终于!!终于!!!P7i新手村毕业啦!!
一开始接触到小鹏是完全是被佩奇的颜值给吸引了,一眼就锁定!就决定是你了!
【提车过程】
了解了P7i的相关信息后立马就去试驾了,试驾体验也是肥肠的不错立刻下订!前前后后大概两个星期完成了提车,速度还是蛮快的。
(新车真的是太好看辣)
(带上史迪仔一起接佩奇回家)
【外观】
P7i的外观在电车里绝对是T0级别,独一档,太帅啦!!!
【内饰】
全车配备Napa真皮座椅,还有通风加热舒适度非常好。全系标配的丹拿音响体验不要太好!!到现在我的多媒体音量还没调超过三格,导致自己的耳机已经吃灰哈哈。除此之外还有电吸门、感应后备箱。白内真是太好看辣。
【配置】
pro虽然是单电机版本,但是动力也非常强劲,百公里加速很快,感受一下推背感。
【智能化】
在使用过程中,绝大部分的操作都交给小P执行了,只需要轻轻说一声小P就可以立刻做到,大大提升了行驶过程中的安全保障。
自动泊车也非常好用,大多数情况一两把就能入库
【空间】
P7i的空间也非常不错,前排座椅自带迎宾功能非常个性化,后排空间也足够大,后排坐三个人完全没问题。
【驾驶感受】
高速NGP简直不要太香,根据导航路线自动驾驶还会自己变道超车,非常适合跑远途,大大降低驾驶的疲劳程度,现在在高架和高速已经非常依赖NGP了,而且让小P来开超级省电。
【续航】
只要不是堵车的情况下,续航基本可以达到接近一比一。在跑高速的情况下,续航甚至达到了反向虚标!!虽然是400V平台,但是充电速度还是很快的!
总结
虽然只是短短的一个月,但是佩奇已经伴我经历了许多狂风暴雨哈哈。
用车30天的体验希望能够给到大家帮助,说的都是个人想法嘞,大家还是要自己体验更重要喔(已经拉好朋友也提了一辆P7i)
最后附上佩奇的帅照
活泼宇宙nl:小鹏的轿车颜值国产第一梯队,Suv颜值国产倒数第一梯队,也不知道是不是两伙人设计的
爱萌萌真是太美啦:pro跟max实际使用差别具体在哪儿?我看你高速也能用这个辅助驾驶呀。实在懵逼
熊猫和能猫:应该买G9的啊
2021年做的选择中最正确的一个—-成为小鹏p7车主
首先说下背景吧,家在北京郊区,有一辆非京牌油车,在家开到是够用偶尔进市里还是相当不方便的,家里一直也在摇号,前几年觉得自己肯定是那个幸运鹅,认清现实了就投入家庭新能源摇号的怀抱,历经半年终于拿到京牌(太艰难了)。
虽然现在国家大力推动新能源汽车发展,但还是各种不解声音在质疑着新能源车,尤其是电池安不安全的问题我们也是看了很多报道文章测评,在纠结中我们想着还是先试试吧,试驾过小鹏p7后我直接真香啊!
刚刚提车的崭新车主,目前处于爱不释手怕磕着怕剐着的状态,首先小鹏p7外观真的很有设计感,我自己很喜欢这种线条,车灯晚上从远处看一眼就能看出是我的p7没错了,很有科技感,从后面看也很有辨识度,车的线条很流畅,
进到车里,也是十足科技感,驾驶座迎宾+根据座椅习惯自动调节这些细节都戳到我了,方向盘后的屏幕可以设置开车途中展示的信息,非常方便,中间的大屏在开车途中其实也很少用到,因为语音喊来小p就好了呀,又可爱又皮的小p,几乎可以控制所有的功能,传统油车的物理按键都在大屏里,驾驶的时候简直不要太方便,不需要找来找去又按错了,每个座椅旁边都有按钮可以设置功能,老板键啊召唤小p啊都可以,让除了主驾驶之外的人也体验到互动感的乐趣,全车一共xx个丹拿音响,环绕立体声音效幸福感非常强,这就是沉浸式开车吧哈哈哈,哦对还有两个大天窗,我承认抬头能看到蓝天白云很幸福,但是真的有点晒哦~
空间:内部空间还是可以的,试驾的时候后边坐3个大人还ok,如果是家庭用车还是得换个大的suv,后排座椅可以完全放倒,搬个家啊拉个大物件啊还要什么货拉拉,直接统统装进来,实在不够咱还有前备箱呢~
充电:每年免费3000度电不是玩玩而已啊,不用细算也知道能省不少money,省钱就是王道啊毕竟no money no honey啊,找到充电桩之前建议大家都看看停车场收费标准,小鹏app里能看到的,不要像我一样,充电免费,停车40分钟花了9块……
电池耗电:我们开的比较费…可能因为有免费充电所以有恃无恐吧,以后还是要省着开的,开高速差不多100km耗电147km,又开空调又各种功能都开着的,而且还是上坡路,省着点开应该还是能省着点的。
总的来说,小鹏p7也是有些硬伤的,比如我真的是希望它能变身汽车人的……皮一下哈哈哈
还有很多有意思的地方值得挖掘,我也还在磨合,不断发现p7惊喜的地方,越来越相信小鹏的理念 做更懂中国的汽车,希望越来越好,我们作为车主也会越来越骄傲。很高兴成为小鹏车主!
牛牛A海洋:垃圾车
如果没有如果L0913:恭喜恭喜
天窗贴冰甲,就不会太热啦。
有3000度电做保障,随便开。
我提车2个月,正好用了500度电。以此类推,3000度电刚好够用
感性NO性感:对于我这种长期来回三十多公里,长途单程超过150公里就打死不开车的人来说。电动车真是特么的香的一匹
鹏翼版p7绝对是马路的焦点,内饰质感很好科技感十足,给人舒适高端的直观感受,前排空间宽敞驾驶舒适,后排空间大小足够座椅略微有点短,中间还有扶手箱可以放咖啡杯,丹拿音响让车内音乐娱乐变得更有立体感,我是g3车主置换p7的,p7的操控,舒适度简直太棒了,地盘调教的非常好,隔音效果也是非常棒的,因为之前的g3是350的续航,只是续航觉得不理想,现在续航里程目前足够满足我所有需求了,即便长途旅行也是不虚的毕竟开着我的g3也是跑北京到西安往返的,家属也说p7比g3更好开,对比之下真是多了很多小细节,比如后视镜过滤远光,夜间转向会有盲区灯,小p全语音超控,头枕音响的驾享模式让导航电话与音乐不在断断续续,能让乘坐者和驾驶者走着更好的行车体验,还有充电比原来快了好多好多,对比g3,120-150安,p7是200安数着续航提升,横屏大屏的娱乐系统让闲暇之余充电时观影更舒适,娱乐系统更多样化解决了充电等人时的时间问题,前几天去首都机场接客户,小鹏机场t3航站楼停车场还有专享停车位,免费充电,停车72小时免费,对暗号还送饮料和巧克力这操作上哪讲理去,真是尊贵感十足。ngp这块也是不得不说简直太炫酷,接客户的路上客户问我能不能来下ngp我说可以,因为北京城区无法使用高精地图所以ngq在五环内没办法体验,整好机场回来的路上是可以的,开启ngp演示的过程中有多次变道超车和避让后方来车的过程都是ngp独立造成的,客户还不断问我是我开的么我说不是,给客户惊艳到了,的确就连我自己也是很惊喜,因为判断执行的确非常果断,而且特别流畅简直就是老司机,客户还劝我可以买点小鹏股票说这车的确很棒,我觉得生意可能都成了一半了哈哈,鹏翼门也就是剪刀门的设计加上我选的闪绿色,让我感觉自己更有活力,其实如果考虑小鹏这个品牌的话,买鹏翼版我觉得比普通版p7划算也没多花多少钱,因为驱动版需要选配,车身颜色,轮毂,内饰,再加上硬件软件,相对而言,鹏翼门版p7比较省心的多也可能是我比较懒吧,一建顶配没有任何选配直接了断能带的能配的都是齐的省心,实际算下来也的确没贵多少,但是从视觉和车本身的角度又赋予了很大的尊贵感,而且电池.电机.流量.音乐vip都是终身免费的,还有充电也是终身免费,目前的续航加强众多福利说真的感觉比油车省钱不是一点半点,这东西只有自己亲身体验可能才会明白,充电免费,保养也没有机油机滤那也平时的确没什么花钱的地方,之前一周加油的费用现在可能一个月都用不上因为续航够用不跑长途也基本不用花钱补电,保养用积分兑换,感觉新能源的已经时代来了
如果没有如果L0913:恭喜提车。目前正在看P7超长续航后驱智尊版和比亚迪汉的四驱旗舰。南三环的小鹏4S店服务好,后续充电3000度电每年,相当于免费了。但是汉的提速更快。还在对比和犹豫中。
_水泊873:买鹏翼版的,恭喜喜提新车
我是坏人ing机智:鹏翼门版本绿色脏了以后难看么?
这辆车最吸引我的可谓是外观,他前卫的设计贯穿式大灯,独特的灯语系统和战斗前脸让人欲罢不能,车身流线型并且较为修长,腰线优雅耐看,尾部大方圆润,贯穿式灯条辨识度极高。
19寸双色轮毂配米其林轮胎,原车配brembo卡钳,这个配置简直让人血脉膨胀,就想开着他跑高速。
内饰方面也是让人非常的惊喜,全车除了下电和双闪以外没有别的按钮,方向盘上有触摸式按键,整体内饰的风格采取比较简洁大方的设计非常符合我的口味,全车座椅内饰采用napa真皮不得不说在这个价位真的是相当的良心,座椅和方向盘都非常舒服,喇叭的声音格外的的好听,后排空间还是相当足够,满载情况下也不会觉得拥挤,中控大连屏分辨率高,语音交互反应及其快速,并为识别极为精准,全车通过语音交互可以完成大部分的用车指令,空调功能齐全,冷热都有非常明显的感受还带智能除味功能。
这辆车的操控可以说是及其热血澎湃,本人比较喜欢用运动模式进行高速和跑山各种运动类的驾驶,个人驾驶比较激烈,运动模式的快速提速让我在路上见谁超谁,然而当车切换到经济模式的时候他的调教会发生变化,动力输出会更加平缓比较适合车上载人或者说是营造了一种轿车的平稳感,整个车的底盘为中等,不硬不软拿捏的特别到位,过路障不会弹飞,但是又不会觉得底盘太软加速没劲儿,这辆车的过完是让我非常意外的,脚底的底盘比较低趴的身形让他在运动的转向助力设置下有着极佳的过弯体验,不会造成车身明显的侧倾。这辆车在驾驶之中整个车的静谧性非常好,音响方面配了丹拿音响音质也是在同价位中脱颖而出,长途驾驶也会觉得极其舒适不会觉得腰酸背痛。
廣谷:还加土嗨灯。。
威廉只说自主品牌车:刚提的P7,我感觉侧倾的控制还是差点,比我之前开的福克斯都差些,不过静音性,行驶质感还是很不错的。
熊霸天下木木哒:诶?后面的logo可以扣掉吗
我选择电动车也经历了好长的纠结期,完全是一个故事之前在某家我发过有兴趣的朋友可以去看看,我就不做过多叙述了。反正就是在比亚迪,特斯拉,理想蔚来。这些车型上看来看去做的选择!
2020年11月底提车到现在里程数已经是2.2万公里了,在车友群里面我发现,我也属于比较正常的公里数,大多数买车的车友都在说,自从买了电动车以后基本上生活半径都扩大了,几乎去哪里都要开车,而且在重庆最近的新能源车政策鼓励下,不限行、市政停车位免费停车(路边市政停车位,机场,火车站),所以走哪里也不焦虑停车费用,出行成本基本上是0了,因为我一直都是在快充站用的3000度免费电!2万多公里下来基本上都是省了1.5万以上的费用。
外观:我觉得肯定是满分了,有点帕拉梅拉的味道,但是也有自己的味道。大部分买小鹏P7的鹏友都是被颜值吸引。加上它的无框车门。外观真的没话说,不接受反驳!哈哈
内饰:我主要是对比普通同价位的燃油车,以及特斯拉,特斯拉应该是小鹏对标车型吧,内饰吊打同价位燃油车,以及特斯拉。比起特斯拉那种极简的风格,我觉得小鹏简约而不失豪华!从驾驶室延伸到副驾驶的屏幕颜值很高!装饰板和皮座椅看起来都还是很豪华的,也不那么浮夸(我对比的比亚迪汉),刚刚好!
配置:我之前的车型是15款2.0的丰田汉兰达,在小鹏面前根本无配置可言了,自从换了小鹏才知道什么叫配置!全车LED大灯,贯穿式的日间行车灯,所有灯源都是LED,全景天窗虽然不可开启。但是确实没得说,很梦幻!车机小P是我体验过的最好的车机了。识别率特别高。几乎执行任何口令,重庆话说慢点都能听懂!智能辅助驾驶应该是它的亮点之一吧,我没上3.0的NGP版本有点后悔,但是2.5智能驾驶LCC也很够用了!高速和内环快速路上给我省了不少心
空间:我只给了4.5分!前排是满分,驾驶室和副驾驶座没问题,相当够用,但是副驾驶没有座椅通风!后排我觉得空间上是没问题的。问题在后排座椅的长度。有点短了。长时间坐有点大腿支撑不够,但是也还能接受!对高的人不太友好
操控:我感觉谈不上指哪儿打哪儿,但是三种驾驶模式:运动,标准,舒适。确实每个模式都适合每个不同的场景,仁者见仁吧!有的说特斯拉更出众,我恰恰觉得很适合我!因为我比较喜欢日系车那种风格。对操控不是特别的敏感。但是我开小鹏常常都是开快车!操控对我来说都满出来了。毕竟我开不出一个车的极限性能
动力:在电动车面前都别说动力
我说了你又不信了:沙发自己坐!!!尴尬了刚刚手一抖操控打了个3.5分,本来想的是给个4.5分!!!失误
史大鹏啊:你买的什么配置
河蟹谦虚:底盘40万,操控30万,内饰20万,座椅10万
外观:外观没话说,炫酷的灯光以及低趴的流线,回头率超高。
内饰:简洁但不失品味,特别是加装智享座舱后,高级感满满。
配置:配置应有尽有了,智能兼顾安全,自动泊车功能特别强大,智能语音识别精准。
空间:前排很大,后排其实还好,同时具备前后背箱,能够放很多东西,同时也能够把常用的和不常用的东西区分放置。
操控:方向盘指向很精准,并且具备舒适、标准、运动三种不同的助力,在超车,变道都能够很流畅。
动力:动力随叫随到,特别是运动模式下,分分钟秒杀百分之九十九的车。
舒适性:前排很舒服,后排空间也不错,悬挂调教还可以,路感清晰,隔音很不错,城市道路中基本上感觉不到噪音。
缺点:底盘比较低,方向盘手感不厚实,没有加热功能。
【购买经历】
无意中看了小鹏p7,想着经常往返广深上班,拥有一辆电车也挺好。小鹏p7颜值也的确抗打,就像买玩具一样,应该对于女生来说比较适用哈哈。
【最满意】
我觉得它是挺不错的,性能非常出色,质量稳定,用车成本也不高,续航能力很强其实它的座椅舒适度很好,坐久了之后的腰部也不会很酸,长途开车也是挺适合的。对于就很车子空间而言的话,我感觉已经非常大了,小鹏p7这车子的空间是非常不错的,毕竟也是一台b级车。车子的外观看起来是非常有科技感的,当初买它的时候也就是因为看中这个车子的外观。
【最不满意】
自动泊车没想象的好用,在试车的时候感觉特别酷这个功能,但是回到家,很多时候自动泊车车能倒进去,但是预留的开门空间把控真的差了一些,如果旁边有柱子或者墙壁,有时候真的下不了车。
【驾驶感受】
新能源的车子的动力完全不需要担心,每次起步反应都是非常快的。这个车子的操控挺顺畅的,稳重的底盘使得它的车子稳定性也非常的强,而且车子开起来也很平顺,没有那种顿挫感。减震也是挺不错的,更高的配置相对于舒适度的帮助也很大,
【乘车体验】
p7车内的做工相比于特斯拉M3肯定要精细的多,所有朋友乘坐p7后的感受都是没想到质感会那么好,不论是座椅的舒适度,车内空间的大小,加上全景车窗的视野都感觉很棒。
P7开了有快一年了,整体感受还不错。
【外观】
颜值绝对没得说,当初决定买它颜值占了一大半原因,内饰中规中矩,氛围灯再增加一点就好了,后排空间为了造型好看,牺牲了一点,但正常家用也够了。
【续航】
正常上下班,一个星期充一次电,出去用小鹏超充,在家有家充桩,还是很方便的。春节回老家,270公里,满电出发,稍有堵车也能到家,没有里程焦虑。中途在服务区如果有空的充电桩,也会去充一会。没有跑太远的长途,感觉充满电一直跑到没电,冬天也能够到将近400公里,没有实际跑空电,所以只是根据跑小长途的推测。
【充电时间】
小鹏超充站还是很快的,经常去商场吃饭,饭还没吃完,电已经充满了。充满电手机会有提醒,把位置让出来给其他鹏友充。在家充的话,设置9点以后开始充(电费便宜),睡醒前肯定充满了。
【智能化】
智能化小鹏还是领先水平的,连续对话,应用场景丰富,反应也快,但是在没有网络信号的地方这个功能就用不起来了。