我个人喜欢手动，所以买的手动。也能买到自动低配了。空间内饰动力什么的完全符合我得需求。因为这是我第二台车。我属于老司机，耐用不坏拿过来就能跑是我的需求，让我意外的是本来听说和差视频都说八九个油，自动挡十个油，哈弗车费油，我觉得SUV八九个不多了，买之前安慰自己，现在开的轿车还七八个油呢。没想到提车后加满油实测几次，综合下来七个多，说实话，高速不是很省油，最省油是高架畅通八九十巡航。七个油百公里。高速也不会超过八个，国道也还可以。因为我是外地提车，跑了一百多公里单人空车，测出来七个半油。油耗这一点很欣慰。动力虽然若点，但是省油真的实惠。动力方面看跟什么车比，这东西怎么也比小面有劲，怎么也没有兰博有劲。但是家用足够。拉着一件三四五个成年人，城市逛个街比夏利强，夏利A+我也开过。六个油。但是没动力。这个车爬坡不行。转速拉不起来，一点不走陡坡必须靠冲。半坡要是熄火了，很难起步。手动挡是这样，不知道自动挡会不会好点。我以前的轿车就算你撤了不走但是轮子疯狂摩擦飞转，这个不行。弹离合也不行，转速很快就会下来。说到底排量小，低扭差。但是正常公路爬坡路段没事。我指的越野路段，爬山很陡那种路段。还有一个问题，也是因人而异，我个子高腿也就长，膝盖外侧没有肉那里正好顶在中控大屏下那个镀铬面板那里。硬碰硬，疼。希望那里改成软包。别的没什么路。地盘对我开了四五年轿车的人来说非常够用。这个车，说心里话，买的称心如意，是真的挑的最顺心的。现在车开了三千公里了，从辽宁开到了上海又开到了安徽蚌埠。乡村国道高速市区郊区环线泥路都走过了。

【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车，记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多，油价也不及现在高，道路也就显得宽阔些，我们家的第一辆车是国产自主品牌，一台五万不到的自由舰，虽说是价钱便宜，但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年，中间没有抛锚出过什么大问题，大学四年中的寒暑假回家，都是父母开着它去火车站载我回家，所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑，12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差，所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热，又是一年盛夏，老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L，但是呢～～ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了，当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换，第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万，老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板（不喜欢没有装）。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧，简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力：2.0的驾驶感受上会舒服一点，因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的，2.0的油门相对线性一点，1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大，然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力： 中段的差距1.5/2.0不大，深踩油门动力都挺不错的，驾驶感受差不多，没什么太明显的区别。 尾段动力：1.5的后期加速感有，但是相对2.0来说有点软软的感觉，然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点，2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用，但是驾驶方式不一样，2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬，支撑性不错，但是舒适性不好，过坑减速带还是很明显的，开起来转向手感以及整体感觉还可以，像是抬头显示、360环影，并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的，这个旋钮换挡可能刚开始开不适应，但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好，不过就是音响效果有点不太好，只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少，像是空调风量大小，温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调，虽然说语音可以去控制，但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹，其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛，我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换，使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善，油耗表现还可以，目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧，这个跟驾驶习惯也有关系，如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的，而且后排地台没有凸起，坐在后排没有压迫感，不过要系安全带，不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间，但是比较多，中控台下方还有USB口可以直插氛围灯，后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪，后备箱空间日常家用也还是不小了，过年回家拉年货，日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候，如果路况比较脏下车时就要小心裤腿，后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质，这个位置密封设计貌似有缺陷，容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上，最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的，相对于10年前的国产自主品牌来说，现如今的车型给你的感受真的是非常好了，如果这个价位去买合资，那可能仅仅只是买了个牌子，楼主是一个90后，也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏，三大件不行的论调，像这种我一直不予理睬，时代也在变化，知识体系该更新，同时认知也应该跟上，不能以发展的眼光看问题，只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人，有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

【购车经历】 拿了驾照后，家里人就想让我买车的，只不过囊中羞涩。那就秉承着第一辆车不买贵的，就开始看车（只看了国产车，最主要想支持国产车啦），一直看到了奇瑞瑞虎3x和5x。在这俩之间对比，毫无疑问5x直接完胜。然后去4s店看车，销售服务很好，也有这个最低配的在卖（只不过要订车），还特意问有没有灰色的，哈哈哈。23年12月订，过了一个月才到，不过是1月产（崭新出厂） 【空间表现】 对于家用来说，完全足够 【驾驶感受】 这个价位，没啥大问题，动力弱一点无所谓。转向还可以。避震，见仁见智。（算了，不是专业汽车人士，想不到其他的了） 【油耗】 表显百公里4个多，看来是欢乐表，实际应该还要高很多 【动力表现】 中规中矩，也不太强求太多，自己能操控好就行，欲速则不达 【车机】 虽然最低配，没啥车机可言，可是加上自己的华为手机系统（连牙，蓝上了），这不就是妥妥的青春mini版鸿蒙智驾！ 之前在看视频和文章啥的，都说零百加速多少多少，我倒是无所谓这些，最主要是自己喜欢的就行，家用完全足够。还有安全，在这个价位的，说实话5x算是中规中矩。 为啥选奇瑞这个品牌？其一是国产的，还有一点就是在低价位的SUV里面，奇瑞还在卖，而且还是全球都有在卖的车型，给它点个赞，也算是支持国产车。 为啥选手动挡，借用一下名言：这不是驾驶的技术，这是驾驶的艺术！ 其实，买车最主要就是自己喜欢。第二，自己的钱包能够承受。第三……（算了，想不到第三是啥）。总之不要听太多别人说的，正所谓，凡事都有两面性。

【购车经历】 之前有一辆二手科鲁兹（09款高配1.8L），经常出问题（不是这坏就是那坏，到一定年限了），所以就想着去4S店置换了一下，去的时候没打算订，到了哪里先看的是雪弗兰科鲁泽，没人接待，爱人跑到五菱4S店看MINI我就也跟了过去，后来一起看了五菱星辰这款车，没有试驾，之前也没太了解过，就是往前推了自己一把一样，就买了。这里面卡着一个置换补贴，说不订过两天就没了。脑子一热，上网搜了下都是10万左右提的车，也没多想就订了。 【提车价格】 销售说价格没优惠，参加补贴3000多活动，车8.6万，保险4500，购置税7700多（真心多），包牌上路.送膜和脚垫（没经验，这些东西先拿着，后面可以让他们算成保养和钱，送的东西不能要，太垃圾，后面还补了钱换的，都是套路，说是送的，其实就是自己消费）总价10万不到上路 【驾驶感受】 平稳舒适，加速到70后显得动力不足，车太大，发动机带不动的样子，但家用妥妥的够了。 【油耗】 才开了几天不做评价，我想大车油耗都不低，除非混动。 【乘坐体验】 视野和车内的空间还有智能小菱，都是加分项，CVT朴实无华（和其他变速箱比），唯一的优点就是平稳了，看不出换挡感觉。 【最不满意】 总结说下几点:销售只为完成业绩，许多地方不是很到位，送的东西不能算什么好东西，上牌选号什么的都要靠自己，没人指导服务，整整花了一天时间（白天8点半到下午5点多结束），时间安排不合理，许多时间在等。希望大家在购买这款车之前能提前看到，谈出合适的价格。祝大家有个愉快的购车体验。

【满意】1、哈弗M6 PLUS的外观比较中性，不年轻也不老气，适合三四线城市以及乡村镇的有孩子家庭。这款车其实就是老款哈弗H6的底子，在很多细节方面也能够看到老车的影子，用更少的钱可以买到一台不错的SUV，这也是入门级油车和同级新能源车能够竞争的底气所在。 2、配置丰富，基本上我们日常用的功能、设备，这台8万元的SUV都配备了，倒车影像、定速巡航挺方便，虽然倒车影像的清晰度一般，但也算够用了。 3、舒适度良好，车内的空间不小，整体算得上宽敞，五口之家都能够做进去；再就是后备厢空间也很大，能够装下一些工地的工具，是一个很好的帮手。 4、动力不算大，但实用，只要肯给油门，就有不错的动力输出，超车什么的都没有问题，不过这个车的方向盘有点重，给人过弯的时候扎实稳重的感觉。 【不满意】1、配置不算低，车内的搪塑/皮革多，购入的新车散发异味也多。 2、隔音效果不是很好，这个价位的车一般有这个问题，主要来自轮胎噪音。 3、只有4扬声器，音响效果一般，听音乐的时候会有一些杂音，比较廉价。 【驾驶体验】这台车的1.5T+7DCT动力组合，整体表现中规中矩，结合驾驶舱的布局，新车司机容易上手，它拥有普通、经济、运动等驾驶模式，在运动模式下的变速箱反应更加灵敏，整体在初段提速平缓，中后段加速力道一般，往100-120km/h的提速过程会微微有点慢；低速换挡有顿挫感，高速换挡平顺；刹车比较硬，总感觉刹车会弹脚，制动过程不线性。 【乘坐体验】 哈弗M6 PLUS配备了前/麦弗逊、后/双叉臂式独立悬架，其实就是老款哈弗H6的底子，显然要比扭力梁式非独立悬架要厚道得多。并且这台车的自重达到1.5吨，车身整体外扩，跑高速的时候比较稳，悬架调教偏硬一些，面对大点的沟坎时，能够在一定程度抑制多余跳动；不过在非铺装路面，细小颠簸的过滤就没那么充分了，但还能接受。座椅的坐垫比较后且坐垫的长度能够支撑大腿，靠背软硬适中，长时间乘坐也是可以保证一定的舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.57升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升左右。【优惠】目前无现金优惠。

购车经历：因为我从小和爷爷生活在一起，现在爷爷身体不是太好，所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点，我在南京生活，在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢，那时候什么车都不懂，看到车就只知道小轿车和大车，但是就是一眼喜欢哈弗H6，所以有买车的想法就决定是哈弗H6，但是也看了其他品牌的，就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候，感觉空间有点小，可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧，然后就没考虑了，直接就哈弗H6了 外观：外观没看到实车有灰色的，但是看白色的外观挺好看的，很喜欢，但是看图片感觉灰色会更好一点，看着舒服点，所以订车的时候问了一下销售，销售也说灰色也蛮好看的，但是灰色的可能没有现车要等，我想等就等呗，还是喜欢这灰色的外观，就很大气，不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰：因为当时订车有点急了，就是黑色内饰，感觉其他颜色内饰可能会更好看一点，但是座椅坐着还是挺不错的，还是挺舒服的，后排座椅也还行，就是感觉内饰气味比较大，现在都提车两个月多了，还是一股皮革的味道，老是散不掉，一上车都是这味道，让人很上头。 配置：这车配置还是很丰富的该有的都有，就是少个前雷达，就有点挺可惜的，但是360全景对我这个新手很友好，每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点，不然老是怕擦到旁边的车，还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车，我停车全程看360的，感觉后视镜啥都看不到，现在就怕360出问题，那我都停不了车了，还有自适应巡航开高速挺好用的， 空间：哈弗H6这车空间很大，我身高178坐驾驶室空间很足，不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘，我选SUV就是感觉小轿车小，感觉空间压抑，车子和同事的SUV比较的话，感觉他车都缩小一圈，同事都说我车大，后排空间很大， 驾驶感受：我开车也不怎么多，刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的，对驾驶技术是一个考验，和小轿车比的话转弯角度大一点，前机盖影响前方视野，但是使用360可以稍微解决一点视野问题，提速方面，我车是2.0的只要肯给油，速度还是挺不错的，就是稍微感觉有点顿挫，加速要等一两秒才速度提上来，隔音稍微有点差，速度八九十车内噪音还是挺大的，但是放歌也能接受。 油耗：油耗方面嘛，我上下班也就十四公里，但是有一段两公里的没啥车的好路，我在那路上总是速度能上八九十，但是油耗一般也就10左右，也没有高到哪去，我一般驾驶挺喜欢大脚给油，该加速加速的，要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点，我反正上下班A油耗都是10左右，到现在一千七八百公里油耗B也就9.9，可能跟我跑过三四躺高速有管，你要是慢慢悠悠的不急加速，油耗还是能低的。 销售态度挺好的，我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了，虽然他对车辆一些配置可能不是太了解，但是他的态度真的很好，我都想给想买哈弗车的人推荐他了，以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使，我前一个月没碰到我以为我的导航好的，没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线，让我在前方掉头，我瞬间懵了，高速还有掉头这操作，我现在是明白车友圈发的导航问题了，影响不大，到快到家了，不看导航也没事，将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐