【外观】造型设计延续了标致汽车家族式设计语言,前脸采用大尺寸梯形设计的中网,内嵌熏黑式进气格栅,搭配两侧不规则的前大灯组,增添了不少时尚感。而下方开放式的进气网也十分独特,衔接着日间行车灯以及雾灯,使整车前脸看起来非常帅气。车身侧面采用单腰线勾勒,线条柔和,横穿前后门把手,一直延伸至车尾,营造出年轻运动的视觉体验。车尾部分设计较为简约,不规则的尾灯设计与前脸相呼应。唯一不足的是没有采用一体式尾灯设计,不过也并不影响该车的美观。
【空间】车身尺寸分别为4750*1820*1488mm,轴距为2730mm,空间表现不错,在同级别车型中占据不错优势。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部可拉伸130度,有较大的舒展空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排的腿部空间有将近两拳距离,并且后排中间地台隆起的高度并不高,对于中间乘客来说比较友好,长途乘坐并不感到容易疲劳。行李舱容积为455L,基本上可以满足我们一家四口出行储物的需求。
【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最大输出136匹马力。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于8AT变速箱的功劳,动力表现还是比较不错的。时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【底盘】对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分,而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。
【购车费用】厂商指导价是12.97万,优惠3万,裸车价是9.97万,加上购置税8823元,车船税420元,上牌费500元,以及保险5500元,最终全款落地价是11.6万。
单纯精灵PCP:这落地价不都可以拿下1.6T了吗,1.2三缸机你也敢上
做生活的高手690:不是6at的吗
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是标致408 2020款 230THP 十周年质臻版,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4750/1820/1488,轴距为2730mm。厂商指导价为12.97万,当地地区这款车型报价10.47万元,目前暂时优惠2.50万元,购置税11478元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4575元,全款落地价格在122123元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为47094元,贷款73290元,月供要2188元,贷款购车总花费要125862元,比全款购车多花出3739元。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.2T三缸涡轮增压发动机,最大马力为136Ps,最大扭矩为230N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡湿式双离合变速箱。
操控:在试驾时,它在起步时会有一点顿挫感,另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感,换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门,变速箱也要犹豫一会才会降挡,我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。
加速:起步加速初段,这款车在瞬间就爆发出最大加速度,后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试,最终,这款车在零百加速的平均成绩为8.62秒。
制动:这款车在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为120km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为7.6L,经过计算这款车的油耗为6.3L/100km。
噪音:这款车在车内NVH方面做的还算不错,车辆保持60—80码时速时,风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外,甚少打扰到车内乘客的交流,或许是因为本次匹配轮胎的原因,胎噪的声音有点突兀。
用户7026658113857:你一点都不专业
草率L:利率超3点8的都是被套路了
本人标致408 1.2T车主,小狮子目前14万公里。
我属于踩雷踩的比较全的。法系车、小排量、三缸机、涡轮增压(那时候还是自吸当道)。
如果不是我第一辆车误打误撞买了小狮子,那我也许这辈子都不会意识到:汽车可以这么快乐!
从拿驾照到买车,我中间经历了三四年的时间。期间无驾驶经历。去买车的时候,叫了一个爱车的烂怂伙计一起,他跟我说:这个车技术先进,没毛病,冲!
我似懂非懂,当时只觉得136匹马力比对比的几个116匹的朗逸、昂克赛拉、轩逸都要稍微好点。另外觉得刚上市的思域真鸡儿帅,要不是差那几个米,肯定冲思域。
买到手之后就懵懵懂懂开,虽然很快熟悉了车,但也并不能直观上感受到他与其他车辆的区别。
直到有一次去重庆玩。重庆山路多,重庆司机又个个都是赛车手,在山路上坐车不免左摇右晃,胃里翻腾。直到有一次打滴滴,开过来的车就是一辆标致408,改了气的。改过天然气的他在动力上自是羸弱,但是下山倒也不太影响。反而在高速驶过一个个下山弯道的过程中,我惊讶地觉得:这车的底盘怎么这么整,这个车过弯居然不散架,这个车居然没什么要飞出去的架势,甚至还有一点点小激情!
回到家里再开上我自己的小狮子的时候,我才觉得这车的小排量三缸机声音粗糙里带着些野性,230Nm的扭矩也能小狗嗷嗷叫。这个1.2排量的车在120km/h的时速下油门到底,居然也还有股子突然向前的劲!
最重要的是他的转向真的很讨喜,虽然后来换了心心念念的宝马,但我到现在都觉得小狮子的转向很轻松却很准确,充满乐趣。在每一个速度开不快的弯道,他都能给我带来打那一把方向盘的快乐。他与宝马的那种如臂使指般执行你的意志不同,他像一只好动的小橘猫,你在逗他,他也在逗你。
因为这辆车,我才爱上的驾驶。我开着他去过青海、甘肃、宁夏、陕北。去过四川、重庆。在傍晚陪我穿越祁连山旁的荒野无人区,在雨夜里伴我穿过秦岭和大巴山。在三个春节,陪我长途2000公里,穿越大雪,返回鞭炮声声的家乡。他陪我在雨天的山路里彷徨过,在黄昏下的寺庙旁思考过,拨开清晨的雾气去加班,然后带上夜晚路边摊的炒面卤菜和啤酒,回到我的出租屋。
我的青春都和这辆车在一起。
当然,他和我的青春一样充满了不完美。这款发动机后来被召回,发现内部积碳比较严重,做了整体大修。除此之外,修过一次玻璃升降机,换过一个空调压缩机和正时皮带,还有就是小刮小蹭的钣金喷漆。再后来前下摆臂弯了,我熟悉的维修大师傅给我换了,换完之后我立刻感觉不对,我说转向反应变慢了。大师傅一脸懵逼,说他咋没开出来。并说这个换的是副厂件,质量很好价格也很便宜。我想着给你省点钱……(确实便宜,只有不到700块)
确实是省了一点钱,但是,失去了很多灵魂……
可能青春就是这样吧,因为不够富足,所以总是要在“快乐并更穷”和“劝自己不需要并省下这一毛”中选择。
但也许正是这样的选择,让这份青春的快乐无可取代。就像大富大贵后的强哥偶尔也觉得山珍海味索然无味,回忆里最珍贵的,还是那份三个人分着吃的猪脚面。
这就是这个看起来马上活不下去(在中国)的法国品牌,对我而言的意义。
I在西元前:我的1.2t 308马上12w了,被追尾过,机油烧干了停在路上过,但开的是真爽 铁了心攒钱换508。
贾海群:法系车,小毛病太多了,我也挣了一辆,来到一万多公里就时不时的出现小问题,真他妈的烦人
缤纷麻酱cVG:你们保养一般用那个牌子那个型号的机油,各位车友
作为职业车评人,今天要给大家评测的这款车型是2020款 标致408 230THP 十周年质臻版。这款车型的长宽高分别为4750×1820×1488mm,轴距为2730mm,定位于4门5座紧凑型三厢车,厂家给这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价格为12.97万元,目前济南地区的优惠幅度还不错,达到了3万元现金,购车的裸车价为9.97万元,购置税8823元,保险全险5393元,上牌费500元,车船使用费420元,全款买车的话需要114836元。如果购车预算有限,还可以选择贷款方式买车,我们以首付30%,贷款两年,贷款利率4.75%来计算,首付需要支付45046元,24期月供金额3054元,贷款购车总共花费118342元,比全款购车多花费3506元。
加速性:动力部分配置的是一台1.2T三缸涡轮增压发动机,最大功率136马力,最大扭矩230N.m,传动系统匹配的是6挡双离合变速箱。1.2T发动机因为采用了三缸的构造,所以整体的平顺性方面表现一般,不过动力的储备不错,深踩油门也能够获得不错的加速感。全油门测试时,起步阶段有轻微的轮胎打滑现象,不过转速起来后整体的加速还是比较有力的,最后测得的0-100km/h加速成绩为10.4秒。
刹车:虽然动力表现一般,但是刹车的表现却可圈可点。紧急制动时,制动力输出的比较线性,同时悬架也提供了足够的支撑力,能够给驾驶者提供足够的信心。最后实测的100-0km/h制动距离为38.9米。
油耗:这款车型工信部给出的百公里综合油耗为5.2L,对于家庭用户来说比较经济。不过实际油耗是消费者更加关心的,本人实际驾驶这款车型行驶了110km的路程,期间包括了城市拥堵路段、环路路段和高速路段,全程平均速度为32km/h,实测百公里油耗为6.8L。
噪音:车内噪音的表现比较一般,市区内行驶车内噪音主要来自发动机,而高速路况下,车内的风噪和路噪都比较明显。从实测数据来看,怠速状态下,这款车型车内实测的噪音值为41.2分贝,60km/h的速度下,实测车内噪音值为61.3分贝,80km/h的速度下,实测车内噪音值为62.9分贝,120km/h的速度下,实测车内噪音值为66.2分贝。
在近年以来,法系车的销量虽然成绩平平,但是作为曾经的热门车型来说,标致408这款车在轿车市场还是有一定实力的,今天我们来看到的是标致408 2020款 230THP 十周年质臻版,作为一款12.79万元的紧凑型车,这款车能不能满足家用需求呢?我们不妨来看看。
1、在外观设计方面
这款车的外观设计还是比较传统的,前进气格栅采用的是“倒梯形”的造型,内独采用了镀铬装饰条的设计,大灯组采用了向下俯冲式的设计,近光灯和与远光灯都是采用卤素光源,前包围下方采用了横条的格栅结构,两侧没有配备雾灯。
侧面是传统家轿的设计,配备的是17英寸的五辐式轮毂,对于这个车身尺寸来说,看上去还是比较协调的。
尾部采用了扁平化的设计,大尺寸的尾灯组内部融入了熏黑的设计元素,三条竖直的灯带提升了尾灯的质感,隐藏式的排气管设计是尾部看上去更简洁。
2、在内饰设计方面
这款车采用的是对称式的布局设计,9.7英寸的中控屏嵌入了中控台的面板内,整个中控台的造型简洁,主要以硬质塑料件为主,搭配了软性的搪塑材质,对于年轻人消费者的吸引力一般,好在这款车配备了多功能方向盘和换挡拨片,在一定程度上提升了实用性。
3、在空间体验方面
这款车长4750mm、宽1820mm、高1488mm,轴距为2730mm,在实际的驾乘体验中,175cm身高的小编坐进驾驶位时,头部上方剩余一拳的空间,没有压抑的感觉,前排座椅保持位置不变的情况下坐进后排,腿部前方剩余两拳三指,头部上方剩余四指的空间,对于一款紧凑型车来说,这样的尺寸还是可以满足日常家用的。
4、在动力油耗方面
标致408(2020款 230THP 十周年质臻版)这款车搭载的是三缸1.2T涡轮增压发动机,最大136马力,最大功率100 kW,最大扭矩230N·m,横向对比同级别、同价位的车型来说,动力数据中规中矩,如果想得到更强动力的话,可以考虑四缸1.6T的版本。相似传动系统方面,这款车匹配的是6挡双离合变速箱,5.2L/100km的NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的。
5、在配置方面
对于一款12.97万元的紧凑型车来说,这款车配备的是前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂,在调校上偏家用舒适。在配置方面,除了主/副驾驶位安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘以外,这款车配备的胎压报警、后驻车雷达、倒车影像等实用性的基础配置,基本上能够日常家用所需。