刚毕业选择人生的第一辆车,金主比较推荐毛豆三但工作不允许于是机缘巧合下结识了新出的p7i
【外观】
P7的车头不必多说帅的一,就是后面有点小怪,pro的这个标配轮毂感觉配花悦粉会挺好看,下周去试试改色膜(已更新
【动力表现】
开运动模式下加速是真的给力绿灯起步高速超车没输过(代价是能耗也很高经常干到18kwh百公里,舒适模式下给电门感觉有点肉肉的(运动模式下感觉刹车老容易点头
【续航】
快充90%能跑520公里,当然这东西跟脚法和空调有关我看车友群里还真有人能满电跑700出头,在省内跑基本没啥问题小鹏超充站空位还是挺多的
【智能化】
三个字,牛的一,智能泊车这方面完胜同价位产品,高速NGP蛮好用的就是太保守在四川这么开很容易被各种超
【驾驶感受】
主打一个性价比,有免费快充有丹拿音响有360度影像有自动泊车有真皮座椅有电吸门有座椅通风加热基本上别的牌子缺少的加钱的他都有当然其中很多东西对不同人来说可能不需要。目前开了快1000公里,唯一的小缺点就是刹车有点点头,真皮座椅有点硬,车窗隔音有点差(站车旁边基本停的一清二楚,香氛只有刚进车那会挺明显的后面就感觉不到了。
目前能想到的就这些,希望能帮到各位。
也祝各位早日找到属于自己的爱车
【最不满意】
补充三个点
1.下雨天开后备箱,它上面的雨滴会落入箱内就很尴尬,所以开之前记得把箱上的雨水擦掉
2.方向盘左边那个出风口怎么改都会吹到手,除非把风量调低,本人习惯左手握盘上高速真的被冻麻了
3.无线充电有点鸡肋,可能是我苹果11的原因?充了一小时就涨了1%手机还特别烫,不如用下面的有线插口
窝窝就是沃尔沃:无线充电好像没有几个车行的
关耳隆隆:底盘太低了,比一般的轿车还要低
用户4235371875610:我也是这里买的,一样配置,今天也正好在贴花悦粉
【外观】
外观篇这里不多加赘述,看图就好了。图三我甚至觉得比后面的小红还好看(doge)
【内饰】
气宇灰内饰真的好看!浅色系难打理是个问题,不会已经买了一包内饰清洁湿巾,毕竟新车,半年内还是会勤加打理的。
【配置】
这里就要多啰嗦几句了,也给还在观望的小伙伴一些个人建议。如果你也和我用车环境类似,不要再犹豫了,P7i一定要上Max版本!
首先是选车。肉身在魔都,排除了购买普通燃油车(10W打牌买不起)23年起增程,插混也不再给绿牌,遂将目光放置在新势力,新能源上,预算20个(这是一开始的想法,通勤代步,周末自驾)
先是看了零跑C11,本着suv空间大,后备箱容积大,周末自驾游玩,车内前后排空间等因素,还是觉得suv满足自身需求,不过试驾门店服务一般,也没有体验到自动泊车的功能(这里额外说一下,我和我同学都有了购车计划,打算一人一辆。他目前技术一般,有自动泊车会省事很多)
接下来看了哪吒S,外观真心好看,奈何看车时是在23年2月,哪吒S的辅助驾驶也尚未开通,没有体验到相关功能。
再接下来就是P7。二月当时P7i尚未发布,只能先试驾老款,不过老款也给了十足的惊喜,试驾即可体验自动泊车,acc,打灯变道等辅助驾驶功能!
这里埋下了一颗种子,当时就决定,无论下定哪款车,也要再试一下P7i后再下决心。后面还看了深蓝,广汽埃安,飞凡F7等等,各有千秋(pass了比亚迪和特斯拉,原因是比亚迪不愁卖,销售比我都厉害,害怕。特斯拉刹不住,也害怕)
但内心的种子已经缓慢发芽了,这致使我后面又去试驾了P7i。上午试驾,下午下订单。这里远超最开始的预算,但看了这么多车,综合考量下来,还是觉得加钱不亏!(我和我同学一人一辆,本来他打算上pro版本的,试驾车是max,简单体验了城市ngp后不犹豫了,直接Max)等车等了足足42天才配车!
【空间】
单身狗,后排除了朋友同事,没任何能用到或者体会到的机会,这不做过多评价。不过我自己没事坐后排也不觉得难受(可能我只是简单坐了几分钟,摸了摸Nappa的皮子吧)前段时间去了趟扬州,后排妹子坐了一路,也没说难受。
【续航】
图四是扬州市区高架&快速路,返程高速,上海市区综合下来跑出来的。90%跑450完全没问题(我19寸轮毂)高速为了超车,偶尔130~140(请遵纪守法)
【智能化】
这里不得不提一下小鹏车机交互做的真不错,四区收音,免唤醒词(有个几乎百试百灵的法子,你说一条指令后,结尾加一个“小P”)8155车机芯片,双orin-x智驾芯片等等。
【结语】:这是一辆外观,内饰(仅内饰,暂不提内部空间,因为大家买车用途因人而异)辅助驾驶天花板级的轿跑车型。优缺点很明显,不过只要你的用车环境是优点大于或者可以弥补缺点的,那就不要犹豫了。(图八,刚提一周,被电瓶车刮了,监控死角找不到肇事方,我心疼死了!)
仁爱艺术家5qC:中间那个灯怎么亮的
用户9418512952270:你充电桩买的哪个品牌的?有买充电桩保险吗?
鲁皮蛋Q:充满电显示续航多少呀?用的跟你同款充满显示495
小鹏P7比起单纯的B级家用车,看上去更像是科技包装下的个性化车型。座椅坐起来也相当舒适,而且皮质用料不错,高级感很强。不过,无论是前后座椅,其坐垫设计偏短,对腿部的支撑不足。操控方面确实继承了德系车侧重操控的传统。转向有阻尼感但不重,指向灵敏精准,但制动调教偏软,需要大脚下去才能发挥出比较强的制动力。
兜圈小霸王:你试驾过磷酸铁锂版的p7了?能否告知续航表现如何?谢谢
用户1012143620262:夏天,满电情况下真实续航大概多少?
用户2823063232770:同问高速续航表现