外观满分,由于颜值才买的,加上牛仔蓝的气质完全符合我和老婆审美!
动力和操纵性满分,特意跑了一次环环绕绕的山路,运动模式+2.0T+适时四驱+19寸运动轮胎,抓地稳,麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架保证车身的精准转向和较小的侧倾弧度~
总体用车最满意是环保健康,从第一天就没异味,这点比圈圈好太多~
城市安全系统,开的真舒心,尤其是高速上用自适应巡航,省心省力~
人机互联有点无用~
隔音我老婆不满意啊,开着音乐将就着用吧,以后有空去做个隔音~
用车9个月了,表现满意~
镜花水月0911:期待你的隔音做后效果分享
aLIEz浮云:全时四驱
用车接近两年,没有出现小毛病,整体稳重。
优点:提车顺利,整车无异味。整体外观还是很稳重,进气隔栅大气。安全系数我可以给满分,主动刹车系统可调灵敏度,已成功避免了两次的不必要的追尾,车道偏离系统已挽救小命一次。方向盘轻盈,转动无压力且流畅。2.0T动力足够,19寸轮毂,应对各种路况,毫无压力。后备箱看起来不大,是真能装,下层还有多余空间可以利用。中控反应灵敏,不会有多余操作,对驾驶员很友好。
缺点:副驾前后与椅背调节居然是手动挡,确实无法理解。座椅与储物缝隙太大,经常掉东西。后排椅背有点直,看个人感受吧,长坐肯定不太行。低配或者中配,喇叭并非是品牌,但是后门是装饰,还要加装就很迷。
总结一下,值得购买,不会后悔。
2021年3月提的沃尔沃xc40 T4 目前里程10000左右。2年多下来驾驶感受还是很好的,高速的油耗在6.5左右,市区9左右,相对还是可以的。车长较短,停车很方便。
车内储物空间特别特别多,很适合上下班放电脑,放包,偶尔短途出游也完全够。差不多可以放3个箱子了
方向盘操作很丝滑,很灵活,指哪儿打哪儿,高速上方向盘会相对重,防止偏航,安全杠杠的。变速箱换挡也很丝滑,驾驶平顺,很舒服,不会很颠。
acc自适应巡航高速神器哇,长途这样就没有这么累了。都市安全系统也对鬼探头有了一定的保障,安全感满满的。
大概没有女生能拒绝水晶档杆,太好看了。中控台很简洁,但是足够用了,该有的功能都有,也很精致。
跃鹿车苑:油耗不错啊
用户9992338176219:最低配有水晶档杆吗?
镜花水月0911:挺全面的
My Dream car
💙低调却特别的牛仔蓝实在是太打动人了,在满大街的黑白灰金中格外出挑。雷神之锤和维京之斧,一前一后遥相呼应,内饰满满的斯堪的纳维亚风格,简约精致而又有内涵。说实话我最开始看中它就是因为中控太美了,搭配北欧漂流木尽显格调,以及闪耀的水晶档把更是深得我心,整个车北欧的元素贯穿始终,与我家的风格别无二致。先生说,它一切的一切都符合我追求小众、优雅与品质的“人设”。
💙配置上我们选择了T4智远豪华,该有的都有,比如电动后视镜、电动尾门、全车无钥匙进入、电动座椅加热、远程启动等等。4s店还送了行车记录仪、全车脚垫、全车镀晶贴膜等等。
💙所有的功能都是锦上添花而非鸡肋,真的是只有想不到的没有它没有的。包括超级全面的安全配置,全系同配,2.0T+全时四驱,东北女生再也不用怕冰雪路面和马路牙子了。同时它的cleanzone城市空气净化系统做的也特别好,手机可以操控这一点十分人性化,现在我会在出门前和下班前提前十分钟开启净化,保证我上车时可以呼吸到新鲜的“北欧”空气。可以说,细节与质感就是它的代名词。
外观:集沃尔沃家族的传统,时尚简单简约,大气轮毂,雷神之锤大灯,耐看的牛仔蓝!
内饰:环保主义者,没有异味,做工也很精致,毫无塑料感,看起来很豪华。
配置:四驱+城市安全系统+自适应巡航。。。车子该有的都有,语音系统有点鸡肋,其他还行!
驾驶体验:2.0版本的动力,加速很快,满载五个成年人,加速起来也是轻而易举的事情。方向盘打起来一点都不重,刹车和油门控制得很好。
茜茜1855:40真好看
用户5548492420404:牛仔蓝好看是好看,不耐脏
点评车型:
2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版
4分“优秀”沃尔沃xc40,外观时尚动感,内饰安全环保,没有之一,相相同价位配置做工比宝马x1高不少,喜欢随性随心而走。低调内敛,虽然车机老套,语音智障,但是安全性配置是我最喜欢的内容之一,自适应系统效果杠杠滴。21款xc40豪华版减配了不少配置,非常不厚道。价格反而上升了。这点吐槽一下,平时开车比较佛系,偶尔激情一把,这辆小车已经完全符合我的小资要求。
一车钻石:这么低调的车,不适合过多的打扮。
卷王一号:这就是牛仔蓝吧。
木巳冖子廾车:为什么那么多人爱弄宝马那三色条在进气格栅那,我觉得又LOW,又难看
空间动力油耗都很不错就是车机语音助手有点不太好用,如果可以升级新款车机就好了,在一个关于手机远程控制车辆这个问题,后面都是终身免费我们还得499一年,不能一视同仁嘛
安全性一直是沃尔沃最值得购买的一点,驾驶感受不错,指向较为精准,车内空气质量不错,座椅有包裹性,人体工学设计风格,也因此显得空间稍微有点局促,不过还是相当满意的!
作为车主来说,我开这款车很满意,而且它的安全配置真的很让人放心。紧急避让,主动刹车,防碰撞,车道保持,这些在我开车的时候都很好的帮助了我,本身我开车技术不是很好,有时候顾不过来,所以对我来说还是蛮有必要的。吼吼我觉得还不错,车有问题的时候,店里会配给我一辆代步车,这个还是很不错的。内饰做工细节处理好,上档次,有质感。空间的话,横向、纵向空间都很不错,我的身高都在170了,哥哥的身高是182,坐在车里没问题,后排就是父母乘坐,,座椅的手感好,软性材质,他们座的还是挺舒服的,车内真的没有味道。起步加速很是轻快,在市区非常轻松的超车,抓地力很好,转向助力程度很大,但是还算好转,整体开着很舒服。
外观的雷神之锤大灯非常惊艳,内饰简洁,没有太多豪华感但耐看,水晶档把加分不少。
在配置方面,拥有丰富的主被动安全系统,沃尔沃的城市安全系统也是一大亮点,领航辅助在高速驾驶能够极大的减轻驾驶员疲劳。
空间方面,它拥有同级几乎最短的车长,但是空间利用率很高,这也是我在空间方面打高分的原因,而且有丰富的储物空间,头部空间充足。
这车虽然有同级别数一数二的高度,但是整车悬架支撑充足,会感受到略微侧倾,但是对于车辆的掌控,还是会让你感到信心充足,真实的路感反馈,相对来说失去了一定的舒适性。
动力方面低功率4缸涡轮增压发动机能够爆发出190匹的马力,城市加速绰绰有余,高速超车也是信心十足,爱信的8at的匹配也做得不错,但是还有提升空间。
这就要说到舒适性方面,牺牲舒适性获得清晰的路感反馈,变速箱在低段加速有一定的轻微顿挫,影响驾驶感受,还有启停系统也影响了起步时的舒适性。
整体油耗偏高,市区12左右
高速9个
有一个比较鸡肋的就是晚上的时候倒车灯是亮的,但是后面视线真是不清楚,全靠猜,各位有没有装360全景?
我之前一直关注领克01,但是急用车时领克01全球版还没正式上市,路过沃尔沃4s店,就进去看看,所有人对沃尔沃XC40和沃尔沃XC60都一眼相中,鉴于居住地算是县城中心车流大比较堵,就选紧凑型suv沃尔沃XC40四驱智远豪华版,我一直要求要四驱版本的,感觉它更稳定安全,家人也很支持。买车也有一个多月了,说说这个车给我的感受吧:一环保方面,新车无异味,包括提车时包着塑料膜都没什么异味,这个是很赞的,能做到这点的少之又少,后来使用时还可以app控制远程清洁,非常人性化;二自动驾驶系统,L2级的自动驾驶,提车后回家有200公里的高速,在方向盘左侧的控制区,很方便,而且切换方式便捷响应快,定距定速的响应很理想,感觉够用了;三人性化配置,阅读灯,电动感应尾门,小挂钩,座椅加热,自动大灯,个性化驾驶模式设置,无钥匙进入等等,让人使用起来很舒服。四操控性,四驱的性能在楼下停车场得到发挥,楼下停车场太多坑了,下了场雪,非常坑车,很多车陷下去了,打滑了,溜车了,我的沃尔沃XC40四驱智远豪华版表现很稳定轻松,平时动力响应很快,就是有次转弯加速时有顿挫感。也有部分感觉能够在提升的地方,有些加装提车后就不能再补了,非常遗憾,副驾驶的手动很费劲,俺媳妇都拧不动啊,要是有辅助器就好了,carplay非得苹果连,我这爱国人士不喜欢啊。好了才用车一个多月,后期有啥感觉再聊吧,这款车还是很推荐家用的!!!
王聪9342:落地多少钱?
roc在美国:好车
飘zqh:安卓手机有没有什么办法可以连接?
车友好!简单聊聊我的选车和驾驶初体验。
选车的时候,目标是紧凑型1-2线豪华品牌SUV,主要参考标准是主被动安全配置够用以及环保材料的使用率。在预算范围之内,BBA的X1、GLA和Q3三款SUV只能是中低配,其配置显然不能符合要求,再看XT4也是同样的问题,只有volvo家的XC40新车入选。
驾驶体验:入手不到20天,行驶里程只有不到1千公里,大家都知道的特点就不再赘述了,只谈谈一次短途高速公路上体验到的Pilot Assist功能,比我想象中的还要好用,这个体验带来很大的惊喜,后来又在快速路上体验过一次,省心、安全、放心,只需要把手轻放在方向盘上,最多根据车流速度用+、-调节一下车速即可,估计也比自己控制油门节油一些。
沃尔沃家族中最年轻的SUV车型,但本身的机械素质以及产品力仍旧达到沃尔沃应有的豪华水准。外观设计是最大亮点,不趋同于很多厂商喜欢的溜背车身,平直的线条以及精致的设计语言带来了极具个性的外观感受。一些细节之处的做工属于同价位之中领先的水准。内饰部分同样也是沃尔沃品牌的家族风格,集成的中控屏幕虽然尺寸不大,但无论是上手逻辑还是响应性都有着上乘的表现。内饰用料异常出色,且基本没有异味。前排乘坐空间合理,后排虽然腿部和头部空间尚可,但过于直的座椅靠背角度以及不够长的坐垫长度都影响了实际的乘坐感受,不适合长时间乘坐。
动态环节,整体动力输出着重于低速扭矩的爆发,能够明显感受到低转速时涡轮介入后有一定的爆发力,但高转延展性以及高速工况下的再加速能力不是那么突出。变速器的表现无论是降挡反应还是升挡的积极性都不错,唯独起步阶段以及刹停时候还是能够感受到顿挫。底盘素质非常好,对于起伏路面以及大颠簸的过滤出色,且有着出色的底盘质感,过弯时也能够给予充分的支撑,但后排乘客会明显感受到低速过小颠簸时有明显的振动。虽较好的车身刚性不会让车体产生晃动,但总体上还是一台适合驾驶并且具备一定驾驶乐趣的跨界SUV车型,不太适合作为家庭中的唯一一辆车型使用。
对于沃尔沃XC40这款车,我是再熟悉不过了。
2019年上海车展该车正式亮相时,我就在现场实地体验了一下。当然了,女神林志玲的吸引是很重要的原因。说实话,沃尔沃的内饰环保用料和独有的北欧高冷范儿,这些一直都有的特点,在这款车身上体现的很明显。
记得当时我还特地问了展台的工作人员,这台展车下线多长时间了?因为我在这款车内基本上闻不到什么味道,要知道绝大多数的新车味道都很大。当得知只有一个月左右的答案,并且工作人员还介绍了XC40内饰用的都是十分考究的进口材料时,内心确实是蛮钦佩沃尔沃这一一贯考究的做法。
后来XC40正式上市后,价格引起争议,不少网友表示不买账。因为26.48-38.58万的售价直逼BBA,2.0T动力还分了高低功率,并且存在1.5T三缸拉低售价的嫌疑。也就是说,如果想买2.0T入门版,价格飙到了31.8万,当时这价格再添一些,都能上入门版奥迪Q5L了。
说实话,笔者对于XC40的售价也颇有微词,以沃尔沃现在的品牌溢价,带不起这么高的价格。好在不久后终端市场就有了优惠,以我今天点评的2021款 T4 四驱智远豪华版XC40为例,终端落地后大概在29万左右,作为T4中配车型,这个价格还是很给力的。
接下来说说机械素质、沃尔沃一贯引以为傲的安全,还有我认为可以改进的空间。
现在销售的2021款车型,只有一款T3 1.5T三缸版本车型,基本可以忽略不计。在T4和T5车型上都是2.0T 8AT 全时四驱的配置,只是T5的动力会更强一些,平时开的话,T4一点问题也没有,足够用了。
就驾驶感受来看,2.0T动力驱动一款紧凑型SUV,并且是8AT爱信变速箱,明显在加速感上要比奔驰的1.3T和1.4T的奥迪Q3要好。另外就是这套博格华纳全时四驱,也能进行一些轻度的越野,再加上XC40不错的离地间隙,更有SUV的那种感觉。
再来看安全,包括城市预碰撞安全系统在内的一系列主被动安全配置,XC40几乎做到了全系标配,而我们今天说的这款车型还有L2自动驾驶,这在奥迪Q3和奔驰GLA中不敢想。而上述安全配置在实际驾驶中也是十分的给力,笔者就在试驾中体验了一次,当时午后开车有点瞌睡,差点撞上一台电动车,这时城市预碰撞安全系统及时工作,进行了完美的刹车,避免了事故的发生。
最后说一下不怎么宽敞的空间吧。这里主要吐槽的是后排,一是腿部空间小,甚至还没有卡罗拉这样的A级轿车空间大;二是座椅靠背有点直,座椅也有点硬,长途坐久了会有点累,舒适度不是特别的高。
当然了,还是那句老话,世界上没有完美无瑕的车子,只要不是特别的偏科,就值得购买,您说呢?