标致508L2019款400THP PureTech X凤凰版 国VI人机工程不错值得买吗_标致508L舒适性怎么样

【购车经历】 22年开始线上各种看车，认识了马自达，从此就成了马粉，同时也喜欢标致508，ds9这些法系小众车型，不喜欢烂大街的白黑车型，也不喜欢大连屏，当时就迷恋自吸+at。看了一年多，工作变动需要用车了，于是23年5月份开始去店里看，试驾了当时马自达全系车型，雅阁，2.0t天籁，508，君威，君越，去看了没有试驾的有迈锐宝，xel，凡尔赛，最后带家人一起去试驾，决定马自达和别克二选一了，最喜欢的阿特兹那会已经停产了，2.5没车了得全国调车，价格也很硬，cx8倒是有车，超预算太多了，那几款车后排空间也不太够，最后去了别克他们一眼就看中了君威，当时展厅是个1.5海岩灰，就觉得外观内饰很有质感，当时优惠7万我也觉得挺划算，就定了，而且我只要2.0海岩灰，结果他们那个时间段2.0直接没车，全国都很少，没生产了，最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0，刚好是我要的海岩灰，我就觉得跟它还挺有缘份的，于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点，于是办了一年6万厂家免息，但是保险强制在店里买，又加了一笔金融服务费，最终16.9落地，这个价格包含一个1800装潢套餐（全车玻璃膜，原厂记录仪，底盘装甲，洗车），送了车载吸尘器，脚垫这些，加上我的车是22年11月生产的，那会23款刚量产没多久，还是个库存车，所以减配应该还不是太狠，价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了，现在买美系，不管是通用9at还是福特凯迪的8at，10at，就认准2.0t+at，搞个1.5我觉得没必要买美系了，油耗并不会低多少，2.0可变缸+可变节气门，全系237匹马力，不搞高低功率，我觉得就很实在，是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫，开起来行云流水，一气呵成的感觉，动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步，并且路况不是很好，那不建议买这车，我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路，30%高速，10%市区基础上的，大部分路段是不堵车的，基本上能跑到八九十以上，不过我开车比较猛，经常地板油，见车就超，温柔点开或许还能低，但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小，我178，150，前排调好我的坐姿，后排一点不小，他的空间布局感觉比较合理，视觉上就比较敞亮，这也是吸引到我家人地方，不过我家人也没有大个子，都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般，没有自动折耳，高速风燥较大，天窗那里有灌风声，大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv，现在答案就是必须轿车，开着很爽，跟马自达一样是驾驶者之车，更符合我当下的状态，等以后成家了，心性磨的差不多了，有可能会换suv，就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内，太喜欢那套设计风格了，价格合适我必上！ 总的来说，这车对于我值这个价，也许会有人说24款2.0现在15左右就能落，但它的配置比23款减配了，硬件方面有没有减就不知道了，别克的车这两年随着优惠越来越大，它减配也越来越严重了，再加上我实在接受不了新款的标和前脸，所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车，希望它能陪我度过一些年吧，见证一些重要的事～

【费用详情】优惠后的裸车：14.08万。 购置税：当时购置税1.33万。 车船税加交强险：1370元。 首次商业险：5千多。 上牌费：500元。 合计落地：15.96万多 【最满意】最满意天籁的外观，看起来十分大气。 【不满意】天籁减震效果不算满意，尤其跑高速车里面能够听到外面的风噪，感觉风噪稍微有些偏大，还有就是开着它经过一些坑洼不平的道路时，车内会略微有一定的跳跃感。 【动力】2.0L的动力完全够用，起步很快很轻盈，一踩油门就能感觉到动力的提升，在市区内超车提速也很轻松，但我开车比较求稳，很少急加速地板油，还是怕变速箱钢带寿命变短。

如果单从空间评论，这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来讲，这辆车也就值五万。 红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价，希望各位评论家嘴下留情，支持国产但绝不是无脑支持！本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位，前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下，实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调)，正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意，好在支持快冲，80%前充电都非常快，长途适合补电到80%左右就出发。 外观：不符合本人审美，没有H和HS的大气 内饰：具有红旗元素，中规中矩还算吧不错 配置：这价格，主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化：同样，这价格，屏幕功能和反应速度都还不错，值得好评 驾驶感受：最值得吐槽的一部分，方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批，超一辆大车后直接小幅度横移，都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130，体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向，什么颠簸都没问题。 动力和刹车：油门踏板偏沉，感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑，可知动力水平有多差。 所以，这是一台为了网约而生的车，代步、市区使用多、对空间有需求的人，更适合便宜购买。优点够吸引人，就是空间和舒适;缺点也够明显，就是没有驾驶乐趣，同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的，是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路，你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇，体验很好;租车界鱼龙混杂，量力而行。

兜兜转转，最终如愿以偿，买了平民的汗血宝马-雪佛兰迈锐宝XL550T。 现在家里在用的是一辆长辈给的2007款轩逸，给我用的时候跑了12w公里，在我手里跑了7年，跑了10w公里。2021年下半年就有换车的想法了，那时却因为口罩原因出现了汽车“芯片短缺”，几乎所有的汽车购买落地价格都有大幅上涨，心想绝不惯着这些坏毛病，所以就一直观望。2022年6月国家宣布购置税减半，觉得是一个购车好时机，所以开始对比挑选，准备购车。其实以前一直以来我是一个日系粉，家里那台兢兢业业的老轩逸给了我很好的印象，虽然断断续续维修过，但是总体来说还是便宜耐用的，这次换车也想高一个级别，所以首先就考虑日系三剑客：雅阁、凯美瑞、天籁，由于本人喜欢开车，所以雅阁就排在首位。大众系的压根没考虑，一直以来的减配负面影响印象不好，特别是帕萨特头盔事件，虽然后面补考合格了，所谓一次不忠终身不用，所以还是不考虑了。本着理工直男买任何东西都喜欢研究、对比，讲究极致性价比的特性，迈锐宝XL的2T9，闯入了眼帘。美系车一直以来在人们的印象中就是故障率高、油老虎的代名词，但是大清都亡了，要以发展的眼光看待问题，迈锐宝XL还真是一款宝藏车型，故障率经住了考验，比日系稍高一点点，油耗也与日系同排量相当，但是动力却是更猛。带上老婆去4S店看车，女同志一坐进副驾就不乐意了，这什么内饰这么老旧呀，然后坐到后排体验后问我，你确定这车比轩逸高一级别？怎么觉得后排没有轩逸大呢？沙发也没有轩逸舒服，虽然耐着性子试驾了一下，也肯定了动力强劲，但是内饰和后排就pass了。经过我反复的教育劝说，车最重要的就是三大件，其他内饰什么的全是浮云，虽然还是不愿意，但最终还是同意了，去上海找熟人购买了。 开了大宝一段时间后的感受： 1、最满意是动力操控方面那是没得说，浙赛20w内最速车的不是浪得虚名。一马平川的地方是真的爽，但是如果在市区走走停停，变速箱的逻辑和匹配还是差点意思，主要表现为刹车降档以及轻柔油门时候的拖拽感（窜动感），该说不说家里那台老轩逸配的4at可是丝滑顺畅，发动机和变速箱的匹配其实还是蛮考验功力的，宝马就不说了，丰田在变速箱的匹配上其实也是很厉害，就算是老旧的4at也是用的炉火纯青。 2、油耗:现在美系车已经不是油老虎了，我的大宝高速6.1-6.2，市区平均8-10的样子，开的距离越短油耗越高。目前1000公里平均油耗7.8。3、最不满意的就是隔音了。买之前就做了功课了，245的胎宽噪音大，并且挑路面，我心想还能比我的老轩逸噪音大？开起来还真不是那回事，这一个月跑过一次高速，来回一共400公里，我开的高速是沪昆高速湖南段，以前开轩逸上高速，觉得发动机噪音很大，噪音声调偏高，胎噪风噪不明显（也许被发动机噪音盖住了），也不算难受。结果开大宝上高速后，觉得基本没什么发动机噪音，特别大的是胎噪嗡嗡的，特别速度140多的时候，耳朵都有些受不了了，两个小时高速开下来，脑瓜子嗡嗡的，不过我也能理解，这个价格就不要要求高了，钱都花在三大件上了，如果隔音要做好，大宝重量就要增加，对于运动型车来说，正所谓宁可重量减一公斤不愿马力多一匹。 4、车买回来一个月就一血了，被人用尖锐的东西把门漆划开了，看着圈友们的一血都是自己碰的或者被别的车刮的，其实这些我都能理解，毕竟别人不是故意刮的是车技不好，但我这个被人故意用钥匙划破就真是理解不了，碰到这垃圾人也是倒霉，如果不是调监控费事费力，要是现场被我看见了，我不要他赔钱，只要教他做人。 5、各位圈友，档把附近我圈出来的正确的使用是干嘛用的？望指教。 现在看着大宝的销量不高，心情挺复杂的，一是希望它销量能增加，这样厂家会有资金去把新技术、好技术用在大宝身上，对于我们车主来说，保有量高了维修保养也更方便便宜。二是担心如果销量高了厂家就飘了，就像其他品牌一样开始减配、加价，店大欺客了，这样，就少了一辆宝藏好车。 开着物美价廉的大宝，我想起一句话：美国通用，中国人民的老朋友。

‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型，裸车价15.08万，保险价7132.4元，购置税6672.56元，服务费2000元，手续费2000元，落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照，虽然一直没开过车，人生的第一辆车就想一步到位，也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车，安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子，看了君威，天籁，思域，雅阁。雅阁超预算了直接pass，思域外观蛮好看很现代，但是内饰看着有点廉价也不喜欢，而且觉得日系车安全系数比较低，天籁我觉得样子太老气了。综合外观，内饰，性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的，不仅买了652T，还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的，我是9.30号去北仑的4S店（最终买车的店）看的车，当时就试驾了一下，然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车，当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多，宁波是裸车价高，服务费低；北仑裸车价低，服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的，造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券，而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价，只能用于消费，当时和我们说可以买黄金，相当于变相投资了，市级消费券➕区消费券总共8500；而北仑区只有区消费券5000，但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算，因为有8500呢，其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少，而不能看赠品，羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的，当时我在家里微信和销售联系砍价，我说我在宁波看车呢，他开始说申请一下领导，后来我说我老公觉得太慢了，定宁波好了，然后他开始着急，自己就把价格降下来了??，当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近，当时去店里试驾了君威552T，还记得那天给我们试了一下70码急刹，我在副驾系好了安全带，拉住了扶手，但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了，大概一个车身，因为我比较注重安全性，所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的，起步没有顿挫感，无论是提速超车还是等红灯过马路，轻点油门轻松过去。过弯也很流畅，过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?，超长的车头给人一种很大气的感觉，车子整体流线很好看。 内饰方面，君威采用了传统中控，在新能源日益增加的时代算是中规中矩，最让我喜欢的是皮织混搭的座椅，很年轻很运动，给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长，对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余，至于后排那就更宽敞了，也是我选这款车的很吸引我的一个地方，183cm160斤坐在后面完全不挤，前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤，表现综合耗油在10.5个左右（可能和技术有关），我经常一脚油门一脚刹车，这种开法下，还是个2.0排量，我觉得其实还好啦，不算油老虎。? 「优势」 （1）性价比高，16万几的价格买到一款B级车，除了君威我想不到其他的了。 （2）空间宽敞，适合家用。 （3）功能还算智能，电动座椅主副驾驶，空调左右不同温，座椅加热，电动后尾门，全车无钥匙进入。 （4）真皮方向盘，23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车，各方面配套设施都很不错，已经向中高端发展，可是竟然没有电动折耳和一键升窗！??无线充电很鸡肋，手机发烫！没有全雾灯！没有自动驻车！? 希望君威圈主咖酷大威推荐！

天籁的新款外观还算耐看，换车选购用了2-3个月，期间试驾了一些车，论驾驶感德系，法系的地板油推背感及操控确实很好，95的油，朋友是迈腾，年头稍微长一点烧机油，油耗也大一些，加上迈腾帕萨特的新外观内饰也不如原来喜欢，就放弃了。标志的508内饰很棒，操控也好，但都说他明年要撤……每个月小几百台的销售确实心里有些慌，朋友是这个车，跟我说没事撤了也有地方修…我就更含糊了，还有就是空间相对B级别车，好像比其他都要小一点，有点遗憾放弃了（确实挺喜欢）。喜欢老款的雅阁，但没有了，新雅阁太丑了…内饰看着也很拉胯，一个设计师的惨案…没办法放弃了。凯美瑞2.5真的不错，价格贵4万多，想想自己的用车场景，最后还是落地17.3定了天籁优享，对比过凯美瑞2.0的豪华，两者价格相差一万，天籁的配置还更丰富一些，主要不太喜欢凯美瑞的内饰。最后定了天籁，开了一天加速确实没有推背感，就是相对线性那种起步加速，一家三口用一点问题没有，路面的过滤很软比较舒适。棕色内饰的质感个人感觉比黑色好，新车味道有些大，不知道多久能去除，十一前提车，开了一天后就上高速了，高速最佳百公里油耗3.9，用的辅助驾驶，自己开得4-5个油，市区堵车就8-10个油了。厂家送的东西确实一般，都自己找人换的全包围脚垫，贴膜，还缝了一个把套跟车内饰颜色一样，一共花了不到2000，目前就这么多感受，后面有机会再补充。