点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
标致508在主流合资品牌中型轿车当中也是家喻户晓的选手了,只不过销量并不尽如人意,甚至可以说比较惨。近半年,来全国月均销量基本不过千。我们之前也对2022款400THP PureTech 激情版的508L做过还算深度的试驾体验,下面简单跟大家聊聊心得吧。 首先动力层面是,整车是搭载了1.8T涡轮增压发动机,最大马力211匹,峰值扭矩300N·m,对于1.8L排气量的涡轮增压发动机来讲,这一动力水平还是很激进的。另外传动系统方面与之匹配的是一套8AT变速箱,而整车的整备质量是1533kg,车重控制的不错,所以整车的马力推重比还是不错的。整车在前段中前段加速表现上来看还是比较迅猛的,红绿灯起步甚至不需要补油。而当时速来到80km/h以后整车的再加速能力也表现不错,此时变速箱的降挡反馈很是直接、干脆,后段的爆发力足够。 空间部分,整车的轴距是来到了2848mm。这个数据在当前主流合资品牌中型轿车当中算是中游水平,而且整车内部的空间利用率也还不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为1拳1指左右,而腿部空间约为2拳3指左右。不算宽裕,但基本够用了,这个表现大家也可以简单做个参考。另外在座椅部分,首先坐垫的高度合适对于乘客腿部的承托还算到位,另外椅背的后仰角度也还不错,乘坐舒适度有一定保障。不过座椅的海绵填充方面并不算特别柔软,还可以再做提升。 科技配置层面,12.3英寸液晶仪表是全系标配的,这点不错。但是10英寸的中控屏并不算主流尺寸,好在CarPlay手机互联功能还是支持的。L2级别的智能驾驶辅助系统也只有这款顶配车型采有。 最后再聊聊价格吧,作为现款的顶配车型,整车的指导价格是来到了22.47万元。据笔者了解,目前全国大部分地区是有着1万元左右的现金优惠,很明显终端的售价对于标致508L来讲也依然没有足够的竞争力。因此总体来看笔者并不推荐这款508L,至少顶配车型是不推荐的。
Fusack:车是好车