点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 先锋版

4.29分“优秀”

说不上哪里好，就是喜欢，所以掏钱买了！外观灵秀，内饰精致，动力充沛，地盘高级，用料良心！ 这是人生第四台车，分别开过富康（法系在中国的开路先锋），铃木天语、铃木锋驭（目前仍然不准备出手），现在老婆拿驾快一年了，所以提了508L（一路选车从日系三杰到南北大众再到阿特兹，最后锁定标致508L），用车要求不高，不要把我扔半道上?，当然作为30万公里安全驾的老司机，我也会尽心尽力照顾好我的小5系伙伴? 提车一个星期了，由于牌照没有收到导致不能上商业险（表示无赖），所以这几天只能按捺住出去打野的冲动? 今天早上起床，看到物流信息显示到了附近的站点就直接开车去自取了号牌，然后挂上拍照片、上保险(即时生效)。（然后卸下号牌，）临牌出发，找了个附近的郊外环山路跑了30公里左右，－解这几天的饥渴难耐?，真爽！ 起步稍微深踩基本上感觉不到动力延迟，看到红绿灯踩刹车时看速度已经是86（限速60）?第一次90度右转时80迈没有减速明显听到前面传来一声闷响（不确定是轮胎打滑还是主动刹车，我的丐版貌似没有主动刹车?），全程经济模式变速箱升挡非常积极，基本上速每上升10码增加一个挡位，保持80几码速度转速表维持在1300转左右，表显油耗5.8（惊喜，但愿不是欢乐表）此时加速动力随叫随到，刹车也给我信心满满。目前在我手里只开了130公里左右，平均速度33平均油耗7.5，相对这个吨位这个尺寸这个动力综合表现真的很感人！这几天虽然不能和小五出门撒欢，但也是马不停蹄的为她添置家当（盯盯拍的行车记录、铁将军的胎压显示、全车包围脚垫、雨眉、座椅套），毛爷爷一次又一次地离我而去?我忍。现在，师傅正在给小五穿马甲（强生全车玻璃膜-----x系列，透光率前挡77%、前排35%、后排15%，全车隔热效率80%、防紫外线100%我姑且相信），准备开几个月再弄个战斗灰的全车可变色改色膜。我对小五的好希望她能记住不要辜负我?希望和小五一起去任何想去的地方！ 水平有限，先写这些，各位看官随意看看，不喜勿喷！???

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.14分“优秀”

之前开的帝豪1.5l，6年也没啥毛病，质量维修只花了10元换了个刹车灯。动力弱超车很烦，也不安全，成都太堵手动挡也麻烦，动了换车的念头。之前路过4s店，随意逛过大众，老婆看上了cc.性价比太低及时阻止。迈腾也没惊喜的地方（这不是主要的不选迈腾的原因，主要是无底线的简配）这事就放着了。日本车犹豫都知道的原因就直接跳过了（本田4s店挨着的，象征性的进去看了下，门庭若市人真的多）。 头条上有次看到凡尔赛，就找了个周末去看看。老婆不喜欢外形，内饰也没啥惊艳的地方。旁边是标致，顺便去看看，508l静静的等在那里，拉开车门的一刹那，惊鸿一瞥，激起换车的欲望。当场就有订车的冲动，被老婆阻止了。她同事说小众不保值啥的。回来开始懂车帝了解508.翻看了几乎所有关于508的视频，文章，包括法系的情况，之前从没考虑过法系，这算恶补。越看越喜欢，这他娘的对了我的脾气，耿直不玩花样至此心里认定508.接下来就是和老婆的较量（一个连变速箱都不知道的人就一味反对，我反复说买508的好，安全，环保，最后我都都火了，旧车是她的户只能她同意才能去弄置换补贴，不然我都想直接买了不管她）。最后反复的磨，终于定了驾控（有点后悔没上激情）。 关于车的对比。本来心里预选了君威（以前买不起车的时候看到路上的君威特别喜欢）遇上508认定后都没去看了（这附近没有别克店，不然会去看看)。试驾了沃尔沃s60。后排空间小老婆放弃了，我是考虑到价格比之前网上看到的高不少（b4最低配上路28+）也没纠结。 一汽工作的堂弟知道我要换车，发了个员工价格表迈腾不同配置优惠4到5万，问我弄个不（2年禁止过户）如果不是速腾和帕萨特事件，估计都不会去标致店，直接选了迈腾.日本车直接排除（提车当天恰逢918，忽然警报长鸣，还是很沉重）。 提车第二天是中秋。回家开高速，之前开帝豪只有一次超过120。开到120战战兢兢，感觉不稳。也不理解为什么我都开120了还有那么多人超车，闪灯催。开着508一不小心就到140没啥感觉（忘了磨合期这回事，请教各位车友有啥影响没)终于理解了别人开的快的原因。高速也堵车，航空港更是成都最堵的地方。目前开了500公里，速度19油耗11.羡慕你们开8点几的，能开到10以内就好了。 新车几乎没有气味，后来装了坐垫，贴了膜有轻微的气味（和开了6年的帝豪差不多）非常棒。就冲这一点就不会后悔。 2个不太适应的地方，一没有自动驻车（我不要拨片换挡，不要自动启停想换个自动驻车行不），二车偏运动，座椅偏硬（比凡尔赛座椅硬不少，当然这是508本身的特点不能赖在车身上），没有办法就喜欢508的内饰，这2点只有忍了。 配置确实是个问题，假如副驾还是手动，我也得考虑考虑的，还好去的时候正好上22款。想要真皮座椅，但是老婆非常讨厌红色座椅，激情版当时感觉性价比不高，如果有机会重选会选激情版吧。最后选了驾控，我估计这些配置问题阻止了不少用户，希望标致能跟上凡尔赛的配置。 白色灰色红色，每个颜色都好看，选择困难，纠结了好久。本来选的红色，之前开的红色帝豪，卖车红色不好卖，后来找销售换了白色。 小区里遇上一老款508，不知道是哪年的，新款是好看的多。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

3.9分“良好”

【外观】 选车也是一波多折，本人对日系车无感，后看了高尔夫、迈腾、途观L，应该是看车那几天看了《的士速递》，然后瞄上了标致508l，中了pse的毒。果断盲定了黑色508l，日间行车灯简直不要太好辨识，尾灯虽然没有欧版的亮眼但是还是一眼就能看出这是什么车。 【购车经历】 总结一下，订的黑色激情p4，从4s店看车试驾到下订就一下午，跑了三家4s店，拿到自己合适的价位就订了。然后就是漫长等待，总计三十五天到店提车，也是各种长夜漫漫无心睡眠。嘎嘎新，7月中旬的车，黑色本来就少也不耐脏，产出又少应该都是有订单才生产。 【提车价格】 成都4s店订的，也就二十多个，又不是没有那个实力，感觉没必要分期，全款拿下。没置换落地22个多，响应国家刺激汽车购买消费，购置税减半福利。具体多少，仁者见仁智者见智，自己觉得合适就行，就不多说了。 【驾驶感受】 开过Q7，迈腾，帕杰罗，polo，h6，雅阁，桑塔纳，挺多挺杂的。但是绝对没有508开着那种柔顺感，坐上车就想启动去溜一圈，不知道有没有车友有这种感觉。低速轻盈，高速稳重，方向盘指哪打哪。不过低速顿挫还是有，速度起来那个背推感，感觉脚趾都在抓紧。新提车驾驶不充分，后面历程多了再补充… 【油耗】 目前8.0l/100km，我用车不在乎油耗，在乎油耗就不买车了 【亮点配置】 定速巡航真的好用，不过比标的码数实际要快2km/h，不得不说车机真的亮点（致命），为什么要把空调装车机上而不是弄个实体按键。后视镜变道提醒警示，前车过近提醒，车身雷达不得不说真的多，无死角，运动模式真的带感（起飞），carplay连接手机就点亮挺好，建议备个车载音乐u盘不然上车启动放收音机，等等…诸多功能还在研究 【动力表现】 低速顿挫，中高速看脚，给油就推，动力十足，新车不敢暴力驾驶。一停二看三通过记心中

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.86分“优秀”

21年9月提22款激情+p4包，2021年了买车必须得带个l2自动驾驶辅助吧，预算也够，那就只能激情了。。 【购车经历】 去年上半年开始计划换车，锁定两个路线，混合动力选择汉dm和唐dm，也考虑了508phev，但是三电系统只有8年质保，担心后期维保问题遂pass，这方面合资车属实没有国产车给力。燃油车便只锁定了508。8月份开始落实换车计划，试驾了汉dm和唐dm，但是机械控实在无法接受比亚迪30万的筷子悬挂，尤其是和508的墙裂对比下高下立判（无脑迪吹看了如果不舒服请绕开），遂pass。执行plan B燃油车计划，在母上大人的强烈要求下先去试驾了2.5油混亚洲龙，被20年驾龄的老司机父亲和6年驾龄的小司机我通通pass。遂直杀本地标致4s店，奈何当时本地两个4s竟都没有508的试驾车，于是乎就把5008试了一圈意思意思，西安这边优惠力度属实一般，且正值22款刚上市，但销售还算很实在很给力，最后愉快拿下，不到两周车就到了，甚是惊喜。 【最满意】 最满意的就是油耗了，1万公里开下来小熊油耗记录显示8.5，高速和城市路况对半分，同级别算是优秀水平了吧。高速顶着限速跑6个多油，100左右跑5个多油。 【外观】 外观就不多说了，各种围观，很多不明真相的群众以为是才上市的新车，洗车店小哥说508现在这么漂亮了？（2019年就上市的车了竟然不晓得？。）所以说标致现在最大的问题就是营销。 【动力表现】 非常痛恨龟速车，确保安全的前提下高速顶着限速跑是常态，后段动力很充沛，越踩越有，高速噪音控制极佳，508应该就是为跑高速而生的吧。 【驾驶感受】 五连杆后悬挂不用我在这儿吹了，跑山路辟弯都懒得收油门，可变悬挂真香，个人感觉运动模式更适合走烂路，非常紧绷，不喜欢舒适模式开船晃晃悠悠的感觉。 【总结】 销量只是市场行为，与车的好坏无必然联系，目前的现状是大部分家庭买车还停留在第一辆车且要满足面子需求的层面，508这种车懂的自然懂，车是买给自己开的不是买给别人看的，开自己的车，让自己爽去吧!

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.86分“优秀”

作为一个车迷，泡在各大汽车网站六七年，从大学毕业到现在天天浏览各大汽车网站成为每天生活的一部分，从最初的看车辆外观到看各种评测节目、然后在看各种拆车视频，慢慢的对各个系列的品牌特征有了好的了解。毕业第一台车是铃木雨燕，主要是为练手代步，1.5手动再加上我那暴躁的性格还经常跑山，2年换了三套轴承。后来入手了福克斯，开上福克斯后就发现整个车特别厚实，地盘扎实，高速过弯道从容不迫，缺点就是油耗偏高。后来结婚有了孩子，自己马上也要步入30岁，就想的买一台全新的汽车作为自己30岁的生日礼物。从此开始长达一年的选车之旅。     根据我实际的用车要求和用车环境我的定位是运动型轿车，不考虑suv，毕竟我是一个追求操控喜欢跑山极限过弯的人，suv不太适合我，再加上我家往出走几公里就是一个超大的汽车园，各种品牌应有尽有，我就结合实测和拆车视屏慢慢研究。 最初想的是买一台两箱手动挡的轿车，毕竟我是那种喜欢红绿灯第一名冲出去的人，手动挡更有激情。两箱思域没出来之前试驾了手动挡三厢思域，感觉本田不愧的空间大师，思域的内部空间不错，但是开过福克斯总觉得思域底盘不够厚重，车身用料稍显单薄，后来浏览思域拆车视屏和碰撞测试后果断放弃了。 然后我试驾了思域的大哥雅阁，我毕业六年多开过的车不在少数，单位的车朋友亲戚的车，试驾完雅阁就感觉玩车的角度买思域更合适，雅阁感觉驾驶质感偏向柔和代步。再加上没有手动挡，是个钢带的CVT，虽然也看过本田日产丰田及国产的钢带对比，本田还可以，不过考虑我的驾驶习惯，还是对CVT信心不足。可能每个人对车的要求不一样吧，我感觉从玩车的角度思域就够了，雅阁更多的是追求的空间和高一级别的面子，后来就看到了雅阁的拆车视屏，再加上懂车帝标明雅阁1.5的最高时速只有190，我也没保值的考虑，后期的考虑车型中没在考虑过本田的1.5车型。 第三台我试驾的车是起亚的凯酷，2.0t+8at的动力总成，再加上我家200米就有一个凯酷的4s，后期用车也挺方便，不得不多新凯酷的设计和底盘用料有个大的提升，发动机的动力输出的确可以，唯一担心的就是企业的品牌影响力貌似弱一些，在一个买企业感觉从心里买那么一股冲动，可能对品牌的认可度不高不够热爱吧。 然后试驾了凯迪拉克的ct4和阿特兹，凯迪拉克有点底盘和操控以及隔音，缺点就是变速箱的逻辑不太适应，在一个我感觉开着车不去洗浴中心不太合适。哈哈！阿特兹整体质感是要比之前开过的其他日本车好点，但是感觉对动力的信心不足。 至于迈锐宝xl我也试驾过，这个车的加速能力和节目中的实测一样是最强的，再加上大的优惠性价比的确很高。然后还有沃尔沃s60，正好朋友有一台T5的运动版，我也开了一下，这个车坐进去的确是台好车，只不过超预算了。 至于标志汽车我家附近诺大的一个汽车园只有一个小小的门面是标志4s，毕竟之前刷抖音说法系车不能买，啥机油修理工的噩梦等等留言，我之前愣是没在意，后来正好大飙车拆508后我觉得这个车不错，比其他品牌有良心，实在。然后百度了psa的发展历史，标志210年的造车历史，追求底盘的极致，抱着试试就试试的态度，跑过去开了一圈508L，4s专门开到一段不好的颠簸路段让我感受底盘对颠簸的处理，的确很意外，整个底盘很整，车身没有多余的晃动，唯我座舱，钢琴烤漆按键，开完之后就纳闷，这车真的是太好开了，集运动与设计于一体，优雅精致，可是为啥没人买呢？试驾完后我就对标志508念念不忘但是也带着一丝疑虑，从此开始浏览各大论坛及508 的贴吧，经过多方求证这代标志508至今没出现烧机油的现象，就是传感器灵敏容易亮神灯，不会有大的问题。 2021年3月19日，疫情刚刚好转，北京这边刚放开我就第一时间去天津提车（因为要上天津牌所以去天津提车）。 至今已经开了6500公里，综合油耗6.7（现在法系车很省油的，省油不再是日本车的专利）。刚做了首保。这个车前段柔和后段有劲，这个也了解过法系车的设计师认为汽车低速没必要太暴躁，但是高速上需要动力的时候随叫随到。车友圈了最高时速有跑超过2**公里的（保密）。 总结一下，PSA的车只要你去试驾了，就距离入手不远了。希望每位车主都能买到适合自己的爱车！ 总结一下，PSA的车只要你去试驾了，就距离入手不远了。希望每位车主都能买到适合自己的爱车！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.2分“优秀”

【购车经历】 去年就开始琢磨着换车，因为孩子越来越大了，原来的小福睿斯后排空间明显不够用了。开始预算大概25-30万，就看了一些二线豪华和豪华二手车。后来家里有事情，觉得得留钱，就把预算降到20万以内了。家里老人不喜欢日系车，所以凯美瑞、雅阁没看过也没试驾过。天籁倒是试驾过，因为日产店在福特店旁边，试驾的顶配的，觉得动力挺好，但是感觉这个车哪哪都又轻又薄，就pass掉了。大众的也没考虑，因为单位的公车是帕萨特，我经常开，不太喜欢。其他的价位差不多的基本看了个遍，迈锐宝xl（外观好看，但是中控接受不了），凯酷（第一眼看着挺好，但是越看越别扭，而且感觉还没当时新发布的时候便宜），新蒙迪欧（当时4s店刚有试驾车，销售人员开的老猛了，一个急刹把后排的孩子给磕着了，再加上之前买的福睿斯，半年就降价，不爽），索纳塔（前脸太像鲶鱼了，老婆不喜欢）h5（差点买了，同事先买了，觉得别买一样的，就放弃了），还看过一些suv。看凡尔赛的时候，顺道看了一下508，弄明奇妙的就定了。 【外观】 仁者见仁，智者见智吧，反正我挺喜欢。层次分明，獠牙日行灯也好看，侧面也看着挺修长。都说尾灯阉割了不好看，我个人还挺喜欢这种样子的。 【驾驶感受】 我是一个极其不愿意开车的人，原来的小福买了一年开了3000公里。也不愿意激烈驾驶，从不超速，平时有人插队，只要打转向灯一般就让了。开过不少车了，可能是因为开的里程并不多，所以对其他车没什么感触，但这个车是唯一一台我想去开的车，媳妇儿开的时候总喜欢运动模式嗷嗷一段路。 【油耗】 目前表显7.7，因为跑了几次高速，估计市区8个左右吧。 【最不满意】 4月份买的，6月份购置税减半…不过跟车没啥关系。 车机是真不行，太垃圾了，反映慢一拍。语音功能是摆设，用过两次放弃了。 空挡怠速的时候抖动，有时候很厉害，不知道其他车友有没有这个问题。保养的时候我问问。 【亮点配置】 没啥亮点的，就是新车真的就一点味道都没有，真不错。 我觉得这个价格买这样一台车，还算物超所值。其实换车时我更注重空间和乘坐舒适，虽然这些508l都给不了我，或者只能算勉勉强强。但是家里人很喜欢，自己也很喜欢，这就够了。小福睿斯跟着我上山下海，7年没出任何问题，也希望小狮子一样，用獠牙撕碎我们生活中的烦恼，陪伴我们不断向前。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.2分“优秀”

【购车经历】 13年元旦买的1.8丐版经典福克斯手动，9年了开了六万多不到七万公里，几乎不打理，几年没洗，一年多没保养，不过车况很不错，耐操结实。三十多了还开这个就有点没面子了，寻思换个车，本来想还换个A级车算了，十万出头，因为就开上下班，还经常出差，家里还有辆A4L。网上看威朗pro性价比挺高的，另外星瑞 思域 408也备选了。后来就在网上看各种车评，像很多人一样看着看着就往B级看了，又备选了君越，帕萨特，迈腾。508L是打电话给4s问408价格时销售推荐的，研究了下外观吸引了我，在网上看各种车评，发现用料很厚道良心，戳了我的痛点，于是重点开始关注。元旦去各种看车，也试驾了几个，还是决定买B级车。看了508L实车，真是太帅了，也不烂大街，就决定要买它了。 【提车价格】 看到网上优惠大多数都在2万左右，少数城市能做到2.5万以上。去4s店销售也比较实在，知道我了解过行情，报优惠2万，我也不想磨，就说优惠2万2就提车，答应了。后来还抽了个官方的888红包。老车手动福克斯置换补贴了5000。贷款72000两年，手续费2000，另外买了个1800的装潢，3M全车膜，脚垫后备箱垫，记录仪。 【驾驶感受】 坐姿低，我个子185，这点没关系。方向盘是很精准，小巧好用。动力就起步涡轮没介入有点肉，有点速度轻松就踩到80了，换挡也顺滑。接下来就重点谈谈底盘了，实际我的口味是德系那种底盘紧贴地面那种感觉，越快越有信心。508L不是这种感觉，它是那种无论低速还是高速，底盘都让你好像察觉不到存在，像个紧致的空气垫，遇到颠簸一个Q弹的感觉反馈到屁股上，很干脆，没有多余动作。这种感觉很上瘾，就让你一直想开，颠簸多一点你刚觉得嫌烦，又被那种Q弹感吸引了，反正就是让人欲罢不能。不过再能把行程调短一点点就非常完美了，就真的像50万车的底盘感觉了。 【空间表现】 我基本都一个人开，前排中间的隔断有点限制空间，不过也增加了包裹感。后排座椅是短了点，不过基本女同志坐，完全不影响。 【最不满意】 启动和关闭开关要长按，不爽。偶尔听到B柱有点小声哒哒哒异响。 【油耗】 才开700公里，高速占了近一半，油耗7.6，估计市区开多了8.5左右吧，比原来福克斯高不了多少，成本不高。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.29分“优秀”

【购车经历】 自己原本开了一辆高尔夫6，手动1.4T的。说实话，高6的行驶品质、操控等都没有什么问题，只不过上班和居住地从房山搬到了东城，每天驾车环境改变了，手动挡太累了，所以动了换一辆自动挡的念头。市面上主流、非主流的B级车都试了一遍，凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、帕萨特、A4、宝3，最后试了508L。A4真好，真贵。宝马真好，也真贵。辩证唯物主义告诉我：预算是决定一切的前提。而预算够的，确都感觉差那么一点意思……最后综合了一下，车子要自己开，所以：1.驾驶感受要好；2.市区走走停停，不能双离合；3.NVH还是尽量要好一些。综合以上考量，最终决定508L。没啥说的，1.8T配合8AT，再加上不错的外观和价格，还有什么不满意的呢。 【最满意】 最满意的还是驾驶感受和内饰了。很多508L的车主估计也是满意这两点吧，底盘韧性十足，就像一颗Q弹的牛筋糖，方向轻盈而不失准确，NICE。内饰一样的细致、有质感、科技范儿十足。 【最不满意】 没啥不满意的，但是觉得配置上还是有点缺憾吧，主要是车机系统，不明白一个进口车机和国产车机究竟成本上差了多少？而且出现过两次语音系统自己莫名其妙的打开询问…… 【油耗】 油耗目前8-8.5，主要是市区，偶尔高速，平均27km/h。 写在最后： 人无完人，车无完车，买车嘛，最重要的是预算，在预算范围内，自己喜欢就好。找到自己的核心诉求，然后找出自己最不能忍的痛点。向核心诉求无限靠近、尽量规避自己的痛点，然后去选择自己的车就好了。我的核心诉求是AT或混动，驾驶感受要好，隔音最好也不错；我的痛点，双离合的不要，国内外看不见的简配且不降价的不要。ok，508L没问题，就这么简单。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.71分“良好”

2021款的配置只能满足日常基本需要，差了副驾电动、胎压监测数显、车机互联网功能、倒车影像清晰度、辅助驾驶功能，不过2022款基本给补上了，买早了觉得亏。最喜欢这特别的小方向盘，操控感舒服，习惯了开再别的车觉得方向盘很不顺手。开了14个月，18000多公里，刚去4S店做过三保，除了新车500公里时出现一次发动机缺缸故障外，没有需要索赔的质量故障；车机联接手机有时不稳定，可以不管；启停功能在夏天来临之际失去作用，巴不得它坏掉，据说是气温高就自动停用。还是想提下油耗：同样是23的均速，去年8月的油耗是8.2，今年7月计了两次小里程，油耗都是9.4；8月跑了300公里高速，均速提到27才降为8.6，不知是啥原因引起油耗上升！油价大涨后，我开始跑顺风车补贴油钱? 【购车经历】 其实之前的手动挡小车开得好好的，架不住别人贬，一时性起换车欲望。先是订了比亚迪秦DMI混动车，很长时间没有现车，就想一步到位换成中级车。在一批合资车款中转了2个多月，接打了许多销售电话，当看到标致508L时，就选定了它。在对比泉州和本地的车价后，异地购车了。泉州和本地的本地的4S店服务态度都很好，不像其他车友说的那样。 【提车价格】 指导价—优惠—置换补贴+购置税+店内全保+服务费=17.9万元，最坑的是3000元服务费。 【外观】 流线型，修长，线条优美，除了后车门是尖角形这一败笔。好看顺序：尾部、车身、前脸。 【最不满意】 副驾手动调节，购车后很快就出新款了，后悔不做等等党。 【驾驶感受】 驾驶感较好，油门速度控制好的话，加速和转向及路感都很麻溜。 【油耗】 越开越高，目前是8.7。 【亮点配置】 飞机座舱，对驾驶员最友好。 【乘坐体验】 前后排空间都不大，座椅尺寸偏小，颠簸路面滤震不足。 【最满意】 车内设计感，内饰媲美国产车，看着舒服。底盘也很规整。 【用车成本】 本地有售后，不担心维修问题，而且售后维修服务质量好！目前费用主要是油费和保险，保养尚处在免费期，就三保时花93元换个空滤。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.5分“优秀”

2021年，老婆同意换车（原来是408 16款 的1.6T），其实当时就两个选择，一个是508l，另一个是ds9，两者只想上顶配。 但生杀大权掌握在老婆手中:不可以超过25万！所以，只剩508L了。ds9，活在梦里吧。 因为带置换，所以满配的价格，当时落地不超24，就直接选配拉满，还给老婆省下1个w😂 一年了，嗯，又是疫情的一年，没机会出去浪。。但是到现在也跑了17000公里了，在此总结一下，标致的508L，优缺点。 1. 📉能耗分享 我上下班来回60公里，高速和地面对半分，综合油耗6.7。 所以燃油经济性不错，只比408高了0.4个油耗。 2. 🗒 真实感受 标致换标致，大家可能认为我是法系粉。。其实我不是。奥迪rs7我也想买啊。。宝马m5。。奔驰c63。。奈何买不起。 20万出头这个价位的车，在我看来也只有508L，内饰设计、外观设计、整车用料、驾驶操控，综合来看，不是两田一众能比的。套用大飙车的话，能跟它扳手腕的，只有雪铁龙。508L的外观和内饰是我的最爱。 销量低，事实如此，但我就是喜欢。。。买车为何考虑那么多因素呢？最单纯的不是喜欢？考虑保有量，保值率，养车成本，等等。。不累么？开车是一种享受，不仅仅是一代步工具啊。坐进508，就燃起驾驶激情，我很享受。 3. 💔爱车吐槽 它有缺点，我遇上了几个 ACC失灵：最后查出来是ACC雷达歪了。修好后一直正常。 车机死机：嗯，只遇到一次，自动重启，好了。 B柱异响：安全带那里，我塞了一块止震棉，也好了。 尾箱开启异响：天热的时候，就会有这个现象。 车漆薄：被别人开门杀，两处掉漆。我记得408蹭墙上就不掉漆，508的确实薄。 轮胎拉跨：出厂的固特异胎，抓地力不行，等3万公里换掉。 这些缺点，存在，是体验不好，但是不影响我的心情，坐进去就想开起来，去跑山，去劈弯。508赋予的驾驶体验，无与伦比。 4. 🔧保养分享 目前保养了两次，就用的赠送的套餐。按时，按公里数，不瞎折腾了。以后顶多会换个道达尔，408上面已经试过好过品种机油，还是道达尔的好一些。 📸爱车美图

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.6分“优秀”

驭动入手半个月，先说总体评价吧:底盘扎实稳，动力平顺强，内饰设计豪华，驾驶感受好，科技配置稍低。 【购车经历】其实标致进入我的选车范畴也就几个月时间，之前我一直看的是阿特兹，阿特兹的创驰蓝天技术也不错，这两车有很多的共同点，最大的共同点就是操控性强，颜值在线，但是吱吱作响吓退了不少人吧？后来也看过丰田凯美瑞，那种软绵绵的悬挂和内饰直接劝退；朋友推荐我买美系车，说实话动力绝对是同价位最强，油耗也不含糊，但是内饰设计应该是垫底;再就看到标致把动力和油耗做到均衡，内饰设计又漂亮，从底盘到内饰都是深得我喜欢，最终选择了508l。 【驾驶感受】 目前我还没有进行激烈驾驶，但是从我提车回来跑了一次高速可以感受到底盘真的扎实，120就像贴在地面上一样，方向盘非常精准无虚位，不用去时刻修正，这样子驾驶员开车就不会那么累。下高速走匝道的时候也可以明显感受到侧倾少，比以前开的车信心更足，越开越喜欢！ 【油耗】 车子是1.8t+8at的动力总成，日常驾驶换挡平顺几乎感觉不到顿挫，目前一共跑了四百多公里，高速占一半，城市道路占一半，表显综合油耗6.7L，纯高速油耗是5.5L，对于一个at变速箱来说是比较省油了，最重要的它可以吃粗粮92#就可以了！据说加95更好😉下回试试。 【科技配置】 自动大灯比较实用，再也不用手动开关了。最喜欢的就是车子自带的高德地图导航，可以投影到仪表盘，配合悬浮式设计，方便又安全，以前一直用手机导航经常错过路口，并且报路口会有延迟，现在可以直接在仪表盘显示直线行驶距离和要转弯的距离，简直不要太爽！(想买508l的建议直接驭动以上，驭动以下没有车机自带导航)，后期用盒子什么的都不如原厂这个车机导航！驭动版本的单色氛围灯效果也不错，晚上增加了车内氛围又不刺眼，小孩子特别喜欢，不像有的车氛围灯从外面看跟拍鬼片一样；前排迎宾灯效果也很好，虽然没有图案设计，但是照明效果真的不错，有强迫症的自己改装吧😁；全液晶的仪表盘显示效果细腻，仪表盘支持多种模式切换，可以选择自己喜欢的样式，这个点赞。舒适配置有点少，座椅通风加热什么的再下放就好了。 【外观】 508l灯光最据辨识度，也是设计亮点！前面是獠牙行车灯，尾部左右两侧各三道立体层次LED灯就像狮爪一样，车身腰线也好看，极具运动气息，前脸设计中规中矩。 【最不满意】 自适用大灯相比矩阵式大灯还是稍有不足，过度考虑对向车辆和前面车辆的偏向调教，在跑省道或者高速的时候只要前面有车就是近光灯，对自己驾驶照明可能存在安全隐患，车速超过40大家还是切换到手动模式;后排居然没有usb接口，这个真的有点落后同价位其他车子，标致设计师是忘了吗？ 【提车价格】 提的库存车，落地不到19个，感觉还能砍，着急了。 【最满意】 犹如飞机驾驶舱一样的方向盘和电子档杆，给人更加科技感的驾驶体验；红色真皮座椅很显档次，第一次见到这个内饰座椅就喜欢，老婆也觉得好看，并且新车基本没有异味，碳包的钱都省了！😃

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.28分“优秀”

外观：这个仁者见仁，智者见智，流线型造型我喜欢。 内饰：我的最爱。马三开了九年了，昂科威开了三年，今年准备卖掉马三，入手一辆新车，首先锁定亚洲龙，备选A4，S60，电话与龙小妹商定方案后准备去提车，2.5豪华版，结果在现场把电话中商量的方案否定了一大半，着实心中不爽，进入车内，一阵呛鼻的味道扑面而来，又没有现车，还不允许全款，直接劝退。试驾了A4，确实不错，但总对双离合犹豫不决。S60成了主要备选，没有试驾车，只能看看。总体感觉不错，价格上还有待商量。中午吃饭后，路过标志店，朋友建议去瞧瞧508，纯粹无心之举，结果打开车门，瞬间被内饰毒倒！试驾1.8T驾控版，20公里的试驾里程，让我不可自拔！作为一个10年驾龄的老司机，开过日系，美系，德系，唯独没有开过法系，这法系的车真不赖啊！新车也没有刺鼻的异味，关门的声音厚重，唯独担心车辆的品控，电话咨询了几个法系车朋友，询问后期保养与质量品控，最终下定决心，现场提车！ 配置：我选择的是1.8T驾控版，前后雷达，主驾电功，法雷奥大灯，大灯随向辅助，定速巡航，主动刹车等等，该有的都有了，至于其他的花哨配置，我觉得可要可不要，唯一吐槽的是，副驾不是电动，后期我改了，没有自功驻车真是一个遗漏。 底盘与安全：底盘扎实，尤其是后悬挂的配置让我心仪满满，车身结构，主气囊侧气帘，灵敏的刹车盘都是我旅程中满满的安全保证！ 用车体验：到今天已有大半年，行驶里程达到了一万五千公里，我觉得有必要把自己的经验分享给大家，这里与畅销的日系凯美瑞对比。 车身用料，508比凯美瑞强，内饰软包设计比凯美瑞塑料感强上不只一点。新车内饰味道凯美瑞浓，半年后，呛鼻感仍然存在，508新车基本上味道可以忽略不计，一个礼拜后，感受不到气味了。节油方面，凯美瑞是强项，我的508目前是7.6个，这个怎么都赶不上凯美瑞。车辆的耐用性方面，凯美瑞有口皆碑，30万公里妥妥的，汽修厂天天哭丧着脸。标志508口碑不行，尤其是18年以前的，我的是21款，要跑一个三年了才有发言权。转弯调头，508妥妥的，原来小一级的马三转不过来的弯，对508而言，都是妥妥的，高速体验508甩凯美瑞几个街区，508是越跑越有信心，凯美瑞是110左右后，得小心驾驶，旁边如果有一台车快速超过，都能感觉得到这凯美瑞车身的晃动，飘忽，这个高速上508要强上许多，后期保养凯美瑞比508经济。 💔爱车吐槽 📉能耗分享

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.64分“优秀”

我是11.9号去4s店定的车，本来想买黑色，次选白色，结果店里有红色驾控现车。纠结了很久，因为我之前的车子就是红色，所以这次换车是不准备换红色的，但是又想马上开新车，所以就接受了天意的安排，相信一切都是最好的相遇吧。当天办手续，打临牌，做装饰，前挡后挡贴膜，然后晚上6点半左右开走，在家休息一天，11号（光棍节这天）去上牌，选牌的时候运气也还不错，全版烂号的情况下，就属他最耀眼了，哈哈哈。没错就是他了。然后去4s店做四个车窗的贴膜。一切办完三天搞定。 外观的话自己有自己的审美方式吧，在我看来还是很不错的。（ct5的外观最得我心，508可以和ct5做比较，但是稍微差那么一点点） 内饰是最吸引我的地方，在我的预购车型中，这款内饰是最得我心的，坐上去就不想下来了，用料真的很实在，摸得到的地方几乎全软的，我买的驾控版，虽然座椅不是真皮，但是这个材料也比我之前车子的仿皮摸起来更有质感一些。中控台，小方向盘简直不要太舒服 配置方面我比较不满意的是音响，对于我这种上车就要听音乐的人来讲，你一套劲浪音响竟然要顶配才能选装，着实让我纠结了很久要不要买这台车。所以这里必须扣掉你一颗星⭐，其他配置我认为驾控是够用的了，像车道偏离预警这些辅助驾驶配置在我这种驾驶操控欲望强烈的司机面前反而显得很鸡肋了。 空间方面还是比较够用了，前后都不错，后排座椅的确短了那么3－5公分，不然就给满分了。 动力方面对于我这种喜欢踩大脚的人来讲是比较充裕的，（之前1.5l的手动挡，红绿灯起步我也是一马当先）。起步速度不算慢也不算快，但上了3档动力速度源源不断地就来了，加速很快，有稍许的推背感。我在快速路（不是高速）从红绿灯起步踩到160多感觉很快就到了，而且动力储备都还很足。（跟一辆奥迪飙起来了，全程我领先他，他应该是踩到140左右松的） 舒适性方面，这是我喜欢的运动风格调教，过弯倾斜非常小，日常变道超车非常轻松，高速匝道上的大弯100码也能轻松应对。但是底盘确实会比较硬，过减速带必须减速，不然就是嘭嘭两声巨响。但相对于舒适一点过减速带，我还是喜欢极致的操控感受。 人无完人，车无完车，根据自己的经济能力，选择该范围内综合下来自己最喜欢的车准没错。另外买车一定要试驾，每一辆车的驾驶感受都不一样，不同的底盘，不同的风格，都感受下。最喜欢的才是最适合自己的。 ps：有成都车友群朋友的麻烦加我进群一下。v：yan327111。谢谢~车牌号就不遮了，路上有碰到的车友可以打个招呼😄

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.7分“优秀”

之前开的铃木雨燕，11款的车也有10个年头了，但是还是依然攒劲，就是高速吵的很，随着工作的逐渐稳定，自己小家庭的组建，想给媳妇和未来的宝宝多一点舒适和安全，所以开始了漫长的选车路，从五一车展看到国庆车展，了解了很多汽车知识，对suv不感冒，所以选车目的很明确就是轿车，因为短时间内不会换车，所以得买个大一点的轿车，所以可以选的就是红旗H5，还有就是三宝，包括中间杀出来的凡尔赛，最后各种比对看了好多视频，508L是里里外外长我心坎上了，1.8T+8at的黄金动力组合，家用动力够而且油耗还不高，再加上当时看车展那个解剖车让我印象深刻，白花花的棉花，银光闪闪的铝合金，开车不就是图个安全舒适，所以最后下定决心就它了，媳妇也是很喜欢这个车，所以就决定买了，新车回来恨不得住车上🤭，而且新车的味道也很小，基本上一个星期就没了味道，到现在3个多月开了2300公里，8at很聪明有点双离合的感觉，平时开车几乎感觉不到换挡，就是冬天冷车起步1到2档感觉提速不是很欢快，但是一到3档立马动力嗷嗷的，过弯道真是感觉吸在路上一样，给人很大的信心，作为一辆B级车油耗也不高平均油耗7.5左右吧，目前最低一箱油开到了6.2，因为平时爱坐车上把玩，所以怠速比较多，平均油耗就不会很低，再说了能买起车还能加不起油？哈正所谓千金难买我喜欢，自己喜欢就好，至于别人说你为啥不…这种，我一般笑而不语，正所谓别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿，后面希望小狮子能够健健康康陪我一起闯天涯！ 最后我想说不要听别人说怎么样，自己去体验，自己去决策才是最好的，不要拿着自己的钱买别人喜欢的东西！ 如果有想了解更多的话，可以私聊我，我们一起探讨，希望更多的人加入小狮子家庭，好东西真不应该被埋没！

点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 先锋版

4.29分“优秀”

优点: 1.2007年-2014年包揽“ International Engine of the year ” 1.4L-1.8L组别“八连冠的EP6完全体+ 偏向家用调教的爱信6AT 算是比较踏实的动力总成,发动机涡轮1750转就会介入,更接近自吸发动机出力特性；绝对动力对于我来说足够了 2.同级别独步天下的五连杆铝合金后悬，不错的底盘调教，神龙首款全面应用新型结构胶工艺（提高车身强度，减轻车身重量）的车型，单论操控性 目前大陆在售的非豪华品牌B级，应该只有通用两兄弟和它是一个层次的 3.同级别个人觉得最好看的内饰以及很好的内饰用料 4.漆水很好,相比选车时看过的这个价位的很多车子和甚至比他价格高很多的日系B级车 这个车的漆水感觉比它们要好的多,特别是洗完车搁阳光下看,是那种很亮丽的白色 缺点: 1.丐版两个气囊有点寒酸(我一个二波一朋友天天拿这一点嘲讽我) 2.变速箱标准模式下用来应付日常驾驶没有问题,但调教上感觉还是更多的考虑燃油经济性和平顺性 1,2,3挡齿比设计有点问题,然后换挡速度比较一般,拖了一个好的底盘和车身的后腿 3.某些零件的品控有些差,夏天车内温度很高，开空调空调压缩机初段运行的时候声音很大 像直升机起飞似的 原地打舵 方向盘和转向柱处有偶发性的异响(橡胶摩擦的声音,能接受), 走烂路副驾驶安全带那里偶尔打到B柱响 4.后排坐垫稍短点 5.轮胎比较挑路,走烂路胎噪比较大 悬挂过减速带或者压井盖 上坎时 处理的稍稍有些生硬 6.视野稍微差点 【用车感受（13000km）】: 最开始试驾的时候是顶配 第一次开这个车就是感觉开起来一点没有大车感,变道并线动作很紧凑 反正开起来就感觉不像是个长度将近4m9的车子。 方向盘手感很好，低速方向盘很轻，几乎没有阻尼，回转力矩也比较小,速度提升后方向中心感也很好，但是感觉这个中心感更多是由回正力矩营造出来的而不是阻尼。 刹车脚感好评，没有虚位，行程短，回馈力大小由中到强，制动力来的也很平均，给人安全感很强。 高速稳定性真的一绝。 动力起步时不踩深点的话稍微有点肉 不像一些日系车油门调教一样前段很贼。 隔音我觉得 除了走烂路胎噪大点，底盘噪音和风噪都隔绝的比较好 。 【购车经历】 当时想买车时其实预算够不到B级后来心思咬咬牙上个B级 ，15w左右的预算 能买到这个车我还是很满意的 PS:买车时还送了6次保养和倒车影像 当时选车就想着买508l或者迈锐宝xl 2.0， 508l相比迈锐宝更均衡更有质感 ，更能兼顾日常驾驶 ， XL更注重机械性能，极致的运动性 即使是放在2022年现在，我都觉得这两款车是B级车市场里性价比极高的宝藏车型。兼顾家用的同时，操控性，驾驶性来说甚至要好于一些纵置后驱的豪华品牌B级车。 假如重新再来一次我还是会选它❤️❤️❤️