【购车经历】由于是内部员工,顺其自然选择微蓝6,看中微蓝6的超高性价比。
【提车价格】员工价153000,是的 涨价了,第二季度相比第一季度涨了5000,置换或者增购补贴6000,赶上汽车消费券4000,两年50%首付24期0利息,没有手续费,上牌费300。
【驾驶感受】第一辆是福特锐界,从油车过渡到电车,一个字顺,两个字丝滑。加速0-80可以完爆我的锐界,底盘质感相比其他10万级别的车型,有过之而无不及,操控感觉相当不错。前排双层夹胶玻璃,整车NVH加分。三种驾驶模式:普通模式、运动模式、单踏板模式。前两种模式可以调节动能回收的轻中重三级程度,感觉普通模式下够用了。单踏板模式一开始不太习惯,但是等熟练操作了,绝对会给你带来惊喜。
【乘坐体验】对于纵向空间 前排和后排的乘坐空间,一点也不比锐界小 哈哈 有点惊喜,但是座椅有点偏硬。
【智能化】相比其他造车新势力,车机方面没法比,但是该有的配置也给到了,10寸大屏显示效果不错,我比较喜欢用carplay,使用了几天,系统比较稳定。
【续航】这应该大家最关心的地方,提车当天在4S店充满电,全程暴力驾驶,开空调,开始续航在400以上感觉掉电较快,后面感觉比较实。目前行驶335公里,平均速度20,续航掉410公里,续航打8折。单踏板驾驶模式简直就是电动车的必备技能,现在基本只依靠电门就能在城区内行驶,一是解放了刹车,二是提高了动能回收的区间。等使用该模式到炉火纯青的地步,续航肯定会给你惊喜。目前这个续航状态还是挺满意的,日后其他的工况续航,等有结果再做分享。
【充电时间】公司有充电桩,只试过慢充一次,表显充电时间比较谦虚,实际与官方宣传相符。
【最不满意】倒车影像质感有点感人;不能显示百公里耗电量;声音大小有时候不能调节。
【Summary】两周的时间,接近600公里,市区、高速、环山,烂路绕着走,体验感非常棒,两个字:真香
,真的开完电车,真的回不去了,哈哈哈!
班长大哥大:518km同款车主打卡
乐天派九台3H:你重新定义了员工价,外面直接优惠3万
855r:不是员工中配才报价13万,你这个员工价是不是太贵了
之前只有普桑的时候,没觉得车子实用性上有啥不便,尴尬的时候还能在后排休息,提车的时候点烟器装了个逆变器,想用什么家用电器,在合理的范围内都可以使用,车的实用性一直没有改变什么,直到后面15年电动车送牌也传说要停止的时候,开始增购车辆,碰巧选了台后座可以翻折的车,然后就开始一发不可收拾,现在去买车就是看后排能不能翻到了。后备箱够不够大了。
今年销售小姐姐买车送的小礼品,省的我拆了才能带出去玩,装载能力也是很给力的。
去年年底提车回家,心血来潮搞的。去年买车的时候还特意添置了小装备,后备箱别克V6实用点,原厂出来就是纯平的,下面直接就是储物空间,现在车上随时有扔一个睡袋,想睡了放平就可以了。车长差不多,买的时候没有发现1米乘2米的小床垫可以直接扔到V6里面,大天幕,外出露营的话,晚上看夜空应该很爽,关键还有遮阳帘,私密性有保证。
这次初步体验就到这里了,后续还有其他体验再继续分享,欢迎大家来交流。
用户208118193814:8.56能告诉在上海哪家店买的吗
坐看好戏:你这个选择的思路是很好的
用户4945168384034:为什么你有定速巡航?
外观非常满意,很大气,我和媳妇都非常钟意
【续航】
已经行驶一千公里,续航还是很不错,正常十多度气温达成率在400续航,跑高速达成率也很不错,唯独零下温度会消耗比较大。
【驾驶感受】
驾驶感受很不错,电门响应很快,动力回收习惯后都懒得踩刹车,动力随叫随到,在高速上随随便便一百四五十码,低速行驶车内隔音效果还行,高速行驶风噪胎噪会略大,之后再给车做全车隔音。
【充电时间】
充电速度还可以,主要还是取决于充电桩功率的大小,蔚来超充站是真牛,充电速度是相当快。
【亮点配置】
旅行车空间是很满意的,后排座椅几乎可以放平,以后出门游玩可以考虑在车内休息。
全景天幕不错,车内透光率很好,在旅途中后排乘客可以很惬意的度过美好时光。
想改变现状的一个人:这裸车多少钱买的?
梵希:高速续航能跑多少?
·:单踏板模式不能关吗?
外观不错,是旅行车版,不是传统的两箱车,类似suv和两厢车的跨界产品。车长4.6米,和紧凑级三箱车差不多。不过,轴距稍短,后排空间一般。
该车是518公里的续航,61度三元锂电池,续航不错。130kw的功率,超过了80%的同价竞品,动力够用。
不足之处,高速风噪较大,低速电流(?)声较大,不是运行安静的那种感觉。智能驾驶几乎没有,可能是版本的原因,这款没有定速巡航。
驾驶舱左边,控制大灯开关那块,凸出过多,容易碰着膝盖,对腿长的驾驶员不那么友好。
遮阳板位置有点靠后,几乎遮不住阳光,也可能是我坐姿太靠前。
手套箱门板没有阻尼,没有缓冲,按一下,啪的一声就敞开了,动作不温柔。
车内没有后备箱开启开关,
近光远光灯亮度不够,
减震过硬
一浩的美好:三月份提的混动的,改了短簧喷的轮毂贴的黑顶,是个好车,高速稳得一批,干到170也不飘
王屋大侠:对比了id4、BZ3、MG4、微蓝6后,昨天订了微6智享型,2023年5月的车,最后谈到落地价11.5,含保险上牌照等费用,坐标河南,不知价格行吗?我觉得比海豚香。
完美糯米9b9:其实,这个车优点还是很多的,高速比较稳,底盘减震调节非常好,小颠簸可以过滤掉,这大概是后排独立悬挂的作用。档把接近传统油车,右手可以放在档把上,休息。内置的高德导航非常好,语音反应灵敏。
刚提车两天,谈不上什么很深刻的感受,毕竟续航的真实性还没跑出来,就目前开了两天的情况总结一下,首先外观萝卜白菜各有所爱,我确实很受用,觉得还挺好。内饰就很一般了,塑料感满满,档位的档把是有点变扭的,好在空间上很不错。看网络参数很一般,但是坐上车感受挺好。
比较欣喜的几个点是。1、前排双夹胶玻璃是我很满意的地方。这个价位而言,隔音挺好,电机在25码以内会嗡嗡的。上了25码电机声音就没了。转而代之的是胎噪。2、本以为这价位音响肯定是很一般的了,听完以后竟然还能有点小惊喜,不算太拉夸。3、扶手箱里面充电线给留了一个口子,还能很好的放上手机。4、驾驶感受很不错,对于10万这个价位而言。别克底盘功底还是很不错的,过减速带不算舒适,但不难受,稀碎颠簸可以过滤的不错。
后续跑跑,续航看看扎不扎实,提了车的有群可以拉我一个哈。
对了再说一下,手气好像挺好,有安吉星和导航,哈哈哈
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继续更新充电情况,详见图片,30%左右开始,超充很快,上来就基本在20多千瓦时,陆续上涨,到70%的时候基本都在40千瓦时以上,直到82%,开始下降,一直到90%多都,处于25以上。
另外一周才开了220来公里,表显剩余还有160左右,抛去一周时间停车的损耗,这个电耗还是比较扎实的。
匿名用户0123:25以下那个不是电机,那是低速行人提示音
智慧山雀5KJ:轮毂不一样,通用装车好像很随意啊!
诸葛小李:后排座椅坐着舒服吗
车顶贴了黑色膜才变的好看,白色前脸比较难看,两边大灯下面的黑色装饰不要估计能好看一点。
刚买没多久,续航估计只有450左右,等用段时间再评论。
底盘有点运动气息,和老款标致308差不多,只是这车高一点,所以左右晃是有一点的,和suv有点点像,不过悬挂比较硬,开快点左右变相很舒服。
我要夸夸我买的方向盘套,套好有豪车的感觉,转向丝滑顺畅了很多。指哪打哪,没有虚位。
底盘的噪音还是比较明显的,但是也没有到烦人的程度,由于没有发动机的声音,所以胎噪就是唯一的噪音了。我看了下,轮胎上面的是硬塑料,加装点绒材质的应该会好点,或者贴止震材料。
空间绝对够了,缺点也明显的,就是座椅高度不高,像坐小板凳,所以膝盖是比屁股高,大腿就没有拖着,没有坐沙发的感觉,座椅长度其实还可以的,我身高178cm,坐着前排头部还有1拳多。坐在后排头部只有3,4指。原因我总结一下,这个车高度比一般轿车高,但是电池包在下面,所以悬挂设计是比较高的,坐好屁股离地面是挺高的,但是电池包在那,车地台就高了,所以车座椅高度降低了。不然人坐里面就顶头了。
后备箱开口高度是优点,底下还可以放点杂七杂八的东西。
旅行车的造型,只是不明显被说成两厢车,我去贴膜店老板都说这是小mpv,顿时对这车肃然起敬!!!
大家看我贴了顶部悬浮顶的效果。
颜值都在这了呢!!!
菠萝桔子糖:感觉这车最大问题就是后排坐着不舒服,座椅矮
富贵fgfc:智享落地10w,还是挺香的。
买个电动爹:落地多少
网约车版
【续航】
399公里,已开10万公里
【充电时间】
最低30公里续航充电时间一小时15分钟,平时剩余100公里充到94%只需半小时
【智能化】
智能化功能欠缺,人机互动导航结果延迟还容易误触发,车载高德地图导航版本太旧
【动力表现】
普通模式起步平稳,运动模式脚尖轻点起步30码,0-70只需3秒,加速上110以后需用力踩,城市道路限速范围内起步提速超车随便踩
【驾驶感受】
驾驶和乘坐空间还是很充分的,对于我这样一米八以上的大个也是绰绰有余。道路行驶感觉要根据路面情况来的,平坦公路行驶非常流畅顺滑有空气悬挂的感觉,但对于有坑洼的路面避震悬挂就偏硬了,颠簸震感非常明显,建议后排还是要系安全带,速度过快过坑后排会撞头顶。
【最不满意】
如果不放平后座,后备箱竖放并列只够放二个标准大的行李箱,再加一个后备箱门就盖不上了。转弯速度超过40甩人感觉明显。避震悬挂偏硬不平坦道路很受罪。底盘略低过大坑千万要注意低速过。
OO0oOOO:你的经常快充吧,我的都是在家慢充的现在6万多了,没有一点衰减,还是410,明年应该能开到15万公里到时候再看会不会衰减,现在天气还是开的比掉的多,市区跑个430左右没问题
丶月白丶:十万公里电池衰减感觉怎么样,平时充满能跑多少,能说一下嘛,目前在考虑这个车
用户9919943966635:网约车版是什么意思
【空间】十多万这个价格,紧凑级这个级别,这台车的空间算是非常大了,尤其是纵向空间。我这个185cm的身高,主驾调到最后,腿甚至能伸直。而调到驾驶位置,后排也有一指,相当优秀了。副驾也能调到非常舒展的躺姿,十一我还和去朋友去了一趟东极岛,单程3个半小时,换着开,一点也不累。
再加上这个大天幕(不能开的天窗,有遮阳帘),后排载人的话,一点也不压抑。尾箱开口很大,空间也不错。二排放倒几乎是平的。因为纵向空间大,我给同时搬小冰箱,自己搬家,用起来不要太爽。
【动力】加速多少不太清楚,但是猛踩也是有推背感的,家用够使了。
【配置】我这个中配,算是性价比很高的配置了。最大的优势是双拼的座椅,和前面说的大天幕。主驾座椅的前后也是电动调节的,靠背什么的手动,做到了有限的成本较优的体验。倒车影像和雷达,自动大灯,无钥匙进入和启动也全都有,日常用是妥妥够了。
自动空调是单区自动,我觉得一两个人开的场景,完全够了。而且,它带MAX和ECO两个模式,上车直接自动空调,想安静就ECO,想土豪一把就MAX,非常方便。车机的话,也是支持CarPlay。
还有安吉星的APP可以远程关窗户、锁车、甚至给朋友分享蓝牙钥匙,有点准互联网车的感觉了。
【续航】用现在的眼光看,续航算是一个缺点了。毕竟,301km的续航,账面是不够看的。不过,实际开小300公里,高速也能跑二百大,城市里开也够了。反正,我是有桩的。
bszk20162016:2022新款纯电续航518公里,已入手
凡人啊凡人嘿:远程开空调可以么?
大概情况:笔者是在2022年年初在长沙地区对微蓝6进行了试驾,当时试驾的车正好是2022款 互联共享型PLUS。
因为当时试驾的时间和路程都比较长,所以笔者对这款别克微蓝6也有了不错了了解,下面就简单说一下情况。
最满意:微蓝6是一款纯电动车,最满意的一点当然是它极低的用车成本,开它出门都不用担心油费涨价。其次就是微蓝6的静谧性处理的不错,开它你不会觉得它吵闹,安静舒适才是真。
最不满意:关于微蓝6,最不满意的是它的智能科技配置,售价达到了17.89万元,既然很多基础的智能辅助驾驶系统都没有,而且车内的科技配置也少,譬如没有ACC自适应巡航、倒车影像等这些基础配置,要知道国产车卖这个价位,各种智能科技配置是一样没少。
驾驶感受:微蓝6给我的最直接的感受是容易上手,开起来很轻盈,灵活,是一台很好掌握的车,不会让你开着有笨重的感觉。动力方面,微蓝6有电动车的先天性优势,起步时速度很快,不拖泥带水,甚至可以说非常快了,一瞬间就能把你推出去。至于舒适性方面,这款车最大的优点是静谧性做的好,本身是纯电动车的缘故,没有发动机的噪音,再加上风噪、路噪都处理的好,也就没其它问题了。令人不爽的是它的后排乘坐空间,微蓝6的乘坐空间并不理想,这也与它本身就不大的车身尺寸有关系。
选买建议:说实话,微蓝6 2022款 互联共享型PLUS的价格还真有点贵了,这个价位可选的国产纯电车实在是太多了,如果不是到了没有车选的地步,我建议你去看看其它品牌的纯电动车。
用户1539209379404:不能看官方指导价,实际优惠5万,还有对手吗?
用户1498931089136:我的优惠53000。保险谈的4000
提车用时10天,今天来分享给大家我对此车的初体验
续航还剩150公里的时候,我充电到百分之80,用时30分钟,续航显示412公里,现在跑了180公里,续航显示还剩210多公里,全程空调
【驾驶感受】
感觉后排噪音有点大,前排还可以,方向盘感觉挺好,不轻不沉,悬挂滤震控制得不错
【提车价格】
我是办营运保险1万1,挂牌130,加上办理营运店里收取手续费一共4000,裸车价12万9千,上路14万多
【最不满意】
行驶中虽然已经落锁,但四个车门从里面随意都能打开,我的油车是连续扳两下才能打开,问客服说这款车就是这样设计的,有小朋友坐车里面就要小心了,很容易就能打开车门,儿童锁还是用上吧。
再说一些这个网约丐中丐版的槽点
1,座椅后面连个兜都没有
2,后排没有阅读灯
3,后雨刷都不给,让别人一看就是低配?
4,10多万的车了倒车影像差个摄像头?
5,手套箱没阻尼,一打开能敲断腿!
6,最不满意的充电桩不送就不送了,充电枪也不给我留一个!什么补胎液充气泵通通没有!
越说越来气,气得我都忘了想要说些什么了,后续想起来再来补充,各位有什么想要吐槽的咱们评论区互动
用户439687116973:我也订了互联共享,19号提车,真的是最贵的最低配,现在才懂4S买的其他三个版本也可以买厂家质保5年50万,亏得一血
用户7961405647826:这是丐中丐,打开机头盖连隔音海绵和护板都没有
心趋平凡能否:还给保留了前窗夹胶隔音玻璃,这点儿还不错
21年6月买的库存车,没在4S店买,二网提的车,4S店的发票,落地11.7,每天两城跑上下班,现在四万公里了。先说优点:对空间、续航、加速、操控比较满意,同级车空间最大,续航很准,加速够用,起步秒一般燃油车,操控方面国产电车和它比还有很大的进步空间,每年100G免费流量够用。主要吐槽不足:1.车机不升级前要抓狂,自己手动升级了,OTA形同虚设。2.全车塑料感太强,全是硬塑料。3.低速行驶或者低速过弯的时候有异响。4.主驾座椅只能前后自动,上下和靠背是手动。5.没有自动雨刮,没有ACC智能程度不高。6.车灯虽然是LED但是不够亮。7.虽然是马牌的轮胎,刹车没有信心,胎噪大,雨天打滑。8.后窗视野较小。9.车皮很薄,比日系还薄,可能是为了轻量化。10.蓝牙钥匙和手机APP有待深化。
小男人大男孩:听说4儿子开始召回偷偷锁电了,希望是个假消息
Eric405:真特么搞笑,这车就是卖不过国产才一直降价
呵呵哒的假人:这个价格我愿意,我这里要14出头中配
老婆眼中的微蓝6
车子是买回来给老婆用的,买车的时候,老婆说好看,就买这台微蓝6了。就是等车时间稍微有点久,花了两个月。两个月开了800多公里,蛮能折腾。虽然方向盘是塑料制,握着不舒服,但是转弯时,打起来还是比较轻松的。就是这个中控屏,触摸滑动不顺畅,有点卡顿,反应有点呆呆的。平时用电确实花不了几个钱,续航里程虚太多,好在实际续航也还有400公里,偶尔跑下短途出去玩下也还OK。最近,老婆老和我抱怨,开车久了全身酸痛,座位太硬,要不换座椅,要不换车。另外就是,车内气味重,方向盘竟然用塑料包裹,太抠了,整起我有点无语了。
丨蔡文乐:一看屁股就是20宽
哥么👄:你这是410版本的吧
幽默雪碧jy:销量起来了,车黑就来了,流弊
今年国庆定的22款518续航,一周后24款998上市
试驾了海豚和id3,这3款车,微蓝6的空间最大,操作习惯更接近油车,还是习惯了传统的驾驶模式,最终定了微蓝6,青菜萝卜各有所爱吧!
目前开了2个月,续航很扎实,快充半小时左右能充到80~85%,慢充1小时充50公里的样子。基本都在外面快充,小区不让装充电桩。
空间大后排座椅4.6分放到,空间灵活,座椅舒适,长时间驾驶也没觉得不适,后排地板平整,坐3个人不拥挤。
跑过高速120码,不飘很稳,城市道路绰绰有余,隔音还可以,只有胎噪,也要取决于地面的平整度,对的起价格吧,
车机基本够用,开车也就听听收音机,其它娱乐影响安全。自带高德导航没有手机上的直观,也能用。carplay暂时还没时间研究,主要是开车时基本不看屏幕,也就倒车时看下倒车影像,导航有手机
操控很方便,普通模式动能回收调最大,刹车基本很少踩,还有单踏板模式特别适合堵车时用。
zane58163916:这几天0度的天气,暖气开到22,续航直接打对折
武汉东西湖中通快递:开空调掉电快,跑高速开空调那就更快
微蓝6确实值得购买,理由如下:
一是外观时尚。独特的造型风格,让它在空间实用性上也带来了一定的优势,到哪里都引人注目。
二是舒适度较高。紧凑和低重心的设计,在麋鹿测试中带来了惊艳的表现,让它的操控性能大大提升;前后独立悬挂,减震滤震性能可圈可点;自带的音乐系统和人机交互系统,使用方便;7个喇叭,音响效果也很不错。
三是动力不错。起步非常轻快,绿灯亮了你稍加油门,秒杀大多数燃油车,其轻快程度让你都怀疑它是不是近1.8吨的家伙。
四是续航能满足一般家庭需求。
五是安全性高。电子稳定系统、碰撞预警功能、前后左右8个雷达、并线辅助、车身稳定系统、自动驻车、自动泊车、上坡辅助、主动刹车等等,该有的安全功能基本都有。
六是性价比高。近期该车优惠很大,价格低于同级车型,完全值得购买;同时,百公里耗电15度左右,平均每公里不到一毛钱,加之少了发动机、变阻箱保养,使用费用远低于燃油车。
不足:一是漆面太薄;二是底盘低了些,容易磕碰;三是速度高时噪音较大;四是可以巡航,但没有自适应巡航。
用户8240670291015:续航是关键到底能跑多少
淘蟹蟹:后排座椅能全部放倒吗
A杰优:你跑那么多,时速60公里,我的410也是只能跑300
外观好看,操控好,人机合理。空间小,充电慢,配置低。网约版简配严重,无倒车影像,后雨刷以及充气泵,轮胎由马牌简配成普利司通你,6喇叭变4喇叭。
高贵葡萄xhW:充电很慢吗?快充需要充多久
从未时空交集:续航是518的吗?怎么才400啊
xjwong2012:个人感觉还是网约版,也就是老款的这个前脸和后保杠更协调好看些。