沃尔沃XC40动力输出平顺值得买吗_沃尔沃XC40怎么样

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B3 智远豪华版

4分“优秀”

【最满意】 外观走比较简约的风格，瀑布式中网显得车头格外宽大，拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神，是沃尔沃的经典设计，在夜间也是有较高的辨识度。车顶与车身依旧是分色车身，视觉重心马上提高了起来，虽然说是紧凑型SUV，但是看上去还是挺大个的。沃尔沃全系配备全速自适应巡航以及安全配置，保障驾驶员与乘客的每分，给够足够的安心。满载最小离地间隙211mm，满足日常生活中紧凑型SUV居家出行使用场景需求。 【最不满意】 后排坐垫比较短，支撑不够，空出一截比较难受。车机操作不灵敏，比较老款系统了 【乘坐体验】 家族化特征比较鲜明，液晶仪表盘以及向着驾驶员一边倾斜的中控大屏，真皮包裹的方向盘握感结实饱满，简约的空间设计让人看起来也比较舒适，换挡机构是水晶档把，像是夜空中最亮的那一颗星。整体储物空间还算不错，如果是比较杂碎的东西比较多的话，XC40的内饰储物绝对适合。后排相对比较局促，但还是会有剩余的空间可以活动。头部空间得益于开扬感十足的大天窗，所以不会觉得很压抑。后备厢空间算是比较大，如果需要放大件物品，后排放倒全平的空间还是能满足的 【驾驶感受】 2.0T发动机+48V轻混起步平顺丝滑没有顿挫感，高速提速也是比较轻盈充足，随叫随到。方向盘比较轻巧，指向性好，刹车方面也是比较线性的，还带有一些动能回收，噪音的控制在改款后在玻璃上有所解决。

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B3 智远运动版

4分“优秀”

【最满意】 外观走比较简约的风格，瀑布式中网显得车头格外宽大，拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神，是沃尔沃的经典设计，在夜间也是有较高的辨识度。车顶与车身依旧是分色车身，视觉重心马上提高了起来，虽然说是紧凑型SUV，但是看上去还是挺大个的。沃尔沃全系配备全速自适应巡航以及安全配置，保障驾驶员与乘客的每分，给够足够的安心。满载最小离地间隙211mm，满足日常生活中紧凑型SUV居家出行使用场景需求。 【最不满意】 后排坐垫比较短，支撑不够，空出一截比较难受。车机操作不灵敏，比较老款系统了 【乘坐体验】 家族化特征比较鲜明，液晶仪表盘以及向着驾驶员一边倾斜的中控大屏，真皮包裹的方向盘握感结实饱满，简约的空间设计让人看起来也比较舒适，换挡机构是水晶档把，像是夜空中最亮的那一颗星。整体储物空间还算不错，如果是比较杂碎的东西比较多的话，XC40的内饰储物绝对适合。后排相对比较局促，但还是会有剩余的空间可以活动。头部空间得益于开扬感十足的大天窗，所以不会觉得很压抑。后备厢空间算是比较大，如果需要放大件物品，后排放倒全平的空间还是能满足的 【驾驶感受】 2.0T发动机+48V轻混起步平顺丝滑没有顿挫感，高速提速也是比较轻盈充足，随叫随到。方向盘比较轻巧，指向性好，刹车方面也是比较线性的，还带有一些动能回收，噪音的控制在改款后在玻璃上有所解决。

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B4 四驱智雅豪华版

3.86分“良好”

如果是奶爸选家用车的话，往往会比较关注内饰用料的环保性，家人在车内长期乘坐也放心，除了环保舒适的家用需求以外，在动力、安全与智能的配置方面也是大家关注的重点。手握35万左右的购车预算，不妨看看沃尔沃XC40 2023款 B4 四驱智雅豪华版，这款车的官方指导价为35.48万，配备48V轻混系统，搭载2.0T+7DCT动力，采用全时四驱，内饰用料环保。 【外观设计方面】 前脸采用了宽大的直瀑式前格栅造型，内部嵌入专属的车标设计，搭配前大灯组的“雷神之锤”造型，让车头看上去显得大气，前包围下方采用了棱角分明的设计，符合大部分人对于家用车的审美。 侧面采用了平行的腰线设计，裙边下方采用了黑色装饰件环绕，五辐式铝合金轮毂搭配尺寸为235/50 R19的轮胎，车窗处采用了黑色装饰条+镀铬装饰条提升质感。 尾部采用了梯形的造型，宽大的尾灯的设计提升了车辆的辨识度，隐藏式的排气管设计让尾部看上去更简洁，后包围下方配备的银色装饰板提升了运动感。 【内饰与空间方面】 这款车采用了模块化的中控台设计，空调出风口的设计看上去比较立体，配备了12.3英寸液晶仪表+9英寸中控屏，保留了物理按键的设计，水晶挡把紧致小巧。 值得一提的是，这款车的内饰采用了环保材质，对于家用车来说是比较讨喜的，配备的是仿皮材质的座椅，主驾驶位和副驾驶位座椅均支持电动调节。 作为一款紧凑型SUV，这款车的长x宽x高尺寸为4440x1863x1652mm，轴距为2702mm，1.78米的体验者坐进前排，头部上方剩余一拳的空间，坐进后排时，头部上方剩余一拳的空间腿部前方剩余两拳的空间，在后排翘起二郎腿也不在话下，可开启全景天窗的配置让后排显得更敞亮。 【动力性能方面】 沃尔沃XC40 2023款 B4 四驱智雅豪华版搭载了48V轻混系统，配备197马力的2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，采用了前置四驱的驱动方式，配备多片离合器式中央差速器，NEDC综合油耗为7.05L/100km。 在起步阶段，这款车的动力响应是比较迅速的，轻踩油门就能得到充沛的动力响应，自动换挡过程平顺，在高速超车的的过程中，中后段的加速也是比较从容的，配备的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂有着不错的驾乘舒适性体验，电动助力转向轻盈，有着不错的操控性。 【智能与安全配置方面】 这款搭载了Pilot Assist辅助驾驶操作系统，辅助驾驶级别为L2级，配备了全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统。此外，这款车配备了主/副驾驶位安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊。 这款车还配备了车联网，支持4G网络，并配备了Wi-Fi热点、语音识别控制系统，哈曼卡顿的音响提升了驾乘的舒适性体验。值得一提的是，这款车配备了2个车外摄像头、8个超声波雷达，3个毫米波雷达。 【总结】 整体来看，这款车的外观造型看上去成熟稳重而不失年轻化，内饰用料环保，车内的驾乘空间也是比较宽敞的，动力与操控方面有着不错的表现，加上智能与安全配置的表现，如果购车预算在35万左右的话，不妨看看沃尔沃XC40这款车。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.2分“优秀”

【空间表现】 家里除了司机本人身高180，都是160左右，因此空间完全够用。后备箱可以完全放平，搬家买家具的时候很有用。 【安全性】 沃尔沃的安全性毋庸置疑，考虑到不久就会要小孩，买这车就是为了安全，健康。如果预算足够，还是建议买中配或高配带有L2级别自动驾驶，如果经常跑高速，这个功能应该会很香。主动刹车触发过两次，一次是在地下车库莫名其妙刹停，我还以为自己被追尾了，最后也没搞清楚原因（前方没障碍物）；另一次是在下雨天高速公路堵车路段，刹车踩浅了，减速不够，主动刹车就介入了。 【最不满意】 不满意的地方暂时没有，没有备胎算是一个遗憾吧。低配没有无钥匙进入和电尾门，感觉不太方便。 【购车经历】 为了选一款25个以内的合资油车suv，前后研究了三个月，具体说说其他品牌被排除的原因: BBA:这三款车略高调，现在还没毕业，考虑到以后可能去高校工作，青年老师开BBA不太合适。 丰田和本田:内饰太拉跨，cvt变速箱完全就是把中国人当冤大头嘛，直接排除。 标致4008:这款车我觉得是性价比最高的，很喜欢，但是家人不太懂车，觉得标致太小众了，坚决反对就没买成。 马自达cx-5:这款车也很喜欢，但是父母觉得车内异味很大，坚决反对，就被排除了。 雪佛兰和福特内饰不好看就被排除了。 昂科威s和昂科威plus:这两款车全家都满意，但是在准备订车的时候，偶然路过沃尔沃4s店，媳妇儿对沃尔沃xc40一见钟情，就依了老婆，买了她最喜欢的车。 【提车价格】 全款落地23.7万，还送了皮座椅以及其他常见配件。皮座椅估计能值2000块。 【驾驶感受】 由于是新手司机，对驾驶感受没有太深入的理解。就是觉得很柔顺，特别是起步的时候，没有顿挫感。车的悬架有点硬，过减速带颠簸比较大。 【动力表现】 动力完全够用，超车啥的就是轻轻松松一脚油门就解决了，但是总感觉油门有点延迟。 【油耗】 经过实测，在没有红绿灯快速路或者高速上油耗为7.6左右，在不堵车的市区道路上油耗9.8，在堵车的高速或者市区油耗为12.7。综合下来油耗为9.8。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.5分“优秀”

购车经历 选车之初预算30左右，目标选择一台SUV， 首先因为外形不太喜欢，宝马X1不考虑了。再就是奥迪的Q3，试驾感受不佳，后视镜太小，换挡拨杆位置不太适应。第三，去看了奔驰的GLB，外观内饰都很喜欢，可以1.3T的动力着实有些让人失望。 后来有对比了沃尔沃的XC60 和XC40 ，感觉后者造型更加年轻时尚有活力。而且XC40 在价格上也比XC60便宜好几万。 定了白色致远豪华，贷一年8万免息，裸车优惠7.2万，裸车246800+22000税+5400保险+9000。落地283200，送脚垫、龙膜、行车记录仪、盲区检测、免费上牌，8000买了六年车延保保养套餐。 配置 沃尔沃出了名环保和安全，选车试驾也体会到了，车内没有异味，主动刹车等等很多安全配置全车标配，不用花钱额外选装。 配置方面真的挺丰富的，车子配置了一套L2级别的安全驾驶辅助系统，我对比了一下其他品牌，还真是需要花钱选装，这点销售还真没骗我。 驾驶感受 动力充沛，换挡也很平顺，没有什么顿挫，这可能就是AT变喜欢速箱的功劳吧。 作为上班代步用车的我而言，空间上XC40 已经可以满足需求。 座椅舒适性非常不错，有着很好的包裹感和支撑性，而且还带有电加热和腰部支撑功能。 外观内饰 年轻时尚的范儿，车身比60更小巧些，更适合城市代步的需求。内饰方面，沃尔沃又是出了名的环保安全，特别是试驾过x1、q3对比后，40的车内异味好得太多。 空间 前排空间很大，170，头部还有两拳多，一些小挂钩、置物空间的设计也很用心。后备箱装下一家人三四天自驾出游的行李完全没问题。 油耗 目前刚开了不到800公里，表显油耗为12.2升，从买车到现在油耗还在持续下降，我认为再开一段时间，应该油耗才会比较更接近它的日常油耗真实值。所以目前看，应该低于12升，自我感觉应该在10升左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.07分“优秀”

沃尔沃XC40的颜值比较高，雷神之锤前大灯有着极高的辨识度，眼神中流露出一丝犀利，另外车身厚重饱满，营造出来了不错的气场，非常符合年轻人的审美。车内使用了很多环保型材质，新车也没有刺鼻的气味，不过北欧简约风格看着有点普通，欠缺一定的豪华与科技感。沃尔沃以安全性著称，XC40的车身框架使用了很多高抗压材质打造，并且安全配置很丰富，尤其是主动刹车功能很实用，在我试驾的过程中前方突然窜出来了一个骑电动车的行人，我还没有做出反应，车辆已经自动刹停，这点非常让人满意。T4版本搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，190马力能够满足大部分人对动力的需求，油门响应比较适中，动力输出平顺线性，在市区内行驶感觉轻松惬意，要是切换到运动模式下，油门变得很灵敏，8AT变速箱换挡更加积极，急加速有着一定的推背感，并且中后段底气十足。底盘扎实沉稳，悬架对车身的支撑很到位，经过减速带和坑洼道路的时候，悬架回弹速度很快，车身没有多余的弹跳动作，另外还配备了博格华纳第五代全时四驱系统，在前轮出现打滑时，会将最多50%的动力分配至后轮，顺利完成脱困，不过悬架偏硬导致底盘滤震性比较一般，颠簸感很容易传进车内。总的来说，沃尔沃XC40没有什么让人实在接受不了的缺点，非常适合公司白领和追求品质生活的小资人士。

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B4 四驱智雅运动版

3.93分“良好”

沃尔沃XC40 B4 四驱智雅运动版无论是颜值，还是科技配置，放在现在都没有明显优势，但是它给人的主要感觉是安全，这体现在多个方面，首先是车内空气清晰，车辆用了环保的内饰用料。另外这车还传承了沃尔沃素有的安全基因，各种常见的驾驶辅助配置都有配备。而空间表现不算宽敞，但是满足家用没有问题。而开起来时，动力输出平顺性比价好，但是轮胎噪音会轻微传进车内。

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B4 四驱智雅运动版

4.29分“优秀”

改款后的XC40向我们展现出心思更细腻的一面，而这集中体现在颜值、智能和驾驶三个方面。颜值方面，从自然中汲取灵感增添四款全新车身颜色、引入瑞典皇室御用Orrefors水晶挡把，所见即所得，无需多言。 智能方面，全系车型内置原生谷歌安卓系统、引入科大讯飞智能语音识别系统，对于沃尔沃老用户而言，适应成本当然是有的，但和升级后的流畅体验相比，那是不值一提的，这是所谓的长痛不如短痛。此外，将车顶实体按钮改为触控形式后，体验升级是“触”手可及的。 驾驶方面，引入48V混合动力系统，全系采用由2.0T米勒循环发动机、48V电机、7速湿式双离合变速箱组合而成的动力总成，且分有高低功率两种不同调校版本，低功率版（B3）为前驱车型，最大功率163马力，峰值扭矩265牛·米；高功率版（B4）为四驱车型，最大功率197马力，峰值扭矩300牛·米。 48V轻混的加持让整台车在启停阶段的动力衔接更顺畅了——相比之前的12V电压，新款XC40有48V电压驱动更大功率的启停电机，能够更轻松地带动发动机曲轴，使得启停系统工作的延时感、振动感和顿挫感都更小了。

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B4 四驱智远豪华版

4.07分“优秀”

这车裸车25.82w，落地不到30w，保险6000加上牌购置税，一共是27.5w。驾驶感受很好，动力充沛，起步丝滑，爬坡平顺，没顿挫感。方向盘设计轻巧，尤其适合女司机。我老婆以前开奥迪Q3，总说方向盘发沉，换成这个车之后就没有埋怨过什么了。

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B4 四驱智雅豪华版

4.93分“优秀”

【驾驶感受】新款沃尔沃XC40取消1.5T发动机，全系搭载全新的2.0T发动机并加入48V轻混系统，48V轻混系统对于日常驾驶体验的提升很明显，电机的加入让初段动力释放得更加顺滑，整体动力表现非常线性，表现不错 【乘坐体验】新款沃尔沃XC40采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，XC40的底盘表现容易给人一种偏运动的错觉，但在跑山路经历连续弯道驾驶的情况下会发现，悬挂中后段并没有那么紧绷，会柔和很多，好处就是在过大坑洼的时候体感会舒服一些。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.36分“优秀”

车子是2021年8月底购买的， 2022款白色T4智行时尚版，目前已经行驶7700公里，百公里综合油耗9升左右 选车之初，还是比较想买一台SUV车型，所以当时对比过奥迪Q3，宝马x1，大众途观L，丰田汉兰达，林肯冒险家，雷克萨斯UX，对比了这么多车型以后沃尔沃比较让我中意的是2.0T+8AT+全时驱动，毕竟这样的配置还是非常优秀的。平时上下班不怎么开车，主要是周末出去玩，自驾旅行使用所以对于四驱系统还是有一点需求的。 另外比较令我满意的地方就是城市安全系统主动刹车功能和全车气囊配置有侧气帘和膝部气囊。对丰富的安全配置比较满意。 我曾因行驶跟车有着近，而触发过主动刹车报警功能，这个功能反应很灵敏，而且刹车很及时，刹车距离也很短，安全有效。 驾驶感受上加油门平顺，动力提升也比较迅速。刹车线性，好过一些车刹车前段虚位很多。 车子比较环保，车内没什么太明显的奇怪味道。 乘坐起来座椅软硬适中，有很好的支撑性，长途驾驶也不没有明显腰酸背痛。 底盘便硬朗，侧向支撑不错，过弯车身也不会太严重的侧倾。 后备箱空间还是不错的，开口也比较大，拿放大件物品也挺方便的。 经过这么长时间的驾驶体会，综合来说对于这台车还是比较满意的。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.7分“优秀”

1..配置 沃尔沃2022款XC40 2.0T T4 四驱智远豪华版 首先 外观就是一整个长在我的审美上 好看！耐看！拍照还显白哈哈！但是牛仔蓝确实不耐脏，刚洗完绝美，跑一下或者雨后，好像从垃圾堆捡回来的一样哈哈，不过牛仔蓝的XC40已经绝版了，新款有更多颜色可以选择！ 2..很多人觉得XC40小，其实 对于一个人通勤 真的很够用了 副驾放包 后座放日常杂物 后备箱放大件 后备箱电动尾门很好用 一个人去买买买统统都放进去。车小好开好停，小车车开起来又快又稳，驾驶感很好，小沃特有的城市安全系统安全感十足。 3..他还有很多贴心小设计对女生真的非常好用，比如说手套箱的小挂钩上可以挂一切好吃的不怕撒了；扶手箱的小垃圾桶，可拆卸可水洗，车里一下就整洁了。 而且全车材料都是安全环保无异味的，高温暴晒也不会有任何难闻的气味，鼻炎患者福音！ 4..因为我没有方向感 以前去商场经常找不到车 按下窝窝发疯键 一秒寻车（非社牛谨慎尝试 5..动力方面我不懂那些数据，但是动力完全够用，而且这车底盘高 马路牙子随便上，总体平顺好开，各种路况轻松驾驭，非常从容！ 缺点 车机相对现在很多车的标配大屏来说不够智能，后排座椅比较直比较硬

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

3.29分“良好”

【驾驶感受】即使是T4版本，依然能给予你足够充分的动力体验，没有前段的突兀，没有中后段的乏力，油门的线性跟脚让你跟车的沟通毫无障碍。 足够细腻的转向，足够称职的爱信8AT，足够丰富的驾驶模式选项，也让游走于都市间的XC40，彷如一个精巧的精灵。 沃尔沃对于SUV的诠释，让XC40有着瀚德5代的全时四驱系统，加上211mm的离地间隙，城市SUV也不在“城市”，XC40会是你驰骋于山路田野间称职伴侣。 让你足够惊喜的还有那出色的底盘质感，即使的偏硬的悬挂也没有完全摒弃舒适，那份韧性和整体质感甚至会让你爱上碾压井盖，舒适与运动之间的权衡，XC40有着很好的诠释。 【最满意】在沃尔沃XC40身上，我们看不到夸张的线条设计，每一条曲线都恰到好处 丝毫不会用力过度，恰是这种不张扬赋予了它独特的气质，也让它有了让人驻足的资本。 对于经典元素的传承沃尔沃也是不遗余力，斩获红点设计最高荣誉至尊奖的“雷神之锤”，成为了沃尔沃家族不变的DNA，同样经典的还有那“维京战斧”的尾灯，当之无愧的成为极具辨识度的最高特征之一。 这是来自斯堪的纳维亚的哲学之美，Less is More，简约、实用主义、人性化的追求。这影响世人且颇为深远的设计风格，恰是你与众不同的存在。 出于对现代极简与实用主义的反思，沃尔沃在内饰的设计上同样充满，浓浓的人情味，冷艳的色调并不影响你出色的质感，简约的线条也不影响你对于美诠释。 没有复杂的线条，没有色彩的渲染，更没有华而不实的噱头，一切都是那么的平实自然，却又让人无比的舒适。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版

3.86分“良好”

购车前对比：在选择沃尔沃XC40之前，重点参考了宝马X1 2021款 Drive25Li 领先型。两款车在定位上都是紧凑型SUV，宝马属于一线豪华品牌，沃尔沃则属于二线豪华品牌。动力上是强强对决，都搭配了2.0T涡轮增压引擎，行驶起来差异微乎其微，宝马X1在尺寸上更有竞争力一些，沃尔沃XC40选择搭配8挡手自一体波箱，对比宝马X1的7挡双离合波箱，更加平顺一些。从配置上讲沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智雅豪华版比对手增加了全时四驱、多片离合器、防翻滚稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、遥控升降车窗、远程启动、全液晶仪表屏、前排手机无线充电、前排腰部支撑调节、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器、转向辅助灯、随着转向大灯、前雾灯、玻璃防紫外线、实时路况信息显示、自适应巡航、车道保持辅助系统、主动刹车等等功能。 动力：沃尔沃XC40选择搭配低功率2.0T涡轮增压引擎，最大马力是在190Ps，峰值扭矩是在300N·m，作为一款豪华车型，日常行驶完全不在话下，在传动系统上匹配口碑比较好的8挡手自一体波箱，车内标配了水晶档杆，开起来有一种油然而生的高级感受。在驾驶模式上一共是提供了4种方案，主要区别是换挡逻辑以及油门介入响应时间的不同。驾驶起来，第一时间给人的印象就比较安静，第二时间给人的印象就比较稳定，虽然不是以主打性能为主，但在城市驾驶起来一点都不拖泥带水。 提速：起步可以直接弹射到2750rpm转速，虽然会导致车头有一定抬头迹象，但很快就能够调整好车身姿态，由于使用低功率2.0T涡轮增压引擎，中后段动力储备很一般，实测百公里提速成绩是在9.76秒，跟官方给出来的百公里8.5秒加速成绩存在一定落差，当然这也跟个人测试的时候是冬天有关系。 油耗：工信部百公里综合油耗是在7.4L，新车买过来就进行了油耗测试，并没有过了磨合期，沃尔沃XC40作为一款豪华车型，平时候需要去添加95号燃油，在驾驶过程中没有避开城市拥堵路段，以平均每小时30~40km前行，总测试时长是在120km，实测百公里平均油耗是在9.2L。 制动：作为一款SUV车型，由于重心以及车身重量都比较高，全力踩下刹车踏板的那一刻，会明显感觉到前悬架点头，但车身姿态并没有特别大的改变，在刹车力度释放的过程中基本走势比较稳定，实测100~0km/h刹车距离在40.55米。 噪音：沃尔沃XC40驾驶起来比较安静，但是在怠速的时候会听到一些吵闹声音，成绩并不是很理想，实测怠速噪音值在45.9分贝，要逊色于大多数车型。以60公里每小时速度前行，实测噪音值在54.4分贝。以80公里每小时速度前行，实测噪音值在59.6分贝。以120公里每小时速度前行，实测噪音值在64.4分贝。