点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.07分“优秀”

用车接近两年，没有出现小毛病，整体稳重。 优点：提车顺利，整车无异味。整体外观还是很稳重，进气隔栅大气。安全系数我可以给满分，主动刹车系统可调灵敏度，已成功避免了两次的不必要的追尾，车道偏离系统已挽救小命一次。方向盘轻盈，转动无压力且流畅。2.0T动力足够，19寸轮毂，应对各种路况，毫无压力。后备箱看起来不大，是真能装，下层还有多余空间可以利用。中控反应灵敏，不会有多余操作，对驾驶员很友好。 缺点：副驾前后与椅背调节居然是手动挡，确实无法理解。座椅与储物缝隙太大，经常掉东西。后排椅背有点直，看个人感受吧，长坐肯定不太行。低配或者中配，喇叭并非是品牌，但是后门是装饰，还要加装就很迷。 总结一下，值得购买，不会后悔。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.21分“优秀”

本来朋友介绍比较看好丰田荣放双擎四驱版本，毕竟丰田品牌的故障率低，保值率高，保养维修成本低，口碑还是很不错的。可是有传闻这款车发动机存在机油乳化的问题，所以就有些纠结了。并且荣放的车身尺寸在我看来也有些大，担心不好停车。另外就是新车的车内异味儿有些大，不够环保。也是机缘巧合下，在去看荣放的时候拉着老公去了一趟隔壁的沃尔沃4S店。岂料实车我和老公都很喜欢，双向奔赴的爱才是最好的，所以就决定就是它了，虽然超出了一点预算，但是喜欢没道理啊！其实以前也了解过沃尔沃，不过当时研究的是XC60，不过xc60外观不是太喜欢觉得有些老气。还是XC40的外观更符合我们两个人的审美。购买的是T4的智远豪华珍珠白，落地价格30W。 买车到现在已经一年五个月，已经行驶了18000公里，目前油耗百公里10.3升，因为一直是市内交通，所以这样的油耗也还可以接受。目前已经做了首保因为是店里赠送的，所以没有花费，最近也快要去做二次保养了，好在10000公里保养一次，保养间隔比较长，也减少了很多麻烦。 车子乘坐感受还是很不错的，宽大厚实的座椅，支撑性也很不错。方向盘比较轻，很好操控。车内用料环保，新车开起来就没有什么异味。车上的中控大屏幕几乎集成了所有的功能，使用起来像一个iPad，很容易上手，而且车机支持苹果的CarPlay功能，操作起来也很方便。 整体对于车子，我还是比较满意的。 不追求BBA，在我的心里我的40不输BBA，给我安全感，给我舒适的驾乘体验，很喜欢，未来一直相伴！

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.07分“优秀”

作为车主来说，我开这款车很满意，而且它的安全配置真的很让人放心。紧急避让，主动刹车，防碰撞，车道保持，这些在我开车的时候都很好的帮助了我，本身我开车技术不是很好，有时候顾不过来，所以对我来说还是蛮有必要的。吼吼我觉得还不错，车有问题的时候，店里会配给我一辆代步车，这个还是很不错的。内饰做工细节处理好，上档次，有质感。空间的话，横向、纵向空间都很不错，我的身高都在170了，哥哥的身高是182，坐在车里没问题，后排就是父母乘坐，，座椅的手感好，软性材质，他们座的还是挺舒服的，车内真的没有味道。起步加速很是轻快，在市区非常轻松的超车，抓地力很好，转向助力程度很大，但是还算好转，整体开着很舒服。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.93分“良好”

整体比较满意，T4动力城市工况够用，科技配置拉满很不错，豪华版的水晶档把也很骚气，尤其是晚上亮起来之后。 比较不满意的点主要是副驾竟然是手动的……而且靠背调整旋钮很难拧，空间也有点小，后排175乘客腿部空间大概两拳，放安全座椅的话有点捉急，还有后备箱也比较小。 操控的话，高速行驶时候快速变道车身会有多余的晃动，后排感觉比较明显，但是悬挂过路面上的坑的时候感觉不错，没有多余的震动，而且车身弹跳跟柔和。 车身静谧性也不错，低速状态下很安静，胎噪抑制得也很好，但是急加速时候发动机转速高了以后车内能听到比较清晰的发动机声音，高速上风燥也稍微有点大。 四驱能力比较强悍，去了趟苏尼特右旗，开进大红山和在乌兰哈达的火山攀爬都没啥问题

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.21分“优秀”

很喜欢的一款爱车，轴距不算很长，但是很适合停车技术一般的女生，选它也是因为停车大部分情况下没有压力。沃尔沃的内部空间表现的也还能接受，大部分是一个人上下班，偶尔回老家的时候车上带人也无压力。沃尔沃的内饰适合我这种喜欢中性冷淡风的人，车子提回来完全没有任何异味，也没有做过任何除甲醛的处理。沃尔沃的主动刹车防御感觉特别好用，偶尔有其他车前面插队，防御系统会准确提醒。定速巡航在上海市区内的中环和外环上能够完美的解放双脚，就是前面没车的时候，突然提速的推背感很强。市内公路上穿插的时候，提速超车沃尔沃完全没压力。可能高速路上开的少，相对来说最厉害的就是油耗很高，今年夏天开出来历史新高度12的油耗。高速路上唯一的缺点是车辆噪音有点大，不过也还能结束。总结来说，沃尔沃还是一款比较实用的车，值得推荐！

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.64分“优秀”

外观的雷神之锤大灯非常惊艳，内饰简洁，没有太多豪华感但耐看，水晶档把加分不少。 在配置方面，拥有丰富的主被动安全系统，沃尔沃的城市安全系统也是一大亮点，领航辅助在高速驾驶能够极大的减轻驾驶员疲劳。 空间方面，它拥有同级几乎最短的车长，但是空间利用率很高，这也是我在空间方面打高分的原因，而且有丰富的储物空间，头部空间充足。 这车虽然有同级别数一数二的高度，但是整车悬架支撑充足，会感受到略微侧倾，但是对于车辆的掌控，还是会让你感到信心充足，真实的路感反馈，相对来说失去了一定的舒适性。 动力方面低功率4缸涡轮增压发动机能够爆发出190匹的马力，城市加速绰绰有余，高速超车也是信心十足，爱信的8at的匹配也做得不错，但是还有提升空间。 这就要说到舒适性方面，牺牲舒适性获得清晰的路感反馈，变速箱在低段加速有一定的轻微顿挫，影响驾驶感受，还有启停系统也影响了起步时的舒适性。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.86分“良好”

沃尔沃XC40是一款很不错的豪华紧凑型SUV，汽车进入市场之后无论是销量成绩还是1是相当不错的。这款车型还是比较适合都市的精致白领的，目前整个豪华紧凑型SUV车型市场的竞争相当的激烈，当然对于这台沃尔沃XC40来说也是如此，但是自从我去试驾过它后，就感觉之前对于这台北欧风的SUV还是不太了解，这次后加深了对于这台车的熟悉程度，试驾的这台是2021款 T4四驱智远豪华型，这台车目前指导价31.88万，市场优惠在6万，裸车价25.88万，这台车的购置税2.2万，商业保险8100，交强险950，上牌费500，全款落地价在29.1万，其实对于很多朋友这样的价格还算是比较高的了，毕竟一台紧凑型SUV能卖到接近30万也是BBA级别了，那么下面说下这台车的真实体验。 满意的地方： 1、最满意的地方当然就是安全配置方面，这个级别可以说见到的最多安全配置的车型之一就是它，什么车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统这些都是配有的。 另外其他配置方面，这台车也不弱，像陡坡缓降，电动后备箱，电动后备箱位置记忆，无钥匙启动，温度分区功能也都是配有的。 2、舒适度方面这台车也是属于同级别领先水平，是最暗就是座椅的舒适度，前排座椅的舒适度特别不错，腰托起到了关键的作用，另外座椅的软硬程度也是刚好合适，另外后排的座椅虽然不如前排那般支撑性那么强但是舒适度还是比较好的；另外车内的静音效果也是很不错的无论是胎噪还是风噪整台车都处理的很不错，给人一种高级感。另外车内的异味也处理的很干净闻不到那种刺鼻的味道。 3、低速换挡比较平顺，在3挡以下的换挡基本感觉不到顿挫，整个体验很好，另外整个动力响应也是十分及时，这是令我想不到的。另外整台车在操控部分也是超出了我的预期，由于车身小整车的灵活性很好，在变道超车或者转的时候配合地盘的支撑能做到稳定的转向。 不满意的地方： 1、空间方面的表现上其实有点欠缺，主要还是4425的车长太短了，而且轴距上面2702的轴距也只能说刚好够用，平时后排坐稍微身材大点的人还会感觉拥挤。 2、底盘还是有点偏硬，整个底盘在过一些颠簸路段的情况下车内的抖动还是比较明显的。反正相较于宝马X1和奥迪Q3，确实底盘还是偏硬了点。 3、沃尔沃的维修费还是很高的，就算平时只是划了一个划痕那换一个漆面都还是要上千元，平时的维护成本还是蛮高的。 4、目前沃尔沃的保值率还是不如BBA的这点还是影响购买者的心态。 其他方面： 内饰部分钢琴烤漆的中控台漆面，还是显得很高级的，而且整个内饰也有很强的北欧的极简风的设计，看上去有点低调的豪华感。 动力方面，这台沃尔沃XC40搭载的是一台2.0T190匹马力8挡手自一体变速箱整体动力输出还算不错，毕竟一台紧凑型的SUV190匹的马力还是挺不错了，另外1400rpm的最大扭矩转速让整车在起步的时候也有不错的动力输出。 总结： 这台沃尔沃XC40在安全配置方面确实很高，另外外观设计也是采用了沃尔沃的家族式设计，雷神之锤的中网十分有辨识度，夜晚的雷神大灯也是十分明亮，另外整个车内的静谧性也算是同级别水平线以上的。当然整车还是有一些小毛病，当然说到性价比就是仁者见仁智者见智了。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.71分“良好”

沃尔沃家族中最年轻的SUV车型，但本身的机械素质以及产品力仍旧达到沃尔沃应有的豪华水准。外观设计是最大亮点，不趋同于很多厂商喜欢的溜背车身，平直的线条以及精致的设计语言带来了极具个性的外观感受。一些细节之处的做工属于同价位之中领先的水准。内饰部分同样也是沃尔沃品牌的家族风格，集成的中控屏幕虽然尺寸不大，但无论是上手逻辑还是响应性都有着上乘的表现。内饰用料异常出色，且基本没有异味。前排乘坐空间合理，后排虽然腿部和头部空间尚可，但过于直的座椅靠背角度以及不够长的坐垫长度都影响了实际的乘坐感受，不适合长时间乘坐。 动态环节，整体动力输出着重于低速扭矩的爆发，能够明显感受到低转速时涡轮介入后有一定的爆发力，但高转延展性以及高速工况下的再加速能力不是那么突出。变速器的表现无论是降挡反应还是升挡的积极性都不错，唯独起步阶段以及刹停时候还是能够感受到顿挫。底盘素质非常好，对于起伏路面以及大颠簸的过滤出色，且有着出色的底盘质感，过弯时也能够给予充分的支撑，但后排乘客会明显感受到低速过小颠簸时有明显的振动。虽较好的车身刚性不会让车体产生晃动，但总体上还是一台适合驾驶并且具备一定驾驶乐趣的跨界SUV车型，不太适合作为家庭中的唯一一辆车型使用。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.79分“良好”

沃尔沃XC40的外观非常大气时尚，虽然简洁，但是看起来干净美观，其中前脸造型辨识度还是挺高，我还是比较喜欢“雷神之锤”LED车头大灯和“维京战斧”LED尾灯，点亮后能带来很不错的视觉效果，彰显北欧豪华品牌。 内饰设计还是比较清爽，给我一种北欧简约冷淡风，中控没有太多的实体物理按键，也没有太多繁琐的设计。值得一提的是用料非常的环保厚道，新车几乎没有什么异味，值得点赞。另外中控还搭载了9英寸的大屏以及12.3英寸全液晶仪表，科技感很不错，人机交互系统上手也很方便，同时还支持CarPlay互联功能，中控下还带有12V电源插口和USB接口，日常使用很方便。 家用的话我觉得这辆沃尔沃XC40的乘坐空间还是够用的，身高1.78米的我坐进后排，腿部空间还有一拳左右，头部空间一般，还有3指左右余量。不过遗憾的是车宽比较窄，而且中间有凸起，坐三个成年人的话会比较挤。舒适方面，后排座椅比较舒服，但是坐垫比较短，靠背比较直，还不支持调节，长时间坐起来比较累。隔音效果还是不错的，车内的静谧感比较突出，即使跑高速也不会有太多噪音。操控上，8AT的变速箱换挡比较积极，没有闯挡的现象，同时方向盘的转向力度可随着驾驶模式的变化而变化，也可以主动调节，整体偏轻。 缺点：1.车长4452mm，轴距2702mm，在同级别中不占什么优势。2.内饰设计相对来说比较保守，对于年轻消费者来说没有太大吸引力。3. 2.0T动力很够用，但是8AT变速箱在低速时仍旧有顿挫感。4.悬架调校偏硬，对小颠簸没有完全过滤，保留了部分路感，影响舒适性。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.57分“良好”

作为颜值控的我，还是比较喜欢这款XC40的外观设计的，看起来比较硬朗。我比较喜欢车头部分，使用的是直瀑进气格栅的设计，时尚感不错。它的雷神之锤简直太符合我的审美了，大灯也是采用的led远近光大灯和日间行车灯，颜值高，造型也是比较犀利的。侧面轮毂是R19的大轮圈，看起来特别有气势。但是车身过短，给我的感觉并不是特别协调，而且车尾设计较为简单。 内饰设计我是比较熟悉的，因为家里本身就有一台沃尔沃了，我感觉沃尔沃的内饰长得都差不多。中控大屏是亮点配置，使用的九英寸的，和其他沃尔沃车型相比，小气了一点，但是配置还不错，有我最爱的CarPlay系统，可惜没有配车联网功能。 不得不说这款XC40的内部空间是比较宽敞的，毕竟轴距超过了2700mm，而且还配备了后排空调出风口，还有全景天窗，给我的印象是比较不错的。座椅使用的真皮设计，摸上去比较理想，但是座椅偏硬，乘坐舒适度并不是特别好。 这款XC40搭载的是2.0T的低功版发动机，最大功率只有190马力，给我的感觉是开起来没有较快的加速感，而且换挡延迟比较明显，给我一种一脚油门下去，有人从背后拽着你，不让你发力的感觉。还有一点就是车身的重心比较高，再加上底盘感觉不是特别的扎实，开起来感觉并不会显得游刃有余。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.43分“良好”

【外观】沃尔沃XC40采用家族化的多边形进气格栅搭配直瀑式中网，以及辨识度极高的雷神之锤前大灯组的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。 【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】沃尔沃XC40时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.07分“优秀”

沃尔沃XC40的颜值比较高，雷神之锤前大灯有着极高的辨识度，眼神中流露出一丝犀利，另外车身厚重饱满，营造出来了不错的气场，非常符合年轻人的审美。车内使用了很多环保型材质，新车也没有刺鼻的气味，不过北欧简约风格看着有点普通，欠缺一定的豪华与科技感。沃尔沃以安全性著称，XC40的车身框架使用了很多高抗压材质打造，并且安全配置很丰富，尤其是主动刹车功能很实用，在我试驾的过程中前方突然窜出来了一个骑电动车的行人，我还没有做出反应，车辆已经自动刹停，这点非常让人满意。T4版本搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，190马力能够满足大部分人对动力的需求，油门响应比较适中，动力输出平顺线性，在市区内行驶感觉轻松惬意，要是切换到运动模式下，油门变得很灵敏，8AT变速箱换挡更加积极，急加速有着一定的推背感，并且中后段底气十足。底盘扎实沉稳，悬架对车身的支撑很到位，经过减速带和坑洼道路的时候，悬架回弹速度很快，车身没有多余的弹跳动作，另外还配备了博格华纳第五代全时四驱系统，在前轮出现打滑时，会将最多50%的动力分配至后轮，顺利完成脱困，不过悬架偏硬导致底盘滤震性比较一般，颠簸感很容易传进车内。总的来说，沃尔沃XC40没有什么让人实在接受不了的缺点，非常适合公司白领和追求品质生活的小资人士。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.07分“优秀”

非常满意他的动力。开发区没有什么人，起步的时候轻踩油门，车身就会嗖的一下子就会飙出去，感觉很爽。自动变速箱是八档的，换挡的时候毫不迟疑，有非常流畅而决断的感觉。这辆车开起来很舒服很轻松，就算在弯曲的山路上跑也很容易控制。转弯的时候车身很平稳，没有什么倾斜感。一般情况下发动机没有什么噪音，不过在油门一踩到底的时候，发动机声音会发出一些比较粗糙的声音，而且有点大。这点有些许减分。 内饰也是我很喜欢的部分。好多传统的按键旋钮都取消了。很多一片到底的大幅饰面，看着很优雅。关键是材质手感很好，软中带点挺拔，摸起来很有高级感。用料和手工都很好。触摸屏在中央，位置突出而且稍偏司机位，菜单也很直观，用起来很方便。就是图标图案有点小，这个改善一下就完美了。 车内空间感也不错，车内视野很好。即使是后方对角视野也因为有大后角窗得到了保证。观察车后的行人很方便。前排和后排都有很宽敞的位置。1.75米高度坐进去也没有压力。但是司机位置方向盘和头枕的调节范围不够大，1.8米的朋友坐进去花了小小时间才能找到合适的驾驶位置。 载货空间比较不行，行李厢460升太小了。普通小家庭觉得有点紧张。特别是要回老家的时候，买多点年货回去也觉得空间不怎么够。不过如果把后座折叠起来，就有很大的拉货能力了。