点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.64分“良好”作为法系中型车的代表,标致508曾经在细分市场中有着出色的发挥。如今,本土化升级的全新一代标致508L通过加长轴距,升高底盘等设计,更符合中国消费者需求。同时,智能科技配置也武装到牙齿,性价比优势进一步凸显。
2022款标致508L在灯光系统和雨刷功能方面表现出色。测试车型配备了泪眼式LED日间行车灯以及狮爪造型LED尾灯,辨识度较高,配置方面提供了自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。魔术雨刮采用集成喷嘴设计,支持雨量感应开启,能够实现即喷即刮,避免遮挡驾驶员视线。
内饰配置方面采用家族最新的i-Cockpit唯我座舱设计,中控台向驾驶员一侧微微倾斜,并与仪表台形成错位布局,营造出较强的科幻气息。12.3英寸全液晶仪表可显示丰富的车辆信息,并支持动画效果。
制动表现方面,2022款标致508L整体表现可圈可点,制动踏板虚位较小,制动力释放十分线性,并且全力制动时,车身姿态也能保持平稳。
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.29分“优秀”外观前卫帅气十足,要是保留掀背不加长就更好了;内饰布局合理,满满的科技感,杆件的塑料材质略显廉价,不过价格放在那里,也能接受吧;第一台车就是标致307,操控上有品牌情节,过完总能给到驾驶者信心,1.8t的动力也够用;选了半天还是选择爱信at+4缸,希望省心稳定;感觉电子化以后操作没有以前纯机械那样爽快,总有一丝丝延滞感;油耗在市区跑,也没过首保,期待后期能降下来吧。
洛亚影像-熊老师:你这价格叫我如何面对老婆?快点把你的帖子藏起来,不然,天天睡沙发
智己汽车容忠儒:绝对是托吧,这家店不可能给到这么低价
干式双离合的忠实粉丝:裸车14.16???
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.5分“优秀”外观和内饰确实在审美上,目前市区油耗表显8.1!对空间要求不高,所以感觉挺够用的,动力起步来说感觉肉一点点,但是给油就能冲!! 裸车价忘记是多少了
另外求湖北的车友群!!!!
用户9274377111656:哪个店呢?
标志售后好差劲:带置换嘛?
杨梓略:老铁,武汉那个店
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.86分“优秀”开起来除了舒服还是舒服,车内噪音胎噪会有一点,其他的100码一下几乎感受不到,到120之后车内正常交流不用刻意提高音量,动力这个就不用说了家用已经足够用还有富裕。最后说一下标志用料真的良心静音方面真的好。
专怼车黑水军:胎噪可以通过换静音胎解决
激情5系:合肥定的22款激情还在等车中
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.7分“优秀”驾驶质感好,转向灵活,刹车线性,提速前段不是很突出,30码往上动力充沛,一直到150码还是源源不断,后面没敢强拉,京沪高速G2无锡段实在太堵,提不上去了。唯一遗憾没有备胎,据说配全尺寸会导致后备箱地毯突出一块。内饰很有感觉,比起现在千篇一律的大屏和中控,简直是艺术感拉满,唯一缺憾是钢琴烤漆容易积灰和留下指纹。双层立体中控造型很好看。后备箱日常够用,加装劲浪音响后凸出一块,大一点的行李箱无法并排塞入。后备箱自动翻盖功能取消也是一个遗憾。另外双层隔音玻璃后排没有也是一个缺憾。原先的世嘉2.0顶配,和508l放一起,十年前的老车了,外观一点也不落伍。法系车审美确实经得起时间的考验,期间发生碰撞,也从来是世嘉完胜。
笑叹往昔:哥哥有时间回复一下。加p4 音响占用后背箱空间大概多少。另外看车质网投诉加装P4的会底盘异响你这车有这个情况吗
阳光正直好少年393:同苏B,有群吗?
文一刀666:恭喜!法系车老粉!世嘉这个颜色真是少见
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.4分“优秀”家里都是法系车,一辆世嘉一辆c2,一辆2008买的时候别的没看直接奔着508l去了,目前开了200公里,感觉很棒,外观虽然不如欧版,但是我感觉同级别已经做的不错了,每个人审美不同,我挺喜欢508l侧面的线条,我觉得很漂亮,既优雅又运动,内饰不用说了,同级别除了国产车能打的没有,动力起步较肉,是因为法系的高转速发动机,后段动力很猛,随叫随到那种感觉,静音性也很满意,高速胎噪有点大,跟固特异轮胎也有点关系,但是!音乐调大点就好了,哈哈哈,喇叭肯定减配了听起来很单薄,车内后视镜感觉材质不是很好,毕竟价格压的这么低,只能在这上面节省成本了,坚持在安全性配置方面不偷工减料在合资品牌已经很良心了,个人觉得它如果能卖上两田和大众那个价格内饰质感还能再上一个档次,对了,我的是架控,中控那个大连屏丑了点也没啥功能,但是我也没啥需求,连上蓝牙听个歌就够用了
杨simple:觉得起步慢,首保换道达尔,只加95 会好很多
点评车型:
2019款标致508L 400THP PureTech X凤凰版 国VI
4.6分“优秀”“我来自弯道”
【外观】
还行,钥匙能改成pse前脸就更好了
【最不满意】
不能在线导航了,好想要买流量?
360全景很low
氛围灯只有一种颜色
车机主题有点low
【购车经历】
关注了半年,在某鱼蹲了四个月,看到就秒了
【提车价格】
15w
【驾驶感受】
很好,对于我这种新手来说,没啥压力
【最满意】
内饰和过弯道的自信
阿飞1472468733:你这凤凰版多少钱买的?我的想出手
CrazyHES神秘人:红色真的好看
用户8475431582626:某鱼?库存车吗?
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.6分“优秀”说重点 提车落地18.4 油耗 7个多一点吧 (本人经常大油门)全程运动模式的话没试过
外观 谁不是先从外观开始了解的呢 这个见仁见智 不做评价
驾驶感受 说好听点路感清晰 难听点就是路上压个树枝你都感受得到
销售态度 本人提车是在成都某4S店 销售态度可以 就是失误较多 跑4S店跑了几次空
空间 后排空间确实座椅较短 不过我又不坐后排😂😂
最不满意的 大家都知道 顶配以下皆丐版
76987698:你裸车价为什么这么贵,不是至少优惠1万吗?
Findzhl:全款还是有贷款呢
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.2分“优秀”外观:我选择的银翼灰,侧面看起整体还不错,就前脸看上去有点被缩小了的感觉,不是很大气
内饰:内饰整体搭配还可以
驾驶感受:过弯道比较平稳,就是方向盘有点小了不是圆的还不习惯
灿烂云朵kiU:你在哪家买的,给个电话可以不
小区奥沙利文:这个价格认真的吗
用户8996928422662:前脸,是不大气,不过比较忧雅,带点,狠
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.7分“优秀”外观自己喜欢才是真爱。买车就要买自己喜欢的。保不保置不重要,保命才重要。17年买的308,开了几年电瓶都没换过,高速稳定好开,就是1.6L的动力差点,21年想换车,看了二线,BBA,但感觉压力有点大,就放弃了。就把目标锁定二十之间 。508L当然首选,试驾了很爽。当天价格没说好。然后就看了凯美瑞雅阁试驾之后也放弃了,地盘没有法系那种质感,但是我没有看不起日系,只是自己不喜欢。后面就去标致4S店谈价,搞了几小时,终于定了,现在车开了一万四千多吧,没什么问题。高速开一不小心就会超速,中后短动力强劲,起步阶段差一丢。应该在35以后动力就好了,当然我调的是标准模式。只要舍得踩油门,也没有动力弱一说,反正508L这个车在20之间,我个人是很喜欢的,内饰个人满意,用料主,新车没有什么味道。特别是小方向盘开的很爽。补充一下我是21年买的。但是这上面的日期要22年的才可以发布。所以改了下
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.5分“优秀”4月20日新鲜出炉的车,架控裸车14.17落地16个
就是保险有点贵要6000+
总体动力不错,操控确实好,转弯半径感觉和308都差不多!
蛋疼的是,
车机真的落后好多年
还有就是喇叭按边上经常按不响
实况642:车机很拉跨,能不能升级啊?也想入手
伶俜989:哥,你在杭州哪个店买的车子
皮皮的小阿鑫:兄弟,你这个是在哪个4s店买的啊
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4分“优秀”之前去体验过东风标致508L,感受比较深的一点就是,如果追求运动、操控,东风标致508L绝对是容易被大家忽视的一台好车。首先从驾驶感受上,508L的底盘调校功底确实厉害,当时的试驾车是选装有电磁悬挂,在运动和舒适模式之下底盘回弹阻尼确实有明显变化,高速过弯、紧急变线的时候支撑性很棒,日常开舒适性又很强。即便是不选装电磁悬挂,它的底盘用料也很扎实,五连杆设计以及大量的铝合金材质运用,提升操控和舒适。动力系统上1.8T发动机加8AT是很聪明的,而且这套动力总成油耗不高,动力比较充沛。另外就是方向盘很小巧,有开卡丁车的感觉。从驾驶体验上,给85分以上没问题。体验不好的地方,比如红色Nappa真皮、电磁悬挂顶配都得选装。从价格上来说,相比雅阁、阿特兹没什么优势,另外就是品牌、保值率也稍弱一些。外观、内饰设计508L都很漂亮,没啥可挑剔的。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.8分“良好”内饰不错,外观漂亮,主动刹车功能不管用,是一点也不管用,只有提醒,不知道官网是这个配置是咋回事。
兰Y68206:主动刹顶配才有,驾控就只有碰撞预警提醒
东流的水8202:驾控有低速碰撞
用户9568508631323:我的22欲动有被主动杀过一次,感觉还行,就是刹车力度很大,相当于一脚刹车踩死
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”外观前脸感觉一般,屁股还可以,
空间后面一般,驾驶座和前排副驾感觉偏窄
油耗没在意,300公里的时候喵了眼,好像是10
起步稍微肉了点,后面操控无敌。
基本所有的B级车都试驾过了,这个值。
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是标致508L 2021款 400THP PureTech 驾控版。
【购车预算】
该车指导价18.97万,目前优惠8000元,全款落地20.6万,贷款全额21万,60%首付共计13.5万,24期月供3200元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
虽然没有用上海外那套掀背的造型,但是国内版本的样子也很好看,尤其是前脸獠牙一般的日间行车灯,辨识度十分高,整车外观较为修长优雅,虽然不及雪铁龙的浪漫感,但是也很有艺术性,与德系车的规整呆板完全是两个味道。
2.内饰方面
用料扎实,该软的地方软,改硬的地方硬,标致508还算是比较舍得下本的,让人一坐进驾驶舱就有种回家的感觉,很棒。另外,隔音表现上乘。
3.底盘方面
全铝后悬架,减震和弹簧是一体式设计,十分良心,增强了车辆的侧向支撑力,也就是强化了过弯能力,这也只是508底盘高级的一个点位。可以表扬的地方还太多,总之一句话,标致508的底盘调教堪称优秀。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
缺点真得很难讲,因为试驾全程都在赞叹,确实是一台被宣传和舆论耽误的好车。
1.倒车影像的清晰度不算很高。
2.配置分布不合理,比如我们这个试驾车,就没有导航。
3.后排腿部空间不算特别充裕,虽然满足家用没问题,但是比不过帕萨特等车型。
【保养价格】
小保养一次的价格650元,建议每隔7500km保养。
【重点关注】
1.启停功能的实际体验感受不算很好,建议关闭。
【车型总结】
有些车很用心的造,但是却没人买账,因为大家说它配置乱价格贵,而反观那些简配的车,也没见比标致便宜多少,却被追捧上天,这真是很难理解的世俗道理。只能说,标致508是台值得推荐的好车,家用绝对舒心,而且也请不要喷法系车的维修难维修贵了,除了故意抹黑的成分之外,我想说的是,如果标致508一个月卖2万台,它的维修保养肯定会降下来的。
俄定卜弃し111:什么时候买的,好贵,现在22款架控应该在18.5落地,你这个价格可以上驭动版了,
多才多艺面条2m8:今天在着驾空旧车置换贷款十万。三年。十八五还不卖
教体育的1大叔:我想试驾508,可惜我这销售说没有试驾车,吐......