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    雷诺 e诺怎么样_雷诺 e诺值得买吗

    ·雷诺 e诺

    什么是懂车分

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    共4人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.18-7.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.36分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90
    • 哪吒V3.22外观3.57
    • 雷诺 e诺--
    • 悦虎--
    • 哪吒AYA--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.36-
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90

    雷诺 e诺·全部评分

    点评车型: 2019款雷诺 e诺 e趣型

    3.5良好

    最近一直想买一款新能源汽车,现在新能源汽车不用买购置税,买新能源汽车还给予一定的补贴,最重要的是不限号,以后不用坐公交车再上班了。因为不想买那种特别小的汽车,所以就想挑稍微大一点的,只是在市内开的,最终是选定了雷诺e诺,这款车开了也差不多一年多的时间了,总体来说还是非常不错的。 外观:从前脸看给人一种特别宽大的感觉,包括两个大灯炯炯有神,车前镀铬装饰也特别漂亮,从侧面看,有肌肉的感觉,从整体看,给人一种硬派大气的感觉,车尾有一条贯穿的镀铬条很有个性。 内饰:虽然不够豪华,但是比较精致,设计得都很合理,用起来都比较顺手,虽然还是有一些塑料感的,但是整体给人呈现的科技感还是有的,虽然这款车是不带天窗的,但是车内的采光还是不错的,总体来说那是没有憋屈的感觉。 空间:这款车是一辆4座汽车,我是1米78的身高,140的体重,汽车的前排和后排我都能坐进去,而且还有剩余的一些空间,包括车内的储物空间也比较合理。 续航:这款车的纯电续航里程是270公里,支持快充30分钟就能充80%电量,这种充电速度还是非常不错的,包括采用的是三元锂电池,这种电池在高温情况下,或者低温情况下的活性相对来说要好一些。 配置:有ABS、前排安全气囊,这个版本是没有倒车影像的,不过后期这些东西都会添加,为了控制成本,它没有取消ABS或者是安全气囊,已经非常不错了,有一些车商为了降低价格,既然把该有的配置都取消了,这点还真的挺让人头疼的。 动力和操作感:最大扭矩是125牛米,这个动力在城市内跑的话完全没问题,穿插在各个街道见缝插针或者是在一些拥堵的路段停车,都是非常方便的,包括方向盘的指向性也比较好,不过这款车的刹车我觉得是比较灵敏,还是我自己的原因,我感觉有点硬,需要开一段时间适应一下才可以。 舒适度:这款汽车的座椅软硬适中,而且这款汽车在起步低速中速的情况下,车内的噪音很小。后悬采用的是非独立悬架,过一些有减速带的地方还是需要,减速才可以。 缺点: 1、刚提新车的时候差不多放了三个星期,才把味道彻底放干净。 2、座椅的软硬适中,但是坐两个小时左右,后背部会有点不舒服,如果后期想改善的话,可以自己加一个比较柔软的座套。 总结:这辆车的性价比还是挺高的,外观也比较有特色,将近300公里的续航,去附近的城市玩一圈也是完全没问题的,当然如果只是市内纯代步,这款车我觉得就不错,喜欢的可以去试驾一下。

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    2021-02-17

    点评车型: 2019款雷诺 e诺 e尚型

    3.29良好

    【最满意】 车的外观还是非常给力的,看起来非常的大气,很时尚,价格方面也是比较的便宜,性价比也是比较的高,内饰方面也还算不错的,中规中矩。运动座椅坐着很舒服,仪表盘和中控看起来也还不错,很实用,续航能力方面也是非常不错的,充满一次电用来上下班的话可以跑大概一星期左右吧,算下来还是可以省下很多油钱的。 【最不满意】 新车内饰异味有点严重吧,我对这个味道也是比较的敏感的,有时候闻起来非常的难受,不过后面稍微处理了一下,慢慢的好了很多。

    2022-03-29

    点评车型: 2019款雷诺 e诺 e趣型

    3.64良好

    【最满意】 外观设计还是很时尚的,前脸很犀利,中网设计特别的独特,线条感很饱满,车身长,也很宽,车身协调好视觉很不错,个人感觉还是很耐看的,不张扬,也不是个性,外观方面各有各的审美,自己喜欢就好了。空间方面用来日常家用足够了,前后排的乘坐空间都很宽敞,坐满人的情况下也不会拥挤,后排翘个二郎腿轻轻松松,坐起来也很舒服。 【最不满意】 不满意的一点也是几乎所有新车的通病了,新车的内饰异味太大了,闻起来很难受,而我又对这种味道比较的敏感,每次一开门进车闻到那个味道真要命了,不过后面多开窗通风就好了很多,不会那么的难受。

    2022-03-04

    点评车型: 2019款雷诺 e诺 e智型

    3良好

    外观方面,雷诺e诺看起来更像是一台两厢跨界车,多镀铬的装饰使前脸有着较为年轻的效果,但侧身和尾部看起来却有些小气。 内饰方面,e诺主打简约的设计,没有繁多的功能设计,中控台上的液晶屏幕和仅有的几个按键几乎成为了车内的全部亮点。 尺寸方面,该车长宽高分别为3735*1579*1515mm,轴距为2423mm,尺寸与部分微型车相当。 动力方面,e诺采用的是纯电动驱动,峰值输出功率可达33kw,续航里程可达271km,即便是从数据上来看,表现也不算很好。

    2021-02-17

    点评车型: 2019款雷诺 e诺 e智型

    最喜欢的就是e诺的颜值,外观上看非常的大气,车身的线条十分的流畅,整体看起来看略带几分的霸气。媳妇也觉的不错,在周末的时候经常开着e诺带着我家孩子回娘家转转,回头率是相当的高哟。回去的时候经常会给爸爸妈妈带点好吃的,营养品之类的,装完东西后,后备箱里还是空空的,不会说会塞不下,可见空间那是相当的宽裕啊。内饰中控大屏感觉很给力,而且功能也比较多,还支持手机互联网。整体设计没有那么的繁琐,花哨,很简洁大气的感觉。对于我来说,购买的原因有几个吧,除了外观、空间,还有值得一说的就是它的续航和充电的便捷,续航的话,按日常上下班路程来算,充满电可以开一周,很省电了。充电也很方便,家用一般是慢充,外出的话用的快充,现在充电桩满大街都是,也不用担心没有地方充电。所以总的来说,选择e诺真的是很不错的选择。

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    2020-02-24

    尼古拉斯and赵四你在蚌埠买的吗?哪个4S电店啊

    白雪9230此车的车主,现在你们车里4G还好用吗?

    苏白甫的人生冬天开暖风后,能跑多远?

    点评车型: 2019款雷诺 e诺 e智型

    外观传统,配置很低, 驾乘感觉铺装道路还可以 过减速带不能超过30,过了8太颠了,要低速通过 4个人感觉还可以 我一个人最佳成绩是270公里, 6万多不到7万,还不如买个国产主要是国产经销商不给优惠,所以买了雷诺,不过配置真的是太低了不如国产高 目前来说国产太多可选了,国产加油哈哈 个人感觉这个车子应该也就在4万这个价位!

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    2019款雷诺 e诺 e智型 图 22019款雷诺 e诺 e智型 图 2
    2021-05-14

    头条用户考虑过,最终提了这个

    劈荆斩棘的哥哥补充一下,这个车竟然可以轻度越野,哈哈,周末去爬山了,驾乘人员安排好座位中心放中间就行

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    3.36分“良好”
    哪吒AYA 2023款 401 Lite哪吒AYA 2023款 401 Lite

    【最不满意】 比起V减配的太严重了,后备箱没有灯,晚上打开后备箱根本看不见,车顶没有拉手,减震就是个老头乐,终身质保就是个虚头,中控大屏还凑合,满足我的日常使用。这个大灯也是个鸡肋,铺路效果不是很好。照明不是很好的地方左右根本看不清,要是有个雾灯估计就很好,有很多自我感觉设计不是很友好。比如开大灯,必须需要点击中控大屏才行,后排门很小,可能是新车的缘故。限位器的磨合还没过,上车关门比较费劲,还有他这个玻璃一件升降,只要降到底,二次在按一下,哪个门的一件升降就没反应了。必须升到底长按几秒才行。 【购车经历】 家里有个燃油车,现在油价太高,开不起了还有,一台新能源续航里程太短满足不了个人需求,从懂车帝偶然发现改款哪吒AYA,主要是这个价位,这个续航里程比较诱人,五座空间比较适合个人出行。 【提车价格】 当时本地4S店刚好到这一台AYA,也没多想,上午去看下午就提了,首付2W加上保险上牌4000不到,60期月供1200我感觉还好 【驾驶感受】 没有多大感受,除了底盘过坑比较晃荡,其他都还好。 【续航】 续航亲测市区100%到3%能稳定在400左右。新车提回来的时候试的,还没开空调,后面还能跑就没开了,加油门就开始提速慢了。高速应该有300左右只跑过一次具体没测,401版本的最高时速110。 【动力表现】 没有什么要求。日常市区超车还是可以的。运动模式还没试过。 【销售态度】 各地区域不一样,我这边就那样吧。 【维修成本】 首保还没过目前还不清楚,只要电池,电机不维修,日常养护我感觉300应该足够一次了。 满意的地方 出行方便,空间适用,后排靠背要是能分开折叠就好了。日常市区代步不要太爽,经常走加油站里面看看油价怎么样,从网上买的随车充,有时候充不满,也足够我使用,送的充电桩家里没办法安装,就没用过。快充冲过3次。基本上冲满都在50,60左右。中控能看电视,主要都是需要VIP。后备箱加的增高盒,车顶加的行李架,车顶加的顶灯,后备箱也改的灯。毕竟这个价格。要求太高也没用。人家也需要挣钱,但愿哪吒不倒闭,争取买个S 或者U

    3.14分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400哪吒V 2022款 潮400

    整体还行吧,对得起它的价钱。 【充电时间】 快充一个小时出头,90%之前是40-55kw之间,90以后就15kw左右。慢充没条件,没试过。 【续航】 城市通勤300出头吧,高速200必充。本来也对它没什么期望,还是比较满意,冬天还没试过,估计再短点。电池反向虚标了,参数写着38度电的磷酸铁锂,到货是40出头的三元锂,不知道其他是不是。 【空间表现】 平时就一个人,对空间也没要求。后排能坐人,要说舒服就谈不上了,挤挤凑合一下还行。 【最不满意】 轮胎跟提莫纸糊的一样,提车俩月补两回胎,还换了一个。磕个马路牙子,胎壁就GG了,第一次见这么脆弱的轮胎,绝了!第一次开出去还嘲讽别人尾灯哭丧个脸,结果追上去一看是个同款,小丑竟是我自己! 【购车经历】 之前有辆比亚迪油车,没出过什么毛病,铁迪粉一个,去看海豚、海鸥,一毛钱优惠没有,销售还爱搭不理,就再见了,信仰在我这没钱重要。初见哪吒是真滴丑,现在看顺眼了一些,但也丑,但是它真的便宜呀(相比友商)。贷款裸车价7.2,送的交强,商业险2000多,上牌500,其他好像没啥了。有去年11月的车,裸车6.9,没敢要。 【销售态度】 比某迪好(别说我是黑子啊,我也是某迪车主) 【维修成本】 提车一个月方向盘不正,调了一下没要钱。换个轮胎320,其他没修过。 【驾驶感受】 速度一上去,碰到了坑坑洼洼就跟摇摇车一样,就那个“爸爸的爸爸叫什么”那种。其他没啥问题。

    3.29分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV,只能说总体而言中规中矩,在一众竞品车型中,位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块,首先空间这一块,置物空间真的很多,几乎随手都可以放置一些小东西,所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中,前排调到我最合适的位置,在后排座椅上,我膝部距离前排座椅还有一拳的距离,头部大概有四指空间,正常状态下,尾箱空间比海鸥要大了不少,作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎,底盘离地间隙达到了165毫米,无论是城市还是农村道路,其通过性完全没问题,作为新能源车而言,底盘离地间隙还是很重要的,毕竟动力电池在车底呢。 内饰上,虽然价格摆在这里,用料就那样,但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位,整体看起来很清新,没有这个价位的廉价感,看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里,实际驾驶中,如果是不开空调,一人市内驾驶的话,新车跑380公里完全没问题,冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上,副驾驶空间充裕,并且城市内稍微颠簸路段以及减速带,在副驾驶颠簸感虽然有,但是不会特别强烈,而后排座椅上,如果只是坐两个人的话,那么舒适度还是不错,颠簸感比较强烈,而且坐垫较窄,长途的话,会比较累。 【最不满意】宣传上有误导,这个车型标配的是定速巡航,是可以加钱选装L2级驾驶辅助,但是宣传的时候却没有说出来,只是说配了L2级驾驶辅助驾驶,容易误导消费者。