点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

3.71分“良好”

车子大概用了4个月了，空间没得说，四座版后排空间怎么都够用，雷克萨斯的隔音做的很好，玻璃都是双层。 道路行驶中，避震也做的很好，唯一的不足就是动力相对差了一点，市里面超个车有些费劲。不过这个车还是比较少见的，在南京基本上没有看见超过十辆。综合油耗目前在10.5左右，一直都是98的油，高速基本很少，所以这个油耗也能接受，毕竟这么重的车子了。 车子不少功能还是好用的，自适应巡航系统，偶尔高速觉得用的还是不错的，配合并线辅助系统会轻松很多。 他的主动刹车还是比较灵的，有几次没注意，前车急刹，提示以及主动刹车都很及时，就是有点点冲了。还有就是重刹车的时候，感觉轮胎有点阻塞感，应该是悬挂系统的原因。 总的来说，用车体验还是很不错的，整体的舒适感吊打埃尔法，功能也会次埃尔法多很多

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 七座隽雅版

3.86分“良好”

丰田埃尔法在高端MPV领域做不到的极致，由雷克萨斯LM来接管，无论是售价、加价亦或是豪华程度上，这款车都将丰田对MPV的领悟诠释的淋漓尽致。虽然也是方正造型，不过整体呈现出的气场更显内敛，不像埃尔法那样冲击性十足，这也比较符合段位越高越发低调的规律。内饰依旧是务实和豪华的融合体，其实这块儿没必要做过多评价，买这车的人还没几见过不配司机的。后排26英寸影音显示屏，搭配空间的静谧性，怎一惬意了得。可惜的是这款车型没有车载冰箱，在旅途中难免缺少些调味剂，算上加价好歹也是150万开外的车，丰田未免在配置上拿捏得有点狠。作为7座版本，虽然载客能力更强，但在舒适性和豪华感上多少有所打折，所以这款车虽然价格比较便宜，但卖得并没有高配车型多。动力方面，2.5L汽油机+电动机组成的混动系统搭配全轮驱动，驾乘体验对于一款MPV车型而言，基本没啥可挑剔的。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

4.71分“优秀”

实际上，聊到雷克萨斯LM，无法与我们常说的“性价比”相提并论，选择雷克萨斯LM的消费者也不会因为价格所迟疑，因为雷克萨斯LM给到更多的是一种品质以及享受。大气的外观设计几乎让人挑不出毛病，唯一鸡蛋里挑骨头的也就是长得有点像埃尔法。内饰基本是阶梯形的成长，前排内饰依然保持着相对沉稳的设计，并无出彩之地，但也绝非中庸，更多的是保留了高端及实用的结合，而后排才是雷克萨斯LM的亮点，无论是配置还是设计，从做工到用料，完全是奢侈级别的存在，而最令人印象深刻的则是后排座椅的舒适度，无法用语言来星染，但绝对与你想象中最舒适的感受相同，无论是商务出行还是家用出行，雷克萨斯LM都是最佳的伴侣，这点毋庸置疑。动力方面更多的是保持商务及家用出行的平顺，2.5L自然吸气加电机的组合绝对是平顺的最佳拍档。在同级别MPV车型中，雷克萨斯LM绝对是不二之选。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

4.07分“优秀”

四座版中央隔断的存在令前排两个座椅的移动范围收到了极大限制，很难以一个相对舒适的坐姿驾驶。对于行驶间振动的化解，和噪音的抑制，雷克萨斯在LM的侧向支撑和滤振表现都得到了稳定的提升，舒适感和安定感都达到了MPV类车型中很高的水平。形式噪音抑制再正常水平，跟定位和配置相比没有亮点。动力储备够用，低速时很安静，但发动机介入时有一定的噪音出现。后排配置水平极高，座椅涵盖几乎全部调节功能和按摩功能，让乘坐者的身体和腿脚都可以舒适伸展。除此之外，还有独立的后排冰箱以及显示屏。中央隔断的可升降，可透明电致玻璃是很能体现豪华感的部分。19扬声器的Mark Levinson®音响系统表现不错，但如果NVH再好一些，效果会更好。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 七座隽雅版

4.07分“优秀”

最满意的就是乘坐舒适，悬挂舒服隔音好。 不满意就是动力太差了，混合动力实在没多大用。 空间可以。挺满意的 油耗就那样，毕竟2.5。我从来不在意 外观非常ok，比埃尔法好看多了。辨识度高