点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.6分“优秀”

27岁，全力以父买了人生第一辆属于自己的车。 本来想着同价位的车全都试一下，结果拿到钱第一时间就迫不及待全款赶紧提走，其他40~50万的车连试驾都没试驾（预算50以内）。 为什么喜欢这辆车，对于喜欢性能车的我，这辆车在给我非常好性能体验的同时，还有很多赠品，比如非常漂亮的内饰、改完中网帅气的前脸和侧面（屁股是真的一般）、该有的配置都有（AMG专属旋钮，舒适进入，座椅加热，柏林之音，后备箱一脚踢等等）。这辆车的柏林之音真的可以，虽然是小柏林，但相比同级别宝马的哈曼卡顿，柏林之音的人声更清晰，低音也不错，宝马的哈曼卡顿就是纯低音强。 最让我满意的还是这车的性能，C模式动力延迟就很低，油门踩一半，涡轮就释放3分之一的进气，超车信心十足，S+模式非常暴躁，深踩到底直接降3档，转速拉到6000，像箭一样飞出去。每踩到3000转以上松油都有3声回火放炮，近5000转声音更大。我已经迫不及待开他去金港体验体验赛道了。而且这车底盘非常紧凑，悬挂梆硬，座椅包裹很强，过弯信心十足。唯一的遗憾就是无法控制排气阀门，只有S➕才会打开排气阀门。 买完之后听说S4降到40多就能落地，其实一点都不后悔，除了6缸和升级潜力，A35l的外观内饰悬挂底盘都比S4要更符合我得口味。总之买了就会爱上的一辆小车。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.1分“优秀”

外观内饰不说了，奔驰长处。 舒适配置方面没有座椅通风，南方人感觉很难受。用下来储物格里没有合适的放手机的地方，尤其是连上carplay后。轮毂轮胎没啥可挑的，p0不算特别好但也不差。 前排坐着没毛病，后排不至于说蹲狗，坐两个人可能合适一些，三个人会比较难受。 驾驶感受就爽！c模式油门有1s左右延迟，s和s+以后基本随踩随有，80码往上动力也是源源不断。过弯极限高，同样的路口以前的途观40码侧倾就很严重了，现在50码都没啥感觉。 提车三个月下来开得少，也就1500km左右，很满意，不存在说买了段时间后看到别的车会想，当初要是买那个就好了。我从去年10月开始看车，30-40级别的新车油车轿车基本都看了一圈，下来就c coupe，xfl和a35l最喜欢，最后就挑了一个相对低调的小车a35l。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.07分“优秀”

一.外观：不多说了，大家都看得见，整体比较协调，但是不是很喜欢尾灯的处理，我更喜欢我老婆开的03+的那种尾灯处理方式。另外虽然有运动包围件，但好几样都是简单粗暴的安装方式，显得有点low。 二.内饰 优点：是设计感强，64色氛围灯晚上很抓人眼球，双联屏幕很好用，色彩，亮度，分辨率都上层，车机系统很流畅，比老婆的03+的车机系统优秀到天际了，仪表盘组合方式非常多，总能有新鲜感! 缺点：内饰用料确实不厚道，很多硬塑料，也很少有真皮，车内大部分按键都没进行镶金属边框或金属材质处理。座椅不是赛车座椅，而且不是真皮，属于仿皮。内饰用料比起老婆的03+来说真的差了几个档次。 三.配置 一般水平的配置吧，选装了 旋钮，柏林，熏黑轮毂，其它标配，不像03+标配不360，L2级的辅助驾驶，像自适应巡航，盲区告警这些都需要另外花钱选配，座椅无通风且只有主驾驶有加热。 四.空间，舒适性 这两点我放一起说，我根本不在乎这两点，空间只要过得去就行，和03+基本一样。 五.操控和动力 买这车就是为了这两点去的，满满的优点，如果03+的操控 动力能打80分，那A35L至少98分。转向非常精准，而且手感很好，不会太轻，方向盘指向力度调试得非常准 且力度反馈我很满意，比我03+的转向手感好得多。底盘素质很强，我03+是加了底盘加强件才勉强和A35L一样，最后动力：地板油的时候，推背感真的很强。在S+模式下，随时超车，就是一脚油门的事情，不管当时速度已经到哪个地步了。 【最满意】操控 ，动力，转向手感，底盘素质。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

AMG A35L虽然没有面露凶相，但拥有运动套件以及Designo哑光山灰色车漆，视觉效果足够吸睛。车身并没有留下加长之后的痕迹，看起来依旧是十分紧凑。 A 35 L的车内造型似乎更能让大家所接受，虽然与A级区别不大，但是豪华感和设计感都不错的它，在该级别中依旧拥有很强的竞争力，AMG运动方向盘更是点睛之笔。 前后排座椅的造型比较普通，整体的样式与A级没有太多区别，这点确实有些遗憾，座椅靠垫软硬适中，背夹包裹性一般。因为做了加长，AMG A 35 L的后排空间表现不错，对于一台入门级的性能车而言，实用性也是需要顾及的，这样做的目的也是为了拥有更多的消费者。 AMG A 35 L搭载的是奔驰旗下代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米，它采用了诸多技术，其中双涡管涡轮增压器最有特点，它的配备让涡轮迟滞时间变短，动力来的更快更直接，与其匹配的是一台7速双离合变速箱。　舒适模式下的A 35 L很安静也很平和，变速箱平顺度很好，在各个速度下都保持着不错的水准。初段的油门稍显迟缓，但如果深踩油门，变速箱也能及时领会驾驶者的意图完成降挡动作。 开启运动模式、深踩油门之后，车辆会给予很强的感官刺激，全力加速时变速箱换挡铿锵有力，运动 模式就不要在日常道路上开启了，火力全开的它有些过于躁动，安全是第一位的。 　　转向的手感以及指向性在日常驾驶时你就能感受的到它的实力，中间几乎没有任何虚位，车头很灵活，在盘桥以及弯道行驶时方向盘不需要转动很大的角度就能完成转向，完全是性能车的标定。前麦弗逊式独立悬架增加了更多的连杆，并且在材质上也有所加强，后悬架采用了与A 45相似的技术，四连杆后轴通过副车架与车身牢固连接，后桥的稳定性得以保证。 悬架经过减速带或者坑洼时，车辆会干脆利落的通过，并且几乎没有余振。如此“硬实” 的悬架调教再加上低矮的车身高度，在高速过弯时确实给予了驾驶者很强的信心。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.3分“优秀”

我这台可能是中国南边最后一台23款纯油A35L，幸好抢到了，24款听说要慢0.2秒。哑光山灰车漆➕柏林➕旋钮，4s改好的哑光黑色轮毂➕黄色卡钳➕中网（提车就是想要的样子），9月份提车，已行驶将近4000公里，说下感受： 【内饰】：没得说，奔驰的内饰即使是A级车也豪华感拉满，传统风格，虽比不上新电车的简洁大彩电，但晚上的氛围感还是不错。 【车机音响】：反应略慢，扶手箱触控面板有点鸡肋，操作延迟半秒。有线CarPlay偶尔会断连，然后要重新插拔下数据线，无线蓝牙连接的话进车就自动播放音乐，但音质不如有线连接的好。柏林音响讲真还不错，建议把高频加两个档。 【驾驶感受】非常非常好开，转向精准，方向盘很轻，刹车也很轻。重心很稳没有过侧倾的感觉，140左右的时候动力还是随叫随到，超车很快，感觉在高速上行驶几乎没有什么对手（比他动力强一档的油车性能车至少60w以上了，这种级别以上的一般不会用来跑高速，碰不见几个，比他便宜的没有动力更强的，电车上120都疲软了）在深圳马峦山隧道游戏模拟器里踩到过230，之后提速就是慢慢升了，在市区里开就C模式慢慢开了，反正也没电车快23333。 车很小只，停车好停，很灵活。 【油耗】高速7-8，市区短途13-14,刚从95换到98，感觉百公里能比95省0.5到1个油，动力也更强，推荐还是加98的。 【小技巧】男生朋友在旁边的话请用咆哮启动，捏住降档拨片，踩刹车点启动，就像唤醒猛兽。 油门踩到底以后，使点劲还能再往下踩一小格（隐藏动力？）。 回火放炮只有S+模式才会有，速度上来手动降档时会有，当转速在三四千转以上快速下降时就会有（下降幅度越大炮越响），即使2档也会放炮。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

外观：除了没有直瀑中网，都很满意。 内饰：小问题太多了，各种各样的异响。一个是冷车发动绿绿绿的声音，去4s跑了故障码，师傅说这个车就这样，醉了。 一个是主驾驶安全带的声音，看圈子里有车友说是螺丝送了，目前还没时间去看。 还有各种停车转向加速时候奇奇怪怪的小声音，头疼！ 配置：满分?，超出预期了。今年过完年开始开车，一开始考虑330i,4系，cla,A5,野马，家里还有其他车不考虑suv,之前一辆是atsl,总之就是越小越好，越快越好，40w左右，因为各种各样原因上述都被排除了。直到去奔驰4s看到这玩意，以前都不知道A有AMG，老婆想做进去看的时候我还说 别看了 看也买不起，没想到一看指导价才40，一问销售还有优惠哈哈?，最后选配了柏林旋钮，落地41.8。今年3月14提得车，那时候感觉价格还行，现在被各种37.38吊打了草草草 空间：很满意，后排比Ats大的多得多得多 驾驶感受：油耗也太低了吧，第一辆车是进口现代13-14个油，后来ATsL是10-11个，这玩意目前5000公里平均才9.5个。 然后就是太颠了，三辆车越来越颠。。。惨

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.86分“良好”

最早是看关注老款45，后来听说45要出新款了，就蹲着等，结果新款落地之后发现溢价太高，我们这里要加价8w，落地70+w，想想算了，就选了三厢35，优点是这个价位最能打的车，还有点钱利器，毕竟谁买了这个车不会稍微动动手呢？外观的话换成新款AMG中网（下一代就直接有了不需要换）dog sun奔驰，内饰绝对满分，配置也好ok，而且我选配了一点配置，所以车价稍微高了一点，说实话，为什么当时选三厢没选两厢，当时唯一值得买的就是35先行版，而且45是两厢的，去的时候早就没了，三厢好歹是a级三厢天花板，所以选择了三厢，妥协了一点家用。车子用了这么久 各方面还是很舒服的。包括油耗，使用习惯，app，售后以及经销商服务和后期一些活动，不存在网上说的35不能加群这类问题，遇到其他的amg车主大家都很随和，并没有键盘侠杠精这么多的戏。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.8分“优秀”

真的太喜欢这辆车了，但是购车经历真的真的真的太坎坷了所以一定要说说，今年7月份就开始想买一辆价格适中可玩性比较好的车，最初就想看bba的本来是订了A5（因为平常时间比较少就找附近的店去看了一眼被外观吸引了），但因为没有现车就等了两个月，结果车到了之后还是出了问题4s店做检测把地盘给刮了……当时真的很无语现在想想真的是和a35l有缘；然后我就又开始重新选车，朋友当时给我推荐了好多，果断去试驾了a35l，就因为试驾感觉就是它了，因为各种原因又加上没现车还是等了两月，终于终于这次提到了爱车，所以可能真的是和它有缘哈哈 提车半个月了说下整体感受，外观相当犀利，奔驰的内饰不用说相当好看了，选装了方向盘旋钮和小柏林，音质也相当不错，驾驶方面，因为提车的时候4s店建议1500km后再激烈驾驶，所以一直用舒适模式再跑，整体感觉还是挺不错的，包括转向加速回馈都很直接，目前是12个油，也没怎么堵车过，油耗还是稍微有点高，毕竟性能车嘛谈这个就有点太细了，唯一有点难受的就是开起来发动机会有点顿挫的感觉，不知道是什么原因不过影响不大🌝，总的来说这辆车真的很不错，已经在期待1500后的S+了哈哈

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.6分“优秀”

关注了很久的车型，颜值和性能以及实用性都是这个价位的车型的首选，不得不说奔驰的内饰实在太好看，在车内开车就是一种享受，氛围灯特别的赏心悦目。柏林之声环绕音箱的音乐效果，真的非常赞低音很浑厚。启动的车灯还会有开场动画，开了一段时间越来越喜欢，S+模式即踩即有像新能源车一样灵敏，不愧是AMG调校，2.0T做到了306p马力，官方百公里加速度4.9秒（懂车帝实测4.78秒）的数据非常惊人，启动的声浪浑厚好听（4S店教我的按住左侧拨片启动声浪效果会更明显），四门接送家人朋友也非常方便 选配的哑光山灰色车漆，RVL哑黑轮毂，柏林之声以及运动旋钮，原厂自带3年保修，购买了焕然一新延保2年服务

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.4分“优秀”

外观比较运动，能打95分吧，在我心里GTI外观最为协调，可以给100。 内饰设计感不错，氛围营造得挺好的，用料做工一般般，方向盘还行。 油耗目前磨合期，早晚高峰用黄金右脚能到8个油，铁脚的话15个打不住。 舒适性前后排是两个世界，后排遇减速带直接起飞。 操控和动力比较满意，激烈驾驶支撑性十足，侧倾非常小。 说几个小不足：前后排最好有头顶扶手，前排插口再多一个就好了，空调不是分区有点遗憾，语音助手不是很灵敏，功能也比较少

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 提车半月了，今天来完成一下打分功课。首先外观：在普通A级的车身外观上把AMG运动元素点满，远看低调内敛，细看霸气侧漏。前唇风刀、尾扩散器、小尾翼、C柱的AMG图腾告诉着别人我不好惹！ 内饰：大连屏，夜店氛围灯，涡轮式的出风口在夜晚真的漂亮到爆。 配置：也算是顶配A级，该有的还是有的。至于驾驶辅助系统嘛 有倒车影像，雷达我觉得就够了。难道一台那么好玩的性能车你会开着自动驾驶在高速上玩手机吗？ 空间：够用，作为一台以驾驶为主兼顾一些日常家用的小车来说空间你无法要求太多。 操控和动力：这才是这台小车的强项！AMG特调的悬架给车带来足够的支撑，再加上四驱系统的加持。在弯道里的极限很高，并给你很强的信心，转向指哪打哪，特别适合新手提高驾驶技术。动力306马力400的扭矩已经可以藐视路上90%的车子。 舒适性：作为一台性能车舒适性应该和一般普通车评价标准有所区别。普通车子舒适就是要坐的舒服，在驾驶辅助功能的支持下不用费大劲得去开车。而性能车的舒适性我觉得就是驾驶乐趣，开得爽，开得心情愉快，乐趣满满。那这台小车完全能给到你！S+模式下动听的音浪，排气的回火，涡轮的啸叫，每次换挡时的冲击。马上令你心跳加速。

点评车型: 2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC先型特别版

3.56分“良好”

外观个人还算满意，内饰设计感还不错但用料做工很一般，先行版配置基本到位，后排加长空间有惊喜。 动力方面0-120km/h体感不错，高速后劲略显不足，市区超车变速箱反应速度还可以，比老款A45强，小车子操控还是挺灵活的。 舒适性方面主要是悬挂太硬，过减速带坐后排能给你颠出痔疮来！ 北奔装配工艺真心不行，开了一年半已经开始有异响，最明显的是高速上主驾位的车窗玻璃晃动声。然后电子系统隔几个月会有一些你想不到的报错，解决方法就是停一晚上。 最后要吐槽的就是这个轮胎尺寸，太容易坏了，一年爆了四个！

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.93分“良好”

性能车其实一直以来就自带着引人注目的气质，其核心就在于得心应手的动力和灵巧姿态。 在动力方面，M260发动机被调整到了306Ps，400N·m，在7挡双离合变速器和四驱系统的共同努力下做到了4.9s破百。前4活塞刹车卡钳以及可变悬架则是灵巧姿态的保证。从性能和操控方面展现出来的特性就是三个字：不用改。从有传言要推出A35L起，喷他的声音就没断过，大多数都是键盘侠们云判断此车动态表现差，不够“正统”，但销量成绩目前看来是能够证明这台最便宜AMG存在的必要性的。用热血贲张的方式启动他，调整到最为运动的驾驶模式，挥洒自如的在山路上驰骋，把音响调成静音，伴随换挡而来的几声回火声让你获得了一次又一次发自内心的笑容。在一天的拍摄结束后，将模式调整回舒适，放上自己最爱听的歌，优秀的隔音和品质上乘的内饰又在告诉你这是一台不折不扣的“大奔”。40万的他，确实算不上便宜，但是却有着超高的性价比。在亲戚眼中，这是台奔驰；在伴侣眼中，这是台配置出众的座驾；在你自己眼中，他是AMG。分饰三种角色，却又游刃有余，选择他不仅仅是满足自己的性能车梦想，更是对奋斗中的自己的一种激励。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC炽夜特别版

4.4分“优秀”

赛车座椅是真的硬，悬挂也是挺硬的，过减速带能飞起来。C档有顿挫感，快是挺快的，每次s➕开快了心脏突突的，挺刺激。最可恨的是这个版本减配严重，座椅电动调节都不给，选装也没有。只能后期陆续去改装了。

点评车型: 2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.3分“优秀”

咋说呢车各方面确实是我自己喜欢的没什么可说的，主要我之前开小鹏p7习惯了，完事呢这个车首先没有上车下车座椅自动调整的功能，然后呢这个车方便又没有选配carplay这就让人很难受