作为纯电中级车的小鹏P7,凭借着前卫运动的外观造型以及智能化配置,吸引了不少年轻消费者的关注,那么小鹏P7的产品力表现究竟怎么样呢,我们一起来看看吧。
【满意】小鹏P7在配置方面,配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统、前后泊车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、分段式电动天窗、全车无钥匙进入、真皮座椅、座椅通风等,配置是比较丰富的。
【试驾体验】小鹏P7 670N+搭载了一台永磁同步电动机,最大功率为196kW,最大扭矩为390N·m,开起来的感受比较轻快,上手很快,底盘表现也很沉稳。
NEDC续航里程为670公里,续航里程在同级别车型里来说,表现还是不错的,也可以减少大家的旅程焦虑。
【乘坐体验】小鹏P7的车身尺寸为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm,座椅也有加热通风和电动调节,还有座椅记忆和迎宾功能,坐进车内以后,因为车顶溜背式的设计,还是会有些影响后排头部空间,像玩车弟的身高坐到后排以后,头部空间还有三指,腿部空间还有一拳多的位置,这个空间表现对于家用来说够用,好在后排的地台基本是纯平的,乘坐起来也不会有什么太大的影响。
【不满意】小鹏P7的后备厢开口比较小,在装载一些大件物品时可能会有些麻烦。
它的设计个人觉得是造车新势力中最好的,很前卫也很科幻,市场上也就特斯拉和比亚迪的汉EV有这种感觉。坐在车里,除了前后排坐姿有一点高,比一般的汽油轿车高,五个座椅空间都很宽敞,身高180cm以下都会觉得足够宽敞,后排底部是纯平的,后排坐满人也不会觉得别扭。开节能模式,车的加速也很快,运动模式车内的主题会变成红色,但是加速并没有眩晕感。车机系统风格跟“特斯拉”很像,优点和缺点都学过来了,部分功能也有些鸡肋、操作也不方便,需要在屏幕里划半天才能找得到,但整体的流畅度还是很不错的,尤其是自动泊车功能比很多老司机倒车入库还快,倒车后前后间距也刚刚好。其实影响购买它的因素,就是新品牌没什么影响力,售后也没有很完善以及以后的质量是不是稳定性也不好说。
小鹏P7作为一款中高端纯电动车,现在在市场上的销量是越来越好。480N+是小鹏P7新增的车型,从外观造型上来看和普通版车型没有太大的区别,像外观设计的贯穿式灯带、封闭式中网,隐藏式的门把手设计等等都一样的,主要在配置上有所变化。480N+车型换装了19英寸双色运动轮圈,并换上了米其林轮胎。内饰风格比较简约时尚,但又不会觉得单调,采用银色饰条进行修饰,非常符合年轻朋友的审美。平底三辐式方向盘采用真皮材质,其他细节设计高级感也很到位。还标配了刹车辅助、远程启动、上坡辅助等多项配置,配置表现相当不错,空间表现个人也很满意,前排后排无论头部还是腿部都非常宽敞,后排地台纯平,坐下三个成年人也是没问题的。这款车搭载最大功率196kW,峰值扭矩390N·m的永磁同步电机,动力相当给力,深踩踏板有很强的推背感,甚至坐在副驾还会有种晕眩的感觉,大概是因为这款车提速相当快的原因吧。续航是480km,完全能够满足一周的城市通勤需求。这款车的外观颜值,空间配置以及动力都相当给力,综合实力在线,这也是很多年轻朋友喜欢这款车的主要原因。