点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.3分“优秀”

今天终于告别了1500km磨合期，也是我提车的第36天。自从21年开始心水这辆车以来，就在车友圈疯狂潜水了将近两年的时间。今年终于圆梦，那就轮到我来发帖，细细聊聊我与这辆车的方方面面吧！废话特别多，各位看官多担待！ 【购车经历】 从小以来我就对汽车有极大的热情和兴趣，长大后距今为止也当了6年的赛车模拟器玩家投入了将近2w（玩神力科莎，GT7等等）。因为是在德国留学的缘故，回国可以享受留学生免税的资格，当时我的购车要求就是一定要动力强劲，换挡迅速，声浪澎湃，可以给我带来模拟器般的驾驶体验的一辆车。纵观免税车列表，与我的需求相符的到最后也便只有宝马330i和AMG A35L。没有选择330的原因主要是动力相对于35L有不小的差距，以及3系马路上太多缺了一点个性，加之35L拥有了AMG的头衔和性能（不在乎是不是真假AMG）惊喜的是还能原厂收油放炮，于是最后便坚定地选择了A35L，2年间未曾改变过。 最终在工作2年后可以拥有自己的梦想之车了，但是戏剧化的是，最后因为4s店终端落地的价格甚至比留学生免税价格更有优势，于是把中介?了，在上海的AMG中心圆了梦。 【驾驶感受】 首先便是加速给力，与之前家里老车凯迪拉克SRX有飞跃般的提升，高架车流中穿梭游刃有余，极其轻松。不过这车的C模式延迟还是不小，切换到S模式我觉得才是这辆车该有的C模式，切换到S+更加激进，模拟声浪更明显，刺激着肾上腺素。 其次悬架梆硬，过弯侧倾很少，给人信心十足。上下班同样一个匝道弯速可以提升10码都有余量。悬架的高速阻尼更硬，路上的所有细节都能通过方向盘和座椅感受到非常好评。 第三说说变速箱，这变速箱在3档以下的顿挫感明显，考虑到是性能车所以自动忽略，超过3档之上换挡丝滑迅速，拨片手动模式感觉是他正确的打开方式 第四排气，GPF还没割，目前每次启动时就非常享受咆哮启动带来的快乐。切到S+配合手动拨片模式，控制转速在4k左右收油放炮特别上头，在磨合期内就就玩过好几次了哈哈哈 【最不满意】 没有什么真的不满意的，为数不多可能几个点的话比如说会有内饰异响，安全带B柱那里时不时会有共振异响，用拳头捶几下就能缓解。其次是轮胎由于扁平比特别低的关系比较娇贵，需要保证足够的胎压，我还特地在提车前叮嘱4s销售务必帮我打到前290后240的压力，就怕压到大坑轮胎鼓包了，不要因为舒适而得不偿失。还有可能就是咱们车底盘比较低，后扩散器我看不少人停车上地库都被挂掉烂屁股，所以我现在停车从来不顶到底。 【改装】 提车第一天就去改装店把自己提前在淘宝买的拉花，AMG前保标，和熏黑中网和其他七七八八的东西安排上，在店里贴了AX的哑光车衣。 没错这准确来说怎么能叫改装呢？哈哈现在先做一个贴纸党。改装嘛，玩的就是一个过程，一口气吃不成胖子，一步一步看着自己车进化的过程也是乐趣之一（说到底还是穷，要给钱包一点时间哈哈哈） 下一部的改装计划包括但不限于AN前包围，SS前管，SRT一阶，轮毂，KW V3le，PTism碳纤维尾翼顶吧，Dixcel刹车M皮，米其林PSS5。。。。。。 【组织】 在懂车帝车友圈潜水了将近两年，感谢熊博帮我招入组织。在群里也认识了不少志同道合的朋友，交流用车玩车开车修车的经验，每天水群的乐趣也不亚于开车本身哈哈哈，期待下一次华东区的车友聚会哦 【心得与总结】 今天是拥有小灰的第36天，这36天的每一天都非常快乐。每天下班都会想和它独处更多的时间，以至于总想着到处溜车，多绕一圈再回到家，享受每一角度的转向，每一脚油门，每一次拨片降档，每一声的声浪。 洋洋洒洒不知觉已经废话1600多字了，也算是对我过去2年的心路历程做一次留念总结吧。未来的35也变成了混动，在燃油时代的末期，在越来越多人选择电车的当下，我坚定地搭上了燃油性能车的末班车，心中倍感幸运，燃油不死。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

她，是留学免税车中唯一的性能车，自带运动套件的外观，前杠风刀，驼峰机盖，后扰流板，阀门排气，以及处处贴着AMG标，无时无刻的提醒你这是一台官方认证的AMG车型，只需你无视尾部“北京奔驰”那几个让人出戏的字标，也不要打开发动机盖看啥工程师签名，一切都显得那么美好。 当你坐进驾驶舱，拉动换挡拨片的同时一键启动，唤醒这只306匹的小野兽，虽然被国六b的GPF限制了躁动，但把方向盘旋钮拨到S+模式，IPHONE 21的大联屏瞬间切入了超级运动模式的主题，性能车中少有的夜店风氛围灯也时刻提醒着你这是一台没有放弃豪华感的奔驰。 作为同级性能车里的内饰颜值担当，却不甘安静做个样子货，精准的操控，清晰的路感，板车般的后悬，能让后排乘客重新认识每条减速带。 虽然北奔把原本的前排双区空调和后备箱的内饰板一并掏空，也无法弥补PS4s换成了P0的圈速损失。 背负着被Amg群移除的老梗，却一次又一次的让真正驾驭过她的客官回味悠然。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

【购车经历】 本来六月份定的c松石绿皓夜，等了两个多月都没有发出来的消息，销售发朋友圈说有a35l现车，果断去看车，当天就定下，宇宙黑，无线充电旋钮柏林，还有辆裸配得山灰，山灰比黑色要好看挺多的，都是架不住这台有选配。 【驾驶感受】 底盘矮，容易磕碰，而且偏硬，特别是后轮，过减速带稍微快一点，后排人都要飞起来。 加速没得说，同价位油车就没有能打的，还有着电车没有得排气声浪，原厂排气S+模式下就能有回火声。 C模式下，就像个普通的家用车，不过深踩油门，延迟一秒，你就能听见涡轮的声音，速度一下子就起飞咯 s模式倒是没怎么开过，主要是s+和c模式的切换 S+模式，明显能感受到转速的拉高，排气的声音，轻踩一脚就能感受到澎湃的动力，稍微减速就能听见回火声，真是太爽了 【空间大小】 我现在还是单身狗一只，对空间需求不大。都是我朋友都说后排空间还可以，都是175以上的男孩子。 【最不满意】 车身偏小，不过低调一点夜挺好的。驾驶位调到最低，我的大腿还是悬空的，驾驶姿势不是特别的舒服，可能是座椅的问题。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.1分“优秀”

外观内饰不说了，奔驰长处。 舒适配置方面没有座椅通风，南方人感觉很难受。用下来储物格里没有合适的放手机的地方，尤其是连上carplay后。轮毂轮胎没啥可挑的，p0不算特别好但也不差。 前排坐着没毛病，后排不至于说蹲狗，坐两个人可能合适一些，三个人会比较难受。 驾驶感受就爽！c模式油门有1s左右延迟，s和s+以后基本随踩随有，80码往上动力也是源源不断。过弯极限高，同样的路口以前的途观40码侧倾就很严重了，现在50码都没啥感觉。 提车三个月下来开得少，也就1500km左右，很满意，不存在说买了段时间后看到别的车会想，当初要是买那个就好了。我从去年10月开始看车，30-40级别的新车油车轿车基本都看了一圈，下来就c coupe，xfl和a35l最喜欢，最后就挑了一个相对低调的小车a35l。

点评车型: 2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.36分“优秀”

外观没得说，哑光山灰配上全套AMG套件，该有的门面你都有。日常双离合变速箱虽然已处理的相对温顺，但仍然有些生硬，堵车低速的顿挫会偶尔出现让你略感不爽，这时候只想打开S+一脚地板油出去哈哈！只有火力全开的时候你才会觉得这套双离合+4MATIC真香！特调的M260发动机(a220同款）虽然没有45/45S和大哥们的暴躁，也发挥的刚刚好，配上AMG精准的转向和稳健的底盘，会让你从容不迫，游刃有余。空间上加上了L说明你的空间不会局促，不过也不富余，刚好够用，毕竟是A级。总结一下，这是一台能让你体验到AMG真香的A级，同时你还能兼顾日常家用和你的钱包，是个不错的选择！不要质疑，AMG告诉你了他就是一台AMG，入不入群不重要，自己开着开心最重要🤙🏻

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 先说最看重的动力，C模式能明显感觉到涡轮迟滞，大概要踩0.5秒左右才会动，但是动力真的很猛，C模式超车都能随心所欲（安全第一），油门也很灵敏，换挡的顿挫感还是挺明显的，不过个人完全不介意甚至很喜欢这种感觉。S模式很跟脚，S+更为暴躁，换挡逻辑一下就变了，深踩一脚转速到三四千后抬起就能听到后面在放炮，起步是真的很快，推背感超强，4.8的零百以前是真的没体验过，刚从那种肾上腺素猛增的感觉里出来一看仪表已经九十多快一百了（当然也是在路况好而且没人的路上这么踩，大家平时一定要注意安全，不能太快）。另外，咆哮启动也很给力。 【油耗表现】 油耗不算低，市区里开得有个14.15，高架和高速会好很多，每天通勤一共11公里大概5公里市区和6公里高架，油耗也就10升/百公里左右，高速油耗6点多。没加98，问了销售可以加95没关系，但是加了95就别经常换了。 然后是外观，外观也很战斗，风刀、前唇、尾喉、amg标志、苹果树标志，该有的都有，和公司里一辆A200L停在一起，一眼就能看出差别。底盘相比其他车确实低了一点，但是通过性也还可以，进出小区地库和公司地库都没什么问题。 空间呢只能说够用，毕竟就自己一个人开，前排相比其他B级车感觉要窄那么一点，后排够用，毕竟加长过，我180身高也没有顶头，膝盖离前面还有两拳左右，后备箱空间也还行。个人更喜欢三厢的，虽然没那么纯粹但是确实欣赏不来两厢😫。还有就是后排是真的颠，后面悬挂太硬了，后轮过减速带我主驾驶都能感受到屁股一颠，老妈坐过一次后排就不想坐了😂。 接下来是内饰，A级的内饰本来就挺不错，奔驰的内饰确实没的说，斩女又斩男，amg的方向盘很战斗，氛围灯也很好看，但是这小柏林感觉还差点意思，基本就是听个响🤨。 整车配置也还行，选配了柏林、旋钮和ETC（实际上也不是选的，都是现车自带的，确实没剩几辆现车了，销售和我说能找到已经谢天谢地了），其他基本上该有的都有，配置在懂车帝里也能看到就不多说了。 整体当然是很满意的，个人觉得应该是落地40万以内的燃油车里性价比很高的一款了，六边形战士。因为现款要没了而新款加了电机所以就抓紧时间赶紧去提了。车是全力依父，在此感谢老父亲的厚爱。 在这个传统燃油车离我们逐渐远去，而新能源品牌百花齐放的时代，依旧选择一款小性能车作为自己的第一辆车，自己也考虑了很久。但这真的是自己离性能车最近的一次，不想放过这个机会。自从儿时玩极品飞车9第一次听到内燃机的轰鸣，就梦想着长大以后能开上燃油性能车，这次也是赶上了这趟末班车。另外，也希望国产新能源汽车能够实现弯道超车，祝愿国产品牌能够越来越好越走越远。 说的也差不多了，最后感谢大家的耐心观看。🙏🙏🙏 换了个直瀑式中网，看起来更运动啦😍😍😍

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.7分“优秀”

【购车经历】 从一开始看车的时候是4月 当时还在犹豫是电车还是油车 是买A4 45和c260还是特斯拉m3p，a4主要还是便宜 想着33w能买到一辆6秒内的0-100的车 c因为奔驰内饰实在是无敌。但是吧奥迪动力操控我喜欢了 内饰不行，奔驰吧内饰喜欢了 动力不行，电车吧又感觉目前国内的用车环境不能当作家中的唯一用车 那时a35那是看都不敢看 4s店问价只有3w的优惠，啥都不选都要42落地。已经超预算了 后来机缘巧合因为奥迪销售死活不愿给我再让5000的价格没选 c260运动当时我们这有车商能32w就卖，但是吧不是很积极也就没买。后来杭州出了一万新能源购车补贴我就直接一千定了特斯拉。到了提车前夕我还是决定买油车（主要吧还是我同事和我说他开电车已经没意思了）。然后我去看了二手的a35 打算买辆二手的玩玩受到了家里人的强烈反对 一定要我买新车。迫于无奈下我只能再去4s问价没想到正好有我想要配置的现车而且价格也到位了。 顺利订车后没想到意外还是出现了，刚签完合同还在回去的路上 销售打电话给我说我那车刚刚查出来有问题要换电瓶，问我是要换车还是怎么解决，我想了想还是决定加钱换车。最终在给我优惠后我也十分如愿的买到了火山灰的a35了完美收尾。 【提车价格】 给我做了购置税减半 保险8866.13 税14955.75 总共差不多 38.5落地 【驾驶感受】 颠那是真颠，我都开着嫌腰疼 后来买了个腰靠就好很多了。虽然但是 整体的行驶质感还是十分好的 就是牺牲了亿点点舒适度 奔驰祖传异响也有但能接受 主要还是在车窗上胶条 过坑时会有明显的胶条摩擦玻璃的声音 开窗就没了。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.93分“良好”

AMG A35L到底是不是一辆纯粹的AMG？我的回答是，它并不是真正的AMG，你可以把它看作奔驰A350或者一款大马力的家用车。 AMG A35L基于普通A级打造而来，所以内饰氛围是它的卖点之一，但是这套内饰，你可以远观，不可触摸，因为摸上去之后，你会发现塑料感很强。另外，这辆试驾车开着的过程中，A柱异响，中控异响，刹车异响等情况。 另外来聊聊动力，这台AMG A35L并没有配备奔驰那台地表最强2.0T发动机，也就是AMG家族祖传的一人一机，只用了一台M260普通的2.0T发动机，最大马力306匹，最大扭矩400牛米。。就这一点来看，或许它不那么AMG。但是，你也不要看不起一辆进不去车主群的AMG A35L，它的官方零百公里加速时间为4.9秒，但实际开起来其实感觉还挺暴躁的。全油门下去，它就成了一辆小怪兽，直接推着你往前走，每一次换挡几乎都在红线区域。反正很爽就对了。 虽然这是一款四驱车，但每一个弯道都会让你刻意给油，因为它的屁股确实不太老实~~恩，这说明它配备的这套四驱系统很聪明，不过后轮最多只能传递50%的动力，如果能再传递多一些，或许带来的激情会更足。客观说，A35 AMG开起来确实比它的大哥A45少了些快感，感觉就像一辆大马力的家用车，如果叫奔驰A350或许会更合适。 虽然 AMG A35L整体感觉就是一辆很快的家用车，但和特斯拉那种快相比，A35L的快更能让我快乐。虽然不能像C63那样让你爽到极致，但也足够让你开心。但是，AMG A35L的价格确实不便宜，这个价格还是考虑性能更好，改装潜力更大的奥迪S3

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.07分“优秀”

一.外观：不多说了，大家都看得见，整体比较协调，但是不是很喜欢尾灯的处理，我更喜欢我老婆开的03+的那种尾灯处理方式。另外虽然有运动包围件，但好几样都是简单粗暴的安装方式，显得有点low。 二.内饰 优点：是设计感强，64色氛围灯晚上很抓人眼球，双联屏幕很好用，色彩，亮度，分辨率都上层，车机系统很流畅，比老婆的03+的车机系统优秀到天际了，仪表盘组合方式非常多，总能有新鲜感! 缺点：内饰用料确实不厚道，很多硬塑料，也很少有真皮，车内大部分按键都没进行镶金属边框或金属材质处理。座椅不是赛车座椅，而且不是真皮，属于仿皮。内饰用料比起老婆的03+来说真的差了几个档次。 三.配置 一般水平的配置吧，选装了 旋钮，柏林，熏黑轮毂，其它标配，不像03+标配不360，L2级的辅助驾驶，像自适应巡航，盲区告警这些都需要另外花钱选配，座椅无通风且只有主驾驶有加热。 四.空间，舒适性 这两点我放一起说，我根本不在乎这两点，空间只要过得去就行，和03+基本一样。 五.操控和动力 买这车就是为了这两点去的，满满的优点，如果03+的操控 动力能打80分，那A35L至少98分。转向非常精准，而且手感很好，不会太轻，方向盘指向力度调试得非常准 且力度反馈我很满意，比我03+的转向手感好得多。底盘素质很强，我03+是加了底盘加强件才勉强和A35L一样，最后动力：地板油的时候，推背感真的很强。在S+模式下，随时超车，就是一脚油门的事情，不管当时速度已经到哪个地步了。 【最满意】操控 ，动力，转向手感，底盘素质。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.5分“优秀”

外观: 毋庸置疑，我觉得240更胜一筹，无边框车门，运动式外观，确实都比35L要强很多。35L的屁股看起来偏小，不是很大气。 内饰: 奔驰的内饰，我觉得BBA无人能敌，当然35L的内饰也是极其炫酷的，240比不了，差了很多。但是240的大曲屏，可比35L的大连屏不知道酷了多少倍 动力:说实话6缸和4缸其实没有任何的可比性但是实操起来，舒适模式下，35L的推背感会更强-些。6缸机主要在中后段发力，各有利弊，看看喜欢哪个。S+模式的话，我觉得势均力敌。 舒适感:因为240拥有可变式悬挂，所以在舒适模式下，明显比35L的C模式舒服的多的多。一点也不硬，体验感超强。S+模式下的240和35L的C模式差不多，会稍微硬一些。 回火: 因为4-6缸的不同，所以首先声音就会不同。35L会清脆一些，且声音比较大，劈里啪啦的.如果喜欢高调一些的兄弟们可以选择。240相对声音更浑厚，且回火声音较小，但是也是有的，不过就回火声来说，我会更偏爱35L一些。 ￥座椅: 因为35L是国产4门轿车，更偏向于性能车中的实用性。所以座椅是分体，相对舒适。240的座椅是一体式M运动座椅。我个人觉得不如35L的更舒适。但是也有朋友说240的更舒适一些。可能每个人的感受不同。 零百:35L的弹射和官方的4.9还是有差距的，反正我没踩进过5s。240因为新车没有过磨合期没舍得下脚”，不过也浅浅的踩了几次，主页中也有。我觉得240的优势主要在后段发力。可能是不同品牌调教的不同吧。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.07分“优秀”

1，从费用上看，厂商指导售价在39.98万，江苏地区裸车价格同样在39.98万。购置税在35,381元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在11,168元，全款购车总花费在448,279元。对于消费者而言可选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在119,940元，含贷款利息落地价格在469,235元，比全款购车多花费20,956元，月供在8356元。 2，从定位上看是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别在4637×1796×1422毫米，车身轴距在2789毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。 3，从动力上看配备2.0T涡轮增压引擎，最大功率在225kW，最大扭矩在400N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。全力踩下油门踏板，起步爆发力很强，后悬架会出现压缩现象，轮胎倒是没有打滑，加速过程中很迅猛，并且中期爆发力会再次增强，给消费者一种实力小高炮的感受，从实测数据来看，最终百公里提速是在4.77秒。 4，从紧急制动表现来看，全力踩下刹车踏板，得益于出色悬挂支撑，车身姿态保持不错，制动力释放比较均衡，刹车过程中G值变化不大，全程维持在-1g左右，轮胎抓地性则比较一般，主要是因为性能很均衡，从最终实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在39.68米。 5，从油耗上看，工信部百公里油耗在8.3L，燃油标号在95号。在实测过程中，个人是选择切换到经济模式，但全程都有开启空调，同样也是测试了城市以及高速路段。在城市路段一共跑了71公里，时速在29.3公里，实测百公里油耗在9.6L。在高速路段一共跑了82公里，时速在72公里，实测百公里油耗在8.2L。 6，从噪音表现来看，低速行驶跟中速行驶，车厢内部相对安静一些，时速上到80公里以后，轮胎噪音以及风噪声音会明显一些。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68分贝。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

其实这车很早就开始看了，媳妇的留学生指标过期以后就停了一段时间，今年因为外面跑的多，觉得有必要购置一台在家里，这次提车全权老婆大人出钱，所以媳妇主导选，一开始是看e级还有a7l，我个人是都可以的（没得选），然后后面去看的时候这车太长了，如果媳妇开不大适合，加上家里有奥迪了，所以没选。一头扎进奔驰，去第一家4s店，销售狂推glc，内饰不喜欢，包括amg版本，然后明确喜欢三箱要有动力，内饰外观要好看，所以最后还是选了a35l（每天洗脑她） 把杭州几家除了星宝杭以外都看了谈了价格，搞了半年没买，三月份突然接到销售信息说有补贴有现车，当天去就下定金。配置哑光灰，旋钮，柏林，轮毂，灰内，不满意的就是轮毂和灰内（我狂喜灰内，媳妇不满意），但没办法就一台，第三天就提车了。 后面就是驾驶感受，因为到提车前，一直没试驾，平常又项目上比较晚回家，才开了两次，所以不是很全面，对比我们两口家庭讲一下。 动力方面足足够，c模式响应也很快，目前还没开过s+后期再补充，超车杠杠的。降档启动暴躁的很 驾驶感受，方向盘有点重，车内有点吵（好像是车内有模拟声浪？），避震一般。其他没啥特别的，转向也不错。车姿比较低，一开始地库下去还是有点怕，后面发现没啥问题。 内饰，一个字 爱就足够，柏林我们俩听不出个鸟来，但是还是得🈶。 空间，188的坐里面也还行，我后面去试车的时候，特意带的一个188的同事，头部和腿部空间很够。c43那时候后排有点挤，坐直就顶头。四人一起玩玩出去，空间足够的。后备箱也大，能塞塞东西，平常路亚的渔具全塞进去。 其他，方向盘帅气，旋钮还是必要的，有这个在就是帅。油箱不大，搜了一下51好像，提车给了到加油站的油，去加了300块，快满了，少一格，大概387的里程。 最后说一下自己的一些问题，第一个是外观上不喜欢中网横条纹，准备改gt直瀑，大概500左右，轮毂黑色要改银色重新买。刹车会有异响，缓停没事，稍微深踩刹车停下，会有滋啦一声。其他目前没碰到，也不知道这代有没有改善发动机缸盖问题，提车的时候问销售说，a35有15年保，a35l没有。 其实这款车的轮毂没必要加3000，真的喜欢外面喷个漆差不多效果，至于哑光灰1.7，听说好点贴膜好像差不多钱，也不清楚，现车赶补贴也没得选。杭州优惠7w，按揭前提，总体落地40不到供参考（我们预算是50-60，媳妇要拉满，我直接一波天天念叨，省点钱到时候可以备个电车），应该价格还能谈。啥也没送也是真的。一个装潢一个上牌费。其他无。首保这家不送，说奔驰都没有这个，不清楚，我朋友其他店提的glc也没有。也没在意。还有一个大家谈的时候延保和保养套餐，是否有必要买大家可以问问车友们，我的销售说没必要买，我的朋友也说没必要（他买了6w的保养，好像就是免服务费），所以我们没选。 后续开开再补充吧，最后，杭州有车友群咩？？？

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4分“优秀”

奔驰A35L AMG亮相三年之后，一直备受争议。有人说它不是AMG，因为它的价格太低了。也有人说它的性能符合AMG的标准，所以它是真正的AMG。为了证明他们是对是错，我去了广州的AMG中心试驾。这篇车评包括五个方面。 1.外观 与普通的a级车相比，A35L AMG更具有运动感和动感，从颜色、流线型和所有的外部套件都可以看出。同样的，前挡风玻璃右侧的签名也给我留下了深刻的印象，在充满活力的外观中表现出一种精致的感觉。至于我，我非常喜欢这个外观。 2.前排座椅 内饰氛围好评。比如环境照明、空调出风口的设计、室内的配色，都能营造出战斗的氛围，但也不乏奢华。前排座位的人体工程学设计非常令人满意。我可以很容易地把座椅调整到我舒服的姿势，坐垫厚实结实，方向盘的手感也很好。同时，座椅的包裹性也较为惊艳，因为它可以很好地把人包裹在座椅上。 3.后排座椅 后排差评。虽然有足够的空间坐下，但是坐垫长度太短，靠背角度太陡，极大地影响了舒适性。然而，我可以原谅这种情况，因为这是一辆以性能为导向的车，它更注重性能而不是舒适度。 4.驾驶性 在驾驶性方面，在舒适模式下，我给发变匹配中差评。在低速行驶时，会有明显的顿挫，好在不严重。在激烈驾驶时，换挡响应快，非常有力，几乎无缺点，动力性能突出。该车采用2.0T发动机，306马力，400N·m扭矩，加速力度很大，极易超速。刹车脚感好评，制动力是线性的，而不是突然的制动输出。制动力也非常强，制动距离相对较短，可以提供较强的性能。转向手感中评。低速停车时很轻盈。但只要速度高一点，就会有突然的增益，增重现象也会随着角度的增大而恶化。但有些人可能更喜欢这种感觉，但在这里我只能给一个中等的评级。 5.行驶品质、隔音静谧性 鉴于这款车是一个性能车，我可以给A35L好评。车速低的时候，虽然底盘比较硬，但很有韧性，没有什么余震，有一定的奢华感。高速行驶时的舒适性比较差，所有路感都可以反馈进汽车，而且都是真实的。不过，这是一辆性能优异的车，所以我能理解它的调校风格。同时，因为这种底盘调校，车身跟随比较好，比如变线是的侧倾并不大。隔音静谧性差评，但这是一款AMG，这也是可以理解的，主要是因为排气管的声音使得隔音和静音不是特别好，但道路的，轮胎的噪音仍然是优秀的，虽然隔音性能不如其他AMG车型那么好。 总的来说，这款最便宜的AMG仍然符合AMG的标准，它驾驶起来很有趣，也还算精致。因此，如果你想购买这辆车，请抓紧时间购买，否则未来可能会因为各种政策而难以购买这辆车，甚至无法购买。但这辆车仍然不完美。特斯拉Model 3是在同等价格下可以击败它的车型。可以说，它在各个性能维度上都能秒杀A35L AMG，虽然操控性可能略差。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.5分“优秀”

确实好看，这个价位能买个动力好，颜值高，品牌好的车，性价比挺高了。S+有多爽踩了才知道！ 减购置税且政府优惠五千，选配旋钮3k5，落地37多，算上贷款38多一点。 缺点： 1贵 2空间不如同价位，但比同级别的大 3比家用车耗油 优点 1颜值高，内饰外观都不错，尤其晚上开着氛围灯 2动力好，弹射起步和过山车似的，推背感极强 3品牌好，不管是说奔驰还是amg，品牌效应都蛮不错。 4服务好，因为看车看了好久，整个流程销售态度都很好，包括提车了以后，有什么问题回复都很及时，然后只要去店里都会有人送吃的喝的，各种零食饮料，还给安排午餐。 总结，买了绝对不会后悔的一款，之前在犹豫325，长轴落地32，比a35l更便宜，但感觉买了宝马还会想买amg，但买了amg以后还可以换x3。如果真的喜欢建议去4s试驾一下，互联网评价主观性很强，更有一群连车都没摸过的只看参数的键盘侠们，听他们的话啥车也买不了，毕竟键盘侠的嘴里捷豹质量差百公里十个螺丝，凯迪拉克玉皇大帝，沃尔沃除了质量好啥也不是，林肯油老虎，雷克萨斯加速不如自行车，买奥迪的都是买不起奔驰宝马，宝马减配奔驰铝换钢，保时捷减配加价，对吧键盘侠们哈哈哈哈。所以真想买车就去4s多看看，我这两年把济南4s店转了个遍，哦对奔驰店小零食是最好吃的哈哈 感觉自己不是买了个交通工具，是买了个玩具，没事出去开开玩玩，日常通行还是喜欢骑摩托不堵车。 祝大家早日提爱车，生活顺利万事如意！

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

AMG A35L虽然没有面露凶相，但拥有运动套件以及Designo哑光山灰色车漆，视觉效果足够吸睛。车身并没有留下加长之后的痕迹，看起来依旧是十分紧凑。 A 35 L的车内造型似乎更能让大家所接受，虽然与A级区别不大，但是豪华感和设计感都不错的它，在该级别中依旧拥有很强的竞争力，AMG运动方向盘更是点睛之笔。 前后排座椅的造型比较普通，整体的样式与A级没有太多区别，这点确实有些遗憾，座椅靠垫软硬适中，背夹包裹性一般。因为做了加长，AMG A 35 L的后排空间表现不错，对于一台入门级的性能车而言，实用性也是需要顾及的，这样做的目的也是为了拥有更多的消费者。 AMG A 35 L搭载的是奔驰旗下代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米，它采用了诸多技术，其中双涡管涡轮增压器最有特点，它的配备让涡轮迟滞时间变短，动力来的更快更直接，与其匹配的是一台7速双离合变速箱。　舒适模式下的A 35 L很安静也很平和，变速箱平顺度很好，在各个速度下都保持着不错的水准。初段的油门稍显迟缓，但如果深踩油门，变速箱也能及时领会驾驶者的意图完成降挡动作。 开启运动模式、深踩油门之后，车辆会给予很强的感官刺激，全力加速时变速箱换挡铿锵有力，运动 模式就不要在日常道路上开启了，火力全开的它有些过于躁动，安全是第一位的。 　　转向的手感以及指向性在日常驾驶时你就能感受的到它的实力，中间几乎没有任何虚位，车头很灵活，在盘桥以及弯道行驶时方向盘不需要转动很大的角度就能完成转向，完全是性能车的标定。前麦弗逊式独立悬架增加了更多的连杆，并且在材质上也有所加强，后悬架采用了与A 45相似的技术，四连杆后轴通过副车架与车身牢固连接，后桥的稳定性得以保证。 悬架经过减速带或者坑洼时，车辆会干脆利落的通过，并且几乎没有余振。如此“硬实” 的悬架调教再加上低矮的车身高度，在高速过弯时确实给予了驾驶者很强的信心。