最近雪铁龙凡尔赛有点火,雪铁龙也对他寄予厚望,想用他在中国翻身。有人捧他,有人骂他。
作为同集团标致408六年的车主,说点真心话吧!
当初买这个车的时候,完全小白一个,对车一点都不懂!只能说,上当了!!!
先说明一下:只针对15款1.2t车型!
15款1.2t自动豪华版,目前6年6万7000公里!平均油耗8—9升
油耗感觉偏高,作为一个1.2排量的车来讲,平时市区拥堵较多,偶尔高速。还是有点高,感觉结合我的使用场景来讲7个左右比较合理
先说优点:
空间大,乘坐舒适,实用性好,我最喜欢的就是超大的后备箱,东西如果在最里面需要趴进去才能拿到(本人一米七,估计也跟个矮有关系)
操控就那么回事,没有传说中的标致车操控怎么怎么好,毕竟已经不是当年206那个年代的标致了,板悬调教的再好也是板悬。不过确实比其他家板悬调得好一些,姑且结算优点吧!
不好意思,优点就这点,尴尬吗?
缺点:
爱信6AT变速箱匹配的太差了!低速换挡顿挫明显!甚至有时会出现明显闯动!差评!!!
发动机就更不用说了,三缸发动机抖动明显!有时候坐车里怠速有种按摩的感觉!差评!!!
急加速的时候发动机的声音就和水开了的声音一样!太难听!差评!!!
动力响应极慢!尤其冷车的时候,抬起刹车后2秒车才会往前走,即便水温到达90度后也要1秒左右,知道你就是个1.2t,但也太慢了!差评!!!
当然,以上这些都可以属于体验差,所以这都不是最大的问题,毕竟就是个1.2t,最大的问题就是:
质量!!!
正时皮带!
正时皮带掉毛的问题,厂家已经明确表示是设计缺陷的问题了,并也进行了召回,这里不在赘述了。但是4s店却告诉我,什么时候车开不动了,直接来免费大修发动机!!!并且需要把发动机寄到武汉去修!!!用了1个多月的时间!!!这期间没有任何补偿!!!我问4s店,那我这一个月没车开怎么上班?4s店直接给我来句:那没办法,不行找朋友借吧!就这态度?于是我直接打了厂家售后电话,电话里不管我说什么,客服都只有一句:我们已经授权4s店全权处理!就这态度?后来想想,行了,能修好就完了,咱大度。
至于其他方面,呵呵,我只能说,标致车的质量真是差的一匹!!!
中控台异响,找不到问题在哪!
2万公里的时候,主驾侧玻璃升降机失灵!
5万公里的时候,空调压缩机损坏!!!去4s店检查,告诉我,空调压缩机,发电机,张紧轮全部有异响,全部更换需要5500元!!!直接开走去外面修理厂,人家检查后说,就是空调压缩机坏了而已!换原厂压缩机1500元搞定!!!但是修理厂老板跟我说,如果你换品牌的,给你质保3个月,如果换原厂的,只给你质保1个月!我问为什么?老板说,你这个车,全车质量不靠谱!所以你要原厂件我只能给你1个月质保!呵呵,当时我和老板都笑了。不过老板是玩味的笑,而我是无奈的笑!
左侧前大灯起雾,进水!
目前6万7000公里,转向打方向超过45度跟油门,转向机有明显的哒哒哒声!现在不知道是什么问题,暂时不影响开,反正快保养了,到时候到店检查一下!
行了,就说这么多吧,最后总结一下。我没有在黑标致!作为标致6年车主,绝对都是真实经历与感受!对于标致这个品牌,我只能说,你们的高层是不是都应该去看看脑子!一切中国市场想要的你们都完美的避开!中国市场不喜欢的你们全都带来!当然了,现在的标致貌似除了外观内饰设计以外,也没有能拿的出手的东西了!唯一现在行业顶端的柴油机技术跟中国市场还半毛钱关系都没有!
最后,奉劝标致一句!或者更确切的说是整个PSA集团!你说你重视中国市场,那你就好好调调研!做出符合中国市场的改变!别再任性了!!!如果你不重视!就请你退出中国市场!!不要再祸害你的中国车粉!!
念空84257216:我的1.6T的也是毛病多多,15年一月买的,现在大修发动机已经半个月了。网上都吹嘘标雪用料良心不减配,就是不会营销。呸!明明就是质量品控不行坑了太多法系车主。要我有种学学日韩终身动力总成保修,或延长保修期公里数才能重拾消费者信心。被消费者抛弃的品牌很难再让他回头的,看日系减配了照样有人买
用户3689590092474:为什么要买特供车?C5不香么?308不好么?
买不起英菲的长安车主:我就是一个修车人20年,标致的车坏了打不着在路上打电话让救车,说实话我都不知道带什么工具。全是专用扳手,拆都拆不了,不可能救个车还所有工具都带吧,国产的哈弗,合资的标雪,都是一帮傻比在设计,完全不动脑子。学学本田大众丰田优秀的设计就那么难吗,别人机仓空落落的,标雪是一团糟。别人发动机变速箱换油是下面一个口放上面一个口加,标雪拆一堆。
标致408是我回国购买的第二辆车,也是完全处于家庭需要而购买的。购买原因主要看重当年的安全测试。加上当时我老婆喜欢标致这个品牌。说说用车感受吧,这辆车我开了6年多,5.5万公里,总体用车算少了。
先说优点,一是空间大,尤其是后备箱空间,非常能装;二是车子用料足,厚实安全;三是维护成本不高,基础保养也就几百元。
再说缺点,一是动力弱,虽然2.0L排量408当时的最高排量了,但上陡坡或满载都比较吃力,感觉肉;二是油耗高,城市工况一般在13个油左右;三是保值率太低,我买的时候才卖了3万多(这对买二手车的确实不错的选择)。
小毛病也不少,当时天窗一直有异响,倒车雷达怎么调整都不响,5年样子方向盘有些抖动。
用车成本,除了耗油外,其他还好。保养也很便宜,也就300多样子,92号油,打的粗。
总体来说,408也陪伴我家了6年,确实也是辆好车。希望能对买二手法系车的朋友有所帮助。
小小骏骏:这款太丑了
野蛮的MX:哥,你是在车贩子那里买的,还是个人手里
作为一个psa控,预算裸车11万以内,标致408是这个价位唯一的选择,当然它也是为数不多的好产品。不过,如果预算15万以内,我一定会选择雪铁龙凡尔赛。
【购车经历】
手握11万预算,小众一点的合资品牌轿车,不要双离合和CVT,只看爱信6at和马自达6奥拓,所以我只看了408和昂克赛拉,(如果c4l还在售,大概率是我的菜)。昂克赛拉1.5的动力太弱,2.0的价格超预算了,而且昂克赛拉的空调制冷不好,所以放弃了。
【驾驶感受】
408的驾驶感受非常好,底盘的动态表现堪称完美,方向盘的指向很精准,后轮的循迹性也恰到好处,整车的刚性很好,走搓板路车身没有任何异响。爱信6at变速箱除了低速升档有些许顿挫,其他状态丝般顺滑。
【油耗】
从买回来到现在,全程95号汽油。新车刚提车的前5000公里油耗8.8左右;到10000公里的时候油耗降到8.2左右;到20000公里的时候油耗7.5左右;现在26000公里了,加油站换国六标准了,油耗上升到7.7左右了。我每天上下班一共46公里,通畅路段2/3,拥堵路段1/3左右。这样的油耗非常满意。
【最满意】
最满意的是底盘、空间、工艺、用料。底盘操控性在这个级别几乎难寻对手;空间和速腾、亚洲狮旗鼓相当,比一般的紧凑级车大一点;生产工艺里,防锈防腐的处理、漆面的处理、焊接和探伤、形位公差(我从事三坐标精密测量)非常满意;金属强度和填充物用料非常理想,车内即便是夏季暴晒也没有异味。
【动力表现】
at变速箱没有双离合传动效率高,加速感没有那么直接,但是速度起来以后的再加速性能优秀,极速超过220,非常不错。
【最不满意】
1.操作面板的旋钮和按键手感差点意思,空调旋钮太紧,收音机旋钮太松;
2.雨刮的刮水面积太小,尤其是风挡玻璃上方;
3.车门内衬板都是硬塑料,如果是唐塑工艺就完美了。
4.油量表有点不准,前半段消耗慢后半段消耗快。
用户8773879913087:你这个408带一键启动嘛,全款落地多少啊
法系挚爱粉:408跟法系车三个字完全不搭边。就跟朗逸一样,中国特工。psa在408里面根本没用到技术法系车技术!
接盘能手老实人:油耗还是不低啊
法系车在中国市场的存在感很低,算是名副其实的小众车型,不过现实中却也有很多人喜欢小众车,最近就有粉丝咨询标致408怎么样,其实我之前也没怎么关注过法系车,正好4S店离家不远,我就对这款车进行了试驾评测,并且也向销售顾问提了一些问题。
价格:这款车的指导价为11.97万,目前唐山地区优惠2.8万,裸车9.17万,购置税7837元,车船税420元,交强险950元,商业险3750元,上牌费500元,全款落地105157元,其实在我看来,这款车的落地价控制在10万内比较划算。
空间:这款车的长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距2730mm,在同级的紧凑型车中算是个大块头,具体到车内空间方面,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势,头部空间为一拳,保持前排位置不变来到后排,此时腿部空间将近两拳,头部空间为三指,整体表现还不错,满足一家四口人的出行还是很轻松的,座椅填充物软硬适中,舒适性表现良好。
后备箱常规容积为455升,20/24/28三个行李箱轻松放下,而且剩余空间还挺大,日常的载物能力令人满意,在需要运载大件行李时,后排座椅还支持4/6比例放倒,平整度也不错,扩展性和灵活性都很理想。
动力:这台230THP车型搭载的是一台1.2T三缸发动机,最大功率136马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配6速双离合变速箱,发动机的动力表现还不错,低扭挺足,油门初段也挺灵敏,起步挺轻盈,中低速行驶下的再加速能力也不错,满足日常城市道路通勤没有问题,但发动机的后劲不是很足,虽说深踩油门也有一定爆发力,但持续性很短,尤其是满载状态下,高速超车有些吃力,我们实测这台车的百公里加速时间为10.37秒,明显更侧重于日常代步,如果高速跑得多,还是选择1.6T车型吧。
底盘:这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘的舒适性表现很好,悬架调校较软,能将路面上的大部分颠簸过滤掉,车内能感知到的振动也十分轻微,在快速并线时,底盘的挺扎实,悬架的支撑性不错,车头的响应速度和车尾的灵活性都很出色,看来法系车的底盘调校确实很棒。
关于三缸机的抖动问题,怠速下和高转速下确实比四缸机要明显一些,但差距并不明显,而且振动主要是通过方向盘传递给驾驶员,车内乘客几乎不会察觉到,所以不会影响乘坐舒适性。
乄江雪:现在408这么便宜,还有人买1.2T的。 厉害
自满求发展:1.2T的便宜吗?我问销售,1.6T的才优惠1.9万,一点也不便宜,要是便宜,我真想买
大概情况:
笔者是一直比较关注408这款车型的,因为其性价比确实不错。不过2020款 230THP 十周年质趣版是一款1.2T的车型。下面咱们从动力和空间部分简单来聊聊这款车型。
动力表现:
如果你开过1.6T的408再去体验这款1.2T车型的话,其实并不会觉得这款车型的动力很弱。反倒是在前段加速表现方面1.2T和1.6T的车型区别并不大。这点得益于1.2T的涡轮增压器是更加先进的,但是当车速来到60km/h之后整车的加速就开始显得有些乏力了。另外1.2T车型在冬天冷启动的时候以及低速蠕行的状态下还是有一些抖动的,甚至手放在方向盘上就会有明显感知。至于变速箱部分这套6挡湿式双离合倒是尽职尽责的,低速域区间的换挡顿挫感并不明显,另外中段加速的过程中降挡也是足够积极的。不过整套动力总成还是被1.2T三缸发动机拖了一些后腿。
乘坐空间:
整车的轴距是2730mm,这个数据仅仅比现款一汽大众速腾小了1mm。不过整车的内部空间利用率是比较一般的,但是好在基础数据是在的,所以身高172cm的体验者坐进后排其头部以及腿部的空间是足够的。座椅部分坐垫的纵向长度中规中矩,所以对于乘客腿部的承托也比较一般。坐垫方面的填充物也并不是特别柔软,另外后排的座椅靠背角度也并不是很后仰,这些都是值得做调整的地方。
推荐与否:
对于这款入门级车型来讲,11.97万元的指导价格并不算贵了,而且终端还有着很不错的现金优惠力度。不过鉴于其动力表现稍显不足,而且科技部分的配置较低。所以在当今笔者并不是很推荐这款车型,大家倒是可以考虑一下1.6T的入门级车型。
神秘灬メ范儿9285:对,要买就买1.6T,价钱什么的可以砍,你会发现用1.2T的价钱买到1.6T的车。四儿子会不会拿刀砍我啊!
人虽瘦有肌肉:这车3缸的?
掘强的货运老秦:要么1.6要么不买
【驾驶感受】
还不错,高速稳,低速二三档有时有顿搓
【油耗】
7.6,我觉得跟驾驶习惯有关,也能接受
【购车经历】
当时是法系车的高光时刻,也是看销量不错买的
【最不满意】
最不满意的就是动力了,1.8L搭配爱信6at,刚开始没什么,时间久了肯定是感觉不够用,事实也是如此,别跟我提什么自吸平顺,现在涡轮才是王道
【最满意】
当初看上这车有一大部分是空间,空间表现确实不错,放在五六年后的今天的A+级车里尺寸以及空间表现都是很不错的。
【亮点配置】
配置嘛 电动天窗,四门玻璃一键升降,胎压检测,遮阳板照明,定速巡航,双区自动空调等等
目前也已经行驶了快12w公里了,可靠性还是很不错的,换过正时皮带,发动机有轻微烧机油,修理厂师傅说正常,也没管它,以后有条件换车普通品牌的话还是优先考虑标致,比较所在城市有四五家4s店不担心售后
点评车型:
2014款标致408 1.8L 自动豪华版
3分“良好”【驾驶感受】
加速很有点肉,刹车比较满意,底盘还是比较稳
【最不满意】
故障灯是真多,10万公里烧机油
用户8277449215781:我这个转速高是怎么回事
Richie Jen:故障灯,法系神灯常亮我四万就开始烧机油了,跟你一样14款408自吸1.8