点评车型:
2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
3.79分“良好”【最满意】
优点还是蛮多的,首先是这款车的一个外观了,外观方面设计的还是非常的大气的,时尚,年轻化的设计收获了很多年轻人的心,车尾屁股略翘,看起来很性感,侧面线条也很流畅优美,辨识度很高,开出去也是非常的有面子。再来就是他的内饰方面了,做工比较的精致,科技感也是比较的强烈,看着很华丽,晚上开出去里面的氛围灯非常的棒,我非常的喜欢了。
【最不满意】
减震方面有点硬吧,走那些坑坑洼洼的烂路或者山路的时候颠簸感还是比较明显的,过减速带的时候就更加的难受了,很影响后排的一个乘坐舒适感。
点评车型:
2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
4分“优秀”B级车中最火的无非就是雅阁、凯美瑞、天籁这几款了,这一点从它们历年的销量数据也能看出来,但其实B级车中还有一款极具话题性的车型,那就是东风标致508L。自从上市以后,标致508L也被各种话题笼罩,总体来说两极分化,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人嗤之以鼻。
因为旧款车型的外观表现足够出色,所以新款车型继续沿用了老款的造型,没有太大变化。狮吼式前脸、流畅的车身线条、獠牙式LED日行灯以及狮爪造型的LED尾灯等设计依旧保留,继续保持着法系车前卫的设计风格。整体车身线条流畅,从视觉上看,甚至会觉得它比一般的B级车要修长许多。具体数据来看,车身尺寸为4870/1855/1455mm,轴距为2848mm,账面数据很出色,与十代雅阁相比,标致508L的乘坐空间也会更为宽敞舒适。
内饰是 22款标致508L升级的重点,虽然整体设计与此前相同,但这套第三代i-Cockpit全感官座舱的科技感确实更强,中控台造型独特,内嵌式中控屏幕搭配上复古的镀铬物理按键彰显出不错的质感,其中功能区域整体向驾驶位一侧倾斜,这样车主在驾驶车辆的时候就能够获得更便捷的操作体验。
动力上,22款标识508L所搭载的依旧是1.6T+6AT和1.8T+8AT两种动力组合,作为一台名副其实的法系B级车,所搭载的发动机均具备法系车有名的CVVT连续可变正时系统,无论是动力输出,还是燃油经济性,在同级竞品车型中的表现均不错,其最大功率分别为170Ps和211Ps。
总的来说,虽然新车相比现款变化不大,但是作为东风标致品牌焕新后的首款旗舰轿车,新车在细节上的用心,以及在服务上的保障,还是能够展现出标致对中国市场的决心。
开通ZFB分成计划:车标真他妈的难看死,最低配直接15万起步,我还不如买个思域,吉利星锐,长安VN,影爆,这垃圾车
帮你戒网瘾阿:服务还是有保障的
奇幻喜鹊a:不错