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    微蓝6值得买吗_微蓝6舒适性怎么样

    ·微蓝6

    什么是懂车分

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    3.65
    “良好”
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    共114人评价
    8万-12万新能源总榜No.12
    超过57%的同价位车系
    经销商报价
    8.78-9.08万
    厂商指导价
    11.28-11.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.65
    • 3.53
    • 外观
    • 3.97
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.54
    • 配置
    • 3.56
    • 3.46
    • 空间
    • 3.67
    • 3.61
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.39
    • 操控
    • 3.56
    • 3.39
    • 动力
    • 3.65
    • 3.41

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.61分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 吉利几何G63.75外观3.94
    • AION S3.66外观4.09
    • 微蓝63.65外观3.97
    • 秦PLUS EV3.61外观4.09
    • 风行S50 EV3.44空间3.67

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.61-
    • 吉利几何G63.75外观3.94

    微蓝6·全部评分

    点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

    4.29优秀

    【购车经历】由于是内部员工,顺其自然选择微蓝6,看中微蓝6的超高性价比。 【提车价格】员工价153000,是的 涨价了,第二季度相比第一季度涨了5000,置换或者增购补贴6000,赶上汽车消费券4000,两年50%首付24期0利息,没有手续费,上牌费300。 【驾驶感受】第一辆是福特锐界,从油车过渡到电车,一个字顺,两个字丝滑。加速0-80可以完爆我的锐界,底盘质感相比其他10万级别的车型,有过之而无不及,操控感觉相当不错。前排双层夹胶玻璃,整车NVH加分。三种驾驶模式:普通模式、运动模式、单踏板模式。前两种模式可以调节动能回收的轻中重三级程度,感觉普通模式下够用了。单踏板模式一开始不太习惯,但是等熟练操作了,绝对会给你带来惊喜。 【乘坐体验】对于纵向空间 前排和后排的乘坐空间,一点也不比锐界小 哈哈 有点惊喜,但是座椅有点偏硬。 【智能化】相比其他造车新势力,车机方面没法比,但是该有的配置也给到了,10寸大屏显示效果不错,我比较喜欢用carplay,使用了几天,系统比较稳定。 【续航】这应该大家最关心的地方,提车当天在4S店充满电,全程暴力驾驶,开空调,开始续航在400以上感觉掉电较快,后面感觉比较实。目前行驶335公里,平均速度20,续航掉410公里,续航打8折。单踏板驾驶模式简直就是电动车的必备技能,现在基本只依靠电门就能在城区内行驶,一是解放了刹车,二是提高了动能回收的区间。等使用该模式到炉火纯青的地步,续航肯定会给你惊喜。目前这个续航状态还是挺满意的,日后其他的工况续航,等有结果再做分享。 【充电时间】公司有充电桩,只试过慢充一次,表显充电时间比较谦虚,实际与官方宣传相符。 【最不满意】倒车影像质感有点感人;不能显示百公里耗电量;声音大小有时候不能调节。 【Summary】两周的时间,接近600公里,市区、高速、环山,烂路绕着走,体验感非常棒,两个字:真香 ,真的开完电车,真的回不去了,哈哈哈!

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    2022-06-12

    班长大哥大518km同款车主打卡

    乐天派九台3H你重新定义了员工价,外面直接优惠3万

    855r不是员工中配才报价13万,你这个员工价是不是太贵了

    点评车型: 2024款微蓝6 430km 越享版

    4.43优秀

    之前只有普桑的时候,没觉得车子实用性上有啥不便,尴尬的时候还能在后排休息,提车的时候点烟器装了个逆变器,想用什么家用电器,在合理的范围内都可以使用,车的实用性一直没有改变什么,直到后面15年电动车送牌也传说要停止的时候,开始增购车辆,碰巧选了台后座可以翻折的车,然后就开始一发不可收拾,现在去买车就是看后排能不能翻到了。后备箱够不够大了。 今年销售小姐姐买车送的小礼品,省的我拆了才能带出去玩,装载能力也是很给力的。 去年年底提车回家,心血来潮搞的。去年买车的时候还特意添置了小装备,后备箱别克V6实用点,原厂出来就是纯平的,下面直接就是储物空间,现在车上随时有扔一个睡袋,想睡了放平就可以了。车长差不多,买的时候没有发现1米乘2米的小床垫可以直接扔到V6里面,大天幕,外出露营的话,晚上看夜空应该很爽,关键还有遮阳帘,私密性有保证。 这次初步体验就到这里了,后续还有其他体验再继续分享,欢迎大家来交流。

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    2024-01-14

    用户2081181938148.56能告诉在上海哪家店买的吗

    坐看好戏你这个选择的思路是很好的

    用户4945168384034为什么你有定速巡航?

    点评车型: 2024款微蓝6 430km 越享版

    4.14优秀

    外观非常满意,很大气,我和媳妇都非常钟意 【续航】 已经行驶一千公里,续航还是很不错,正常十多度气温达成率在400续航,跑高速达成率也很不错,唯独零下温度会消耗比较大。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错,电门响应很快,动力回收习惯后都懒得踩刹车,动力随叫随到,在高速上随随便便一百四五十码,低速行驶车内隔音效果还行,高速行驶风噪胎噪会略大,之后再给车做全车隔音。 【充电时间】 充电速度还可以,主要还是取决于充电桩功率的大小,蔚来超充站是真牛,充电速度是相当快。 【亮点配置】 旅行车空间是很满意的,后排座椅几乎可以放平,以后出门游玩可以考虑在车内休息。 全景天幕不错,车内透光率很好,在旅途中后排乘客可以很惬意的度过美好时光。

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    2024-02-25

    想改变现状的一个人这裸车多少钱买的?

    梵希高速续航能跑多少?

    ·单踏板模式不能关吗?

    点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

    3.57良好

    外观不错,是旅行车版,不是传统的两箱车,类似suv和两厢车的跨界产品。车长4.6米,和紧凑级三箱车差不多。不过,轴距稍短,后排空间一般。 该车是518公里的续航,61度三元锂电池,续航不错。130kw的功率,超过了80%的同价竞品,动力够用。 不足之处,高速风噪较大,低速电流(?)声较大,不是运行安静的那种感觉。智能驾驶几乎没有,可能是版本的原因,这款没有定速巡航。 驾驶舱左边,控制大灯开关那块,凸出过多,容易碰着膝盖,对腿长的驾驶员不那么友好。 遮阳板位置有点靠后,几乎遮不住阳光,也可能是我坐姿太靠前。 手套箱门板没有阻尼,没有缓冲,按一下,啪的一声就敞开了,动作不温柔。 车内没有后备箱开启开关, 近光远光灯亮度不够, 减震过硬

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    2023-09-03

    一浩的美好三月份提的混动的,改了短簧喷的轮毂贴的黑顶,是个好车,高速稳得一批,干到170也不飘

    王屋大侠对比了id4、BZ3、MG4、微蓝6后,昨天订了微6智享型,2023年5月的车,最后谈到落地价11.5,含保险上牌照等费用,坐标河南,不知价格行吗?我觉得比海豚香。

    完美糯米9b9其实,这个车优点还是很多的,高速比较稳,底盘减震调节非常好,小颠簸可以过滤掉,这大概是后排独立悬挂的作用。档把接近传统油车,右手可以放在档把上,休息。内置的高德导航非常好,语音反应灵敏。

    点评车型: 2023款微蓝6 430km 舒享版

    3.86良好

    刚提车两天,谈不上什么很深刻的感受,毕竟续航的真实性还没跑出来,就目前开了两天的情况总结一下,首先外观萝卜白菜各有所爱,我确实很受用,觉得还挺好。内饰就很一般了,塑料感满满,档位的档把是有点变扭的,好在空间上很不错。看网络参数很一般,但是坐上车感受挺好。 比较欣喜的几个点是。1、前排双夹胶玻璃是我很满意的地方。这个价位而言,隔音挺好,电机在25码以内会嗡嗡的。上了25码电机声音就没了。转而代之的是胎噪。2、本以为这价位音响肯定是很一般的了,听完以后竟然还能有点小惊喜,不算太拉夸。3、扶手箱里面充电线给留了一个口子,还能很好的放上手机。4、驾驶感受很不错,对于10万这个价位而言。别克底盘功底还是很不错的,过减速带不算舒适,但不难受,稀碎颠簸可以过滤的不错。 后续跑跑,续航看看扎不扎实,提了车的有群可以拉我一个哈。 对了再说一下,手气好像挺好,有安吉星和导航,哈哈哈 ----------------------------------------------------------- 继续更新充电情况,详见图片,30%左右开始,超充很快,上来就基本在20多千瓦时,陆续上涨,到70%的时候基本都在40千瓦时以上,直到82%,开始下降,一直到90%多都,处于25以上。 另外一周才开了220来公里,表显剩余还有160左右,抛去一周时间停车的损耗,这个电耗还是比较扎实的。

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    2023-11-15

    匿名用户012325以下那个不是电机,那是低速行人提示音

    智慧山雀5KJ轮毂不一样,通用装车好像很随意啊!

    诸葛小李后排座椅坐着舒服吗

    点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

    3.86良好

    车顶贴了黑色膜才变的好看,白色前脸比较难看,两边大灯下面的黑色装饰不要估计能好看一点。 刚买没多久,续航估计只有450左右,等用段时间再评论。 底盘有点运动气息,和老款标致308差不多,只是这车高一点,所以左右晃是有一点的,和suv有点点像,不过悬挂比较硬,开快点左右变相很舒服。 我要夸夸我买的方向盘套,套好有豪车的感觉,转向丝滑顺畅了很多。指哪打哪,没有虚位。 底盘的噪音还是比较明显的,但是也没有到烦人的程度,由于没有发动机的声音,所以胎噪就是唯一的噪音了。我看了下,轮胎上面的是硬塑料,加装点绒材质的应该会好点,或者贴止震材料。 空间绝对够了,缺点也明显的,就是座椅高度不高,像坐小板凳,所以膝盖是比屁股高,大腿就没有拖着,没有坐沙发的感觉,座椅长度其实还可以的,我身高178cm,坐着前排头部还有1拳多。坐在后排头部只有3,4指。原因我总结一下,这个车高度比一般轿车高,但是电池包在下面,所以悬挂设计是比较高的,坐好屁股离地面是挺高的,但是电池包在那,车地台就高了,所以车座椅高度降低了。不然人坐里面就顶头了。 后备箱开口高度是优点,底下还可以放点杂七杂八的东西。 旅行车的造型,只是不明显被说成两厢车,我去贴膜店老板都说这是小mpv,顿时对这车肃然起敬!!! 大家看我贴了顶部悬浮顶的效果。 颜值都在这了呢!!!

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    2022-12-07

    菠萝桔子糖感觉这车最大问题就是后排坐着不舒服,座椅矮

    富贵fgfc智享落地10w,还是挺香的。

    买个电动爹落地多少

    点评车型: 2020款微蓝6 互联时尚型 PLUS

    3.86良好

    网约车版 【续航】 399公里,已开10万公里 【充电时间】 最低30公里续航充电时间一小时15分钟,平时剩余100公里充到94%只需半小时 【智能化】 智能化功能欠缺,人机互动导航结果延迟还容易误触发,车载高德地图导航版本太旧 【动力表现】 普通模式起步平稳,运动模式脚尖轻点起步30码,0-70只需3秒,加速上110以后需用力踩,城市道路限速范围内起步提速超车随便踩 【驾驶感受】 驾驶和乘坐空间还是很充分的,对于我这样一米八以上的大个也是绰绰有余。道路行驶感觉要根据路面情况来的,平坦公路行驶非常流畅顺滑有空气悬挂的感觉,但对于有坑洼的路面避震悬挂就偏硬了,颠簸震感非常明显,建议后排还是要系安全带,速度过快过坑后排会撞头顶。 【最不满意】 如果不放平后座,后备箱竖放并列只够放二个标准大的行李箱,再加一个后备箱门就盖不上了。转弯速度超过40甩人感觉明显。避震悬挂偏硬不平坦道路很受罪。底盘略低过大坑千万要注意低速过。

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    2022-06-09

    OO0oOOO你的经常快充吧,我的都是在家慢充的现在6万多了,没有一点衰减,还是410,明年应该能开到15万公里到时候再看会不会衰减,现在天气还是开的比掉的多,市区跑个430左右没问题

    丶月白丶十万公里电池衰减感觉怎么样,平时充满能跑多少,能说一下嘛,目前在考虑这个车

    用户9919943966635网约车版是什么意思

    点评车型: 2019款微蓝6 互联智享型

    4.07优秀

    【空间】十多万这个价格,紧凑级这个级别,这台车的空间算是非常大了,尤其是纵向空间。我这个185cm的身高,主驾调到最后,腿甚至能伸直。而调到驾驶位置,后排也有一指,相当优秀了。副驾也能调到非常舒展的躺姿,十一我还和去朋友去了一趟东极岛,单程3个半小时,换着开,一点也不累。 再加上这个大天幕(不能开的天窗,有遮阳帘),后排载人的话,一点也不压抑。尾箱开口很大,空间也不错。二排放倒几乎是平的。因为纵向空间大,我给同时搬小冰箱,自己搬家,用起来不要太爽。 【动力】加速多少不太清楚,但是猛踩也是有推背感的,家用够使了。 【配置】我这个中配,算是性价比很高的配置了。最大的优势是双拼的座椅,和前面说的大天幕。主驾座椅的前后也是电动调节的,靠背什么的手动,做到了有限的成本较优的体验。倒车影像和雷达,自动大灯,无钥匙进入和启动也全都有,日常用是妥妥够了。 自动空调是单区自动,我觉得一两个人开的场景,完全够了。而且,它带MAX和ECO两个模式,上车直接自动空调,想安静就ECO,想土豪一把就MAX,非常方便。车机的话,也是支持CarPlay。 还有安吉星的APP可以远程关窗户、锁车、甚至给朋友分享蓝牙钥匙,有点准互联网车的感觉了。 【续航】用现在的眼光看,续航算是一个缺点了。毕竟,301km的续航,账面是不够看的。不过,实际开小300公里,高速也能跑二百大,城市里开也够了。反正,我是有桩的。

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    2022-11-01

    bszk201620162022新款纯电续航518公里,已入手

    凡人啊凡人嘿远程开空调可以么?

    点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

    3.29良好

    大概情况:笔者是在2022年年初在长沙地区对微蓝6进行了试驾,当时试驾的车正好是2022款 互联共享型PLUS。 因为当时试驾的时间和路程都比较长,所以笔者对这款别克微蓝6也有了不错了了解,下面就简单说一下情况。 最满意:微蓝6是一款纯电动车,最满意的一点当然是它极低的用车成本,开它出门都不用担心油费涨价。其次就是微蓝6的静谧性处理的不错,开它你不会觉得它吵闹,安静舒适才是真。 最不满意:关于微蓝6,最不满意的是它的智能科技配置,售价达到了17.89万元,既然很多基础的智能辅助驾驶系统都没有,而且车内的科技配置也少,譬如没有ACC自适应巡航、倒车影像等这些基础配置,要知道国产车卖这个价位,各种智能科技配置是一样没少。 驾驶感受:微蓝6给我的最直接的感受是容易上手,开起来很轻盈,灵活,是一台很好掌握的车,不会让你开着有笨重的感觉。动力方面,微蓝6有电动车的先天性优势,起步时速度很快,不拖泥带水,甚至可以说非常快了,一瞬间就能把你推出去。至于舒适性方面,这款车最大的优点是静谧性做的好,本身是纯电动车的缘故,没有发动机的噪音,再加上风噪、路噪都处理的好,也就没其它问题了。令人不爽的是它的后排乘坐空间,微蓝6的乘坐空间并不理想,这也与它本身就不大的车身尺寸有关系。 选买建议:说实话,微蓝6 2022款 互联共享型PLUS的价格还真有点贵了,这个价位可选的国产纯电车实在是太多了,如果不是到了没有车选的地步,我建议你去看看其它品牌的纯电动车。

    2022-02-14

    用户1539209379404不能看官方指导价,实际优惠5万,还有对手吗?

    用户1498931089136我的优惠53000。保险谈的4000

    点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

    3.5良好

    提车用时10天,今天来分享给大家我对此车的初体验 续航还剩150公里的时候,我充电到百分之80,用时30分钟,续航显示412公里,现在跑了180公里,续航显示还剩210多公里,全程空调 【驾驶感受】 感觉后排噪音有点大,前排还可以,方向盘感觉挺好,不轻不沉,悬挂滤震控制得不错 【提车价格】 我是办营运保险1万1,挂牌130,加上办理营运店里收取手续费一共4000,裸车价12万9千,上路14万多 【最不满意】 行驶中虽然已经落锁,但四个车门从里面随意都能打开,我的油车是连续扳两下才能打开,问客服说这款车就是这样设计的,有小朋友坐车里面就要小心了,很容易就能打开车门,儿童锁还是用上吧。 再说一些这个网约丐中丐版的槽点 1,座椅后面连个兜都没有 2,后排没有阅读灯 3,后雨刷都不给,让别人一看就是低配? 4,10多万的车了倒车影像差个摄像头? 5,手套箱没阻尼,一打开能敲断腿! 6,最不满意的充电桩不送就不送了,充电枪也不给我留一个!什么补胎液充气泵通通没有! 越说越来气,气得我都忘了想要说些什么了,后续想起来再来补充,各位有什么想要吐槽的咱们评论区互动

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    2022款微蓝6 互联共享型 PLUS 图 22022款微蓝6 互联共享型 PLUS 图 2
    2022款微蓝6 互联共享型 PLUS 图 32022款微蓝6 互联共享型 PLUS 图 3
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    2022-06-22

    用户439687116973我也订了互联共享,19号提车,真的是最贵的最低配,现在才懂4S买的其他三个版本也可以买厂家质保5年50万,亏得一血

    用户7961405647826这是丐中丐,打开机头盖连隔音海绵和护板都没有

    心趋平凡能否还给保留了前窗夹胶隔音玻璃,这点儿还不错

    点评车型: 2020款微蓝6 互联智享型 PLUS

    3.78良好

    21年6月买的库存车,没在4S店买,二网提的车,4S店的发票,落地11.7,每天两城跑上下班,现在四万公里了。先说优点:对空间、续航、加速、操控比较满意,同级车空间最大,续航很准,加速够用,起步秒一般燃油车,操控方面国产电车和它比还有很大的进步空间,每年100G免费流量够用。主要吐槽不足:1.车机不升级前要抓狂,自己手动升级了,OTA形同虚设。2.全车塑料感太强,全是硬塑料。3.低速行驶或者低速过弯的时候有异响。4.主驾座椅只能前后自动,上下和靠背是手动。5.没有自动雨刮,没有ACC智能程度不高。6.车灯虽然是LED但是不够亮。7.虽然是马牌的轮胎,刹车没有信心,胎噪大,雨天打滑。8.后窗视野较小。9.车皮很薄,比日系还薄,可能是为了轻量化。10.蓝牙钥匙和手机APP有待深化。

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    2022-07-23

    小男人大男孩听说4儿子开始召回偷偷锁电了,希望是个假消息

    Eric405真特么搞笑,这车就是卖不过国产才一直降价

    呵呵哒的假人这个价格我愿意,我这里要14出头中配

    点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

    2.57一般

    老婆眼中的微蓝6 车子是买回来给老婆用的,买车的时候,老婆说好看,就买这台微蓝6了。就是等车时间稍微有点久,花了两个月。两个月开了800多公里,蛮能折腾。虽然方向盘是塑料制,握着不舒服,但是转弯时,打起来还是比较轻松的。就是这个中控屏,触摸滑动不顺畅,有点卡顿,反应有点呆呆的。平时用电确实花不了几个钱,续航里程虚太多,好在实际续航也还有400公里,偶尔跑下短途出去玩下也还OK。最近,老婆老和我抱怨,开车久了全身酸痛,座位太硬,要不换座椅,要不换车。另外就是,车内气味重,方向盘竟然用塑料包裹,太抠了,整起我有点无语了。

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    2022-05-27

    丨蔡文乐一看屁股就是20宽

    哥么👄你这是410版本的吧

    幽默雪碧jy销量起来了,车黑就来了,流弊

    点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

    4.79优秀

    今年国庆定的22款518续航,一周后24款998上市 试驾了海豚和id3,这3款车,微蓝6的空间最大,操作习惯更接近油车,还是习惯了传统的驾驶模式,最终定了微蓝6,青菜萝卜各有所爱吧! 目前开了2个月,续航很扎实,快充半小时左右能充到80~85%,慢充1小时充50公里的样子。基本都在外面快充,小区不让装充电桩。 空间大后排座椅4.6分放到,空间灵活,座椅舒适,长时间驾驶也没觉得不适,后排地板平整,坐3个人不拥挤。 跑过高速120码,不飘很稳,城市道路绰绰有余,隔音还可以,只有胎噪,也要取决于地面的平整度,对的起价格吧, 车机基本够用,开车也就听听收音机,其它娱乐影响安全。自带高德导航没有手机上的直观,也能用。carplay暂时还没时间研究,主要是开车时基本不看屏幕,也就倒车时看下倒车影像,导航有手机 操控很方便,普通模式动能回收调最大,刹车基本很少踩,还有单踏板模式特别适合堵车时用。

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    2023-12-15

    zane58163916这几天0度的天气,暖气开到22,续航直接打对折

    武汉东西湖中通快递开空调掉电快,跑高速开空调那就更快

    点评车型: 2020款微蓝6 互联智慧型 PLUS

    4.5优秀

    微蓝6确实值得购买,理由如下: 一是外观时尚。独特的造型风格,让它在空间实用性上也带来了一定的优势,到哪里都引人注目。 二是舒适度较高。紧凑和低重心的设计,在麋鹿测试中带来了惊艳的表现,让它的操控性能大大提升;前后独立悬挂,减震滤震性能可圈可点;自带的音乐系统和人机交互系统,使用方便;7个喇叭,音响效果也很不错。 三是动力不错。起步非常轻快,绿灯亮了你稍加油门,秒杀大多数燃油车,其轻快程度让你都怀疑它是不是近1.8吨的家伙。 四是续航能满足一般家庭需求。 五是安全性高。电子稳定系统、碰撞预警功能、前后左右8个雷达、并线辅助、车身稳定系统、自动驻车、自动泊车、上坡辅助、主动刹车等等,该有的安全功能基本都有。 六是性价比高。近期该车优惠很大,价格低于同级车型,完全值得购买;同时,百公里耗电15度左右,平均每公里不到一毛钱,加之少了发动机、变阻箱保养,使用费用远低于燃油车。 不足:一是漆面太薄;二是底盘低了些,容易磕碰;三是速度高时噪音较大;四是可以巡航,但没有自适应巡航。

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    2021-02-15

    用户8240670291015续航是关键到底能跑多少

    淘蟹蟹后排座椅能全部放倒吗

    A杰优你跑那么多,时速60公里,我的410也是只能跑300

    点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

    3.5良好

    外观好看,操控好,人机合理。空间小,充电慢,配置低。网约版简配严重,无倒车影像,后雨刷以及充气泵,轮胎由马牌简配成普利司通你,6喇叭变4喇叭。

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    2022-03-17

    高贵葡萄xhW充电很慢吗?快充需要充多久

    从未时空交集续航是518的吗?怎么才400啊

    xjwong2012个人感觉还是网约版,也就是老款的这个前脸和后保杠更协调好看些。

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。

    3.57分“良好”

    纯电动汽车因其节能、经济已经成为了城市代步的首选车型,家里有一辆汽车了,但是油耗比较高,平常养车费用比较贵,最近打算入手一辆纯电动汽车,在朋友的推荐下,我去试驾了风行S50EV,下面说说我的试驾体会。 空间:这台车长宽高分别为4700*1790*1550mm,轴距为2700mm,我身高1.78米,坐在前排,头部空间约有4指的距离;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间仍有4指的距离,腿部空间约有1拳,后背厢容积为400L,和同级别车型相比,空间不算很大,只能满足市区购物需求,不能装长形大件物品,不太适合外出旅行,能满足日常需求。 动力:这台车搭载了最大总功率120kW的电动机,总扭矩280N·m,动力强劲,起步的时候非常快,轻踩油门就有不错的动力回馈,油门反应灵敏,几乎没有延时,这个加速过程能感受到加速脚感线性,0-60km/h提速很快,绿灯起步几乎遥遥领先,即使在经济模式下深踩油门也能感受到明显的推背感,虽然是一辆纯电动汽车,切换到运动模式,轻点油门就能快速提速,和同级别的汽油车相比,动力也不会逊色。 底盘:搭载的悬架是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,整体来说,底盘还是比较扎实的,对于一些细碎的颠簸处理的比较好,对于大的坑洼路面需要提前减速,不然会比较颠。 转向:电动助力的方向盘很轻很灵活,不管男生还是男生都能轻松的操控,转向还是比较精准的,转弯的时候车身控制的也比较稳。 隔音:电动汽车没有发动机,所以静音效果还是不错的,低速状态下几乎没有胎噪和风噪,车速在80km/h以上,随着车速的增加,胎噪和风噪也会越来越明显。 购车费用:我试驾的这款车型是几风行S50EV 2021款 旗舰型,其厂家指导价格为15.99万元,目前优惠1.1万元,购置税约为0元,上牌费用500元,交强险约为950元,车船使用税为300元,商业险约为5000元,最终落地价格为155700元。 总结:这次的试驾结果我比较满意,续航415km,对于日常市区代步来说已经够用了,虽然内饰做的欠缺一些科技感,但是总体来说性价比不错,推荐购买。