买这车主要还是便宜,搞好10万落地,跑跑网约车,开起来倒也挺不错,比我之前那车好开太多了,开过电车真不想再碰燃油车了,开了几千公里目前为止,这车刹车过减速带速度快踩刹车只要一震就会往前冲,刹不住,不知道什么毛病,平路刹车没问题,空间也不大,车长4.65比我原来4.4的车空间做的还小,但也够用,后备箱小但底盘下明明空了很大的空间,浪费了,后排座垫短了一点不是很舒服。好在后排能放平,平常开累了,中午睡个午觉还挺舒服的,
【最不满意】就是方向盘只能上下调节,座椅没有腰部支撑,坐姿时间长还是挺累的,虽然是低配的连眼镜盒,后排照明灯都没了,这车改件也少,想后期自己改也买不到,本来想自己加个定速巡航,只能放弃了。
【购车经历】
我是先去当地4s试驾体验了一下问了价格要13万多,然后网上找的汽贸买的,直接定金转账,车到了付尾款,等了差不多10天,好在没遇到骗子,还是比较幸运的能这个价格买到。提车上牌就自己搞了
买2点0T最省油车:我是这个车的车主,今年6月提的。车是库存车,19年12月的。这车总体非常不错,性价比高,我买的中配的,裸车11.5,纯电的智享版。库存车不用担心,质保是从买车开发票算的。三电质保8年16万公里。全家都认为很满意。电费非常省。目前6300公里了。每次充电都是晚上10点以后,0.26元每度,属于低峰充电。每公里核到4分钱。非常划算。建议大家都买电动车。除非经常跑外地的人别买。大多数都是市区用的一定买电车。不仅不限号,不限单双号,还经济还环保,最关键的提速还好,秒杀2.0T以下的车型。就是刹车软,得适应他一段时间,还有后排出风口没法单独关闭。其他都是优点。完毕。
迷途小俗人:上汽通用,我的一个电池后冷却水泵无缘无故崩裂,然后4S店拍照给厂家,非要说我是人为,不是质量问题(水泵外部色括底盘与水管未见刮碰痕迹),然后和我说如果我有疑问,不认同的话可以走第三方鉴定,好吧,我忍了,因为我要用车,我也懒得去纠缠,那就直接用保险吧,结果,一个水泵让我等了一个星期,而且还是我三番五次打电话去厂家催配件才到,今天4S店既然和我说既然还没有报保险,还要我等上两天,说没有事故现场只能报个2000,尽量帮我争取报完,今天4S店保险对接的打电话过来,我火都起来了,我车拖过去已经一个星期了,保险都还没给我对接,问题是车拖过去的第三天我就已经报险了,拖过去的第一天就已经订了配件了,这个4S店效率太TM的扯蛋了,销售员也牛得不得了,谈价都只谈一半,买不买那是你自己看,从没好好的谈过车价,服务效率和厂家的服务态度也低劣,这个4S店就是广州南菱通,考虑通用车的请谨重吧
酸辣冰淇淋666:10万能落地?二手都难吧
网约车版
【续航】
399公里,已开10万公里
【充电时间】
最低30公里续航充电时间一小时15分钟,平时剩余100公里充到94%只需半小时
【智能化】
智能化功能欠缺,人机互动导航结果延迟还容易误触发,车载高德地图导航版本太旧
【动力表现】
普通模式起步平稳,运动模式脚尖轻点起步30码,0-70只需3秒,加速上110以后需用力踩,城市道路限速范围内起步提速超车随便踩
【驾驶感受】
驾驶和乘坐空间还是很充分的,对于我这样一米八以上的大个也是绰绰有余。道路行驶感觉要根据路面情况来的,平坦公路行驶非常流畅顺滑有空气悬挂的感觉,但对于有坑洼的路面避震悬挂就偏硬了,颠簸震感非常明显,建议后排还是要系安全带,速度过快过坑后排会撞头顶。
【最不满意】
如果不放平后座,后备箱竖放并列只够放二个标准大的行李箱,再加一个后备箱门就盖不上了。转弯速度超过40甩人感觉明显。避震悬挂偏硬不平坦道路很受罪。底盘略低过大坑千万要注意低速过。
丶月白丶:十万公里电池衰减感觉怎么样,平时充满能跑多少,能说一下嘛,目前在考虑这个车
用户9919943966635:网约车版是什么意思
OO0oOOO:你的经常快充吧,我的都是在家慢充的现在6万多了,没有一点衰减,还是410,明年应该能开到15万公里到时候再看会不会衰减,现在天气还是开的比掉的多,市区跑个430左右没问题
【最满意】
首先我觉得这款车的性价比还是蛮不错的,价格也是比较的亲民的,空间方面也是非常足够,前后排都是非常的宽敞,,坐在里面头部和腿部都还有空间,后排坐满三个人不会有拥挤的感觉,后备箱容量也是非常足够的,平常出门郊游的时候能放下的东西也是比较的多,能满足我的日常需求和使用。
【最不满意】
虽然充一次电可以用好几天,并且大约充一晚上8小时就可以了,但是对我现在所在的城市来说很是有很大的不方面,因为很多地方还是没有充电栓,要想充电还是只能是在家里。大约充一次要6元电费左右。
微蓝6的车身尺寸是,长4650mm,宽1817mm,高1510mm,轴距2660mm。 这款车的定位,虽然是紧凑型,但在全新的电动车架构下,空间利用率还是比较高的。 微蓝6是MAV的设计理念,我查了一下MAV英文是Multi-activity vehicle, 中文意为多功能运动型轿车,它的空间表现确实不错,要比大众高尔夫旅行版还要大一些。
首先我认为设计真的是十分个性化,规格也是比较大的,更有运动感的纹理也让整个车辆的外型看起来更为紧凑利索,另外这车动力表现也非常棒,动力劲头还是十分足的,不论是在城区还是在高速上高速行驶的时候都没有压力,最后这款车辆中后期花费比较少,在城区大部分用电量就可以了,假如远途安全驾驶的话,不必担心没有地区电池充电。
外型:前脸的进气格栅与大灯相结合,看上去十分融洽,车身侧边姿势很纤长,雅致中表露出炫酷,整个后尾的层次感十足,总体看上去尤其具备现代感,并且还配搭深蓝色的车身,开外出吸睛率还是很高的。
内饰:总体内饰设计风格比较大方美观大方简洁,应用了许多深蓝色的元素,并且用材和质量也都比较非常好,十分的淡然雅致,很有居家的感觉,有一定的级别感。
车身尺寸各自为4650x1817x1510mm,轴距为2660mm。
空间:前座的乘座空间跟储物柜空间都十分的非常好,空间运用的灵便度比较高,后排座的脚部空间确实比较宽,并且正中间的突起都不高,坐三个人的话也比较适合,汽车后备箱的空间非常大,并且十分的整齐,日常应用完全没有难题。
前座的乘座空间非常大,后排座的乘座空间也大,并且后排座是平整设计方案,让整个后排座的乘座舒适是一样。
耗油量:耗油量的表现真的是十分的非常好,我认为真的是非常非常的节油,混动车的优点反映得酣畅淋漓,一百公里综合性耗油量现阶段在6.5个上下,这个耗油量真的是超过我的预估。
舒适性:汽车的减震效果一般,特别是在一些路况不好的地方,感觉摇晃的感觉还是比较强烈,过减速带也很明显,舒适性稍差。
不足:
有两个方面让我感到不满,一是车内的质量问题,这辆车的质量看上去比较大,车内的质量看上去比较平滑,缺少一些精细的美感,从车内跟外部的缝隙上可以看出,而且车内有点软,新车刚买回来的时候,车内的塑料味道还算不错,另外就是它的刹车踏板有点软,这辆车刚上坡的时候就开始泊车了。
这台车辆所带来我的乘座舒适度还是很一般的,对本身的这个配备我是完全不否认的,尽管说买了的是最少配的车系,但这台车辆也一样得出了我相对性比较高的配备,可是从具体的主观性舒适感感受上而言,这台车辆也的确是做得挺一般的,因为汽车底盘相对性比较薄弱一些,的确是欠缺一种比较厚实的感觉,并且本身的这个隔音降噪也不是非常好,相对性而言车里的噪声的确是有点儿大。
微蓝6这是纯电动轿车,对于这款车来说,城市行驶中确实是非常的好开,本身作为纯电动车,他开起来是没有什么声音的,加上轻盈的转向,开着这款车是非常轻松惬意的,不过跑高速的时候就有点的不爽了,时速90之后有怎么一种感觉,即便全力踩下加速踏板,但感觉速度都差不多的。
他的内饰质感表现的不佳,基本上触手可及的地方如中控面板、方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的,但8英寸的中控屏我认为设计的还是挺好看的,本身也支持CarPlay和CarLife,智能化程度也高,导航、开空调、听歌等可通过语音来控制,点赞。
官方的续航来说是410公里,但在这大冬天来说,实际的续航就是320公里左右,对于微蓝6这款车来说,若喜欢纯电动车的朋友还是可看看的,但他的价格我觉得不便宜了啊。
车灵通7268:冬天实际续航跑不到320公里,250公里一大关了。
知足常乐2377520:你买来多少钱
车灯必须要亮:速度90以后加速无力么? s档也这样么?