点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

她，是留学免税车中唯一的性能车，自带运动套件的外观，前杠风刀，驼峰机盖，后扰流板，阀门排气，以及处处贴着AMG标，无时无刻的提醒你这是一台官方认证的AMG车型，只需你无视尾部“北京奔驰”那几个让人出戏的字标，也不要打开发动机盖看啥工程师签名，一切都显得那么美好。 当你坐进驾驶舱，拉动换挡拨片的同时一键启动，唤醒这只306匹的小野兽，虽然被国六b的GPF限制了躁动，但把方向盘旋钮拨到S+模式，IPHONE 21的大联屏瞬间切入了超级运动模式的主题，性能车中少有的夜店风氛围灯也时刻提醒着你这是一台没有放弃豪华感的奔驰。 作为同级性能车里的内饰颜值担当，却不甘安静做个样子货，精准的操控，清晰的路感，板车般的后悬，能让后排乘客重新认识每条减速带。 虽然北奔把原本的前排双区空调和后备箱的内饰板一并掏空，也无法弥补PS4s换成了P0的圈速损失。 背负着被Amg群移除的老梗，却一次又一次的让真正驾驭过她的客官回味悠然。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.93分“良好”

AMG A35L到底是不是一辆纯粹的AMG？我的回答是，它并不是真正的AMG，你可以把它看作奔驰A350或者一款大马力的家用车。 AMG A35L基于普通A级打造而来，所以内饰氛围是它的卖点之一，但是这套内饰，你可以远观，不可触摸，因为摸上去之后，你会发现塑料感很强。另外，这辆试驾车开着的过程中，A柱异响，中控异响，刹车异响等情况。 另外来聊聊动力，这台AMG A35L并没有配备奔驰那台地表最强2.0T发动机，也就是AMG家族祖传的一人一机，只用了一台M260普通的2.0T发动机，最大马力306匹，最大扭矩400牛米。。就这一点来看，或许它不那么AMG。但是，你也不要看不起一辆进不去车主群的AMG A35L，它的官方零百公里加速时间为4.9秒，但实际开起来其实感觉还挺暴躁的。全油门下去，它就成了一辆小怪兽，直接推着你往前走，每一次换挡几乎都在红线区域。反正很爽就对了。 虽然这是一款四驱车，但每一个弯道都会让你刻意给油，因为它的屁股确实不太老实~~恩，这说明它配备的这套四驱系统很聪明，不过后轮最多只能传递50%的动力，如果能再传递多一些，或许带来的激情会更足。客观说，A35 AMG开起来确实比它的大哥A45少了些快感，感觉就像一辆大马力的家用车，如果叫奔驰A350或许会更合适。 虽然 AMG A35L整体感觉就是一辆很快的家用车，但和特斯拉那种快相比，A35L的快更能让我快乐。虽然不能像C63那样让你爽到极致，但也足够让你开心。但是，AMG A35L的价格确实不便宜，这个价格还是考虑性能更好，改装潜力更大的奥迪S3

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.5分“优秀”

外观: 毋庸置疑，我觉得240更胜一筹，无边框车门，运动式外观，确实都比35L要强很多。35L的屁股看起来偏小，不是很大气。 内饰: 奔驰的内饰，我觉得BBA无人能敌，当然35L的内饰也是极其炫酷的，240比不了，差了很多。但是240的大曲屏，可比35L的大连屏不知道酷了多少倍 动力:说实话6缸和4缸其实没有任何的可比性但是实操起来，舒适模式下，35L的推背感会更强-些。6缸机主要在中后段发力，各有利弊，看看喜欢哪个。S+模式的话，我觉得势均力敌。 舒适感:因为240拥有可变式悬挂，所以在舒适模式下，明显比35L的C模式舒服的多的多。一点也不硬，体验感超强。S+模式下的240和35L的C模式差不多，会稍微硬一些。 回火: 因为4-6缸的不同，所以首先声音就会不同。35L会清脆一些，且声音比较大，劈里啪啦的.如果喜欢高调一些的兄弟们可以选择。240相对声音更浑厚，且回火声音较小，但是也是有的，不过就回火声来说，我会更偏爱35L一些。 ￥座椅: 因为35L是国产4门轿车，更偏向于性能车中的实用性。所以座椅是分体，相对舒适。240的座椅是一体式M运动座椅。我个人觉得不如35L的更舒适。但是也有朋友说240的更舒适一些。可能每个人的感受不同。 零百:35L的弹射和官方的4.9还是有差距的，反正我没踩进过5s。240因为新车没有过磨合期没舍得下脚”，不过也浅浅的踩了几次，主页中也有。我觉得240的优势主要在后段发力。可能是不同品牌调教的不同吧。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4分“优秀”

奔驰A35L AMG亮相三年之后，一直备受争议。有人说它不是AMG，因为它的价格太低了。也有人说它的性能符合AMG的标准，所以它是真正的AMG。为了证明他们是对是错，我去了广州的AMG中心试驾。这篇车评包括五个方面。 1.外观 与普通的a级车相比，A35L AMG更具有运动感和动感，从颜色、流线型和所有的外部套件都可以看出。同样的，前挡风玻璃右侧的签名也给我留下了深刻的印象，在充满活力的外观中表现出一种精致的感觉。至于我，我非常喜欢这个外观。 2.前排座椅 内饰氛围好评。比如环境照明、空调出风口的设计、室内的配色，都能营造出战斗的氛围，但也不乏奢华。前排座位的人体工程学设计非常令人满意。我可以很容易地把座椅调整到我舒服的姿势，坐垫厚实结实，方向盘的手感也很好。同时，座椅的包裹性也较为惊艳，因为它可以很好地把人包裹在座椅上。 3.后排座椅 后排差评。虽然有足够的空间坐下，但是坐垫长度太短，靠背角度太陡，极大地影响了舒适性。然而，我可以原谅这种情况，因为这是一辆以性能为导向的车，它更注重性能而不是舒适度。 4.驾驶性 在驾驶性方面，在舒适模式下，我给发变匹配中差评。在低速行驶时，会有明显的顿挫，好在不严重。在激烈驾驶时，换挡响应快，非常有力，几乎无缺点，动力性能突出。该车采用2.0T发动机，306马力，400N·m扭矩，加速力度很大，极易超速。刹车脚感好评，制动力是线性的，而不是突然的制动输出。制动力也非常强，制动距离相对较短，可以提供较强的性能。转向手感中评。低速停车时很轻盈。但只要速度高一点，就会有突然的增益，增重现象也会随着角度的增大而恶化。但有些人可能更喜欢这种感觉，但在这里我只能给一个中等的评级。 5.行驶品质、隔音静谧性 鉴于这款车是一个性能车，我可以给A35L好评。车速低的时候，虽然底盘比较硬，但很有韧性，没有什么余震，有一定的奢华感。高速行驶时的舒适性比较差，所有路感都可以反馈进汽车，而且都是真实的。不过，这是一辆性能优异的车，所以我能理解它的调校风格。同时，因为这种底盘调校，车身跟随比较好，比如变线是的侧倾并不大。隔音静谧性差评，但这是一款AMG，这也是可以理解的，主要是因为排气管的声音使得隔音和静音不是特别好，但道路的，轮胎的噪音仍然是优秀的，虽然隔音性能不如其他AMG车型那么好。 总的来说，这款最便宜的AMG仍然符合AMG的标准，它驾驶起来很有趣，也还算精致。因此，如果你想购买这辆车，请抓紧时间购买，否则未来可能会因为各种政策而难以购买这辆车，甚至无法购买。但这辆车仍然不完美。特斯拉Model 3是在同等价格下可以击败它的车型。可以说，它在各个性能维度上都能秒杀A35L AMG，虽然操控性可能略差。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

AMG A35L虽然没有面露凶相，但拥有运动套件以及Designo哑光山灰色车漆，视觉效果足够吸睛。车身并没有留下加长之后的痕迹，看起来依旧是十分紧凑。 A 35 L的车内造型似乎更能让大家所接受，虽然与A级区别不大，但是豪华感和设计感都不错的它，在该级别中依旧拥有很强的竞争力，AMG运动方向盘更是点睛之笔。 前后排座椅的造型比较普通，整体的样式与A级没有太多区别，这点确实有些遗憾，座椅靠垫软硬适中，背夹包裹性一般。因为做了加长，AMG A 35 L的后排空间表现不错，对于一台入门级的性能车而言，实用性也是需要顾及的，这样做的目的也是为了拥有更多的消费者。 AMG A 35 L搭载的是奔驰旗下代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米，它采用了诸多技术，其中双涡管涡轮增压器最有特点，它的配备让涡轮迟滞时间变短，动力来的更快更直接，与其匹配的是一台7速双离合变速箱。　舒适模式下的A 35 L很安静也很平和，变速箱平顺度很好，在各个速度下都保持着不错的水准。初段的油门稍显迟缓，但如果深踩油门，变速箱也能及时领会驾驶者的意图完成降挡动作。 开启运动模式、深踩油门之后，车辆会给予很强的感官刺激，全力加速时变速箱换挡铿锵有力，运动 模式就不要在日常道路上开启了，火力全开的它有些过于躁动，安全是第一位的。 　　转向的手感以及指向性在日常驾驶时你就能感受的到它的实力，中间几乎没有任何虚位，车头很灵活，在盘桥以及弯道行驶时方向盘不需要转动很大的角度就能完成转向，完全是性能车的标定。前麦弗逊式独立悬架增加了更多的连杆，并且在材质上也有所加强，后悬架采用了与A 45相似的技术，四连杆后轴通过副车架与车身牢固连接，后桥的稳定性得以保证。 悬架经过减速带或者坑洼时，车辆会干脆利落的通过，并且几乎没有余振。如此“硬实” 的悬架调教再加上低矮的车身高度，在高速过弯时确实给予了驾驶者很强的信心。

点评车型: 2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC先型特别版

4分“优秀”

【最满意】内饰是这个级别最好看的，人机交互也不错，毕竟是奔驰最新款的系统，氛围灯也好看，空间也是比想象中大很多，基本上坐四个人很舒服的，后备箱当个婴儿车也没问题，外观的话整体风格比同级别的车更加凶悍，车身线条冲满战斗力，特别是尾部扰流和双边单出的排气。配置方便也不错，特别是几何头灯，用着非常方便，晚上启动时仪式感很到位。这车我觉得先行版是性价比比较高的，方向盘的按钮和音响非常好，特别是古铜色的轮毂和拉花普通版是没有的，还有水洗蓝，这些不同能让这车好看很多。接下来说说动力，首先就百公里加速来说还是可以，特别是红绿灯起步，但是超过一百之后提速要疲软一些了，毕竟2.0，其实相对于动力来说在这个级别里算是中规中矩，当然，对于才接触5秒内的车主来说，这推背感绝对算得上恐怖。相对于动力，我觉得这车的操控才是整部车的精髓，变速箱不管是升档还是降档都非常积极，配合几个模式变化非常明显，舒适模式下让你感觉你开的是台CVT的天籁，运动加模式又让它变回一个速度机器，特别是手动模式下的运动加，让你仿佛在开一台序列波。还有就是PS4S的轮胎非常棒，路感很清晰，抓地力也非常强，配合四驱根本不用担心起步打滑。总的来说这车的外观内饰和操控非常棒。 【最不满意】不满意的地方还是有几点，下面我一一给出来，首先说说这台车的核心M260发动机，严格来说它就是个家用发动机，虽然AMG工程师调效过，但是大体结构是不变的，基本上就是出厂二阶，导致后期潜力非常低，不像45那样天生就那么强，有时候暴力驾驶时心里总担心别爆缸之类的，当然这只是心里原因，实际上发动机也没那么脆弱，但是发动机寿命方便我觉得还是相对于其他低功率的M260肯定要低一点。第二个问题就是这车推荐98，开始我加了几次95，有一次，虽然就出现过一次，低速低档车子地板油不走，转速表固定低档位大幅度跳动，持续1分钟左右，不知道是不是油的原因，后面加了98就没出现这问题，但是相对于这个价位来说，买这车的人还是比较在意油耗的，虽然这车油耗还是不算高，但加98还是拉高了用车成本，而且有些地方98还没有！第三个问题，成也PS4S败也PS4S，这轮胎确实不错，但是35扁平比的轮胎真的让人受不了，800公里我就爆胎了，而且这车没备胎，虽然防爆胎可以继续开一段距离，但是会不会伤着轮毂就不得而知了，4S的建议也是最好不要继续开，最关键的是这胎非常异形，一个市找不出来3条，而且只要爆胎百分之九十九是侧面，只能换，还不便宜，就算外面换也得1500一条。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.3分“优秀”

我这台可能是中国南边最后一台23款纯油A35L，幸好抢到了，24款听说要慢0.2秒。哑光山灰车漆➕柏林➕旋钮，4s改好的哑光黑色轮毂➕黄色卡钳➕中网（提车就是想要的样子），9月份提车，已行驶将近4000公里，说下感受： 【内饰】：没得说，奔驰的内饰即使是A级车也豪华感拉满，传统风格，虽比不上新电车的简洁大彩电，但晚上的氛围感还是不错。 【车机音响】：反应略慢，扶手箱触控面板有点鸡肋，操作延迟半秒。有线CarPlay偶尔会断连，然后要重新插拔下数据线，无线蓝牙连接的话进车就自动播放音乐，但音质不如有线连接的好。柏林音响讲真还不错，建议把高频加两个档。 【驾驶感受】非常非常好开，转向精准，方向盘很轻，刹车也很轻。重心很稳没有过侧倾的感觉，140左右的时候动力还是随叫随到，超车很快，感觉在高速上行驶几乎没有什么对手（比他动力强一档的油车性能车至少60w以上了，这种级别以上的一般不会用来跑高速，碰不见几个，比他便宜的没有动力更强的，电车上120都疲软了）在深圳马峦山隧道游戏模拟器里踩到过230，之后提速就是慢慢升了，在市区里开就C模式慢慢开了，反正也没电车快23333。 车很小只，停车好停，很灵活。 【油耗】高速7-8，市区短途13-14,刚从95换到98，感觉百公里能比95省0.5到1个油，动力也更强，推荐还是加98的。 【小技巧】男生朋友在旁边的话请用咆哮启动，捏住降档拨片，踩刹车点启动，就像唤醒猛兽。 油门踩到底以后，使点劲还能再往下踩一小格（隐藏动力？）。 回火放炮只有S+模式才会有，速度上来手动降档时会有，当转速在三四千转以上快速下降时就会有（下降幅度越大炮越响），即使2档也会放炮。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.86分“良好”

最早是看关注老款45，后来听说45要出新款了，就蹲着等，结果新款落地之后发现溢价太高，我们这里要加价8w，落地70+w，想想算了，就选了三厢35，优点是这个价位最能打的车，还有点钱利器，毕竟谁买了这个车不会稍微动动手呢？外观的话换成新款AMG中网（下一代就直接有了不需要换）dog sun奔驰，内饰绝对满分，配置也好ok，而且我选配了一点配置，所以车价稍微高了一点，说实话，为什么当时选三厢没选两厢，当时唯一值得买的就是35先行版，而且45是两厢的，去的时候早就没了，三厢好歹是a级三厢天花板，所以选择了三厢，妥协了一点家用。车子用了这么久 各方面还是很舒服的。包括油耗，使用习惯，app，售后以及经销商服务和后期一些活动，不存在网上说的35不能加群这类问题，遇到其他的amg车主大家都很随和，并没有键盘侠杠精这么多的戏。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.8分“优秀”

真的太喜欢这辆车了，但是购车经历真的真的真的太坎坷了所以一定要说说，今年7月份就开始想买一辆价格适中可玩性比较好的车，最初就想看bba的本来是订了A5（因为平常时间比较少就找附近的店去看了一眼被外观吸引了），但因为没有现车就等了两个月，结果车到了之后还是出了问题4s店做检测把地盘给刮了……当时真的很无语现在想想真的是和a35l有缘；然后我就又开始重新选车，朋友当时给我推荐了好多，果断去试驾了a35l，就因为试驾感觉就是它了，因为各种原因又加上没现车还是等了两月，终于终于这次提到了爱车，所以可能真的是和它有缘哈哈 提车半个月了说下整体感受，外观相当犀利，奔驰的内饰不用说相当好看了，选装了方向盘旋钮和小柏林，音质也相当不错，驾驶方面，因为提车的时候4s店建议1500km后再激烈驾驶，所以一直用舒适模式再跑，整体感觉还是挺不错的，包括转向加速回馈都很直接，目前是12个油，也没怎么堵车过，油耗还是稍微有点高，毕竟性能车嘛谈这个就有点太细了，唯一有点难受的就是开起来发动机会有点顿挫的感觉，不知道是什么原因不过影响不大🌝，总的来说这辆车真的很不错，已经在期待1500后的S+了哈哈

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.6分“优秀”

关注了很久的车型，颜值和性能以及实用性都是这个价位的车型的首选，不得不说奔驰的内饰实在太好看，在车内开车就是一种享受，氛围灯特别的赏心悦目。柏林之声环绕音箱的音乐效果，真的非常赞低音很浑厚。启动的车灯还会有开场动画，开了一段时间越来越喜欢，S+模式即踩即有像新能源车一样灵敏，不愧是AMG调校，2.0T做到了306p马力，官方百公里加速度4.9秒（懂车帝实测4.78秒）的数据非常惊人，启动的声浪浑厚好听（4S店教我的按住左侧拨片启动声浪效果会更明显），四门接送家人朋友也非常方便 选配的哑光山灰色车漆，RVL哑黑轮毂，柏林之声以及运动旋钮，原厂自带3年保修，购买了焕然一新延保2年服务

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.5分“优秀”

21年3月提车，选装磨砂灰车漆、柏林、方向盘旋钮，外观设计年轻时尚，前后扰流风刀等很吸引眼球，磨砂灰质感十足，也很耐脏，后期加了车衣，毕竟车漆成本略高；内饰一如奔驰既往，64色氛围灯效果也不错，遗憾没有碳纤维组件；整车空间较好，加长的轴距感受明显，后排腿距头距都还可以，一般人坐毫无问题。重点来了，动力方面2.0T306匹，对于入门级性能车驾驶员来说已经够用，发动机潜力有限，没必要刷程序，提升有限不说还会影响整车各项平衡，0-50尤其出色，100后段加速略逊色前段，操控是最大亮点，转向精准，加上车身短，极易上手，普通人也能开出来很快的感觉，对新手友好度高，C模式日常行驶足矣，S及S+高转速有回火声。缺点一是C模式低档位有顿挫，运动模式后明显好转，二是悬挂硬（运动型车辆通病，可以理解），后排较前排感觉更颠20%，如果后排坐人过减速带要注意，三是轮胎较薄，底盘较一般轿车略低，日常驾驶需注意，四是风噪大，尤其高速行驶中。 整体来讲表现较为出色，披着国产外衣，实质为进口本质，目标人群定位清晰，绝大部分时候还是真香警告。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.9分“优秀”

扮猪吃老虎的好车，非常喜欢，超级运动还是有点回火的，自己买的怎么能说不爱呢，动力肯定足够了，开过180匹的在上手这辆车明显感觉动力提升不少，内饰没得说，氛围灯超级喜欢，中控连屏也不错，空间大小合适，后排也不怎么坐人，停车方便，就喜欢这种游刃有余的感觉。没考虑买c，动力不够，内饰感觉也就那么回事，cla当时也看了，后门车窗是痛点，所以也没买。这车唯一让我觉得不足的就是座椅了，如果是像进口那样的就好了，别的没有什么遗憾了，刚开了1000公里，感觉不错👍

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.4分“优秀”

外观比较运动，能打95分吧，在我心里GTI外观最为协调，可以给100。 内饰设计感不错，氛围营造得挺好的，用料做工一般般，方向盘还行。 油耗目前磨合期，早晚高峰用黄金右脚能到8个油，铁脚的话15个打不住。 舒适性前后排是两个世界，后排遇减速带直接起飞。 操控和动力比较满意，激烈驾驶支撑性十足，侧倾非常小。 说几个小不足：前后排最好有头顶扶手，前排插口再多一个就好了，空调不是分区有点遗憾，语音助手不是很灵敏，功能也比较少

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.11分“优秀”

【亮点配置】 内饰很棒，主要可以说服老婆出钱买。 【最满意】 动力不错 【购车经历】 本来就是想去看看优惠的，结果有现车，而且刚好是喜欢的哑光灰，因为之前跟老婆洗脑了蛮久了，结果老婆绷不住了，就当场定了。保养什么的也没送，还买了镀膜什么的，感觉有点亏。 【乘坐体验】 颠

点评车型: 2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC先型特别版

3.56分“良好”

外观个人还算满意，内饰设计感还不错但用料做工很一般，先行版配置基本到位，后排加长空间有惊喜。 动力方面0-120km/h体感不错，高速后劲略显不足，市区超车变速箱反应速度还可以，比老款A45强，小车子操控还是挺灵活的。 舒适性方面主要是悬挂太硬，过减速带坐后排能给你颠出痔疮来！ 北奔装配工艺真心不行，开了一年半已经开始有异响，最明显的是高速上主驾位的车窗玻璃晃动声。然后电子系统隔几个月会有一些你想不到的报错，解决方法就是停一晚上。 最后要吐槽的就是这个轮胎尺寸，太容易坏了，一年爆了四个！