点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.14分“优秀”周六去昆明某峻4s店试驾了标致508L,试驾车表显里程18215公里。
外观:好评。很有设计感,店里展车是2021款驭动灰色,看起来大气有质感。
内饰:好评,个性,精致,没有让人不舒服的异味(店里另一辆展车408就稍微有点刺鼻)。
配置:不评论~除了新发布的凡尔赛,法系车的配置传统都懂(顶配以下皆丐版)。
空间:好评。笔者身高173,体重130。前排坐垫长度正好,后排坐垫长度基本刚好,后排中间坐垫长度很短,不适合长时间乘坐。腿部空间头部空间宽敞。头枕很软很舒服,靠背角度也还可以。中间地台不高,可以接受。
操控:好评。转向轻盈(个人不喜欢方向打完2圈半),指向精准,方向盘握感舒适,油门踏板,刹车踏板跟脚。底盘很整,跟随好,转弯变道跟4米5的小车车一样灵巧。
动力:好评。油门随踩随有,涡轮感受不到延迟,刹车给人很有信心,8AT几乎没有顿挫。
舒适性:一言难尽。静态体验前排都可以给5分,后排两边4分,中间3分。动态体验驾驶位给5分,副驾驶4分,后排两边2分,后排中间1分。4s店周围的路上经常有大车,路况一般,30-50的速度,后排硬、颠,难受得如果是后排乘客出钱那么这个车优惠5万也难让他心动!顶配的隔音效果跟法吹们的神吹有差距。
总结:508L在喜欢它的人眼里,完美无瑕。但销量如此差除了外部原因(4s店太少,销售很佛系,在国内品牌力下降),车子本身的产品力就很偏科,像一个时尚前沿艺术家,中国的绝大部分消费者最多远远的欣赏而无法融入。
PS:专注车子本身了忘记拍照,整个下午都在下雨,随便拍了两张凑合(第一张后排中间地台,第二张小视频截图,第三张是网图,第四张搞笑表情包)。
正大光明山雀dL:为什么不换座椅呢 换天籁座椅要不了多少钱
乡下来的土包子8:就是试驾了508L,才下定决心买了4008,508L底盘太硬了,走在不是特别平整的路上坐在驾驶座都觉得颠,对比之后还是4008更舒服一些
STTrise:同昆明,打算下周去试驾,目前网上看下来就觉得508和起亚K5比较满意,但是两个车评价都两极分化严重…..
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.43分“优秀”这是一辆性价比超高的中级轿车!
我一向不喜欢日系车和德系车,我喜欢小众。我的第一辆车是雪铁龙爱丽舍,开了九年行驶了135000公里,自从标致508 L上市以来,一直在关注。当初希望508 S W这款车型能够引进,但是等到508L驭动版出来还没有引进,这几年反复对比200,000左右的车,于今年四月在标致4S店购买了一款508l驭动版银翼灰。目前行驶了5000多公里,轮胎被钉钉子扎过一个洞,其他无任何问题。总体感觉外观、内饰、动力以及隔音都十分满意,但是夏天没有座椅通风烫屁股,副座无电动不方便。最爽的是小众,小众,小众!我们这1000多辆中唯我508l一辆银翼辛巴!辨识度极奇的高!约了9月19日9点去鹏宇首保,贴膜,贴膜前我要看下3m的质保单。
用户8088802669504:阿特兹和508隔音效果、舒适型、小问题那个更有优势?
汗毛舞动:有置换吗
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.71分“优秀”愉快的购车经历
1、驾驶感受非常丝滑,有种开电动车的感觉
2、底盘是真的优秀,反正别的车也没怎么开过,这个个人感觉Q弹
3、噪音控制的非常出色
4、看中的点:
【外观】:我的小狮子是银翼灰,痞帅,超级有质感,很修长,气势上并不比某腾谋特谋田弱
【内饰】:比很多平庸的车看着舒服多了,这座舱,是真正给驾驶者设计的,商务人员或者滴滴司机可能会觉得有点过于放肆了,但我就买来驾驶,感觉很爽;
【调教】:真心稳,过弯没有啥侧倾,很有驾驶质感;
【动力】:绝对够用,发动机声音超级好听,不会很燥,也不像电车没有声音
【用料】:我买车比较关注看不见的地方,良心的话应该不会偷偷减配,可能是我的看法和日系德系的做法不太匹配,所以没去试驾那两家的车
5、缺点:
纠结副驾的电动座椅,小姐姐做车上位置不对的话,还得手动调,有点尴尬?
标致的营销啊,你们什么时候能跟上节奏啊,不要这么放荡不羁爱自由了,近两年沃尔沃的营销都赶上来了
冲着这颜值、动力、调校、座舱、用料,再配合现在比较大的优惠,对比过很多车,没有这么均衡的
如果考虑保值,不建议购买,能代步还能理财,建议看看其他品牌
如果买来享受,20万内,比日系和德系香很多。
一身大汉:副驾驶小姐姐不会调整座椅??人趴过去调啊。多好的机会
6野生小怪兽6:我也中意驭动,加个副驾电调就好了
罗夏JJJ:我的驭动18·1
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.71分“优秀”年轻运动中带有稳重,狮爪尾灯,獠牙前灯 很帅!不看车标气势不输BBA。
【油耗】
目前大概在8.2个左右 还算满意
【最满意】
最满意是它的内饰 真的太美了 真的就是因为内饰才买的车
【驾驶感受】
驾驶感很好,提速也很快。高速很稳,好车!
【空间表现】
车子的空间感觉还可以,毕竟4870的车长。够用了!
【购车经历】
看过君威GS、奔驰A、比亚迪汉。但是最终还是选择了小狮子,这就是一见钟情吧 哈哈
【提车价格】
驭动版指导价20.57,优惠了24000,置换补贴8000。优惠还算可以吧 也不算太大,主要是喜欢车子就好 哈哈
【最不满意】
最不满意的可能就是副驾驶那边还是手动的吧,总被媳妇调侃。。
蒲州歹民:马鞍山这么便宜
文一刀666:这个价格也可以了!恭喜恭喜
丧昂秀才是坏人:车好,牌子也不错
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.29分“优秀”副驾驶为手动调节,很费事。起步没有自吸有劲,方向盘稍重。提车不到两个月,跑了三千多公里,大部分高速,超车并线加速很舒服
FunGuy靓仔:落地多少
别云中:激情版的副驾有电动座椅吗
三生三世四十米长刀:方向盘重吗,我咋感觉这轻呢
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.36分“优秀”好车,来了快一千公里了,建议上顶配,没有腰托时间久了有点累,自己买了个腰垫。
开起来很舒服,底盘偏硬,上顶配加上底盘软硬调解可能会好点,油门反应稍有迟滞,可能是因为没开运动模式的缘故,不知道开了会不会好一点,涡轮可能两三千转就工作了,有推背感,变道超车一气呵成,转向过弯也很好。也试过手动模式,不是完全的手动控制档位,电脑还是会介入调整的,感觉有点鸡肋。
隔音做得也不错,灯光没那么亮,但也够用,方向盘后面的液晶屏很好用,可以显示导航,用起来很方便。
前排还好,后排偏矮,个子高的只能自己调整坐姿了。
缺点的话,就是不知道产品可靠性,不过给了五年质保,也就买了。不保值,反正我也不打算卖。4s店比较少。抛开这些的话这车性价比挺高的。好看又好用。
平头哥的苦衷:涡轮1000转就开始了,
一生所求无非爱与自由:哈哈,老家4s店都关了,属实不敢下手啊
头条用户:
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.86分“优秀”基本没有短板,
同级领先的:外观、内饰、环保安全用料、底盘、操控
省油略逊于日系 ,推背感略逊于德系
保值率没办法,法系势单力薄,如今是德日的天下,市场份额丢了就很难搞了,从企业讲确实玩不过对手,但就一台私家车而言,还是那句话,无短板且有多项领先
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.29分“优秀”一辆被严重低估的好车。法系的用料实在!全铝合金后副车架,后独立5连杆独立悬挂,加上45°斜置簧桶一体避震。操控优秀!动力也是随叫随到!因为运动型调教,悬挂略偏硬!弹跳还是干净利落!
车身全铝合金引擎盖。车身高强度钢使用比例很高。最高热成型钢强度高达1500mpa,这是安全性的有力保证。
看了大飙车的拆车对全车甲醛释放量和TVOC的释放量也是非常低。新车状态车内空气也是基本没什么异味。
面对主流车型的配置越来越高,除了顶配,其他车型在配置上还是略有不足。不过法系的内饰设计,还是独树一帜的存在!
总之,508L就是好车一枚!
许环良01:前悬挂单层冲压,半框式副车架,发动机无护板,无备胎,近20万了无并线辅助,座椅加热,360全景,除非买顶配,其他地方倒是不错
A华丽a:空间小,无备胎,异响,不保值。车机国产
奔跑的人民币F:必须得有眼光
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4分“优秀”反正二手入手试驾车,顶配以下皆乞丐,车机联个WIFI都不行,内饰是黑红配,耐脏,运动
仰望星空YP5:金华的这车可能我上过当时可能狠了点正常的开车没有不良意思
堵漏王123:买的二手吗
用户4662442788459:多少钱拿下的呀
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.5分“优秀”开了三年了,总体来说这车确实不错,先说优点:
1)性价比高,主流的车迈腾雅阁凯美瑞帕萨特天籁等等,基本上同配置都要20几个w,要论性价比还得法系美系韩系😅,华系?那时候中型车就4款,水平也拉胯,算了吧,
2)动力不错,211匹马力,比雅阁凯美瑞都高,就是比迈腾天籁的最高配动力差点
3)外观内饰一流,这是法系车明显的优势,小幅方向盘,钢琴式中控案件,飞机形电子档把,极富科技感运动感,每一样都爱不释手
4)驾驶感受不错,底盘中等偏硬,但是感受非常整体,过坑,过弯,高速没有丝毫散架的感觉,稳如泰山
再说缺点:
1)座椅偏硬,但不是薄,支撑性是可以的,结合硬底盘,总体感觉就是硬,当然这也符合这车运动性风格,不过不用担心长途开车腰疼屁股疼的问题,我开了这么久从来没有哪疼过
2)发动机噪声有点大,不过在可接受范围内
3)车内有时有异响,主要是在天花板上,不经常,还能接受
4)开了3年,左腿前的面板开胶,找4s免费修好了
5)地板上的转向轴都不给包一下,方向盘打久了容易缠住脚垫,算是个小bug
这里特别吐槽一下4s店,当初买车就被他坑了2万多利息,后面质保期内说啥东西不在维保范围内,还得我另外交钱,真是醉了。你这品牌本来销量就差,还不想着服务搞好点,尽想着坑钱?
脆脆的小黄瓜:那个转向轴,市面上没见过几个车是包着的
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.93分“优秀”动力1.8T对我来说足够了,隔音挺好,开高速特平稳,内饰环保,新车没什么气味,这点很重要,也是我选择此车的原因之一吧。我本身是理工科毕业的,对钢材强度有理性的认知,1500MPa是什么概念?材料方面对比过ABB,同级别508L比那些强了不少。
【空间表现】
你只有一米多高,感觉空间挺大,坐过我车的都说坐后排宽松
标标致致508:恭喜恭喜
缥缈一鸿影:哈哈,
每次看到人说新车没什么味道,
我都觉得兄弟是不是鼻炎有点严重?
哪有新车没有味道的。
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.2分“优秀”【最满意】
内饰好看。但是实用性其实一般,空调没有实体旋钮调节。
【动力表现】
够我用了
【最不满意】
两个在意的缺点:carplay不能全屏;倒车影像非常糊
【驾驶感受】
指向精准
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2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.29分“优秀”法系车的精髓在底盘调校,标致508L是前麦弗逊后多连杆的悬架结构,调校是偏扎实的,支撑性很好,悬架的回弹是很有韧劲的,过减速带时可以感觉车轮咚咚两声,但是车身不会有多余的摆动。
总体来说标致508L是一台很好开的车,轴距虽然已经达到2848mm,但开起来方向盘很轻盈,这里要说的是508L不是一个运动属性的车型,较重的回馈力度虽然可以保留路感,但是不利于日常驾驶,而508L即便是女生驾驶也能很好的操控。
400THP是1.8T版本,最大功率211马力,峰值扭矩300牛米,传动匹配8AT变速箱,整个动力响应也是偏轻快的,调整到节能模式,变速箱会很努力的将转速保持在2000rpm以下。
我最佩服的是标致的内饰,508L的内饰充满着未来科技感,半悬浮式的中控屏搭配上平下平的方向盘和电子档杆,就像坐在飞船里一样,而且508L的方向盘尺寸偏小,操控起来很便利。且整体的做工用料也很扎实,我觉得相比花里胡哨的外观,还是实用耐看的内饰更实在一些,毕竟是每天都要接触的。
508L的座椅造型有点像DS的“表链”座椅,皮质的手感也很细腻,这很符合法系车的调性。
外观我觉得是减配了,毕竟海外版都是无框车门和掀背尾箱,到了国内都没了,不过整体造型还是海外版的风格,设计很激进,什么夸张的造型都用上。
绝缘铁:已经买了,用得很香
务实求真99:刚刚提508L裸车价十五万多,四儿子给我开票十二万整。我原来按照十五万多支付购置税,在首付款里面。后面四儿子低开票多赚了我三千块钱的购置税,投诉到厂家,厂家给不了实际性解决问题。只会踢皮球给四儿子,新车保险价值也只有12万!光宣传却没有解决消费者问题,屁用都没有。坐标海口
202
随机生成的:肯定选它。抛开安全和环保异味评论车都是耍流氓+放屁。保值有卵用。你不碰他,特别是她要碰你,遇上一次就哦豁。
公正的说一句公道话话,请大家试驾法系车在做评论。本人第二辆法系车了。也请啥子中保研,中汽研买辆车碰撞下508,5008,天逸些,要么法嘿闭嘴,要么就我这些法吹闭嘴。
重庆,
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.14分“优秀”抛开法系车在国内市场的境遇来说,标致508L在我看来算是一款产品力中上的B级轿车。外型方面,包括丰田凯美瑞、本田雅阁等等都在走年轻化。但是,标致508L走得更彻底,外型非常运动,尤其是狮抓日行灯,辨识度很高。论设计,法系车一直都是最个性的存在,不过呢,国内B级车用户年龄层次决定了标致508L不会大卖。保守、中庸依然是大道。
内饰可以说是标致508L最大亮点,类似飞机驾驶舱的设计,已经是超前的设计。很有意思的是那个极小的平底方向盘,握起来有一种开赛车游戏的感觉,也刺激着驾驶欲望。整个内饰的用料很显高级感,大量铝合金按键和软性材质结合,能摸到的地方基本上都很舒服。
关于动态驾驶部分,法系车总是被吐槽。原来低端法系车被吐槽后板悬,标致508L用独立悬挂,且底盘质感算得上扎实稳健。这个时候,很多人说标致没有2.0T。而实际情况是,大部分人买雅阁也是够买1.5T的。标致508L的1.6T和1.8T算不上最先进的发动机,不过也是曾经的十佳发动机之一,和宝马共用多年。其动力表现也与德系2.0T低功率相差无几,实际开起来动力完全足够。
不过,标致508L作为B级车有一个明显硬伤,那就是空间。虽然在中国加长之后,轴距达到了2848mm,但车内实际空间并不大,这一点完全无法和日系和德系B级车相比。
所以,标致508L的优势和劣势都非常明显。如果喜欢个性设计,它是不错选择。但如果选择稳健,标致508L会早早被排除掉。
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.93分“良好”“浪漫”和“小众”是标致品牌车型的固化标签,而所有人对它的印象也是车很好但是保有量太低不敢买,这也是2021款508L上市面临的最大问题。驭动版将车型依旧保持了标致家族雄狮式前脸造型,中网“黑化”处理,营造出黑色钢琴漆面的视觉效果,外加长长的“獠牙式”LED日间行车灯,在帅气程度上较上一代有所提升。新款内饰还有着20万元左右最具科幻设计的美誉,小巧的方向盘 亮银色装饰 全液晶仪表战斗气息满满,令偏爱驾驭的用户战斗欲满满。在科技配置方面10英寸多媒体屏幕内置NAC Wave 4车机系统,支持CarPlay、CarLife、高德地图,语音交互等功能,遗憾的语音交互功能识别率低,在科技配置方面标致有待加强。驭动版在座椅层面选用红 黑配色的皮革包覆,在年轻化和动感方面做得非常到位,而且很注重舒适感,在后排独立空调出风口,外接电源接口,作为一辆家用代步车完全没问题,唯一需要担心的就是未来的售后维修保养问题。
个性独特、外观帅气、内饰科幻、配置实用