标致508L油耗低值得买吗_标致508L怎么样

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.9分“良好”

【购车经历】 这是人生的第一辆车，看了大概有三个月，纠结的一匹，看了凯美瑞、雅阁、君威、君越等，最后通过试驾，锁定了君越先享和508L激情加p2,p4,最后因为家中的一些变故，急需用车，然后架控又有现车，君越又只有白色内饰，没法选装，再者价格一直不给降，老是说啥缺芯片，就算了，提了架控，说实话看中标致主要是因为其用料和性价比，这个价位看过凯美瑞2.0l风尚版，塑料感太严重了，2.5不错当时也是备选，朋友也是买的这个，开过，双拼色外观不错，起步还是有点肉的，速度起来了就好了，当时就是想当作保底选择，心中想着选这个至少不会有太大问题，说实话，选这个车的时候，感觉有点离经叛道，就周边的人会说你怎么买了标致这么冷门的车，但是既然选择了，不管怎样都得相信自己的选择吧，从目前的驾驶感受来讲，只能说自己的选择没有错，整体来讲还是很满意的。价格方面，落地19.2，地点长沙，参考过其他区域18点几，没法对比，谈了一上午，压不下来，不知道其他长沙的车友什么价？图片不是同一时间拍的哈。 【油耗】 刚开始一直是13.几的油耗，因为都是在市区上下班，技术也不熟练，开了一个月后去了一趟老家，跑了500多公里高速，目前油耗8.7左右，总里程目前1300公里，所以说油耗目前还是比较满意的。 【动力表现】 1.8T动力绝壁够用，满载也感觉动力很足，如果是家用，不追求极致的动力的观望的车友可以下手了。 【驾驶感受】 目前只开了标准和运动，标准油门反应没那么快，稍微缓一点，2档切3档确实有点迟滞，跟大家说的一样，运动模式开起来很爽，有种人车合一的感觉，即踩即有，得心应手。之前有看到其他车友说滤振不好，这里我说下自己的感受，它是那种带有韧劲的震动，不是像小时候坐的汽车和拖拉机过坑的感觉，我感觉还挺好，朋友们可以试驾了解下哈，我妈说坐我这个车一点都不晕车，这不知什么原理。 【保养】 还没有做。后面有空更新。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.86分“优秀”

21年9月提22款激情+p4包，2021年了买车必须得带个l2自动驾驶辅助吧，预算也够，那就只能激情了。。 【购车经历】 去年上半年开始计划换车，锁定两个路线，混合动力选择汉dm和唐dm，也考虑了508phev，但是三电系统只有8年质保，担心后期维保问题遂pass，这方面合资车属实没有国产车给力。燃油车便只锁定了508。8月份开始落实换车计划，试驾了汉dm和唐dm，但是机械控实在无法接受比亚迪30万的筷子悬挂，尤其是和508的墙裂对比下高下立判（无脑迪吹看了如果不舒服请绕开），遂pass。执行plan B燃油车计划，在母上大人的强烈要求下先去试驾了2.5油混亚洲龙，被20年驾龄的老司机父亲和6年驾龄的小司机我通通pass。遂直杀本地标致4s店，奈何当时本地两个4s竟都没有508的试驾车，于是乎就把5008试了一圈意思意思，西安这边优惠力度属实一般，且正值22款刚上市，但销售还算很实在很给力，最后愉快拿下，不到两周车就到了，甚是惊喜。 【最满意】 最满意的就是油耗了，1万公里开下来小熊油耗记录显示8.5，高速和城市路况对半分，同级别算是优秀水平了吧。高速顶着限速跑6个多油，100左右跑5个多油。 【外观】 外观就不多说了，各种围观，很多不明真相的群众以为是才上市的新车，洗车店小哥说508现在这么漂亮了？（2019年就上市的车了竟然不晓得？。）所以说标致现在最大的问题就是营销。 【动力表现】 非常痛恨龟速车，确保安全的前提下高速顶着限速跑是常态，后段动力很充沛，越踩越有，高速噪音控制极佳，508应该就是为跑高速而生的吧。 【驾驶感受】 五连杆后悬挂不用我在这儿吹了，跑山路辟弯都懒得收油门，可变悬挂真香，个人感觉运动模式更适合走烂路，非常紧绷，不喜欢舒适模式开船晃晃悠悠的感觉。 【总结】 销量只是市场行为，与车的好坏无必然联系，目前的现状是大部分家庭买车还停留在第一辆车且要满足面子需求的层面，508这种车懂的自然懂，车是买给自己开的不是买给别人看的，开自己的车，让自己爽去吧!

点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

4.6分“优秀”

前天提的车，提完直接回老家，回去走的省道不是高速，路况不好，各种坑洼，本来平均时速60左右，油耗感觉很低。刚开始新车表显平均油耗30l，毕竟新车没开，初始化是这么多。所以加了200的油里程显示只能跑200公里。随着我驾驶，表显里程基本到了300多公里了。这是我第二辆车，上一辆是1.5的手动名爵zs，开了四年将近7万公里，平均油耗也是7个左右，感觉508的油耗让我有点吃惊。 外观：外观没话说，当时在白色和灰色中纠结，原本我是准备第二辆车买白色的。但是跟我老婆一商量，都感觉灰色银色看起来有气质沉稳一些，银色就感觉比白色看着贵，所以最后选了银灰色。提车一开回老家，所有亲戚都觉得好看有眼光。 内饰：这内饰没话说，科技感十足，符合2022年的年代和审美。选车也去看了几乎差不多价位其他主流B级车，像阿特兹，雅阁，英诗派，帕萨特，索纳塔，君威，迈锐宝，k5，天籁这些，感觉这内饰算是最好看的一级，而且用料特别好，整个内饰很多都是皮质，摸下去都是软的，塑料成分很少，很有质感。像方向盘，门板扶手都是捏着是软的，虽然君威的内饰用料也好，但是仪表盘感觉还是年代感重了点，我喜欢全液晶的哈哈。 架空：接下来就是这车最出名的了，架空，法系大师级底盘搭配爱信AT变速箱，虽然我由于预算问题没有买1.8t，但是这1.6T已经足够惊艳重人了！少半圈的方向盘，小一号上下平的方向盘，在路上开着简直无敌，信心十足，无论转向还是加速，在我所有试驾的这些B级车里面几乎没得挑，日系普遍试驾完感觉就是没啥感觉，尤其阿特兹，除了异响，发动机的响声过于刻意且歇斯底里，让我感觉那发动机像是跑不动一样的廉价。底盘厚重，方向盘该轻则轻，虑震干脆舒适，转向精准，掉头迅速，连我老婆这种不懂车的都明显感觉到与其他车试驾时的不同。 油耗动力：这俩点我就一起说了。动力是1.6的，马力对我来说基本够了，可能绿灯刚起步，1-3档不会非常迅速，但到了3档后速度说起就起，在高速上开运动模式，一不溜烟就到了130了，而且底盘扎实感不感觉。油耗由于目前跑了300公里，前天提车刚加了200的油，今天提示还只能再跑50-70公里，所以估计200块，目前92油价8.66，大概能跑350公里左右。这还是我跑国道遇到查核酸，堵车将近半个小时，还是开了自动启停，一分钟只走一辆车的这种情况。昨天从老家回来走的高速，油耗还是超低的，因为我之前是手动挡，所以对控制油门和油耗还是有点经验，时速95左右表显油耗大概5个甚至能更低，主要是稳定6档就会特别低。然后我平常上下班在武汉一天55公里，三环高架和普通城市道路都有，我估计平均油耗7.5差不多。 空间：这大概是这个车比较平庸的地方。后座空间同级别里就不像驾驶那样那么出众了。属于普通水平。标准的B级车空间，后排空间合格，后备箱中等偏上。后排座椅像迈锐宝等那种都属于偏短，对于居家肯定够了。 安全性：这是我买这车的第一个方面，第二个是架控。家里有小孩，所以这次换车我想换耐用又安全的。订车前几天朋友圈有个朋友的天籁追尾了一辆法系车，天籁前面变形得没了，法系车就保险杠凹陷进去一点，我朋友直接发朋友圈惊呼“法系车是真的硬”，所以就这条朋友圈让我开始决定买508了，毕竟，虽然车是拿来开的不是撞的，但根据我4年7万公里的驾驶经历，你不撞人不代表别人不作妖作死，何况武汉路上那么多三大妈，指不定哪天遇到高架突然急啥停车的三大妈就怼上去了呢。。508就不说了，那安全性，车门都感觉重的多，老婆开门都说感觉费劲，毕竟铝合金防撞梁在那。 综合来说，我用车几乎就是武汉，虽然很多其他城市没有这个品牌，但在武汉，标致的认可度还是可以，身边很多同学同事，第一辆车很多都买了大众和日系三杰，给我的反馈都是第二辆不会再考虑这些品牌了。但这些人都极其认可标志508，我就是被他们推荐才去试驾的508。刚买来我表姐和表哥们都抢着要那我车钥匙试驾，他们开的朗逸，凌渡，思域，轩逸。。都说开过后想换车了。。家门口10分钟不到路程就是标致4S店，所以修车保养还是很省心的，再加上东风神龙是武汉最有名的本土车企，也不用担心标致跑路或者不好修的问题，老丈人的雷诺跑路了不也是东风接手，修车一点影响都没有。这次买车还是很满意的，我叔叔开途观的，知道我是花了十几万买了个508，都说508是很好，花十几万不亏，划得来。起初他只知道我花十几万买车，不知道买的啥，所以说会亏哈哈哈。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

提车已经有一个多月了，总的来说非常好开！ 1、操控好：路感清晰，转向精准，转弯半径小，一台B级车开起来居然跟A级车一样灵活！跑高速稳如老狗，贴地飞行的快感让人沉迷！ 2、油耗非常理想：看过一个专业的贴子，这台代号6G03的发动机综合性能比大众的一代神机EA888还要强一点。6G03最令人称道的是在油耗和动力之间兼顾的非常好，目前平均油耗是7点多，很满意！另外这台发动机还有一个特点就是平顺性做的非常好，配合爱信8at变速箱，纵享丝滑。 3、外观内饰：外观看着还行，车头就喜欢这种宽体扁平的调调，前脸虽说不上多好看但不是现下流行的那种令人作呕的大嘴。内饰就不用我多赘述了，很多狮友就是因为中了这车内饰的毒而买单😜 4、安全性：感觉法系车无论是主动安全还是被动安全都做的非常不错。车身强度好，前后铝合金防撞梁很地道，并带有六边形溃缩机构，很棒。软件上配有疲劳驾驶报警，听叶大师讲标致全系都有碰撞自动解锁功能，不像某系纸糊易拉罐直接来个一键火化！ 5、用料扎实环保：508I的车内空气真的是非常棒，没有异味并自带过滤。车上用的全是白花花的隔音棉，车身材料用料足，很多配件都是出自大牌厂家。 上面说的都是我认为的优点，当然缺点也有，比如原车带的理士电瓶不行，只能用个一至两年。原车防冻液也不行，沸点太低，而6G03的工作温度非常高，很容易蒸发，车友们日常用车要注意检查。还有令所有508I车主烦恼的继电器。据4儿子店说只保证首保前不坏，尼玛！神龙这是什么鬼马操作？你特么是来恶心人的吗！几十块钱的东西。我想咱们508I车主见了面打招呼是不是这样的：换继电器了吗😂

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

配置是真的低，一个车联网都不加。外观还不错，中规中矩。油耗比较经济，目前主要跑高速和快速通道，表显6.5l/百公里，综合在拥堵城区开的话也不会超过7l/百公里。空间基本够用。主要槽点就是配置低，车机反应慢，而且居然1.8的没得发动机护板，看1.6的展车都有，不知道为什么1.8的就阉割了，而且语音助手就像个弱智一样，当摆设用的，什么语音助手都实现不了，车机智能化方面确实有待加强。另外就是车漆比较薄，看车辆合格证上是写的金属漆，但是平时跑国道被小石头一碰就是一个印子。变速箱毕竟是at.的，在减速降档的时候还是有点顿挫，不过想想是爱信8at变速箱，应该比较耐用。悬挂也没感觉很牛逼，过颠簸路面还是很抖。1.8t的211p马力基本动力充沛，上坡有劲。下面三张图是凑够评论的要求。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.17分“优秀”

外观好看，可圈可点，内饰觉得是最大的亮点，同档次绝对最佳。驾驶坐姿很战斗，整体营造的驾驶氛围能够激发人的驾驶欲望，让人越开越想开，这点是很难能可贵的。发动机动力也不错，但是不是一上来就很猛的感觉，是给你种源源不断动力输出感，时速100以上时也不会觉得加速有衰减，反而还感觉加速更快了。车内隔音方面也是优势，比雅阁，帕萨特，天籁都要好。油耗在这个动力下也已经很不错了，反正在我周边的B级车里绝对算得上是省油了。至于很多人担心的后期维护保养的问题，我倒不担心，一方面苏州有4S店，另一方面还有阳光工匠等等法系专修，其实大多数修理厂也都能修法系车，只是可能没那么专业罢了。要说不足也有，可能就是座椅太硬了点，长时间驾驶容易背部疲劳，另外后备箱高度较低，高的箱子可能不大好放，深度倒是可以的。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.79分“优秀”

基于自己法语专业的原因，自己对法国文化比较痴迷，在车上自然也是了。新版508L问世以来便一直关注，到今年一月实在忍不住了，就提车了。谈一下用车感受吧： 1.  油耗：大家都很关注的问题，因为自己经常经常出差，虽然提车已有5月之久，但是也只跑了4000公里，目前油耗8.4，一直是中石化95#，高速和市区（贵阳市区堵车异常严重）各一半。所以感觉这个油耗还是比较合理的，车友群里好多车友还有6个，7个油的。整体上508l油耗属于低的。 2.  外观：这个没得说，当初爱上这个车便是始于颜值了，我提的是红色的驾控版，很运动也很时尚吧。车友群的哥们儿经常会斗图，烈火红第一，珠光白第一，碳晶黑第一，其实我个人觉得黑色和红色的要更好看。 3.  内饰：虽然萝卜青菜各有所爱，但是我还是坚定的认为，508l的内饰B级里面N°1，因为我刚好一月分买的，所以很巧的是10吋的大屏，但我觉得即便是8吋屏依然不大影响其内饰惊艳和科幻，简洁却不失大方，科幻也不显臃肿。此外，以前老是有人说，方向盘当仪表盘，我只想说bullshit！！！根本不可能挡好吗。En tous cas,法系的设计从来不缺惊艳。 4.  空间：这个我就要声辩一下了，很多人说座椅短（尤其后排），但是我说如果你身高没有180cm以上，你再说座椅短，我就觉得有点儿杠精和吹毛求疵了。自己实际坐的感觉，并没有那么不堪，我表弟身高181，坐后排一起出去玩，他说也没有因为座椅短而不舒服。但是后排中间，如果长途坐人的话，肯定不舒服。 5.  舒适度：个人认为508L最缺失的东西，尤其是座椅，也可能是因为主打运动风，座椅是肯定没有日系的舒服的，雅阁，天籁和斯巴鲁都开过，斯巴鲁开的太多，12年斯巴鲁，开着从甘肃到贵州，真的不那么累，我的508l开一百公里以上腰疼屁股疼啊，泪目。主要是我的架控版的也没有腰部支撑。最关键感觉老是找不到一个舒服的平衡点。 6.  操控：爽歪歪，转向灵活精准，小方向盘太美了，但是每次开完自己的车，在开单位的或者别人的车，感觉方向盘好大，好不适应。在云贵川这些山区地区开简直爽的不要的。前几天贵阳高坡云顶苗寨去玩，70码超客车，差点和前面的雅阁正面装上，直接一盘子打过来，前面擦着雅阁，后面擦着客车头（都没擦着）过了，我丢稳稳的啊，媳妇儿吓蒙了，但是那种感觉太爽了。法系的操控和底盘，没的说！ 7.  动力：1.8的驾控版，动力没有任何问题。但是低速2挡 到3挡之间老是有顿挫，时而明显时而不明显。不知道是不是AT的车型都有类似的问题。我看君越的群里也在说有类似的问题。 8.  保值率：“谈保值率都别买车了，保值率跟产品力半毛钱关系都没有，飞度最保值了，但开着就是受罪，免费给我开我都不会开。车子安全，环保，开着舒服才是根本。一位508l车友的原话” 9.  再谈一点，这车没有备胎，真的对于喜欢出去跑长途玩的很心累啊，其实备胎这个东西，如果一直在市区，根本没有意义，但是跑长途有不一样了，前段时间自驾去梵净山，玩完回来在进江口县城的路上被路上的一块石头把轮毂搞坏了，一会儿没气儿了。妈的没有备胎愣是给我耽误两天时间才回贵阳（见图三）。 缺点： 1.  没备胎； 2.  空调机声音大； 3.  座椅硬，不舒服； 4.  出现过一次蓝牙搜索不到的情况，第二天自动恢复（即便如此，比起日系的垃圾车机，依然甩其几条街）。 总体上，对508l还是5星好评，也欢迎各位铁子们多交流。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 刚买回来还没开几天，还没来得及好好感受…… 【油耗】 提车那几天跑了下国道和高速，油耗表现不错，综合6个左右吧，市区应该在8个一下 【亮点配置】 买的激情版，就是看中了标致的小众，内饰非常的炫酷，尤其是天窗的氛围灯设计感觉是点睛之比啊，铝合金的多连杆后桥看起来也挺牛逼，舒适性配置就不那么全面了，感觉就一般般，被君威GS完爆，可是君威GS内饰有点丑啊 【乘坐体验】 还没怎么乘坐，就那样吧，同级一般水平，够用了 【购车经历】 本来看中君威GS了，可能君威买的有点好，没有现车，所以就变心了，选了508，还有就是君威内饰丑一些，但是配置拉满，都各有特点，缘份吧 【最不满意】 裸激情，有车联网没有远程控制和启动是什么鬼，应该也不能在线升级车机？有主动胎压监测，不显示胎压值是什么鬼？激情标配p1，没有主题选又是什么鬼，只有蓝色？有倒车后视镜下翻，只能下翻一侧的？？？翻另一侧要拨一下后视镜的扭？仪表盘显示媒体信息不能显歌词，我开车的时候怎么放声歌唱？都装氛围灯了，你就不能多给我整几个色？就光一个蓝色，不能变色我还浪漫个屁呀

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

内饰满分（这块不用多说，有目共睹），操控较同级别一流（特别是起伏路和弯路，底盘像吸附在地面一样，很自信），外观见仁见智吧，油耗比较低，平均时速36㎞，油耗7.0，空间相比同级别车较小（可能跟操控或者五连杆悬架有关），安全性很高（2021年7月在高速路上撞过），后备箱开口建议改大点，孩子的大点的玩具车都不好放。总之，这个车这个价位绝对物有所值，特别是谁开谁爽😂

点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 激情版 国VI

4.86分“优秀”

买车前，考虑很久，到底是凯美瑞还是508L，是要行驶质感，还是要保值率，综合考虑，尤其是试驾508L后，直接就定了激情版，用我的15款丰田RAV4在店内置换。目前已经行驶1.5万公里，二保也已经做了，才买的3年5次保养套餐，性价比超高，打完折2115元，合算一次基础保养400出头，还是道达尔全合成机油，油耗很低，现在已经降到7.2左右。我加95。此车车身材料（参照大飙车拆解视频），内饰材料，真的用的蛮好，无异味，油耗低，行驶质感好，推荐大家购买，要说缺点，座椅有点硬，后排座椅短了点。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.64分“优秀”

对这个?爱不释手，很喜欢驾驶，目前行驶九千公里，没什么毛病，就是走烂路有一点点异响，不是很响，地盘也很好，不会觉得硬，颠！可能是我没开过什么好车。尤其是方向盘喜欢?，一直加92的油，基本都是走国道，所以油耗很低，比我以前长安1.6的逸动都低，身边也有很多人质疑我花十八九万买标致，开始会反驳下，后来说的人多了就笑笑。喜欢就是喜欢，没考虑过保值的问题！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.43分“优秀”

外观紧致，不松散，用料硬朗，像一个低调稳重的男，像一个精致又温柔的女人，有他的陪伴，旅途与众不同。新升级的手自一体8档位，丝滑顺畅，油耗己经相当可以了，只要着地势把握油门，6.6升油耗可以一直保持。车是好车，价格也没有日系德系那么虚高，为何不选他。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.86分“优秀”

神车！ 1.8T动力强劲，92号燃油经济性高，外观内饰无敌，空调给力，家用商务均可。新车无异味。 【外观】 獠牙式日间行车灯是车头的亮点，但车头的508标志需要适应一段时间才能习惯 车位识别度高 【最不满意】 漆面质感不如同级别一些天花板例如君越 后备箱略小 音响效果一般 隔音效果一般，在安静环境下车内放音乐车外听得很清楚，但行驶时的风噪和胎噪并不大 【提车价格】 性价比极高，该有功能的基本都有了，花里胡哨的功能基本都不带 【空间表现】 全家175-，乘坐舒适，空间足够 【驾驶感受】 1.8T动力澎湃，运动模式秒变小跑车，经济模式不建议使用，也不需要使用，常规模式下已经够经经济了。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.29分“优秀”

相对于海外版的标致508，东风标致508L更符合我的审美要求，獠牙式日间行车灯配上扁平狮眼大灯让整个前脸看起来更加杀气腾腾，狮爪式尾灯在黑夜中极具辨识度，整车外形颇有当下流行的扁平化风格。中控、扶手箱、车门内侧、档把等部位均采用大量软包材质，相比其他品牌同级别车型的塑料感而言手感有了质的提升。1.8T+8AT的组合输出211匹马力，动力输出线性，顿挫感不明显，目前总里程1050公里，平均速度28km/h，油耗7.1L/百公里，油耗表现令人满意。对于经常跑高速的人来说这款车的动力+油耗+底盘表现是同级别中的不二之选。 美中不足之处主要有：一是整体空间在B级车中不占优势，整车高度比A+级的408车型还要低33mm，对于身材高大的车主来说可能会有些压迫感，不过话说回来，空间增大又会破坏现有的外观造型，二者只能取其一了；二是配置设置不合理，若配上10寸中控屏和副驾驶电动调节功能，驾控版车型极有可能拉高销量打开局面；三是原车倒车影像成像不够清晰，对于依赖该功能的车主来说不够友好。 总体上来说这是一款用料厚道、底蕴十足、富有驾驶乐趣的B级车。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，内饰同价位同级别为翘楚。 动力不能说很强，但绝对远远超过日常“够用”的范畴。配置一般，基本上经常用到的都有。油耗还不错，之前开的哈弗h6，和508对比，非常满意！ 定速巡航没用习惯，开了快两千了，定速巡航的按键还没完全搞明白😂