点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

这个车买回来也有大半年了，我自己开了得有8000多公里 是时候来评价一下这台车了 一. 购车经历 我当时的购车需求还是比较明确的，我就想要一个2.0T排量，200+马力的三厢轿车，毕竟家里并不缺车开，如果没什么特殊的想法，就没有必要再买一辆。 看了一圈，之前比较喜欢顶配的奥迪A4L，但是东北这边德系车价格都高（我这台也是），跟家里人商量，他们觉得40W买A4L确实难以下手。 后来机缘巧合，跟别人逛奔驰4S店的时候看到了现车，价格也差不多，最后一商量，还是买了A35L 当时是直接买的店里的现车，哑光灰的车漆，小柏林，配置该有的都有了（很多选装的），裸车40.2W，落地46.5W 二. 总体评价 这会买完之后，路遥知马力，开了这么长时间 我对这台车 非常满意 ！不夸张的说，满足了我 120% 的需求 三. 个人感受（优点） 首先外观我就很喜欢，运动且不算太张扬，这样使用场景就比较多了 配置的话，我觉得对得起价格，毕竟当初完全是奔着三大件买的，300多匹的四驱轿车并不多见，更别提在40W这个价位了，所以在我看来，剩下的都是加分项，紧凑的尺寸使他灵活，科技感的内饰也很好，还有品牌的产品力（唉，我们那边还是喜欢奔驰多于奥迪） 四. 驾驶感受 操控方面，太专业的词也不知道，简单来说就是跟手、听话，所以很好开 我觉得不同的速度有不同的体验： 0 - 30 km/h 低速顿挫，体验一般 30 - 60 km/h 排量优势，比较从容 60 km/h以上 动力强劲，操控一流 而且四驱的加持，可以给人更多的信心（四驱这个配置真的是好过没有！毕竟我也不是车神） 驾驶辅助也很好用，跑长途的时候会轻松不少，车道保持，定速巡航，车距保持，真的是用过才知道 油耗也还行，我自己开车比较柔，市区10个油，高速7个油 五. 突出缺点 舒适性确实是不太行，尤其是驾驶位，感觉很硬还没什么支撑（？）如果连开4个小时不休息，那腰就会非常难受，推荐买一个腰托，能改善不少 用料上也算是奔驰的传统艺能了，好像没几块真皮；线束包裹不行，不论是发动机舱还是座椅下方 养车的成本也要考虑，我一直加98号的汽油（加95感觉车没劲），油价高不说，加油站也不太好找；还有就是配件一类的，平时开车也要小心，不然维修也是一大笔钱，我想换个轮毂，国内还没有货，4S店说得从德国现发（而且后来还订错了） 六. 写在最后 这个车的配置和调校，对我来说，他就不是什么高性能的玩具，而是生活中得力的助手，这半年我真的做了很多事，去过很多地方，真的是越开越喜欢。但是人家好歹是性能车，现在只能没事溜溜高速，希望有朝一日可以带它去专业的场地撒撒欢。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.89分“良好”

优点 1.真正意义官方认证的"AMG"，赛道成绩十分出色。 键盘车神教教主在北京锐思赛道59秒18多，大家可以看下锐思赛道跑进59秒都是什么价位的车。F1职业车手大卫库尔哈德在浙江赛车场1分48秒288，超过张臻东驾驶奥迪S4浙江赛道1:48:842（感觉是车手差距），特别强调，S4肯定比A35L强，至于多少，只能说明A35L的基础操控还是非常出色，作为一个2.0t的四缸车型，弯道过弯姿态十分稳定，平时自己驾驶上桥弯道50轻松愉快有信心，所以操控实际毋庸置疑。   2.配备评价出色四驱系统，安全性大大提高。自己用AMG track pace测了几次，大约5秒左右，开过朋友M2,有一次在湿地上差点，所以开后驱心有余悸，主要自己水平差，感觉还是四驱稳。所以A35L特别适合喜欢开快车的杨曼。   3.内饰比较酷炫。特别是各式氛围灯，调到最后一个然后选动态，直接可以开夜店。   4.空间作为入门级小性能车空间较大。后排腿部空间适合180以下舒适乘坐。后排2大人一个小朋友没问题。   5.配置比较丰富，矩阵式头灯带随动转向。 选配了HUD很实用，柏林之声（平时8 3 5）运动旋钮（如果买车建议选装）等功能用起来不错。   6.油耗中规中矩。 虽然加98号油，但是13升油耗感觉还可以。   7.S+模式下卡4000转可以听到放炮声。 缺点 1.作为入门级性能车，底盘过低过硬，不太适合日常通行，而且轮胎胎壁较薄，容易爆胎。减速带一定得降到20一下，而且后排更加颠簸。   2.0-100某个媒体测得最快4.73，比原厂奥迪S3快，但试驾过特斯拉model 3 performance3.7秒左右后，感觉对A35L直线加速不太满意,无论从具体加速时间和加速时候亲身感受。   3.小故障稍微多一点。出现了异响，turbo字母t掉落,大屏黑屏,行车记录仪经常卡顿影响听歌现象等情况，而且这些都出现在5000公里以内。   4.带脚踢功能但是不带电动尾门，反应不灵敏。之前不熟悉的时候，经常脚踢打不开，后来4s店工作人员提示一个小技巧，要对着奔驰标下面踢一下果然稳了很多。   5.油箱太小。50多升一般400多公里就跑没了，原来AMG不是在加油就是在加油的路上，现在怎么也是这样。   6.简配了ps4s轮胎，现在是倍耐力的P0简配就是感觉不爽！ 7.这个车还是太低调，好多人都不认识。 相信买这款车肯定考虑过奥迪S4，但是当时s4的国六还没有上市，而且落地的话基本加选配都要53，而这辆车落地不到46，和s3比，感觉压倒性获胜，首先，内饰方面完胜，其次，空间比s3要大很多，第三奔驰品牌与奥迪同价位对比的的话，品牌价值个人感觉要强很多！（特别是一些女性朋友的感受），第四，不愿也不会玩改装，感觉还是原厂车开起来放心，不担心质保和乱改装的违法行为。   外观套件加持这样比普通A级好看很多。   赛道成绩不错，但是直线加速，由于有电动车m3p比较，现在非常不满意。 悬架特别硬，舒适度特别欠缺，遇到不熟悉的路就不敢开，特别担心轮胎爆胎，因为在群里看到好多人，50的速度，冲过一个减速带，直接轮胎就报废了。日常驾驶的时候比较担心。   说说进群不进群的事情，其实我们也不愿意加一些人所谓的“真正的AMG群”，我们a35l就有专门的群，而且人很多，一起聚会，下赛道，其乐融融，所以说至少我不在乎这些，不让进群或被踢一些言论。   最后说说，既然买这个车的人，我感觉肯定都费了大量时间研究操控性能啊，才选了这款车，这款车买了开绝对不会后悔。特别是38号车评中心对a35有过评价，而且评价很好，我觉得也是感到比较开心吧！

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.11分“优秀”

A35L没出之前就在琢磨毕业后的第一辆车了，新款S3迟迟不上市，野马的实用性可能过不了父母那关，刚好这时它就出现了。由于键盘侠们的评论以及北奔的风评也动摇过，40多万的落地价格也不算很香。刚好它又出现在了留学生免税车列表里。免税车不能主动选择选装，分配到了这辆带旋钮、柏林、360影像的山灰色A35，发票价不到36万，落地价格37万多一点，它还不香吗？ 优点：均衡。要什么有什么，外观、动力、内饰、油耗、氛围营造在这个价位的同级别车型中表现尽管不是样样突出，还算都令人满意。空间比想象的要宽敞一些，我181的身高坐在后排腿部没有不适感，但驾驶位头部比较拘束。   缺点：异响确实有，蓝牙有时会突然断掉，开了半年不到天窗失灵4S也检查不出问题来，如果不在质保内维修要小六千。另外A级就是A级，就算没有A45硬，舒适度也比B级车差得多。另外主动刹车这个功能有时会自己犯病突然刹车，容易导致后车追尾。

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4.14分“优秀”

她，是留学免税车中唯一的性能车，自带运动套件的外观，前杠风刀，驼峰机盖，后扰流板，阀门排气，以及处处贴着AMG标，无时无刻的提醒你这是一台官方认证的AMG车型，只需你无视尾部“北京奔驰”那几个让人出戏的字标，也不要打开发动机盖看啥工程师签名，一切都显得那么美好。 当你坐进驾驶舱，拉动换挡拨片的同时一键启动，唤醒这只306匹的小野兽，虽然被国六b的GPF限制了躁动，但把方向盘旋钮拨到S+模式，IPHONE 21的大联屏瞬间切入了超级运动模式的主题，性能车中少有的夜店风氛围灯也时刻提醒着你这是一台没有放弃豪华感的奔驰。 作为同级性能车里的内饰颜值担当，却不甘安静做个样子货，精准的操控，清晰的路感，板车般的后悬，能让后排乘客重新认识每条减速带。 虽然北奔把原本的前排双区空调和后备箱的内饰板一并掏空，也无法弥补PS4s换成了P0的圈速损失。 背负着被Amg群移除的老梗，却一次又一次的让真正驾驭过她的客官回味悠然。

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3.93分“良好”

AMG A35L到底是不是一辆纯粹的AMG？我的回答是，它并不是真正的AMG，你可以把它看作奔驰A350或者一款大马力的家用车。 AMG A35L基于普通A级打造而来，所以内饰氛围是它的卖点之一，但是这套内饰，你可以远观，不可触摸，因为摸上去之后，你会发现塑料感很强。另外，这辆试驾车开着的过程中，A柱异响，中控异响，刹车异响等情况。 另外来聊聊动力，这台AMG A35L并没有配备奔驰那台地表最强2.0T发动机，也就是AMG家族祖传的一人一机，只用了一台M260普通的2.0T发动机，最大马力306匹，最大扭矩400牛米。。就这一点来看，或许它不那么AMG。但是，你也不要看不起一辆进不去车主群的AMG A35L，它的官方零百公里加速时间为4.9秒，但实际开起来其实感觉还挺暴躁的。全油门下去，它就成了一辆小怪兽，直接推着你往前走，每一次换挡几乎都在红线区域。反正很爽就对了。 虽然这是一款四驱车，但每一个弯道都会让你刻意给油，因为它的屁股确实不太老实~~恩，这说明它配备的这套四驱系统很聪明，不过后轮最多只能传递50%的动力，如果能再传递多一些，或许带来的激情会更足。客观说，A35 AMG开起来确实比它的大哥A45少了些快感，感觉就像一辆大马力的家用车，如果叫奔驰A350或许会更合适。 虽然 AMG A35L整体感觉就是一辆很快的家用车，但和特斯拉那种快相比，A35L的快更能让我快乐。虽然不能像C63那样让你爽到极致，但也足够让你开心。但是，AMG A35L的价格确实不便宜，这个价格还是考虑性能更好，改装潜力更大的奥迪S3

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4.07分“优秀”

一.外观：不多说了，大家都看得见，整体比较协调，但是不是很喜欢尾灯的处理，我更喜欢我老婆开的03+的那种尾灯处理方式。另外虽然有运动包围件，但好几样都是简单粗暴的安装方式，显得有点low。 二.内饰 优点：是设计感强，64色氛围灯晚上很抓人眼球，双联屏幕很好用，色彩，亮度，分辨率都上层，车机系统很流畅，比老婆的03+的车机系统优秀到天际了，仪表盘组合方式非常多，总能有新鲜感! 缺点：内饰用料确实不厚道，很多硬塑料，也很少有真皮，车内大部分按键都没进行镶金属边框或金属材质处理。座椅不是赛车座椅，而且不是真皮，属于仿皮。内饰用料比起老婆的03+来说真的差了几个档次。 三.配置 一般水平的配置吧，选装了 旋钮，柏林，熏黑轮毂，其它标配，不像03+标配不360，L2级的辅助驾驶，像自适应巡航，盲区告警这些都需要另外花钱选配，座椅无通风且只有主驾驶有加热。 四.空间，舒适性 这两点我放一起说，我根本不在乎这两点，空间只要过得去就行，和03+基本一样。 五.操控和动力 买这车就是为了这两点去的，满满的优点，如果03+的操控 动力能打80分，那A35L至少98分。转向非常精准，而且手感很好，不会太轻，方向盘指向力度调试得非常准 且力度反馈我很满意，比我03+的转向手感好得多。底盘素质很强，我03+是加了底盘加强件才勉强和A35L一样，最后动力：地板油的时候，推背感真的很强。在S+模式下，随时超车，就是一脚油门的事情，不管当时速度已经到哪个地步了。 【最满意】操控 ，动力，转向手感，底盘素质。

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4.07分“优秀”

1，从费用上看，厂商指导售价在39.98万，江苏地区裸车价格同样在39.98万。购置税在35,381元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在11,168元，全款购车总花费在448,279元。对于消费者而言可选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在119,940元，含贷款利息落地价格在469,235元，比全款购车多花费20,956元，月供在8356元。 2，从定位上看是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别在4637×1796×1422毫米，车身轴距在2789毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。 3，从动力上看配备2.0T涡轮增压引擎，最大功率在225kW，最大扭矩在400N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。全力踩下油门踏板，起步爆发力很强，后悬架会出现压缩现象，轮胎倒是没有打滑，加速过程中很迅猛，并且中期爆发力会再次增强，给消费者一种实力小高炮的感受，从实测数据来看，最终百公里提速是在4.77秒。 4，从紧急制动表现来看，全力踩下刹车踏板，得益于出色悬挂支撑，车身姿态保持不错，制动力释放比较均衡，刹车过程中G值变化不大，全程维持在-1g左右，轮胎抓地性则比较一般，主要是因为性能很均衡，从最终实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在39.68米。 5，从油耗上看，工信部百公里油耗在8.3L，燃油标号在95号。在实测过程中，个人是选择切换到经济模式，但全程都有开启空调，同样也是测试了城市以及高速路段。在城市路段一共跑了71公里，时速在29.3公里，实测百公里油耗在9.6L。在高速路段一共跑了82公里，时速在72公里，实测百公里油耗在8.2L。 6，从噪音表现来看，低速行驶跟中速行驶，车厢内部相对安静一些，时速上到80公里以后，轮胎噪音以及风噪声音会明显一些。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68分贝。

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4.14分“优秀”

AMG A35L虽然没有面露凶相，但拥有运动套件以及Designo哑光山灰色车漆，视觉效果足够吸睛。车身并没有留下加长之后的痕迹，看起来依旧是十分紧凑。 A 35 L的车内造型似乎更能让大家所接受，虽然与A级区别不大，但是豪华感和设计感都不错的它，在该级别中依旧拥有很强的竞争力，AMG运动方向盘更是点睛之笔。 前后排座椅的造型比较普通，整体的样式与A级没有太多区别，这点确实有些遗憾，座椅靠垫软硬适中，背夹包裹性一般。因为做了加长，AMG A 35 L的后排空间表现不错，对于一台入门级的性能车而言，实用性也是需要顾及的，这样做的目的也是为了拥有更多的消费者。 AMG A 35 L搭载的是奔驰旗下代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米，它采用了诸多技术，其中双涡管涡轮增压器最有特点，它的配备让涡轮迟滞时间变短，动力来的更快更直接，与其匹配的是一台7速双离合变速箱。　舒适模式下的A 35 L很安静也很平和，变速箱平顺度很好，在各个速度下都保持着不错的水准。初段的油门稍显迟缓，但如果深踩油门，变速箱也能及时领会驾驶者的意图完成降挡动作。 开启运动模式、深踩油门之后，车辆会给予很强的感官刺激，全力加速时变速箱换挡铿锵有力，运动 模式就不要在日常道路上开启了，火力全开的它有些过于躁动，安全是第一位的。 　　转向的手感以及指向性在日常驾驶时你就能感受的到它的实力，中间几乎没有任何虚位，车头很灵活，在盘桥以及弯道行驶时方向盘不需要转动很大的角度就能完成转向，完全是性能车的标定。前麦弗逊式独立悬架增加了更多的连杆，并且在材质上也有所加强，后悬架采用了与A 45相似的技术，四连杆后轴通过副车架与车身牢固连接，后桥的稳定性得以保证。 悬架经过减速带或者坑洼时，车辆会干脆利落的通过，并且几乎没有余振。如此“硬实” 的悬架调教再加上低矮的车身高度，在高速过弯时确实给予了驾驶者很强的信心。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

唯一挂着AMG标的国产车型，唯一海外见不到的AMG，唯一售价不超过40万的AMG，我给你翻译翻译A35L到底算不算一台正宗的AMG？ 这是一台开起来比看起来有趣得多的车，一旦感受过它的风情，你绝对会放下所有成见。动力爆发方面，我觉得比起A45并不弱下风。运动增强模式下油门响应极其鸡血，能感觉到双涡管涡轮起压非常快，这点甚至比A45强。体感上我认为比原厂奥迪S3更快。特调M260发动机身上虽然没有一人一机的签名，300马力，400牛米的数据不容小觑啊！唯一挑剔的就是四缸机的声浪可能不是那么的雄厚，毕竟对于AMG 而言，V8才是正义。还有个缺点是51L的小油箱，需要加98号汽油。 7速双离合变速箱换挡拳拳到肉，拨片可谓是手起档落。制动力也没问题，四活塞卡钳的力度正好，初段并不会给你特别紧绷的感觉，踩过初段，制动性能很富裕。 A35L加长的车尾并不会让你感觉到车尾拖沓的感觉，我甚至感觉前后的配重比A45更平衡，在弯道里的驾驶乐趣也不会输给A45。底盘相当紧致，没有任何过分侧倾，感觉整个车身非常的轻盈。 转向的手感在一众电子助力的转向手感中，阻尼变化算是比较细腻了，比奥迪S3更顺手。可变转向比让它在大角度转向时明显感觉到转向比更小，给你更精准的转向感受。 舒适模式，一台日常居家的奔驰小车的感觉出来了，内饰的氛围灯实在是太骚劲了，油门响应温柔似水，变速箱平顺乖巧，转向轻盈顺畅，底盘柔和平稳，可以说是我开过最舒服的一台AMG。 前排座椅遗憾不是A45那样的运动型座椅。有腿托、腰部支撑调节，填充也很软，感觉更偏向日常的舒适度。 后排： 2789轴距，比海外版的A35长了60mm。后排腿部空间完全不要去担心了，父母也不会说你买了个不实用的玩意。座椅长度特意加长了，靠背角度也不错，不过配置呢就只有2个出风口，没有充电的地方。

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4分“优秀”

首先这个价位这辆A35L可以说性价比真的非常不错了，动力基本秒杀同价位的车型并且比较上一代45在低扭上改进非常大，没有过强的顿挫感。外观也非常不错，各种空气动力学。 【驾驶感受】 开了小几个月感觉这个车动力绝对是够了，特别是涡轮介入的那一刻非常有力！但是总体底盘还不够稳定没那么紧致，另外在变速箱逻辑上有时候降档反应不够灵敏，可能是因为跟驾驶模式有关系，S+没有race模式那么暴力。但是绝对能给你带来激情。放炮比911容易太多了，噼里啪啦的像放鞭炮 【最不满意】 小毛小病太多了，一会儿这个传感器停止工作一会儿倒车影像黑屏，内饰异响也蛮严重。充电接触不良，不过这些倒没多大关系，只是经常出现会很烦人。

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4分“优秀”

整体来说，车还不错，没遇到缸盖问题，顿挫感还是有的，车比较窜，需要一定时间习惯，内饰同级来说还不错，做工有待提高。车没什么潜力，原厂开开，挺不错，悬挂偏硬

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4.3分“优秀”

这车几乎满足了我对爱车的全部需求，作为一个刚刚满23岁的大四学生，用自己赚的钱买了心目中的完美车型，最初考虑的是买一辆二手的CLA45，但是目前来说改款后的CLA45价格高，以我目前的情况只能买2017年的CLA45，悬架硬加上我比较高，身材不算很好，坐桶椅真的不够舒适，而且没有好看的内饰的奔驰不如不买，最初pass掉了宝马和奥迪也是这个原因，真的太喜欢奔驰的内饰，其实最初也考虑过c260l，但是全系1.5T的C级完全不能说是诚意满满，果断pass。 A级AMG不仅兼顾后排空间又能提供足够的动力，最初父母知道我要买一个性能车都担心后排空间完全不能坐人，直到我把车开回去之后才放心，刚提车就改了GT的中网，真的帅炸，选装旋钮跟抬头后备箱电尾门，没有柏林是带遗憾的，主要等车时间太久了。 正常通勤普通模式低速档有顿挫感，跑高速都是S+基本踩多少就给多少，100-150提速都是完全不在话下，大概只踩到油门1/2的位置，没怎么给过地板油，我跑高速油耗也在9.9的样子，城区也差不多 最后给上几个照片

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3.86分“良好”

最早是看关注老款45，后来听说45要出新款了，就蹲着等，结果新款落地之后发现溢价太高，我们这里要加价8w，落地70+w，想想算了，就选了三厢35，优点是这个价位最能打的车，还有点钱利器，毕竟谁买了这个车不会稍微动动手呢？外观的话换成新款AMG中网（下一代就直接有了不需要换）dog sun奔驰，内饰绝对满分，配置也好ok，而且我选配了一点配置，所以车价稍微高了一点，说实话，为什么当时选三厢没选两厢，当时唯一值得买的就是35先行版，而且45是两厢的，去的时候早就没了，三厢好歹是a级三厢天花板，所以选择了三厢，妥协了一点家用。车子用了这么久 各方面还是很舒服的。包括油耗，使用习惯，app，售后以及经销商服务和后期一些活动，不存在网上说的35不能加群这类问题，遇到其他的amg车主大家都很随和，并没有键盘侠杠精这么多的戏。

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4.29分“优秀”

现车只有白色，没能遇上山灰色可惜，其他的运动套件和大轮毂还是挺唬人的，挺帅 前排氛围灯好看，可惜柏林不发光，后期改吧。后排氛围灯差点意思 配置够用，选配柏林，旋钮，track pace 空间左右有点小，老婆嫌弃副驾位置太小了，腿变不能放包包。后排腿部空间优秀。后备箱也够大，就是不能放倒座椅。 动力操控没的说，就是选的这个。 舒适性确实不及普通家用车，悬挂硬，胎噪大。后排有点颠。 总体挺满意的，年轻人第一胎AMG，希望能未来好好赚钱，再换大V8的amg(但愿那时候还有)

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4.5分“优秀”

21年3月提车，选装磨砂灰车漆、柏林、方向盘旋钮，外观设计年轻时尚，前后扰流风刀等很吸引眼球，磨砂灰质感十足，也很耐脏，后期加了车衣，毕竟车漆成本略高；内饰一如奔驰既往，64色氛围灯效果也不错，遗憾没有碳纤维组件；整车空间较好，加长的轴距感受明显，后排腿距头距都还可以，一般人坐毫无问题。重点来了，动力方面2.0T306匹，对于入门级性能车驾驶员来说已经够用，发动机潜力有限，没必要刷程序，提升有限不说还会影响整车各项平衡，0-50尤其出色，100后段加速略逊色前段，操控是最大亮点，转向精准，加上车身短，极易上手，普通人也能开出来很快的感觉，对新手友好度高，C模式日常行驶足矣，S及S+高转速有回火声。缺点一是C模式低档位有顿挫，运动模式后明显好转，二是悬挂硬（运动型车辆通病，可以理解），后排较前排感觉更颠20%，如果后排坐人过减速带要注意，三是轮胎较薄，底盘较一般轿车略低，日常驾驶需注意，四是风噪大，尤其高速行驶中。 整体来讲表现较为出色，披着国产外衣，实质为进口本质，目标人群定位清晰，绝大部分时候还是真香警告。