、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间有2拳半左右,表现和燃油版车型基本上保持一致,而且后排中央地台基本上纯平,中间位置乘客的腿部空间有保障,满载三名乘客并不会觉得拥挤,后排也提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客照顾的比较到位。 这款车缺点如下: 1、座椅的人体工学设计不太好,后排靠背的倾斜幅度我感觉偏大,坐垫对于大腿的支撑性也不太好,虽然坐垫偏软,但整体乘坐舒适性一般。 2、后排座椅不支持放倒,后备箱的空间拓展能力一般,应付超长行李时就没有任何办法了。 3、内饰硬塑料材质使用比较多,整体质感一般,作为定价超过20万的车型用料我觉得还是应该厚道一点,至少软质材料应用的应该再多一些。 4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感,驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且操作之后很容易留下指纹,很难打理。 5、瘫痪偏软,所以转弯时侧倾幅度偏大,后排乘客会有比较清晰的感知,不适合激烈驾驶。 最后来说说保养成本,作为一款新能源车,原本就不需要怎么保养,基本上就是检查三电系统换一换刹车油什么的,官方对首任车主提供了终身免费保养,足够厚道。 整体来说,名图纯电动版是一款动力和续航都够用,空间比较大,悬架也比较舒服的车型。但问题是座椅舒适性有所欠缺,内饰质感也差了点。整体定价我感觉偏高,如果后期能有一定优惠幅度的话我觉得是可以考虑的。

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    【购车经历】 本人99年在18年就出来工作了,当时的梦想就想买辆车不用日晒雨淋。在22年初就在路上看到了第七代天籁,感觉外观挺帅的准备入手时在上网看了一下准八代天籁在下半场上市,看到那前脸设计感觉非常大气。等了半年4s店有试驾车了,马上过去试驾当时初它那外观深深吸引了,试驾感觉也非常的舒服,当天就订了车子等了一个月就到了,可能是因为新款,开出来的时候4s店的人都纷纷围上来观看因为这个价格配这样的配置外形设计,完全是吸引眼球的(这是当时的场景) 【最不满意】 操控方面的话个人感觉天籁的悬架偏软了,转弯的时候侧倾比较明显,一款主打舒适的车既然选择了舒适,那我觉得对操控就不能有太大的期望了。 【油耗】 我这款是2.0自吸的,已经行驶了一万五千多公里(经常花都佛山两地跑大概四十分钟的路程),平均油耗7.6L,看了车友的平均油耗都比自己还要低些,可能是我平时驾驶,比较大脚油门和在高速上也偶尔开开s档,还有夏天空调喜欢开低点,油耗跟个人开车习惯应该还是有很大关系的。整体来说不算耗油。 【驾驶感受】 给我最大的驾驶感受的话就是长途开车没有那么累,去年跟女朋友商量去一次小旅行(广西桂林)我们是在广州花都出发到广西桂林市大概470公里,开2个小时左右就去一趟服务区,全程下来我一个人开车个人感觉还行,就是眼睛累了点,别的都没有问题,座椅都是通风设计,座椅坐得不累挺舒服的,座椅通风也非常好用。