点评车型: 2024款微蓝6 430km 越享版

3.71分“良好”

微蓝6开了快一个月了，总体对这个车还是非常满意的。 【续航】430km续航现在这个天气只要不激烈驾驶基本上可以1:1，油门踩深点8.5折左右，高速续航一般7折以下（时速110以上），冬天还没有经历过。 【充电时间】开到剩余20%去快充，用时都在一个小时40分钟左右，快充比较慢。不过考虑到价格还是可以接受的。 【智能化】 这个车完全是没有智能化，车机一点智能的配置也没有。还是买个手机支架导航吧。 【驾驶感受】这个车开起来挺好，前后都是独立悬挂过个减速带啥的余震也小，而且电车油门响应积极踩下去动力马上就有，130kw的电机提速也非常快，国道超车时候也是信心满满 【最不满意】 1.地盘低，过坑洼路面没信心，开别的车在后边可以直接看到地盘上的电池。 2.车机智能化差，只有倒车影像和carplay（还是有线carplay) 3.快充比较慢，基本上旁边差不多时间来的车车都走以后它才能充满 【提车价格】 贷款60000五年分期两年还，一年利息3000，裸车76800保险3000还有上牌费杂七杂八1200，落地8.1，算上利息8.7，送了一个充电桩不包安装

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

4.29分“优秀”

【购车经历】由于是内部员工，顺其自然选择微蓝6，看中微蓝6的超高性价比。 【提车价格】员工价153000，是的 涨价了，第二季度相比第一季度涨了5000，置换或者增购补贴6000，赶上汽车消费券4000，两年50%首付24期0利息，没有手续费，上牌费300。 【驾驶感受】第一辆是福特锐界，从油车过渡到电车，一个字顺，两个字丝滑。加速0-80可以完爆我的锐界，底盘质感相比其他10万级别的车型，有过之而无不及，操控感觉相当不错。前排双层夹胶玻璃，整车NVH加分。三种驾驶模式：普通模式、运动模式、单踏板模式。前两种模式可以调节动能回收的轻中重三级程度，感觉普通模式下够用了。单踏板模式一开始不太习惯，但是等熟练操作了，绝对会给你带来惊喜。 【乘坐体验】对于纵向空间 前排和后排的乘坐空间，一点也不比锐界小 哈哈 有点惊喜，但是座椅有点偏硬。 【智能化】相比其他造车新势力，车机方面没法比，但是该有的配置也给到了，10寸大屏显示效果不错，我比较喜欢用carplay，使用了几天，系统比较稳定。 【续航】这应该大家最关心的地方，提车当天在4S店充满电，全程暴力驾驶，开空调，开始续航在400以上感觉掉电较快，后面感觉比较实。目前行驶335公里，平均速度20，续航掉410公里，续航打8折。单踏板驾驶模式简直就是电动车的必备技能，现在基本只依靠电门就能在城区内行驶，一是解放了刹车，二是提高了动能回收的区间。等使用该模式到炉火纯青的地步，续航肯定会给你惊喜。目前这个续航状态还是挺满意的，日后其他的工况续航，等有结果再做分享。 【充电时间】公司有充电桩，只试过慢充一次，表显充电时间比较谦虚，实际与官方宣传相符。 【最不满意】倒车影像质感有点感人；不能显示百公里耗电量；声音大小有时候不能调节。 【Summary】两周的时间，接近600公里，市区、高速、环山，烂路绕着走，体验感非常棒，两个字：真香 ，真的开完电车，真的回不去了，哈哈哈！

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

3.79分“良好”

【购车经历】 在汽博会期间买车，去了几家店，都是销售员没有几个，而且根本不在意？我觉着可能是因为都去展会服务了。所以如果介意服务态度的可以嗯....分城市分店家分人吧✔️👀（但是这边给的费用挺低的而且当天都处理完了还是不戳的。 【外观】 车辆选的白色是因为本地只有白色现车中配，难过。微蓝纯电车前脸比较像卡罗拉（个人看到这个车第一眼就这么认为），整体外观如果不看前脸的话还是不错，非常像小suv，但实际上应该属于旅行车。而车载智能系统较国产车来说确实欠缺，甚至还有点慢。但是其搭载了carplay和carlife功能还是非常实用的，优点是不会因为被长时间太阳照射而变卡，缺点是不知道是由于接线不稳还是其他原因偶尔会连接不上车机。 【内部空间】 车辆内部空间很大，后排座椅比例放倒，可以完整躺下两个成年人，俩男的不行，一男一女或者俩女都可以。后备箱空间也很大，由于没有备胎，原备胎位置被作为了置物处，分上下两个储物空间。后排座椅个人觉得呃空间挺大的了，没测几拳。 【续航】 续航方面本车行驶城市为北方有雪城市，无极端天气存在，最高30度还是偶尔，所以日常行驶全程开空调，脚法好的情况下可以比实际耗电量多跑出1-2km，针对夏天来说，冬天不知道，等冬天在测试。 个人家里也可以安充电桩，城市充电站很多，家附近就很多，所以完全不考虑没有电的情况，电费3毛左右，充满电估计18块钱左右。哪怕18块钱跑300km也足够，完全没有出省的想法，仅城市通勤。 【底盘】 开过朋友的比亚迪秦混动，个人认为微蓝比秦的底盘调教要好很多，微蓝过坑时没有特别大的反应，而且离地间隙足够，所以应该不用特别担心过坎，但是电池放最下面，我家车没安装电池的装甲护板，所以过坎过水路还是很小心🤣 【软件配置】 别克家有可以解锁车辆的软件：Ibuick和安吉星，但是个人不推荐使用，反应特别特别特别慢，你需要一直等他来回刷信息，如果离进车时间长的话等等也可以✔️但是这个软件非常令人生气。 【驾驶感受】 0-20km内有引擎模拟音，在车内的人听的会特别明显，而且关不掉，但是外面的人听的应该是不太真切的，因为在人多的地方缓慢蠕动，路人都不看我，估计就是对路人没啥影响，对车内影响大点。快速行驶时特别顺滑，没有顿挫感，超车也非常好，这个车动力特别足，踩深的直接窜出去。但是这个车刹车是需要提前踩刹车的，因为可能大概率急刹刹不住，反正从油切到电这边刹车是差不多一样的。

点评车型: 2024款微蓝6 430km 越享版

4.14分“优秀”

外观非常满意，很大气，我和媳妇都非常钟意 【续航】 已经行驶一千公里，续航还是很不错，正常十多度气温达成率在400续航，跑高速达成率也很不错，唯独零下温度会消耗比较大。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，电门响应很快，动力回收习惯后都懒得踩刹车，动力随叫随到，在高速上随随便便一百四五十码，低速行驶车内隔音效果还行，高速行驶风噪胎噪会略大，之后再给车做全车隔音。 【充电时间】 充电速度还可以，主要还是取决于充电桩功率的大小，蔚来超充站是真牛，充电速度是相当快。 【亮点配置】 旅行车空间是很满意的，后排座椅几乎可以放平，以后出门游玩可以考虑在车内休息。 全景天幕不错，车内透光率很好，在旅途中后排乘客可以很惬意的度过美好时光。

点评车型: 2024款微蓝6 430km 越享版

3.57分“良好”

【续航】 夏天空调8折，冬天不知道 【充电时间】 满足日常 【智能化】 基本没有，但自己要求不高，满足日常 【最不满意】 座椅偏硬，坐着累 【购车经历】 连夜去坐火车，回来赶上清明没有高速费。4S店加满电，700㎞路花了100元电费。 【提车价格】 裸车8.28 【驾驶感受】 动力足够 【最满意】 便宜啊！合资纯电这价格，还合计啥。网上看看事故图片，前后防撞挺结实

点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

3.86分“良好”

温度正好，续航是实的，冬天不知道什么情况 外观很漂亮，内饰很粗糙，动力很给力，暂时很满意。跑了1000公里总结一下个人使用下来感受到的缺点，供大家参考: 1.轮胎 起步大电门会打滑，过减速带车速控制不好也是，另外车速起来之后转弯给我一种不安全的感觉，不知道是轮胎的问题还是车本身的问题 2.方向盘 不能前后调节 3.车机 这个车机可以说很烂，虽然我对车机的需求不高 4.后备箱 没有车内的开关得不到我的认可 5. 充电桩 app还需要收费，经常显示不出充电量，这个我觉得不太好，有时候电流不够，拔了重插才够7瓦千 以上就是我目前感觉需要改进的地方，剩下就全是优点了，因为我之前开的是别克凯越，这个车各方面已经是巨大升级了，所以我给小6打85分满分100（13万价位）

点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

3.79分“良好”

【续航】 每个人脚法不一样，我开基本1:0.98，看仪表盘的续航基本是准的，目前开了2100多公里，高速续航比较虚，130公里的路掉160-170左右的续航。 【充电时间】 前80%巨快，特别是开到20-30%左右去充电，大概电流在130-140A，到80%基本就40分钟内，但是过了80%就直接断崖下降，基本就只有40A然后到85%之后就20A了，很神奇的是，你开到20-50%这个区间去充电都是两小时充满，实测相差不超10分钟。 【智能化】 很不智能了，语音控制一会灵一会不灵，挺愁人。 【提车价格】 网约车共享版上路大包运营险双证贴膜脚垫行车记录仪倒车影像上路13.9万，分期36期，还完全部是14.9左右。 【驾驶感受】 跟油车差不多开起来，单踏板模式城市里开习惯了很舒服，基本不用踩刹车。 【动力表现】 不爱猛加速飙车，正常开够用，反应比油车灵敏。 【空间表现】 后备箱真小，不放倒后排后备箱放三个行李箱都费劲，前后排正常轿车空间。 青岛买车可以联系我，推荐费一人一半哈哈哈

点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

3.71分“良好”

这车我是通过网约车租赁公司买的，送一年保险，包上牌，办理营运证，脚垫跟贴膜。 外观:车身线条有点不规则，可能是还没看习惯，屁股还挺好看的又大又翘，总得来说喜欢前脸跟屁屁，侧面看不惯哈哈 内饰跟配置:中规中矩吧，没有什么很亮眼的地方，较简约，开开网约车也不需要花里胡哨的。 智能化:车机系统用不惯，我想放u盘里的音乐，插上没反应也不知道在哪播放，有知道的朋友麻烦告诉我一下，谢谢。 空间:够用。 续航:作为跑网约车，续航是够用了，公司送了壁挂式的充电桩，晚上可以插着慢慢充。 驾驶感受:到今天车也就开了200公里，杭州提回来走的高速，高速上很稳，提速也比较线性，没有那种很冲的感觉，但是超车绝对响应够快；刹车有点偏软，最好是习惯点刹去开。其他驾驶的感受还没有，毕竟刚拿到。 还有本身这个网约版本是不带倒车影像的，公司也帮我争取了装上了，不得不说我对他们的服务是很满意的。如果是嘉兴这边想买车或者租车跑网约车的可以联系我，帮你介绍。

点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

3.79分“良好”

【续航】 提车是九月份，这一个月都是在城市里跑网约车，综合能达到9成的续航，车标的是518km,实际在市区白天开空调，晚上不开，我一天跑300左右，还能剩下160到180，毕竟是新车 【充电时间】 充电0%到%80也就半小时，80%以后的充电速度慢的吓人，80%到100%要将近一小时，可能也是为了保护电池吧，等装了充电桩在家试试，一般我充个90%就停 【智能化】 我买的是共享版本，营运能5年50万保修，智能化基本没有啥，也就一个安吉星，能远程解锁上锁，远程空调这种基本配置 【驾驶感受】 毕竟是合资车，驾驶起来底盘还是非常有韧劲的，过弯有信心，转向比较精准 【动力表现】 电车动力都比较好，乘客经常让我慢点，城市里足够用 【空间表现】 空间只能是够用，我一米九的身高，后排再坐一个刚好，不顶腿，要是女生开空间就很充足了

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

3.64分“良好”

【充电时间】 一直用的快充，半小时左右能冲到85%左右 【续航】 重度使用差不多能跑两天就要充电了，续航还是不错的上车开空调两天440-450能跑下来 【智能化】 车机能用，其他功能待摸索，跟其它车比起来比较逊色，仅仅是能用而已基本功能都有 【提车价格】 13.1 【驾驶感受】 用的普通模式动力回收为中，提速很快，运动模式和单踏板模式还没用，车子很稳，高速上120车子很稳，一点不飘。 【动力表现】 只要你舍得踩电门，它是不会让你失望的！运动模式的推背感还是有那么一点的 【保养】 5000公里首保，现在才跑了623 【最不满意】 主驾好歹弄个电动座椅，其它的也挑不出啥毛病，让时间来检验一切吧！

点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

4.71分“优秀”

提车20天，因为没上铁牌，又有别的车开，就很少开，昨天刚装上铁牌！目前行驶两百多公里，昨晚第一次用充电站的快充充电，从30%至80%，只用了30分钟左右。速度比我想像中快的多，充至96%，我就结束了充电，后面的比较慢，估计充满还需要差不多30分钟左右！驾驶证感受不错，必竟是上汽通用的成员，稳，扎实，舒适感也不错，比两厢车长，比紧奏型三厢车宽，后排坐椅可完全放倒，累的时候可以躺着睡，特别方便！在同价位的纯电新能源车中，很少有ABS功能，这一点我很安心，在紧急情况下，就会发挥作用。这款用的是宁德时代三元材料电池，厂家保5年50万公里！使用了130kW的大电机，动力非常好！0.-50,只需3.8秒，0-100只需7秒左右！大家有什么问题可以评论区留言！

点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

4.64分“优秀”

【充电时间】 0%-80%在外面用快充充顶多一个小时，但是从80%-100%竟然还需要一个半小时，应该是电池保护吧，到了80%就变成慢充了，不过就是80%电量也能跑400公里，完全够用 【驾驶感受】 操控无敌，提速飞快 【动力表现】 动力杠杠滴！ 【最不满意】 这个车最不满意的就是后备箱里竟然没有备胎……很是无语……那么大的后备箱竟然没个备胎……哎…… 【智能化】 优点：后座可以放平，可以在车上休息一会儿还是超赞的 【乘坐体验】 非常舒适，空间和B级车没得差，妥妥的B级车的体验 【购车经历】 朋友介绍买的这款车，这个车外观看着不很大，但是坐到车里面就会发现空间特别大 总体而言这个车性价比超高

点评车型: 2020款微蓝6 互联智享型 PLUS

4.5分“优秀”

之前开的福特小嘉手动的，在上海开着太累 了，动力也一般，每次去地下车库爬个坡都提心吊胆。坦白讲之前没关注过别克这款车子，有看过比亚迪，饥饿营销的态度有点接受不了，买车还预约排队，搞不懂是不是假排队喔。 在懂车帝泡了大半个月吧，对比过很多电动车，总结下来十来万能买的也不多，正好遇到别克打折，就置换了，买的过程也挺愉快，前后不到15天吧，包括贷款审核，申请电表，安装充电桩，提车上牌。总的来说开着很爽，可能之前的车子功能太简单了吧，该有的配置一个不少，总体来说性价比挺高，有颜值，有块头，动力中等，红灯起步不落下风噢，唯一不好就是上高速满载的情况下直线加速感不明显，有点疲软了，期待更强动力的微蓝，通用降价真香。

点评车型: 2020款微蓝6 互联智慧型 PLUS

4.5分“优秀”

微蓝6确实值得购买，理由如下： 一是外观时尚。独特的造型风格，让它在空间实用性上也带来了一定的优势，到哪里都引人注目。 二是舒适度较高。紧凑和低重心的设计，在麋鹿测试中带来了惊艳的表现，让它的操控性能大大提升；前后独立悬挂，减震滤震性能可圈可点；自带的音乐系统和人机交互系统，使用方便；7个喇叭，音响效果也很不错。 三是动力不错。起步非常轻快，绿灯亮了你稍加油门，秒杀大多数燃油车，其轻快程度让你都怀疑它是不是近1.8吨的家伙。 四是续航能满足一般家庭需求。 五是安全性高。电子稳定系统、碰撞预警功能、前后左右8个雷达、并线辅助、车身稳定系统、自动驻车、自动泊车、上坡辅助、主动刹车等等，该有的安全功能基本都有。 六是性价比高。近期该车优惠很大，价格低于同级车型，完全值得购买；同时，百公里耗电15度左右，平均每公里不到一毛钱，加之少了发动机、变阻箱保养，使用费用远低于燃油车。 不足：一是漆面太薄；二是底盘低了些，容易磕碰；三是速度高时噪音较大；四是可以巡航，但没有自适应巡航。

点评车型: 2022款微蓝6 互联畅享型 PLUS

3.33分“良好”

日常上下班代步很好，值得信赖。 续航满电状态最多也就350左右，看了网上大部分都说是脚法问题，反正咱得开车习惯最多也就这样，怎么舒服怎么来。 智能化非常一般，买了个车机盒子，连接华为手机还有点智能的样子了。 前门说是双层夹胶玻璃，但是隔音效果真的一般，风噪胎噪都挺大的。 优点就是日常通勤费用特别省，开的动力十足，超车特别轻松。