微蓝6确实值得购买,理由如下:
一是外观时尚。独特的造型风格,让它在空间实用性上也带来了一定的优势,到哪里都引人注目。
二是舒适度较高。紧凑和低重心的设计,在麋鹿测试中带来了惊艳的表现,让它的操控性能大大提升;前后独立悬挂,减震滤震性能可圈可点;自带的音乐系统和人机交互系统,使用方便;7个喇叭,音响效果也很不错。
三是动力不错。起步非常轻快,绿灯亮了你稍加油门,秒杀大多数燃油车,其轻快程度让你都怀疑它是不是近1.8吨的家伙。
四是续航能满足一般家庭需求。
五是安全性高。电子稳定系统、碰撞预警功能、前后左右8个雷达、并线辅助、车身稳定系统、自动驻车、自动泊车、上坡辅助、主动刹车等等,该有的安全功能基本都有。
六是性价比高。近期该车优惠很大,价格低于同级车型,完全值得购买;同时,百公里耗电15度左右,平均每公里不到一毛钱,加之少了发动机、变阻箱保养,使用费用远低于燃油车。
不足:一是漆面太薄;二是底盘低了些,容易磕碰;三是速度高时噪音较大;四是可以巡航,但没有自适应巡航。
用户8240670291015:续航是关键到底能跑多少
淘蟹蟹:后排座椅能全部放倒吗
我心安然37:车的生产日期和提车日期差多久啊?兄弟,我马上提,咨询一下
外观好看,操控好,人机合理。空间小,充电慢,配置低。网约版简配严重,无倒车影像,后雨刷以及充气泵,轮胎由马牌简配成普利司通你,6喇叭变4喇叭。
高贵葡萄xhW:充电很慢吗?快充需要充多久
xjwong2012:个人感觉还是网约版,也就是老款的这个前脸和后保杠更协调好看些。
从未时空交集:续航是518的吗?怎么才400啊
2022款微蓝6相比旧款车型,升级都在“看不见的地方”。永磁同步电机的最大功率达到了130kW,相比旧款车型要提升了20kW,但换来的则是峰值扭矩有稍微下降。
另外,配合新增的单踏板模式和更大的电池组容量,2022款微蓝6的CLTC续航里程达到了518km,而旧款车型的NEDC续航里程为410km。毫无疑问,这个提升是非常巨大的。
在车机系统方面,10英寸的悬浮式显示屏升级为全系标配,还升级了科大讯飞语音系统,人机交互更加自然了。
总得来说,2022款微蓝6可以说是“加量不加价”。
此次改款 外观等方面改变并不是很大,主要是换装了新的电动机,升级了电池容量,新增了单踏板模式。如果仔细看外观的话还是能够找到一些细微的区别的,前格栅内部的饰条相比老款车型更加的纤细,而且外包围的设计也有些许区别。车尾的设计也没有变化。车身上的快充和慢充都在原来的地方。内饰的设计依旧没有变化,皮质包裹的方向盘手感很好。车机系统升级了科大讯飞语音系统,人机交互更加方便快捷。它的动能回收有三挡可调,在单踏板模式下,只有完全松掉电门的时候,它的动能回收才会工作,所以开起来还是比较舒服的。悬架偏向舒适性调校,颠簸路面过滤的比较彻底。