点评车型:
2021款标致508L 360THP PureTech 先锋版
3.79分“良好”标致508L这款车我真的是要为他道可惜的,这款车来说,整体的竞争力确实很强,他就针对中国的消费者加长了轴距,并且整体的设计来说足够的时尚、耀眼。整个内饰来说,质感确实不错,12.3英寸的全液晶仪表整体的显示足够的细腻,直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷性非常的高。而8英寸的中控屏,整体的智能化也足够的强,支持CarLife和CarPlay,可玩性足够的不错。
对于中型车来说,他的宽敞度我认为不错,176cm的身高,调整好座位之后,要翘起二郎腿还是轻轻松松的,并且本身他的座椅背靠非常的软,非常的舒服。对于这款车来说,我是非常喜欢他的城市驾驶的,6AT变速箱升挡悄无声息的,油门本身的反应就灵敏,配上轻盈的方向盘,确实非常的容易驾驶,而高速行驶来说,6AT也可连降3挡来提供爆发力,实际的驾控还是非常不错的。
不过对于标致508L来说,若当我回到我老家4线城市时,是找不到4S店等的,若出现了问题确实是比较的麻烦。
点评车型:
2021款标致508L 360THP PureTech 先锋版
3.71分“良好”标致一直都是个特立独行的品牌,来自法国的浪漫元素同样在这台标致508L上有所体现,类似于“满天星”的进气格栅和贯穿式的腰线设计相结合,既营造出了年轻范,又不乏运动的气息。
尺寸方面,标致508L的长宽高分别为4870*1855*1455mm,轴距为2848mm,车身尺寸中规中矩,在同级车型中不占优势,甚至实际体验来看,后排空间表现稍有劣势。
配置方面,标致508L全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘、方向盘换挡、疲劳驾驶提示和被动行人保护等功能,但是全系都未配备备胎和电动后备厢,并且,这款入门级车型未配备前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、无钥匙进入、远程启动、主副驾电动调节等功能,相对而言,安全性和便捷性都略逊一筹。
动力方面,该款标致508L配备的是1.6T涡轮增压发动机 6挡手自一体变速箱,实测油耗不到6.5L,经济性具有一定的优势。
点评车型:
2021款标致508L 360THP PureTech 先锋版
3.5分“良好”配置:法系车近几年在中国市场不尽人意,但是当看到新款标致508L的时候,真的被它的颜值征服了,车身的侧面是非常修长的,21款车型采用动力两种搭配,入门车型优惠完价格只需要15万元,但是配置也是比较寒酸的,而且基本买不到最低配车型。
优势:法系车最大的优势就是设计方面吧,外观我觉得还可以,内饰设计非常有运动气息,包括方向盘,仪表,还有档杆区域等等,所以说整个驾驶室的风格会更加偏向运动,其二就是空间,后排空间绝对够用,后备箱的开口也非常大,对得起这个轴距和价位,而且后排配备了独立的空调出风,这点还是不错的。
劣势:车子的性价比不高,尤其是最低配车型,15.97万元的指导价,竟然只配备了两个气囊,而且是卤素大灯,而且一般还买不到最低配车型,厂家几乎不生产最低配车型,无形当中拉高了车子售价。
保养:厂家在官方手册中建议首保的周期和时间为7500公里或6个月,如果超过了以上条件,4S店可能会以超出首保日期为由,拒绝提供免费首保服务,所以建议为了避免超出首保条件,需在7000-7500公里内或5个多月内进行首保,标致508L的保养分为A、B两类保养,其中A类保养,每7500公里进行,只需更换机油、机滤,其他项目为对整车的各项检查。综合来看A类基础保养工时费150元,机滤30元,共计450元左右。B类保养每3万公里进行,需要更换的项目较多,为机油、机滤、空气滤清器和火花塞,空调滤清器为每1.5万公里或1年更换一次,机油价格很透明,由于是涡轮机,建议5W-20半合成机油起步,价格也就在300元左右,另外,还需特别注意的是,气囊和预紧式安全带每10年必须更换一次。
常见故障:由于标致508L的销量惨淡,保有量很少,而且车型较新,目前出现的问题不集中,挑几个我遇到过的问题吧,之前一个车主,车子偶尔挂不进D挡,但是只要重新启动,就又恢复正常,这与标致508L的电子换挡模块传感器有关,我也是第一次遇到这种问题,而且车型教新,就直接更换的电子换挡机构总成,到目前为止,一个多月过去了,车主也没有再过来,应该是解决了。还有就是这台车的异响问题,我们店里一共也没卖出过多少台,但是好多车主反映这车有异响,主要集中在副驾驶座椅下方位置,这是由于座椅滑轨与座椅产生的共振,主要发生在车辆起步或急加速过程中,建议车主将车开至售后,请专业人员拆解并进行调整,只需要给个工时费就行。
飞越冬季1:高配之下皆丐版
用户4430058633509:专业的车黑,全靠一张嘴