点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.6分“优秀”

“A35也配叫AMG？” “您已被移出AMG群聊” “没有一人一机签名，丢失了AMG的灵魂” “这车在宝马那边应该叫A260 AMG Performance” emmm……好像没什么猫饼 大部分人人心目中的AMG都是如同天上高不可攀的星星，大V8，一人一机，上百万的售价是他们的标签，正因为稀有且难得所以成为了人生的向往亦或是奋斗目标。结果好巧不巧，在粉丝群体自行捧高AMG的价值之时，AMG官方反而自降身段，推出了35，43，50，53这种没有签名的“血统不纯”的玩意（最新消息：新款的C43好像有签名了，但放弃了六缸使用A45的M139四缸机，所以这到底是进化还是退化呢）导致粉丝和精神粉丝们不待见有些型号的车型，到现在AMG家族里垫底的应该就是35了吧 不过我其实不在意这些，30来万买个上下班通勤代步的性能车要求也不指望有多高，既不是为了入群也没想着下赛道肯定不指望她有多高的键盘值了，买这辆车的原因之前的动态也讲过，替换家里超龄工作15年的老帕萨特作为平时上下班的通勤车。选车的要求就是轿车，最好是性能车，预算35落地40左右。同价位还看过S3，野马，不过S3新款没引进，野马内饰太廉价+马上换代就都pass了，最后这个范围也只剩下了A35L 购买过程之前动态写过了这里就不多废话，在试驾过程中我发现A35的双离合变速箱换挡十分积极，中后段爆发很快，动力源源不断且十分坚挺的持续输出，虽然机子只是个普通A级上的M260特化性能版，不过这也符合无签名AMG的一贯作风。购买之前看到的评测基本上也证明了她的实力，原厂在锐思58，59的圈速完全符合一辆性能车的定位，在同价位也算得上是个不错甚至优秀水平（虽然键盘值极低）至于我自己的使用感受么，不好意思1500km磨合期内不能激烈驾驶，不能弹射不能速度超140转速不能超4000，我就一直没试，等跑完磨合期再折腾好了 外观上就是加了性能套件的奔驰A级，除了有一颗躁动的心和看不见地方的AMG性能套件（悬挂刹车一类的），你不会感觉这和普通A级有太大的区别，前唇的翼子板，八字胡风刀，尾部的扩散器和小尾翼做的不是特别夸张，不过有了这些性能套件的存在，还是会感觉在平平无奇的买菜车身上多了几份激情。尤其是在A级这种小车上，更显得运动和协调 内饰嘛……除了方向盘跟普通A级一毛一样，就不多赘述了选了柏林+旋钮+感应后尾门+行车记录仪最后落地41w9 着重提一下后排腿部空间，我身高1.88座椅调到合适坐姿后排乘客大约腿部空间还有十指左右。虽然加长很油腻很中国特色很不键盘，但这玩意真正家用的时候还是很香的，尤其是不影响性能简直更香了 最后进入总结环节 A35L既是一辆达到AMG性能标准的车，也是一辆针对中国用户提供的同时满足性能和家用两方面的车。纯纯的性能车大家都喜欢，但是一方面当我们从玩乐中走出来需要顾家的时候，她不能一直只是那个满足一个人的大玩具，很多人无奈卖掉自己的性能车换上凯美瑞，汉兰达这种奶爸专车的时候，大多都是性能车狭窄的后排和坚硬的悬挂与家用车的舒适性毫不沾边；另一方面如果是父母出资购车，说服他们为我们花高价买一辆“毫不实用”的小车是比较困难的，他们会奇怪为什么不买同价位空间更大级别更高的B级或者C级车，要这么个只是跑得快的小车有什么用，反正你高速只能跑120。甚至可能会联想到“不务正业”“贪图享乐”“玩物丧志”的方面。而此时一辆加长的A35L，正好满足了以上中国家长的关注点，充裕的后排空间，足够优秀的性能，想一想此时说服家长为你买单是不是比起其他性能车变得容易了一些 至于她血统纯不纯，有没有一人一机，能不能进群，我寻思奔驰官方都把她摆在AMG销售列表里面了，过度在意其他人的看法实属大可不必。毕竟才三十几万还要什么自行车，是吧？刚开始销售的时候一堆键盘车神都能喷出花来，现在过了两三年，她也开始凭实力变得真香了起来

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

提车三个月跑了五千多公里，也是自己的第一台车，来分享一下感受。22年一月提的车，应该是最后一批21款，我好像选成22款改不了了，全款，等了两个多月，现金优惠一万三，送了太阳膜，底盘装甲和全包脚垫，和六次保养，落地46.5左右相对于21年的价格好像是高了点。选装磨砂灰，柏林，旋钮，轮毂，其实本来想要普通的山脉灰的，但是磨砂灰的现车先到了，感觉磨砂灰一万七性价比不高。 先说驾驶感受: 动力在日常驾驶模式和跑跑山的情况下完全够用，S+模式稍微踩踩就能放炮，动力也相对够用，深踩油门推背感还是很足的，转向精准，分时四驱系统过急弯也不太推头，激烈驾驶情况下还是很舒服的。但是，如果是去正常驾驶就算在C模式下，一二三档的切换非常不平顺，特别是降档的感觉非常明显，动力来的也很突然，估计乘坐体验不太好(我甚至自己没怎么乘坐过，只是听我对象说这车一闯一闯的哈哈哈)，S+模式下更明显，降档像撞墙。原厂前四后二刹车如果不是下赛道的个人感觉够用，习惯了之后也不会点头，感觉比较线性。 说下隔音，这也是我非常想吐槽的一点，胎噪声太大了，真的太大了，感觉开高速胎噪声比音乐声都大，这个是整个车我最想吐槽的一点。轮胎薄而且宽，过坑的时候一定要减速，不然鼓包和轮毂变形就等着你了，甚至路上的井盖也很危险，开的稍微暴躁一点可能不到两万公里就要换轮胎。轮毂也偏大，容易发生剐蹭。好处是路感真的强，路上有什么直接反馈到屁股下面，但是因为避震偏硬所以过个坑洼路段真的很容易磕到头，乘坐舒适型基本为0 底盘比普通家用车还是低一些的，我三个月在不同的地库刮了三次底盘。 说下声浪，C模式下基本没动静，冷启动之后车外能听出来一点AMG特有的拖拉机声，想要声浪带劲点只能S+因为并没有阀门开关，但是S+通勤道路太费油了。开了S+转速到4000左右收油就能放炮。 座椅包裹性不强但是不费腰，可以调节椅背对腰的支撑程度这一点好评，但是没有座椅记忆座椅通风。 后排空间还好，我180坐下后还有空余，可能185以上坐着会稍微有点难受，路面有凸起的时候容易碰头。 奔驰的内饰还是好看的，车机系统不卡，用着感受不错，但是会有异响，中控和左侧玻璃轮流响，真的烦。 最后说下外观。外观除了空气动力学套件和两个圆形排气之外基本和普通A级差不多，车身稍微低了一点，很低调，感觉真的看起来好像也不太运动，有个宽体就好了 总体来说这玩意只适合开，不适合坐。想要坐着舒服的真的别买，因为基本是哪哪都不舒服，相应的喜欢开车的开起来也挺过瘾的。之前一直开的我爹的汉兰达，和这个完全不同的感受，最直观的感觉就是开35感觉想超车就超，想刹就刹，同时能够体验到人从椅子上被颠飞的快感。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.8分“良好”

20款的801版本 上海疫情在家闲的无聊，补一篇权当自己看看玩玩。 【购车经历】 21年上半年萌生了换车的想法，预算55左右。最初看的是430i，bmw体验中心试驾完之后真香，奈何加价没车，只能放弃。后面种草了S4，六缸键盘值拉满，只可惜素车不改跟a4没多大区别，内饰也差点意思，再加上依旧需要等车半年以上，也只能放弃。转战530i，风尚版的贝灰真心好看，问了一圈4s，依旧没合适的车源，内心毫无波澜。 21年进口车极其难买，于是降低预算最后看了330li，a35 a35l，综合考虑选了35l，虽然受键盘侠影响对国产amg也颇有微词，但这个价位买到一辆内饰动力品牌都还可以的车也就接受了，打算开两年就换。 选配了柏林、旋钮、轮毂，交定金后两个月提车，上海落地价格不太美丽。 【最满意】 内饰氛围灯拉满，AMG的方向盘也让人很有驾驶欲望 3000转以上松油门就可以放炮，动力操控都符合性能车的定位，给足了AMG应该给你的基础感受 【最不满意】 内饰虽好看但有塑料感，异响 通过性极差，过坑很颠，减速带多的地库托底过一次 国产AMG，容易被键盘侠喷 【驾驶感受】 磨合期一过就放飞自我了，隧道放炮，偶尔超超车，加速体感远不如之前体验过的amg大哥们但也够用，四驱雨天很稳，操控也不赖，不下赛道的人应该觉得也挺有驾驶乐趣的，毕竟后驱扭屁股的乐趣大多存在于键盘侠口中，普通人的乐趣还是加速和稳。城市堵车油耗巨高，平均10-13。悬挂很硬，颠到怀疑人生。 【写在最后】 A35L也算圆了一个性能车梦，体验过之后也就那样，激情容易褪去，下一辆不出意外应该会换舒适的大车，毕竟在国内，面子还是需要有的。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

【驾驶感受】这台A 35 L的动力，不会像电动车那样让人措手不及，从踩油门到动力涌现有比较明显的延时性，甚至在巡航状态下突然来一脚Tip-in的话，数字仪表盘跳针近半秒后，变速箱才反应过来全力杀挡。但是此后涌出的力道冲劲十足，而且节奏分明、铿锵有力、声势浩大，这种的发力方式显然是电动车不具备的。加上浑厚中带着沙哑的咆哮声，搭配如同磐石一般坚硬的悬架，给人的体验就像是在开着一台大号卡丁车。切换成运动模式之后，升挡动作更加直接粗暴，每一次低挡位切换都感觉自己被莫名踹了一脚。 这台车还有一个好处，就是动态模式的匹配做得很完善。方向盘下方左侧的按键可以快速切换自动和手动模式，以及关掉启停系统乃至ESP；下方右侧的旋钮，可以快速切换防滑、舒适、运动、超级运动加上自定义五种动态模式。舒适模式下除了1、2挡的换挡冲击依然比较强之外，大部分情况下只有比较细微的顿挫感，基本上做到了完美的兼顾日常市区行车和偶尔撒欢，用比较放松的方式跑山路，也能保持比较流畅的节奏；运动模式反应够快，动力储备充裕；超级运动模式下，车子则会一直处于打鸡血一般的激昂状态，换挡动作拳拳到肉。另外三者在不同车速下的转速匹配策略区分度很明显，而且都做得恰如其分。 不过，作为一台性能车，很多影响日常体验的细节依然是不可避免的。比如中低速下行驶的拉扯感很强，而且松油之后的转速滞留有时候会长达数秒。这种情况在1.3T的普通版A级上就已经存在了，放在AMG版本车型上，这种设定反而会显得更合理一点。然而哪怕是舒适模式下，Tip-in再Tip-out后，也要等大概一秒多左右才会升挡，这就显得有点过了。 底盘方面的表现也很出色。首先是转向。由于用上了可变齿比的转向系统，所以从左往右打满不过两圈半，除了手感更沉稳一点外，打起方向来的体验很接近普通街车，虚位控制合理，方向盘中位不会过于敏感的同时，攻山时的大角度转向也能应付得过来，低速调头的半径也控制得还不错。方向盘环身更小，打起来更顺手，力度也比较适中，只不过中位和两侧打死时候的阻尼感区分度不算很大，而且大角度反打后的回正速度也偏慢了一点，山路上疾走时还好，如果是相对普通一些的路面的话感觉就没那么爽快了。 悬架也是AMG很典型的硬派风格，以牺牲柔韧性的代价获得了极强的支撑力，除了能勉强吸收一点沥青路面的细碎振动之外，绝大部分的振动都会真实的传到屁股底下，伴随着充斥整个车厢的隆隆胎噪。两者之间隔绝的，似乎只有四条薄薄的倍耐力P ZERO。用上这样的轮胎绝对是狠下血本了—— 一台A级小车用上235胎宽的19寸大车轮，内部基本被巨大的打孔刹车碟所和卡钳所填满，扁平率更是低至夸张的35%，这时候要担心的恐怕不是悬架有多硬，而是平时上路的时候轮胎有多大概率会鼓包了。 而也正是多亏了这四条胎，加上大幅强化的悬架，轻打转向时车身的跟随性很好，而且抓地极强，如同把车子死死钉在路面一般，日常路面下过弯时的侧倾也被限制在了最小幅度。虽然这是一台基于前驱平台打造的适时四驱车，但只要不是上赛道或者极限状态下关掉ESP，充裕的底盘性能冗余，让你绝大部分情况下都没有推头或者甩尾的机会，加上有力而线性度优秀的刹车，虽然体验在众多性能房车中谈不上有多独特，但是如同钉在轨道上的卡丁车一般的驾驭感，硬核感十足的同时也相当均衡。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

AMG A35L 802版本，选配了哑光灰车漆、柏林之声音响、哑光熏黑轮毂，北京22年10月提车，全款落地41W（如果办分期不到40W落地）。收了4K的装饰，就是贴膜什么的，感觉还有砍价空间。其实相同配置的进口A35仅仅比A35L贵6K，但家人还是喜欢三厢加长，对小钢炮的造型不感冒。（图3是提车回家发现小区里停了一辆GTS，大哥受小弟一拜！） 因为选配了哑光车漆，所以颜值还是能打的。但是还是推荐省些钱选普通灰色漆，然后花1W多弄个哑光车衣。选的漆越特殊，补漆的时候就越难受。内饰是红黑双拼配色，网上买一套红色脚垫很搭。哑光熏黑轮毂我其实也不太推荐选配，颜色特殊刮花了不好补。我右侧两车轮全刮了，虽然没漏但颜值上有损失真的非常心疼。具车友圈里的反馈，这轮毂很一般，而且非常脆。我在马路上见过好多换轮毂的同款车了。 想买车的基本上参数什么的都了解，夸车的评测视频也都看了不少了，所以重点说一些缺点吧。网上车评人拿到的基本都是顶配版了，跟正常买车的配置有很大不同。802版本的配置算是唯一可能不让人满意的地方，减配了分区空调（中控按键以前是镀铬色，减配成了黑色塑料按键，略显廉价），而且不知道是不是空调减配的原因，个人感觉空调不太好用，冬天出热风很慢。具体有哪些减配可以进A级AMG车友圈，能找到详细的讲解。据说803版本还没加回来分区空调，只是加了些没太大用的脚踢尾门、实景穿越导航之类的。还一个不痛不痒的bug，打火之后永远会提示后排乘客系安全带，即便后排一个人都没有。（这个bug似乎非常普遍）

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.57分“良好”

有一台三系了，老婆上下班需要一台车。想买一台比较运动的车型！也没怎么看，这个价位没什么对比车型。老婆也比较喜欢A级的内饰，但是她对动力比较有要求，于是就买了A35L，当初是选配了一台顶配的A35L，等了两个多月。店里说不生产了。于是就没办法，只能在现车里找一台配置稍微满意的。我这台只有旋钮加柏林，还可以了。空间的话和长轴三系没法比，不过老婆一个人开也够了。后排坐垫很短。然后内饰的质感和三系差挺多的，是台A级的质感。刚提车加了98的油感受了手动挡S+！真的非常爽，每一次降档都有回火。非常刺激感官！动力已经非常够了。底盘和悬架的调教偏硬，不过可以接受！车的静音也就还好。毕竟是运动车型，这些不是很讲究！总结就是车很不错，但是合适的人不多。适合家里已经有一台家用车，又比较爱开车的人。正常人50万买个E300L不香吗！A35L是台好车

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

【购车经历】 本来六月份定的c松石绿皓夜，等了两个多月都没有发出来的消息，销售发朋友圈说有a35l现车，果断去看车，当天就定下，宇宙黑，无线充电旋钮柏林，还有辆裸配得山灰，山灰比黑色要好看挺多的，都是架不住这台有选配。 【驾驶感受】 底盘矮，容易磕碰，而且偏硬，特别是后轮，过减速带稍微快一点，后排人都要飞起来。 加速没得说，同价位油车就没有能打的，还有着电车没有得排气声浪，原厂排气S+模式下就能有回火声。 C模式下，就像个普通的家用车，不过深踩油门，延迟一秒，你就能听见涡轮的声音，速度一下子就起飞咯 s模式倒是没怎么开过，主要是s+和c模式的切换 S+模式，明显能感受到转速的拉高，排气的声音，轻踩一脚就能感受到澎湃的动力，稍微减速就能听见回火声，真是太爽了 【空间大小】 我现在还是单身狗一只，对空间需求不大。都是我朋友都说后排空间还可以，都是175以上的男孩子。 【最不满意】 车身偏小，不过低调一点夜挺好的。驾驶位调到最低，我的大腿还是悬空的，驾驶姿势不是特别的舒服，可能是座椅的问题。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.1分“优秀”

外观内饰不说了，奔驰长处。 舒适配置方面没有座椅通风，南方人感觉很难受。用下来储物格里没有合适的放手机的地方，尤其是连上carplay后。轮毂轮胎没啥可挑的，p0不算特别好但也不差。 前排坐着没毛病，后排不至于说蹲狗，坐两个人可能合适一些，三个人会比较难受。 驾驶感受就爽！c模式油门有1s左右延迟，s和s+以后基本随踩随有，80码往上动力也是源源不断。过弯极限高，同样的路口以前的途观40码侧倾就很严重了，现在50码都没啥感觉。 提车三个月下来开得少，也就1500km左右，很满意，不存在说买了段时间后看到别的车会想，当初要是买那个就好了。我从去年10月开始看车，30-40级别的新车油车轿车基本都看了一圈，下来就c coupe，xfl和a35l最喜欢，最后就挑了一个相对低调的小车a35l。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.7分“优秀”

【购车经历】 从一开始看车的时候是4月 当时还在犹豫是电车还是油车 是买A4 45和c260还是特斯拉m3p，a4主要还是便宜 想着33w能买到一辆6秒内的0-100的车 c因为奔驰内饰实在是无敌。但是吧奥迪动力操控我喜欢了 内饰不行，奔驰吧内饰喜欢了 动力不行，电车吧又感觉目前国内的用车环境不能当作家中的唯一用车 那时a35那是看都不敢看 4s店问价只有3w的优惠，啥都不选都要42落地。已经超预算了 后来机缘巧合因为奥迪销售死活不愿给我再让5000的价格没选 c260运动当时我们这有车商能32w就卖，但是吧不是很积极也就没买。后来杭州出了一万新能源购车补贴我就直接一千定了特斯拉。到了提车前夕我还是决定买油车（主要吧还是我同事和我说他开电车已经没意思了）。然后我去看了二手的a35 打算买辆二手的玩玩受到了家里人的强烈反对 一定要我买新车。迫于无奈下我只能再去4s问价没想到正好有我想要配置的现车而且价格也到位了。 顺利订车后没想到意外还是出现了，刚签完合同还在回去的路上 销售打电话给我说我那车刚刚查出来有问题要换电瓶，问我是要换车还是怎么解决，我想了想还是决定加钱换车。最终在给我优惠后我也十分如愿的买到了火山灰的a35了完美收尾。 【提车价格】 给我做了购置税减半 保险8866.13 税14955.75 总共差不多 38.5落地 【驾驶感受】 颠那是真颠，我都开着嫌腰疼 后来买了个腰靠就好很多了。虽然但是 整体的行驶质感还是十分好的 就是牺牲了亿点点舒适度 奔驰祖传异响也有但能接受 主要还是在车窗上胶条 过坑时会有明显的胶条摩擦玻璃的声音 开窗就没了。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.5分“优秀”

外观: 毋庸置疑，我觉得240更胜一筹，无边框车门，运动式外观，确实都比35L要强很多。35L的屁股看起来偏小，不是很大气。 内饰: 奔驰的内饰，我觉得BBA无人能敌，当然35L的内饰也是极其炫酷的，240比不了，差了很多。但是240的大曲屏，可比35L的大连屏不知道酷了多少倍 动力:说实话6缸和4缸其实没有任何的可比性但是实操起来，舒适模式下，35L的推背感会更强-些。6缸机主要在中后段发力，各有利弊，看看喜欢哪个。S+模式的话，我觉得势均力敌。 舒适感:因为240拥有可变式悬挂，所以在舒适模式下，明显比35L的C模式舒服的多的多。一点也不硬，体验感超强。S+模式下的240和35L的C模式差不多，会稍微硬一些。 回火: 因为4-6缸的不同，所以首先声音就会不同。35L会清脆一些，且声音比较大，劈里啪啦的.如果喜欢高调一些的兄弟们可以选择。240相对声音更浑厚，且回火声音较小，但是也是有的，不过就回火声来说，我会更偏爱35L一些。 ￥座椅: 因为35L是国产4门轿车，更偏向于性能车中的实用性。所以座椅是分体，相对舒适。240的座椅是一体式M运动座椅。我个人觉得不如35L的更舒适。但是也有朋友说240的更舒适一些。可能每个人的感受不同。 零百:35L的弹射和官方的4.9还是有差距的，反正我没踩进过5s。240因为新车没有过磨合期没舍得下脚”，不过也浅浅的踩了几次，主页中也有。我觉得240的优势主要在后段发力。可能是不同品牌调教的不同吧。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4分“优秀”

奔驰A35L AMG亮相三年之后，一直备受争议。有人说它不是AMG，因为它的价格太低了。也有人说它的性能符合AMG的标准，所以它是真正的AMG。为了证明他们是对是错，我去了广州的AMG中心试驾。这篇车评包括五个方面。 1.外观 与普通的a级车相比，A35L AMG更具有运动感和动感，从颜色、流线型和所有的外部套件都可以看出。同样的，前挡风玻璃右侧的签名也给我留下了深刻的印象，在充满活力的外观中表现出一种精致的感觉。至于我，我非常喜欢这个外观。 2.前排座椅 内饰氛围好评。比如环境照明、空调出风口的设计、室内的配色，都能营造出战斗的氛围，但也不乏奢华。前排座位的人体工程学设计非常令人满意。我可以很容易地把座椅调整到我舒服的姿势，坐垫厚实结实，方向盘的手感也很好。同时，座椅的包裹性也较为惊艳，因为它可以很好地把人包裹在座椅上。 3.后排座椅 后排差评。虽然有足够的空间坐下，但是坐垫长度太短，靠背角度太陡，极大地影响了舒适性。然而，我可以原谅这种情况，因为这是一辆以性能为导向的车，它更注重性能而不是舒适度。 4.驾驶性 在驾驶性方面，在舒适模式下，我给发变匹配中差评。在低速行驶时，会有明显的顿挫，好在不严重。在激烈驾驶时，换挡响应快，非常有力，几乎无缺点，动力性能突出。该车采用2.0T发动机，306马力，400N·m扭矩，加速力度很大，极易超速。刹车脚感好评，制动力是线性的，而不是突然的制动输出。制动力也非常强，制动距离相对较短，可以提供较强的性能。转向手感中评。低速停车时很轻盈。但只要速度高一点，就会有突然的增益，增重现象也会随着角度的增大而恶化。但有些人可能更喜欢这种感觉，但在这里我只能给一个中等的评级。 5.行驶品质、隔音静谧性 鉴于这款车是一个性能车，我可以给A35L好评。车速低的时候，虽然底盘比较硬，但很有韧性，没有什么余震，有一定的奢华感。高速行驶时的舒适性比较差，所有路感都可以反馈进汽车，而且都是真实的。不过，这是一辆性能优异的车，所以我能理解它的调校风格。同时，因为这种底盘调校，车身跟随比较好，比如变线是的侧倾并不大。隔音静谧性差评，但这是一款AMG，这也是可以理解的，主要是因为排气管的声音使得隔音和静音不是特别好，但道路的，轮胎的噪音仍然是优秀的，虽然隔音性能不如其他AMG车型那么好。 总的来说，这款最便宜的AMG仍然符合AMG的标准，它驾驶起来很有趣，也还算精致。因此，如果你想购买这辆车，请抓紧时间购买，否则未来可能会因为各种政策而难以购买这辆车，甚至无法购买。但这辆车仍然不完美。特斯拉Model 3是在同等价格下可以击败它的车型。可以说，它在各个性能维度上都能秒杀A35L AMG，虽然操控性可能略差。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

外观：除了没有直瀑中网，都很满意。 内饰：小问题太多了，各种各样的异响。一个是冷车发动绿绿绿的声音，去4s跑了故障码，师傅说这个车就这样，醉了。 一个是主驾驶安全带的声音，看圈子里有车友说是螺丝送了，目前还没时间去看。 还有各种停车转向加速时候奇奇怪怪的小声音，头疼！ 配置：满分?，超出预期了。今年过完年开始开车，一开始考虑330i,4系，cla,A5,野马，家里还有其他车不考虑suv,之前一辆是atsl,总之就是越小越好，越快越好，40w左右，因为各种各样原因上述都被排除了。直到去奔驰4s看到这玩意，以前都不知道A有AMG，老婆想做进去看的时候我还说 别看了 看也买不起，没想到一看指导价才40，一问销售还有优惠哈哈?，最后选配了柏林旋钮，落地41.8。今年3月14提得车，那时候感觉价格还行，现在被各种37.38吊打了草草草 空间：很满意，后排比Ats大的多得多得多 驾驶感受：油耗也太低了吧，第一辆车是进口现代13-14个油，后来ATsL是10-11个，这玩意目前5000公里平均才9.5个。 然后就是太颠了，三辆车越来越颠。。。惨

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.4分“优秀”

选车阶段：40万预算当初的选车范围330i，brz。说实话这个价位抛开电车a35的动力素质觉得是顶尖的。加上家里有舒适取向的车，以及计划结婚后添置电车作为家用车。现阶段肯定得自己开着爽才行。 这辆车只适合：现阶段单身，新婚或者有购置第二辆家用车的人。不在乎外人的闲言碎语，只想自己开的爽的人。还有如果你在意的是装x，是开出去让朋友羡慕你或者没有强烈的驾驶欲望。我的建议是34c，我见过很多试驾或者买完觉得这个车太颠隔音差后悔的人。所以对自己负责想买就去试驾，不要不要不要不要去听网上或者车评人。自己的东西自己喜欢才行。 车拿到手也有快10天了，除了北奔的做工和减配让我实在是不敢恭维以外。我敢保证这是一辆开着不会腻的车最后有没有好哥哥可以拉我这《破a级》进群求求惹

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.1分“优秀”

一直想买一台有一些驾驶乐趣的车，我觉得A35L是很符合我的需求的，并且现在的价格真的很香。今天刚提车，优点我先不说了，主要谈一谈几个问题。首先我的右前车门目前发现需要很用力才能关上，不然一直提示…第二原车行车记录仪，我真没想到现在的行车记录仪居然还有不能播放的，只能马上换掉了，第三比我想象中的更硬。当然这些问题我觉得还是都可以解决的。除此以外哑光灰真的超酷，一定要选这个颜色。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.6分“优秀”

关注了很久的车型，颜值和性能以及实用性都是这个价位的车型的首选，不得不说奔驰的内饰实在太好看，在车内开车就是一种享受，氛围灯特别的赏心悦目。柏林之声环绕音箱的音乐效果，真的非常赞低音很浑厚。启动的车灯还会有开场动画，开了一段时间越来越喜欢，S+模式即踩即有像新能源车一样灵敏，不愧是AMG调校，2.0T做到了306p马力，官方百公里加速度4.9秒（懂车帝实测4.78秒）的数据非常惊人，启动的声浪浑厚好听（4S店教我的按住左侧拨片启动声浪效果会更明显），四门接送家人朋友也非常方便 选配的哑光山灰色车漆，RVL哑黑轮毂，柏林之声以及运动旋钮，原厂自带3年保修，购买了焕然一新延保2年服务