点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

4分“优秀”

优点： 1.静音性比较好 2.行驶品质较高 3.前机舱盖是双液压杆 4.冬季开暖风不怎么费电，加热泵是5000w的变频加热泵。eco模式加热，基本会维持在五百瓦左右！非常节能！！！ 5.全景天幕！给到全车非常好的视野！！！和心情！ 6.操控性比较好，虽然车略长。但是很好上手！上手即熟！ 7.安吉星app功能丰富，可控制车辆功能特别多！这个就显得比较智能！ 8.价格比较合适，优惠价大概得四万多，比国产的一些电车性价比要高，对于电动汽车价格疯涨的现在，这个价格已经是非常非常实在了！！！ 9.这个车比较中规中矩，不是那么智能化，适合欣赏它的就是以代步为基础的人，不适合玩车的人如果想要玩它智能化什么的，那完全不适合！ 10.保养周期非常长，保养手册显示，七万公里才需要更换油液，所以这个车的后续养护成本是非常非常低！ 有点暂时就想到这么多！如果有想到的再添加！ 缺点： 1.仪表盘不显示百公里电耗，那种精确显示的 只是那种大概显示就是条状网格型，没有百公里电耗多少多少那种具体显示，尤其是文字显示 2.仪表盘也不显示剩余电量的具体百分比数值 也是那种条状格型的，大概显示粗略估算没有具体数值 这对于驾驶员判断续航信心不足！因为只有看电量剩余百分比才是最准的，表显续航完全不准，尤其是北方的冬季，你可能跑实际十公里，但是续航可能会掉30到40公里，所以看续航完全不准，没什么用，希望厂家改进优化一下，对于厂家来说，给它显示个具体数值和百分比数值应该不是什么技术难题！ 3.车档把太高影响右手放置，会挡到手！ 4.充电功率不算高，一百二十千瓦充电桩充电功率也就42千瓦左右！估计温度高一些，春夏秋可能功率会高一些，但是根据懂车帝上面的评测，最高功率也就是四十七千瓦左右，不知道这个最高功率能达到多少。等天暖和了试一试看吧！ 缺点目前就想到这些，如果再想到后续再补！

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

4.29分“优秀”

【购车经历】由于是内部员工，顺其自然选择微蓝6，看中微蓝6的超高性价比。 【提车价格】员工价153000，是的 涨价了，第二季度相比第一季度涨了5000，置换或者增购补贴6000，赶上汽车消费券4000，两年50%首付24期0利息，没有手续费，上牌费300。 【驾驶感受】第一辆是福特锐界，从油车过渡到电车，一个字顺，两个字丝滑。加速0-80可以完爆我的锐界，底盘质感相比其他10万级别的车型，有过之而无不及，操控感觉相当不错。前排双层夹胶玻璃，整车NVH加分。三种驾驶模式：普通模式、运动模式、单踏板模式。前两种模式可以调节动能回收的轻中重三级程度，感觉普通模式下够用了。单踏板模式一开始不太习惯，但是等熟练操作了，绝对会给你带来惊喜。 【乘坐体验】对于纵向空间 前排和后排的乘坐空间，一点也不比锐界小 哈哈 有点惊喜，但是座椅有点偏硬。 【智能化】相比其他造车新势力，车机方面没法比，但是该有的配置也给到了，10寸大屏显示效果不错，我比较喜欢用carplay，使用了几天，系统比较稳定。 【续航】这应该大家最关心的地方，提车当天在4S店充满电，全程暴力驾驶，开空调，开始续航在400以上感觉掉电较快，后面感觉比较实。目前行驶335公里，平均速度20，续航掉410公里，续航打8折。单踏板驾驶模式简直就是电动车的必备技能，现在基本只依靠电门就能在城区内行驶，一是解放了刹车，二是提高了动能回收的区间。等使用该模式到炉火纯青的地步，续航肯定会给你惊喜。目前这个续航状态还是挺满意的，日后其他的工况续航，等有结果再做分享。 【充电时间】公司有充电桩，只试过慢充一次，表显充电时间比较谦虚，实际与官方宣传相符。 【最不满意】倒车影像质感有点感人；不能显示百公里耗电量；声音大小有时候不能调节。 【Summary】两周的时间，接近600公里，市区、高速、环山，烂路绕着走，体验感非常棒，两个字：真香 ，真的开完电车，真的回不去了，哈哈哈！

点评车型: 2024款微蓝6 430km 舒享版

3.21分“良好”

因为微蓝6空间比同价位车大，最大速度快，而选择了它，也考虑到了车机垃圾，但是没想到车机这么垃圾，啥功能都没有，导航都没有，就一个收音机，作为年轻人应该没几个听吧？只能用手机连CarPlay，但是这个CarPlay连接有问题，插上去反应好几秒才能变蓝点开，而且老是连接不上，4s店让我换原厂数据线，然后我换了还是一个情况………还有一个疑惑，为啥前机舱没护板？

点评车型: 2024款微蓝6 430km 舒享版

4分“优秀”

外观，空间无话可说，自己喜欢，虽然官方说安吉星不能使用，实际上因为没有实体键，除了不能远程呼叫，其他远程操控功能都能使用，包括蓝牙钥匙，续航9折左右，360-400左右的续航，根据个人使用情况，车机功能最烂，只能听广播和音乐，蓝牙打电话，不像是现在的电动车，倒像是十几年前的燃油车，但是车机系统是安卓9.0，应该是通用隐藏了部分功能，也可能是因为降价，调整了部分功能，避免之前购车的车主心里不舒服，比较喜欢的还是空间，后排座椅放到与后备箱行成一张大床，以后自驾游可以省去宾馆的费用了:）

点评车型: 2024款微蓝6 430km 越享版

4.43分“优秀”

微蓝这台车关注很久了。自己有一辆迈锐宝2.0的说实话油价居高不下确实让我头疼。上下班一天通勤50公里，今天提了别克微蓝6，电车这电费是真香，我家楼下有快充，10点以后基本都是5毛以下。今天跑了70多公里，暂时看掉了97公里，沈阳10来度天气，估计最少能跑350，充一次电20来块钱。太爽了。很多人说电车换电池贵。个人认为啊，不喜勿喷。拿我15年迈锐宝说现在9年车，平均一年油费8000-9000左右，不算保养。电费2000足够了。而且油车9年也不值钱了。一年差6000元8年半台车出来了。暂时看电车一般跑8年问题不大。其实还是挺划算的，而且当年时迈锐宝落地我花了17w，到现在也没什么大毛病，跑高速随便踩，通用车确实性价比高，现在卖估计也就3w左右。电车不总出远门，不买贵的其实比油车划算，个人认为。微蓝6空间还可以就是智能化真的让我头疼，蓝牙放歌打电话，百度carlife是真坑反应慢软件适配的少，手机还得后台运行。照片没怎么照。有机会深度体验下发给大家。个人认为合资微蓝能做到第一确实价格在那，但是这个价格你有什么可以选择？9w多买个纯电大厂？

点评车型: 2024款微蓝6 430km 越享版

3.29分“良好”

车机系统是真拉垮，CarPlay时好时坏。用了个无线的，导航、音乐没问题了打电话是不是接不上没声音。安吉星也只能开关车门，以前还可以远程启动、开空调、开关窗。

点评车型: 2024款微蓝6 430km 越享版

3.64分“良好”

【智能化】 没有，基本语音唤醒都没有，别克安吉星也没有，问官方说减配了，2024款就这样，只能连蓝牙听歌，和听广播，瞬间觉得像个十年前的车一样，店里看车时候放的是2023款，是有语音唤醒的，服了，价格低了减配可以理解，但是还能把这个减下去，别克的脸也是不要了！

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

3.43分“良好”

最不能接受的是这车空调效果，非常差。和之前汽油车没办法比，如果再给我一次选择可能不会买这款车，长沙夏天非常热，实外暴晒的情况去开车，热得满头大汗（针对这个问题我去群里讨论过，大家都说是天窗不能开启，又是全景天窗的原因，其实这只是一部分，关键是空调效果差），即使是晚上开车空调现货仍然差劲，依然会感觉有些热。 续航表现新车目前还能接受，市区充电方便，跑过一次长途，120公里续航打6折，回的时候开100时速续航打8折 最喜欢这款车的单踏板模式，堵车用这个模式非常舒服，另外还有2种模式也不错，运动模式很少开，感觉耗电偶尔体验一下，普通模式开起来要轻快很多，群友也说这个普通模式省电，所以不堵车的情况还是开普通模式动力回收中 这是我人生第二台车，之前是现代朗动因为是手动挡所以才换的

点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

3.86分“良好”

温度正好，续航是实的，冬天不知道什么情况 外观很漂亮，内饰很粗糙，动力很给力，暂时很满意。跑了1000公里总结一下个人使用下来感受到的缺点，供大家参考: 1.轮胎 起步大电门会打滑，过减速带车速控制不好也是，另外车速起来之后转弯给我一种不安全的感觉，不知道是轮胎的问题还是车本身的问题 2.方向盘 不能前后调节 3.车机 这个车机可以说很烂，虽然我对车机的需求不高 4.后备箱 没有车内的开关得不到我的认可 5. 充电桩 app还需要收费，经常显示不出充电量，这个我觉得不太好，有时候电流不够，拔了重插才够7瓦千 以上就是我目前感觉需要改进的地方，剩下就全是优点了，因为我之前开的是别克凯越，这个车各方面已经是巨大升级了，所以我给小6打85分满分100（13万价位）

点评车型: 2019款微蓝6 互联智享型

4.07分“优秀”

【空间】十多万这个价格，紧凑级这个级别，这台车的空间算是非常大了，尤其是纵向空间。我这个185cm的身高，主驾调到最后，腿甚至能伸直。而调到驾驶位置，后排也有一指，相当优秀了。副驾也能调到非常舒展的躺姿，十一我还和去朋友去了一趟东极岛，单程3个半小时，换着开，一点也不累。 再加上这个大天幕（不能开的天窗，有遮阳帘），后排载人的话，一点也不压抑。尾箱开口很大，空间也不错。二排放倒几乎是平的。因为纵向空间大，我给同时搬小冰箱，自己搬家，用起来不要太爽。 【动力】加速多少不太清楚，但是猛踩也是有推背感的，家用够使了。 【配置】我这个中配，算是性价比很高的配置了。最大的优势是双拼的座椅，和前面说的大天幕。主驾座椅的前后也是电动调节的，靠背什么的手动，做到了有限的成本较优的体验。倒车影像和雷达，自动大灯，无钥匙进入和启动也全都有，日常用是妥妥够了。 自动空调是单区自动，我觉得一两个人开的场景，完全够了。而且，它带MAX和ECO两个模式，上车直接自动空调，想安静就ECO，想土豪一把就MAX，非常方便。车机的话，也是支持CarPlay。 还有安吉星的APP可以远程关窗户、锁车、甚至给朋友分享蓝牙钥匙，有点准互联网车的感觉了。 【续航】用现在的眼光看，续航算是一个缺点了。毕竟，301km的续航，账面是不够看的。不过，实际开小300公里，高速也能跑二百大，城市里开也够了。反正，我是有桩的。

点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

3.29分“良好”

大概情况：笔者是在2022年年初在长沙地区对微蓝6进行了试驾，当时试驾的车正好是2022款 互联共享型PLUS。 因为当时试驾的时间和路程都比较长，所以笔者对这款别克微蓝6也有了不错了了解，下面就简单说一下情况。 最满意：微蓝6是一款纯电动车，最满意的一点当然是它极低的用车成本，开它出门都不用担心油费涨价。其次就是微蓝6的静谧性处理的不错，开它你不会觉得它吵闹，安静舒适才是真。 最不满意：关于微蓝6，最不满意的是它的智能科技配置，售价达到了17.89万元，既然很多基础的智能辅助驾驶系统都没有，而且车内的科技配置也少，譬如没有ACC自适应巡航、倒车影像等这些基础配置，要知道国产车卖这个价位，各种智能科技配置是一样没少。 驾驶感受：微蓝6给我的最直接的感受是容易上手，开起来很轻盈，灵活，是一台很好掌握的车，不会让你开着有笨重的感觉。动力方面，微蓝6有电动车的先天性优势，起步时速度很快，不拖泥带水，甚至可以说非常快了，一瞬间就能把你推出去。至于舒适性方面，这款车最大的优点是静谧性做的好，本身是纯电动车的缘故，没有发动机的噪音，再加上风噪、路噪都处理的好，也就没其它问题了。令人不爽的是它的后排乘坐空间，微蓝6的乘坐空间并不理想，这也与它本身就不大的车身尺寸有关系。 选买建议：说实话，微蓝6 2022款 互联共享型PLUS的价格还真有点贵了，这个价位可选的国产纯电车实在是太多了，如果不是到了没有车选的地步，我建议你去看看其它品牌的纯电动车。

点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

3.71分“良好”

一、标配177马力，动力性较好 和大多数电车一样，微蓝6也采用了前置永磁同步电机的驱动方式，并且这款车拥有177马力，可以发出130千瓦的功率，此外同为177马力车型的2020款微蓝6的实测百公里加速时间是9.63秒，而2021款 第三代 1.5GDIT 自动Max版的哈弗H6的百公里加速时间是9.76秒。显然，微蓝6的动力性可以媲美1.5T的哈弗H6，这就是电车加速迅速的优势了。 在续航方面，这款微蓝6的纯电续航里程是518公里，目前还没有查到2022款微蓝6的实测续航里程。虽然实测续航里程一般会低于官方给出的数据，但是有518公里的基数在，微蓝6的续航能力还是能够满足大多数人的出行需求的，并且这款车快充模式的充电时间只需要半个小时。 二、配置不多，但可以满足日常使用 微蓝6的配置特点就是配置不多，并且以满足日常使用为主要目标，因此除了高配车型以外，微蓝6的其他车型只设有常见的基础配置，但是这样的配置水平还是说得过去的，一起来看看吧。 在安全上，这款标配的微蓝6拥有6个安全气囊、自动驻车、胎压监测等安全配置。从配置上看，微蓝6的配置算是比较少的，不过这款微蓝6却设有6个安全气囊，由于安全气囊是非常有用的被动安全配置，加上这款微蓝6的整备质量是1660千克，因此微蓝6的安全性能还是相对较好的。 此外，像倒车雷达、倒车影像等基础性配置，这款微蓝6还是有的。由于是纯电动汽车，因此微蓝6还拥有远程启动、自动大灯、车辆监控等功能。看得出来，微蓝6没有多余的配置，因此它才能做到价格适中。 三、总结与讨论 微蓝6是一款中档的纯电动汽车，这款车的地位与人们印象中十来万的合资车相当，只不过微蓝6是通用别克旗下的纯电动汽车。微蓝6上月的销量是4113辆，显然这款车的销量适中，主要原因是有很多同级别的国产新能源汽车。不过微蓝6毕竟是出自通用这家大厂，因此微蓝6的质量还是值得信赖的。

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

2.57分“一般”

老婆眼中的微蓝6 车子是买回来给老婆用的，买车的时候，老婆说好看，就买这台微蓝6了。就是等车时间稍微有点久，花了两个月。两个月开了800多公里，蛮能折腾。虽然方向盘是塑料制，握着不舒服，但是转弯时，打起来还是比较轻松的。就是这个中控屏，触摸滑动不顺畅，有点卡顿，反应有点呆呆的。平时用电确实花不了几个钱，续航里程虚太多，好在实际续航也还有400公里，偶尔跑下短途出去玩下也还OK。最近，老婆老和我抱怨，开车久了全身酸痛，座位太硬，要不换座椅，要不换车。另外就是，车内气味重，方向盘竟然用塑料包裹，太抠了，整起我有点无语了。

点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

2.57分“一般”

去年12月份开始看车，今年1月份订车，2月份提车，速度还挺快。就是这价格稍微高了点，现在有了车子，开起来也就那么回事，但是比没有车子要舒服。 续航里程虚，本来还想着能有个500多公里的续航，上次出了趟远门，还没到目的地就提示要充电了，幸亏出了高速，没有折在高速上，不然就好看咯。 开过了朋友的逍客后，再来开这个电车，还真不习惯。车内的辅助配置是真的少，就连我喜欢用的定速巡航都没有，有点小失望，再开个半年，手里有点mimi了，把这台微蓝丢给老爸开，再去整一台得了。

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

3分“良好”

【续航】 高速时速100-120 续航6折 【充电时间】 新入住小区，车位还未交付，在外面充了两次，快充挺好用 【智能化】 这个和国产车比起来就显得很垃圾了，能耗不显示，剩余续航只能做个大概参考，根脚法相关，车机拉跨，卡顿，闪屏，无法安装app 【最不满意】 车机及6月1号以后不送充电装 【乘坐体验】 后排空间不富裕，毕竟2660的轴距，但感觉比卡罗拉后排要好些，可能是后排中间地台的缘故 【购车经历】 目前各汽车app上显示全系标配充电桩的，直至现在都是，购车是被销售忽悠说要之后自己在app上申领，合同上没标注也没在意，以为标配的东西不会有问题，结果提完车说6月1号之后不再送充电桩，投诉也没用，玛德巨坑，吃个哑巴亏 【提车价格】 重庆提车，裸车指导价优惠6W，花了12.49W,自己买了个交强险950，店里给办临牌就直接开回四川，回来上牌费用120