点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

3.79分“良好”

原本雷克萨斯的产品体系中并没有雷克萨斯LM这样一款MPV车型，但架不住丰田埃尔法卖得实在是太好，所以作为丰田高端品牌的雷克萨斯也顺势推出了这样一款车型，以便让预算更高的用户更加方便地把预算花出去。 从机械结构来看，雷克萨斯LM和丰田的埃尔法一模一样，这是模块化生产的功劳，这倒也不是什么问题，只是这样一套机械结构所带来的体验配不上它百万的身价。首先是动力，以2.5L阿特金森循环发动机为主力的混动系统用来推动一辆B级车还算够用，但用在雷克萨斯LM这么大尺寸的MPV上，显得力不从心，虽然它的用途是商务舒适，但较低的性能还是明显配不上它的身份。整体的操控也谈不上，所谓舒适的设定让它的底盘变得软趴趴，转向也没什么质感，总体就是一个能用的水平，很难想象，这样的表现出现在一辆百万级豪车身上。 抛开它的机械素质不谈，作为一辆百万级豪车，雷克萨斯LM该有的配置还是不少的。尤其是这辆四座版，在硕大的车内，只设置了4个座位，后排的空间称得上无敌，整体的舒适性表现极强。 从产品本身来说，雷克萨斯LM肯定配不上它的售价，这是毫无疑问的，那为什么还有那么多人买呢？这其实涉及到一个品牌价值的问题，特别是这款车的品牌价值，因为其稀缺性，再加上所谓的日本制造的背书，这辆车在品牌层面给人以极高的信心。所以，它到底值不值得买，完全取决于你的圈子，是否需要你有这样一辆车。否则，同样的预算，哪款车又不比它好呢？

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

3.71分“良好”

车子大概用了4个月了，空间没得说，四座版后排空间怎么都够用，雷克萨斯的隔音做的很好，玻璃都是双层。 道路行驶中，避震也做的很好，唯一的不足就是动力相对差了一点，市里面超个车有些费劲。不过这个车还是比较少见的，在南京基本上没有看见超过十辆。综合油耗目前在10.5左右，一直都是98的油，高速基本很少，所以这个油耗也能接受，毕竟这么重的车子了。 车子不少功能还是好用的，自适应巡航系统，偶尔高速觉得用的还是不错的，配合并线辅助系统会轻松很多。 他的主动刹车还是比较灵的，有几次没注意，前车急刹，提示以及主动刹车都很及时，就是有点点冲了。还有就是重刹车的时候，感觉轮胎有点阻塞感，应该是悬挂系统的原因。 总的来说，用车体验还是很不错的，整体的舒适感吊打埃尔法，功能也会次埃尔法多很多

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 七座隽雅版

4.64分“优秀”

【空间表现】 除了大，没什么好说的，比公司里的gl8舒服太多了。 【舒适性】 买了家用的，无论是乘坐和自驾，都挺不错。 【第三排空间】 很少用，一般把单个的位置收起来，很能放东西，婴儿车什么的，随便塞… 【最不满意】 没啥不满意的，风噪？MPV坐多了，感觉风噪都差不多…属于通病。 【驾驶感受】 这个好说，基本都是我带着老婆和娃自驾。开车一直属于文明佛系，本人对于动力啊，操作啊什么的无感…无法体会到一讲车就是动力，操作，百公里之类的那种“大神”们的用车需求。安全、舒适、省心这三点是我对车的终极要求…车子有S模式，我的驾驶过程中并没有网传那种动力不足、超车吃力的驾驶体验，不过我驾车确实也很少超车超速。 【油耗】 加的92（油箱盖写什么加什么），百公里基本在10.3～10.5 【乘坐体验】 偶尔饭局，出差时会找公司驾驶员开这个车出行乘坐，因为家用，所以买的7座版，乘坐体验不如朋友的4座版。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 七座隽雅版

4.8分“优秀”

空间特别够用，行驶品质极高，需要注意的是四轮定位要每1-2万公里做一次。原厂的轮胎最好更换为米其林静音轮胎。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 七座隽雅版

3.86分“良好”

丰田埃尔法在高端MPV领域做不到的极致，由雷克萨斯LM来接管，无论是售价、加价亦或是豪华程度上，这款车都将丰田对MPV的领悟诠释的淋漓尽致。虽然也是方正造型，不过整体呈现出的气场更显内敛，不像埃尔法那样冲击性十足，这也比较符合段位越高越发低调的规律。内饰依旧是务实和豪华的融合体，其实这块儿没必要做过多评价，买这车的人还没几见过不配司机的。后排26英寸影音显示屏，搭配空间的静谧性，怎一惬意了得。可惜的是这款车型没有车载冰箱，在旅途中难免缺少些调味剂，算上加价好歹也是150万开外的车，丰田未免在配置上拿捏得有点狠。作为7座版本，虽然载客能力更强，但在舒适性和豪华感上多少有所打折，所以这款车虽然价格比较便宜，但卖得并没有高配车型多。动力方面，2.5L汽油机+电动机组成的混动系统搭配全轮驱动，驾乘体验对于一款MPV车型而言，基本没啥可挑剔的。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

4.71分“优秀”

实际上，聊到雷克萨斯LM，无法与我们常说的“性价比”相提并论，选择雷克萨斯LM的消费者也不会因为价格所迟疑，因为雷克萨斯LM给到更多的是一种品质以及享受。大气的外观设计几乎让人挑不出毛病，唯一鸡蛋里挑骨头的也就是长得有点像埃尔法。内饰基本是阶梯形的成长，前排内饰依然保持着相对沉稳的设计，并无出彩之地，但也绝非中庸，更多的是保留了高端及实用的结合，而后排才是雷克萨斯LM的亮点，无论是配置还是设计，从做工到用料，完全是奢侈级别的存在，而最令人印象深刻的则是后排座椅的舒适度，无法用语言来星染，但绝对与你想象中最舒适的感受相同，无论是商务出行还是家用出行，雷克萨斯LM都是最佳的伴侣，这点毋庸置疑。动力方面更多的是保持商务及家用出行的平顺，2.5L自然吸气加电机的组合绝对是平顺的最佳拍档。在同级别MPV车型中，雷克萨斯LM绝对是不二之选。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

3.5分“良好”

售价146.6万元的四座御世版，相比便宜30万元的七座版车型，更能够诠释雷克萨斯对于旗舰MPV所要展示的至臻至美的理念。 在我看来，真的考虑购买雷克萨斯LM的应该毫不犹豫选择四座御世版，它可以说是点到点行程中最出色的出行工具享受利器，无论后排氛围营造还是舒适度都做到了尽善尽美。当然，这台车也存在一些短板。比如说，它的全部核心亮点几乎都集中在后排的座椅上，但是，这并不能掩盖它配置不够丰富的一面。另外，日系合资车在多媒体方面的短板也出现在了这台百万级的旗舰MPV上。而还有一点需要吐槽的就是它的价格。几十万的加价可以说是会惊掉你的下巴。因此，大家不要拿它跟埃尔法做过多的比较，也不要期待它能打破埃尔法的加价局面。因为这两款车可以说是毫无关系。当然，这款车绝对会是身份的象征，特别是一些大型场合，当它停在众多埃尔法中央，确实会招来不少眼光。这种体验，绝对不是一台其他的百万级豪车所能带来的。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

4.07分“优秀”

四座版中央隔断的存在令前排两个座椅的移动范围收到了极大限制，很难以一个相对舒适的坐姿驾驶。对于行驶间振动的化解，和噪音的抑制，雷克萨斯在LM的侧向支撑和滤振表现都得到了稳定的提升，舒适感和安定感都达到了MPV类车型中很高的水平。形式噪音抑制再正常水平，跟定位和配置相比没有亮点。动力储备够用，低速时很安静，但发动机介入时有一定的噪音出现。后排配置水平极高，座椅涵盖几乎全部调节功能和按摩功能，让乘坐者的身体和腿脚都可以舒适伸展。除此之外，还有独立的后排冰箱以及显示屏。中央隔断的可升降，可透明电致玻璃是很能体现豪华感的部分。19扬声器的Mark Levinson®音响系统表现不错，但如果NVH再好一些，效果会更好。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 七座隽雅版

4.4分“优秀”

动力实在太垃圾，好在空间的优点盖过了动力的不足。总之，它的优点是：空间大，商务性强，最关键的事，它外观特别霸气！！！

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 七座隽雅版

4.5分“优秀”

雷克萨斯MPV车身侧面，可以看到浓厚的丰田埃尔法/威尔法的影子，Z字形车窗镀铬饰条更具辨识度和奢华感。B柱倾斜角度很大，与上下两条镀铬装饰条形成非常有设计感的“S样式”。侧面采用了造型独特的镀铬饰条。 雷克萨斯LM的走线十分平直，最吸睛的应该就是车窗部位的设计了，驾驶位和后两排作为的车窗巧妙的分隔开，不仅拉伸了新车的视觉长度，而且也显得很有层次感。作为一款高端MPV，雷克萨斯LM配备了电滑门+隐私玻璃，显得十分的豪华。真个车身线条十分顺滑，多幅式轮毂造型动感十足，但是总感觉轮毂的尺寸偏小。尺寸方面，新车长宽高为5040/1850/1945mm，轴距3000mm 雷克萨斯与丰田的品牌定位以及制造标准来讲，雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面，尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造，但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准，其工艺水平也要比丰田更高。这意味着当雷克萨斯LM与丰田埃尔法同为MPV的话，无论是在车型档次、设计、用料以及做工等方面都将优于丰田埃尔法。 全新雷克萨斯LM 300h豪华MPV，前后悬架均搭载摆动阀式减震器，在衰减震动和防止冲击载荷之间达到彼此兼容，化解旅途颠簸，带来平稳舒适的驾乘体验。 雷克萨斯LM300新车内部提供2+2+3和2+2两种座椅布局。配置方面，7座版LM相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。可谓是豪华至极 新款雷克萨斯LM300的尾灯设计以大气为主，整体呈现出的X形的贯穿式尾灯，配合尖锐的边缘，看起来颇有前卫气息。外观方面，雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

4.64分“优秀”

外观绝对的好看，走到哪里都有人驻足观看。4座版后排座椅可以接近平躺，这个是其他MPV不具备的功能。开起来很轻很柔，方向轻油门踏板也轻，对于司机来说不好的地方是：因为座椅后面有屏风，座椅不能调到很后面，对于大长腿来说，不舒服，停车的时候也只能坐直了休息。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

4.5分“优秀”

雷克萨斯LM四座版，谈不上性价比，它毕竟是有钱人的大玩具，他们不差钱。第二排的确是很舒服，可以称得上是航空级座椅。中间隔断的确是给大佬们准备的，娱乐、隐私都具备。唯一短板的就是动力，可以理解，大佬们不需要他们的司机超速行驶，毕竟安全第一。

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 七座隽雅版

4.07分“优秀”

最满意的就是乘坐舒适，悬挂舒服隔音好。 不满意就是动力太差了，混合动力实在没多大用。 空间可以。挺满意的 油耗就那样，毕竟2.5。我从来不在意 外观非常ok，比埃尔法好看多了。辨识度高