说实话,最早与小鹏p7结缘也是一种偶然,留学生回国本来是想考虑免税车的,之前一直在考虑宝马三系,但是一次逛街发现了P7,恰好认识的人在小鹏体验店工作,就预约了一周的长试驾,从试驾过后,感觉有点不能自拔了,纠结了很久,网上说小鹏P7的转向指向性不足,但是我发现如果调到运动转向,高速下并没有那么多的虚位,完全是可以接受的!再一点就是空间问题,的确,我188cm的身高,调到我舒适的座位位置后,后排显得有些许的拥挤……但是我想想我很少有拉那么多人的情况,况且考虑到他的溜背造型,我也认了,平时如果都是小姐姐坐的话其实也很够用哈哈。续航问题,我觉得我在市区跑是没有啥焦虑的,长途我一般找好充电站,也不喜欢特别赶路的走,走走停停也是另一种情趣。总之,我真的很喜欢我的小鹏P7,每次开车都能感受到发自内心的喜欢!我觉得买车就是为了让自己开心的!而不是让你周围的人和网上的车评人开心!买就买自己喜欢的!不要总考虑这考虑那!想保值的话就别买车!天天坐公交打车最保值!
用户529796350913:我预订了特斯拉,最近看上小鹏,纠结
an婷212:这个话说到我心坎了,正在纠结中
Gou儿买房了吗:现在体验咋样了
小鹏P7总是会拿来和特斯拉Model3比较,30万左右的价格上它们有重叠。两款车本质上是完全不同的性格,小鹏P7加速很快,百公里加速6.7秒,但是它明显是家用车的风格,整体是偏舒适的,而Model3骨子里是“电动小跑车”,再加上小鹏P7更大的尺寸,实际开起来差别还是很大的。
小鹏P7算是最漂亮的电车之一,科幻味道很足。后驱长续航版本NEDC续航里程能达到586km,这是它的一个大的优势。内饰基本上没有了物理按键,将绝大多数功能集成在车机大屏中,车机系统很出色,反应很快、界面也漂亮。但是,很多常用的功能调起来就很麻烦,比如后视镜、大灯、方向盘角度等等,有时需要点好几级的菜单,才能找得到,逻辑上不够友好需要花费不少时间,语音识别功能在这方面帮不上忙。
虽然车辆的轴距2998mm,数据很漂亮,但是后排空间并不算宽敞,175cm的身高腿部余量也就一拳多,头部空间因为造型原因也谈不上多富裕。后排中间位置因为座椅造型问题,坐起来不够“陷下去”,前后排坐姿也都略高。
小鹏P7刚开始开放驾驶辅助系统,ACC、车道保持和自动变道等都支持,在简单的快速路跟车时表现还不错,在弯道较大的匝道上,车道保持就有些吃力了。自动泊车功能,小鹏P7是表现最好的车型之一,又快又准。
动力、静音和底盘上,它会让人觉得很好,除了转向力度不均匀、不线性,小鹏P7是一个成熟度很好、完成度很高的车。
如果你在小鹏P7和比亚迪汉EV之间犹豫,其实很好选择,保守一点选比亚迪,至少在驾驶、质量稳定性上它有优势。小鹏P7的优点是,整个车的调性很特别、特斯拉味道很浓,还提供了取送车、轮胎无忧服务、一键加电等多项定制服务。
嘉嘉网络服务中心:你不说说终身每年3000度免费充电服务么
兰亭小小生:小鹏加速很快零百6.7,然后就不说特斯拉了?毛豆三普通版可是5.6秒,按你的说法只能用飞快来形容了
1近几年国内新能源汽车蛮火爆的,不少新势力品牌如雨后春笋一样的冒了出来,小鹏就是其中之一,小鹏P7是小鹏旗下唯一的一款轿车车型,22万的起售价格确实很有吸引力。
2小鹏P7的外观第一眼看上去就知道是一部新能源车型,前脸没有进气格栅,前脸贯穿式的LED灯带蛮有辨识度,侧面看上去整体车身比较修长,溜背设计运动感也不错,值得一提的是21款推出了鹏翼版车型,前门采用剪刀门设计,开门效果非常炫酷,但是站在一个修理工的角度来讲,这种剪刀门设计后期维护投入的精力肯定是要比传统车门要高的。
3小鹏P7的内饰异味比较大,这点我接触的不少车主都反映过,建议勤开窗通风,或者买点炭包之类的放在车里。后排空间也属于小鹏P7的一个槽点,首先可以是因为溜背造型原因,后排的头部空间比较小,而且我实际体验下来发现后排的坐垫偏短,大腿前部不能很好的得到衬托,长时间的乘坐感受比较一般。
4小鹏P7这款车是存电动车型,没有发动机以及变速箱,所以整体大毛病比较少,处理过一个减震器异响的案例,客户反映自己的车在颠簸路面行驶时底盘会有异响出现,经过我们路试之后发现是来着减震器的异响,只能更换减震器总成,更换之后往往不会出现异响,可能是因为某个批次配件质量不合格导致的。
5存电动车型在保养方面肯定是比传统燃油车要有优势的,小鹏P7的保养周期为一年或一万公里,主要是以检测为主,检查检查全车的油液,更换一些滤芯就可以了,一次的价格大概在300元,比起同价位燃油车,这个保养价格还是非常有优势的,用车成本比较低。
6外观科技感十足,并且还能享受到小鹏提供的小鹏充电站每年3000度电免费充电政策,后期使用成本非常低,整体值得推荐。