发布作品

    微蓝6配置低值得买吗_微蓝6怎么样

    ·微蓝6

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.65
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共111人评价
    8万-12万新能源总榜No.12
    超过57%的同价位车系
    经销商报价
    8.78-9.08万
    厂商指导价
    11.28-11.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.65
    • 3.53
    • 外观
    • 3.97
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.54
    • 配置
    • 3.56
    • 3.46
    • 空间
    • 3.67
    • 3.61
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.39
    • 操控
    • 3.56
    • 3.39
    • 动力
    • 3.65
    • 3.41

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.61分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 吉利几何G63.75外观3.94
    • AION S3.66外观4.09
    • 微蓝63.65外观3.97
    • 秦PLUS EV3.61外观4.09
    • 风行S50 EV3.44空间3.67

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.61-
    • 吉利几何G63.75外观3.94

    微蓝6·全部评分

    点评车型: 2024款微蓝6 430km 越享版

    3.64良好

    【智能化】 没有,基本语音唤醒都没有,别克安吉星也没有,问官方说减配了,2024款就这样,只能连蓝牙听歌,和听广播,瞬间觉得像个十年前的车一样,店里看车时候放的是2023款,是有语音唤醒的,服了,价格低了减配可以理解,但是还能把这个减下去,别克的脸也是不要了!

    2024款微蓝6 430km 越享版 图 02024款微蓝6 430km 越享版 图 0
    2023-11-28

    别跟日系后面昨天提车 开了两天,觉得别克垃圾 不如自家兄弟雪佛兰

    越过山丘7921买这车都不是奔着智能化去的 这个价位不要去想既要又要的事 车企降价就是减配 id3也一样 电池换磷酸铁锂然后降价

    热情光束LAG2024简配款注册安吉星可以手机控制,昨天刚买一注册就可以了。

    点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

    3.29良好

    大概情况:笔者是在2022年年初在长沙地区对微蓝6进行了试驾,当时试驾的车正好是2022款 互联共享型PLUS。 因为当时试驾的时间和路程都比较长,所以笔者对这款别克微蓝6也有了不错了了解,下面就简单说一下情况。 最满意:微蓝6是一款纯电动车,最满意的一点当然是它极低的用车成本,开它出门都不用担心油费涨价。其次就是微蓝6的静谧性处理的不错,开它你不会觉得它吵闹,安静舒适才是真。 最不满意:关于微蓝6,最不满意的是它的智能科技配置,售价达到了17.89万元,既然很多基础的智能辅助驾驶系统都没有,而且车内的科技配置也少,譬如没有ACC自适应巡航、倒车影像等这些基础配置,要知道国产车卖这个价位,各种智能科技配置是一样没少。 驾驶感受:微蓝6给我的最直接的感受是容易上手,开起来很轻盈,灵活,是一台很好掌握的车,不会让你开着有笨重的感觉。动力方面,微蓝6有电动车的先天性优势,起步时速度很快,不拖泥带水,甚至可以说非常快了,一瞬间就能把你推出去。至于舒适性方面,这款车最大的优点是静谧性做的好,本身是纯电动车的缘故,没有发动机的噪音,再加上风噪、路噪都处理的好,也就没其它问题了。令人不爽的是它的后排乘坐空间,微蓝6的乘坐空间并不理想,这也与它本身就不大的车身尺寸有关系。 选买建议:说实话,微蓝6 2022款 互联共享型PLUS的价格还真有点贵了,这个价位可选的国产纯电车实在是太多了,如果不是到了没有车选的地步,我建议你去看看其它品牌的纯电动车。

    2022-02-14

    用户1539209379404不能看官方指导价,实际优惠5万,还有对手吗?

    用户1498931089136我的优惠53000。保险谈的4000

    点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

    3.71良好

    一、标配177马力,动力性较好 和大多数电车一样,微蓝6也采用了前置永磁同步电机的驱动方式,并且这款车拥有177马力,可以发出130千瓦的功率,此外同为177马力车型的2020款微蓝6的实测百公里加速时间是9.63秒,而2021款 第三代 1.5GDIT 自动Max版的哈弗H6的百公里加速时间是9.76秒。显然,微蓝6的动力性可以媲美1.5T的哈弗H6,这就是电车加速迅速的优势了。 在续航方面,这款微蓝6的纯电续航里程是518公里,目前还没有查到2022款微蓝6的实测续航里程。虽然实测续航里程一般会低于官方给出的数据,但是有518公里的基数在,微蓝6的续航能力还是能够满足大多数人的出行需求的,并且这款车快充模式的充电时间只需要半个小时。 二、配置不多,但可以满足日常使用 微蓝6的配置特点就是配置不多,并且以满足日常使用为主要目标,因此除了高配车型以外,微蓝6的其他车型只设有常见的基础配置,但是这样的配置水平还是说得过去的,一起来看看吧。 在安全上,这款标配的微蓝6拥有6个安全气囊、自动驻车、胎压监测等安全配置。从配置上看,微蓝6的配置算是比较少的,不过这款微蓝6却设有6个安全气囊,由于安全气囊是非常有用的被动安全配置,加上这款微蓝6的整备质量是1660千克,因此微蓝6的安全性能还是相对较好的。 此外,像倒车雷达、倒车影像等基础性配置,这款微蓝6还是有的。由于是纯电动汽车,因此微蓝6还拥有远程启动、自动大灯、车辆监控等功能。看得出来,微蓝6没有多余的配置,因此它才能做到价格适中。 三、总结与讨论 微蓝6是一款中档的纯电动汽车,这款车的地位与人们印象中十来万的合资车相当,只不过微蓝6是通用别克旗下的纯电动汽车。微蓝6上月的销量是4113辆,显然这款车的销量适中,主要原因是有很多同级别的国产新能源汽车。不过微蓝6毕竟是出自通用这家大厂,因此微蓝6的质量还是值得信赖的。

    2022-09-20

    点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

    2.57一般

    去年12月份开始看车,今年1月份订车,2月份提车,速度还挺快。就是这价格稍微高了点,现在有了车子,开起来也就那么回事,但是比没有车子要舒服。 续航里程虚,本来还想着能有个500多公里的续航,上次出了趟远门,还没到目的地就提示要充电了,幸亏出了高速,没有折在高速上,不然就好看咯。 开过了朋友的逍客后,再来开这个电车,还真不习惯。车内的辅助配置是真的少,就连我喜欢用的定速巡航都没有,有点小失望,再开个半年,手里有点mimi了,把这台微蓝丢给老爸开,再去整一台得了。

    2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS 图 02022款微蓝6 互联时尚型 PLUS 图 0
    2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS 图 12022款微蓝6 互联时尚型 PLUS 图 1
    2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS 图 22022款微蓝6 互联时尚型 PLUS 图 2
    2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS 图 32022款微蓝6 互联时尚型 PLUS 图 3
    2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS 图 42022款微蓝6 互联时尚型 PLUS 图 4
    2022-05-27

    亮哥大都督我的怎么有定速巡航

    驾照都没有看什么车2022款是这种轮毂吗?是这种前脸吗?

    陈伟滨1拉我进群,最近玩手机时间有点多

    点评车型: 2023款微蓝6 430km 越享版

    3.07良好

    买这个车说白了就是因为价格低,,配置啥的就算了,24款的车已经阉割到只剩一个方向盘加4个车轱辘了。所以为了这个车的配置来买的应该基本没有。便宜就完了,,如果没有阉割的话,这个价格绝对可以秒杀绝大多数的同价位车,可惜一手好牌让你打烂。非得阉割,,都啥年代了中控还只有个收音机,也是没谁了。 【续航】 这边比较冷基本上都是6折吧,意料之中。暖和以后再测 【充电时间】 天气冷快充说是半个小时从30-80。结果得一个半小时 【智能化】 智能化就算了,只有个收音机 【最不满意】 最不满意,就是阉割太夸张。24年的车了,中控只有个收音机,全车只有俩气囊。老头乐的配置。。。 【驾驶感受】 驾驶感受我觉得还可以,没有太多亮点,中规中矩。总而言之,价格低。。还要啥自行车。。。

    2023款微蓝6 430km 越享版 图 02023款微蓝6 430km 越享版 图 0
    2023款微蓝6 430km 越享版 图 12023款微蓝6 430km 越享版 图 1
    2023款微蓝6 430km 越享版 图 22023款微蓝6 430km 越享版 图 2
    2024-01-02

    别把电动车说成新能源湖北全款两万小,按揭三万能冲了吗??大神们!!!

    执着的微风f36买这车是跑滴滴吗?还是自己家用

    芳华易逝833你是哪里的,裸车这么便宜呢

    点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

    3.5良好

    外观好看,操控好,人机合理。空间小,充电慢,配置低。网约版简配严重,无倒车影像,后雨刷以及充气泵,轮胎由马牌简配成普利司通你,6喇叭变4喇叭。

    2022款微蓝6 互联共享型 PLUS 图 02022款微蓝6 互联共享型 PLUS 图 0
    2022款微蓝6 互联共享型 PLUS 图 12022款微蓝6 互联共享型 PLUS 图 1
    2022-03-17

    高贵葡萄xhW充电很慢吗?快充需要充多久

    xjwong2012个人感觉还是网约版,也就是老款的这个前脸和后保杠更协调好看些。

    从未时空交集续航是518的吗?怎么才400啊

    点评车型: 2023款微蓝6 430km 舒享版

    3.86良好

    外观可以,挺好看,电池比起秦和埃安也不低,只是门槛收得高看起来电池很低,门槛高度差不多和SUV一样了,本人一直钟意两厢车。续航10来℃天气下能打8-9折,内饰差,配置差。

    2023款微蓝6 430km 舒享版 图 02023款微蓝6 430km 舒享版 图 0
    2023款微蓝6 430km 舒享版 图 12023款微蓝6 430km 舒享版 图 1
    2023-12-04

    热情的咖啡EZX开热空调6-7折

    点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

    3.67良好

    配置还是有点少,中配也没有太好的,价格有点高,同价格的车比较还是有点差别,车还是蛮漂亮,耐用,开了这么久没有什么毛病出现

    2022款微蓝6 互联智享型 PLUS 图 02022款微蓝6 互联智享型 PLUS 图 0
    2023-12-17

    hev和phev才是未来9.98还高

    懂车胡歌这价格,你要智能座舱?

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。

    3.57分“良好”

    纯电动汽车因其节能、经济已经成为了城市代步的首选车型,家里有一辆汽车了,但是油耗比较高,平常养车费用比较贵,最近打算入手一辆纯电动汽车,在朋友的推荐下,我去试驾了风行S50EV,下面说说我的试驾体会。 空间:这台车长宽高分别为4700*1790*1550mm,轴距为2700mm,我身高1.78米,坐在前排,头部空间约有4指的距离;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间仍有4指的距离,腿部空间约有1拳,后背厢容积为400L,和同级别车型相比,空间不算很大,只能满足市区购物需求,不能装长形大件物品,不太适合外出旅行,能满足日常需求。 动力:这台车搭载了最大总功率120kW的电动机,总扭矩280N·m,动力强劲,起步的时候非常快,轻踩油门就有不错的动力回馈,油门反应灵敏,几乎没有延时,这个加速过程能感受到加速脚感线性,0-60km/h提速很快,绿灯起步几乎遥遥领先,即使在经济模式下深踩油门也能感受到明显的推背感,虽然是一辆纯电动汽车,切换到运动模式,轻点油门就能快速提速,和同级别的汽油车相比,动力也不会逊色。 底盘:搭载的悬架是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,整体来说,底盘还是比较扎实的,对于一些细碎的颠簸处理的比较好,对于大的坑洼路面需要提前减速,不然会比较颠。 转向:电动助力的方向盘很轻很灵活,不管男生还是男生都能轻松的操控,转向还是比较精准的,转弯的时候车身控制的也比较稳。 隔音:电动汽车没有发动机,所以静音效果还是不错的,低速状态下几乎没有胎噪和风噪,车速在80km/h以上,随着车速的增加,胎噪和风噪也会越来越明显。 购车费用:我试驾的这款车型是几风行S50EV 2021款 旗舰型,其厂家指导价格为15.99万元,目前优惠1.1万元,购置税约为0元,上牌费用500元,交强险约为950元,车船使用税为300元,商业险约为5000元,最终落地价格为155700元。 总结:这次的试驾结果我比较满意,续航415km,对于日常市区代步来说已经够用了,虽然内饰做的欠缺一些科技感,但是总体来说性价比不错,推荐购买。