·奔驰A级AMG

什么是懂车分

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3.97
“良好”
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共55人评价
35万以上轿车总榜No.57
低于93%的同价位车系
经销商报价
35.51万
厂商指导价
39.51万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.97
  • 4.15
  • 外观
  • 4.17
  • 4.42
  • 内饰
  • 4.28
  • 4.14
  • 配置
  • 3.81
  • 4.07
  • 空间
  • 3.68
  • 3.96
  • 舒适性
  • 3.15
  • 4.00
  • 操控
  • 4.34
  • 4.20
  • 动力
  • 4.36
  • 4.29

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.05分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马4系4.07外观4.75
  • 奥迪S44.07动力4.59
  • 奔驰A级AMG(进口)4.05动力4.73
  • 奥迪A54.03外观4.57
  • 奔驰A级AMG3.97动力4.36

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.05-
  • 宝马4系4.07外观4.75

奔驰A级AMG·全部评分

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14优秀

【驾驶感受】这台A 35 L的动力,不会像电动车那样让人措手不及,从踩油门到动力涌现有比较明显的延时性,甚至在巡航状态下突然来一脚Tip-in的话,数字仪表盘跳针近半秒后,变速箱才反应过来全力杀挡。但是此后涌出的力道冲劲十足,而且节奏分明、铿锵有力、声势浩大,这种的发力方式显然是电动车不具备的。加上浑厚中带着沙哑的咆哮声,搭配如同磐石一般坚硬的悬架,给人的体验就像是在开着一台大号卡丁车。切换成运动模式之后,升挡动作更加直接粗暴,每一次低挡位切换都感觉自己被莫名踹了一脚。 这台车还有一个好处,就是动态模式的匹配做得很完善。方向盘下方左侧的按键可以快速切换自动和手动模式,以及关掉启停系统乃至ESP;下方右侧的旋钮,可以快速切换防滑、舒适、运动、超级运动加上自定义五种动态模式。舒适模式下除了1、2挡的换挡冲击依然比较强之外,大部分情况下只有比较细微的顿挫感,基本上做到了完美的兼顾日常市区行车和偶尔撒欢,用比较放松的方式跑山路,也能保持比较流畅的节奏;运动模式反应够快,动力储备充裕;超级运动模式下,车子则会一直处于打鸡血一般的激昂状态,换挡动作拳拳到肉。另外三者在不同车速下的转速匹配策略区分度很明显,而且都做得恰如其分。 不过,作为一台性能车,很多影响日常体验的细节依然是不可避免的。比如中低速下行驶的拉扯感很强,而且松油之后的转速滞留有时候会长达数秒。这种情况在1.3T的普通版A级上就已经存在了,放在AMG版本车型上,这种设定反而会显得更合理一点。然而哪怕是舒适模式下,Tip-in再Tip-out后,也要等大概一秒多左右才会升挡,这就显得有点过了。 底盘方面的表现也很出色。首先是转向。由于用上了可变齿比的转向系统,所以从左往右打满不过两圈半,除了手感更沉稳一点外,打起方向来的体验很接近普通街车,虚位控制合理,方向盘中位不会过于敏感的同时,攻山时的大角度转向也能应付得过来,低速调头的半径也控制得还不错。方向盘环身更小,打起来更顺手,力度也比较适中,只不过中位和两侧打死时候的阻尼感区分度不算很大,而且大角度反打后的回正速度也偏慢了一点,山路上疾走时还好,如果是相对普通一些的路面的话感觉就没那么爽快了。 悬架也是AMG很典型的硬派风格,以牺牲柔韧性的代价获得了极强的支撑力,除了能勉强吸收一点沥青路面的细碎振动之外,绝大部分的振动都会真实的传到屁股底下,伴随着充斥整个车厢的隆隆胎噪。两者之间隔绝的,似乎只有四条薄薄的倍耐力P ZERO。用上这样的轮胎绝对是狠下血本了—— 一台A级小车用上235胎宽的19寸大车轮,内部基本被巨大的打孔刹车碟所和卡钳所填满,扁平率更是低至夸张的35%,这时候要担心的恐怕不是悬架有多硬,而是平时上路的时候轮胎有多大概率会鼓包了。 而也正是多亏了这四条胎,加上大幅强化的悬架,轻打转向时车身的跟随性很好,而且抓地极强,如同把车子死死钉在路面一般,日常路面下过弯时的侧倾也被限制在了最小幅度。虽然这是一台基于前驱平台打造的适时四驱车,但只要不是上赛道或者极限状态下关掉ESP,充裕的底盘性能冗余,让你绝大部分情况下都没有推头或者甩尾的机会,加上有力而线性度优秀的刹车,虽然体验在众多性能房车中谈不上有多独特,但是如同钉在轨道上的卡丁车一般的驾驭感,硬核感十足的同时也相当均衡。

2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 0
2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 1
2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 2
2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 3
2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 4
2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 5
2022-01-24

国泰民安1220这个看车友圈……发动机质量堪忧呀

安轩091不错,你开一段时间看看,冷车怠速有吹哨声

用户5492989296837发动机质量可靠性堪忧 我的车😤半年就大修 正常行驶还没怎么草过

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.57良好

有一台三系了,老婆上下班需要一台车。想买一台比较运动的车型!也没怎么看,这个价位没什么对比车型。老婆也比较喜欢A级的内饰,但是她对动力比较有要求,于是就买了A35L,当初是选配了一台顶配的A35L,等了两个多月。店里说不生产了。于是就没办法,只能在现车里找一台配置稍微满意的。我这台只有旋钮加柏林,还可以了。空间的话和长轴三系没法比,不过老婆一个人开也够了。后排坐垫很短。然后内饰的质感和三系差挺多的,是台A级的质感。刚提车加了98的油感受了手动挡S+!真的非常爽,每一次降档都有回火。非常刺激感官!动力已经非常够了。底盘和悬架的调教偏硬,不过可以接受!车的静音也就还好。毕竟是运动车型,这些不是很讲究!总结就是车很不错,但是合适的人不多。适合家里已经有一台家用车,又比较爱开车的人。正常人50万买个E300L不香吗!A35L是台好车

2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 0
2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 1
2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 2
2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 3
2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 4
2022-01-06

前行的小狮子车是好车,就是多台车的,值得拥有

国泰民安1220好不好现在都不敢说了……看了几个发动机出问题的

查查U妈呀 奔驰被你们叫成小影豹

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14优秀

这个车买回来也有大半年了,我自己开了得有8000多公里 是时候来评价一下这台车了 一. 购车经历 我当时的购车需求还是比较明确的,我就想要一个2.0T排量,200+马力的三厢轿车,毕竟家里并不缺车开,如果没什么特殊的想法,就没有必要再买一辆。 看了一圈,之前比较喜欢顶配的奥迪A4L,但是东北这边德系车价格都高(我这台也是),跟家里人商量,他们觉得40W买A4L确实难以下手。 后来机缘巧合,跟别人逛奔驰4S店的时候看到了现车,价格也差不多,最后一商量,还是买了A35L 当时是直接买的店里的现车,哑光灰的车漆,小柏林,配置该有的都有了(很多选装的),裸车40.2W,落地46.5W 二. 总体评价 这会买完之后,路遥知马力,开了这么长时间 我对这台车 非常满意 !不夸张的说,满足了我 120% 的需求 三. 个人感受(优点) 首先外观我就很喜欢,运动且不算太张扬,这样使用场景就比较多了 配置的话,我觉得对得起价格,毕竟当初完全是奔着三大件买的,300多匹的四驱轿车并不多见,更别提在40W这个价位了,所以在我看来,剩下的都是加分项,紧凑的尺寸使他灵活,科技感的内饰也很好,还有品牌的产品力(唉,我们那边还是喜欢奔驰多于奥迪) 四. 驾驶感受 操控方面,太专业的词也不知道,简单来说就是跟手、听话,所以很好开 我觉得不同的速度有不同的体验: 0 - 30 km/h 低速顿挫,体验一般 30 - 60 km/h 排量优势,比较从容 60 km/h以上 动力强劲,操控一流 而且四驱的加持,可以给人更多的信心(四驱这个配置真的是好过没有!毕竟我也不是车神) 驾驶辅助也很好用,跑长途的时候会轻松不少,车道保持,定速巡航,车距保持,真的是用过才知道 油耗也还行,我自己开车比较柔,市区10个油,高速7个油 五. 突出缺点 舒适性确实是不太行,尤其是驾驶位,感觉很硬还没什么支撑(?)如果连开4个小时不休息,那腰就会非常难受,推荐买一个腰托,能改善不少 用料上也算是奔驰的传统艺能了,好像没几块真皮;线束包裹不行,不论是发动机舱还是座椅下方 养车的成本也要考虑,我一直加98号的汽油(加95感觉车没劲),油价高不说,加油站也不太好找;还有就是配件一类的,平时开车也要小心,不然维修也是一大笔钱,我想换个轮毂,国内还没有货,4S店说得从德国现发(而且后来还订错了) 六. 写在最后 这个车的配置和调校,对我来说,他就不是什么高性能的玩具,而是生活中得力的助手,这半年我真的做了很多事,去过很多地方,真的是越开越喜欢。但是人家好歹是性能车,现在只能没事溜溜高速,希望有朝一日可以带它去专业的场地撒撒欢。

2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 0
2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 2
2021-08-24

前行的小狮子可以的老哥,选奔驰准没错

RolyStefan落地46.5,为啥我看其他人说的落地都是42-43左右

淡定的灰太狼98号油,正常开,一个月多少钱大概

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.89良好

优点 1.真正意义官方认证的"AMG",赛道成绩十分出色。 键盘车神教教主在北京锐思赛道59秒18多,大家可以看下锐思赛道跑进59秒都是什么价位的车。F1职业车手大卫库尔哈德在浙江赛车场1分48秒288,超过张臻东驾驶奥迪S4浙江赛道1:48:842(感觉是车手差距),特别强调,S4肯定比A35L强,至于多少,只能说明A35L的基础操控还是非常出色,作为一个2.0t的四缸车型,弯道过弯姿态十分稳定,平时自己驾驶上桥弯道50轻松愉快有信心,所以操控实际毋庸置疑。   2.配备评价出色四驱系统,安全性大大提高。自己用AMG track pace测了几次,大约5秒左右,开过朋友M2,有一次在湿地上差点,所以开后驱心有余悸,主要自己水平差,感觉还是四驱稳。所以A35L特别适合喜欢开快车的杨曼。   3.内饰比较酷炫。特别是各式氛围灯,调到最后一个然后选动态,直接可以开夜店。   4.空间作为入门级小性能车空间较大。后排腿部空间适合180以下舒适乘坐。后排2大人一个小朋友没问题。   5.配置比较丰富,矩阵式头灯带随动转向。 选配了HUD很实用,柏林之声(平时8 3 5)运动旋钮(如果买车建议选装)等功能用起来不错。   6.油耗中规中矩。 虽然加98号油,但是13升油耗感觉还可以。   7.S+模式下卡4000转可以听到放炮声。 缺点 1.作为入门级性能车,底盘过低过硬,不太适合日常通行,而且轮胎胎壁较薄,容易爆胎。减速带一定得降到20一下,而且后排更加颠簸。   2.0-100某个媒体测得最快4.73,比原厂奥迪S3快,但试驾过特斯拉model 3 performance3.7秒左右后,感觉对A35L直线加速不太满意,无论从具体加速时间和加速时候亲身感受。   3.小故障稍微多一点。出现了异响,turbo字母t掉落,大屏黑屏,行车记录仪经常卡顿影响听歌现象等情况,而且这些都出现在5000公里以内。   4.带脚踢功能但是不带电动尾门,反应不灵敏。之前不熟悉的时候,经常脚踢打不开,后来4s店工作人员提示一个小技巧,要对着奔驰标下面踢一下果然稳了很多。   5.油箱太小。50多升一般400多公里就跑没了,原来AMG不是在加油就是在加油的路上,现在怎么也是这样。   6.简配了ps4s轮胎,现在是倍耐力的P0简配就是感觉不爽! 7.这个车还是太低调,好多人都不认识。 相信买这款车肯定考虑过奥迪S4,但是当时s4的国六还没有上市,而且落地的话基本加选配都要53,而这辆车落地不到46,和s3比,感觉压倒性获胜,首先,内饰方面完胜,其次,空间比s3要大很多,第三奔驰品牌与奥迪同价位对比的的话,品牌价值个人感觉要强很多!(特别是一些女性朋友的感受),第四,不愿也不会玩改装,感觉还是原厂车开起来放心,不担心质保和乱改装的违法行为。   外观套件加持这样比普通A级好看很多。   赛道成绩不错,但是直线加速,由于有电动车m3p比较,现在非常不满意。 悬架特别硬,舒适度特别欠缺,遇到不熟悉的路就不敢开,特别担心轮胎爆胎,因为在群里看到好多人,50的速度,冲过一个减速带,直接轮胎就报废了。日常驾驶的时候比较担心。   说说进群不进群的事情,其实我们也不愿意加一些人所谓的“真正的AMG群”,我们a35l就有专门的群,而且人很多,一起聚会,下赛道,其乐融融,所以说至少我不在乎这些,不让进群或被踢一些言论。   最后说说,既然买这个车的人,我感觉肯定都费了大量时间研究操控性能啊,才选了这款车,这款车买了开绝对不会后悔。特别是38号车评中心对a35有过评价,而且评价很好,我觉得也是感到比较开心吧!

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2021-10-29

不闹还是要闹啊不要和电车比01加速 电车是那种人出去了魂还留在原地懵圈状态 快得没灵魂油车就要有发动机轰鸣 排气管放炮 变速箱冲击那样才有乐趣

Hdhbdhhd胎压打高点不容易爆,我一般就带一个人,直接打到300,250

爱车却又不懂车12我就是担心轮胎问题。。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.93良好

【最满意】 外观:比普通A级有战斗气息,风刃,中网,小鸭尾等等碳纤维饰板的加持,神似A45 性价比:不到40万就可以拥有奔驰的长轴AMG,306匹马力,400N.M,又带奔驰标,性价比还是不错的 操控:作为一台2.0T四缸机来说,A35L的操控还是可圈可点的,转向精准,不缺路感。 空间:相对于一台性能车来讲,A35L的空间表现还是挺不错的,毕竟是长轴距车型。 【最不满意】 不正宗:A35L是一台加长轴距版国产四缸机的AMG,没有苹果机,没有一人一机,不是八缸机,不是正宗的AMG,容易受到别人的嘲讽和鄙视。 异响:A,B柱异响,内饰异响也挺严重的。 噪音:风噪和胎噪都挺大的,尤其是在高速上行驶的时候。

2022-01-17

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4优秀

说到奔驰AMG,相信大家对于这个名字并不陌生。作为年轻人最喜爱的品牌之一,AMG就是高性能运动的代表。作为奔驰性能的标志,AMG当然也拥有很高的价格,这也让许多车迷望尘莫及。不过,奔驰首款国产AMG--奔驰A35L AMG 40万左右的售价,还是在一定程度上极大地降低了AMG入门门槛,让AMG梦不再遥远。那么这次全新的A35L究竟有什么值得一看的地方呢? 外观方面,新车与现有车型都是基于A级三厢车所打造的,所以在外观造型上并没有太大的变化。前脸依旧采用多边形横幅式进气格栅设计,两侧的几何多光束LED大灯狭长且犀利,前包围处的保险杠两边均带风刃,整体看上去简约霸气;19英寸多幅轻合金车轮运动科技感十足;侧身的腰线一直延续到尾部,车尾处的小鸭尾翼也是点睛之笔,同时超大的扩散器也给A35L带来了极佳的空气力学表现。 内饰部分,新车配有10.25英寸高分辨率媒体显示器屏幕、Nappa皮饰高性能方形盘、64色环境氛围照明、MBUX智能人机交换系统、自适应巡航等一些列科技感的装备配置。 动力部分,新车搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机,且采用双涡管技术。传统部分,匹配7速双离合变速器,而且还是四驱系统,堪称“小钢炮”。数据上,A35L最大输出功率为225KW,峰值扭矩为400N·m,百米加速仅需4.9秒。 总的来说,作为一款入门级别AMG车型,新车不管是在外观造型、内饰配置还是动力性能上,都继承了奔驰的高水准。加上现在的售价一直在根据市场下调,相信这次新款A35L的销量也会不错。

2021-12-29

用户4490381846342

用户4490381846342奔驰水平还是在线呀

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.11优秀

A35L没出之前就在琢磨毕业后的第一辆车了,新款S3迟迟不上市,野马的实用性可能过不了父母那关,刚好这时它就出现了。由于键盘侠们的评论以及北奔的风评也动摇过,40多万的落地价格也不算很香。刚好它又出现在了留学生免税车列表里。免税车不能主动选择选装,分配到了这辆带旋钮、柏林、360影像的山灰色A35,发票价不到36万,落地价格37万多一点,它还不香吗? 优点:均衡。要什么有什么,外观、动力、内饰、油耗、氛围营造在这个价位的同级别车型中表现尽管不是样样突出,还算都令人满意。空间比想象的要宽敞一些,我181的身高坐在后排腿部没有不适感,但驾驶位头部比较拘束。   缺点:异响确实有,蓝牙有时会突然断掉,开了半年不到天窗失灵4S也检查不出问题来,如果不在质保内维修要小六千。另外A级就是A级,就算没有A45硬,舒适度也比B级车差得多。另外主动刹车这个功能有时会自己犯病突然刹车,容易导致后车追尾。

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2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 2
2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 3
2021-07-23

艾斯456你性能车跟桥车比舒适也是醉

包子爱开车这个价位买一个amg发动机加持的a级车,开着爽就是了。有品牌知名度有豪华感有不错的动力和操控,其他的小问题我觉得都可以忽视了。

AMG大甩卖嗯,我a45开了两年副驾不坐人也异响了,网友们纷纷表示:AMG也异响?我兰博基尼也异响!

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14优秀

她,是留学免税车中唯一的性能车,自带运动套件的外观,前杠风刀,驼峰机盖,后扰流板,阀门排气,以及处处贴着AMG标,无时无刻的提醒你这是一台官方认证的AMG车型,只需你无视尾部“北京奔驰”那几个让人出戏的字标,也不要打开发动机盖看啥工程师签名,一切都显得那么美好。 当你坐进驾驶舱,拉动换挡拨片的同时一键启动,唤醒这只306匹的小野兽,虽然被国六b的GPF限制了躁动,但把方向盘旋钮拨到S+模式,IPHONE 21的大联屏瞬间切入了超级运动模式的主题,性能车中少有的夜店风氛围灯也时刻提醒着你这是一台没有放弃豪华感的奔驰。 作为同级性能车里的内饰颜值担当,却不甘安静做个样子货,精准的操控,清晰的路感,板车般的后悬,能让后排乘客重新认识每条减速带。 虽然北奔把原本的前排双区空调和后备箱的内饰板一并掏空,也无法弥补PS4s换成了P0的圈速损失。 背负着被Amg群移除的老梗,却一次又一次的让真正驾驭过她的客官回味悠然。

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2021-11-29

楽車想入手一台a35l可有车友愿意出售,就跟楼主这颜色这内饰、这配置、这改装正是我想找

洗车组上海熊猫写得不错。欢迎入坑

Answer365楼主你这一套改装大概花了多少,这样子简直直接打动我了,想搞一样的

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.07优秀

一.外观:不多说了,大家都看得见,整体比较协调,但是不是很喜欢尾灯的处理,我更喜欢我老婆开的03+的那种尾灯处理方式。另外虽然有运动包围件,但好几样都是简单粗暴的安装方式,显得有点low。 二.内饰 优点:是设计感强,64色氛围灯晚上很抓人眼球,双联屏幕很好用,色彩,亮度,分辨率都上层,车机系统很流畅,比老婆的03+的车机系统优秀到天际了,仪表盘组合方式非常多,总能有新鲜感! 缺点:内饰用料确实不厚道,很多硬塑料,也很少有真皮,车内大部分按键都没进行镶金属边框或金属材质处理。座椅不是赛车座椅,而且不是真皮,属于仿皮。内饰用料比起老婆的03+来说真的差了几个档次。 三.配置 一般水平的配置吧,选装了 旋钮,柏林,熏黑轮毂,其它标配,不像03+标配不360,L2级的辅助驾驶,像自适应巡航,盲区告警这些都需要另外花钱选配,座椅无通风且只有主驾驶有加热。 四.空间,舒适性 这两点我放一起说,我根本不在乎这两点,空间只要过得去就行,和03+基本一样。 五.操控和动力 买这车就是为了这两点去的,满满的优点,如果03+的操控 动力能打80分,那A35L至少98分。转向非常精准,而且手感很好,不会太轻,方向盘指向力度调试得非常准 且力度反馈我很满意,比我03+的转向手感好得多。底盘素质很强,我03+是加了底盘加强件才勉强和A35L一样,最后动力:地板油的时候,推背感真的很强。在S+模式下,随时超车,就是一脚油门的事情,不管当时速度已经到哪个地步了。 【最满意】操控 ,动力,转向手感,底盘素质。

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2021-07-31

宙斯不说话换个45的中网就更帅了

Guiphet买不起amg买03+也行

李昀憬这个头枕是原车头枕吗?如果是买的是多少钱?

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.78良好

最早是看关注老款45,后来听说45要出新款了,就蹲着等,结果新款落地之后发现溢价太高,我们这里要加价8w,落地70+w,想想算了,就选了三厢35,优点是这个价位最能打的车,还有点钱利器,毕竟谁买了这个车不会稍微动动手呢?外观的话换成新款AMG中网(下一代就直接有了不需要换)dog sun奔驰,内饰绝对满分,配置也好ok,而且我选配了一点配置,所以车价稍微高了一点,说实话,为什么当时选三厢没选两厢,当时唯一值得买的就是35先行版,而且45是两厢的,去的时候早就没了,三厢好歹是a级三厢天花板,所以选择了三厢,妥协了一点家用。车子用了这么久 各方面还是很舒服的。包括油耗,使用习惯,app,售后以及经销商服务和后期一些活动,不存在网上说的35不能加群这类问题,遇到其他的amg车主大家都很随和,并没有键盘侠杠精这么多的戏。

2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 0
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2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 2
2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 3
2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 4
2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 5
2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 6
2021-11-14

小東丶丶哎,那是你遇到的比较好的,我们小区里的一个C43,态度就完全不一样,好像一个C43很了不起的样子。那个嘴脸。怕是这辈子没开过车。

A帅由心生你林哥车帅人美

王鑫xinwangdog sun,🐶衵的奔驰,一时我竟没反应过来

点评车型: 2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.36优秀

外观没得说,哑光山灰配上全套AMG套件,该有的门面你都有。日常双离合变速箱虽然已处理的相对温顺,但仍然有些生硬,堵车低速的顿挫会偶尔出现让你略感不爽,这时候只想打开S+一脚地板油出去哈哈!只有火力全开的时候你才会觉得这套双离合+4MATIC真香!特调的M260发动机(a220同款)虽然没有45/45S和大哥们的暴躁,也发挥的刚刚好,配上AMG精准的转向和稳健的底盘,会让你从容不迫,游刃有余。空间上加上了L说明你的空间不会局促,不过也不富余,刚好够用,毕竟是A级。总结一下,这是一台能让你体验到AMG真香的A级,同时你还能兼顾日常家用和你的钱包,是个不错的选择!不要质疑,AMG告诉你了他就是一台AMG,入不入群不重要,自己开着开心最重要🤙🏻

2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 0
2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 1
2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 2
2021-09-05

前行的小狮子恭喜🎉最重要自己喜欢就行

用户8049793322902有优惠吗

点评车型: 2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.89良好

买前键盘敲断,买后直呼真香!恰烂钱这块还是奔驰拿捏的到位。作为北京奔驰与梅赛德斯-AMG合作的第一款车型,A35L上市之初还是受到了不少的质疑,如今一年多过去,这台车用自己优秀的市场表现逐渐赢得了些许口碑。作为拥有他近大半年的车主,在这里跟大伙盘点盘点这台车的整体优秀和不足之处。 通过自己近半年的驾驶体验,这台车让我感到比较明显的优点是:(1)操控棒,转向相当精准,没有电子味(这点比奥迪s34做的要好),侧倾控制在这个价位的车里是顶级(2)动力,原厂近4.7s的零百成绩,还附送高亢的回火放炮,绝对能在你深踩油门时,让你肾上腺素爆棚(3)内饰,不多说了,内饰值20万,懂得都懂(4)相对便宜,难得的奔驰中算有性价比的车(对比下落地40 多万1.5 t的新C)(5)外观,原厂的外观件基本够看了,省去一点改装成本。(6)空间实用,能多拉两个妹子... 缺点:(1)油耗稍微有点高(市区13-15)以及98油,稍微增加一点用车成本,(2)悬挂硬,对于偏买菜的35系列,希望也可以拥有软硬可调悬挂(3)自带嘲讽属性,这个网上其实无所谓,但路上总有人想蹦你就很烦(我不喜欢马路上飙车) 目前为止就这些感受,表述笨拙但贵在真实,总之一句话,在这个价位绝对是你值得拥有的一台性能车!希望能帮到想购买它的人做出好的选择!

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2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 1
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2021-09-01

谢皓261毕竟都敢出新的限量版了,厂家肯定是赚了不少钱的

拱白菜滴猪头帅就完事啦

ybb2522性能车国产不知道有什么不好的 喷的都是键盘侠

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.93良好

AMG A35L到底是不是一辆纯粹的AMG?我的回答是,它并不是真正的AMG,你可以把它看作奔驰A350或者一款大马力的家用车。 AMG A35L基于普通A级打造而来,所以内饰氛围是它的卖点之一,但是这套内饰,你可以远观,不可触摸,因为摸上去之后,你会发现塑料感很强。另外,这辆试驾车开着的过程中,A柱异响,中控异响,刹车异响等情况。 另外来聊聊动力,这台AMG A35L并没有配备奔驰那台地表最强2.0T发动机,也就是AMG家族祖传的一人一机,只用了一台M260普通的2.0T发动机,最大马力306匹,最大扭矩400牛米。。就这一点来看,或许它不那么AMG。但是,你也不要看不起一辆进不去车主群的AMG A35L,它的官方零百公里加速时间为4.9秒,但实际开起来其实感觉还挺暴躁的。全油门下去,它就成了一辆小怪兽,直接推着你往前走,每一次换挡几乎都在红线区域。反正很爽就对了。 虽然这是一款四驱车,但每一个弯道都会让你刻意给油,因为它的屁股确实不太老实~~恩,这说明它配备的这套四驱系统很聪明,不过后轮最多只能传递50%的动力,如果能再传递多一些,或许带来的激情会更足。客观说,A35 AMG开起来确实比它的大哥A45少了些快感,感觉就像一辆大马力的家用车,如果叫奔驰A350或许会更合适。 虽然 AMG A35L整体感觉就是一辆很快的家用车,但和特斯拉那种快相比,A35L的快更能让我快乐。虽然不能像C63那样让你爽到极致,但也足够让你开心。但是,AMG A35L的价格确实不便宜,这个价格还是考虑性能更好,改装潜力更大的奥迪S3

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2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC 图 3
2021-05-24

猫科动物没脑子空间4绝对是低了,同级别紧凑级里面绝对算大的,配置给低了,四门无钥匙,主动刹车,自动泊车,几何大灯,64色氛围灯,座椅加热,几乎能给的都有

新词窃句A35L以我的理解来说,这车是卖给那些玩过改装车,然后不想在继续改装,就想要一台省心的,官方帮你改好的,合法的改装的人的,如果要改装,还是奥迪yuds

dizzyzzz哪来的s3

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.07优秀

1,从费用上看,厂商指导售价在39.98万,江苏地区裸车价格同样在39.98万。购置税在35,381元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在11,168元,全款购车总花费在448,279元。对于消费者而言可选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在119,940元,含贷款利息落地价格在469,235元,比全款购车多花费20,956元,月供在8356元。 2,从定位上看是一款4门5座紧凑型三厢车,长宽高分别在4637×1796×1422毫米,车身轴距在2789毫米,整车提供三年不限公里数质保服务。 3,从动力上看配备2.0T涡轮增压引擎,最大功率在225kW,最大扭矩在400N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。全力踩下油门踏板,起步爆发力很强,后悬架会出现压缩现象,轮胎倒是没有打滑,加速过程中很迅猛,并且中期爆发力会再次增强,给消费者一种实力小高炮的感受,从实测数据来看,最终百公里提速是在4.77秒。 4,从紧急制动表现来看,全力踩下刹车踏板,得益于出色悬挂支撑,车身姿态保持不错,制动力释放比较均衡,刹车过程中G值变化不大,全程维持在-1g左右,轮胎抓地性则比较一般,主要是因为性能很均衡,从最终实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在39.68米。 5,从油耗上看,工信部百公里油耗在8.3L,燃油标号在95号。在实测过程中,个人是选择切换到经济模式,但全程都有开启空调,同样也是测试了城市以及高速路段。在城市路段一共跑了71公里,时速在29.3公里,实测百公里油耗在9.6L。在高速路段一共跑了82公里,时速在72公里,实测百公里油耗在8.2L。 6,从噪音表现来看,低速行驶跟中速行驶,车厢内部相对安静一些,时速上到80公里以后,轮胎噪音以及风噪声音会明显一些。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68分贝。

2021-04-18
前往

同级车热门评分

4.14分“优秀”
奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 45 S 4MATIC+

【驾驶感受】你还记得上一代A 45在驾驶性上一个显著的特点是什么?对,就是涡轮迟滞。而这一代M139将M133的直喷改为了混合喷射,并且采用了全新的高压供油系统,让M139在1000多rpm时涡轮就开始起压,不像上一代M133在3000rpm涡轮才有明显的介入感。实际体验中,A 45 S的中后段加速十分强劲,再加上提升到7000rpm的断油转速,你能深刻感受到A 45 S 实实在在的动力储备。 不过,更少的涡轮迟滞也是要付出代价的,这一代A 45 S确实很快,但是从感受上来说,我觉得少了上一代A 45的一些乐趣——比如涡轮突然介入时,被猛踹一脚的暴力感;对于一台超级钢炮来说,它的最大扭矩平台也被延后到了5000rpm左右,因此这个提速不会让你感到恐惧,而更像是一台大排量自然吸气发动机才有的线性感。这可能对于副驾的乘客来说是件好事儿,M139的扭矩曲线带了更高级、也更平滑的乘坐体验。 还要在鸡蛋里挑骨头的话,即便这一代A 45 S有着比电车还快的加速能力,但少了上一代A 45那种“街头小霸王的感觉”——我个人觉得A 45 S依然有让你热血的氛围和实力,但是它不会让你在街上开出上头的感觉。 那么为什么要花大价钱去买一台四驱钢炮?首先就是更低的驾驶门槛,无论你是怎样一个驾驶技术,都可以更早的在弯道中开油,享受那种被弹射出弯道的快感。相比那些只考虑驾驶乐趣的后驱大马力车型,在日常代步时、尤其是下雨天能有更好的稳定性和循迹性表现。 虽然A 45 S搭载的这套4MATIC+是一套适时四驱系统,但是轮胎宽度从上一代的235来到了245,通过方向盘能时刻感知到这台车的轮胎抓地力表现。而且这套智能适时四驱系统还带有Torque Vectoring扭矩分配功能。当你大力将车头丢进弯中指向弯心,迅速的把油门踏板踩到底,但这时四驱系统强大的扭矩分配会向后轴输出更多动力,剩下的事情也都大胆交给四驱系统。相比之下, GTI即便是拥有很大的马力输出,但是对于一台前驱车来说,300匹马力已经是出弯轮胎能够承受的极限,只能等前轮恢复抓地力后,才能全油门出弯。 我觉得这一代A 45 S在弯道里面明显变得更灵活敏捷,低速弯中更愿意快速切弯,转向特性也更加中性,这应该很大程度上和M139发动机的后置涡轮布局有关,并且发动机布局也离防火墙更近,让整车的重心更低。不过,只要你稍微离极限近一点,还是能感觉到车辆的“份量感”,并且嗅到一丝前驱车的味道。 所以A 45 S最大的问题还是车重——相比上一代 A45重了51kg公斤,整备质量超过1.6吨,而又靠这套在AMG鬼斧神工般调校下的4MATIC+四驱系统平衡车尾的动态,六活塞制动系统带来了十分给力的制动脚感。总之,A 45 S的装备一切都是为了更“暴力”的出弯并创造最快赛道圈速。 而其实比较让我意外的是,A 45 S在感官上没有上一代车型来得暴力,排气声浪在氛围营造上不像是“421匹”的大马力战车,收油时也没有了之前45车型独特的“煮开水”声浪。 这套动力系统有着超越众多6缸涡轮增压的动力输入,那么它的油耗表现自然也不会比6缸机少——在我拿到这台车后加满油的状态下,表显续航里程只有350km,即便是4缸的AMG,也逃不掉“不是在加油,就是在去加油的路上”的宿命。但,真正的爱家,谁会在意呢。

4.29分“优秀”
3.60分“良好”
奥迪S4 2022款 3.0TFSI

可能是北方孩子,从小心中就埋下了4个圈的梦,第一辆车就想奥迪A4,阴差阳错买了迈腾,从此觉得可能跟奥迪再无缘了,没想到18年10月份的时候,s4横空出现,让我再次提起了兴趣,不过那时候囊中羞涩,只能默默关注,不得不说,46.88的价格是真香,50万落地的3.0,V6还要什么自行车,就这么每天泡在各种看车软件里,直到21年,痛定思痛,痛下决心,趁着年轻,疯狂一把,定了21款S4,没想到中途碰上小改款,直接被厂家加价升级为22款,心中略有不爽,奈何又爱又恨,慢慢等待,过程省略一万字,我相信等车的车友都懂……我们就直奔主题 首先外观,量子灰,黑光包+黑耳+47E轮毂,一眼看去,还是有些许的战斗气息,4出排气,3指高度,19寸轮毂,红色6活塞卡钳,目测跟A4还是多少能分开,不过无所谓了,我想,买这车多半不是冲着性价比,就是冲着这低调的外观去的。 内饰,没开过什么特别豪华的车,大众系列的车,没什么太惊艳,也不怎么难看,中规中矩吧,飞机挡把倒是挺喜欢的。 配置,选了BO,碳纤维,红色座椅,我想这些所谓的配置,都是额外的加分项,买这车,不都是冲着3.0,V6去的,其他都属于附赠品,不过动态转向不差钱的话,强烈建议。 空间,前排够用,后排2个成年人差不多了,3个就有点挤了,短途凑合,长途坐可就难受,如果考虑后排乘客选择这车还是在三斟酌…… 驾驶感受,目前就从4S店开回家里,大概100多公里,一路低速,动态模式,声音还是有点的,开到家脑袋都是嗡嗡的,不过路上有偶遇18款的,打开车窗听了下,待在一起有点自取其辱,座椅比起迈腾有点硬,悬挂也有点硬,毕竟讲起来也还是性能车,虽然不是rs,着重说一下这个转向,以前听别人说奥迪转向虚,不以为然,总感觉差不多的都,不过这100多公里开下来,比起我以前的前驱迈腾都差点意思,强烈建议车友选上动态转向, 底盘是真的稳,80码转弯,牢牢的吸在地上,甚至感觉还能再快点 动力更不用说了,3.0V6,代表着优雅很从容,缸数即正义,不过目前还没上过高速,源源不断的动力,市区开稍微踩踩就超速了,望广大车友都控制住自己的右脚。 能力不足,水平有限,以上废话连篇的白话文仅供大家一乐,以后有了更深层次的驾驶体验再跟大家分享。

4.50分“优秀”
奥迪A5 2022款 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

因为芯片原因,4S店一时半会回不来45四驱的,所以综合考虑了一下还是提了40时尚运动型。A5跟A4最大的区别就是从后面看车的造型,A5真的帅,更像跑车的感觉,线条优美。一起上牌的A4车主在后面跟着,下车后一直赞不绝口,可以称得上颜值担当。 内饰空间方面。我觉得BBA里面做的中规中矩,没有太多亮点,跟宝马差不多,肯定没有奔驰的豪华,因为之前开的奔驰,内饰拿出来的确可以跟任何车型PK。飞机档把真的很厚实的感觉。屏幕的清晰度还可以,触屏灵敏度很高,蓝牙连接速度反应也很快。感觉不太满意的就是觉得音响音质没有想象中的好,可能个人要求比较高。座椅坐感偏硬,可能德系车都是这样,不想日系,坐上去像个大沙发,软绵绵,尤其是日产的车子。整体乘坐还算是舒服,开久了不会太累。后排空间175身高的没有问题,足够用。想追求更大空间的,买A6也不行,商务满意搞定。反正三四口人日常用绝对够了。 动力和油耗分享一下。开了近两个月,城市道路,高速,乡村路都走过了,高速上如果不去猛踩油门,狂超车,稳稳保持120左右,油耗这么很友好,在高速有一段路竟然开到了6个,而且开着空调。比之前的奔驰友好很多,奔驰最低只开到过6.8。这个重量和级别车,我觉得这个油耗很理想了。如果在市区开的话,平均在7.3个左右吧。油耗总体来说,我还是比较满意的。 大家可能比较关注动力。我觉得这台车的动力很不错,前半程加速均匀,7速双离合竟然没有任何顿挫感,比较线性,很舒服。之前的奔驰4档以下顿挫很明显,但是在A5身上我还没有发现。即使急刹车在起步也不会有,这一点很满意。后半程加速推背感明显,如果选择运动模式,超车很容易,动感十足。如果你是特别在意加速的,那么这辆车可能不是你很好的选择,选择S,R系会非常香。当车速达到120以上更高,车子的地盘非常稳健扎实,方向盘不会发飘且很好操控。想象如果是四驱版本,冬天下雪天应该很比其他车好开很多,也会更安全。 奥迪车真的像大家说的,可能性价比会更高一点,同级别水平的,可能会花更少的钱办好事,所以犹豫买不买奥迪车的朋友们,如果不是特别在意豪华的内饰,可以出手奥迪。总之,BBA的车价格毕竟已经几十万,其实就买自己喜欢的,哪一个都不会错。