小鹏P7后排空间小值得买吗_小鹏P7空间怎么样

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

3.43分“良好”

外观：就是因为好看才买的，时下越来越多的国产新能源外观都挺不错，p7已经出了三年依然没过时。 内饰：普普通通吧。没啥高级感。内饰很多时候在于布局用料给人的直观感受，见仁见智了。丹拿的音质还可以，高音亮，低音下潜足，人声也不错。本人音乐发烧友，经常安慰自己就当买音响送车了。 配置：一般水平，副驾没有通风，老婆抱怨。后排就更磕碜了。很搞笑的是这个价位没有自动雨刮，下雨天老尴尬了，自己掰。唯一高大上也比较实用的就是ngp了，当时就冲着这个去的。 空间：除了前面两个座位稍好，后排惨不忍睹，后备箱开口小，放不了几个东西。出去短程自驾都要绞尽脑汁想着怎么放东西。从外面看车挺大的，但是里头空间惨不忍睹。因为造型牺牲了很多内部空间。 续航：网上很多负面评价，但我觉得续航还行，有次长途我特意看过，从续航550wltp跑到100，基本上全高速，一共370公里。算下来大概可以跑个400出头的样子。平时家里代步一个礼拜充一次够了。 智能化：这个是p7的优点，很多时候动动嘴就行了，语音识别率很高，也支持广东话。车机很流畅。ngp也非常好用。就是偶尔会抽风，有次在环线上，识别到前方有个环卫工（他在离路面两三米左右的地方修墙，压根撞不着），p7直接一脚刹停了，后车都在骂我。 驾驶感受：挺快的，油门刹车都很跟脚。悬架马马虎虎，就一个字软。此外这个车掉头半径很大，要倒回来再打一次方向。高速的时候大家还是悠着点，速度上去之后有点发飘，很难给驾驶员信心。 售后和品控：就是一坨敏感词。提车过了五天二环上就失去动力了。售后基本上就是集体变哑巴。不管什么渠道去沟通。他都不理你。拖着你逼你修，就冲这一点，国产新能源要走的路还很远。我相信我不是最后一个倒霉的，但我希望我是。祝大家用车开心。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.43分“优秀”

其实以前我对电动车并不是特别感冒，喜欢的买不起，买得起的开起来又很垃圾，直到试过小鹏P7之后，我居然动了买电动车的年头。首先外观，这个价位我个人认为最帅的了，比特斯拉的Model3、比亚迪汉EV颜值都要高，无框车门、低趴的姿态、超低风阻的空气动力学设计、轿跑车的侧面线条让这辆车的回头率还是相当不错的。 它给我的感觉有点像小时候看的美剧霹雳游侠里的高智能汽车KITT，能跟你交流。让你觉得他是有生命的。前后的行车灯有非常多的灯语，像是你解锁或者锁车的时候，效果都是不一样的，甚至还有一个灯舞模式，可以让你下车欣赏，这就很酷了。 你进入车内甚至都没有启动按键，直接自动通电，挂到D挡就可以直接开了，开机通电的声效也是很有科技感，低速行驶的外部音效也有多种效果可以选。车内几乎没哟什么物理按键。所有显示和功能都集成在两块大屏上，甚至是后视镜调节、开后备箱、空调调节都要在中控屏选择，不过大部分功能都可以语音控制，所以你也不用担心会麻烦。 前排座椅的舒适性空间都很好，但是后排会顶到头，腿部空间也有限，坐个一米八左右还是比较舒适的，玻璃的车顶有人觉得会不会晒，但其实不会，不用担心。 不过让我喜欢上小鹏P7的是驾驶感受，因为我试驾的是四驱高性能版，0-100km/h加速只要四秒多，而且没有迟滞所以给你的推背感是很强的，但是你如果想蹦直线，并没有踹你一脚的感觉。操控性甚至跟保时捷Taycan有点相似，方向盘指向性很好，悬挂在弯道的支撑性也很足，运动的同时底盘还拥有很好的舒适性，给你的感觉就是开了还想开。 最后再说说充电和续航，其实目前在广州充电还是比较方便的，甚至还有跟小鹏合作的免费充电站，我搜了一下楼下就有一个充电站，但是会有燃油车占了车位大概是1块钱1度电，四十块钱充了半个小时大概显示能多行驶不到300公里。我跑一大段高速加一小段城市道路22公里，大概消耗实际里程是30公里，所以562公里的续航里程实际的里程在五百以内四百多公里。基本上一周充一次电是够用了。 小鹏P7的起售价22.99万，而且现在还推出电池租赁计划，最低不到18万裸车就能买到P7后驱超长续航版，每个月电池租金980元，租期是84个月。所以价格方面还是非常亲民的，这也是我动心的一大原因。 不过缺点也非常明显，就是现在的新能源车非常非常的不保值，真要放弃燃油车买一辆小鹏还是需要很大勇气的！

点评车型: 2020款小鹏P7 562N性能版

4.14分“优秀”

价格 四驱版车型共有三款，以最低配四驱高性能智享版说下购车价格，指导价33.99万元，优惠4000元，商业保险9200元，交强险950元，最终全款落地价约34.60万元，小编询问了当地店内的价格，仅供参考。 设计 小鹏P7的设计小编认为是比较成功的，虽然能看到一些特斯拉的身影，但不是完全的借鉴；车身长宽高分别为4880/1896/1450mm，标准中型车的尺寸；内饰采用了双联屏的设计，设计的比较简约。轮毂采用19英寸黑化的风格，这是四驱高性能版车型的特色。 驾驶 搭载前120kW加后196kW永磁同步电机，总功率316kW，总扭矩655N·m，搭载80.9度三元锂电池，工信部续航562km，实测0-100加速时间为4.4秒，动力绝对值非常充沛，它的加速体感并不像Model3那样的炸裂，P7的体感比较缓，这和它比较线性的电门调校有一定关系，这种调校对于车内的乘客特别友好，不至于轻易的晕车。悬架的舒适感给小编留下了深刻的印象，特别软，和外观的运动风格不搭边，相比Model3悬架基本是碾压级的优势；隔音层面也下了功夫，表现同样很好。 优点 1.带有全套的主动安全配置，车内其他配置堆得也比较高，符合这个级别的水准； 2.整车的舒适性绝对是一大优点，它相比Model3和比亚迪汉在舒适性上有绝对的优势，标准的家用调校风格，作为日常通勤来说，小编更倾向于P7； 3.内饰的做工用料很扎实，能体现出档次感。 缺点 1.作为中型车，后排空间有些小，小编身高190cm作参考，腿部空间剩余两指，和很多紧凑型车的空间差不多，和4.8米车长的外观不相符； 2.车机系统内，需要设置某些选项要经过好几级菜单，不够直观，用起来有些繁琐，这个在后期OTA升级建议解决下； 3.座椅的皮面比较软但内置的填充物稍微有点硬，还有提升的空间； 4.内饰中控台设计上的不足，比较宽的平面设计，很大程度的挤占了车内的空间，且中控台也并不能用来储物。 竞品车型 小鹏P7的竞品车型有特斯拉Model3和比亚迪汉，每个品牌都有各自的四驱高性能版车型，P7加速是最慢的，但舒适度是最好的，如果P7的加速能进入4秒以内，体感上会有明显的差异。 总结 小鹏P7的四驱高性能版车型确实比后驱版动力上强很多，不管哪款动力的车型都强调舒适性，春季实测续航约495km，与NEDC标称的相差不大，选装四驱高续航主要还是对动力有较高的要求。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

最满意的肯定是车子的外观，最主要买p7i原因然就颜值，颜值即正义。当初跟女朋友一起去的，女朋友一眼就看上p7i了，我自己已经关注p73年了，从第一代开始就爱上了那炫酷的外观，就很科幻你懂嘛，就像极了科幻片里男主角开的车一样，也考虑过G6毕竟是800V平台，还是suv空间肯定是没得说想着以后结婚有孩子开肯定舒服，但是仔细一想这是我买车，我才20岁想太多干嘛，先让自己快乐，以后的事以后再说，这毕竟是我3年前的梦想呀！最不满意的也就是后排的空间跟无线充电吧！跟大多数人一样，p7i的无线充电是真的鸡肋，充时间长了会发热毕竟就20w快充，还没有出风口，不过这都能接受充电慢就用数据线，后排空间小跟我又没关系，我开车爽就行了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

【外观】 流线车型溜背设计 跑车即视感 【动力表现】 电车不得不说快的一批 信号灯变绿不第一个冲出都不能体现出我的优越性哈哈哈哈哈哈 【续航】 702实际冲90%能够实际续航495 左右跨省出行也是不在话下的啦、不会有续航焦虑 【充电时间】 由于还没有安装家冲一直在使用外面的充电桩每次充电一小时以内，如果使用小鹏超充会更快虽然我没试过嘻嘻 【智能化】 对于一个新手女司机它的智能化实在是太吸引人啦，不需要动手就可以完成很多操作，包括最不擅长的停车他也是可以自己搞定 【最不满意】 整体来说是很完美的啦如果一定要说那就是它的后排空间太小啦，不适合家庭使用哦，如果你是一人或情侣那可就泰酷辣 【购车经历】 整个购车时间线很长，最开始家人比较建议购买油车，后经过我的软磨硬泡同意购买电车，又在无数电车中选择，女孩子嘛比较看重外观内饰，又想要溜背又想无边框车门还想智能化，最终看了小鹏第二天就买啦，最喜欢的就是这个红色内饰啦

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

小鹏p7i的外观真的好看，百看不厌；就动力来说：虽然是后驱，但是打开运动模式，加速也很快，城市道路够开了，续航打八折，在560km左右，还算可以；在充电时间，慢充大概在12h可以充到90%，不需要充满来保护电池；在智能化方面，高速上的辅助驾驶就是我的最爱，高速上真的舒服。最不满意的一点就是后排空间可能会有点小，如果带人可能坐的不大舒服，但我驾驶座很舒服就可以了。配置来说，max的城市道路辅助其实也不错。总体来说，我对小鹏p7i这辆车的整体感觉还是非常满意的，也希望小鹏在以后将车机逐步更新，希望能加快升级ota行车记录仪的功能。购车时，销售也特别认真负责，就是交付大厅没有空调，在看车时巨热无比，需要改进。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.79分“良好”

之前一直开的油车，老婆准备换车，于是想试试电车，21年去看了小鹏P7，外型确实好看，也很喜欢，但由于预算的原因，最后准备考虑G3i，但选来选去最后还是选择了零跑C11。毕竟价格便宜的多，该有的配置也都有，一年半开了4万公里，开惯了电车确实开不回油车了，不管是智能化还是经济账。 年前准备把陪伴自己的油车卖掉了，因为平时开了老婆的电车后确实不想动油车了，贴完改色膜却在车库吃了一年灰。有了电车的suv，于是还是考虑纯电或者增程的轿车。 年前准备入手增程大板的哪吒S，外形好看但品牌知名度确实太差了，后来又看了宝马I3，飞凡F7，蔚来ET5以及昊铂GT，原本一直没有看过小鹏了，直到一直逛街发现小鹏都更新为p7i了。 一直没作为对比项的P7i却成为了我最终的选择，因为我比较注重续航，颜值，操控以及智能。虽然对手们都很强，可能P7i不是某项最强，但却是强中最均衡的。 使用一段时间后发现，最满意的就是NGP辅助驾驶和全场景语音助手以及操控了。 因为之前零跑C11有lcc和acc，已经让我对自适应巡航算比较了解了，可停留仅限于此，在重庆的内环上使用过NGP后，才发现这就是学员和老司机的区别，对车道线的控制，以及加减速的把控，和自动超车不脱离带水的响应，躲避大货车的反应完全就和老司机一样。就连LCC都比原来的好用，城区里直线短暂的车道线丢失不会自动退出，也能识别出红绿灯以及对障碍物的绕行完全就超出了我对互助驾驶的认知，这也让我庆幸当初改了激光雷达的版本。 再值得一提的就是颜值也特别棒，老婆也特别喜欢，宽体的设计，低趴的车身，星际绿配上科幻的行驶音，就像是外星飞船驶来一样。 目前还没跑过续航和使用过快充等以后测试了再来汇报。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.86分“优秀”

外观不多说了，没选G6选P7i就是因为媳妇看上这外观了。内饰很简洁，但够用，氛围灯不错。配置上这个价位目前这是对我来说的最优解，有激光雷达，双电机，唯一觉得不好的地方是痛风加热只有坐垫可以，靠背不行。空间是够用的，但是后排对比接近4.9米的车长来看还是稍显局促。续航目前充电到90%wltp表显续航454，市区实际能跑到430左右，高速在410左右，可能是我驾驶习惯的问题，车友群里好几个市区能跑450+，不过说回来了，买四驱版本不就是为了动力好，已经比油车省多了，开A7一脚地板油表显瞬时油耗49.99，心都在滴血。智能化没的说，小鹏在这一点上绝对是第一梯队的，这也是我选小鹏的原因，智驾稳如老狗、语音交互响应很快，车机也很丝滑。驾驶感受方面，动力是绝对没问题的，高速上想超车基本随踩随有，车头转向很精准，悬挂调节还是兼顾了舒适性的，没有过分的硬。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.43分“良好”

外观好看，后排空间略小。 智能驾驶垃圾， 自动泊车好用。 【外观】 好看，非常好看。 【动力表现】 不错，没有问题。 【续航】 一般，没考虑过空调等等省电因素，正常驾驶400公里。 【充电时间】 余电少一个小时。 【智能化】 那智能驾驶就是垃圾，Lcc我发过视频，四川的弯道比较多。他能从130直接降到80，他这不叫智能驾驶，他叫送命驾驶。大家都知道高数从130突然降到80，有多危险，A CC自动驾驶只能跟车，不能居中保持。 Ngp定速120，实际能达到100，各种减速操作太多。 【最不满意】 没有售后，卖完车了谁都不理你。销售不理你，交车不理你。400永远打不通，在线客服永远不在线。 各种自动驾驶，除了自动泊车，你可以完全把它当垃圾看，不能用，跟长城跟林肯都没配。不信上视频，不信上视频。 【购车经历】 媳妇儿看中外观了，没办法。喜欢这辆车，打4S电话会开到你家门，让你试车。这一点还比较好。 【提车价格】 26.99 【驾驶感受】 手动驾驶没问题，动力，线性，手感都非常棒。自动驾驶，我还是自动加死，太危险了，在高速上各种减速操作太多了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

小鹏p7i702 Pro 外观非常帅气，因通勤需要想买一款电车，在网上做了攻略后就非常喜欢小鹏的p7i～一开始对智能辅助驾驶和自动泊车比较好奇，试驾后发现小鹏在这方面做的非常不错，很适合我这样的新手。作为一名爱听音乐的人，丹拿音响的音质也让我非常心动。对于我来讲基础版本已经够用了，车也很好开，非常丝滑，很适合新手上手。总之就是非常喜欢这自己的小佩奇！推荐大家关注，也可以选择就近的4s门店试驾，一定要亲自感受！ 暂时来看觉得美中不足的地方： 1．后排空间对高个子人来说会有些狭窄，毕竟是轿跑，狭窄也正常，家庭用会狭窄，但只是个人使用也无伤大雅。 2．没有内置行车记录仪，现在大多数的新能源电动汽车都是会自带行车记录仪，车辆启动自动录像，希望小鹏在这点上能改进一下，或许某次 ota 升级可以有这个功能吧。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.29分“优秀”

外观没的说，作为p7的铁粉，就是我的心头好。内饰这次全面升级，非常良心，配置也是诚意满满,智能驾驶这块 现在只要能开ngp的地方绝对不自己开了，省心省力，爽的飞起。硬要说缺点那就是内部后座空间对不起它的车身长度，不过作为一个大多情况都是两个人以下的使用者来说，可以忽略不计吧

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

3.30下定，5.16提车，702pro版本。到现在总共开了一千公里。分成两个部分讲。 一、优点 1.外观很好看，整体造型非常低趴，离地间隙低。我选了银色外观加装19寸轮毂（6k），加上四活塞Brombo卡钳，很帅啊。同价位的话颜值绝对是属于第一阵营的，冲这个外观我就心动了。 2.内饰很运动，选的红色内饰，比起白内饰会更耐脏一点。（同事说有点骚气，不过我年轻哈哈哈哈），座椅的话前排有通风和加热，后排有加热，这个我就很满意。 3.空间同级别比够用，主副驾有迎宾功能，然后呢后排虽然因为这个轿跑的造型有所妥协，但是空间上没啥大问题，我基本就是一个人或者两个人开车，后排偶尔坐坐人完全OK的。当时对比了蔚来ET5，我人比较高（184），坐前排就有点顶头，后排也有点小，不过蔚来的颜值还是不错的。 4.车机非常流畅，这个系统一个月下来没有卡顿，没有死机，没有黑屏，非常顺手，平时语音助手免唤醒直接用也很爽。然后新车主的话第一年每个月送50G流量，后面的话终身每个月5G流量，肯定是够用的。 5.音响很好，丹拿目前是赠送的，效果可以说是同价位最顶的（去试了海豹和飞凡，个人体会），跟老p7比起来，新款功率更高，音质更好。 6.送1500度电，新车主的话是送四年，目前1000公里的话是用了135度电，算下来一年的话可以跑11000km，这个还是实实在在的划算，虽然说跟以前终身送电不能比，但也能理解，毕竟特斯拉一度电都不送。 7.能耗控制很好，我是单电机，选装19寸轮毂后能耗会高一点，基本在14度/100公里这样的能耗，有时能跑到13，基本上wltp续航会出现反向虚标越跑越多的情况。 8.NVH很好，四门无边框车门（真的很帅），是单层玻璃，但是隔音非常好，同价位属于中上游水平吧。再加上丹拿音响，就很不错。 9.ngp牛逼，我现在1000公里，400多公里是ngp开的，很稳！ 二、缺点 1.a柱那边车速超过一百的时候会有一点风噪，听歌的话感觉不大，把音乐关了前排能听到。 2.靠背没有通风，只有坐垫有，这个夏天的时候还是会有点热。 开了一个月大的问题是没有的，个人对车子还是十分满意的。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.78分“良好”

后排空间小，开着还可以，修车有点贵，续航一般般，400多小500公里左右，车机软件方面就是应用比较少。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.14分“优秀”

【外观】 见仁见智，符合年轻人的审美，无框车门，轿跑溜背造型 【动力表现】 随踩随有，6.7秒的百公里加速完全够用，一直开着高动能回收，别人坐我车也没有晕车的感觉，这一点还是不错的 【续航】 480版本，提车半个多月，目前充了两次电，每次跑个大概300公里左右，没电就充。能耗一直1516左右，脚法不太行👀 【充电时间】 磷酸铁锂版本。每次都充满，一个多小时，没有细算过，以后安装家桩会更方便 【智能化】 小p还是挺灵敏的，十次呼喊九次会立刻回应，基本大部分操作都可以完成，听其他车友说，从地下车库出来会有掉线的情况。智能辅助驾驶还没用过，城市代步感觉用不到，而且现在这个功能并没有完善，方向盘还是把在自己手里放心 【购车经历】 年前十月份工作外出，在路上无意间瞥到了小鹏的4s店，当时对电车并不感兴趣，可能还停留在北汽这类电车的印象里 某个无聊周末，跟表哥一起去小鹏旁边的奔驰店里提车，顺道去看了p7，看到实车挺惊艳的，跟图片完全是两码事，店员给详细介绍了一会，巴拉巴拉各种功能，回家后带媳妇一起又前后试驾了两次，感叹现在电车的发展。为了不留遗憾，又陆续去了特斯拉，比亚迪，理想。各有特色利弊（媳妇更喜欢特斯拉多一点，当时23的价格也想订）最后还是订了p7。一月订车，三月提车 【提车价格】 586改480。涨价前的价格，22.99万加上五千多的保险，没有其他费用 【驾驶感受】 没有特斯拉那么运动，但开着很舒服，电车的感受加上各种功能当成玩具一样 【最不满意】 后排太短，跟我的另一台车对比，可以说是个板凳一样。然后试驾的其他车都有电尾门，这里吝啬起来了，米色的内饰是真的不耐脏，随时都能沾上脏东西，太显眼了 总结。车是好车，代步完全满足需求，没涨价之前还是挺香的，用车成本很低，以后再发一些其他的使用感受

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.14分“优秀”

提p7已经三个月啦，也正好分享下用车心路历程，去年11月提的车，等车比较曲折，地址上海期间经历了口 置，购买的时候也对比了不少车型，虽然硬件上已经有些稍微落后市面车型，奈何还是始于颜值，整体外观是我购买重要的一个原因了，在市区内代代步也是没什么。焦虑，充电站多也好找，目前还没机会体验ngp，可能 是整车最具有价值的东西了哈哈哈，p7马上也要出改款 了，希望大卖。同时也希望鹏厂能同步做好老车主的维护和权益，不要忘记我们这批韭菜哈哈哈哈哈哈哈哈 最不满意 ota软件更新不频繁，很多问题还是留存。 空间 前排还可以，后排小，自己不怎么使用后排，也无所谓 乘坐空间 还可以蛮不错的，主驾副驾，后排就不看了，不使用 驾驶感受 驾驶比较平稳，提速快。底盘蛮舒服的，刹车给力