【购车经历】
为了选车我前前后后转了好几家4S店,奥迪销售态度太差,Q3看着也太小,所以直接pass;X1颜值不错,但是减配后配置太低,三缸发动机尤其不能忍,价格还很坚挺;奔驰呢,这个价位的基本上就算是买了个标,理性考虑果断放弃;最后目光锁定在XC40上。销售服务态度有加分,外形符合我和媳妇的审美,配置丰富,我和媳妇看了都很喜欢,就下定了。
【外观】
北欧独特的简约风格,颜值挺高。车身紧凑,线条也很不多,精致小奢的感觉,也符合都市、年轻、运动的定位。
【内饰】
沃尔沃这个品牌呢,主打的就是安全和环保了,环保这一块做的确实可以,新车刚到手,就没让我们闻到任何难闻的气味,用起来不要太放心啊。至于设计方面,比较简约,最喜欢是很多小细节的设计,像隐藏式垃圾箱、小内挂什么的,方便得很。
【空间】
前排空间宽大,坐着舒适,后排空间也很宽裕,并排坐下三个成年人是一点儿也不挤的。后备箱有着460L的容量,一家人的行李完全可以容纳,而且后排座椅还能够放倒,扩展性不错。
【驾驶感受】
方向盘握起来手感不错,操控起来,转弯的时候轻快,不沉重,没什么虚位。
巡航辅助绝对是个高速神器,限速多少定多少就行了,前面车刹车的时候,XC40也跟着刹车,前面车提速它也会自动跟着提速,有时候出差,开着它跑高速可就要轻松多了。中控大屏面积很大,操作起来流畅顺滑,我感觉和ipad差不多的样子,里面的功能一目了然,用着挺方便。缺点就是在使用过程中,安全辅助功能有时候会不响应。
敏锐咖啡Jr1:安全辅助不响应啥情况就是前面刹车不主动刹车?
瓜仔888321:什么价格啊
晋级赛不想表达:车门框上的红色反光条是自己贴的吗?
车子是送给老婆上下班通勤
【空间表现】
家里有2个孩子,一家四口日常通勤足够了。
【安全性】
这是我选择沃尔沃最看重的一点,第一次开沃尔沃,有些不习惯,经常性的倒车被自动刹车刹停。
【购车经历】
跟老婆结婚十周年了,老婆那台吉利GS已经5年了,又有了2个孩子,就打算购置一台20-30万的车车给老婆日常通勤,期间看过宝马x1,奔驰GLA,奥迪Q3,奔驰C,宝马3还有沃尔沃s60,宝马x1的优惠也很大,但自己一直看中沃尔沃的V90cc,所以对沃尔沃有些偏爱,一直以来对BBA不是太感冒,奔驰GLA试驾过太拥挤,轿车老婆开起来不习惯,最终还是把目光放在了紧凑的SUV,去年6月份本就有提车的打算,那时候关注XC40的23款要上市,想着买新不买旧,决定等新款上市再买车,谁知道新款上了之后8AT减配为双离合加48v轻混,瞬间对xc40的购车欲望降低了一半,期间看过领克,吉利新出的星越L,奥迪q3,后来把目标定在s60的顶配车型,有8at,但购买的欲望迟迟不大,以至于去年购置税减半也没有下手,反正不着急用车。今年过完年后公司培训,借着培训的机会去4s店试驾了所有的目标车型,试驾了xc40的23款,也没有想象中的不堪,只是心中没有8at有点不甘而已,后来想着反正是老婆开,我很少会开,也就这样了,双离合就双离合吧,然后就是谈价格,第一个4s店谈了一天,销售一直端着,达不到我内心的价格,宝马x1都已经优惠8万了,我想着谈不下来就提x1算了,反正xc40已经没有8AT了。当天晚上,原来车友会一个兄弟,他也换了沃尔沃xc60,他给我介绍了另一家店的一个销售,第二天我们约上一起去看车谈价。本来预算是b3的致远豪华或者运动,想着老婆开也够了。去仓库选车的时候我抱怨的来了句:现在新款的减配了,我就对颜色跟水晶挡把有要求了。这句话被销售听到了,他说他们还有一台22款的库存车,不过是四驱顶配,指导价35.48万那款,只有白色黑顶,我一听顿时来了兴趣,新款的瞬间不感兴趣,就去看那台顶配库存车。期间问过销售22款的车不都清完库存了吗?这台车因为是顶配,所以一直躺在角落里,我说只要价格合适,立马拿下。看了车之后马上谈价格,准备一天时间搞定。最后的价格达到了我内心的预期,我也没有要太多的赠品,就送了膜,第四代行车记录仪,油卡,车模。由于是库存车,销售帮我更换了全车油水,赞一个。
【最不满意】
我对于新款最不满意的就是改成了双离合➕48v轻混,但是我拿到了22款也就没有了不满意的了。看论坛很多人说的23款车机的问题,22款车机最不满意的就是只有苹果手机可以链接carplay ,对于我这用华为手机的不友好。
【驾驶感受】
自从换了普拉多之后,不知从什么时候开始,我开车也慢了起来,很少去超车,开长途没2个小时就觉得累,我一度认为我已不再年轻,拿到40之后,我才知道,不是我不再年轻,而是霸道让我超不了车,毫无操控感。
【油耗】
提车半个月了,油耗大概在10L左右,四驱的油耗也能接受,百分之八十都不是高速。
最初的梦想零零九:某宝买个华为HICAR就可以用了,感觉还不错
ahui013310:赚了
分享用沃的90天感受
购买沃尔沃xc40这款车当初是我老婆提议的,因为当时她正好怀孕,很多品牌的新车气味都比较大,在试驾沃尔沃xc40之后感觉这个品牌的环保性还比较不错,而且配置上比同级别的BBA车型要更丰富一些,特别是主动安全配置。到现在用车已经90天左右了,来和大家分享一下这些天我的用车感受吧。
我的沃尔沃xc40是T4智远运动版本的,落地差不多28万,这个价格也就谈了俩天,估摸还能再谈但是懒得磨了。沃尔沃不是一个主打操控的汽车品牌,但是xc40这款车给我的感受很好开,特别是转弯的时候比较稳加上辅助驾驶也就是城市安全系统帮助,驾驶感受还是不错的。空间方面我也觉得够用,毕竟只是一台紧凑型SUV,满足日常家用还是可以的。最让我满意的就是这台车的底盘高度,过一些沟沟坎坎还是很轻松的,路况适应度比较好。
当然不满意的地方也有我就说我最不喜欢的俩点吧,一个是将近30万的车副驾驶不是电动座椅,只有高配的智雅车型才有,这是让我感觉很不舒服的。第二个就是后排座椅角度比较直,虽然可能有人体工程学讲究在里面,但是长久做还是有点难受的。
最后总结一下这三个月时间我的用车感受吧。30万这个价位我不后悔选择沃尔沃xc40这台车,冲着安全性和环保性就值得购买,虽然肯定不是啥各方面都很完美的车,沃尔沃这个品牌调性低调、内敛我也很喜欢。
绝地老司基:这么直的后排还有什么人体工程学
吉利银河王袁龙:智雅运动25哪里店,我去买
ShijieQi:裸车25?
【最满意】底盘确实没得说,别看车型不大,开起来很扎实,也感觉特别踏实,过弯变道那些的,一点也不慌,油耗也不算离谱。
【最不满意】内饰还是素了一点,看了看自主品牌的纯电车,再看看这台车,感觉内饰显得朴素了很多,也没有什么可以让人眼前一亮的。
【驾驶感受】方向盘真的很轻,对于女性用户来说简直不能太友好。尤其是挪车入库的时候,方向盘轻得和玩具一样,轻松地简直不像话。底盘表现其实很舒服,就算特意开到烂路上,扎实的车身结构也不会传递太多噪音。操控还是不差的,和那些佛系的SUV相比这台车的操控其实很像轿车,就算快速过弯也会觉得很有信心。
【乘坐感受】空间不算大了,毕竟尺寸摆在这里。座椅也很“沃尔沃”,整体感觉偏硬,但支撑很饱满,长途乘坐问题不大,并不会觉得特别疲劳。
【外观方面】2022款沃尔沃亚太XC40依然有着很强的家族式设计特征,比如“雷神之锤”造型的前灯组,视觉效果前卫,点亮后辨识度极高。同时,新款车型依然全系标配LED前大灯、自动头灯以及大灯高度可调等功能。标志性的前进气格栅与“大哥”XC60极为相似,直瀑式造型搭配斜穿式的LOGO,简洁明了,较为耐看。
【内饰】“T”字型中控台搭配全液晶仪表以及纵置镶嵌式9英寸多媒体触控屏。整体风格虽然谈不上时尚,但也并不落伍,简约的设计很符合沃尔沃车型一贯特征。多媒体屏幕内置Sensus人机交互系统,下方还配备了Home实体返回按键,操作方式与手机类似,易于上手。系统内置苹果CarPlay,中高配车型还提供了Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统以及手机无线充电等多项功能。
【最满意】
沃尔沃XC40让我最满意的就它的颜值,外观设计的非常耐看,车身结实线条流畅,漆面的光泽度也高,还有LED灯让我看着非常舒服。内部的乘坐空间方面也大,但有个问题是后排座椅并不舒适,这点我们后面会说,整体来说,该车配置还是很高的。
【最不满意】
使用中我觉得还是天尔天xC40的操控没有轿车好,也许这是沃尔沃一贯的调校方式把,总感觉差点意思,不过对于一款SUV来说,确实够用了。
【乘坐体验】
先说空间,沃尔沃XC40的空问家用来说完全足够了,乘坐空间还行,我身高178坐在前后排反正不会觉得挤,老婆个子就小一点,基本上坐在主驾位后座椅是要往前和往上调整的。后排利用起来就是装大件也没有问题。但问题是,这辆车后排座椅也继承了沃尔沃的家族传统,坐垫短,座椅靠背陡,坐上去非常不舒适。
【驾驶感受】
浜尔法XC40的动力很强劲,我就喜欢运动模式下的感觉,起步上没有一点迟钝感,开着非常有
力,加速超车的时候推背感非常强,正常超车也是轻轻松松的。就是跑高速也没有一点压力,爆发
力强,动力的平顺性也好
[操控〕
操控上还行,不说特别好,至少和斩车比还是有一点差距的,SUV的底盘要高一点,转弯上达不到小轿车的灵活性,而且根本不是一款注重操控的SUV,所以你老老实实把它当家用车就好了。车道保持,自动驻车,驾驶辅助等系统用起来还算不错。
要说这款车能不能买,我觉得完全看个人,如果你喜欢这种所谓的北欧小资情结,那可以买,但如果你是一个喜欢开快车的人,那我觉得你可以去看看奥迪Q3或者宝马X2,因为XC40确实不适合跑山劈弯,只适合老老实实开。