点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

小鹏P7i升级了电动尾门，香氛，方向盘也提升了质感，最看中就是小鹏的智能驾驶，不智能就不是小鹏啦，智能驾驶小鹏最出彩。并且现在智能驾驶系统小鹏不再掏钱了，而其他的智能驾驶还在收费，包括特斯拉，蔚来等等。就预约了第二天试驾，亲身体验了小鹏的自动驾驶，回到店里就锁单🔒下定，在店员的推荐下，定的是Pro版本。银白色，选装19轮毂，红色座椅，轿跑就要拉风，就要红色座椅。当天晚上又看了小鹏APP的智驾，感到没有激光雷达的小鹏，就不是小鹏了。第二天6月23日，就改成了Max版本。订车后，就赶上了G6上市，上市当天我，看了小鹏对G6的介绍，就想改成G6了，小鹏G6的试驾车正好在邢台，就体验了一下，感受了G6，空间真的大，各种座椅体验，都挺好。不过P7i的内饰外观，深深的打动了我们。还是P7i吧。车7月15日到店，提前告诉了提车专员提车时间，临时车牌号码已经放到车上了。20日早上坐着高铁，来石家庄交付中心提车。验车，交尾款，交保险，保险就是验车专员帮着交，非常方便，由于提前学习了智驾，到了交付专员介绍环节，就轻松多了。下午帮着上牌，由于上午从交管12123上提前自选了拍照，上牌不到半小时就搞定了。等着邮寄回来就可以了。从石家庄回邢台，路上体验了NGP，在NGP时车辆可以自动超车变道，侧面有车辆就等一下。高速4车道，都是从右侧超车，右侧有慢车时，才从左侧，很智能。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

改色与驾驶体验（使用两个月版） 驾照下来之前就一直在研究车了，001影像有延迟，车身有点宽，作为纯新手，面对拥堵的城市环境停车环境实在没信心，合生汇小鹏服务真的很好，一个驾照都没有的人，销售都愿意耐心给我讲解答疑。 7月2号考完，当晚试驾，7月6号下定，702max（19寸轮毂）星际绿要12周，等不了一点。买原版银色准备再改色。 某书联系的城市翠竹（之前我还有发帖讨论改色膜，其实最终还是选择一早自己就认定的颜色） 翠竹+悬浮车顶+灯膜+轮毂卡钳烤漆=7800,相当划算的价格 买车时候也赶上优惠政策，提车时间也提前了，一切顺风顺水~ 改好了每个人都觉得特别帅！虚荣心极大满足。银色就已经很好看了其实。 国庆第一次跑特别远的路，700公里（实测只用充一次，开到120-130电耗跟市区差不多），大部分时间开高速NGP，比较好用，不赶时间的话它可以帮你省所有力气。就是我设置130的定速以便让它超车，但有的时候超车逻辑还挺稚嫩，它自己换到大车道更慢了，需要手动介入。座椅平时还好，9个多小时的高速确实屁股疼，之前没有凹陷的座椅也瘪了Q_Q心疼，不过没办法。 作为纯萌新，剐蹭是不可避免的...服务不错，交付中心的人挺忙，回的不那么及时，而当初那个销售却总是第一时间回复我，感动... 20时速以下追尾一次，装X装大了，踩完刹车就转头看别的去了，没想到踩的不够深。我的全锅！人家车没啥事，而我的一检测居然前雷达、灯、线束都坏了...轻轻一碰8000多，脆弱的有点离谱，哎保持敬畏！ 自动泊车好用，环路堵车时候用辅助驾驶也省了很多事。别的时候用得少，因为纯新手需要多联系 之前还有大聪明跟我吵架，18寸怎么好，轮胎怎么好。无语...升级19寸只要6000，而新的PS4轮胎一个就要1500。我觉得很划算。技术是不断进步的，而美学不是。汽车科技在高速增长期，现在高的科技配置可能三五年就没法看了，而13年前的帕拉梅拉，你今天看依然很漂亮。所以我捣鼓一次尽可能地让车帅起来。 高配置+高科技感+外观美感，让我非常喜欢这车。 时速90以上噪音略大、偶尔小异响、无线充电不好用、没有座椅通风、久座略痛这点小毛病，无所谓啦 帝都满大街P7，P7i特别少，推荐大家都来！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

今年8月份，和老婆一次偶然的逛街中，看到了商场展厅中放置的新款G6，亮橙色的涂装，非常醒目，老远就看到它了，于是乎，我就拉着媳妇儿进展厅开始看新款G6，一番了解后对G6各方面都还比较满意的，回家后就对媳妇儿和家里人开始做公关，因家里有一辆燃油车了，添置一辆纯电车也就顺理成章，家里全票支持，那还等什么？直接联系销售试驾哇，不得不说，小鹏的预约上门试驾确实挺方便，约好了时间，销售准时在家门口等我们夫妻俩，上车后，新车的味道还是有一点点，实属正常，内部空间很大，做工精细（对比的家里本田杰德）确实各方面都超越。试驾环节，𠳐𠳐敲重点，因之前从来没有关注过国产新能源车，确实被现在的新势力造车震撼到了喔，销售带着我们上了高架，给我们展示ngp自动驾驶，我跟我媳妇儿第一次感受到自动驾驶的功能，被惊的直接说不上话了，回程换我们试驾，销售一边讲解一边告知其他新功能，送回家之后还试用了自动泊车，回家后我跟媳妇儿面面相视，一路上已经被各种功能种草，还等什么？就它吧，媳妇儿一案拍起，比我还激动，这自动泊车，自动驾驶不就是为她量身定制么太合适了，当下就合计了一下各方面费用，咨询了销售，结果总是反转的，销售告知G6需要等车8周左右，这怎么等的了，马上国庆，必须节前拿车啊，隔天又预约试驾了p7i。嗯，怎么说呢，内饰比G6更显档次，做工更细，配置更高，什么纳帕真皮座椅，丹拿音响，电吸门啥的，可是预算一下子又又又上去了，算了咬咬牙冲了，第二天直接去订车，不得不说，现在按揭买车真的是方便啊，两天就放款了第三天就可以提车了，提了车，带着家人们去了安徽黄山，江苏启东海边，电车是真香啊，一路上自动驾驶，大大降低了自驾的门槛和疲劳程度，关键是真省钱啊，一箱电几十块钱，就能嗷嗷开550公里。平日里，午休也敢开着空调睡了，路上音量开大，享受着20个扬声器的丹拿音响带给我的快乐，顺带说下这电吸门，一开始不习惯，后面用着真香，但是也有烦恼，朋友同事下车时，关门还是哐哐响，那叫一个心疼啊。总体说，这次选择不错，全家都没后悔，就是后备箱略小。

点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 550 Max

4.86分“优秀”

最满意 7i的城市NGp和高速NGp,变道、超车都很丝滑，很适应也很喜欢用，这样开车不累，接受起来也很快。个人感觉用了就不要怕，有问题路段注意接管就好了，有些人担心受怕反而容易出事，有问题踩了刹车退出了辅助驾驶反而不踩到底，增加了出事故的概率 最不满意 有些异响，在过陡路的时候，中控和玻璃吱嘎吱嘎的，跑去店里检查了下，说是塑料件碰撞，中控屏幕塞了点棉花就好了，玻璃是最近发现的，看看最近还有没有响，有的话再去检查下，离服务中心也近 空间 后排空间只能说够用，如果一米七八的个子做的还是有点局促,，不过基本都是自己开，如果家用以后会考虑再入手g6或者g9 在城市里面我一般都是开舒适模式，动力回收 中等，开了一段时间什么动力回收高，感觉不是 特别习惯，之前也试驾过特斯拉，就是被单踏板劝退的 续航 续航冬天有点拉，我是550那款，那个什么wclc是满电440，冬天温度低，踩得猛的话就剩三百多续航 外观 线条流畅，帅，已经想好贴什么颜色了，爆赞 刚开始是就是因为性价比才去看了下小鹏，之前小鹏不在考虑范围内的，看了特斯拉，看了海豹，最后正好附近有小鹏的店，就去看看试驾，出乎我的意料，之前没有了解过，不知道小鹏的辅助驾驶做的这么好，我感觉比不付费的特斯拉辅助驾驶强多了，城市ngp好用，nice~ 智能化 自动泊车也挺好的，自己也没到一把倒入的地步，直接自动泊车，收拾东西下车方便滴很，听说还有可以自己开到固定车位的模式，还没用过，主要是没车位哈哈~ 总结 小鹏很多很好的东西也没看它宣传，个人觉得智能辅助驾驶第一梯队了，之前有坐朋友的极氪001,也很喜欢，但是车机还是不行，智驾也一般般，小鹏要是车主长时间的体验才能感受到。以上是本人一字一句敲出来真实用车体验，感谢大家观看

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

提车啦。和大家分享一下我和小p故事。其实很早就知道小鹏这个牌子。但是当时感觉 小鹏早期的做工和设计都不够成熟，所以当时也没有太关注。甚至小p当时被我用做新势力做不好车的例子 disse。 但是p7的外观总是让人很难不多看他一眼，所以平时逛商场的时候见到p7都会凑上去看看。渐渐发 现小鹏的做工和车辆的设计都有了不小的进步，也就渐渐有了想换p7的想法。去年还特意去试驾了 口。但是感觉当时价格有点高，还没有电尾门和行车记录仪这种基本配置。加上分了很多不同的车 型，还有一大半配置没有货，只能选低续航的版本。加上家里已经有一辆北汽代步了，最后还是忍佳了没有买。 今年听说p7出了新款以后就开始密切关注，经过了复杂的心理历程，和家人试驾后简单商量一下就下定单了。主要是因为家人试驾后都认为 p7绝对是一辆好车，加上销售直接把车开到我家门口让我们试驾，服务真的没得说！唯一有点担心的就是小鹏的品牌还不够出名，但是最终还是决定支持下真的用心在做车的小p。 【外观】 外观没得说，就是冲着这个外观买的。我认为优秀的外观禁得起时问的考验。有的车型刚出来的时候好看，但是看久了反而觉得丑了，p7显然是经过了时间考验的 【空间】 作为优秀外观的牺牲，p7的空间表现并不优秀。 但是平时最多两个人开，所以就没太在意。但是前两天女朋友家人来北京玩，p7的空间就有点捉襟见肘了。 但是感觉优化一下集成度，偷点小的收纳空间应该是可以的吧。感觉车上放小物件的空问不算太优秀。 【内饰】 感觉内饰不是小鹏明显优势的地方，不出彩但也不差。当然不出彩也是和蔚来、奔驰比的。 我比较看重内饰的设计，小鹏内饰简洁大方，还 是比很多车企强的，尤其是看很多油车的内饰，简直不堪入目。 用料方面中规中矩。但是用料更好的蔚来和奔驰 好像也不便宜 优秀的内饰设计应该让人坐在车里有家一样的温 馨，这点小p品然是具备的。 【驾驶体验】 1、动力顺滑，相应灵敏。转向更是稳得一p，吸在地上一样。比我原来的北汽强多了。 2、不过静音性感觉不如G9好，开高速时的风燥控制不算优秀。 3、丹拿音响太顶了，开车简直就是享受。放松的时候喜欢坐在车里听音乐 4、老生常谈的，底盘不高。虽然没刮过，但是遇见个坎儿总会提心吊胆的 【辅助驾驶】 1、节约精力的一大利器，开车不累了。总体上是可用的，可以放心的让小p帮我分担驾驶压力。而且还会不断开级。我觉得比路上至少20%的司机强了。 2、加减速、变道平稳，比人开的稳多了。 3、高德地图对一些公交车道的识别有问题，手机上 是正确的，车机上说全天候限行，老是想从公交车 道上开出去。 4、导航车道导航的车辆标识是蓝色，路也是蓝色，总是找不到我在哪。 5、自动泊车有一两回侧边离旁车就不到10cm了，但是还没有报警，我因为害怕，所以接管了。不知道不接管会不会自己停。 6、自动泊车的路径规划有待提高，方向好像不能打死。导致我一把就能进的车位，小p要倒两把。 【车机智能化】 1、小p的车机U设计的很棒，美观好用，流畅不卡 2、行车记录仪！！！ ETC!! ! 私人定制！！！ 微信！！！ 手机投屏！！！ 排名不分先后，这些功能请尽快安排上 3、冥想模式好评！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

p7i开启全新生活 【外观】颜值这块真是没话说，简直爱不释手，每次停完车都得一步三回头再欣赏一下，我选的新月银，停在路边不管是白天还是晚上都很有质感和光泽，前灯的笑脸模式也十分有趣和酷炫，高级感、科技感满满。 【动力表现】能量回收做得很不错，油门轻踩就嗖一下飞出去了，推背感十足。有自由落体的感觉哈哈。 【续航】 我买的702km续航版本，实跑显示485km，忘记交付给我调的啥模式，我也就没有更改，最近都在疯狂跑高速，所以续航掉的快。后期想把轮胎那几片挡风的拆了，好看，但据说也会影响续航。 【充电时间】上一次充电是已经见底了，充满大概四十几分钟，还是很快的，停在商场，吃个饭的时间就充好了。还是很方便的。 【智能化】 虽然说我是女司机吧，但我是车技自诩比男司机老司机还好！倒车侧方对我来说在平常就不是什么问题，但是我懒啊，于是用过辅助驾驶和自动泊车后，真是解放双手了，开车也能随心吃零食，没错，就是又懒又爱吃！自动驻车系统AUTOHOLD也十分好用，不累脚.还有特别有趣的一些小机关，可以慢慢挖掘，比如我中午上车里午休，发现一个冥想模式，就会自动调节座椅放音乐。 【最不满意】后车厢的空间真是太小啦，行李箱塞两个都够呛，还有就是手机无线充真的充的泰慢辣！还发热。NGP使用中，我发现小p真的很爱加塞插队，对后车考虑的不是很周全。 【售后体验】从购车到提车，感觉小鹏的服务挺好的，我是在宁波购买，苏州提车，态度很棒，为我们专门建群，一对一服务，小问题都会免费帮我们解决！还送了我一只小熊公仔，但是我还是喜欢太空熊哈哈，没办法销售手里没有，后期只能靠积分兑换。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.5分“优秀”

车型：2023 PTi7MAX 选装了 19寸轮毂 一，优点 1.智驾体验 无论是辅助驾驶，自动泊车还是车机系统，小P 的反应，都非常惊艳我。早就听闻小鹏 XNGP很牛，实际体验确实非常的惊艳，妥妥的国内第一梯队。因为是在广州通勤，NGP基本覆盖了所有环线和主千道，小路靠着 LCC 也能基本平替，在自己routine 的路线上开着 NGP/LCC真的很大程度的缓解了上班党的疲劳。在使用过程中 NGP 相较于友商的智驾系统更像一个老司机，变道超车比较果断，虽然有细节的地方还有待优化（比如防加塞）但是小鹏的工程师们也在积极的进行 OTA升级，大家有什么问题都可以反馈给他们，希望小鹏的 NGP越做越好，最近看到华为的M5智驾版真的很能打啊，乡问小路1cc游刃有余，其实看到国内自动驾驶百花齐放心里还是蛮开心的，真心希望国内智驾越来越好 2.机械素质 小鹏 P7i 算是比较偏向运动的调教，底盘毕竟紧实有支撑，过弯侧倾抑制还蛮好的，但是可能后排乘客的体验就没那么棒了，毕竟不是属实向的车型，但是比起model3 还是舒服了很多哈哈哈哈哈哈原谅我的拉踩，方向盘有一点虚位，我想这应该也是为了ngp 晃动方盘做出的一点妥协吧，但是不下赛道的话其实影响并感受不出来，我这款是后驱的 max 版，动力响应0-20有所迟滞，过了 20 之后提速很快，日常用算是足够了毕竟不是四驱我更偏向于他的续航表现，刹车表现非常好，Brembo 四活塞确实很牛，座椅包裹性好，除了腰靠不那么舒服外座椅方面还是挺满意的 3.内饰 我觉得P7i的氛围灯设计是最合理的，不像某些车型花里胡哨扶手箱灯条都拉满了，有点像鬼火少年哈哈哈哈哈哈，nappa的皮革手感很好，座椅通风对于我这种夏天爱出汗的人来说真的是福音，两块车机屏幕反应很快 4.续航 我算是开车比较野的，平时空调三挡风22度，市区大概能跑到16左右的电耗，将近1:1吧，讲真在我这种激烈驾驶下有这样的水平电控水平真的很不错了。小鹏的S4也非常给力，大概40 多分钟就能从10-90%，按照我的通勤大概10天左右充次点，目前还没有装家充，但是S4 体验极好 二，缺点 P7i的无线充电板确实不太好用，一方面15W的充电速度比较慢，更关键的是散热做的不好，经常充一会手机就会很烫，而且阳光直接从前档照下来，充电板这一块就像个煎锅一样，最近看到老 G9 可能增值升级双风冷高功率无线充电真的羡慕坏了，强烈建议P7i也开通这项升级(如果硬件支持的话) 第二个缺点是自动车灯我觉得做的不太好，经常在白天的时候自动车灯会亮，比如光线从很亮到亮，只要有亮度的变化车灯就会很敏感，希望工程师可以OTA一下光敏的敏感阈值 第三个缺点就是后排空间小，其实这个缺点在我这里也不算缺点，因为我时常车上是两个人对后排空间要求不大。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

当初换车，我只有两个要求：外观要帅，内里要智能、加速快！那么三十天的用车下来，我觉得这两点，小鹏非常懂我。整车设计流线美观大方，好多人都夸好看，银色不用另外价钱，选了灰白内饰，干净大方，搭配任何颜色的坐垫都很美观。小p唤醒简单无障碍，简单沟通几乎没障碍。 我最大的感受就是可以丝滑超车（当然要注意安全哦），NGP在长途上挺实用。 关于雨刷：不够灵敏，经常我快看不清路了，手动 刮一下，才能自动刷。但是有时候玻璃是干的，它又会自动刮一下。 关于刹车：踩的快了会有点头感，但是踩的慢慢的，有点踩不住的感觉，还需要再适应适应。 关于天幕：不晒，我提车的那几天就是大太阳，但是头顶几乎没有阳光照的感觉。 关于NGP：开始有些害怕把主动权交给智能，但是开过几次后，我觉得它过于佛系，容易被超车加塞。不过变道还是很果断的，如有危险也能及时回原来车道。如果佛系一些，完全可以交给NGP。不过下高速的时候变道还不够智能，车主一定要提前关注、提前变道，我已经错过两次高速口～ 关于空间：相对我个人来说车空间完全是够了，但是后排如果坐三个成年人会略显拥挤，后备箱也比我上一辆油车（马六）小了一些。 我想说：车子还要继续开下去，路也要一直走下去，小鹏也要越来越先进，友友们加油！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.57分“优秀”

首先必须提到的就是颜值。作为一名颜狗，最初就是被小p的颜值所吸引，贯穿式尾灯+车头灯，低趴的轿跑造型，流线型车身设计，搭配上充满运动风格的19寸大轮毂，整个造型充斥着未来科技感以及美感，特别适合年轻人，在路上回头率满满。 内饰看起来也非常简洁大气，座椅、扶手箱等等用的都是nappa真皮，软硬适中，非常高档舒适，经常东莞深圳来回，单程2小时左右都不会感觉到疲惫。 其次就不得不说辅助驾驶NGP了，我选的是pro版本，只能在高速上去使用NGP（现在想想还是有那么一点后悔没有上max版的）。从一开始的怀疑到现在的放心，源自于小鹏NGP对路况车况识别的准确性，跟车加减速以及变道的流畅性，仿佛就是一个人在开车，虽然很多时候偏向保守，但也是遵循了安全第一条的宗旨，解放双脚的感觉可真是太爽啦！ 另外就是车机系统啦，买车之前还对比过极氪001和比亚迪汉的语音控制，相比之下小鹏语音识别准确，反馈迅速，并且中控屏操作丝滑，必须点赞！！ 车子回归到最终还是要看它的原始特性——驾驶感受。小鹏作为电车，加速能力固然非常不错，但最让我满意的是它对动能回收的调教，开启舒适模式+低动能回收之后，减速和踩刹车给我的感觉跟开油车的差别很小，不会像滴滴车一样急停急起，加上较为不错的避震滤震，主打一个舒适驾驶。 当然，小鹏p7i也有其美中不足之处，比如说无线充功率低、发热，还有自动雨刮器不灵敏。这些点希望可以在后续的ota或者官方出硬件改装去进行改善，并且希望这些不足能被小鹏在后续的产品研发中提前规避，希望小鹏越做越好啦！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.57分“优秀”

【外观】 没得说，尤其是侧面线条，车尾线条感觉非常肥美? 【动力表现】 我买的是702版本，6秒级的加速完全够用，电车的响应速度确实杠杠的，相比我285马力的宝马630i，加速给人的感受更加直观，日常完全够用，开运动模式还是有非常明显的推背感的。 【续航】 续航还是充到90%WLTP显示512左右，几乎不会虚标，高速120以上的话可能耗电会多一点，目前平均能耗14.7，还是比较满意的。 【充电时间】 使用小鹏自营快充，30-90同时40分钟左右，这个时间还是可以接受的，在车上看一集电视，差不多就结束了，还是挺方便的。鹏：新车主可以领取自营服务费0折抵扣卡，冲一次可以省个20左右，还是比较划算的 【智能化】 智能化在我接触到的电车里还是比较不错的，这里必须给小p点个赞，语音识别率超级高并且可以一次识别并完成多条指令。（建议香薰系统可以优化一下），有时候会识别为“空调温度调到最高” 【最不满意】 目前没有什么不满，可能后排空间稍微小一点，不过毕竟是这个级别的车身尺寸，也是正常的。 【购车经历】 这一点得给小鹏好评，从订车到提车只花了4天，销售服务态度真得非常好，全程陪同并安排，提车当天还接送，我买宝马的时候都没这么好的待遇哈哈哈哈 【驾驶感受】 第一次长时间使用小鹏的XNGP，在使用期间，驾驶感还是比较不错的，变道超车都比较果断，覆盖道路也比较多，系统我自认为可能偏向谨慎一点，变道超车可以准确识别后方的车辆并及时取消，第一天开的时候确实惊艳到我了，在我没有注意到的情况下，它居然识别到左前方的车辆有变道的可能，居然过了几秒，对方在没有打灯的情况下直接变道了，确实好神奇啊哈哈哈哈哈 虽然使用的是单层玻璃，但是行驶期间车内确实很安静，我选的18寸的轮毂胎噪能接受。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.29分“优秀”

首先来说说购买小鹏P7i的前后 对小鹏P7系列的关注有好几年了，2021年就被P7的外观击中过，坐了朋友的P7后被内饰和当时的价格劝退。一直到今年需要购入一辆新能源车来替换掉家里老旧的燃油suv，预算在20w-25w左右，纳入考虑范围的车型有蔚来et5（baas版，真的好看，但是超预算太多），海豹（外观大体方向不错，内饰和车机劝退），汉ev（同海豹），未发布的极氪X（等不及），model3（试驾之后比较满意，工作原因没法选），领克08（太久），还有当时已经在国外发布还没定价的P7i，最后选择了试驾最满意的P7i，最后于购入702max绿19寸轮毂，从4月底提车至今已经开了2700公里，高速城市乡村道路都试过之后，对P7i的评价整体算得上满意。 从满意度最高的开始说起吧，最满意的地方就是外观和音箱。P7系列的外观过去了这么久还是很能打，非常现代的设计到现在为止在三厢车里本人认为只有蔚来et系列能掰一掰手腕，无框车门的设计虽然带来nvh的下降但是仍然非常现代简介，提车之后认识的人对新车的第一反应都是外观太好看以及“轿跑”的标签；音箱可以说是同级别最好的了，高音单元的设计非常好看，如果有杜比音源的话整体的效果非常棒，更新QQ音乐之后高素质音源一耳朵就能听出来； 接下来是比较满意的驾驶感受、内饰，整体的驾驶感受非常结实和运动，刹车非常灵敏，悬架调得高级且有韧性，由于我选了19寸得轮毂，所以路感会更加清晰一些，整体来说是偏舒适向的调教，但后悬调整的过软，导致抛跳抑制得不够好；新款灰色内饰的座椅和中岛部分是非常好看的，但是灰色内饰配上黑色的中控和门板非常割裂，看得出来仓促的痕迹；综上这两天只能给到比较满意的评价； 比较一般的点在于车机和xngp，试驾的时候对车机灵敏非常满意，颜值也算的上中上，但自己用上之后才发现小鹏车机的很多基础环节都存在缺失，比如行车记录仪的缺失，哨兵模式每次下车都得手动打开，360环视形变严重，应用数量非常少等等，xngp的体验也很难说的上好，只能在车少的高速路段进行辅助驾驶，针对突然出现的路障，例如树枝和地上前车掉落的垃圾等都无法识别； 非常不满意的点是稳定性，包括软件的稳定性和做工，我购买的这辆车从提车当天就开始不间断的出现车机重启，虽然不影响行驶但是仪表盘跟着黑屏对驾驶也是非常不安全的，之后刷入脚本解决了重启的问题；钥匙的蜜汁设计，这一代阉割了感应模块和感应钥匙，阉割了nfc，导致了想用无钥匙进入只能使用手机蓝牙钥匙，但是在地下车库蓝牙钥匙非常不灵敏，导致车辆未锁了几次之后就只能使用钥匙手动锁门；异响问题非常看人品，本人中奖的地方包括门板、中控空调面板、氛围灯面板，或者太阳暴晒之后只要打开空调就能听到空调面板的声音； 最后来说点车之外的东西，从一个消费者的角度来说，小鹏这家公司的问题其实是非常多的，品牌形象，销售培训不足（这点就不细说了，购买这辆车的经历非常曲折），做工问题，产能捉急，所以很难在长期关注新能源车的人群之外打开市场，但是从产品的角度来说，P7i可以说是一台非常扎实的车，用料和配置都非常有诚意，本身xngp的技术实力也是非常在线的，是的，虽然问题很多，但是可用性已经是最好的top2了，所以可以说小鹏的营销和市场部门真的应该给产品部门磕个头（笑）。最后祝小鹏大卖吧，早点OTA！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

【最满意】 从提车到现在已经开了快一个月了，对于小鹏p7i这辆车的使用感受是非常不错的，整体来说是也比较满意，其中最满意的有以下几点： 1、首先满意的当然是小鹏p7的外观，银色的外表+红色的内饰，科技感满满，经过都会忍不佳多看两眼哈哈哈。 2、续航可以说非常扎实的，有时还会出现 反向虛标，我一般是在城市道路上行驶，第一次充电90%，显示可以跑517km，实际上跑了413km，续航显示还有 108km，这点让我非常惊喜的。不过大家都说冬天续航打折比较厉害，到了冬天再测测冬天的实际续航吧。 3、智能车机系统非常流畅丝滑，只要动动嘴发出指令，小p都能完成，双手只需专注地放在方向盘上，这完全是新手司机的福音。 4、还有像高速ngp、自动泊车等智能辅助驾驶功能就不用说了，小鹏在这方面是真的做得比较厉害的。 5、自从开了小鹏，再也不用带车钥匙，方便了不少，并旦可以提前把空调打开，夏天开车真的爽！ 【最不满意】 1、后排空间较小，做后排的乘客没有那么舒适。 2、前挡风玻璃较晒，下班时间太阳直射眼睛，遮光板较短又挡不佳。 3、自动兩刮挺智障的，有时候需要猛刮就随意刮两下，不需要猛刮的时候又猛刮。 4、还有就是底盘较低，开坑洼不平的路需要小心翼翼的，怕底盘会磕碰到。 【外观】 外观银色，耐脏又好看，加上溜背设计，科技感满满，帅气逼人，路过都忍不住多看两眼哈哈哈。 【内饰】 红色的内饰，一开始看网上是那种鲜艳的红觉得太鲜艳了，但实际上的颜色会暗一点，好看很多，还是非常洋气的，而且红色相对比白色没那么不耐脏，相对于黑色又没那么沉闷，所以选择了红色的内饰本人还是非常喜欢的。 【动力表现】 单踏板模式开起来比较爽，可以减少交替踩刹车和油门的次数，而且开起来比较省电。动力方面也是非常优秀的，起跑加速快，动力强。 【续航】 续航方面目前来说是非常扎实的，跑出反向虛标也是非常令人惊喜的，充完电517km，实际跑出525km，实力抗打👍 【智能化】 语音交互，辅助驾驶等功能都非常智能。 1、语音交互只要发出指令，小p大部分都能完成，可以让司机非常专心地开车的同时，也能使用相关功能。 2、辅助驾驶的ngp也非常好用，只要上了高速开启ngp，小鹏就能基本实现自动驾驶，大大减轻司机的驾驶疲劳。 3、自动泊车简直是新手司机的福音，只要识别出车位，小p就能完成自动泊车动作，司机不仅能在车内操作，也可以人在外面利用钥匙控制车的自动泊入，真的方便了不少。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

不知不觉也已经提车1个月了，我是今年8月份的鹏友，那时候家里人提出想买车的时候，看了好多品牌的车，奥迪，宝马，蔚来，小鹏，其中家里人更偏向于买燃油车，但是我00后，更喜欢科技感足一点，第一眼看见小鹏的时候，那是表哥家买了P7的480G的时候，银色的外观，遛背的造型，科技感的大灯，第一眼就好心动，后来去店里看了P7I的时候，更喜欢了，在之前老款的基础上改善了好多好多，试驾的时候也好喜欢，心里感觉就是就是确定是它了，也许这就是一见钟情吧，哈哈哈。那时候店里没有红色内饰的小鹏，所以那时候定红内的时候就怕颜色太红了，太鲜艳了，后面提车的时候第一眼看见真的好心动啊，太漂亮了，连我一个男生都觉得好看哈哈哈，感觉自己选择了红色的内饰真的是一个很明智的选择。 【外观】 我买的是 702公里的，实开550公里左右，属于正常水平。。所有新能源电车续航基本都是会打8折左右，小鹏的续航还是比较扎实的。基本上不会有特别大的虚标 【续航】 我买的是 702公里的，实开550公里左右，属于正常水平。。所有新能源电车续航基本都是会打8折左右，小鹏的续航还是比较扎实的。基本上不会有特别大的虚标，电表是在国家电网上申请的，充电桩是自己网上购买的，电线是请电工师傅装的，申请完电表之后，基本上一度电都在0.3左右，我买的是7kw的充电桩接220V的电，一个小时冲7度电，基本上充满电要一个晚上左右，嘿嘿充满也只需要20多块钱，就可以开540多个km，这可比油车省了太多太多了，同事听见我给他介绍之后，每次出去完都要坐我的电车，每次必定都是你那个才多少钱就能开多少个km，我那个1km1块钱呀咋滴咋滴的哈哈哈哈哈，所以基本上像我单休的，上班通勤的成本就会少了很多很多，这一点是我自己比较满意的！通勤费用大大降低。 【智能化】 配置方面的话，小鹏 P7i配置拉满，电吸门，电动尾门，座椅通风加热，香氛系统，360摄像监，氛围灯，迎宾系统，控热泵空调系统 等等所有高级配置全部拉满，特别是空调出风口设计特喜欢，特有科技感。，像我表哥早一年买的p7，480g就很多都需要选配，而且价格还跟我差不多，嘿嘿，被割韭菜了。 【不满意】 轿跑车后排空间太小，后排能长点就完美了。 基本上后排坐下3个人就伸展不开腿，很挤。提车的时候都没有什么礼品，哎就送个脚垫能多送点赠品啥的，小熊呀等等什么的就更好了，刹车的时候会有轻微的异响，好像就暂时没有什么不好的地方了，总之一个月下来还是很满意的！ 颜色推荐，红内真的特别好看，如果后续有想买小鹏的真的强烈推荐红色内饰，年轻人都哎，一眼心动

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.57分“优秀”

八月份提的车到今天开了四千公里，相对来说还是开的很多了，总结一下自己的感受和评价:首先从外观来说绝对无可挑剔的，很多人都觉得帅，很高端的外观，选的星际绿，别人都说很高级的绿色。再说内饰，内饰我认为中等偏上，起码在这个价位很不错。空间我最开始认为后排很小，实际上买了后自己在后面坐了一下发现还是没有那么小，后排172以下的男生坐不会太小，女生168以下坐那也会很宽敞！不过还是差了点，因为我坐副驾喜欢把腿打直，如果打直后排完全坐不下人！再说配置，配置在30以内可以说数一数二了，全部都拉满，唯一不足的就是中控台的屏幕没有其他厂家用的类似平板的好，显得有点落后，不过使用没得说！还有方向盘不是电动的，这玩意应该没多少成本，应该直接拉满的，其他配置没得挑！再说智能驾驶，因为我在的是五线城市不能使用xngp，只能用lcc，因为小鹏的辅助驾驶是根据线来跑的，有时候过红绿灯的时候会因为没线的问题有一些画龙，不过只要知道原理还是能理解，后期希望改进，高速ngp更是没得说，但是有时候会因为旁边的车子有一定偏离就会自动减速，不过从安全上来说我能理解，但是可以再优化！电耗也非常好，平常在15.8到16.8之间，表显多少跑多少，国庆的时候跑过接近300公里但是实际续航只少了200多，算下来多跑了52公里，6得很！总体来说我买小鹏我觉得一点都不后悔，试驾过蔚来，也就那样，认为就刹车点头做的不错，其他的优点不出众，不值那个价，蔚来销售给我说小鹏只是性价比高，说蔚来高端，我说有多高端？一直贬低同行，我买车不买性价比买什么？买便宜的我不知道买十万的车？对了。还有操控没说，操控上可能没有极氪001好，但是不会太大差距，而且小鹏p7i的隔音非常好，比我开的BBa好很多，高速120的风噪声很小，开点音乐都听不见，单拿音响效果好的一笔，我以前开车都没有对听歌有多感冒，现在一上车就放音乐，没事就会在车里听歌！爽得很大概就是这样，如果有想了解的也可以评论，我可以把我知道的回复

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

🙋🏻♂️情况介绍 9月9号正式提车，已经有了小一个月时间，当时在极氪001和蔚来et5中纠结了很久，最终还是沉醉于p7i的颜值了。事实证明确实没有选错，接下来分享一下一个月的用车感受。 🗒 真实感受 我朋友是奔驰e300车主，他见到我车的第一感受就是这内饰怎么跟奔驰这么像，一样的双联屏，一样的怀档，总之内饰高级感还是很强的，我个人很满意，空间方面前排很宽敞，国庆期间，岳父岳母也表示后面也不拥挤，但是整体空间和suv肯定是没法比的；智能化方便是真的深得我心，自动泊车很好用，能用的时候我基本都在用，还远程自动更新了行车记录仪功能，小鹏免费寄给了我一个u盘。国企期间我从宁波-上海-泰州又返程全程1000多公里我基本90%以上的路都在用ngp，真的是跑高速神器，尤其是堵车排队的时候，完全解放双手双脚。我国庆的时候底盘托底了一下，回到宁波后在4s店进行了免费国庆检测，4s店的服务人员，非常细心的帮我检查了各种问题，也帮我把车清洗干净了，全程免费，很贴心。最重要的续航，wltp反向虚标，每次都跑的表显还高，充满90能跑500+，基本两周一冲，充一次一小时不到。总之p7i使用一个月的感受还是非常不错的。 🔎 槽点反馈 能安装的app比较少，但是基本主流软件都有，底盘确实比较低，如果要行驶复杂山沟沟路段要注意，城市ngp还没体验到，不知道年底前能否落地 总之，p7i是我心里30万内能买到的最好看的最好看开的轿车。