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    奔驰A级AMG转向手感出色值得买吗_奔驰A级AMG怎么样

    ·奔驰A级AMG

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共131人评价
    35万以上轿车总榜No.67
    低于80%的同价位车系
    经销商报价
    30.94-41.03万
    厂商指导价
    40.94-41.13万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 4.13
    • 外观
    • 4.09
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.38
    • 4.13
    • 配置
    • 3.75
    • 3.97
    • 空间
    • 3.51
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.16
    • 4.06
    • 操控
    • 4.16
    • 4.18
    • 动力
    • 4.16
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • Polestar 24.04操控4.37
    • 奔驰A级AMG4.03内饰4.38

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马4系4.07外观4.68

    奔驰A级AMG·全部评分

    点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

    3.6良好

    一开始真没想过入买这台车,本来一直在看奥迪a4 45的,因为就想买一个动力稍微强一点的车,而且还必须是轿车。偶然一次在公司附近的商场看到有一家AMG中心,你知道,男人对于这种难以触摸的性能车是有多迷恋,进去看看不买也好啊,就因为这个动作,让我知道了A35L在清库存降价,价钱居然触摸到了我的预算,还有一个关键,我老婆十分喜欢奔驰这个品牌!试驾完摸过这车后,她居然完全不管它是不是一台A级车,答应我可以换这台车,就这样糊里糊涂拥有了我完全没想过自己可以触摸得到的AMG!AMG啊!虽然它被无数人调侃是假AMG,到又何妨呢?你是官方?你有权定义?哈哈哈! 动力:这台车的动力肯定是生猛的,对于普通人而言就是动力溢出。 油耗:有这么强的动力,肯定是用油耗堆起来的啦,市区内走走停停这种路况12-13左右吧,如果跑高速就相对省油好多,能干到7.0-7.5。 空间:这车的空间在A级车里面绝对优秀的,这么说吧,长度空间比model3还要好,就是宽度一般,最理想是坐4人,应急情况坐5人的话不能长时间,比较挤,中间位置因为四驱原因有凸起。 操控:在我看来他的操控和刹车系统比动力更出色,转向精准没有一丝拖沓,刹车更是拿捏精准到位,你完全可以拥有将这头“脱缰野马”马上停住的信心,打开S+档在车流中穿梭来去自由,这刹车太顶了!!!过弯支撑还是足够的,当然你不能拿更贵的运动车型来比,价钱摆着呢。跟我以前那台SUV比过弯就没得说了,suv天生物理缺陷,过弯不减速就会心慌慌,还是轿车好玩。 舒适性:这里可以忽略,哈哈哈,因为根本没有舒适可言,鱼与熊掌不可兼得,为了运动属性就别想舒适了,这车19寸轮毂配35厚度的轮胎,过减速带只要上10公里,都能颠到你顶到车顶。 综合总结:这车的取向,更多的是那种能够上34C顶配的预算,又有家庭的考虑但又不想拘泥于买菜车想尝试一下真性能车入门这个门槛的人群。 一台自己真心喜欢的车,可以让你在劳碌一天过后,触摸到它的那一刻起,身心自如,让枯燥乏味的日子,在排气声浪的加持下变得有趣。人生很短,要么有趣要么老去,各位加油!

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    2023-10-26

    重度光污染患者恭喜,还好你没买A4,不然路上要被人蹦

    唐吉车仔30多买这个???无法理解……

    踏梦燕归来这车还是比A4好玩的,坐人空间也蛮去,唯一就是喝98有点贵

    点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

    4.07优秀

    一.外观:不多说了,大家都看得见,整体比较协调,但是不是很喜欢尾灯的处理,我更喜欢我老婆开的03+的那种尾灯处理方式。另外虽然有运动包围件,但好几样都是简单粗暴的安装方式,显得有点low。 二.内饰 优点:是设计感强,64色氛围灯晚上很抓人眼球,双联屏幕很好用,色彩,亮度,分辨率都上层,车机系统很流畅,比老婆的03+的车机系统优秀到天际了,仪表盘组合方式非常多,总能有新鲜感! 缺点:内饰用料确实不厚道,很多硬塑料,也很少有真皮,车内大部分按键都没进行镶金属边框或金属材质处理。座椅不是赛车座椅,而且不是真皮,属于仿皮。内饰用料比起老婆的03+来说真的差了几个档次。 三.配置 一般水平的配置吧,选装了 旋钮,柏林,熏黑轮毂,其它标配,不像03+标配不360,L2级的辅助驾驶,像自适应巡航,盲区告警这些都需要另外花钱选配,座椅无通风且只有主驾驶有加热。 四.空间,舒适性 这两点我放一起说,我根本不在乎这两点,空间只要过得去就行,和03+基本一样。 五.操控和动力 买这车就是为了这两点去的,满满的优点,如果03+的操控 动力能打80分,那A35L至少98分。转向非常精准,而且手感很好,不会太轻,方向盘指向力度调试得非常准 且力度反馈我很满意,比我03+的转向手感好得多。底盘素质很强,我03+是加了底盘加强件才勉强和A35L一样,最后动力:地板油的时候,推背感真的很强。在S+模式下,随时超车,就是一脚油门的事情,不管当时速度已经到哪个地步了。 【最满意】操控 ,动力,转向手感,底盘素质。

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    2021-07-31

    李昀憬这个头枕是原车头枕吗?如果是买的是多少钱?

    呐晔请问一下裸车多少,落地多少呢

    Guiphet买不起amg买03+也行

    点评车型: 2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC先型特别版

    4优秀

    底盘很低,有些车库进出需要小心。而且身高高的人下车有点点费力的,动力自不用说,306匹马力公路行驶非常方便,转向轻便很灵活,方向盘是我喜欢的稍微有点重的感觉。

    2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC先型特别版 图 02019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC先型特别版 图 0
    2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC先型特别版 图 12019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC先型特别版 图 1
    2022-02-22

    点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

    4.64优秀

    【驾驶感受】 提车半月了,今天来完成一下打分功课。首先外观:在普通A级的车身外观上把AMG运动元素点满,远看低调内敛,细看霸气侧漏。前唇风刀、尾扩散器、小尾翼、C柱的AMG图腾告诉着别人我不好惹! 内饰:大连屏,夜店氛围灯,涡轮式的出风口在夜晚真的漂亮到爆。 配置:也算是顶配A级,该有的还是有的。至于驾驶辅助系统嘛 有倒车影像,雷达我觉得就够了。难道一台那么好玩的性能车你会开着自动驾驶在高速上玩手机吗? 空间:够用,作为一台以驾驶为主兼顾一些日常家用的小车来说空间你无法要求太多。 操控和动力:这才是这台小车的强项!AMG特调的悬架给车带来足够的支撑,再加上四驱系统的加持。在弯道里的极限很高,并给你很强的信心,转向指哪打哪,特别适合新手提高驾驶技术。动力306马力400的扭矩已经可以藐视路上90%的车子。 舒适性:作为一台性能车舒适性应该和一般普通车评价标准有所区别。普通车子舒适就是要坐的舒服,在驾驶辅助功能的支持下不用费大劲得去开车。而性能车的舒适性我觉得就是驾驶乐趣,开得爽,开得心情愉快,乐趣满满。那这台小车完全能给到你!S+模式下动听的音浪,排气的回火,涡轮的啸叫,每次换挡时的冲击。马上令你心跳加速。

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    2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 22020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 2
    2021-11-04

    今日热門氛围灯是自带的吗

    Birnee内饰真的是百看不腻

    点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

    4优秀

    【最满意】 他的动力表现真的太棒了,加速很丝滑,舒适模式下踩油门动力会很平顺,起步也非常快,一点也不会拖泥带水,每次等红绿灯都是感觉第一个冲出去的,在高速上超车或者爬个陡坡都非常的给力,一脚油门就上去了,完全不会感到乏力。而且这款车的操控非常的顺畅,方向盘很轻很有手感,转向很精准,辅助功能也挺实用的,开起来可以说是得心应手的。 【最不满意】 油耗方面我认为对于家用车来说有点高了,平常在市区开经常堵车轻轻松松10个油以上,这个油耗有点超出了我的预期了。高速上速度快起来是隔音也比较的差,如果跑长途的话不开音乐听久了还是会比较的烦的。

    2022-03-15
    前往

    同级车热门评分

    4.11分“优秀”
    Polestar 2 2021款 单电机标准续航Polestar 2 2021款 单电机标准续航

    【最新感受】15000公里后再更新一波:用车一年多了,可以说越开越上瘾,已经完全爱上了开这台车的感觉,偶尔开一下别的车特别不习惯?。整体来说,稳定性不错,基本没有发现什么毛病,之前诟病的车机问题几次OTA之后也愈发稳定了,误报偶尔吧,总之比之前少,但是手机钥匙还是不太好用,无伤大雅。期间还做了一次保养,有取送车服务,人完全不用去,省事儿!?一点点槽点,极星/沃尔沃完全没有自己的充电网络,去第三方充电桩也没有优惠,对于没有家充的人来说有些许遗憾。 —————分割线————— 6000km后来分享一波用车体验吧。 【最满意】 颜值。源自沃尔沃的雷神之锤大灯一秒吸睛,不管是外观还是内饰,都极具设计感,可以看到许多设计师的巧思在里面,天幕前方以及中空档杆上点亮的北极星漂亮极了。个人很欣赏polestar 2这种极简即奢,典雅不躁的气质,环保的理念我也非常认同,在一票喜于通过堆料展示豪华感的新势力电动车里绝对属于独树一帜的存在。 【购车经历】 之前一直开燃油车,轿车、SUV,普通品牌、豪华品牌的车都开过不少,我个人原本对电动车不感冒,但是由于指标限制问题,无奈开始研究电动车,预算在30万上下,试驾过蔚来es6、特斯拉model 3、model y、宝马ix3,也考虑过捷豹的i-pace,但是外观不是我的菜,也就没去试驾。试驾过的这几款车说实话都觉得开起来电子味有点浓重,尤其是单踏板模式非常不适应,没遇到polestar 2之前(这里要批评一下市场部,宣传力度不够,前期没关注到),综合考量后的车型是标续的model y,本来已经下订了,但是排产周期有点长,而且试驾的时候开起来其实总感觉其实差点意思,所以在等待的同时还在看其他车,直到遇见极星,这车太对我脾气了,试驾一次过后就把model y退了,可能这就是一见钟情吧,哈哈! 【驾驶感受】 重点说一下驾驶感受,对于习惯开燃油车的人来说,polestar 2可以直接上手,非常友好,可以说是我试驾过里最不像电动车的电动车。加速刚踩起来不像其他电车那么激烈,感觉像是模拟了燃油车换挡过程,没有眩晕感,开始给人感觉很温柔,温柔过后,发力开始,爆发基本在中段,所以动力方面完全不担心,单电机版本开起来像一台高功率的2.0t燃油车。底盘调校也非常的舒服,路感清晰,因为没有驾驶模式可选,所以整体在运动和舒适之间达到某种平衡,传统车企累积的经验在这时候体现的非常明显,操控感受无可挑剔。也试驾过首发版双电机带性能套件的版本,动力非常上头,而且能感觉悬挂更硬,支撑性也更强,绝对是一台驾驶者之车。但是对于我这种日常通勤,家用为主的人来说,单电机足矣,平时开起来也更温柔舒适一些。 【续航】 在北方夏天秋天日常电耗差不多在15左右,高速20-22,冬天表现稍差些,日常基本不低于20,高速更甚。我基本把它当作油车来开,单踏板模式一直处于关闭状态,空调、座椅加热和方向盘加热等也是随心情开,没有刻意为了省电而调整。综合来看续航能在300以上,还算满意。 【最不满意】 一个是车机方面,客观来说还是有一些小毛病的,比如数字钥匙总是匹配出问题,还有网络时不时丢失信号,车机偶尔卡顿等,但毕竟是智能化的电车,相信后续通过OTA还有改进空间;另一个就是整体乘坐空间略显局促,一个人舒服,两个人正好,后排坐成年人就显得拥挤了,长时间坐后排不舒服。 【最后】 据说21年polestar 2在全球市场一共卖了29000台,整体成绩还可以,但是在国内市场只有区区1000来台,比较惨,但是也可以理解,国人对于电动车比较关注的点在于续航长短、尺寸大小还有是否看起来豪华,polestar都不占优势,可以说从开始的设计上就没有为了国内市场做专门做调整,所以这款车也就注定小众了,不过我认为它的设计、用料、安全性还有驾驶体验都是一流的,所以虽然销量一般,但是不妨碍在我心里,polestar 2是一辆好车。

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    4.60分“优秀”
    宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装

    提车5个月了,一直太懒没发帖,不过期间也没闲着,陆续改装了很多,今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版,优美溜背、并不夸张的小宽体,配合19寸轮毂和尾翼后扰流,既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便,这个完全看自己需求平衡,我不站队,只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大,而且35/40的扁平比后期很容易鼓包,所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯,但主要还是考虑安全性,原厂单活塞卡钳,前段刹停比较刚,中后段有些软,所以换了六活塞AP9561,配380的碟,刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙,会变得更加战斗,不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10,原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结,因为430自带阀门控制,S+模式下阀门全开,声浪也有点,甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪,大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈! 内饰:祖传水晶四件套,原厂M1M2,干碳换挡拨片,湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜,中途刚好有430退单,为了早提车我就果断接手,现在看来值得的,恰巧赶上最后一代258匹,后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行,城市随便开开够了,但是当开上430后发现有惊喜,无论高低速动力都随叫随到,而且可以手动控制阀门半开或全开,虽然会略微损失低扭,但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控,稳准狠,底盘和悬架明显比3系更硬更扎实,主要归功于前后防倾杆回归,以及低趴车态,使得高速过弯侧倾很小,给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的,没有之一,降档补油非常积极聪明,换挡拨片反应也非常灵敏,非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题,不过这个是ZF通病,可以用OBD把comfort plus模式刷出来,能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的,但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张,整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的,我175身高坐后排,膝部还有一拳空间,不过坐直的话头部也只有一拳空间,而且没有天窗,所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题,单层玻璃无框车门,注定了隔音好不到哪去,要么音响声音开大,要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言,还是非常喜欢这辆430的,是我近年来见过宝马最优秀的外观设计,每次下车后都忍不住回头多看一眼,这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多,但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车,一步步为它改装的过程是一种享受,就像看着一个孩子慢慢长大成熟,羽翼日渐丰满,性格愈发坚强有力,我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多,希望对车友们有帮助。

    4.40分“优秀”
    奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

    4.21分“优秀”
    Polestar 2 2020款 首发版Polestar 2 2020款 首发版

    【先说结论】这是一辆为年轻人打造的驾驶者之车,不适合作为家庭唯一用车,它的风格注定只为少数人所欣赏。喜欢的人会非常喜欢,不喜欢的人可能看都不会看一眼。很巧,我就是那少数人中的一员。 【外观】作为一名绘画与摄影爱好者,我能get到极星设计师的点。如果你喜欢沃尔沃的北欧风,一定无法拒绝极星的美。 【内饰】极简与环保的理念贯彻始终,与新势力杂乱的设计元素不同,极星内饰风格统一,车厢内的设计浑然一体,细细品味就能感受到它骨子里的精致美感。唯一遗憾的是首发已经没有大麦色的车源了,原木色的内饰是真的加分。 【配置】两个套件拉满,想要的配置都有了。端午拉了两趟高速,辅助驾驶是真香。美中不足的一是首发没有热泵;二是无线充电发热有些严重;三是哈曼卡顿音响低音过于轰头,需要自己调整。如果两个套件二选一建议选择辅助套件。 【空间】正如结论所说,紧凑级的后排空间不适合家庭。单人、二人或者年轻的三口之家使用是很舒适的,四人乘坐勉勉强强,五人乘坐是个灾难。 【续航】标称450,充100%表显430,提车一周开了1000km+(高速占比70~80%),平均电耗21,气温30℃雨季,一箱电跑空大约330km。高速多用领航辅助、多跑市区能显著降低电耗,目前开到过最低18.5。电池不大电耗偏高,只能说城市通勤够用。 【智能化】车机方面差强人意,与新势力没法比,但作为原油车用户,车载的高德导航与音乐软件已经够我使用了,其他的功能不太用得上,另外不建议依赖360全景,畸变严重,参考意义非常有限。但是驾驶层面的智能化还是很好的,各种辅助、主被动安全的功能作为沃尔沃旗下品牌自然无须质疑。 【驾驶感受】这是极星的主场,驾驶者之车,开起来你会为他买单的!轻盈的方向,顺滑的动能回收,强大的底盘支撑,80码上匝道稳的一匹。当然,太猛的驾驶对乘客可能不是很友好。四秒级的加速99%以上的场景用不到,双电机带来的优势是雨天更稳定的操控和高速再超车的强大自信,为此付出续航的代价我认为是值得的。

    4.60分“优秀”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    【外观】 外观颜值没得说,这个耀夜绿加选配的红色卡钳太骚气了,气场强大,停在任何车旁都不虚,感觉就算是停在兰博基尼或法拉利旁气场都能赛一下,哈哈,相当满意这个外观,回头率超高,虚荣心都爆棚了。 【动力表现】 动力充足,舒适模式高速超车动力也充沛,超车、过弯的什么很有自信,随便一下以为120左右,看仪表才发现150快160了,很稳。选配了运动悬架,过急弯速度快点大概100-110左右才有侧倾的感觉,不是急弯最快130+入弯都没啥侧倾的感觉,底盘是相当扎实 【改装】 不想改,所以加了选配,红色卡钳,平底方向盘,座椅、后视镜记忆,运动悬架,黑光包(标配的黑光包只是部分),主动刹车这些。 【最不满意】 23年8月5日定的车,加了选配,当时定的就是24款的,那时4s已经知道24款的升级了哪些配置,等了七个月多点,车3月9号才拉到4s店,3月11日周一才从昆明开回来,周二办的落户。对于本人来说唯一美中不足的是没有安全带预收紧,上车少了那么一点点仪式感。选配表里有个奥迪预安全系统基础版与城市版,我选了城市版就是主动刹车,以为城市版包含了基础版,结果查了官方资料,各是各的,基础版才有安全带预收紧的功能。不过基础版的描述大概是多少车速内即将碰撞的话会提示,然后安全带收紧,也不知道上车扣安全带会不会收紧一下。其他也没不满意,最不满意就是选配等车周期太长了。 【购车经历】 总共问过三家4s店,因为需要加选配,另外两家虽然说提车时候可能需要加价,虽然说可能但是话里意思就是提车要加钱,而且还要一家配额都保证不了的,首先我全款还有两要求,选配,还有提车时候不能以各种方式理由加钱,然后驰泰能满足我的要求,所以就在驰泰定的,去年订车时候谈的裸车全款16个点,选配价格做进车价同样点的优惠。提车时候车价确实给的16个点,但说选配的钱不优惠那么多了,一是他们店换领导了,二是说不能做进车价给优惠那样弄了。当时2.66w的选配,24改款后有的标配了选配钱就1.82w,优惠了1k,按点算的话要优惠2.9k,走差1.9k,不知道说的有没有水分,但就算真有水分也是可以理解,毕竟选配了也就是期货,我了解下来很多4s都不愿意接选配的或是提车要加钱,一是因为配额4s有一级二级之分,一级配额足,二级配额少可能优先给价高的定。二是周期长,当时行情跟提车时候行情不一样所以可能亏钱,因为选配等车说3-6个月,但我等了七个月多?最后能交车,而且车价按当时谈点给优惠,虽然选配没按点来也是能接受的。而且性价比很高,都说A5选配是可遇不可求的,更别说是自己需要的配置了,4s店没有不给交车,总体感受我那销售杰哥还是很靠谱的,服务很到位直接来机场接机的,人也很不错。