九月底提车到现在三个月了，目前只开了不到两千公里，总体感觉还不错。 前情回顾 六月底忽然中号了，虽说现在不是急需，但毕竟摇了六年了，忽然要有自己的第一台车了，那种兴奋感比买房还强烈，于是恍恍惚惚买车就提上了日程。 购车预算20左右，看了很多品牌，比较有想法的是508L、迈腾、inspire、君威，SUV我是比较喜欢探界者和大白熊的，但是考虑第一台车还是想买轿车，也就放弃了。君威去了三家店，金融服务费高，而且销售给人的印象既不专业也不热情，瞬间不想买了，另外在我看车的过程中，优惠从2.8提升到了4，不知道为啥越降价越不想买。然后是迈腾，说实话很喜欢迈腾，内饰喜欢，前脸喜欢，空间也大，但是一直对双离合耿耿于怀，为啥美国是手自一体，中国就双离合了？并且身边人都说修不好的大众，车评人不也讲，开个五六年以后就会后悔买这车。横向对比同价位，迈腾2.0T，字面动力较508L的1.8T弱一点，变速箱差点劲，天窗小，无倒车影像和前雷达，不考虑保值率，各大件较508L都差些。雅阁、inspire，本人不喜欢这代的设计，前脸屁股大流背都不喜欢，不过购车之后inspire优惠到3，其实感觉还是不错的。去标致店本来就是转转，但是看到508L的颜值和内饰的时候，就感觉这是台高级车。当时觉得优惠如果过1，那可以考虑。后来了解知道狮子三大件：8AT，法系独门武器—底盘，和宝马联合开发的发动机都不错，用料良心。还对比了雅阁和508L的车缝隙，508间隙做的更小，做工也很扎实。加上身边标致车友还挺多 都对小狮子评价不错，东风汽车同学也说狮子不错。于是果断去了标致店定了黑色508L。晒下提车的图，没认真拍照，没拍出獠牙狮子的盛世美颜。 用车初体验 本人小白司机，车开的不多，开的相对多的是大众速腾。对比速腾，508L的方向盘掌握太舒服了，小而轻，手感更好。而且对比速腾常能感觉到的车身抖动，508L变速箱提供了如丝般柔顺的换挡体验。动力没踩过地板油，没开过120以上，感觉不太出来，但是对比过迈腾2.0T数据，还是有优势的。前排座椅包裹性很好，虽不是真皮座椅，触感也还不错。车底盘比较韧，能比较明显感觉到路况，应该是因为偏运动的调教，也可能和我胎压比较大有关？胎压都是2.6，不过还好，不是君威GS那种硬硬的感觉。 事后烟 感觉买车的时候可能犯了几点教条主义： 1、双离合应该也没宣传说的那么不好，大众也不至于五六年后就是破车，销量在这里摆着呢。而且以我每年一万都开不了的调调，品控不出问题的话，估计什么车都不会有问题； 2、法系车用料确实没话说，尤其是底盘和前后防撞梁，但是确实有些不该省的料没有了，备胎，油路护板。我的新车就发生了在高速扎胎没及时发现等了五个小时救援的情况； 3、因为计划的是十年八年也不换车，所以不考虑保值的问题，而且在北京，售后应该没问题，但是还是担心标致在国内混不下去了该咋整； 4、我的车没出现什么问题，但是群里有些车主已经反应有异响等小毛病，不知道是不是销量不好之后，品控也保证不了，咱也不知道别的品牌是不是都这样； 毕竟没什么经验，拿来主义的东西，总归是小马过河还要自己踏进去才知道。但是以上总结不表示我后悔了，就图这车的动力、变速箱、底盘和前后防撞梁，就觉得真香！车无完车，人无完人，不接受反驳哈哈哈。 特立独行的人与车 成年人的世界，容易越来越平淡中庸，平淡中庸之间，应该追求点特立独行。我就是个中庸的人，买车我的第一反应一定是八代雅阁迈腾这种，因为他们传统商务，更符合传统审美。但是扪心自问，我其实是希望有一些不同。车作为男人的第二张脸，是男人个性很好的表达。平常的工作生活紧张有序，我是希望有点小激情小个性的。看到法系粉的表达，我觉得大家除了对法国车品质的信赖，多少是因为不喜欢人云亦云随波逐流，还有就是对标致的感情，对陪伴自己走在奔波路上的日日夜夜里那台狮子的感情。每次开上这台车，我都感觉自己好像还没有被生活磨平了棱角，开上这台车，我就感觉它是一台特立独行的存在，我也是一个特立独行的存在。车和我就是一个相互的陪伴。前天晚上开车，远远打开车锁，近光灯照亮道路的时候，觉得前面的路也变得明亮了。然后忽然大灯转了转，灵动的狮子忽然有了生命一般，哈哈很有意思。 画外音 另外，法系车现在这种市场表现，可以提供同级别车同价位更丰富的配置，更细分的价格阶梯，千万不能降价，品牌定价拉低之后，想再提升就难了，可别像迈锐宝君威凯迪拉克那样饮鸩止渴。另外搞不明白，为什么车质网上的信息天天挂着，是车黑还是一直没解决？如果用料良心，为什么不找大冰块这样的自媒体拆一拆宣传宣传。搞不懂，我也是瞎操心。。

先说说买508的想法吧。 本来打算买天籁的，一直很喜欢天籁，也试驾了，看中天籁的自吸中配和顶配，无奈天籁和508相比，天籁贵了，而且天籁的配置也没508多，个人比较中意508的内饰，纠结了大半年，领克03也去看了，很喜欢，本人90后，价格都谈好了，劲p要14万，花这么多钱买个紧凑车，还是三缸的，很多人都在吐槽，所以就pass了，要是卖12万我就买了。 油耗 我的是驾控版，有节能，标准，运动，一般市区里跑我都开标准或者节能，我们这比较堵，开运动，还没跑多远，就要啥车了，6.30号提的车，跑过一次高速，跑到7-8个油，在城区就没下过9，基本都是9.8，我30号加满，跑到12号，就没了，所以油耗还是有点高的。 动力 动力的话，舍得开运动模式的话，推背感随时来，不过涡轮增压的发动机会反应迟钝一点，开运动踩下油门后要反应个半秒多，才会爆发，我朋友的阿特兹蓝天运动版，2.5自吸的，油门响应比较好，随踩随有，推背感也是很强烈，要不是后排空间太小，我也买阿特兹了。 空间 空间的话，我1.80个子坐前，坐后都很宽敞，我朋友开阿特兹的，坐我后排，就一直在吐槽，他的后排没我的大。哈哈 内饰 内饰是我买这个车的重要导火索，就是很喜欢它的内饰，钢瓶按键，下面的空调开关，前后排照明灯，都是触摸的，科技感十足，我朋友坐我车都在吐槽，这个灯还是触摸的，真牛逼，😂接触的车不是太多，b级车只有跟我的阿特兹朋友对比了。 外观 外观除了前脸中网位置我不是特别喜欢，侧面和后面我都非常喜欢的。还有我买回来去上牌的时候，我朋友说这3个数字巨丑，叫我扣掉，然后我去上了个厕所回来，发动机盖上的508标致就被扣掉了，😂😂😂 车机 唯一想吐槽得一个就是车机的镜像模式，我是真的不会操作，也不会用，当时提车的销售给我讲解的时候也是链接不上，平时都是连蓝牙，我是华为手机，有知道的大神可以告诉我一下。车机还是很好用的，音量调节，很方便，直接扭，静音直接按一下。 最后说一下用车总体感受， 车轮子皮薄，扎了个螺丝可能不到一厘米，我就拔掉了。结果第二天去车库一看轮子气全漏完了，后面有漏气的图片，还好我有个修车的朋友拿了加气的来充满去补胎了。修理师傅说这个车是固特异轮胎，是赛车轮胎，抓地力好，噪音小，缺点就是很薄。无奈，有优点也有缺点。还有就是这个车真的安静，到处都是隔音棉，谢谢反馈都是来自我的朋友，阿特兹车主，他开了对比告诉我的，😂😂😂 还有就是我想问一下是不是所有车都是刚启动后发动机转速都会高，要等个里面钟才会降下来。我问我修车的朋友，他说都是这样的。 还有这个车买的人比较少，我买回来基本没碰见过，买之前也没见过，完全都是看晚上的图片就直接买，真的是年轻人，哈哈哈😂😂 这就是我半个月的用车感受。有问题可以问我大家互相交流。

购车总价 | 全款优惠8000元，送三年6次保养，龙膜一套，发动机护板、脚垫、尾箱垫。全款20.5万落地。 同级对比 | 18.97万价位比较了雅阁、帕萨特，508l配置最高，用料厚道，没有黑心异味棉。 故障吐槽 | 目前暂无，唯一吐槽就是希望能选装10寸大屏和nappa真皮座椅。 空间 | 我175cm空间足足有余，后排空间也足够。 驾驶体验 | 方向盘轻巧，操控精准，动力充足。 颜值 | b级车中，颜值担当。 保养维护 | 首保后再说。 内饰 | 内饰太帅，让人耳目一新。 油耗 | 均速25km/h，油耗8.8，估计首保后还要下降些。。

从想买家庭第二辆车开始到最后提车，历时半年。家里第一辆车是13款30082.0自吸，6年多各方面都很满意，除了油耗有一点点高。这一年，车市寒冬、国五换国六，psa负面舆论不断，虽一直关注508L，但还是有些担心后期的维保和配件，期间也试驾了新卡罗拉、思域、雅阁等神车，发现怎么也爱不起来，要不就是油门响应太慢，要不就是内饰太土。个人更看重油门响应、底盘稳、内饰漂亮，不会几年换车就不考虑保值，最后在12月才决定，就它了，不忘初心，哈哈😄 外观：绝对帅气，好看就对了！纠结白色和黑色，因店里无黑色，等待时间过长，还是选择了同样不错的白色。 内饰：绝对骚气，标致的内饰从未让人失望过。刚开始不太习惯仪表盘显示，来回切换好几种模式，最后弄了自定义才算满意。家里一辆车是3008，功能按键熟悉，无需过多学习。 架乘：绝对舒适，1.8T+8AT的组合较平顺，加档线性感觉不错，新车刚提，不敢狠踩油门，脚下比较温柔。清晨车少，跑了一趟快速，油耗5.9，惊喜了。

2019年底，由于要兼顾家人用车需求，准备将自己的2011款2.0手动标致408淘汰掉，换成自动档的车。     作为一名手动党，一直觉得自动档是低性价比的选择。所以把换车目标锁定在"只有自动档车型"的品牌型号，给自己"没办法只能选自动档"的理由，这样内心才会觉得可以接受。考虑到这次换车后很可能会一直使用很多年，加之这几年来个人收入上涨了一些，感觉是时候入手一辆20万以内价位的中级轿车了。     自己这辆408就是买的二手车，因而换车也重点考虑买二手次新车。起初由于换车需求不是很急迫，网上二手车价格虚高，拖延症懒得一个个去看车砍价，就一直拖到了今年春节后，到了需要尽快落实的时间阶段。然而受到疫情影响，二手车市场已经冻结。于是转头准备购买新车，老408走店内置换流程处理。     多方面比选，最终圈定了速派和508L这两款车。     在网上看到的优惠信息是速派优惠5万，508L没有优惠。这样的情况下我是比较犹豫的，决定直接到店里聊价格。结果是速派优惠3万多，508L优惠2万起。于是没有什么好犹豫的了，2019款508L 1.8T驾控版，就是它了。     顺便说一下我选车的倾向。品牌方面，日系排除，首选欧洲品牌；车型方面，SUV排除，首选三厢轿车；配置方面，发动机排量越大越好，高科技配置越少越好。以上均不解释。     这样的选车倾向，加上坚持自己的购车理念，选择在国内一直被唱衰而且确实越来越衰的法系车就比较合理了。     说到自己的购车理念，其实就是充分了解自身的需求并付诸实践。"懂车"不如懂自己，买车是给自己用，不是为了让别人夸自己"懂车"。当然，完全不"懂车"也是不行的，我也会尽可能上网浏览评测评论等信息，了解关注车款在别人口中的优缺点，对标自己的需求来判断取舍。     下面简单说说我对508L的看法。     除了国内批评法系车时常见的各种"原罪"外，标致508L的网络负面评论主要是国产车型取消了欧版508的无边框车门和掀背后备箱。然而这对我毫无影响。我连408没有对应欧版车型这种事情都毫不在意，哪里还会关心欧版508是什么样子的。我只关注自己能够亲眼看到、亲手摸到的这辆车。 最近补习了一下原版508的评测视频，不禁感叹国内508L改得好，原版不加长的后排空间几乎没法坐人，不加长直接在国内卖一定会成为笑柄。另外欧版后排无框车门有个三角区无法摇下玻璃，看上去很古怪，毫无帅气之感。至于掀背后备箱，国内主流中级车里只有速派在用，改成普通后备箱也情有可原。     有一说一，将408换成508L后，后排头部空间和后备箱空间肯定是降级了，前排储物空间也变得不够实用了，举个例子就是我甚至连手机都没地方放了。     另外，手动党改开自动档，虽然是8AT变速箱，但也没觉得"真香"，只感觉驾驶习惯一天天变得越来越佛系了。不过除此之外的体验就都是升级了。 以前开408或其它车，感觉开车是一种负担，只是为了完成点到点的位移。现在开508L是一种享受，半夜没事偶尔还会出来跑两圈二环路，听着音乐，欣赏夜景。 附图是我在标致4S店提车前随手拍摄的，左边是我的508L，右边是我的408。

购车总价 | 裸车价19万左右。 同级对比 | 看了很多款车，508L这款车是我最满意的，外观炫酷，内饰做工精细，而且省油，动力还不错。 故障吐槽 | 目前还没有发现需要吐槽的，哪里都很喜欢。 空间 | 空间很大，无论是前排还是后排乘坐空间都很宽敞，后排腿部空间也很大，后备箱储物空间也够用，非常满意。 驾驶体验 | 操控很好，方向盘灵巧，操控起来非常方便，转弯很稳，转弯半径又很小。动力十足，1.8T的动力没得说，超车提速都非常轻松，尤其是车子跑起来后，在配上8at简直是同等价位的车没法比的。这款车型属于运动车型，舒服就一般，悬架过硬，不过支撑很好，避震效果很干脆，从不拖泥带水。 颜值 | 外观非常满意，车灯设计很别致，日行灯很炫酷，LED大灯非常有档次，走在大街人们都多看几眼，车身线条很流畅，小细节的地方很用心。 保养维护 | 还未保养过。 内饰 | 内饰设计科技感十足，细腻的表盘，钢琴烤漆，皮质缝线，碳纤维中控台，十寸的中控屏，坐在里面真是自重享受 油耗 | 刚提车回来时平均油耗在10个左右，跑了一趟高速回来，目前油耗在9个左右。

颜值 | 标致508L的车身外观雄浑霸气，尽显大气优雅的独特魅力，整车身姿修长挺拔，洋溢着鲜明的运动风格。当初看车的时候就给予了我们很强的视觉冲击力，让我们看后非常喜欢！说实话，我们一家都喜欢上了这个车。霸气侧漏。 内饰 | 豪华、精致而又充满了设计感，可以说有着丰富的设计细节和层次感。显得很沉稳大气。虽然多功能方向盘尺寸偏小，不过却与赛车的方向盘十分相似。除此之外，标致508L的中控大屏和经典的钢琴按键，操作挡杆和仪表盘也不逊色，感觉很不错。以后还会加装一点让他更运动。 空间 | 空间没得说b级车，乘坐空间够大，坐5个人一点压力没有。我身高180坐驾驶位调好位置后面三个成年人一点压力没有，都能跷二郎腿了。储物空间也很大，现在法系车也在慢慢适应中国人。后备箱非常能装。 油耗 | 新车现在还在磨合期8.5左右。以后肯定还会降。多跑跑高速还会降啊。我主要是市区跑的多，堵车啊。一公里能控制在5毛钱就行。上班族对油耗还是很在意的。 驾驶体验 | 我选择1.8t的就是看中他的动力，超车起步真的是有推背感，非常的有信心，小小的方向盘犹如自己在开赛车的感觉很拉风，大家看的士速递的话就知道我的:508有多好的操作了。非常的好开，精准。 购车总价 | 我是18.9万提的车，落地22万了。也能接受了。赠了3次基础保养和全车贴膜也没有别的，脚垫什么的必备品，质量都不好。 同级对比 | 当时有看大众迈腾和尼桑的天籁。大众的迈腾也很大气就是大街上都是同款车，费油大众的车在几年后都会烧机油就放弃了。天籁非常省心舒适的车不过就是太老气了，像大叔开的会被人笑的。还是508吧运动还舒服开着。

购车总价 | 落地近21万了 同级对比 | 试驾过十代雅阁和领克，外观动力和操控方面508L秒杀雅阁，日系真的没有那么神，雅阁的门用手指一按就会变形，试驾的新车味道大风噪大加上销售说想要驾驶乐趣别选雅阁，所以果断放弃。领克底盘太硬吃95最主要考虑后期维修成本，选择了508L 故障吐槽 | 驾控板远光灯光线有蓝块，听说是通病可以通过调节去掉，不影响使用没太在意。 空间 | 家用很足够了，后排比日系同级别小一丢丢。 驾驶体验 | 操控没得说，弯道之万没得说，经常80码过匝道，稳得一屁。起步初段加速中规中矩，中后段给力，120以后给油还有，架控没有前排双层玻璃风噪也比雅阁明显控制得更好 颜值 | 运动感十足，獠牙大灯，全车LED比日系良心太多，建议选激情红，个性小众，不撞衫，当然最主要骚 保养维护 | 暂时没到保养期，购买3年5次保养，价格也就2500左右，不算贵 内饰 | 30万之内没朋友，我很喜欢，驾驶飞机一般的赶脚 油耗 | 目前1000多公里还在磨合期，天气热每天上车就开冷气，综合油耗7.4相信后期会更低 综合：不在意保值率，爱品质和小众，注重内饰和驾驶体验感但又不太增加综合使用成本可以入手不后悔，架控配置家用全都够

购车总价 | 当时找了个销售 咨询了好久 最后定的价格18.97 同级对比 | 当时看了迈腾还有雅阁，但是我感觉都不如这款车好看，主要是他的内饰特别的有科技感，而且各方面都比较有性价比。 空间 | 空间完全够用，后排空间也很富裕后备箱空间也可以。家用舒适 驾驶体验 | 可以激情驾驶，也可以慢慢驾驶。你想要什么都可以满足你。方向盘没有虚位刹车灵敏。 颜值 | 漂亮，外观漂亮，非常的大气。 内饰 | 内饰可以说是非常的完美，而且他的科技感非常的强适合年轻的开。 油耗 | 已经开了，3000多公里了，主要是上下班开油耗比较满意，平均百公里八个油。

购车总价 | 裸车价18.97万，一共落地价21.1万，送了脚垫和贴膜。 同级对比 | 之前也看过雅阁和天籁，但动力和操控都不如标致508L，而且天籁看起来感觉老气，508L的外观更加时尚年轻。 故障吐槽 | 车内没有一键开启后备箱，只能先解锁，再下车去开启。 空间 | 空间整体非常满意，前排很舒服，我175的个子都不觉得腿部伸屈不舒服，专门加长的后排空间，就算180的个子坐后排都很舒服，后备箱纵深很不错，就是高度偏高，影响一点储物能力，储物能力中规中矩，扶手箱会比激情版深一些，储物空间更大。 颜值 | 外观满意度给五星，任何角度无一死角，辨识度很高，车漆用得是珠光漆，而且刷得比较厚，一看上去就很高级的视觉感，前脸有凶狠的撩牙日行灯，尾部有独特的狮爪尾灯，给人感觉非常炫酷。 油耗 | 对于B级车来说油耗只能说合理，目前平均是8个点左右，508毕竟动力足，鱼和熊掌向来不可兼得，不能指望动力好，油耗又要低。

颜值 | 大灯和前脸很霸气，508L整体给一种很霸气的感觉。车身的线条是流线型的设计，独特的led日间行车灯非常的亮眼。还有就是后尾灯的设计给人眼前一亮像极了一头猛兽，很有辨识性。508l开在车上回头率很高，很霸气。 内饰 | 个人认为，内饰真的吊打所以同级车，仪表盘很高端，档杆设计很独特很帅，又实用又好看，而且新车也基本没什么异味。。科技馆十足，再也没有了法系车的非人类设计，很符合中国人的需求。 空间 | 坐过我车的都说后排很舒服。3个成年人完全没压力，都快能跷二郎腿了。储物空间够用，毕竟就是家庭用车。前排驾驶位也很宽敞我175的身高，还得把座椅调高，空间绝对够用。 油耗 | 还在磨合期，现在的油耗在8.5，还有下降的空间，毕竟跑高速跑的少。主要是快速道和市里，有堵车的现象。要是能控制在一公里5毛钱就能接受，b级车呢，这点油耗已经很知足了。 驾驶体验 | 驾驶体验就要说说他的标志性小方向盘了，非常有跑车的感觉，转向灵敏灵活，地盘稳的很。基本速度在75左右过弯不会晃。开着很舒服。 购车总价 | 我的车提车在18.59万落地21万了。b级车在这个价位也可以接受了都差不多。赠的一次基础保养和贴膜，脚垫和坐垫都没要，后期我会改装木地板？赠的那些东西档次太低了。 同级对比 | 这个价位有有去看大众的帕萨特和日产的天籁。都是这个价位非常火的汽车。帕萨特新款也不在特别的成熟。新款上市价格有点坚挺。还有最主要的就是后期肯定烧机油。后期的维护太麻烦了。天籁够老气了，怕大家说我偷开爸爸车出去，省油肯定的就是车漆太薄钣金也是，就放弃了。

508L外观是我喜欢的，修长身躯即使被加长但过渡自然，运动气息不减，前脸不夸张，不像其它同级车一样“张大嘴”，但丝毫不影响它战斗气质，尤其两个獠牙灯，不管白天黑夜，打远瞧就知道它来了； 从来不担心法系的内饰设计，但这次还是被打动了，第一眼就看中，简单但精致，人性化但不繁琐，一切为了驾驶者而设计！乘坐空间还不错，因为后排凸起的不高，可以坐3个成年男人。配置相对激情版少了很多，尤其大屏和电动副驾，明眼看到的配置不搞好，这一点法系做的太2了； 地盘悬挂，用料和调校都非常棒，粗大的铝合金副车架、斜置的五连杆独立悬架，这个级别也就法系车这么搞； 1.8T加爱信8速，差不多1000转涡轮就开始介入，油门踩深了反而变速器认为你要超车会降一档提高转速再提高车速，会有动力延迟，所以正常超车踩1/3油门行程即可获得动力，或利用换挡拨片降档加轻踩油门超车，即使坐满人加开空调，动力依然给力。标准模式和运动模式区别很大，一开运动模式转速不低于2000转，推背感强，只需轻踩油门，动力随叫随到超车穿梭不拖泥带水，乐趣十足！建议加95号汽油，欢乐多多;🤗 法系的地盘很紧实，驾控轮胎厚度比激情要厚10毫米，舒适与运动相对平衡，后排不颠，坐满人反而更舒适。因为大量使用环保材料，车内几乎没有异味，这一点值得肯定; 油耗方面，我只记录综合油耗，大概8000公里城市3000的高速，均速25油耗8.8，因为上下班近路段经常塞车，这个油耗很满意了，不过很多车友综合油耗7.5左右，上个月去武汉，一箱油58升左右跑1000公里纯高速不成问题。 关于保值，这点我从不考虑，好开的车我不会轻易换，而且车也是生活的一部分，除了好开以外，安全环保非常重要，这是我选车的基本要求。

购车总价 | 裸车价176700元，落地价204000元，其中置换优惠8000 同级对比 | 相比较2.0的凯美瑞508L1.8T动力没的说，2.5的阿特兹蓝天创驰技术不错可惜6AT稍微有点落后，日本车隔音效果一般，还有就是材质508L机盖全铝合金包括整车有比较多的部分用到了铝合金使得车身更加轻量化 故障吐槽 | 刚买一星期就厂家召回换转向柱说是可能会有异响，4S店免费跟换赠送了2张红酒券不知道是不是法国原装酒，还有就是全系没有备胎只有补胎液出现爆胎就完了 空间 | 我身高175前排没压力，坐姿比较低如果身高超过180的估计前排上下车要注意碰头了，后排中间凸起还算可以，2848的轴距也完全够用跟帕萨特差不多了，后备箱没有国外的掀背设计然后开口稍微有点低，里面储物空间比较平整 驾驶体验 | 法国车的底盘早有耳闻，非常紧实过弯超车都很给力，没有大车的那种惯性老婆开的时候都觉得很顺手，刹车特别灵敏刚开始需要适应一下，现在只要轻点即可，方向盘特别轻，转弯回方向需要注意稍微扶一下 颜值 | 除了2个排气孔没有圆形的霸气，其余都可以媲美30万以上的车了 内饰 | 内饰全黑设计，中控特别与众不同，按键十分舒服像机械键盘一样有力度，新车有点皮革座椅的味道，其他都还可以 保养维护 | 目前还没做首保，估计小保一次要600多 油耗 | 我平时郊区开的多，两个城市来回走目前还可以8.1L百公里，主要启停用的比较顺我一直没关掉，如果纯市区开估计不行，红绿灯太多油耗也高出不少9.5L百公里这样子，还有就是这车以为要加95汽油，可是销售提醒我只需要加92的确实省不少

20年8月提的车（驾控），平常开的不多，也就周末开开，目前2400多公里。说说感受吧，操控是真的好，高速变道，过弯信心十足！外观内饰是真帅，用料厚道，新车就没什么味道，目前还没有什么异常。另外说一下加油的问题，目前只加过95和98，98是秒杀95，当然是前提荷包充裕的情况下了，加98感受会好很多！另外对于想买这车的小伙伴给个建议，必须买驭动以上！不然肯定后悔然后折腾一番😂。我买的时候没得选，最后是新车就折腾了一把，换了10寸大屏，改了部分原厂氛围灯。我这次买车经历了好多事情，还好最后都能把事情解决，跟神龙说些心里话，真的要加强各地经销商的管理，加强售前售后的服务，特别是售前的，在这个信息化的年代，不要老是想着通过忽悠来达成目的，售前对于领客户入门和取得好印象很关键的。还有就是希望神龙保持初心，厚道的地方继续保持，别加入减配大军，用工匠精神打造好每一款车，这样原车主介绍别人来买也能理直气壮。