【购车经历】
为了选车我前前后后转了好几家4S店，奥迪销售态度太差，Q3看着也太小，所以直接pass；X1颜值不错，但是减配后配置太低，三缸发动机尤其不能忍，价格还很坚挺；奔驰呢，这个价位的基本上就算是买了个标，理性考虑果断放弃；最后目光锁定在XC40上。销售服务态度有加分，外形符合我和媳妇的审美，配置丰富，我和媳妇看了都很喜欢，就下定了。
【外观】
北欧独特的简约风格，颜值挺高。车身紧凑，线条也很不多，精致小奢的感觉，也符合都市、年轻、运动的定位。
【内饰】
沃尔沃这个品牌呢，主打的就是安全和环保了，环保这一块做的确实可以，新车刚到手，就没让我们闻到任何难闻的气味，用起来不要太放心啊。至于设计方面，比较简约，最喜欢是很多小细节的设计，像隐藏式垃圾箱、小内挂什么的，方便得很。
【空间】
前排空间宽大，坐着舒适，后排空间也很宽裕，并排坐下三个成年人是一点儿也不挤的。后备箱有着460L的容量，一家人的行李完全可以容纳，而且后排座椅还能够放倒，扩展性不错。
【驾驶感受】
方向盘握起来手感不错，操控起来，转弯的时候轻快，不沉重，没什么虚位。
巡航辅助绝对是个高速神器，限速多少定多少就行了，前面车刹车的时候，XC40也跟着刹车，前面车提速它也会自动跟着提速，有时候出差，开着它跑高速可就要轻松多了。中控大屏面积很大，操作起来流畅顺滑，我感觉和ipad差不多的样子，里面的功能一目了然，用着挺方便。缺点就是在使用过程中，安全辅助功能有时候会不响应。
敏锐咖啡Jr1：安全辅助不响应啥情况就是前面刹车不主动刹车？
晋级赛不想表达：车门框上的红色反光条是自己贴的吗？
瓜仔888321：什么价格啊
既拥有低调而沉稳的北欧气场，又不失精致而豪华的高雅品质，尤其是大众对于安全出行理念的提升，沃尔沃这款拥有独特魅力的品牌在国内逐渐展露锋芒。今天为大家推荐的车型就是这款紧凑型SUV—沃尔沃XC40。
【外观时尚精致】
整体依旧沿袭了独具一格的家族式简约风，辨识度还是很高的。我们所推荐的时尚版在前脸采用了直瀑式进气格栅，并在周围加入了同色的镀铬饰条，更显大气与精致感。两侧配备了经典的“雷神之锤”大灯组，灯光配置有LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯，并带有大灯高度可调和大灯延时关闭的功能，还是很丰富的。下包围为横幅式的三段式造型，搭配银色护板更突显出了运动氛围。车身侧面采用了一条贯穿式腰线，C柱位置的线条做了上扬处理，动感氛围得到提升。
另外时尚版还配有双色车身，营造出了悬浮式车顶的效果，不失个性的造型更符合年轻人的审美。18英寸的大尺寸轮毂与微微外扩的黑色轮眉相结合，再搭配车门处的内凹设计，整体呈现出来的动感姿态很符合SUV的运动气息。车尾运用了大量的平直线条，在视觉得到拉宽的同时还赋予了不错的层次感。另外依旧采用了经典的“维京之斧”尾灯组，点亮后不仅具有辨识度，看起来也很有视觉冲击力。下包围也加入了与车头相呼应的银色护板，呈现出年轻又精致的效果。辅助配置方面，配有前/后驻车雷达和倒车影像，日常使用是足够的。
【内饰简约豪华】
一进入车内，就充斥着熟悉的北欧简约风。多处采用了大面积的软性材质包覆，中控台上还加入了亮色的镀铬饰件，精细的做工不仅赋予了出众的质感还有着低调的豪华感。而且得益于沃尔沃的环保理念，在进入车内后是没有任何异味的，可以更安全健康的出行。多功能方向盘采用了皮质材质包裹，两侧的按键区运用镀铬饰条进行勾勒，细腻的材质使其握感很不错，可以支持手动四向调节。
仪表盘为12.3英寸的全液晶屏幕，内部的UI动画很简洁，两侧速度、油耗的呈现效果很是细腻清楚，还可以显示导航和多媒体的部分功能。中间配有纵置的9英寸触控液晶屏，一目了然的中控界面操控起来也很灵敏，内部支持蓝牙/车载电话、语音识别和道路呼叫救援，而且CarPlay手机互联功能可以远程控制车辆，预热或预冷车内温度，智能又方便。
在功能配置方面，还提供了车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车等安全性配置。下方保留了一排实体按键，用来操控空调调节和音量调节等。电子档杆的造型看起来比较小巧，皮质材质和缝线搭配，很有档次感。前排的储物空间还是很让人惊喜的，空间很多也很顺手，另外配有一个可以放置手机的平台，不过我们所推荐的车型并没有无线充电的功能，只有两个充电接口，全车分布8个扬声器喇叭。
【乘坐舒适透气】
前排座椅看起来很有运动感，织物材质和白色缝线相点缀，不仅透气性好而且看起来会更精致一些。靠背和座椅两侧的包裹性也不错，微微偏硬的填充物乘坐起来也有着极佳的承托性。另外前排还配备有前后、靠背、高低和腰部支撑的调节功能。后排座椅也采用了织物包裹，乘坐的舒适度也很不错，而且空间表现方面是比较出色的，由身高在175cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部还有两拳多的剩余空间，不过地板中间有隆起，如果三人乘坐的话中间的人腿部会有些许不适。后排配有空调出风口和2个电源接口。值得一提的是，XC40的后备箱可以灵活发挥，地板可折叠分隔后备箱的空间，并设有载物挂钩，小细节的表现很有人性化。
【驾乘体验】
沃尔沃XC40的动力搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大可输出163马力，峰值扭矩达265牛·米，匹配8速自动变速箱。踩下油门后起步是比较轻快的，而且变速箱很“聪明”，变档、降速是没有问题的，相对来说很平稳。悬架方面，采用的是前麦弗逊式+后多连杆式组合，底盘调校的很舒适，低速过减速带的时候质感很好，高于40km/h才会有一丝弹跳感，即使在高速下遇到大的坑洼也把控得很好，不会有太多的多余动作，很符合家用的舒适定位。另外在过弯道时的侧倾支撑力控制得很不错，会给驾驶员足够的过弯自信心。虽然没有四驱系统，但是在市内作为日常通勤来说是完全足够的。
【总结】
沃尔沃家族式风格的设计，充分表达了简约也有独特的美，在简约的灵感上又打造出安全可靠的“堡垒”。沃尔沃XC40在继承全部的优点后，还会带来SUV的大空间及可靠气质，对于追求安全质感又追求行车舒适的消费者来说，沃尔沃XC40值得一看。
【购车经历】说到购车经历，说实话对于沃尔沃车子真的没有去仔细考察，因为之前开的雪佛兰创酷，觉得动力可能弱了点，想换个大一点排量的车子，起初看的是凯迪拉克XT4,观望了有将近大半年吧，后来联系的那个销售辞职了，然后也就不在看了。然后又一次陪媳妇逛商场，发现在展示的XC40，有一种非常好的视觉冲击，后来通过了解最终拿下40运动版这款。
【提车价格】价格真的不太好谈，跑了2家店普遍运动版都在要28万的样子，记得7月29日和当地的4S店谈到了晚上9点多，结果价格没谈好最后走了，心里是计划是27万落地的，最终没有达成一致意见，接着7月31日又去了一次，找到销售大领导，有磨到晚上7点多最终以27万8拿下，送了踏板和其他一些不着调的东西，车子就圆满定下。
【驾驶感受】以前没有开过豪车，现在开起来真的比我以前的雪佛兰不是一个档次的，方向盘非常轻，驾驶起来真的是指哪打哪的感觉，还有那个叫翻毛皮的座椅，很是贴合。说实话就是油耗比我之前1.4T的多了一点，现在这个油价蹭蹭上涨的时代，真是难呀。
【乘坐体验】舒适性是绝对可以的，外形感觉不是太大，里面坐着却中规中矩，但是有个小缺陷近30万的车子副驾驶竟然是手动调节，有点说不过去。里面的静音可以，高速上140码车内正常聊天很清晰。可能轮胎比较好。
【油耗】我从家到单位来回25公里，一个月22天班偶尔周边自驾游一下，一个月约600元左右油费，以前车子一个月只要300元，感觉这钞票真的速度减少呀。目前百公里是9.4个油，约每公里7毛左右吧。2.0T车子开到这样还可以吧。
【操控】操控前面说了，方向盘特轻，还有就是车子自带的安全辅助驾驶功能，高速开车真的非常棒，其实看到有些人说不经常开高速用不到，其实就是普通的高架桥也是可以用的，安全辅助这个功能其实真的非常有必要，以后买车还是要冲着这些区考虑。
【空间表现】空间整体上还可以，轴距2700，但也只能算上紧凑型，后备箱空间还可以，双层的。小的收纳挂钩还是比较多。30万的车子如果在长一些就更完美了。
【最不满意】最不满意的地方就是副驾驶没有电动，说改一下要大几千块钱，想想还是算了吧，凑合用吧
【最满意】最满意的就是沃尔沃的只能安全系统，现在1万公里了，已经为我自动保驾护航自动刹停5-6次了，这个是最值得表扬的地方。
黑风321：主要现在是旋转的，太麻烦，不知道设计师怎么想的
benxiong22：要是那种扳倒的手动座椅还好，比电动的放倒快
童话里的辛巴：副驾没有电动调节？
我是一个从事汽车维修的专业技师，也是一个汽车爱好者。在接触了各种各样的汽车后，我发现沃尔沃的汽车在追求安全和环保方面做得特别好，因此对这个品牌的汽车格外关注。上周有一个车主开着一辆2021款 沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版来找我维修，这是一款简洁大方的紧凑型SUV，前脸的沃尔沃标志极具辨识度，侧面线条十分流畅，这种简约的设计风格非常符合我的审美。此车采用了前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂，我听车主说，这款车在经过一些坑洼路段时会觉得有点颠簸，底盘调校是偏硬的，因此对车身弹跳的抑制效果稍显逊色。
车主来找我是因为最近这款车在驾驶中遇到了发动机异响的情况，我仔细地检查了一下发动机，发现机体几乎没有油污，发动机连杆轴承与轴颈之间没有较大的磨损，正时齿轮啮合间隙也非常合适，最终发现造成发动机异响的原因是曲轴主轴承润滑不良导致合金烧损脱落，于是我更换了曲轴，就很好地解决了这个问题。整个维修过程只花了一天，维修价格为600元左右，车主也非常满意。
这款车虽然保养价格不算便宜，但保养周期较长，总体还是比较省心的。首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在1400元左右。首保之后，我建议每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在5000元左右。
大科走天下：你在胡说八道吗？更换曲轴花了六百，手工费六百都不够
用户666425707590：在保车型修发动机，不找4s免费修，却找外面的修理厂自费？这是什么大无畏的精神？
Sun货架：版本一模一样。歼20你都会修
最大亮点在于独特的外观，颜值一级棒，一股北欧时尚清流。闪银灰+白车顶，时尚之余复古范十足。
内饰比较平淡，没有扑面而来的豪华感，更像家居设计，驾驶台前方的铝饰板像北欧小瓷砖一般个性冷淡。
T3时尚版俗称乞丐版，时尚之余舒适不足，最遗憾的是缺无钥匙进入、电动尾门，其次是无座椅加热，北方朋友请注意。好在安全配置齐全，碰撞预警、车道保持等，安全是沃尔沃看家本领。
空间只适合单身、二人世界，或是第二辆车，后排紧凑且坐垫短，后排靠背角度直且不能调节，我是当2+2用，但后备箱比较大，转载能力很不错。
舒适性一般，欧洲车调校风格，悬挂硬，起伏颠簸路段能把路况清晰反馈到屁股上，另外隔音不太好，据说是为了环保而减少了隔音材料的使用，不过车内异味的控制是真不错。
虽然是台离地间隙很高的SUV，但开起来灵活有余，转弯变线的侧面支撑非常到位，转向阻尼电子可调，反馈很好。
T3是1.5T三缸发动机，163马力，城市够用高速后段偏弱，怠速启动、起步停止和倒车时动静比同级四缸稍大，其他工况下无差别，这方面还是自己去多试试。
总体来讲颜值优秀、安全环保、空间紧凑、动力够用，操控随心，是一台精致、有品味的都市小资车。
用户8913625120727：保养贵吗，多少钱落地
一车钻石：这颜色是后期改的吧
小萝卜头cc：写得很中肯
点评车型:
2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版
4分“优秀”颜值比较高，毕竟很多年轻人对这台车外表评价都比较不错。前灯设计得眼神犀利，萌凶萌凶的。虽然是一台紧凑型suv，却也营造出不错的气场。所以给外观打一个高分。
内饰减分原因是因为虽然内饰整体用料比较高级，打孔真皮方向盘，带腿托nappa真皮和alcantara材质拼接的座椅用料真的诚意满满。但是北欧人的简洁风格，让车内缺乏了一些豪华感。
在驾驶过程中体验过，前方突然窜出来一个骑电动车的外卖小哥，事发突然，我没有来得及反应，车辆自动刹停。这个过程特别迅猛，比人反应下刹停速度要快很多。自适应巡航系统也是非常不错，使用起来也非常方便。
操控减分的原因是因为1860mm的车身宽度虽然使车内空间表现非常不错导致了转弯半径偏大，所以空间狭小的小区内，车库内等状况下，操控起来还是有些吃力。
动力减分原因是因为动力表现上，参数虽然不太优秀，然而实际加速表现还是很流畅的，不过相比不如奥迪q3来的凌厉。
舒适性上，座位虽然偏硬，却有着很好的支撑性，适合长时间驾驶。
缺点总结，
1副驾驶无电动调节。
2后备箱没有12V电源，无法使用车载冰箱
3车内没有眼镜盒，太阳镜没地方放置
4后排座椅头枕无法调节
点评车型:
2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版
4分“优秀”外观：
第一眼就被外观吸引了，不愧是上了欧洲年度车型。前脸的设计风格很喜欢，动感流畅年轻，看着是那种电动化浪潮下也不会过时的样子。
内饰：
内饰最大的优点是环保无味，见过一些新车，xc40是我觉得新车空气最好的一辆。内饰的整体设计是比较简洁朴素的风格，有镀铬装饰有木纹，不显老气。中控没有像电车一样选择更大的屏幕，但是液晶显示屏，偏中规中矩吧。
配置：
我的是21款智远豪华，2.0t 4缸四驱，马力190匹，沃尔沃的车起步比较肉，变速箱响应和匹配不会像德系日系的2.0t那样灵敏，起步如果给油轻会略显臃肿，跑起来给人的感觉就是潜力很大，后程发力一直踩一直有。总体来说跑起来就是舍得给油，马力很足。
空间：
尺寸上符合紧凑型城市suv的定位，空间算这个级别不错的车型。后备箱空间属于比较大的，同时车厢里设计师有很多放置物品的设计小心思。
驾驶感受：
驾驶动力已经说过了，舍得给油，极限还是很大的。
前麦弗逊后五连杆，比较普通的硬件配置，调教感觉比较偏软（可能因为是城市suv的缘故），左右的侧倾和姿态不是太好，开起来有点像坐船左右摇摆，控制能力不足，导致走烂路带来的余振的活动持续时间比较长。过弯的侧向支撑也不太好，感觉速度快一点（超过45公里/时），侧倾就比较大了，给人一种侧向支撑不足的感觉。同时因为底盘选择环保材料，车辆胎噪和路面传来的振动吸收功能偏弱，这方面也比较明显。
可靠性：
用车两年，没有出过大问题。有过一个小问题是SRS安全气囊故障。
用车成本：
有句话沃尔沃只有在保养的时候才知道是豪华车，虽然这款车是CMA平台打造，也是国产同时出口全球的全球车型，但是保养丝毫没有便宜，在4s店工时费与xc90一样，配件机油也没有丝毫便宜，基本上小保养要一千多。
缺点：
内饰软包是一种毛毡材质的黑色材料，不太利于打理，洗车的吸尘器也不能吸很干净。
York：刚定的23款B3致远，现在终身免费小保
春莺沃沃：离地间隙比一般的SUV高，确实没法要求侧倾感觉好，不过我反倒觉得底盘是硬，不是软
理智的小GoGo：气囊故障修好了么？
沃尔沃XC40的颜值比较高，雷神之锤前大灯有着极高的辨识度，眼神中流露出一丝犀利，另外车身厚重饱满，营造出来了不错的气场，非常符合年轻人的审美。车内使用了很多环保型材质，新车也没有刺鼻的气味，不过北欧简约风格看着有点普通，欠缺一定的豪华与科技感。沃尔沃以安全性著称，XC40的车身框架使用了很多高抗压材质打造，并且安全配置很丰富，尤其是主动刹车功能很实用，在我试驾的过程中前方突然窜出来了一个骑电动车的行人，我还没有做出反应，车辆已经自动刹停，这点非常让人满意。T4版本搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，190马力能够满足大部分人对动力的需求，油门响应比较适中，动力输出平顺线性，在市区内行驶感觉轻松惬意，要是切换到运动模式下，油门变得很灵敏，8AT变速箱换挡更加积极，急加速有着一定的推背感，并且中后段底气十足。底盘扎实沉稳，悬架对车身的支撑很到位，经过减速带和坑洼道路的时候，悬架回弹速度很快，车身没有多余的弹跳动作，另外还配备了博格华纳第五代全时四驱系统，在前轮出现打滑时，会将最多50%的动力分配至后轮，顺利完成脱困，不过悬架偏硬导致底盘滤震性比较一般，颠簸感很容易传进车内。总的来说，沃尔沃XC40没有什么让人实在接受不了的缺点，非常适合公司白领和追求品质生活的小资人士。
点评车型:
2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版
4分“优秀”外观设计采用了家族式的设计元素，北欧简约设计风格，雷神之锤前大灯和维京之斧的后尾灯设计，让车的辨识度非常高。
中控大屏幕和液晶仪表显得科技感十足。
T4版本的四驱系统配合211mm的离地间隙使得车辆通过性非常不错。
车辆配置比较丰富，T4版本标配自适应巡航，高速行驶特别省心省力。
城市路况百公里9的综合油耗(使用95号汽油），油耗表现在这个排量级别来说还是非常不错的。
车内使用的材料非常环保，这也是沃尔沃的特点之一，新车无异味，而且配备了空气净化系统。
整车安全性高(碰撞测试成绩得分比较高)。城市安全系统的配置大大提升了车辆安全性。
缺点:1发动机噪音控制不太好。
2虽然使用的米其林静音轮胎，但是车内对胎噪的隔 绝做的还有提升空间。
3后排座椅角度不了调整，座椅比较平直，长时间乘坐舒适感欠佳。
4维修保养方面，每个保养周期更换机油的用量为5.6升，所以保养价格偏高。
5空调的调节已经取消了实体键，调节空调需要在中控大屏幕中触摸屏操作，手感一般，便捷性不如实体键控制简单直接。而且中控大屏幕容易粘指纹和灰尘。
6出风口设计不太适合安放手机支架。
7出风口旋钮的金属设计，质感十足但在实际使用中，冬季开暖风后调解旋钮有些烫手。
沃尔沃XC40的外观非常大气时尚，虽然简洁，但是看起来干净美观，其中前脸造型辨识度还是挺高，我还是比较喜欢“雷神之锤”LED车头大灯和“维京战斧”LED尾灯，点亮后能带来很不错的视觉效果，彰显北欧豪华品牌。
内饰设计还是比较清爽，给我一种北欧简约冷淡风，中控没有太多的实体物理按键，也没有太多繁琐的设计。值得一提的是用料非常的环保厚道，新车几乎没有什么异味，值得点赞。另外中控还搭载了9英寸的大屏以及12.3英寸全液晶仪表，科技感很不错，人机交互系统上手也很方便，同时还支持CarPlay互联功能，中控下还带有12V电源插口和USB接口，日常使用很方便。
家用的话我觉得这辆沃尔沃XC40的乘坐空间还是够用的，身高1.78米的我坐进后排，腿部空间还有一拳左右，头部空间一般，还有3指左右余量。不过遗憾的是车宽比较窄，而且中间有凸起，坐三个成年人的话会比较挤。舒适方面，后排座椅比较舒服，但是坐垫比较短，靠背比较直，还不支持调节，长时间坐起来比较累。隔音效果还是不错的，车内的静谧感比较突出，即使跑高速也不会有太多噪音。操控上，8AT的变速箱换挡比较积极，没有闯挡的现象，同时方向盘的转向力度可随着驾驶模式的变化而变化，也可以主动调节，整体偏轻。
缺点：1.车长4452mm，轴距2702mm，在同级别中不占什么优势。2.内饰设计相对来说比较保守，对于年轻消费者来说没有太大吸引力。3. 2.0T动力很够用，但是8AT变速箱在低速时仍旧有顿挫感。4.悬架调校偏硬，对小颠簸没有完全过滤，保留了部分路感，影响舒适性。
本次测评的是沃尔沃XC40，2021款 T4 四驱智行时尚版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在55000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是286800元，裸车价格是231800元，购置税20000元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险7500元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在260000元左右。
空间：沃尔沃XC40的车身尺寸分别是长4425MM，宽1863MM，高1652MM，轴距为2702MM，沃尔沃XC40属于紧凑型SUV，空间方面，前排的驾驶空间算是比较好的，体重170，坐在车里面感觉十分的惬意，腿部和头部的空间都比较宽松，后排腿部空间相对比较紧凑点，腿部与前排的距离大约在1拳3指左右。挺喜欢它的储物格，后备箱也比较宽大，日常购物够用，储物格的设计应付日常使用也是完全没有问题的。
动力/油耗：沃尔沃XC40搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力190PS，最大扭矩300N·M，4个气缸，这个动力的搭配对于在日常道路行驶是绰绰有余的，在实际体验中，它的动力响应比较积极，变速箱反应也比较运动，变速箱就是持续拉高转速，这种平顺的加速感受能给你带来十分轻松自在，整个动力表现过程还是比较充沛有力的，当时速大于120KM/H，深踩油门依旧能给你带来很大的爆发力。
舒适度：沃尔沃XC40的座椅的柔软度刚刚好，开久了也不会觉得累，支持电动调节，方向盘真皮的、手感颇为不错，中控显示上面和操作上面也比较清晰易懂。车内噪音也小，低于60码内，车内的隔音效果大概是中上游，开拓者的悬挂不错，采用麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘调教的也颇为舒适，在经过一些非铺路路面或者减速带，震动都会过滤的比较多，传到车内只有少许的晃动。操控性没话说，方向盘特别好操控，精准指向，指哪儿打哪儿，没有虚位，有时候去乡下路不好走也完全没有问题，转弯掉头都很简单。
关于保养：沃尔沃XC40第一次保养的话建议半年或者5000一次小保养，之后的话按照保养手册上面10000公里或者一年保养一次，这款车的保养费用我每次大约会花费1100左右，我每次都会选择去4S店，基本上就是换机油与机油滤仅供参考。
貌不惊人：看中了同款，店里只有46000优惠，送终身免费保养，目前还在谈价，油耗怎么样？
优点：
最满意的当然是我爱车的颜色啊，不枉我加价3000选装了白色浮顶，闪银灰车身跟白色浮顶的完美结合，这个灰有时候从某些角度看起来还带点雾霾蓝的感觉，真的太美了。
缺点：
后排空间有点小，而且后排的坐垫也有点小，有点兜不住腿，并且还有点硬，关键是后排座椅本来就不可以调节靠背角度，还把座椅设计的笔直，真的有点不太舒服。
空间：
这个车的空间怎么说呢，前排的空间跟舒适度我觉得是OK的，我身高165cm，前排把座椅调好位置，没有顶头，大概还有近两拳的空间，活动还算自如，后排就稍微有点差强人意了，虽然我坐是宽敞的，但是我目测身高175以上的坐后排如果坐直的话会有点顶头，摊着点坐还行，腿部也只有一拳多的空间，勉强能翘个腿。
动力：
我对动力没什么要求，所以当时老公在选车的时候，我也跟他说动力就不要买太高版本的了，一般的就足够。我的这款XC40是一台1.5T的涡轮增压发动机，现在很多紧凑型SUV使用的都是1.5T，开起来响应很灵敏，驾驶也很轻快，还没有说让我感觉动力不足的情况。变速箱是8at，档位数很多，规格很高，换挡的平顺性也非常不错。虽然我的驾驶技术不怎么样，有时候会深一脚浅—脚，但是XC40整体都能够保持很平顺，不会出现顿挫感。
油耗：
刚提车的时候油耗一度飙到了10个，后来经过我的磨合调教，目前跑了1300公里，已经基本上稳定在8.9个油了，算下来也是相当划算的，很好养活。
外观：
XC40走的是时尚靓丽的路线，尺寸又不会太大，给人的感觉非常精致，特别适合我们女人开。仔细看他的一些细节方面，设计是很有特点的，比如说LED的大灯，内部灯组造型很有品牌特色，日行灯点亮之后很好看。车身侧面线条设计非常突出，轮毂造型简洁又运动，视觉效果上特别年轻化。车顶配备了行李架，看上去也有SUV的那种范，不会让人感觉光秃秃的，还有一个鲨鱼鳍的天线，很漂亮。
内饰：
车内的一些细节很到位，比如车门上还有植绒的处理，摸上去就很舒服，看着也不会是硬塑料那种比较廉价的材质，无论是视觉效果还是触感体验上都非常到位。不过中控的屏幕比较容易反光，在太阳比较强烈的时候，容易看不清屏幕上面显示的内容。
玛卡巴卡的Caddy：女车友关注的点真是，算了，还是看男性车友的评价比较靠谱
宸仔超级忙：t3和t4有什么区别
长得还不错，又是有调性的欧洲品牌，是国内能买得到的少数几款还算精致的小众紧凑SUV了。先说几个让人印象深刻的亮点，全车使用四轮四角的设计，造型方方正正的，比较呆萌。LED雷神大灯是全系标配的，并且带有主动远光功能。车内细节很有心思，液晶仪表板不像家族其他成员那样根据高低配来区分屏幕大小，全系都是12.3英寸的全液晶仪表板。中央的9英寸多媒体交互屏也是全系标配，屏幕的配置非常到位。Orrefors水晶挡杆在这款车T4的豪华版上就能享受到，要知道XC60、S90甚至XC90都需要到T8版本才能拥有这个美妙的艺术品。副驾驶前方的手套箱有一个可外翻的挂钩，在副驾驶空置的时候可以用来挂些不安分的东西。尾箱也设计了一个可折叠的地板，竖立起来之后有预留位置用来挂东西。但这车身上也有着那么几个小问题。比如可调腿托的前排座椅，依然继承了XC90遗留下来的问题，坐垫中部会硌腿，寻找舒适坐姿的难度加大。后排座椅又短又平，腿部承托效果有限。内饰有自己的风格，但在豪华感不够力道，尤其是中控台和门板上都没有任何缝线装饰，虽然用料是货真价实的，但就是少了点意思。再就是T4的动力总成跟领克03的2.0T版本一样，城市代步加速够用，但悬挂明显比领克的车调的更软，急加速抬头很明显，操控反而不如领克。爱信8AT温柔的开，动力输出很线性，但想开的激烈点，会感觉有些拖沓。刹车同样软软的，踩深踩浅都是一样的脚感，整体少了一点豪车开起来“精致”的感觉。
有车友想看沃尔沃XC40，今天带来了2021款 T4 四驱智远运动版试驾报告，给大家作为一个购车参考。
【价格】
这款车的官方指导价格为31.88万元，目前在懂车帝上，经销商普遍给出了5万元左右的优惠，我们就以26.88万元作为参考价格，需要购置税23788元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6L-2.0L），交强险950元，商业保险9284元（三责100万元），全款落地303802元。
【动力】
这台车搭载的是沃尔沃T4 2.0T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配8挡手自一体变速箱，沃尔沃给出的百公里加速时间为8.5秒，那么实际表现又如何呢？在直线加速测试中，这台发动机表现出了很轻快起步能力，踩下油门动力随叫随到，起步转速大约在2750rpm左右，我们使用运动性模式、关闭车身稳定系统。起步之后并不会产生明显的空转（在多次测试之中，偶尔会出现些微的空转情况），起步瞬间的贴背感很强，但是随着速度的攀升，大约在时速60km/h以后，加速力量就逐渐趋缓，最终我们获得的0-100km/h加速最佳成绩为8.42s，但是时速15公里/小时行驶中，出现了怠速不稳的现象，经过多方考证只有极小部分车型会偶发。
【操控】
这款车的操控感整体比较轻快，方向盘转向精准基本没有虚位，时速超过30公里之后指哪打哪，在连续弯道测试中，底盘和四驱系统表现都比较出色。前麦弗逊加后多连杆独立悬挂整体调校是偏向硬朗运动风格，但是支撑有一些生硬感缺少韧性，路感回传过于清晰，在柏油马路上也有很多细碎的震动，从操控角度而言很棒，从乘坐角度而言舒适性不足。沃尔沃XC40采用了全时四驱，但是机械爆发力一般，不会有明显的四轮发力感，但是胜在了抓地力强，而且不会像很多全时四驱那样会出现和方向盘抢力量和角度的显现，整体运动性还是比较突出。
【空间】
沃尔沃XC40定位紧凑型SUV，但是空间感历来就不是沃尔沃的强项，所以对比同级别的宝马X1、奥迪Q3等车型，我本人身高1.8米，最近前排将座椅调整到最低位置，距离顶部有四指的距离，基本就是一个轿车的水平，后排顶部空间表现也基本类似，膝盖距离前排座椅约一拳的距离，表现只能算作将就，不过坐姿较高还是提升了舒适性，中间地板隆起太高，让中间座位显得比较鸡肋。
总结来说：从目前的优惠价格而言，这款车的性价比还是比较出色，结合较丰富的配置值得入手。
【购车经历】
持证不开女司机，平时畏车如虎，如果在“走路”和“开车”当中选一个，必然选走路，周围好友基本都是我的司机。因为忽然单位要重建，2021年底搬到离家14公里的地方上班，在爸妈念叨中，不得不再次考虑买车，为什么说再次呢，毕竟爸妈每年都催。于是再次考虑沃尔沃XC60还是XC40，一直很喜欢沃尔沃，有一家4s店正好在单位旁边，周末值班的时候就去看了看，很喜欢，两天后订车。
【提车价格】
T4动力的智远豪华版，颜色选的是珍珠白，厂家指导价格31.88W，现金优惠以后加上购置税和保险之后的落地价格28.7W。赠送了8次基础保养，还送了3000的保养代金券，为购车以后养车成本节省了不少。
【驾驶感受】
非常平稳，我开车规规矩矩，感觉这个车和我一个风格，很有安全感。
没有激烈驾驶的习惯，所以动力对于我来说真的非常充沛，甚至有不少的富余。
因为是个新手司机，所以在选车的时候特意选择了一台紧凑车型，降低一下驾驶难度，这样比较容易驾驭一些。
【配置方面】配置丰富。
倒车影像效果非常不错，对于倒车入库帮助很大。
辅助驾驶功能，尤其主动刹车系统之类的对于行驶安全帮助很大。
【乘坐体验】
最大的一个印象就是，新车的车内没有任何异味非常环保、健康，这方面令我非常满意。
目前也就副驾带带人。座椅乘坐感受非常舒服，而且还具备座椅加热功能，冬天非常好用。
【油耗】因为上下班使用开的时间比较短，所以总的油耗还没下来，通过软件看过每次行程的油耗，上下班高架堵车，暂时油耗有点高，百公里10.3升；走快速路的时候，是百公里7.3升。相信以后开久了肯定会降。
【操控】
无激烈驾驶，操控很好，最起码比朋友的奔驰c操控要好，和朋友的共同感觉。
【空间表现】
上下班代步，作为一个娇小的人，这车的空间对我来讲绰绰有余。后备箱空间还是挺不错的，过年发了一堆东西也都装得下。
【最满意】
外形，莫名喜欢。
安全配置丰富，安全感。
【最不满意】
2022款减配了一些东西，作为消费者，当然希望花最少的钱买最好的东西。副驾驶座椅靠背调节圆盘旋钮，非常不好用，每次需要放下来座椅靠背时候，旋转那个圆盘很多圈，才能慢慢的放下来，非常费时间，为什么不可以采用扳手式，扳一下就可以放平。
用户2591848801987：请问您是加装的360影像吗
追风逝水年华：这车起步反应太慢了，2.0低功率还是不太行，不过很娇小，确实适合女司机开，底盘也还算扎实。
毛豆PAPA：这油耗怎么踩出来的
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
