点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B4 四驱智雅豪华版

3.93分“良好”

XC40是欧洲卖的最好的一台SUV，灵活的车身加上灵活的底盘，让它非常适合在城市小巷中穿行，而该车进入国内市场已将近四年，就在最近进行了中期改款，把原本的8AT变速箱换成了7速湿式双离合变速箱，并加上了48V的轻混系统。 【外观】 沃尔沃XC40采用了家族式的设计语言，雷神之锤的前大灯让整个前脸看起来极具辨识度，中间的前格栅采用横置并进行了熏黑处理，比起XC90、XC60的直瀑式镀铬格栅来说更显年轻运动，庄严感也没那么厚重。 蚌式引擎盖搭配黑色的塑料防刮轮眉，再加上较高的离地间隙，让这台XC40比起普通的城市SUV，看上去更有穿山越岭的风味在里面。车身长宽高分别为4440x1863x1652mm，轴距为2702mm，作为紧凑级SUV，这个尺寸有点不够看的。 尾灯采用了双L型的造型，下方同样采用厚厚的黑色塑料饰板裹住车身，并采用隐藏式排气的布局，23款车型因加入了48V轻混，尾标从原本的T4换成了B4。 【内饰】 我开的上一台车是奥迪的A4L，从奥迪A4L换到这台XC40上，简直就是从北京的雾霾天里一下穿越到了呼伦贝尔大草原。XC40的所有内饰均采用环保材料，干净清新无异味。 内饰是典型的北欧简约设计风格，一切简单即可，但是非常的实用，别看车内空间不大，储物空间是出奇的多，在驾驶座的下方还有一个储物抽屉，平时行驶证驾驶证放在这十分方便。手套箱盖上还有一个可外翻的塑料钩子设计，平时一个人开车去买菜的话可以外挂在这个地方，能让物件随时保持一个垂直的状态，特别的人性化。 缺点是后排空间是比较小的，腿部空间比较局促，加上较高的坐姿，头部空间也有些压抑。如果第二排经常要乘坐成年人的话，XC40是不太适合你的。 【驾乘感受】 基于CMA平台打造的XC40拥有着出色的行驶质感，这也是它被评选为多次欧洲、日本年度车型的原因。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，离地间隙高达211mm，加上四驱系统有助于提升整车的通过性。同时较高的重心也没有影响到它的操控性，短小的车身让它在城市中穿心十分灵活，而且对于路面的振动和颠簸都能很好的吸收。不过在经过大坑、减速带的时候，你还是能感觉到底盘是比较硬的。 动力方面，23款车型将发动机的功率稍稍调高了，来到了197马力，并且换装了7速双离合变速箱。吉利和沃尔沃合作研发的这个7速双离合，在平顺性上是没有任何毛病的，而且在换挡速度上要优于原本的爱信8AT，毕竟世界上就没有快的爱信变速箱。 但双离合的结构决定它在频繁低速挪动时还是容易过热顿挫的，这也是唯一一个不如原本爱信8AT的地方。 48V轻混系统的加入主要是让启停更加平顺，再也不用一上车就手动关闭发动机启停了。 【总结】 如果你是一个在城市里上班的白领，平时的用车场景也只有一两个人，没有太多后排的需求，而且想要豪华品牌的精致感。那么这台沃尔沃XC40不失为一个不错的选择。

点评车型: 2024款沃尔沃XC40 B3 智行时尚版

4.5分“优秀”

购车经历； 家中有宝宝的我作为，二胎奶爸选车时更注重安全性和环保性，在这方面的需求尤为强烈。当时确实考虑到选择新能源电动车，但总感觉这一类型的车在安全性上太过单薄。手里拿着25万左右的预算，最终还是看了看沃尔沃xc40，沃尔沃的安全性目前在国内算得上数一数二的，不管是安全性还是在操控体验感方面，都是我很满意的。 油耗表现： 在油耗上的表现，当时确实没有过多的注意，我记得买车时官方给我介绍的这款车，有48V的轻混系统。加上7挡双离合变速箱，操控手感也有的提升，目前百公里油耗7.12，没有刻意的去磨合。 最满意： 为什么说这款车挑选非常符合我的心意？不仅是因为它安全性高还有的智能辅助，驾驶方面配备的很多像车道偏离预警，还有主动刹车还有车道保持辅助等等很多的功能，主要是车内配备的安全气囊很多，总之一切是为了安全，他刚好又能给安全。 最不满意： 如果想要挑刺的话，可能就是后排的乘坐空间没有想象中的那么大。 隔音效果也是一般，没有我想象中的那么好，不像24万这个级别的车，风噪胎噪还是有点明显的。 动力： 提速非常的灵活，全程加速，没有任何的顿挫，2.0T加轻混，比普通家用2.0T发动机开着爽很多。

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B3 智远豪华版

4分“优秀”

【最满意】 外观走比较简约的风格，瀑布式中网显得车头格外宽大，拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神，是沃尔沃的经典设计，在夜间也是有较高的辨识度。车顶与车身依旧是分色车身，视觉重心马上提高了起来，虽然说是紧凑型SUV，但是看上去还是挺大个的。沃尔沃全系配备全速自适应巡航以及安全配置，保障驾驶员与乘客的每分，给够足够的安心。满载最小离地间隙211mm，满足日常生活中紧凑型SUV居家出行使用场景需求。 【最不满意】 后排坐垫比较短，支撑不够，空出一截比较难受。车机操作不灵敏，比较老款系统了 【乘坐体验】 家族化特征比较鲜明，液晶仪表盘以及向着驾驶员一边倾斜的中控大屏，真皮包裹的方向盘握感结实饱满，简约的空间设计让人看起来也比较舒适，换挡机构是水晶档把，像是夜空中最亮的那一颗星。整体储物空间还算不错，如果是比较杂碎的东西比较多的话，XC40的内饰储物绝对适合。后排相对比较局促，但还是会有剩余的空间可以活动。头部空间得益于开扬感十足的大天窗，所以不会觉得很压抑。后备厢空间算是比较大，如果需要放大件物品，后排放倒全平的空间还是能满足的 【驾驶感受】 2.0T发动机+48V轻混起步平顺丝滑没有顿挫感，高速提速也是比较轻盈充足，随叫随到。方向盘比较轻巧，指向性好，刹车方面也是比较线性的，还带有一些动能回收，噪音的控制在改款后在玻璃上有所解决。

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B3 智远运动版

4分“优秀”

【最满意】 外观走比较简约的风格，瀑布式中网显得车头格外宽大，拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神，是沃尔沃的经典设计，在夜间也是有较高的辨识度。车顶与车身依旧是分色车身，视觉重心马上提高了起来，虽然说是紧凑型SUV，但是看上去还是挺大个的。沃尔沃全系配备全速自适应巡航以及安全配置，保障驾驶员与乘客的每分，给够足够的安心。满载最小离地间隙211mm，满足日常生活中紧凑型SUV居家出行使用场景需求。 【最不满意】 后排坐垫比较短，支撑不够，空出一截比较难受。车机操作不灵敏，比较老款系统了 【乘坐体验】 家族化特征比较鲜明，液晶仪表盘以及向着驾驶员一边倾斜的中控大屏，真皮包裹的方向盘握感结实饱满，简约的空间设计让人看起来也比较舒适，换挡机构是水晶档把，像是夜空中最亮的那一颗星。整体储物空间还算不错，如果是比较杂碎的东西比较多的话，XC40的内饰储物绝对适合。后排相对比较局促，但还是会有剩余的空间可以活动。头部空间得益于开扬感十足的大天窗，所以不会觉得很压抑。后备厢空间算是比较大，如果需要放大件物品，后排放倒全平的空间还是能满足的 【驾驶感受】 2.0T发动机+48V轻混起步平顺丝滑没有顿挫感，高速提速也是比较轻盈充足，随叫随到。方向盘比较轻巧，指向性好，刹车方面也是比较线性的，还带有一些动能回收，噪音的控制在改款后在玻璃上有所解决。

点评车型: 2024款沃尔沃XC40 B3 智远豪华版

3.7分“良好”

以下是对沃尔沃XC40的评分观点： 优点： ● 优惠后价格亲民，与普通合资车价格差不太多。 ● 安全性好，采用超硬硼钢笼式车身，能够有效减少碰撞对人体的伤害。 ● 车内采用人体工学座椅，承托好且不易产生疲劳感。 ● 储物空间大，包括车门储物空间和扶手箱等多个位置。 缺点： ● 噪音大，胎噪、风噪和发动机噪声都比较明显。 ● 底盘较硬，基本不能过滤路面的颠簸，对舒适性比较在意的人不太友好。 ● 语音识别率低，必须按照规定的指令来说，同样的意思换个说法他就不懂了。 ● 后排乘坐空间小，座椅较短，对大腿的承托不是很充足，靠背角度比较直而且不能调，坐三个人会比较拥挤。 总的来说，沃尔沃XC40在价格、安全性能、舒适度和储物空间方面表现良好，但也存在一些不足之处。如果你对这些缺点不太在意，那么沃尔沃XC40是一个不错的选择。

点评车型: 2020款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

4分“优秀”

【提车价格】 2019年10月提车，过去快两年了来评价，超长测评了。 当时裸车价26.88，就是现金优惠五万，另外4S店送了一张5000元的消费卡、车窗膜、行车记录仪（杂牌，聊胜于无）。因为买的早优惠少，这个价格现在看起来是偏高的。但是早买早享受，而且21款开始不断减配，所以个人感觉当时买的还是比较值的。 【外观】 这点每个人审美不一样，个人感觉尾灯有点丑，跟90和60没法比，其他都还挺好，撞色车顶是加分项。除了车身短一点之外，宽度和高度都不错，而且车身线条很阳刚，和Q5（不是Q5L）停在一起并不会觉得XC40低一个级别。 【内饰】 也是仁者见仁智者见智的一项，有的人会觉得沃尔沃着内饰太简陋，但这种极简冷淡的风格我是很喜欢。虽然是入门级车型但一看一摸的确是和非豪华品牌拉开了很大的距离。 【配置】 30万左右的豪华紧凑型SUV里除去XT4配置最强的应该就是XC40了吧（应该是的吧）。但是副驾驶手动调节要减分。 【安全性】 绝对良心。不要跟我说现在同价位都车安全性都差不多这种话。主动刹车系统沃尔沃从顶配XC90到乞丐版XC40全系标配，其他品牌是做不到这一点的，甚至有些品牌的低配连选装的资格都没有。穷人富人在生命这一块上做到人人平等，而且车里空气污染也极低，几乎无异味。这就是沃尔沃对安全的执着。 【空间】 后排经常要坐人的不建议买这车。我平时就一个人开，空间就绰绰有余。后备箱地板平整，后排座椅也能平放倒，所以别看只是紧凑型SUV但真的很能装。实测装下两个28寸+一个26寸总共三个行李箱，还能放点其他东西。另外挡风玻璃上的小夹子、驾驶座下面的小抽屉、手套箱上的挂钩、扶手箱前的垃圾桶、前门板上超大的储物格都是加分项。 【操控】 没开过跑车，也不是专业人士，的确是感受不太到SPA和CMA、双叉臂和麦弗逊之类的差别。 不过这车给我足够的信心，无论是高速还是低速方向都很准，姿态也挺稳的。而且4.4米的车身在很多狭小的空间都能一把过。得益于211mm的最小离地间隙以及较大的接近角和离去角，通过性和越野性能（轻度的）在已经可以跟往上一个级别的SUV比了。 【动力】 够用再往上一点的水准，起步阶段有点肉，除非踩到2500转以上，但是从二档起动力就充沛很多了。1.7吨的车重再拖一套四驱系统，还是SUV，这样去看待的话也是无可厚非了。但是涡轮这东西也是太看气温了，气温一高动力衰减就比较明显。提醒一点：要超车不要地板油，深踩就够了。地板油带来的更多是发动机的噪音，动力不如深踩。 【舒适性】 座椅看上去很硬很薄，但是支撑很到位，长时间乘坐也不会觉得累（后排不清楚）。 AT变速箱起步很舒服，轻点油门就走也没有抖动，比双离合强（包括湿式，PDK不清楚）。但有得必有失，换挡速度和油耗的确是不如双离合。 auto hold不好用，车子会轻微震动，给人一种油门和刹车在较劲的感觉，所以我基本上都是关着的。 【可靠性】 可靠性没有网上说的这么差，也没有共振。两年只发生过一次雨刷故障，锁车静置一段时间就恢复了，之后再也没有出现过。 【用车成本】 还是挺高的，首保1200左右，和朋友的A4L差不多了。 【油耗】 高架6-7、高速7-8、市区10-12，极端情况下短距离开出过13+。也有可能是因为习惯起步大油门尽快把速度提上来的缘故，油耗会偏高。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

3.93分“良好”

作为一辆为女性打造的紧凑级SUV，XC40对女性的迎合方式显然和欧拉式的热情似火不同，它是极其克制的。这辆车的尺寸不大，车长没有针对国内市场加长，但它的宽度、高度和离地间隙都很亮眼，轴距也达到了2米7，所以从视觉上看四四方方很干练。而从功能性的角度来看，短车身适合停车，穿街走巷也更加灵活，高车身和高离地间隙可以让视野开阔，不小心骑个马路牙子也不容易托底，对于车技欠佳的女性来说非常友好。 不过XC40的后排和后备箱空间都很有限，不太适合携家带口自驾游，所以这一点上也能确定，XC40绝不是一辆合适的家庭用车。它的亮点都在为独自开车的女性打造的特殊关怀上。 【为女性准备的特殊关怀】 XC40特地预留了一个单车门解锁的功能，可以实现在用遥控器解锁时只能拉开主驾车门，而其余三个车门仍然处于闭锁状态，防止在开门瞬间有人恶意上车。与单车门解锁有同工之妙的是强制关窗的设计，因为四门的车窗有防夹功能，关闭车窗时如果遇到阻力会自动退回，但如果遇到是车外有人骚扰，防夹会导致你想关却关不上，这时车主只要抠住玻璃升降键不放，玻璃就会强行升起。 天窗遮阳帘也是带高温自动关闭的，如果把车停在太阳暴晒的地方，车辆会自动关闭遮阳帘避免车内温度过高。 如果你在停车场忘记把车停在什么位置，那么可以按钥匙上的寻车键，车辆会开启双跳响起喇叭提醒你它在哪。 现在很多城市都有自助加油站，这辆车是无盖加油口设计，所以在加油时不需要去拧满是油污的加油盖，直接把油枪插进去就行。而且因为柴油枪和汽油枪的枪管直径不一样，这个设计还可以有效避免马大哈的女车主加错油。 坐进车内你也可以感受到它对女性的友好，首先是没有异味，我借的试驾车只行驶了6千多公里，已经完全闻不到任何味道。座椅很厚实，很适合身材娇小的女性，不过像我这种体型的男士会觉得座椅稍稍有些偏窄。 【省空间但不省安全】 XC40的后排空间实在有限，而且地板还有一个讨厌的中央凸起，后排坐三个人的机会可以说少之又少，但它中间座位依然保留了伸缩头枕，并且在显眼的位置提醒你坐人时必须拉出头枕，防止撞击时的挥鞭效应损伤颈椎，虽然站在实用性角度这完全是在增加不必要的成本，但这也能看出来沃尔沃向来不会在安全细节上省料。 这车的储物空间女车主一定会喜欢。车门上的储物槽非常深，中控下方有一个非常大的放手机的区域，中央通道上还是给你准备了一个迷你烟灰缸。真正实用的是它有一个可拆卸的垃圾桶，零食的包装纸随手就可以扔进去。在主驾的座位下面还有一个隐藏的抽屉，一些比较私密的物品可以藏在里面。副驾的手套箱里面有冷气出风口，夏天的时候就相当于一个小冰箱，手套箱盖上也设计了一个挂钩，可以把外卖的塑料袋挂在上面以免打翻。后排的车顶也设计了可拆卸的挂钩。 不过说一千道一万车还是用来开的，我知道大多数女性对一辆车的机械素质都没有太高的要求，那么我就以一个男性视角来简单替女同胞们把把关。 【动态试驾优劣明显】 XC40 T4版本采用了2.0T+8AT的动力总成，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米，单看账面数据还是不错的，但由于XC40为了安全使用了结构复杂的笼式车身和大面积硼钢材料，再加上全时四驱系统，所以车重达到了1.74吨，传动损失也变得更大，所以实际的动力体验只能算得上是同级别的平均水平。不过8AT变速箱的平顺性不错，逻辑也清晰，所以在整个驾驶过程中都加减速都会感到比较顺滑。但问题也是有的，那就是自动启停的动静比较明显，在重新起步的瞬间会有一定的突兀感。 XC40的T4版本全部配备上了全时四驱，显然这不是为越野而准备的。我觉得全时四驱在XC40上的意义更像是一个主动安全配置，目的是让行驶更加稳定，而且这辆车的动态电子稳定系统介入也很积极，所以即便是稍微激烈一点驾驶也不太会失控。不过带来的副作用就是油耗会不可避免地上升。 XC40的操控感舒适，方向无虚位，指向性好，底盘也有韧劲，挑不出什么毛病。给我印象最深的是它的动态刹车系统，在正常刹车和紧急制动时刹车踏板会表现出完全不同的特性，在正常刹车时柔和舒适，紧急制动时又变得扎实灵敏。这辆车的主动刹车介入也比较及时，有一次前车突然高速并道，幸亏车辆准确识别并触发了紧急制动，才帮我成功避免了一次追尾，总之XC40发挥出了沃尔沃底盘调校该有的水平，非常适应市区的复杂路况。 最后就是隔音静谧性，XC40的玻璃隔音性能很好，所以即便120高速行驶也没有明显的风噪声，但发动机舱和底盘隔音要差很多，速度一旦高于80就能感受到明显的机舱噪音和胎噪，原因是XC40为了杜绝车内异味，使用的隔音材料较少。 【XC40真的适合女性吗？】 XC40的机械素质虽然不够完美，但对于女性车主用于城市代步来说应该是可以达到满意值了，至少我认为这辆车所呈现的优点是她们最需要的，而缺点又恰恰是她们不在意的。

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B3 智行时尚版

3.7分“良好”

1。23款B3智行时尚提车两个月了，不太懂发动机啥啥的，试驾了xc40和s60，没感觉很大差距，但是好像是说s60的发动机更优秀，但是suv更年轻些，我个子也高，选了xc40 2.外观内饰感受 内饰真的很漂亮，有种低调的高级感，车机大屏和空调的设计很独特，有特点，中控很简单但是该有的储物空间足够，点烟器下方有个很深的台子能放东西，一开始都没发现这个台子这么能放，可以竖着放两幅眼镜，小垃圾桶比较鸡肋一直没有用到，座椅是织物的配色和内饰很搭，灰色黑色但又不显得沉闷，不像别的车全黑的内饰会显得很老气，设计师很赞，氛围运动又阳光，而且装饰很难加，很容易就破坏了窝窝的格调。 3.驾驶感受 刚开始的时候刹车有点硬，但还挺灵敏的，车窗能听出来很紧，开起来很轻巧，起步会慢一些，隔音也还行，一般会开着音乐，但是真的是底盘很稳，减震效果超棒， 4.配置 配置买的低配，很在意的就是座椅副驾没有电动，这样感觉low了很多，没有腿托，真的很在意没有电尾这一点，每次关后尾门很重。但为了电尾加2万又不划算，而且棕色的座椅很老气。反而感觉低配的座椅很运动很适合年轻人 5.车机 车机这两个月都有3次连不上流量了，而且重启也没用，只能等，而且华为手机，买hi car盒子都不支持23款的，这一点很麻烦

点评车型: 2020款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4分“优秀”

购车经历：本人2019年8月提的车（T4智远豪华版）,使用将近3年，平均油耗9.8，当时优惠完不含税落地价是28.38万元。购车那会刚好是沃尔沃亚太xc40刚刚国产那一年，对比过凯迪拉克XT4，奥迪Q3，宝马X1，奔驰GLA，jeep自由光等几款车型,因为xc40是新上市车型，不论配置还是造型我个人感觉都是最先进最前卫的，外形帅气很有辨识度，车内很多人性化的小设计别具匠心，还有那个水晶档把深得我心。 安全环保：疫情这2年大家对环保安全方面有了新的认知，自驾、露营也成为很多人出行首选，对于沃尔沃来说就不能不提他深入骨髓的东西，安全软硬件方面自然没得说，全系标配的硼钢车身结构、city safety城市安全系统、L2级别自动辅助驾驶、主动刹车、疲劳提醒、大面积气囊保护，同时配有clear zone洁净座舱，新车提车时整车座椅内饰无异味，后来不管多大太阳下暴晒都没有难闻的气味，环保这点确实表现很不错，有小孩的家庭真的非常推荐，坐车里给人的感觉就是特别安心舒心放心。 驾驶感受：乘坐舒适度方面对于身高超过180cm的驾驶员来说前排头部和后排腿部空间有点小，坐5个成年人显得非常拥挤，且座椅有点硬长时间乘坐舒适度会有所下降。动力响应方面表现差强人意，不知道是因为低功率原因还是变速箱原因，发动机反应稍微有些迟滞，起步和提速超车时候较慢。后备箱空间感觉还是小了一些，一家3人出门野炊露营的话不够用，不过有车顶行李架做补充到是没什么太大问题。 长途表现：2021年7月份家里4个人自驾去青甘大环线走了一圈，7天6夜全长4500多公里，百公里油耗跑到6.7，实话这车长途表现很沉稳扎实，路上跑过高速、戈壁、草原，经历过风沙、暴雨、冷热交替都没有出现任何故障，夜间行驶的时候车辆装备的毫米波雷达还帮我成功避免一次交通事故，真的感谢小沃的一路守护和陪伴。 意见建议：不理解北极星系统为什么不能在所有车型上升级，还是非常遗憾的，希望厂家能酌情考虑。价格方面要是优惠幅度能再大一些，XC60就准备在路上了，哈哈。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.2分“优秀”

【空间表现】 家里除了司机本人身高180，都是160左右，因此空间完全够用。后备箱可以完全放平，搬家买家具的时候很有用。 【安全性】 沃尔沃的安全性毋庸置疑，考虑到不久就会要小孩，买这车就是为了安全，健康。如果预算足够，还是建议买中配或高配带有L2级别自动驾驶，如果经常跑高速，这个功能应该会很香。主动刹车触发过两次，一次是在地下车库莫名其妙刹停，我还以为自己被追尾了，最后也没搞清楚原因（前方没障碍物）；另一次是在下雨天高速公路堵车路段，刹车踩浅了，减速不够，主动刹车就介入了。 【最不满意】 不满意的地方暂时没有，没有备胎算是一个遗憾吧。低配没有无钥匙进入和电尾门，感觉不太方便。 【购车经历】 为了选一款25个以内的合资油车suv，前后研究了三个月，具体说说其他品牌被排除的原因: BBA:这三款车略高调，现在还没毕业，考虑到以后可能去高校工作，青年老师开BBA不太合适。 丰田和本田:内饰太拉跨，cvt变速箱完全就是把中国人当冤大头嘛，直接排除。 标致4008:这款车我觉得是性价比最高的，很喜欢，但是家人不太懂车，觉得标致太小众了，坚决反对就没买成。 马自达cx-5:这款车也很喜欢，但是父母觉得车内异味很大，坚决反对，就被排除了。 雪佛兰和福特内饰不好看就被排除了。 昂科威s和昂科威plus:这两款车全家都满意，但是在准备订车的时候，偶然路过沃尔沃4s店，媳妇儿对沃尔沃xc40一见钟情，就依了老婆，买了她最喜欢的车。 【提车价格】 全款落地23.7万，还送了皮座椅以及其他常见配件。皮座椅估计能值2000块。 【驾驶感受】 由于是新手司机，对驾驶感受没有太深入的理解。就是觉得很柔顺，特别是起步的时候，没有顿挫感。车的悬架有点硬，过减速带颠簸比较大。 【动力表现】 动力完全够用，超车啥的就是轻轻松松一脚油门就解决了，但是总感觉油门有点延迟。 【油耗】 经过实测，在没有红绿灯快速路或者高速上油耗为7.6左右，在不堵车的市区道路上油耗9.8，在堵车的高速或者市区油耗为12.7。综合下来油耗为9.8。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.3分“优秀”

购买的是T4智行时尚款的指导价是28.68万，现金优惠7.5W， 裸车价格21W+，保险6500，购置税减半交了1W，落地价格22W+。一年12期免息免手续费贷款8W。 升级真皮座椅，电动尾门，以及360行车记录仪，外加送我4次基础保养和3000的维修基金。 外观内饰 作为沃尔沃的入门级，内饰和做工展现了妥妥的北欧风，简约、低调、环保，也又不失品味。这个极度符合我和我老婆这类80后一代的审美。新车拿回后，基本没有异味，开了一个月后更是一点不适的味道都闻不到了，可见用料是极其环保的。 动力方面，拿到新车后已经开了一个月的时间了，动力还是挺足的，城市里超车也很轻松，就是起步的时候稍稍弱了点，动力反应是慢慢给到的那种。 驾驶感受 车子开了一个多月，论到舒适性的话，座椅的舒适性不及我的前一辆车丰田凯美瑞，后者毕竟是B级的行政级轿车；但如果是驾驶舒适度的话，妥妥的超过了凯美瑞。底盘扎实，车身整体感不错，路感也很清晰，开在路上很有信心，不会左右乱晃的那种，不像之前那辆丰田车，底盘感觉很松散。椅背带腰部调节也很舒服，关上门后的隔音效果都超过了凯美瑞。 总体的操控十分棒，不管是转向还是变道，都很灵活，方向盘指向很准也很轻，很适合女生开。 空间 买车定位家用，对空间的要求不大，我和太太坐前排，小朋友坐后排，感觉空间完全够用，前排空间大，后排空间也很舒服，唯一有小缺点的就是后排座椅偏窄，好像紧凑车型都这样，对比X1，Q3也有这样的问题。要想有一辆短小好停，但后排空间又不小的SUV，只能牺牲后排座椅的舒适度了，想明白就接受了。 配置 车子的智能系统十分发达，停车辅助，定速巡航，车道保持等等功能都让你的驾驶变得轻松和安全。如果要说配置上的不足，我觉得沃尔沃车机只支持苹果carplay系统，对安卓手机的用户不太友好。今后希望能够升级车机，以支持安卓系统。 油耗 实属不低，新车开了一个月了，平均油耗在11.5左右，期间跑过一次高速，平时上下班走地面，但是不经常堵车。 我对沃尔沃xc40是非常的满意的，不论从动力、操控、内饰上来说都是此价位上无可挑剔的。小小的车身，好停好开，尤其适合女生。颜值也很高，安全系数也很高，2.0T加上四驱的配置也基本到位了。目前唯一觉得油耗偏高，希望开的时间长了后，油耗能够下去一些。

点评车型: 2020款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 20年4月购买的沃尔沃XC40 T4智雅豪华，因为和低一个配置的智远版本做过比较，相差3w多，不过我比较看重的副驾驶电动调节和哈曼卡顿的13喇叭音响，我还是购买了智雅。其实这两个配置还有一些其他的配置差异。但是这两点的利用率比较高，并且加装难度很大，费用也不低。追求享受，就要对自己狠一点儿。 【提车价格】 厂家指导价35.48W，因为赶上了4S店的活动，现金折扣7W，裸车价格28.48W。这个价格在懂车帝也对比了一下其他车主，算是一个比较优惠的价格。 【驾驶感受】 舒适模式日常驾驶动力够用，高速超车还是得运动模式，加速反应才会更加迅速敏捷。 【乘坐体验】 总体感受不错，座椅支撑性不错，缺点是后排座椅靠背偏直，长途乘坐不舒适。 【油耗】 目前综合油耗百公里9.2升，因为最近高架开的多，所以这样的行驶状况下油耗我还是比较满意的，毕竟动力车重都在这里摆着，也不可能不切实际的要求低油耗，和同事朋友的差不多的车对比，油耗属于平均水平。 【操控】 中规中矩、动力谈不上特别充沛，但也够用。T4要在运动模式下才有操控可言。 【空间表现】 空间表现一般，在同级别中没有优势，够三口之家用。 【最满意】 配置丰富，尤其是安全配置；全车环保材料，新车无异味；作为智雅版配备13喇叭的哈曼卡顿音响，效果还是非常不错的，在车内听歌真的很享受。智雅版本还在后备箱配备了一个12V电源接口，适合我外出旅游的时候安放一个车载冰箱，这个配置我也很喜欢。 【最不满意】 不能说不满意，只是有些小遗憾，没有安装360度全景影像，后加装的又担心稳定性，会出现黑屏。无线充电的充电速度有点慢，使用效果不算太好，有些鸡肋。没有配备无线CarPlay，让无线充电更没什么用处了。另外希望可以根据地区不同推出各类选装，比如南方可以选装座椅通风。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.36分“优秀”

【购车经历】 21年5月份拿的驾照，大学期间也没有去学驾照，20年毕业后发现没车去哪里也不太方便所以决定去学驾照，前前后后上班的原因也耽误了好久。 买车的时候对车子也不太了解，家里给的预算是30万左右，姐夫买的是3系，坐进去感觉和坐牢一样，直接就没看轿车了，沃尔沃也是因为看到旁边有家4s店，进去逛了逛，第二天就订了。一开始看的是60不过价格超了预算了，就没看，40选的是智远，黑白撞色的，样式都看好了，可惜店里没车要等两个月，当时驾照刚拿手痒，就选了智行。 车子裸车在22左右，店里送了普通的膜，送了没啥用的电尾还有零零散散的小东西，都是不值钱的，送的膜比较low，就加了5k选了店里最好的威固，贴完发现一比吊糟还有气泡，气死了，还加了2k换了皮椅子，因为膜的原因气的也没在4s店里加通风。前后加起来落地大概25个多一点，价格也能接受。 【空间表现】 空间一般般，主驾驶位的高度到是挺高的，没有压抑感，很讨厌的是后排很僵直，坐的很不舒服像是坐凳子一样，不过安全座椅孔倒是全都有，挺够意思的！副驾驶竟然是手动的？？ 【安全性】 没的说，主动安全在我恍惚之间帮我刹停了好几次，起码让我少华费不少时间去处理剐蹭，同样试了别的车子的主动安全，的确不如沃尔沃的，灵敏性要差点，这也是我选择他的原因之一。 被动来说的目前还不清楚，听说车子挺硬的，丈母娘家在盐城，每年都要去好几次，高速上车子硬点也放心点。 【总结】 自己对车子不是很爱惜，车门没多久就被划了一道20公分的划痕，后面的保险杠也被干了一道大豁口，掉了一大块漆，黑黢黢的看了下是塑料壳，后视镜也被干了一块漆，除了后视镜让人家赔了50块钱，别的因为都是老头，也没人赔钱，只要车子能跑，没有被撞得少东西也没管了。买了大半年就洗过一次车，起步一般都是3k转打底，但是还是感觉动力不够充沛，虽说是个实习，开车还是比较野。 车子还是推荐的！

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.43分“优秀”

一年半来的用车感受： 整车线条简洁，设计简约，19英寸的大轮毂，硬朗的维京之斧尾灯和雷神之锤前大灯，格调，纯正的动感不失时尚。品味而低调。宽和高的尺寸比，让这辆车从正后方观察仿佛一辆中型SUV，外形方面特别满意。 自适应远近光功能，感应比较灵敏(有大概1秘时间上的延迟，觉得不够用可以手动打开远光灯一下)。 自动雨刮器带有雨量传感器，根据雨量大小调节频率快慢，雨天方便，基本上打开就不用管了。 内饰方面，右手侧精致而干净的水晶档把，有质感的12.3英寸驾驶员显示屏，后背包裹着给人安全感的真皮座椅，前档风玻璃上雷达感应组件，左前侧简洁的后视镜，所有这些简介的外观配置，到如今依然是我的最爱。 配置的尺寸长970mm，宽700mm的全景天窗，采光的面积0.68平方米，对于沃尔沃车主来说还是蛮实用的，毕竟窝窝的车主比较多的都是带家人去野外踏青，经常用得着。 内部空间方面，我171CM身高的个子绰绰有余，家人蜷缩在后排也完全够用。 有一说一，后排座椅比较直，后排地台中间凸起也比较严重，时间久了应该会累，这个是缺点。 自接车后至今，我没有闻到什么异味，可能是我鼻子不灵敏，家里人有一个人说有微微的异味，不知道是不是跟脚垫之类后面装进去的配件有关。可以忽略不计，远远没有其他品牌车辆里刺鼻的那种味道，这一方面我也挺满意。车内用料环保，减少了对于健康的危害。 车载功能方面，少实体按键/钮，9英寸的中控里面乾坤很大，收音机，蓝牙，carplay，目前这几个用到的多一些，该款型号只有胎压预警，无胎压监测，遗憾。 安全性方面，在标线比较清晰的路面行驶，没有打转向灯转向时，车机系统会跟我抢方向盘，有一点阻碍，加脉冲警告，突然出现时吓了一跳，这也倒逼我每次转向必打转向灯，养成好的驾驶习惯。标线不清晰的路面，65码以内只有城市安全防碰撞功能启用。去年帮我避免了一次迎面撞人的事故(当时对方在昏暗的路灯下鬼探头冲过来)，高速上的pa领航辅助功能也是我的最爱，可以缓解劳累，驾驶时间更惬意。esp车身稳定系统前不久也帮我避免了一次侧翻(我驶入对方盲区时瞬间对方不打灯变道擦着我左后侧，不严重)，家里人觉得这款车真的值。 211mm的最小离地间隙同级别最强，四驱系统在很多网上测评成绩优异，我出差跑乡镇山路时，坑坑洼洼的石子土路，陡坡山崖，雨路雪路，冰凌雾段，完全没问题！ 油耗方面，截至目前12300KM，长途占比60%，市区占比40左右，目前7.4L/100KM，我觉得可以了。 对这个品牌，这辆车，最不满意的还是他高昂的维保费用，零整比是仅次于某马的(接受了它，就得接受它的一切)。保养价格也偏高，4S店显示的每次基础保养价格都在1388元左右。 乘坐方面，后排座椅的舒适度问题(靠背较直)，中间凸起。副驾驶手动调节还是让配置显得有些寒酸了，并且调节方式也比较费力，对于副驾驶乘客不够友好。 该车目前只支持针对苹果手机的carplay手机与车机互联，而不支持安卓的carlife。兼容性略差。 当然，优点太多了，也是我选择这款车的原因，安全，安全，安全，同级别车里面可以对其他品牌车型降维打击的安全性。其次健康，环保，颜值。再次它的越野性能，停车方便度，操控稳定性，很多人性化的小细节，不一枚举，以后再用其他贴子呈现。